ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
コーナリング中でもラインやスピードを変えられる余裕が命綱ですね。快楽に溺れず、悲観的想像力が命を守ります。
仰るとおりですね。
バイクの免許をとって、まだ数ヶ月の超初心者🔰ライダーの女性です。ワインディングなんてまだまだな自分ですが、お話いただいた内容はとても分かりやすくて、安全を第一に考えての言葉は心に響きます。背伸びをせずに、楽しんでいきたいと思います！
コメントありがとうございます😊お互い安全に楽しくバイクを楽しみましょう👍
自分の大丈夫と思う速度で入って、アウト→(自分の車線の)センター→センターのライン取りでカーブ出口を見ながら走ってます。くれぐれも入りのスピードと対向車の動きを気にしてます。あとバスみたいな大型車両は物理的どうしてもはみ出しますので、逃げましょう‼️
昨日、仲間とツーリングに行ってきましたが、思い当たることがたくさんありました。無駄に運転キャリアは長いですが、まだまだ課題が多いと反省する今日この頃です。発信ありがとうございます。もっと仲間と長く楽しめるように、安全に一層気をつけたいと思います。
自分も長いキャリアで理論的に考えるようになったのはスクールやサーキット走行に行くようになってからです。お互い気をつけて楽しく乗りましょう😊👍
先月末に普通二輪免許を取得しました、オジサンライダーです。Ninja250のレッドを新調しました。その後、バイク館にふらっと寄り、CB190SSのフォルムに一目惚れしまして、衝動買いしてしまいました。SSとネイキッドをいま乗り比べてますが、ネオレトロなCBの方が乗りやすいなあと思いました。もちろん、Ninjaもフォルムが良く、加速力はこちらが素晴らしい！今回の動画を拝見させていただき、とてもわかりやすく解説されていて、勉強になりました。これから長距離ツーリングにも挑戦して安全に事故なく走りたいと思います。ありがとうございました。これからも、動画楽しみにしてます。
返信遅くなり申し訳ございません。免許取得、バイク納車おめでとうございます！お互い安全運転で楽しいバイクライフを送りましょう。
調子に乗らない。面白くなってきたら一旦休憩 。調子に乗らない。早めにブレーキング。調子に乗らない。コーナー出口が見えないならもっと早くブレーキング。調子に乗らない。前の人に着いて行こうとしない。調子に乗らない。もし曲がりきれない！ってなっても諦めずにコーナー出口を見続ける。
仰るとおりだと思います。
いつもありがとうございます。ご質問失礼します。峠とかワインディングの際のギアは動画ですと5速になってますがその方が良いのでしょうか？自分は最初に仲間に教わったままでこのくらいの峠だと3速と2速しか使えず、高いギアですと恐怖になります。よろしければお願いします
コメントありがとうございます。ギアの選択は排気量などでも違うと思いますが、高いギヤだとアクセル操作の反応がマイルドで、低いギアではアクセル操作に対する反応が鋭くなりますよね。低いギアの方が反応が鋭い分前後の荷重変化が出やすく丁寧なアクセル操作が必要になりますので、自分はまったり走りたい時はすぐに高いギアにアップしてしまいます。個人的には慎重なアクセル操作が必要な低いギアの方が緊張します。
ありがとうございます。早速今週走るのでゆっくりですが実践してきます。
60歳のリターンライダーです。大変役に立ちました。ありがとうございます。
ありがとうございます😊
昨日ワインディングから帰ってきてこの動画を見ました。センターラインをはみ出しそうになった時に視線はセンターラインのほうに行ってました。11月に山にワインディングに行ったときに山を登っていくと急に気温が下がって積雪と路面凍結で怖い思いをしたことがあります。この動画を見て安全に対する意識も勉強になりました！お互い楽しいバイクライフを楽しみましょう！
ありがとうございます。経験に基づいた話で全てを網羅出来ているワケではありませんが、ご参照頂ければ光栄です。お互い安全に楽しく走りましょう👍
一般公道は安全運転第一ですね！確かに10代の頃は無茶をしたぶん苦い思い出も沢山あります峠で友人も亡くなっています事故でバイクが廃車になってもお金でまた購入できるけど身体が不自由になったら2度とバイクに乗ることもできませんワイディングで膝を擦りたいとか飛ばしたいならサーキットで走るべきだと思います
仰るとおりですね！
バイク買ってまだ2週間でコーナーが怖かったのですが試してみたら今まで以上にうまく曲がることができました。とても参考になりました♪
お役に立ちましたら幸いです。
最近免許とってバイクを納車して３日目のことです。その日は暇で夜の20時くらいに一人で峠道っぽいとこで初めて走り、しかも周りは真っ暗で10m先も見えない状況でした。そしてカーブに差し掛かった時、砂利が見えずにそのままバイクごと吹っ飛びました笑笑それ以降峠は走らず安全運転しております。
夜の峠道は街頭もないところが多く路面が非常に見えにくいですね。バイクは特に常に目で見る情報は重要だと思いますので、夜は市街地でも細心の注意が必要だと思います。
私も寒い時期にコケたのですが今回のような動画があると勉強になって助かります。次回も楽しみにしてます！
ありがとうございます！
