Всевышний объявил, что Его планы связаны вовсе не с Ишмаэлем, а с другим сыном, которого предстояло родить Саре. "Бог же сказал: именно Сара, жена твоя, родит тебе сына, и ты наречешь ему имя Ицхак, и установлю союз Мой с ним союзом вечным для потомства его после него. И об Ишмаэле Я услышал тебя… Я сделаю его великим народом" (17.19). После рождения Ицхака ситуация для Ишмаэля резко изменилась. Он обнаружил, что его уже больше не считают исключительным продолжателем великого дела, что все вертятся вокруг "чудесного ребенка", проча именно ему ту роль, которую раньше предрекали Ишмаэлю. Уязвленный подросток стал насмехаться над своим сводным братом (21:9): "И увидела Сара, что сын Агари, Египтянки, которого она родила Аврааму, насмехается. И сказала она Аврааму: выгони эту рабыню и сына ее, ибо не будет наследовать сын рабыни этой с сыном моим, с Ицхаком. И показалось это Аврааму весьма прискорбным из-за сына его. И сказал Бог Аврааму: не огорчайся ради отрока и рабыни твоей; все, что скажет тебе Сара, слушайся голоса ее, ибо в Ицхаке наречется род тебе. Но и сын рабыни, - народ произведу Я от него, потому что он потомок твой". Авраам "взял хлеба и мех воды, и дал Агари, положив ей на плечи, и ребенка, и отослал ее. И пошла она, и заблудилась в пустыне Беэр-Шева. И не стало воды в мехе, и бросила она ребенка под одним из кустов. И пошла, и села вдали, на расстоянии выстрела из лука, ибо она сказала: пусть не увижу я смерти ребенка. И она села поодаль, и подняла голос свой, и заплакала. И услышал Бог голос отрока; и ангел Божий воззвал с неба к Агари, и сказал ей: что с тобою, Агарь? Не бойся, ибо услышал Бог голос отрока оттуда, где он находится. Встань, подними отрока и возьми его за руку, ибо Я великим народом сделаю его. И открыл Бог глаза ее, и она увидела колодец воды, и пошла она, наполнила мех водою и напоила отрока. И Бог был с отроком; и он вырос и поселился в пустыне; и стал стрелком из лука. И он жил в пустыне Паран; и мать его взяла ему жену из земли Египетской" (21:14-21) Огнепоклонничество, которому веками предавались сыны Ишмаэля, после возникновения христианства стало их смущать. Но почему Мухаммад, столько времени проведший в обществе и евреев, и христиан, не прельстился их верой? Почему он не построил свое оригинальное учение на основе не подлежащего сомнению Священного текста? Каким образом Мухаммад дерзнул пойти на этот беспрецедентный шаг - подменить оригинальный священный текст другим текстом, объявив оригиналом его? Ислам - это и "восстановление справедливости" по отношению к Ишмаэлю, и восстановление "подлинного" альтернативного видения конфликтной ситуации в семье Авраама. Соответственно, Коран - это "выправленная" Тора, а потому и единственно подлинная Тора (традиционно ислам более последовательно и более решительно настаивает на предвечности Корана, нежели иудаизм - на предвечности Торы). Итак, после продолжавшегося более двух тысячелетий "латентного периода" Мухаммад восстановил "справедливость", а именно переписал историю так, как если бы духовным первенцем оставался его предок Ишмаэль, а не предок иудеев и христиан - Ицхак. Яростно-непримиримое отношение мусульман к сионизму вызвано в первую очередь тем, что успех иудеев рисуется им провалом исламского проекта. Ислам толерантен по отношению к евреям, находящимся в подчиненном ему положении, но евреев, объявивших себя свободным народом в своей Земле, земле Сиона, он может терпеть только в могиле. И все же в основе нынешней войны лежит генуинная мстительность Ишмаэля, изгнанного отцом в пустыню, но услышанного Богом и ставшего великим народом. Такова была воля Создателя ("не огорчайся ради отрока и рабыни твоей; все, что скажет тебе Сара, слушайся голоса ее, ибо в Ицхаке наречется род тебе"), но Корану трудно идти на ту очную ставку с Торой, на которую его вызывает плюралистичный по своему характеру дух времени. И сам этот вызов болезненно переживается мусульманским миром. Более того, иудаизм