Und ich sage noch: "Nimm keinen Schraubendreher ......."! Glück gehabt Falk. Im Regelfall machst Du Dir damit Zinken rein. Also lieber vorsichtig mit einem Spachtel und/oder einer Teppichmesserklinge, Stück für Stücke die Karosserie anheben. Die meisten Modelle lösen sich nicht so leicht. Und mit dem erst einmal noch Klarlack, bevor das Schwarze kommt hat prima geklappt oder? Ansonsten sind Schucomodelle immer wieder geil und interessant. Übrigens, vielen Dank Falk für die schnelle, promte Lieferung diese Woche und die kompetente Kundenbetreuung. Ich kann Dich als Händler nur weiter empfehlen. Und ich kaufe bei dem Falk nicht das erste mal. Danke für Deinen Content. Liebe Grüße Thomas.
Geniales Modellauto - den Granada bzw. Consul der ersten Generation vor dem Facelift finde ich bis heute formschön in allen Karosserieausführungen. Auch cool, dass das Modellauto damals auch das schwarze Dach von Schuco bekommen hat. Diese Vinyldächer waren früher auch ein Hingucker. Allerdings war das am Ende auch rostanfälliger als gedacht. Schön, dass du das Vinyldach auch wieder drauf gemacht hast. Klasse geworden!
Er ist auch nicht generell der Nachfolger vom 20m sondern von der P7 Reihe. Und die endete beim 26m. Beim Granada gingen die Hubräume los beim 2l V4.,,2,3,2,6,3,0. Ab 75 wurde der 3l vom 2,8l abgelöst.
@@ModellautosDresden Wikipedia ist nicht schlecht. Aber Bücher oder Fachzeitschriften, wie Oldtimermarkt, sind da oft die bessere Infoquelle. Ich meine das auch nicht böse, möchte nur richtig stellen. Wo ich mich allerdings gar nicht so gut auskenne sind Ostautos.
Blau finde ich jetzt nicht so passend. Smaragdgrünmetallic wäre meine Wahl gewesen. Vor allem typisch 70'er. Bronze wäre auch noch gegangen. Aber jedem das seine. Ach übrigens du hast ihn mit dem Vinyldach praktisch aufgewertet. Hatte nämlich meistens der GXL/Ghia. Das war die beste Ausstattung. Ghia hat Ford nämlich Mitte der 70'er aufgekauft. Die Spitzenmotorisierung war übrigens der 3 L Essexmotor. So jetzt aber genug mit dem Klugscheißern.🤣🤣🤣 Trotz allem eine schöne Arbeit. 👍👍👍👍
Der Granada war der Nachfolger des 26m. Ist nicht böse gemeint. Wollte es nur richtig stellen. Weil vom 26m hatte der Granada den 2,6l V6 und den 2,3l. Der 20m war damals Fords Mittelklasse. Der 17m untere Mittelklasse.
Sorry Falk da hast du dich ein bisschen vertan. Granada und Consul hatten auch 4 Zylinder Motoren. A:1,7 l und 2,,0l. Und der Consul wurde nur bis 75 gebaut. Der Granada bis 77. Der Consul ist zu wenig gekauft worden. Da hat in Ford 1975 eingestellt.
Ich hätte ebenfalls einen von Schuco. Jedoch einen Opel Admiral :) Bin am überlegen wie ich ihn haben möchte. Mit der Trocknung finde ich Klasse solch einen Ofen habe ich leider nicht und mir muss es daher tagelang an der Luft trocknen lassen.
🎼🎶"Lord, Mr. Ford, I just wish that You could see, what your simple horseless carriage has become..." Hat Jerry Reed einst gesungen. Passt aber irgendwie find ich. Was ist aus diesem Modell geworden? Die große Verwandlung von Pfui zu HUUUIII.👍🏼😁 Das originale Orange (Rot, je nach Bildschirm) war ganz ok, das Blau ist aussergewöhnlich und gibt dem Wagen das "gewisse Etwas" und mit ohne Vinyldach (in den 60er/70ern) geht ja goooarnich. (En MUSS für jeden Sammler wie ein norddeutscher Schallplattenhändler in seinem Katalog immer schrieb😜) Würde mal sagen, JOU dat geit so😜👍🏼 Vielen Dank fürs teilen Falk. Bleib gesund und munter und mach weiter so. Gruß von der Elbmündung an alle angeschlossenen Funkhäuser. Schönes Wochenende zusammen 🍻✌🏼🤠
Hi Falk, wie hast du die vordere Achse wieder rein und fest bekommen? Das ist doch ein echtes „gef***e“!!! Gibts auch ne Idee die zu 99% krummen Achsen wieder gerade zu bekommen? Ich mein Siku usw… einfach. Aber Schuco… 😵💫😵💫😵💫
Nein ist nicht richtig. Den Granada und auch den Consul gab es auch mit V4. Gerade der Consul hatte original max. Den 2 l V4. Auch wurde die Erste Generation bis 77 gebaut. 75 gab es ein leichtes Facelifting. Der Consul wurde aber 1975 eingestellt. Hat sich zu schlecht verkauft.