親切丁寧な解説お疲れ様でした♪もう私は初心者ではないですけど、こういうライテクの解説を聞くのは大好きです。真剣に楽しく視聴させて頂きました😊
人生でもライダーでも大先輩のgonさんにそう言って頂けると嬉しいです。ありがとうございます😊
コメント失礼します。今年大型バイクの免許を取得した40代です。バイクは30年近く振りです。いつもz900rs cafeの動画を楽しみにしており、私もファントムブルーを買いました。これから少しずつパーツ等、付けていきたいと思っております。パーツを付けたりする場合の締め付けトルクを調べるには、サービスマニュアルを購入するしかないのでしょうか？長文失礼しました。よろしくお願いします。
カスタムして自分好みのバイクになっていくのは楽しみですね😊👍バイク屋さんにお知り合いがいれば別ですが、締め付けトルクを知るにはサービスマニュアルが必要です。1万円くらいで購入可能です。
大型初心者です。分かり易く大変参考になりました。ありがとうございます。これからもテクニック動画宜しくお願いします。本当に分かり易いです！！！
ありがとうございます。ライテク動画というより安全のポイントとして見て頂ければ幸いです。
長い冬が終わり、春の乗り始めに大変参考になります‼︎初心者ライダーとして2年目のシーズンイン楽しみです！ちなみに来月北海道から東京モタサイいきます^ ^
シーズンイン楽しみですね😊モタサイ、予定通り開催されるといいですね
動画投稿お疲れ様です！まさにワインディングの練習している最中なので為になる動画でした❗️目線とアウト・センター・センター意識していきます！
ありがとうございます。アウトセンターセンターは見通しのよいところでお願いします😅
いつも貴重なご経験を提供していただき、ありがとうございます。大変参考になりました。
こちらこそありがとうございます😊
今日先輩ライダーとツーリングでワインディングにいき、「ブレーキ踏みすぎで危ないよ」と言われてこの動画に着きました。とてもわかりやすかったです！普段ワインディングを走る事は少ないんですけど今回の事頭に入れて楽しくバイク乗りたいと思います！
コメントありがとうございます。お役に立てれば幸いです。
21:15 いろんな経験からの想像力、そして理性。まったくその通りですね。私は、綺麗な景色や現地の美味しい食べ物よりも、クネクネ道が御馳走の峠大好きアラフィフおっさんですが、コーナーの先のことを考えると自ずと出せる速度が決まってきますし、無理にバイクを傾けることもありません。実際、自分が今からトレースするライン上に拳くらいの石が転がっていたり、潰れた紙コップが落ちてたり…蛇が居たこともありますよ。ブラインドの先で、歩行者が道路を横切ってたこともあります。（勿論、すべて回避できましたけど。）ライン取りも仰る通りで、車線内のセンター（ニュートラルライン）をトレースできる速度を目安に走ることは大事だと考えます。さすが、長年の経験を基にされた言葉は説得力がありますね。ありがとうございます。m(__)m
今の想像力を得るまで必要のない経験をたくさんしてきてしまいましたが、運良く命があったからこのような話が出来るんですよね^^;初心者の方にはそのような経験をなるべくして頂きたくないと思っての動画でした。ありがとうございますm(_ _)m
はじめまして。免許取ってやっと１年過ぎた初心者です。地元がなんちゃらDとかで有名な峠がある場所なので色々なワインディングを最近楽しみ始めました。視線の話、すごく参考になります。余裕があって、出口を見てる時は確かにスムーズに曲がれるんです。やべっ！って思った時は仰る通り近場を見てる事にこの動画を見て気が付きました。仕方なく一瞬起こして強くブレーキしてまた曲がる感じでやり過ごしてます。大変勉強になりました、ありがとうございます！登録しますね～
コメント頂きありがとうございます！お近くにワインディングがある環境はうらやましいです😊これからもお互いに安全に楽しく走りましょう👍
yocchiさんこんにちは😁この動画は大変わかり易く初心者やリターンライダーの方に何回も見て頂き、理解して頂きたいですね。そういう自分もブラインドコーナーで過去に2回程痛い目にあった口で怖さを知っているので減速しかないと思います。コーナーのブレーキは一般ライダーは転倒覚悟なのでやはり無理かな？ライダーの皆様は公道のコーナーでの転倒は是非ともしないで下さい。いろんな人が不幸になりますよ。
自分も過去に何度も痛い目にあっており、これからバイクに乗る方にはそういう思いはしてほしくないですね。
yocchiさんの動画は、分かりやすいです！基本は、大事ですね！
2コメです！復習になります！！リメイク楽しみにしています😉朝ご飯を食べに行く時は注意してください😁
朝ごはんのリメイクはしないよう気をつけますw
yocchiさんお疲れ様です。まだまだ初心者の私には有り難い動画です！そして人知れず旗を立てていた私は、この連休に回収しに行く予定です😎
ありがとうございます！旗の回収楽しみですね😊👍
昨日プラザにて旗の回収して日本経済チビっと回したりました🤣
初めまして。大型バイクを最近買ったばかりですが、非常に参考になりました。自分もバイク初心者でワインディングは苦手でゆっくり走ってますが、無理して速く走らなくてもいいのかなって思ってます。
