У меня есть свой "лайфхак" по поводу обмотки. Когда грипса на локонах стёрлась или начинает липнуть (кратоновая), то можно слой резины счистить с основы ножом, а на это место намотать обмотку. Есть такие уже готовые решения, но если грипса была хорошей и пластиковая основа не тяжёлой, как ноунейм из ролика, то такой "колхоз" хорош и в плане веса, и в плане удобства. Делал так на основе грипс Sram, у них ещё локи на шестигранниках под 2,5 мм, пара с обмоткой выходит в грамм ~60. Главное, намотать обмотку правильно.
На али обмотка вся одна и та же (за исключением откровенно дешёвого барахла) - вспененный этиленвинилацетат (ЭВА, EVA, неопрен) в качестве основы и полиуретан или гель silica в качестве фрикционного (противоскользящего) верхнего слоя. По сути, выбираешь только рисунок узора и цвет. Иногда толщина отличается немного (что, вообще-то, важно).
esi грипсы не прокручиваются если устанавливать как написано в инструкции на спирт. Одна сторона затыкается ладошкой, в грипсу заливается 15-20 мл спирта, немного трясётся, после выливается спирт из неё на место установки. После грипса легко надевается на руль и оставляется до полного испарения спирта. Если все делать так, то держаться они капитально и не будут прокручиваться. th-cam.com/video/bDrLW2k07EQ/w-d-xo.html
@@FOX-METAL возможно не обезжирили спиртом руль перед установкой, или недостаточное его количество использовали при установке. Третий год использую данные грипсы установленные по инструкции, и не намёка на прокручивание, вторая пара уже. У них больше актуальная проблема слабой устойчивости к камням и острым предметам.
Давно использую на МТБ китайскую ленту для барана. Супер... лучше чем любе грипсы. Стоит копейки. Одного мотка хватает мне на ручки с рогами. Очень приятно на ощупь. На китайской нет клеющего слоя, но я клею изолентой , мотяю слой обычно... потом слой липкой стороной наружу и отлично всё ложится.
Ездил на грипсах ESI, не зашли тем, что в дождь или когда вспотел на них скользко становится ладоням. Они по материалу какие-то более резиновые, чем пенки других производителей. После них перешёл на вспененные Ritchey, у них проблем с мокрыми ладонями никаких нет, но они за пару лет активной езды уплотняются, становятся жёстче и некомфортнее, если до этого времени ты их не порвал. А рвутся они тоже достаточно легко - достаточно неудачно зацепить дерево или навернуться где-нибудь так, чтоб концом руля пропахать землю. Но т.к. стоят относительно недорого и по комфорту для меня идеальные, я продолжаю ими пользоваться, просто меняю чаще.
Лично знаю двух человек, которые поставили карбоновые флягодержатели и подседелы «вес снизить чтоб» и при этом катают на простейших ободах с втулками weng zhang (или как-то так) и толстенной резиной Kenda. Тут, как говорится, кто как хочет, тот так и...танцует)
а еще если мягкие грипсы из эва прокручиваются, то их нужно просто немного погреть в горячей воде под краном например или над паром, главное не перестараться
немного не по теме...но стал волновать вопрос по смазкам. что "хорошо и дешево" для подшипников? втулки и каретка. обновить перед сезоном. "для подшипников" от "впмавто" как-то быстро пропадает.
5:05 давно думал о таком варианте. бывают моменты, когда нужно по асфальту доехать до какой-то локации, ну и соответственно держусь у выноса, но за голый металл не очень это приятно. надо все таки замутить)
Большая ладонь, все эти грипсы с массмаркета для меня тонкие, даже толстые GIANT 33 мм тонковаты и хотелось бы чуть потолще. Что делать? Врядли можно обмоткой намотать хотя бы 30 мм. Будет ли держаться обмотка прямо поверх грипсы? Если взять дешёвую грипсу с локами которые ты показывал они тонкие в месте хвата и намотать на них обмотку, но как это всё будет держаться я не знаю. Идея пришла только что после просмотра видео.
Использую sram racing grips самые простые круглые. Толщина хорошая но не жирные.Вес низкий, хватает на мтб год два,на бмх меньше, в горах только на них и езжу с 2010 года. Думал сменить на намотку эту,но смущает что тормоз и П ручка снимает с нуля только с краю, а каждый раз делать лишние операций лень.
с ума люди сходят с этим облегчением вела. для соревнований понятно что это важно. а для обычных людей- в туалет сходил, пару кило сбросил и толку больше и бесплатно.