находит законным существование "общины Ибрагима-ханифа", основывающейся на словах: "Обрезан должен быть рожденный в доме твоем и купленный за серебро твое, и будет завет Мой на теле вашем заветом вечным... И взял Авраам Ишмаэля, сына своего, и всех рожденных в доме его, и всех купленных за серебро его, весь мужской пол из людей дома Авраама, и обрезал край плоти их" (Берешит 17.13). Таким образом, Тора фактически предписывает Ишмаэлю исповедовать особенную религию, не сводящуюся ни к завету Радуги, ни к Синайскому завету. Об обязанности арабов совершать обрезание упоминается в ряде иудейских источников, в частности, в "Мишне Тора" (Малахим, 10:8). Мухаммад мог бы провозгласить, что арабская нация находится с Богом в том самом завете, в котором находился с Ним "ханиф Ибрагим", опираясь на Тору, ссылаясь на ее повеление: "Обрезан должен быть рожденный в доме твоем и купленный за серебро твое". Более того, мусульмане, готовые к такому союзному отношению Торы и Корана, встречаются. Так иорданский шейх Ахмад аль Адван, около десяти лет назад писал на своей странице фейсбука: "Я говорю для тех, кто искажает книгу их Господа - Коран: откуда вы взяли название „Палестина", лжецы проклятые, когда Аллах уже назвал ее „Святой землей" и завещал ее детям Израиля до Судного дня. Не существует такого понятия в Коране, как „Палестина". Ваши притязания на землю Израиля есть ложь, и представляют собой посягательство на Коран, на евреев и их земли. Поэтому вы ничего не добьетесь, и Аллах истощит вас и унизит, потому что Аллах является тем, кто будет защищать их (т.е. евреев)"
Читаешь комменты и афигиваешь от людей, один пишет колеса простреливали и типо все он приплыл, так подкачка будет подкачивать когда одно колесо пробито что б он мог ехать.конечно когда все 4 колеса пробито в решето как он будет качать. Второй пишет он с РПГ пробивается, что у людей в голове вообще. Это легко бронированная машина.
@@FreedomAnarchist анархиста спросить забыли Шли бы вы все отсюда со своими взглядами, особенно от обзоров на технику вне политики Техника неважно какой страны, в отличии от вас взглядов не имеет а просто исполняет свою работу Где твой анархизм сынку? Покажи хоть одну страну где он работает Нет таких, анархисты сейчас это люди вызывающие культурный сюр Как и многие кто демонстрирует свои политические взгляды
Сам был свидетелем создания этой машины на АВТОЗАВОДЕ ГАЗ. Сначала 9 месяцев все занимались какой то херней, а потом за 3 месяца без выходных бегом его делали, раскладушки в кабинетах стояли, что б домой не уходить. В итоге сделали, но при демонстрации тяжелой дверью машины без доводчика(не успели сделать доводчики:) чуть не придавило какого то шейха, приехавшего на приемку!!
А на Газе тигр появился после выставки в Кубинке (я своими ушами слышал на НТВ как генерал из МО с гордостью вещал что это заказ нашего МО нашему ВПК, только в его словах нет и капли правды.) И уже на ГАЗ решили кузовные панели делать в метале, а изначально весь обвес был стеклопластиковый. Простота сборки, без конвеера была условием контракта. Машину предполагалось выпускать в пустыне на стапелях, ( откуда в пустыне цеха?) И по условиям контракта 50℅прав принадлежало заказчику, а 50℅ разработчику и это не ГАЗ, а ПКТ, или же ACT . Что на это скажете товарищ?))).
У меня есть Тигр. В масштабе 1/35 от Звезды))) собираемость четкая, сборка душевная, колеса можно поворотными сделать. Спасибо за видео Сергей Шумаков @Правда жизни!
Насчёт защищённости согласен, но есть один нюанс - у него броня третьего класса защиты. Третий класс защиты это как раз защита от автоматных пуль. Защита от винтовочных пуль это уже пятый класс, а защита от бронебойных винтовочных пуль - это уже шестой класс))))))))))))))))))))
@@РатиРухадзе Чел сам вводит в заблуждение Класс защиты Бр 6 - держит 12,7 × 108 мм патрон с пулей Б-32, инд. 57-БЗ-542 12,7-мм ОСВ-96 Стальной термоупрочнённый А винтовочный Бр 5. Видимо путает с классами защиты стекол.
