Volt pár ilyen Clio-m, most is egy 2002-es 1.2 D7F klímással rohangálok. Imádom. Gyenge, de nyáron klímával, és télen is megáll a fogyasztása 6 körül, pedig benzines. Néhány észrevétel: A trafó teljesen mindegy. Gyakran emlegetik Clio-nál, Megane-nál a hengerenkénti trafók problémáját, de ezekbe az autókba ennyi idős korukra már mind ki van cserélve. És általában a Sagem trafót Denso-ra cserélik, és az életben nincs vele többé baj. A váltó rudazatánál a szimmering szivárgása. Na, az típushiba. Kb az összes régi Renault-nál. Cserébe ezen patika! Pacsi érte! Ami kimaradt: Fűtőradiátor! Elsők között legyen, amit ellenőrzöl, ha ilyet veszel. Ha gyenge a fűtés, illetve a visszatérő cső alig melegszik a motortérben, akkor cserés. Ezzel az a baj, hogy kb. egy nap... Minél felszereltebb autó, minél újabb, annál nagyobb szívás. És könnyen törnek a műanyagok, illetve a kábeleket is ésszel kell birizgálni! Ha a fűtés jó, örülj neki, és legkésőbb kétévente hűtőfolyadék csere. Minőségi G12. Rohadni először a tankajtónál szokott, ha kinyitod, az alsó perem hólyagosodhat. Szerencsére még a 2000-es évjáratúak is alig-alig. Immo: A fix transzponderes kulcsba ki tud esni a helyéről a chip. Nem indul a kocsi, villog az immo. Ha csörög a kulcs, az a baj. Egyszerű visszatenni. Amúgy nagyon jó, és szerethető autó. A harmadik Clio-m van, soha nem hagyott ott sehol egyik sem. Pedig a mostaniba évi 40ezret rakok.
@J. Balazs Köszönöm a sok hasznos infót, látom sok személyes tapasztalat is van! Nálam elég kevés kilométer gyűlt össze, februárban vettem az autót 98 ezerrel és még mindig csak 107600 van benne. A sok tesztautózás hozománya ez, de mindig úgy ülök át az új járgányokból, hogy nincs hiányérzetem. Jó döntés volt, hogy végül a Clio-ba ültem! Örülök, hogy megtaláltad a videónkat, azért pedig külön hálás vagyok, hogy ennyi mindent megosztottál velem! Remélem továbbra is figyelsz minket, lassan jön az újabb epizód a kisautóról!
@@laszlohajmasi827 csak a szerelése elöször egy külön világ :D Mikor csináltam a sajátom (thalia) mindent szidtam ami csak él. Utána mikor megint valami hasonlót vagy ugyanazt csináltam rajta meg olyan egyszerűnek tűnt minden :DDD Pl. kilincs csere elöször rémálom volt, aztán a másodiknál már sima ügy volt. :D
@ richard holecz Nekem sajnos csillag garázsa van az autónak, remélem nem nagyon tesz be neki a folyamatos szabad ég alatt parkolás. :-) Köszönöm a hozzászólást!
@@richardszeifert3024 Amennyire figyelek a kocsira, mégis lehet hiba. Elment a fütésem, és nem tudják mi a hiba. termosztát csere volt, hűtö re4ndszer átmosása volt,adalékkal, még sincs fűtésem. :(
@@richardholecz4675 Sajnálattal hallom! Megkérdezem egy ismerősöm,mert hasonló cipőben járt,mint te és nála a kapcsoló panel környékén kellett valamit cserélni,ami megoldotta a fűtés problémát.
Sziasztok ! Érdeklődnék .hogy hol lehet felvenni a kapcsolatot Lőrincz Antal autószerelővel ? Van egy 2003-as Renault clio 2 -es oasis felszereltségű 1.4 16v 98 lóerős autóm és úgy érzem ,hogy nem elég erős a motor es a videó alapján gondoltam arra ,hogy a gyújtótrafók okozhatják …ebben szeretnèk segítséget kérni illetve van mèg pár dolog amit át kellene nézni Köszönöm előre is !
@SaitievBuvaisar Üdv! A 70/946-8361-es számon bejelentkezhetsz hozzá. Annyit kérlek jelezz, hogy a videónkban láttad és tőlünk van az elérhetősége! Köszi, hogy megnézted a kisfilmet!