ありがとうございます。無理せずマイペースで楽しく走りたいですね😊👍
バイクが本当に好きなんですねー今更ですけど勉強になります
バイク馬鹿です😅ありがとうございます。
分かり易かったです(^^)‼️有難うございます🎵
想像力大事ですね 街中のかもしれない運転 万が一自分の都合の悪い方を想定して走る
イメージトレーニングのお手本みたいな！滑らかな話し方 分かりやすい説明 心地良い話し方＋声 ラジオを長年聞き続けたyocchiさんならでは の 入門動画ですね(=^・^=)
ありがとうございます！実はもっといろいろ話をしていたのですが、細かい話は全部カットしてこんな感じになりました😅説明って難しいですよね。
yocchiさん、お疲れ様です。とても分かり易いです。時間帯別や、天候変化なんかも、気にしている事を教えて下さい。
ありがとうございます😊確かに、時間帯や天候の変化については大事ですね。バイクはそもそも不安定な乗り物なので、視覚や聴覚などをフルに働かて情報を処理しないと安全に走らせることが難しいので、自分の場合は、雨天や夜間の街灯が無い道路などではヘタレかというくらい安全運転に徹しています。
夜間の知らない道は、怖いですよね。雨は、昔から好きです。馬力差が、少しは緩和されますからね！
心にブレーキが持てるようになるまでは大型はやめたほうがいい。これ私の持論。
仰ることはよくわかります。
ベストライディングの探求といるバイクの本があるので、初心者は、この本もおすすめです。ほぼ、基本項目をすべて網羅されている本です。
非常に有名な本ですね。
サーキットデビューも考えてますが、ほぼサーキット専用になる革ツナギ＆グローブ＆ブーツの3点セット揃えるといい金額になりますよね。
確かにイニシャルコストが馬鹿になりませんね。ただ、公道で同様のことをして万一のことがあった場合の諸々なコストと比較すると圧倒的にリーズナブルだと思います。
道志など交通量の多い道は車間を詰めざるを得ず、また自転車にも気を遣うためカーブしながらブレーキレバーとクラッチに手を添えてしまいます。やはり車間が大事ですね。後ろから詰められてもしっかり車間をとる勇気を持ちたいと思います。勉強になりました。
道志みちを通るたびにいつも思いますが、あれだけ交通量が多いにもかかわらず、ブラインドコーナーや道路幅が大きく変化する場所に入っていくスピードが皆高すぎるのが本当に怖いです。自分もあらためて気をつけて乗りたいと思います。
yocchiさんの動画の説明は、わかりやすくて勉強になります。ありがとうございます！😃👍
こちらこそいつもありがとうございます😊
私は小心者なのでワインディングは得意ではありませんが周りのクルマの流れに迷惑にならない程度で走ります。ただ早朝のワインディング（高野山）は有り得ないスピードでブチ抜かれたり、対向のバイクがセンターラインを越えてギリギリすれ違ったりと怖い思いをします😱。公道では絶対にやめて欲しいですね😣。
周りを危険に晒すのは困ったものですね。バイクの楽しみ方は自由だと思いますが、大事な事を忘れてはダメですよね。
流れに乗る速度でいいと思います。以前抜かれたバイクを先で救護したことがありました。
yocchiさん、こんにちは大変分かりやすくて助かります一つ質問なのですが少し後ろ目に座る理由を教えて頂けますでしょうか
ありがとうございます。理由はたくさんあるのですが、主には・初心者の方は不必要に前端に乗っており、それがハンドルにしがみつく原因となっていることが多いので、注意喚起・前方に座っていると骨盤が後方に立ってしまい体重移動などの動作がしにくいためでしょうか。それぞれの理由については物理的な話になり、初心者が取っつきにくいだけでなく意見が分かれるところでもあるので、あくまでもライテクではなく安全に走るにはどうするかという主旨にまとめました。
ご丁寧な解説ありがとうございましたこれからも安全に走る為の動画をよろしくお願いします
動画編集お疲れ様さまでした～(*ˊᗜˋ*) ﾉ以前の動画も大変良かったのですが今回のは更に分かりやすい内容になってますね！自分はまだ下手なので参考にさせていただきますヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
シーズン前！！スッキリ！！ありがとうございます！！
今日初めて本格的なワインディングに行って、カーブで曲がりきれずに対向車と正面衝突しかけました、、、。ギリギリのところで止まりましたが、危なかったです。腕に力が入りすぎていたのかも
大事に至らなくて本当によかったです。カーブに入る時は慎重に。お互い気をつけて楽しみましょう😊👍
こんにちは！ワインディングを安全かつ気持ちよく、かっこよく走る方法は何度も何度も走っていくことですよね、考えるより感じろ！まで走ってくださいです。最近のライダーは自分のバイクを頻繁に走らせなくなりましたね。ワインディングの前に乗りこなせてないっていうか。だからって私が乗りこなしてるかっていうと、バイクの操縦は奥が深いので、乗りこなしてきてからが初心者だと思いますよ。一番怖いのはスピードコントロールできないライダーさん。多いです。
仰るとおり反復練習しかないと思いますね😊痛い思いをしないためにも適切なスピードコントロールが非常に大切だと思います。
お疲れさまです💦とてもわかり易い説明でした。ありがとうございます😊中級編、上級編へ続くのかなw楽しみにしております。