@@НиколайНикакоюс-л2ь Да может так. А может он просто перепутал с классами бронестекол и бронежилетов. Кстати уже существуют бронеплиты для бронежилетов,которые могут выдерживать гражданские пули 50 BMG и бронебойные 338 Лапуа Магнум. Насколько мне известно пока нет легкового серийного авто,который бы мог иметь защиту от бронебойных 12,7мм. БТР не является Джипом и легковой машиной,но даже он по бокам не имеет защиту от таких пуль,не говоря про всякие Хамви,Тигры и грузинские Дыдгори.
@@РатиРухадзе Тигр даже при своем классе защиты весит 7 тонн, а уж если он будет держать 12,7 то будет весить как БМП. Тут опрос целесообразности. Тигр ездит в глубоком тылу, противостоит разным ДРГ. ДРГ же тащить на себе КОРД просто не будут, даже РПГ скорее всего не возьмут. Максимум винтовку. От легкой стрелковки и защита. Я не знаю таких уникумов которые бы надеялись на бронепробитие работая по технике из легкой стрелковки на которой стоит хотя бы пулемет. Кроме того, сама по себе броня нужна лишь для того чтобы нивелировать право первого удара. Сидеть в Тигре и отстреливаться из него просто ни то не будет.
@@НиколайНикакоюс-л2ь Да вы правы. Кстати против таких легковых машин вместо крупнокалиберных пулеметов можно использовать и крупнокалиберные снайперские винтовки,они весят всего 12-15кг. А так конечно эти машины не используются на поле боя,так что им не обязательно большее бронирование. Как вы относитесь к тому варианту с автоматической 30мм. пушкой на этом автомобиле,которая не пошла в серию? Она могла бы по вашему иметь смысл? Воевать полноценных БМП на джипе не совсем разумно,а для других задач такая огромная бандура на крыше,да ещё с огромной отдачей уже лишнее. Хотя я могу ошибаться.
Спасибо за интересный ролик! Расскажите пожалуйста ещё про бронеавтомобиль "Рысь", который изначально Iveco LMV, как и почему он попал в российскую армию, при наличии собственного аналогичного "Тигра"
Рысь появилась чуть раньше чем тигр, когда в ВС РФ решили что нужен броневик типа хамви то изначально хотели купить лицензию у кого то из европейцев, а поскольку были хорошие отношения с Берлускони то и прототип решили взять у принадлежащей ему ивеко. Вот только она себя показала от слова никак и проект свернули.
Видимо качество тигра было настолько неудовлетворительным, что решили заказать ивеко где с этим было намного лучше. Проблема всех российских автомобилей в том, что они имеют низкую надёжность и часто выходят из строя, из плюсов то что чинятся в любом гараже из того что на дороге валяется. Иномарки же имеют высокую надёжность узлов, но в случае неисправности требуют специализированного сервиса и эти узлы стоят дороже.
@@ЛичноеМнение-с4н в основном проблема в "прокладке между сиденьем и рулём", как выразился один комментатор под видео с убитой в говно Газелью. Иномарки мы чиним, холим и лелеем, а своё убиваем в хламину, не проводя даже самого базового обслуживания месяцами. А потом ноем про "плохие отечественные машины". У меня дед Волгу обслуживал и она ему лет эдак 30 служила, не знаю, может и сейчас на ней ездит, если не продал. Просто сейчас уже на другой ездит, поновее. Всё-таки на Волге из-за чего-то ремней безопасности не было сзади, особо не поездить на такой сейчас.
Ага, только есть нюансы. Автор здесь в 5:05 рассказывает про то, что "Тигр" легко в снегу обгоняет "Урал" и даже "Хаммер", но при этом умалчивает, что это созданная для рекламы спецмашина, специальный образец, а вот подобные машины в войне против Украины показали себя не с лучшей стороны проводимости. Совсем.
Увы, но длиннне, чем их боевая биография на территории Украины не получится. От границы окраин Харькова 30 км. Сколько нужно "Тигру" времени для преодоления этого пути по асфальтированной дороге? Так вот, они этого пути не прошли. Вернее были уничтожены на окраинах города. И только 2 или 3 прорвались в город. Где были тоже успешно сожжены.