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Der ist dir wirklich gut gelungen. Sieht richtig schön aus
Danke dir
Mein vater hatte einen 73er Granada auch in blau und Schwarzem dach deshalb gibt es fűr die top restauringung 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍lg florian
Cool vielen Dank
Boh du bist echt gut 👍,hoffe das wir es dieses Jahr schaffen in dein laden zu kommen
Es gib viel bessere, aber ich freue mich auf euren Besuch. Wir bauen gerade um und erweitern den Laden 😜
@@ModellautosDresden verfolge deinen Umbau, wird bestimmt klasse
Und ich sage noch: "Nimm keinen Schraubendreher ......."! Glück gehabt Falk. Im Regelfall machst Du Dir damit Zinken rein. Also lieber vorsichtig mit einem Spachtel und/oder einer Teppichmesserklinge, Stück für Stücke die Karosserie anheben. Die meisten Modelle lösen sich nicht so leicht. Und mit dem erst einmal noch Klarlack, bevor das Schwarze kommt hat prima geklappt oder?
Ansonsten sind Schucomodelle immer wieder geil und interessant.
Übrigens, vielen Dank Falk für die schnelle, promte Lieferung diese Woche und die kompetente Kundenbetreuung. Ich kann Dich als Händler nur weiter empfehlen. Und ich kaufe bei dem Falk nicht das erste mal.
Danke für Deinen Content.
Liebe Grüße Thomas.
Vielen lieben Dank für deinen Support und das du meinen Shop plünderst 😜
Das waren noch Autos ! Mehr davon bitte ... 🥰
... Bin dabei...
Ich freu mich drauf! 😃
Bild schöner Ford
Wieder einmal ein super Erlebnis! Wieder einmal ⭐⭐⭐⭐⭐ von 5. Freue mich aufs nächste Auto. 🤗🤗🤗
Vielen lieben Dank!
Geniales Modellauto - den Granada bzw. Consul der ersten Generation vor dem Facelift finde ich bis heute formschön in allen Karosserieausführungen. Auch cool, dass das Modellauto damals auch das schwarze Dach von Schuco bekommen hat. Diese Vinyldächer waren früher auch ein Hingucker. Allerdings war das am Ende auch rostanfälliger als gedacht. Schön, dass du das Vinyldach auch wieder drauf gemacht hast. Klasse geworden!
Vielen Dank
vom Guss ist es definitiv Vintage, die Restaurierung ist cool. gut gemacht
Dankesehr
Er ist auch nicht generell der Nachfolger vom 20m sondern von der P7 Reihe. Und die endete beim 26m.
Beim Granada gingen die Hubräume los beim 2l V4.,,2,3,2,6,3,0. Ab 75 wurde der 3l vom 2,8l abgelöst.
Da kann Wikipedia ja einpacken...
@@ModellautosDresden Wikipedia ist nicht schlecht. Aber Bücher oder Fachzeitschriften, wie Oldtimermarkt, sind da oft die bessere Infoquelle. Ich meine das auch nicht böse, möchte nur richtig stellen. Wo ich mich allerdings gar nicht so gut auskenne sind Ostautos.
Wunder schönes Arbeit schöne Auto. Beste Wuensche
Danke
Wunder schönes Auto schöne Arbeit
Vielen Dank!
Blau finde ich jetzt nicht so passend. Smaragdgrünmetallic wäre meine Wahl gewesen. Vor allem typisch 70'er. Bronze wäre auch noch gegangen. Aber jedem das seine.
Ach übrigens du hast ihn mit dem Vinyldach praktisch aufgewertet. Hatte nämlich meistens der GXL/Ghia. Das war die beste Ausstattung. Ghia hat Ford nämlich Mitte der 70'er aufgekauft. Die Spitzenmotorisierung war übrigens der 3 L Essexmotor.