ありがとうございます😊中級編、上級編はありませんw
解りやすくて良いです！！＾＾ありがとうございました！
ためになる動画ありがとうございました。
1コメ！いやいや、、復刻シリーズ今からゆっくり見させていただきます🚓
ありがとうございます👍
いつも見させて頂いてます。自分は速く走りたいとかはないですけど……タイヤの端まで使う[端のアルファベット消す1センチ手前まで]バイク寝かせてみたいですけど公道では無理ですか？今度タイヤの皮むき加減の動画見せて下さい。。。
タイヤを端まで使うにはしっかりバンクさせないと接地しませんが、動画内でも言っている通り遠心力に見合うスピードが必要で、公道ではオススメできません。公道では自分も端は1〜2cmくらい余らせていますし、サーキットでも空気圧が低めのタイヤで2〜3mm余っています。
返信ありがとうございます。自分のタイヤ見るたびに上手にバイク寝かせてないといつもがっかりしてましたけど……タイヤの端から1～2センチ残りは公道ではあたりまえと言う事ですね解決しましたありがとうございました
とも バンクだけじゃしっかりハジまで使えないよ、ハジまで使いたいならバンク中にしっかりタイヤを潰さないと無理バンクだけで使おうとすると危ないよ
タイヤを潰すって言う考えがないならやめといた方がいいと思います。
アップロードお疲れ様です。 とても為になる動画ですね もしご興味が有れば公道でのヒヤリ、ハッと体験・対策談なども見てみたいです。
また安全に関する動画は検討中です。ありがとうございます😊
初心者には為になる動画でした。葉っぱが落葉、危険が危ない みたいなｗ
頭痛が痛い、的なw
6Rで中級、上級ワインディングも見たいです。笑
中級、上級は安全のための、ということでしょうかw多分1時間番組になりそうな気がします😅そもそも自分が上級を語れる気がしないのでやりませんw
埼玉県西部にある国道299号で連続カーブの続く吾野から秩父あたりをスクーターで走っていると、制限速度40キロのカーブを40キロくらいで走っているのに、前を走る車やバイクにすぐ引き離されるんだよね。後ろは詰まるし。やっぱりもっと速く走るのが普通なのかな、と考えてしまいます。やはりこの動画は初心者向けだからで、乗り慣れている人は違うもこなのかな？
周りがどうあれ自分のペースで走ることが安全に走行するためには重要な事だと思いますよ。後ろが詰まってしまう場合は見通しのよい直線で先に行って貰うのも場合によっては自分の命を守るために必要だと個人的には思います。
@@yocchimoto アドバイスありがとうございます。参考になります。
バイク納車1週間でワインディングで壁に突っ込みました。壁を蹴って転倒は回避できましたが、一歩間違えば、、、。
お気をつけて。
ライディングに全く自信がないので 非常に参考になりました。ほんとに解りやすい解説 ありがとうございました。(^^)
この方の説明わかりやすくね？w
恐縮です。
親父もバイク乗りでした。親父曰く、何故、単車と言うか。後輪で走る※曲る(前輪は追従輪)からだと教えられました。
なるほど。確かにそうかもですね👍
クネクネ道走る時は、フロント荷重でシートに前乗りで、ニーグリップ、って思ってたんですが、やや後ろに座った方がいいんですか！？
理由はいろいろあるのですが、主には・初心者の方は自覚なしに不必要に前端に乗っており、それがハンドルにしがみつく原因となっていることが多いので、注意喚起・前方に座っていると骨盤が後方に立ってしまい体重移動などの動作がしにくいためでしょうか。それぞれの理由については物理的な話になり、初心者が取っつきにくいだけでなく意見が分かれるところでもあるので、あくまでもライテクではなく安全に走るにはどうするかという主旨にまとめました。
お疲れ様です＾＾ 『楽しい峠の走り方』やはり基本は、速度でしょうかね？一般道で怖いと感じるスピード域は出すな！ yocchiさん！＾＾機会があれば、峠で道を譲られた時、追越し方・追越していい場所悪い場所や、後続車へ道を譲る配慮等のお話戴けませんか。＾＾
自分の技量にあった速度、万一のことがあった時に対処できる速度が大事ですよね。道の譲り方譲られ方は、動画にするにはいろいろ難しい問題があるのでそれだけのテーマでするかはわかりませんが、ツーリングの最中にそんな話も盛り込むことがあるかもしれません。
基本、大事ですよね～(^^)/ 時々この動画見直して復習したいと思います(^^;) 梨本塾頑張って下さい(^^)/~~~
公道はセンター.センター.センター他の誰かも言っていました☺️👍
😊👍
^_^b
先日はご丁寧に回答頂きありがとうございます。H2納車したら梨塾行きたいと思います。宜しくお願い致しますm(__)mこの動画も大変参考になりました。ありがとうございます！ただ、金曜日の「何言おうとしたか忘れちゃった」っていうのだけまだ気になってます(笑)
梨本塾でもお待ちしております👍話の途中に次に喋る内容を忘れることが多くなってきました😅
お願いいたします(*´꒳`*)
コーナリング中でもラインやスピードを変えられる余裕が命綱ですね。
快楽に溺れず、悲観的想像力が命を守ります。
仰るとおりですね。
バイクの免許をとって、まだ数ヶ月の超初心者🔰ライダーの女性です。