Видел ещё, что обмотку на рога наматывают, чтобы не скользила рука или толщину подогнать под ладонь. У меня руль палка и рога стоят за тормозной ручкой, чтобы поуже было, думал намотать обмотку от края руля, сделать разрыв и на рог ещё, но вот как снимать в случае чего тормоза и манетки... Ещё не придумал. Наверное лучше просто отдельно обмотать рога, а на края руля на какие-нибудь тонкие грипсы намотать для удобства снятия/установки.
Катаюсь на алю гравийнике, по грунтам руки отбивает( с непривычки ,раньше на мтб катал) под обмотку мотаю на руль 3м двусторонний скотч автомобильный и вообще норм
копайте глубже - что с давлением в покрышках, может поставить пошире (и соответственно, снизить давление, и не поставить ли бескамерно, снова для снижения давления), что с хватом - возможно вы слишком сильно держите руль, и прямыми руками, и соответственно, все вибрации забираете себе. И вишенка - если вилка тоже алю - возможно есть смысл поставить карбон, так как алю вибрацции гасит наиболее хуже из всех остальных вариантов (хроммолибден, титан, просто сталь, карбон)
Знающие, подскажите. Что можно сделать? На заднем переключателе переключения чёткие без проблем. Но с 1 по 5 (всего 8) передачу включительно, когда крутишь педали, цепь как то противно толи проскакивает, толи трётся об звезду боками самих звеньев. На производительности не как не сказывается, но боюсь что если забить на это дело, то звёзды постираю. Может сам переклюк нужно настраивать.
если спереди тройник и такая ситуация на самой первой звезде, то так просто нельзя ездить. если на 2, то проскальзывания бывают либо при изношенной кассете или цепи. Мало информации, чтобы дать совет. Может быть не трет и вам кажется, кто знает.
Проверь настройку битэншн(винт двигающий переклюк по продольной оси),и ровность крюка.Возможно погнут и нужно ровнять.Возможно когда перебирал перекидку,перепутал местами ролики,и тот что люфтом оказался внизу(не помешает проверить геометрию самого переключателя).Ещё грязь могла попасть в оболочку тросика,проверь линию.
@@alexshtein2487 Из всех перечисленных вами версий, только одна теоретически подходит. Это про настройку битэншн. Этим винтом нужно выставить лапку переклюка ровно на против малой звезды, верно?
@@Putinka1000 На этой системе проехал 1300км в основном по асфальтированным дорогам. Стоя педали не крутил. Ощущения такие с 1 по 5 передачу. На 6 и выше почти не заметно.
@@baronmantichelli9851 о том и речь, что и в прошлый раз, и в этот раз звук идёт в правый канал. Перечитай пост. Автор говорит, что в прошлый раз звук был в правом, а в этот раз в левом. Да и про колонки.., перебор.
Вот эти китайские с двумя замками - дрянь полнейшая. Брал кадейл бушный в том сезоне и ездил на родных грипсах, они конечно тоже за сезон "утерлись", но они хотя бы мягкие и приятные. А китай похож больше на пластик, чем на резину, все микровибрации напрямую в кисть передает.
Чет не понял, грипсы из вспененного материала весят 113 грамм, а более тяжелые простые грипсы весят 103 грамма. Какие грипсы легче? И 10 грамм в любом случае ни о чем.
В видео нет вспененных. Это Лёха неудачно так начал рассказывать и показывать, что как будто про вспененные. А так вспененные на плотный поролон похожи.
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D3 | Fall | ถ้าเล่นไม่ดี ไปแก้ตัววันเสาร์](http://i.ytimg.com/vi/CTmci32hvP8/mqdefault.jpg)
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
тру-шоссеры мотают на руль камеры, а дыхашники - покрышки
Афигеть! О таком даже не слышал.
Шедевральный коммент!!! ;)))
А фиксеры кожурки от бананов)
Тру шоссеры мотают обмотку на руль технички
Покрышки от КАМАЗов.
Клею ESI на лак для волос - брат жив, зависимости никакой. А вот обмотку на шоссер только к третьему разу научился нормально мотать.
Лёша, по сборке из коробки поди уж все соскучились😉
Нет
Это точно))
нет. Алексей, делайте что хотите, пожалуйста)
Отличная инфа! Звук моно :)
еще обмотки имеют разную толщину вплоть до 3,5мм для тех кому нужен комфорт или нужно максимально снизить вибрации передаваемые на руки!