Szia régebben írtam ! Sajnos egy nagyobb problémám van ,mégpedig ,hogy folyik a nyelestengelynél az olaj illetve már bug is a nyelestengely csapágy . Sajnos a váltó olaj bele folyik a kuplungba ,emiatt csúszik a kuplung . Volt cserélve kuplung kétszer is rövid időn belül mert azt gondoltuk hogy a főtengely szimeringből folyik bele az olaj és ezért csúszik a kuplung ,az is kétszer cserélve volt ,úgyhogy az tökéletes . A kérdésem az lenne ,hogy mennyibe kerül egy váltó felújítás illetve nem lenne e könnyebb váltót cserélni felújítás helyett ? Próbálok rá váltót szerezni jb1 958 -as kóddal de nagyon nehéz . Esetleg tudtok segíteni ? Nagyon örülnék ! Köszönöm előre is !!
Szia. Nekem egy thaliam van ugyan ezzel a motorral. Az alsó motortartó bak folyamatos problémám..hol tudnék szerezni egy olyan erősített szilentet bele amilyen neked van? A másik kérdésem hogy nincs hibakód de ingadozik a kocsi alapjárata van hogy rángat is .. mitől lehet? Kb 4 szerelőnél volt senki nem tudott mit mondani..hiba kód nincs...a trafók jók alapjárati motor jó gyertyák cserélve... van esetleg ötleted? köszi ha válaszolsz :)
@Zoltán Nyerges Szia! Köszönöm, hogy megnézted a videót és hogy hozzánk fordultál a problémáddal! Megérdeklődtem a videóban is szereplő szerelőmnél, milyen ötelete van még, ezt a választ kaptam tőle: "A rángatás, alapjárat ingadozás lehet koszos injektorok, rossz levegőnyomás érzékelő (MAP szenzor) illetve a fojtószelep kopása, elpiszkolódása miatt is." Remélem meglesz a megoldás! Az erősített szilentnek még utánajárunk, mert nekem is benne volt a kocsiban, amikor megvettem. Próbálom az előző tulajtól megérdeklődni, illetve Anti is keresi a lehetőséget. Üdv!
![2003 Renault Clio II 1.4 16v (73kW) POV 4K [Test Drive Hero] #16 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](http://i.ytimg.com/vi/4hBonLtfSeU/mqdefault.jpg)
Volt pár ilyen Clio-m, most is egy 2002-es 1.2 D7F klímással rohangálok. Imádom. Gyenge, de nyáron klímával, és télen is megáll a fogyasztása 6 körül, pedig benzines.
Néhány észrevétel: A trafó teljesen mindegy. Gyakran emlegetik Clio-nál, Megane-nál a hengerenkénti trafók problémáját, de ezekbe az autókba ennyi idős korukra már mind ki van cserélve. És általában a Sagem trafót Denso-ra cserélik, és az életben nincs vele többé baj.
A váltó rudazatánál a szimmering szivárgása. Na, az típushiba. Kb az összes régi Renault-nál. Cserébe ezen patika! Pacsi érte!
Ami kimaradt: Fűtőradiátor! Elsők között legyen, amit ellenőrzöl, ha ilyet veszel. Ha gyenge a fűtés, illetve a visszatérő cső alig melegszik a motortérben, akkor cserés. Ezzel az a baj, hogy kb. egy nap... Minél felszereltebb autó, minél újabb, annál nagyobb szívás. És könnyen törnek a műanyagok, illetve a kábeleket is ésszel kell birizgálni! Ha a fűtés jó, örülj neki, és legkésőbb kétévente hűtőfolyadék csere. Minőségi G12.
Rohadni először a tankajtónál szokott, ha kinyitod, az alsó perem hólyagosodhat. Szerencsére még a 2000-es évjáratúak is alig-alig.
Immo: A fix transzponderes kulcsba ki tud esni a helyéről a chip. Nem indul a kocsi, villog az immo. Ha csörög a kulcs, az a baj. Egyszerű visszatenni.
Amúgy nagyon jó, és szerethető autó. A harmadik Clio-m van, soha nem hagyott ott sehol egyik sem. Pedig a mostaniba évi 40ezret rakok.
@J. Balazs Köszönöm a sok hasznos infót, látom sok személyes tapasztalat is van! Nálam elég kevés kilométer gyűlt össze, februárban vettem az autót 98 ezerrel és még mindig csak 107600 van benne. A sok tesztautózás hozománya ez, de mindig úgy ülök át az új járgányokból, hogy nincs hiányérzetem. Jó döntés volt, hogy végül a Clio-ba ültem! Örülök, hogy megtaláltad a videónkat, azért pedig külön hálás vagyok, hogy ennyi mindent megosztottál velem! Remélem továbbra is figyelsz minket, lassan jön az újabb epizód a kisautóról!
A fűtő radiátor a lagunákra is jellemző.egyébként a francia nagyon jó tud lenni ha a gazdája oda figyel rá.