ワインディングなんてまだまだな自分ですが、お話いただいた内容はとても分かりやすくて、安全を第一に考えての言葉は心に響きます。背伸びをせずに、楽しんでいきたいと思います！
コメントありがとうございます😊
お互い安全に楽しくバイクを楽しみましょう👍
自分の大丈夫と思う速度で入って、アウト→(自分の車線の)センター→センターのライン取りでカーブ出口を見ながら走ってます。くれぐれも入りのスピードと対向車の動きを気にしてます。あとバスみたいな大型車両は物理的どうしてもはみ出しますので、逃げましょう‼️
昨日、仲間とツーリングに行ってきましたが、思い当たることがたくさんありました。無駄に運転キャリアは長いですが、まだまだ課題が多いと反省する今日この頃です。発信ありがとうございます。もっと仲間と長く楽しめるように、安全に一層気をつけたいと思います。
自分も長いキャリアで理論的に考えるようになったのはスクールやサーキット走行に行くようになってからです。
お互い気をつけて楽しく乗りましょう😊👍
先月末に普通二輪免許を取得しました、オジサンライダーです。Ninja250のレッドを新調しました。その後、バイク館にふらっと寄り、CB190SSのフォルムに一目惚れしまして、衝動買いしてしまいました。
SSとネイキッドをいま乗り比べてますが、ネオレトロなCBの方が乗りやすいなあと思いました。もちろん、Ninjaもフォルムが良く、加速力はこちらが素晴らしい！
今回の動画を拝見させていただき、とてもわかりやすく解説されていて、勉強になりました。これから長距離ツーリングにも挑戦して安全に事故なく走りたいと思います。
ありがとうございました。これからも、動画楽しみにしてます。
返信遅くなり申し訳ございません。
免許取得、バイク納車おめでとうございます！
お互い安全運転で楽しいバイクライフを送りましょう。
調子に乗らない。
面白くなってきたら一旦休憩 。
調子に乗らない。
早めにブレーキング。
調子に乗らない。
コーナー出口が見えないならもっと早くブレーキング。
調子に乗らない。
前の人に着いて行こうとしない。
調子に乗らない。
もし曲がりきれない！ってなっても諦めずにコーナー出口を見続ける。
仰るとおりだと思います。
いつもありがとうございます。
ご質問失礼します。
峠とかワインディングの際のギアは動画ですと5速になってますがその方が良いのでしょうか？自分は最初に仲間に教わったままでこのくらいの峠だと3速と2速しか使えず、高いギアですと恐怖になります。よろしければお願いします
コメントありがとうございます。
ギアの選択は排気量などでも違うと思いますが、高いギヤだとアクセル操作の反応がマイルドで、低いギアではアクセル操作に対する反応が鋭くなりますよね。
低いギアの方が反応が鋭い分前後の荷重変化が出やすく丁寧なアクセル操作が必要になりますので、自分はまったり走りたい時はすぐに高いギアにアップしてしまいます。
個人的には慎重なアクセル操作が必要な低いギアの方が緊張します。
ありがとうございます。早速今週走るのでゆっくりですが実践してきます。
60歳のリターンライダーです。大変役に立ちました。ありがとうございます。
ありがとうございます😊
昨日ワインディングから帰ってきてこの動画を見ました。センターラインをはみ出しそうになった時に視線はセンターラインのほうに行ってました。
11月に山にワインディングに行ったときに山を登っていくと急に気温が下がって積雪と路面凍結で怖い思いをしたことがあります。
この動画を見て安全に対する意識も勉強になりました！お互い楽しいバイクライフを楽しみましょう！
ありがとうございます。
経験に基づいた話で全てを網羅出来ているワケではありませんが、ご参照頂ければ光栄です。
お互い安全に楽しく走りましょう👍
一般公道は安全運転第一ですね！
確かに10代の頃は無茶をしたぶん苦い思い出も沢山あります
峠で友人も亡くなっています
事故でバイクが廃車になってもお金でまた購入できるけど身体が不自由になったら2度とバイクに乗ることもできません
ワイディングで膝を擦りたいとか飛ばしたいならサーキットで走るべきだと思います
仰るとおりですね！
バイク買ってまだ2週間でコーナーが怖かったのですが試してみたら今まで以上にうまく曲がることができました。
とても参考になりました♪
お役に立ちましたら幸いです。
最近免許とってバイクを納車して３日目のことです。その日は暇で夜の20時くらいに一人で峠道っぽいとこで初めて走り、しかも周りは真っ暗で10m先も見えない状況でした。そしてカーブに差し掛かった時、砂利が見えずにそのままバイクごと吹っ飛びました笑笑それ以降峠は走らず安全運転しております。
夜の峠道は街頭もないところが多く路面が非常に見えにくいですね。
バイクは特に常に目で見る情報は重要だと思いますので、夜は市街地でも細心の注意が必要だと思います。
私も寒い時期にコケたのですが今回のような動画があると勉強になって助かります。
次回も楽しみにしてます！
ありがとうございます！
親切丁寧な解説お疲れ様でした♪
もう私は初心者ではないですけど、こういうライテクの解説を聞くのは大好きです。真剣に楽しく視聴させて頂きました😊
人生でもライダーでも大先輩のgonさんにそう言って頂けると嬉しいです。
ありがとうございます😊
コメント失礼します。