У меня есть свой "лайфхак" по поводу обмотки. Когда грипса на локонах стёрлась или начинает липнуть (кратоновая), то можно слой резины счистить с основы ножом, а на это место намотать обмотку. Есть такие уже готовые решения, но если грипса была хорошей и пластиковая основа не тяжёлой, как ноунейм из ролика, то такой "колхоз" хорош и в плане веса, и в плане удобства. Делал так на основе грипс Sram, у них ещё локи на шестигранниках под 2,5 мм, пара с обмоткой выходит в грамм ~60. Главное, намотать обмотку правильно.
На али обмотка вся одна и та же (за исключением откровенно дешёвого барахла) - вспененный этиленвинилацетат (ЭВА, EVA, неопрен) в качестве основы и полиуретан или гель silica в качестве фрикционного (противоскользящего) верхнего слоя. По сути, выбираешь только рисунок узора и цвет. Иногда толщина отличается немного (что, вообще-то, важно).
esi грипсы не прокручиваются если устанавливать как написано в инструкции на спирт. Одна сторона затыкается ладошкой, в грипсу заливается 15-20 мл спирта, немного трясётся, после выливается спирт из неё на место установки. После грипса легко надевается на руль и оставляется до полного испарения спирта. Если все делать так, то держаться они капитально и не будут прокручиваться. th-cam.com/video/bDrLW2k07EQ/w-d-xo.html
Я вообще все грипсы на спирте ставлю.Для удобства спирт заливаю в бутылку с пульверизатором.
@@alexshtein2487 а как же 50мл внутрь и энергичный выдох на требуемую поверхность?)
А на какой спирт ставить лучше?
Не всегда так получается 😁
@@FOX-METAL возможно не обезжирили спиртом руль перед установкой, или недостаточное его количество использовали при установке. Третий год использую данные грипсы установленные по инструкции, и не намёка на прокручивание, вторая пара уже. У них больше актуальная проблема слабой устойчивости к камням и острым предметам.
Давно использую на МТБ китайскую ленту для барана. Супер... лучше чем любе грипсы. Стоит копейки. Одного мотка хватает мне на ручки с рогами. Очень приятно на ощупь. На китайской нет клеющего слоя, но я клею изолентой , мотяю слой обычно... потом слой липкой стороной наружу и отлично всё ложится.
Крутая идея! Я намоткой перекладину замотал точно так же (на которой подтягиваться)
Классный лайф фак )))
Обязательно в сезон воспользуюсь...
Отлично. Теперь понятно как решать проблемы "свойских" хватов. Спасибо большое, Леха-Псков! Мелочь, а вот не очевидная.
Лёха ,тут ты опаздал уже давно причем)) на алиэкспресс уже давно продают такие грипсы с замками и уже обмотанные такой лентой))) так что прости))
Смысс что замок жто полюбому пластик в основе - при тойже толщине чистая обмотка будет мягче и эластичнее
Ездил на грипсах ESI, не зашли тем, что в дождь или когда вспотел на них скользко становится ладоням. Они по материалу какие-то более резиновые, чем пенки других производителей. После них перешёл на вспененные Ritchey, у них проблем с мокрыми ладонями никаких нет, но они за пару лет активной езды уплотняются, становятся жёстче и некомфортнее, если до этого времени ты их не порвал. А рвутся они тоже достаточно легко - достаточно неудачно зацепить дерево или навернуться где-нибудь так, чтоб концом руля пропахать землю. Но т.к. стоят относительно недорого и по комфорту для меня идеальные, я продолжаю ими пользоваться, просто меняю чаще.
Не знаю. Не понимаю борьбы за небольшое количество граммов. На мтб вообще выглядит как колхоз.
Лично знаю двух человек, которые поставили карбоновые флягодержатели и подседелы «вес снизить чтоб» и при этом катают на простейших ободах с втулками weng zhang (или как-то так) и толстенной резиной Kenda. Тут, как говорится, кто как хочет, тот так и...танцует)
Ну 100гр вполне себе есть смысл выигрывать (естественно, не один раз, а в комплексе 100гр тут, 100гр там, 200гр сям - уже чувствуются вполне себе)
Поддерживаю уже сказанное товарищем, сборки великов уж больно долго не было.
Алексей, благодарю за лайфхак!🔥
Отличная идея
а еще если мягкие грипсы из эва прокручиваются, то их нужно просто немного погреть в горячей воде под краном например или над паром, главное не перестараться
Хотелось бы на сборку шоссера или гревела глянуть.