So jetzt aber genug mit dem Klugscheißern.🤣🤣🤣
Trotz allem eine schöne Arbeit. 👍👍👍👍
Dankesehr
👍✌
Der Granada war der Nachfolger des 26m.
Ist nicht böse gemeint. Wollte es nur richtig stellen.
Weil vom 26m hatte der Granada den 2,6l V6 und den 2,3l. Der 20m war damals Fords Mittelklasse. Der 17m untere Mittelklasse.
ja wenn man sich schon mal auf das Internet verläßt... 🙂
@@ModellautosDresden dann ist man verlassen. 🤣🤣🤣
Die Türen musst du öffnen um die mit dem Plastikteil abzubekommen.
Bis zu welchem Maßstab arbeitest du?
1;43, ich glaube größer wird das nichts..
Nice Work.
Thanks
Sorry Falk da hast du dich ein bisschen vertan. Granada und Consul hatten auch 4 Zylinder Motoren. A:1,7 l und 2,,0l. Und der Consul wurde nur bis 75 gebaut. Der Granada bis 77.
Der Consul ist zu wenig gekauft worden. Da hat in Ford 1975 eingestellt.
Hi Falk, sehr schöne Restaurierung. Apropos Felgen, diese sind Einzelteile und können von den Rädern entfernt und leichter lackiert werden 👍
... War mein erstes Schuco Modell, man lernt ja immer dazu. Danke für den Tipp!
Ich hätte ebenfalls einen von Schuco. Jedoch einen Opel Admiral :) Bin am überlegen wie ich ihn haben möchte. Mit der Trocknung finde ich Klasse solch einen Ofen habe ich leider nicht und mir muss es daher tagelang an der Luft trocknen lassen.
Was für einen Ofen?
Tolle Arbeit! Machst du, auch Auftragsarbeiten?
Ja aber die nächsten Monate bin ich ausgebucht... Am besten mal eine Mail schreiben
@@ModellautosDresden Bitte mal die Email Adresse mitteilen. Danke.
@@frankschmidt1069 info@modellautos-dresden.de
🎼🎶"Lord, Mr. Ford, I just wish that You could see, what your simple horseless carriage has become..."
Hat Jerry Reed einst gesungen. Passt aber irgendwie find ich. Was ist aus diesem Modell geworden? Die große Verwandlung von Pfui zu HUUUIII.👍🏼😁
Das originale Orange (Rot, je nach Bildschirm) war ganz ok, das Blau ist aussergewöhnlich und gibt dem Wagen das "gewisse Etwas" und mit ohne Vinyldach (in den 60er/70ern) geht ja goooarnich.
(En MUSS für jeden Sammler wie ein norddeutscher Schallplattenhändler in seinem Katalog immer schrieb😜)
Würde mal sagen, JOU dat geit so😜👍🏼
Vielen Dank fürs teilen Falk.
Bleib gesund und munter und mach weiter so.
Gruß von der Elbmündung an alle angeschlossenen Funkhäuser. Schönes Wochenende zusammen 🍻✌🏼🤠
Ja man hätte ihn auch silber mit schwarzem Vinyldach lackieren können... 😜
@@ModellautosDresden Klassisch...... Und COOOOOL 😎👍🏼
@@ModellautosDresden Schwarzes Dach, Blaue Karosserie ist der Opel Record von Schuco.
Hi Falk, wie hast du die vordere Achse wieder rein und fest bekommen? Das ist doch ein echtes „gef***e“!!!
Gibts auch ne Idee die zu 99% krummen Achsen wieder gerade zu bekommen?
Ich mein Siku usw… einfach. Aber Schuco… 😵💫😵💫😵💫
Das reinschieben ging einfach aber die Achsen sind auch nicht mehr zu 100 Prozent gerade, da fällt mir auch nur Zange und Augenmaß ein...
👍🏻
Nein ist nicht richtig. Den Granada und auch den Consul gab es auch mit V4. Gerade der Consul hatte original max. Den 2 l V4. Auch wurde die Erste Generation bis 77 gebaut. 75 gab es ein leichtes Facelifting. Der Consul wurde aber 1975 eingestellt. Hat sich zu schlecht verkauft.
Danke für die Info
@@ModellautosDresden bitte.