今年大型バイクの免許を取得した40代です。
バイクは30年近く振りです。
いつもz900rs cafeの動画を楽しみにしており、私もファントムブルーを買いました。
これから少しずつパーツ等、付けていきたいと思っております。
パーツを付けたりする場合の締め付けトルクを調べるには、サービスマニュアルを購入するしかないのでしょうか？
長文失礼しました。
よろしくお願いします。
カスタムして自分好みのバイクになっていくのは楽しみですね😊👍
バイク屋さんにお知り合いがいれば別ですが、締め付けトルクを知るにはサービスマニュアルが必要です。
1万円くらいで購入可能です。
大型初心者です。分かり易く大変参考になりました。
ありがとうございます。
これからもテクニック動画宜しくお願いします。
本当に分かり易いです！！！
ありがとうございます。
ライテク動画というより安全のポイントとして見て頂ければ幸いです。
長い冬が終わり、春の乗り始めに大変参考になります‼︎
初心者ライダーとして2年目のシーズンイン楽しみです！
ちなみに来月北海道から東京モタサイいきます^ ^
シーズンイン楽しみですね😊
モタサイ、予定通り開催されるといいですね
動画投稿お疲れ様です！
まさにワインディングの練習している最中なので為になる動画でした❗️
目線とアウト・センター・センター意識していきます！
ありがとうございます。
アウトセンターセンターは見通しのよいところでお願いします😅
いつも貴重なご経験を提供していただき、ありがとうございます。大変参考になりました。
こちらこそありがとうございます😊
今日先輩ライダーとツーリングでワインディングにいき、「ブレーキ踏みすぎで危ないよ」と言われてこの動画に着きました。とてもわかりやすかったです！普段ワインディングを走る事は少ないんですけど今回の事頭に入れて楽しくバイク乗りたいと思います！
コメントありがとうございます。
お役に立てれば幸いです。
21:15 いろんな経験からの想像力、そして理性。
まったくその通りですね。
私は、綺麗な景色や現地の美味しい食べ物よりも、クネクネ道が御馳走の
峠大好きアラフィフおっさんですが、コーナーの先のことを考えると自ずと
出せる速度が決まってきますし、無理にバイクを傾けることもありません。
実際、自分が今からトレースするライン上に拳くらいの石が転がっていたり、
潰れた紙コップが落ちてたり…蛇が居たこともありますよ。
ブラインドの先で、歩行者が道路を横切ってたこともあります。
（勿論、すべて回避できましたけど。）
ライン取りも仰る通りで、車線内のセンター（ニュートラルライン）を
トレースできる速度を目安に走ることは大事だと考えます。
さすが、長年の経験を基にされた言葉は説得力がありますね。
ありがとうございます。m(__)m
今の想像力を得るまで必要のない経験をたくさんしてきてしまいましたが、運良く命があったからこのような話が出来るんですよね^^;
初心者の方にはそのような経験をなるべくして頂きたくないと思っての動画でした。
ありがとうございますm(_ _)m
はじめまして。免許取ってやっと１年過ぎた初心者です。地元がなんちゃらDとかで有名な峠がある場所なので
色々なワインディングを最近楽しみ始めました。視線の話、すごく参考になります。
余裕があって、出口を見てる時は確かにスムーズに曲がれるんです。やべっ！って思った時は仰る通り近場を見てる事に
この動画を見て気が付きました。仕方なく一瞬起こして強くブレーキしてまた曲がる感じでやり過ごしてます。
大変勉強になりました、ありがとうございます！登録しますね～
コメント頂きありがとうございます！
お近くにワインディングがある環境はうらやましいです😊
これからもお互いに安全に楽しく走りましょう👍
yocchiさんこんにちは😁
この動画は大変わかり易く初心者やリターンライダーの方に何回も見て頂き、理解して頂きたいですね。そういう自分もブラインドコーナーで過去に2回程痛い目にあった口で怖さを知っているので減速しかないと思います。コーナーのブレーキは一般ライダーは転倒覚悟なのでやはり無理かな？ライダーの皆様は公道のコーナーでの転倒は是非ともしないで下さい。いろんな人が不幸になりますよ。
自分も過去に何度も痛い目にあっており、これからバイクに乗る方にはそういう思いはしてほしくないですね。
yocchiさんの動画は、分かりやすいです！
基本は、大事ですね！
ありがとうございます😊
2コメです！
復習になります！！
リメイク楽しみにしています😉朝ご飯を食べに行く時は注意してください😁
朝ごはんのリメイクはしないよう気をつけますw
yocchiさんお疲れ様です。
まだまだ初心者の私には有り難い動画です！
そして人知れず旗を立てていた私は、この連休に回収しに行く予定です😎
ありがとうございます！
旗の回収楽しみですね😊👍
昨日プラザにて旗の回収して日本経済チビっと回したりました🤣
初めまして。大型バイクを最近買ったばかりですが、非常に参考になりました。自分もバイク初心者でワインディングは苦手でゆっくり走ってますが、無理して速く走らなくてもいいのかなって思ってます。
ありがとうございます。
無理せずマイペースで楽しく走りたいですね😊👍
バイクが本当に好きなんですねー今更ですけど勉強になります
バイク馬鹿です😅