Решил собрать кастом гибрид для города с прямым рулем и вместо грипс шоссейную обмотку собрался накрутить))
Ещё лайфхак, я мотаю такую ленту на луконы, и хват приятный и эстетически смотрится хорошо.
😄😂
Welcome to club!
немного не по теме...но стал волновать вопрос по смазкам. что "хорошо и дешево" для подшипников? втулки и каретка. обновить перед сезоном. "для подшипников" от "впмавто" как-то быстро пропадает.
Рубин.
Не прокручиваются ESI. Их даже хрен снимешь, хрен натянешь. Каждый раз приходится потратить время
В Сокольниках на рынке по 500р покупал месяц назад
5:05 давно думал о таком варианте. бывают моменты, когда нужно по асфальту доехать до какой-то локации, ну и соответственно держусь у выноса, но за голый металл не очень это приятно. надо все таки замутить)
Большая ладонь, все эти грипсы с массмаркета для меня тонкие, даже толстые GIANT 33 мм тонковаты и хотелось бы чуть потолще. Что делать? Врядли можно обмоткой намотать хотя бы 30 мм. Будет ли держаться обмотка прямо поверх грипсы? Если взять дешёвую грипсу с локами которые ты показывал они тонкие в месте хвата и намотать на них обмотку, но как это всё будет держаться я не знаю. Идея пришла только что после просмотра видео.
Использую sram racing grips самые простые круглые.
Толщина хорошая но не жирные.Вес низкий, хватает на мтб год два,на бмх меньше, в горах только на них и езжу с 2010 года.
Думал сменить на намотку эту,но смущает что тормоз и П ручка снимает с нуля только с краю, а каждый раз делать лишние операций лень.
Несколько лет как поставил ESI на свои велосипеды - ничего не прокручивается. Ставил на мыло.
Только ESI, надеваю применяя спирт технический, катаю не агрессивно , ничего не прокручивается...
с ума люди сходят с этим облегчением вела. для соревнований понятно что это важно. а для обычных людей- в туалет сходил, пару кило сбросил и толку больше и бесплатно.
Вот идея пришла в голову. Как защиту пера ее можно использовать?
Можно, но дорого
ESI вроде на лак для волос садят и ничего не крутится
Видел ещё, что обмотку на рога наматывают, чтобы не скользила рука или толщину подогнать под ладонь. У меня руль палка и рога стоят за тормозной ручкой, чтобы поуже было, думал намотать обмотку от края руля, сделать разрыв и на рог ещё, но вот как снимать в случае чего тормоза и манетки... Ещё не придумал. Наверное лучше просто отдельно обмотать рога, а на края руля на какие-нибудь тонкие грипсы намотать для удобства снятия/установки.
Тормозные ручки с разъемным хомутом + матчмейкеры для монеток. Кмк это та фигня за которую стоит переплатить.
Вот вроде просто всё, но почему мне такая мысль в голову не пришла? Хотел на замочках грипсы взять, но лучше такой вариант.
Катаюсь на алю гравийнике, по грунтам руки отбивает( с непривычки ,раньше на мтб катал) под обмотку мотаю на руль 3м двусторонний скотч автомобильный и вообще норм
копайте глубже - что с давлением в покрышках, может поставить пошире (и соответственно, снизить давление, и не поставить ли бескамерно, снова для снижения давления), что с хватом - возможно вы слишком сильно держите руль, и прямыми руками, и соответственно, все вибрации забираете себе. И вишенка - если вилка тоже алю - возможно есть смысл поставить карбон, так как алю вибрацции гасит наиболее хуже из всех остальных вариантов (хроммолибден, титан, просто сталь, карбон)
@@BikeNatureExplorer вилка алю, давление 4.0 ( смесь трасса грунты, по этому и резину менять не хочу) поставил руль карбон и стало легче
а разве девушки не любят потолще?
Паралоновые на алике беру и всё ок!
That tape on gravel bike wouldn't be too thin?
You can make thickness as you wish, by making the turns closer to each other, or second layer
@@Lexapskovpro Thaks. I will change for the first time.
Знающие, подскажите. Что можно сделать? На заднем переключателе переключения чёткие без проблем. Но с 1 по 5 (всего 8) передачу включительно, когда крутишь педали, цепь как то противно толи проскакивает, толи трётся об звезду боками самих звеньев. На производительности не как не сказывается, но боюсь что если забить на это дело, то звёзды постираю. Может сам переклюк нужно настраивать.