@@laszlohajmasi827 csak a szerelése elöször egy külön világ :D Mikor csináltam a sajátom (thalia) mindent szidtam ami csak él. Utána mikor megint valami hasonlót vagy ugyanazt csináltam rajta meg olyan egyszerűnek tűnt minden :DDD Pl. kilincs csere elöször rémálom volt, aztán a másodiknál már sima ügy volt. :D
Az enyém 2000 évjárat, 109 E km van benne. Garázsban tartom, nagyon szeretem. 4 éves kora óta nálam van, oda figyelek rá.
@ richard holecz Nekem sajnos csillag garázsa van az autónak, remélem nem nagyon tesz be neki a folyamatos szabad ég alatt parkolás. :-) Köszönöm a hozzászólást!
@marco volendam Add a lot of accident-free miles.
@marco volendam I think it's good. I love.
@@richardszeifert3024 Amennyire figyelek a kocsira, mégis lehet hiba. Elment a fütésem, és nem tudják mi a hiba. termosztát csere volt, hűtö re4ndszer átmosása volt,adalékkal, még sincs fűtésem. :(
@@richardholecz4675 Sajnálattal hallom! Megkérdezem egy ismerősöm,mert hasonló cipőben járt,mint te és nála a kapcsoló panel környékén kellett valamit cserélni,ami megoldotta a fűtés problémát.
Üdv merre található a szervíz?
Sziasztok !
Érdeklődnék .hogy hol lehet felvenni a kapcsolatot Lőrincz Antal autószerelővel ?
Van egy 2003-as Renault clio 2 -es oasis felszereltségű 1.4 16v 98 lóerős autóm és úgy érzem ,hogy nem elég erős a motor es a videó alapján gondoltam arra ,hogy a gyújtótrafók okozhatják …ebben szeretnèk segítséget kérni illetve van mèg pár dolog amit át kellene nézni
Köszönöm előre is !
@SaitievBuvaisar Üdv! A 70/946-8361-es számon bejelentkezhetsz hozzá. Annyit kérlek jelezz, hogy a videónkban láttad és tőlünk van az elérhetősége! Köszi, hogy megnézted a kisfilmet!
@@richardszeifert3024 rendben nagyon köszönöm keresni fogom .
Szia régebben írtam !
Sajnos egy nagyobb problémám van ,mégpedig ,hogy folyik a nyelestengelynél az olaj illetve már bug is a nyelestengely csapágy .
Sajnos a váltó olaj bele folyik a kuplungba ,emiatt csúszik a kuplung .
Volt cserélve kuplung kétszer is rövid időn belül mert azt gondoltuk hogy a főtengely szimeringből folyik bele az olaj és ezért csúszik a kuplung ,az is kétszer cserélve volt ,úgyhogy az tökéletes .
A kérdésem az lenne ,hogy mennyibe kerül egy váltó felújítás illetve nem lenne e könnyebb váltót cserélni felújítás helyett ?
Próbálok rá váltót szerezni jb1 958 -as kóddal de nagyon nehéz .
Esetleg tudtok segíteni ?
Nagyon örülnék !
Köszönöm előre is !!
1.5 DCI motoros változatot érdemes kerülni de 1.4 16 szelepes motorral a legjobb de legtöbbet 1.2 75 lóerős motorral gyártották.
Szia. Nekem egy thaliam van ugyan ezzel a motorral. Az alsó motortartó bak folyamatos problémám..hol tudnék szerezni egy olyan erősített szilentet bele amilyen neked van? A másik kérdésem hogy nincs hibakód de ingadozik a kocsi alapjárata van hogy rángat is .. mitől lehet? Kb 4 szerelőnél volt senki nem tudott mit mondani..hiba kód nincs...a trafók jók alapjárati motor jó gyertyák cserélve... van esetleg ötleted?
köszi ha válaszolsz :)
@Zoltán Nyerges Szia! Köszönöm, hogy megnézted a videót és hogy hozzánk fordultál a problémáddal! Megérdeklődtem a videóban is szereplő szerelőmnél, milyen ötelete van még, ezt a választ kaptam tőle: "A rángatás, alapjárat ingadozás lehet koszos injektorok, rossz levegőnyomás érzékelő (MAP szenzor) illetve a fojtószelep kopása, elpiszkolódása miatt is." Remélem meglesz a megoldás! Az erősített szilentnek még utánajárunk, mert nekem is benne volt a kocsiban, amikor megvettem. Próbálom az előző tulajtól megérdeklődni, illetve Anti is keresi a lehetőséget. Üdv!
@@richardszeifert3024 köszönöm szépen a tippeket ! :)
Az az erősített szílent az összes rezgést átviszi a kasznira. Én is próbáltam. Vegyél bele inkább gyárit, ne pedig utángyártottat.
Biztosan nem aktuális már de, Strongflex amit kerestél.