ありがとうございます。
分かり易かったです(^^)‼️
有難うございます🎵
ありがとうございます😊
想像力大事ですね 街中のかもしれない運転 万が一自分の都合の悪い方を想定して走る
仰るとおりですね。
イメージトレーニングのお手本みたいな！
滑らかな話し方 分かりやすい説明 心地良い話し方＋声
ラジオを長年聞き続けたyocchiさんならでは の 入門動画ですね(=^・^=)
ありがとうございます！
実はもっといろいろ話をしていたのですが、細かい話は全部カットしてこんな感じになりました😅
説明って難しいですよね。
yocchiさん、お疲れ様です。
とても分かり易いです。
時間帯別や、天候変化なんかも、気にしている事を教えて下さい。
ありがとうございます😊
確かに、時間帯や天候の変化については大事ですね。
バイクはそもそも不安定な乗り物なので、視覚や聴覚などをフルに働かて情報を処理しないと安全に走らせることが難しいので、自分の場合は、雨天や夜間の街灯が無い道路などではヘタレかというくらい安全運転に徹しています。
夜間の知らない道は、怖いですよね。
雨は、昔から好きです。
馬力差が、少しは緩和されますからね！
心にブレーキが持てるようになるまでは大型はやめたほうがいい。
これ私の持論。
仰ることはよくわかります。
ベストライディングの探求といるバイクの本があるので、初心者は、この本もおすすめです。ほぼ、基本項目をすべて網羅されている本です。
非常に有名な本ですね。
サーキットデビューも考えてますが、ほぼサーキット専用になる革ツナギ＆グローブ＆ブーツの3点セット揃えるといい金額になりますよね。
確かにイニシャルコストが馬鹿になりませんね。
ただ、公道で同様のことをして万一のことがあった場合の諸々なコストと比較すると圧倒的にリーズナブルだと思います。
道志など交通量の多い道は車間を詰めざるを得ず、また自転車にも気を遣うためカーブしながらブレーキレバーとクラッチに手を添えてしまいます。やはり車間が大事ですね。後ろから詰められてもしっかり車間をとる勇気を持ちたいと思います。勉強になりました。
道志みちを通るたびにいつも思いますが、あれだけ交通量が多いにもかかわらず、ブラインドコーナーや道路幅が大きく変化する場所に入っていくスピードが皆高すぎるのが本当に怖いです。
自分もあらためて気をつけて乗りたいと思います。
yocchiさんの動画の説明は、わかりやすくて勉強になります。ありがとうございます！😃👍
こちらこそいつもありがとうございます😊
私は小心者なのでワインディングは得意ではありませんが周りのクルマの流れに迷惑にならない程度で走ります。
ただ早朝のワインディング（高野山）は有り得ないスピードでブチ抜かれたり、対向のバイクがセンターラインを越えてギリギリすれ違ったりと怖い思いをします😱。公道では絶対にやめて欲しいですね😣。
周りを危険に晒すのは困ったものですね。バイクの楽しみ方は自由だと思いますが、大事な事を忘れてはダメですよね。
流れに乗る速度でいいと思います。以前抜かれたバイクを先で救護したことがありました。
yocchiさん、こんにちは
大変分かりやすくて助かります
一つ質問なのですが
少し後ろ目に座る理由を教えて頂けますでしょうか
ありがとうございます。
理由はたくさんあるのですが、主には
・初心者の方は不必要に前端に乗っており、それがハンドルにしがみつく原因となっていることが多いので、注意喚起
・前方に座っていると骨盤が後方に立ってしまい体重移動などの動作がしにくいため
でしょうか。それぞれの理由については物理的な話になり、初心者が取っつきにくいだけでなく意見が分かれるところでもあるので、あくまでもライテクではなく安全に走るにはどうするかという主旨にまとめました。
ご丁寧な解説ありがとうございました
これからも安全に走る為の動画をよろしくお願いします
動画編集お疲れ様さまでした～(*ˊᗜˋ*) ﾉ
以前の動画も大変良かったのですが今回のは更に分かりやすい内容になってますね！
自分はまだ下手なので参考にさせていただきますヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
ありがとうございます😊
シーズン前！！スッキリ！！ありがとうございます！！
ありがとうございます😊
今日初めて本格的なワインディングに行って、カーブで曲がりきれずに対向車と正面衝突しかけました、、、。ギリギリのところで止まりましたが、危なかったです。腕に力が入りすぎていたのかも
大事に至らなくて本当によかったです。
カーブに入る時は慎重に。
お互い気をつけて楽しみましょう😊👍
こんにちは！ワインディングを安全かつ気持ちよく、かっこよく走る方法は何度も何度も走っていくことですよね、考えるより感じろ！まで走ってくださいです。
最近のライダーは自分のバイクを頻繁に走らせなくなりましたね。ワインディングの前に乗りこなせてないっていうか。
だからって私が乗りこなしてるかっていうと、バイクの操縦は奥が深いので、乗りこなしてきてからが初心者だと思いますよ。
一番怖いのはスピードコントロールできないライダーさん。多いです。
仰るとおり反復練習しかないと思いますね😊
痛い思いをしないためにも適切なスピードコントロールが非常に大切だと思います。
お疲れさまです💦