если спереди тройник и такая ситуация на самой первой звезде, то так просто нельзя ездить. если на 2, то проскальзывания бывают либо при изношенной кассете или цепи. Мало информации, чтобы дать совет. Может быть не трет и вам кажется, кто знает.
Проверь настройку битэншн(винт двигающий переклюк по продольной оси),и ровность крюка.Возможно погнут и нужно ровнять.Возможно когда перебирал перекидку,перепутал местами ролики,и тот что люфтом оказался внизу(не помешает проверить геометрию самого переключателя).Ещё грязь могла попасть в оболочку тросика,проверь линию.
@@alexshtein2487 Из всех перечисленных вами версий, только одна теоретически подходит. Это про настройку битэншн. Этим винтом нужно выставить лапку переклюка ровно на против малой звезды, верно?
@@Putinka1000 На этой системе проехал 1300км в основном по асфальтированным дорогам. Стоя педали не крутил. Ощущения такие с 1 по 5 передачу. На 6 и выше почти не заметно.
@@AlexSerious_AS_3D Нет.Выставляется зазор между роликом и большой звездой.На шимано не менее 3мм. между вершинами зубьев.
5:26 хах, я бы посмотрел на это)
Меридовские грипсы на замках всем устраивают.
странно, уже второй вел с esi, и не прокручиваются. более того, хрен их снимешь без шприца, спирта и такой-то матери.
а я купил грипсы sram прошлым летом, они протёрлись буквально за два месяца, повытирался протектор, так должно быть?
Алексей, на видео монтажной дорожке сдублируй один аудио канал - будет псевдо стерео.
Я не монтирую обычно. С кривым звуком остался один ролик
В прошлый раз в правое ухо говорил, теперь в левое))
Наушники местами поменяй. По прежнему в правое идёт звук.
@@rostislavlee623 у меня колонки 20 кг каждая, их тоже поменять местами? Это к тому что первый комментатор прав, прошлый раз говорил правый канал.
@@baronmantichelli9851 о том и речь, что и в прошлый раз, и в этот раз звук идёт в правый канал.
Перечитай пост. Автор говорит, что в прошлый раз звук был в правом, а в этот раз в левом.
Да и про колонки.., перебор.
Привет, о каретках ztto что нибудь сказать может кто? Сам кто нибудь пользуется?
Цены и так растут как на дрожжах, а теперь ещё мтбшники начнут обмотку скупать.
всегда есть изолента
@@BikeNatureExplorer ага, и старые камеры.
Вот эти китайские с двумя замками - дрянь полнейшая. Брал кадейл бушный в том сезоне и ездил на родных грипсах, они конечно тоже за сезон "утерлись", но они хотя бы мягкие и приятные. А китай похож больше на пластик, чем на резину, все микровибрации напрямую в кисть передает.
Чет не понял, грипсы из вспененного материала весят 113 грамм, а более тяжелые простые грипсы весят 103 грамма. Какие грипсы легче? И 10 грамм в любом случае ни о чем.
В видео нет вспененных. Это Лёха неудачно так начал рассказывать и показывать, что как будто про вспененные. А так вспененные на плотный поролон похожи.
Вспененый силикон порядка 20гр
Круууть
Новый держатель для телефона уже в деле?)
Нет. Эта пачка видео была снята на изоленте) и звука слева нету
Лайфак: обмотать руль изолентой- дёшево и сердито!
Цвет бензин вроде называется
ESI на спирт садятся и держаться идеально 2сезон катаюсь на таких не разу не крутились, минус один хрен снимешь если что
esi и подобные грипсы кстати можно посадить на разбавленную водой зубную пасту. Вода высохнет и проворачиваться не будет)
👋👍
Хотите сэкономить ВЕС ездите без грипс ,,,для тех кто помешан на весе 😒😒
Ну хз, я поменял все грипсы на рогатые, анатомические.
ну или леша удаляет)))
Грипсы для бабочки круче (ищите на Али)
На детском веле ладно, а вот вместо нормальных грипс использовать обмотку для экономии веса это бред
А демпфер без масла - вообще шизофрения
Звук
------
Согласен
Намотай на свой руль, а потом рекомендуй.
Так себе
ЗВУК КАК ИЗ ЖОПЫ. ИСПОЛЬЗОВАТЬ КОМЕНТ КАК ДИЗ!!!!!!!!
ути масенький, обиделся(( н у не дуйся, не дуйся((