Менял я воздушный фильтр без разрыва магистрали на печку, оочень не удобно и сложно, но кое-как вкорячил, коллега. На днях думаю заняться переподключением печек, изначально запитать печку водителя, а уж потом салонную, вот за одно и фильтр поменяю
Михалыч кузов рисовали в 60 под карбюраторный мотор УМЗ,с ними все доступно. Но чтобы дёшево воткнуть другой мотор других габаритов и применили древнее искусство- Камасутру
Спасибо за ролик. У самого точно такой же УАЗ только серый. Скажите пожалуйста, в редукторе есть ли отверстие для заливки масла именно для смазки механизма как на старых редукторах без гур? или всё смазывается тем красным маслом которое в бачек льём?
Спасибо братишка.Я чуть не охерел что на гуре люфт появился.Теперь знаю что не критично.А по поводу воздушника....Я снимал без разрыва,но правда приху£л.Но ты прав....
Привет от водителя такойже голубой мечты из Екатеринбурга!
Менял я воздушный фильтр без разрыва магистрали на печку, оочень не удобно и сложно, но кое-как вкорячил, коллега. На днях думаю заняться переподключением печек, изначально запитать печку водителя, а уж потом салонную, вот за одно и фильтр поменяю
Обрати внимание что на дальний болт снизу прорезь есть и головка легко входит.
Михалыч кузов рисовали в 60 под карбюраторный мотор УМЗ,с ними все доступно. Но чтобы дёшево воткнуть другой мотор других габаритов и применили древнее искусство- Камасутру
Я так понял это регулировка со стороны вакумника ?без снятия можно отрегулировать ?
А по фильтру тоже матерюсь, но я со шлангами что-то конструлил, фильтр вытаскивается, но пол машины надо разобрать.
Спасибо за ролик. У самого точно такой же УАЗ только серый. Скажите пожалуйста, в редукторе есть ли отверстие для заливки масла именно для смазки механизма как на старых редукторах без гур? или всё смазывается тем красным маслом которое в бачек льём?
у меня с гидроусилителем, масло через бачок заливаеться, atf , ну там на видео видно было что заливал. Как на старых нет отверстия
@@LiVe-ef8mm у меня тоже с ГУР, просто думал что для смазки есть отдельное отверстие как на старых. Спасибо.
Здравствуйте, не снимая можно отрегулировать?
Хорошо и доступно показываешь👍а не снимая всё таки ни как не дотянуться до регулировочного болта?
А ролик о чем???Два раза пересмотрел,регулиррвку так и не увидел
Видимо о том что сначала собирают двигло а потом ставят сверху кузов и потом людям до воздухана не добраться. Автор!, воздухан стоит в кузове!
Спасибо братишка.Я чуть не охерел что на гуре люфт появился.Теперь знаю что не критично.А по поводу воздушника....Я снимал без разрыва,но правда приху£л.Но ты прав....
Браво!
Снимаешь кузов, а дальше все просто )
Согласен про инженеров. Хочется вылечить им мозги при помощи газеты "Правда" , в которую аккуратно завёрнута арматура.
А смысл? Их там походу каждый месяц так премируют,особенно тех кто буханки собирает,сколько лет сделать не могут чтобы задние двери не открывались.
Ну что получилось убрать люфт?
да
Ка люфт убрать?
смотря какая модель рулевого у вас
Если как у меня то аналогично, как на класике
Короче после регулировки редуктора меняем фильтр, понял, делаю!!! Мда
снял и обратно поставил
Так как регулировать редуктор? Так и не сказал
в моем случае там один регулировочный винт
НАДО БЫЛО ПОКАЗАТЬ РЕГУЛИРОВКУ !
@@ИЛЬХАМХАФИЗОВ-ш9й заснять не получилось, процесс аналогичен регулировке на ВАЗ
Снимать не надо, а регулировку так и не показал
Ролик ни о чëм!!! Про рулевое начал, а зачем пол ролика про фильтр трепать? 🤔