とてもわかり易い説明でした。
ありがとうございます😊
中級編、上級編へ続くのかなw
楽しみにしております。
ありがとうございます😊
中級編、上級編はありませんw
解りやすくて良いです！！＾＾ありがとうございました！
ありがとうございます😊
ためになる動画ありがとうございました。
こちらこそありがとうございます😊
1コメ！
いやいや、、復刻シリーズ今からゆっくり見させていただきます🚓
ありがとうございます👍
いつも見させて頂いてます。自分は速く走りたいとかはないですけど……タイヤの端まで使う[端のアルファベット消す1センチ手前まで]バイク寝かせてみたいですけど公道では無理ですか？
今度タイヤの皮むき加減の動画見せて下さい。。。
タイヤを端まで使うにはしっかりバンクさせないと接地しませんが、動画内でも言っている通り遠心力に見合うスピードが必要で、公道ではオススメできません。
公道では自分も端は1〜2cmくらい余らせていますし、サーキットでも空気圧が低めのタイヤで2〜3mm余っています。
返信ありがとうございます。
自分のタイヤ見るたびに上手にバイク寝かせてないといつもがっかりしてましたけど……タイヤの端から1～2センチ残りは公道ではあたりまえと言う事ですね
解決しました
ありがとうございました
とも バンクだけじゃしっかりハジまで使えないよ、ハジまで使いたいならバンク中にしっかりタイヤを潰さないと無理
バンクだけで使おうとすると危ないよ
タイヤを潰すって言う考えがないならやめといた方がいいと思います。
アップロードお疲れ様です。 とても為になる動画ですね もしご興味が有れば公道でのヒヤリ、ハッと体験・対策談なども見てみたいです。
また安全に関する動画は検討中です。
ありがとうございます😊
初心者には為になる動画でした。葉っぱが落葉、危険が危ない みたいなｗ
頭痛が痛い、的なw
6Rで中級、上級ワインディングも見たいです。笑
中級、上級は安全のための、ということでしょうかw
多分1時間番組になりそうな気がします😅
そもそも自分が上級を語れる気がしないのでやりませんw
埼玉県西部にある国道299号で連続カーブの続く吾野から秩父あたりをスクーターで走っていると、制限速度40キロのカーブを40キロくらいで走っているのに、前を走る車やバイクにすぐ引き離されるんだよね。後ろは詰まるし。やっぱりもっと速く走るのが普通なのかな、と考えてしまいます。やはりこの動画は初心者向けだからで、乗り慣れている人は違うもこなのかな？
周りがどうあれ自分のペースで走ることが安全に走行するためには重要な事だと思いますよ。
後ろが詰まってしまう場合は見通しのよい直線で先に行って貰うのも場合によっては自分の命を守るために必要だと個人的には思います。
@@yocchimoto アドバイスありがとうございます。参考になります。
バイク納車1週間でワインディングで壁に突っ込みました。
壁を蹴って転倒は回避できましたが、一歩間違えば、、、。
お気をつけて。
ライディングに全く自信がないので 非常に参考になりました。ほんとに解りやすい解説 ありがとうございました。(^^)
ありがとうございます😊
この方の説明わかりやすくね？w
恐縮です。
親父もバイク乗りでした。親父曰く、何故、単車と言うか。後輪で走る※曲る(前輪は追従輪)からだと教えられました。
なるほど。確かにそうかもですね👍
クネクネ道走る時は、フロント荷重でシートに前乗りで、ニーグリップ、って思ってたんですが、やや後ろに座った方がいいんですか！？
理由はいろいろあるのですが、主には
・初心者の方は自覚なしに不必要に前端に乗っており、それがハンドルにしがみつく原因となっていることが多いので、注意喚起
・前方に座っていると骨盤が後方に立ってしまい体重移動などの動作がしにくいため
でしょうか。それぞれの理由については物理的な話になり、初心者が取っつきにくいだけでなく意見が分かれるところでもあるので、あくまでもライテクではなく安全に走るにはどうするかという主旨にまとめました。
お疲れ様です＾＾ 『楽しい峠の走り方』やはり基本は、速度でしょうかね？一般道で怖いと感じるスピード域は出すな！ yocchiさん！＾＾機会があれば、峠で道を譲られた時、追越し方・追越していい場所悪い場所や、後続車へ道を譲る配慮等のお話戴けませんか。＾＾
自分の技量にあった速度、万一のことがあった時に対処できる速度が大事ですよね。
道の譲り方譲られ方は、動画にするにはいろいろ難しい問題があるのでそれだけのテーマでするかはわかりませんが、ツーリングの最中にそんな話も盛り込むことがあるかもしれません。
基本、大事ですよね～(^^)/ 時々この動画見直して復習したいと思います(^^;) 梨本塾頑張って下さい(^^)/~~~
ありがとうございます😊
公道はセンター.センター.センター
他の誰かも言っていました☺️👍
😊👍
^_^b
先日はご丁寧に回答頂きありがとうございます。H2納車したら梨塾行きたいと思います。
宜しくお願い致しますm(__)m
この動画も大変参考になりました。ありがとうございます！
ただ、金曜日の「何言おうとしたか忘れちゃった」っていうのだけまだ気になってます(笑)
梨本塾でもお待ちしております👍
話の途中に次に喋る内容を忘れることが多くなってきました😅
お願いいたします(*´꒳`*)
😊👍