Сергей, добавлю немного по существу. Тигр разрабатывался на ГАЗе территориально, а юридически на АМЗ, дочерним предприятием которого является ВИЦ - военно-инженерный центр на ГАЗе. Это "ВПК". Не путать с одноимённой конторой в Реутове, которая делает ракеты. Тигры делались с Cummins и автоматом Allison для Индии в 2006-2007. В наши войска шёл ЯМЗ с механикой. И была ещё пара машин для парадного расчёта Санкт-Петербурга, тоже кстати на автомате Allison, как и ЗИЛ 115 для Москвы, но это уже не совсем по теме. Потом действительно появился Экспортный Атлет, который через некоторое время заинтересовал и военных в России. Потом появился Спартак. Проектируют их там же в ВИЦ на ГАЗе, а производят и не на ГАЗе, и не на УРАЛе )))
Не согласен по поводу брони "Тигра". Его испытывали подрывом 5 кг под днищем и обстрелом из СВД бронебойной пулей. Ослабленные зоны были в районе дверных замков, но это исправили . Вот мое старое интервью с Галкиным. th-cam.com/video/62dpOWQuHiM/w-d-xo.html
Арабы никогда не планировали закупать Тигр в РФ, пока на Газе делали опытные образцы, арабы строили у себя завод для его производства, и да про специально разработанный под тигр дизель, спроектировала линейку ямз 530 австрийская компания AVL, Блоки цилиндров от компании Fritz Winter расположенной в городе Штадталлендорф, коленвалы тож из Германии, поршневые группы - американские Federal Mogul, шатуны итальянские, вкладыши коленчатых валов и сухари клапанов - Mahle, ну и топливная аппаратура и электроника Bosch, правда надо заметить, что импортозамещение идёт...
Описали так, как будто великую тайну сообщили. Те же двигатели Камминс так называются только по тому, что спроектированы Камминсом. Основные комплектующие давно локализованы, все остальное закупается у различных поставщиков, смена которых ни к каким последствиям не приведёт.
Вообще-то, логично. Они - заказчики работ, имеют право собирать готовое изделие где и из чего пожелают. Наверное, в требованиях изначально была заложена международная кооперация, чтобы не зависеть от кого-то одного.
Работал в AVL 10 лет ,как в Австрии так в России, большинство решений в российски современных двиглах разрабатывалось и самое главное тестировалось , так и большинство двигла в мире, конкуренты Порш, Horiba
@@zionXXI это поэтому у тигров с силовой установками целая солянка? Все у них уже давно локализовано, только как касается дело ничего нет, закупается через серый импорт БЕЗ последствий в виде в 1.5 цены. Слышал я эту историю про то что можно все купить за границей, если надо. И где мы теперь?
Имел с ним дело. Одна из первых версий с бразильским двигателем и пластиковым капотом. Плохо было все. Алюминиевое дно со щелями гарантия братской могилы от простой гранаты. Вся ударная волна входила внутрь. Передний люк на крыше я просто случайно оторвал руками. Петли лопнули)) Бортовое питание 24 вольта получено двумя маленькими аккумуляторами по 12 установленными с разной стороны двигателя. Прикуривать только от двух машин с разных бортов.
@@apdgslfhsodbna ну конечно, можно писать любой бред, если это против рашки-парашки, а если кто-то в этом бреду усомнится, то конечно же это бот. Либерахи как всегда.
Демонстрировали Тигр на учениях Мирная миссия 2007 которые проходили на полигоне в 16 километрах от Чебаркуля. Я там в составе бригады строил ангары под технику а позже на горе где были зрительские трибуны палатку для пресс-конференций. Ближе к учениям полностью оцепили район так что мы жили в палатках на полигоне вместе с военными. Водитель испытатель от завода попал с нами в одну палатку и мы даже пару раз беседовали. Говорил что начальство страшно нервничает по поводу демонстрации. Саму машину несколько раз перекрашивали уже на полигоне. Я тогда не придал значения этому случаю и забыл а сейчас смотрю, представили в 2007-ом году тут, как говорится, до жирафа и дошло.
Даже судя по видео они изначально оплатили только ниокр. 'Понимать' времени не было. Да и ГАЗ вполне достойные машины делает. Берут так что заказами завален. Ему бы свое успевать делать. ТИГР потому и делают на других площадках. Что мы что арабы.
@@evgeniyrusso3934 Смех бе причины.. Впрочем это интернет... Газелями вся Россия и СНГ забиты. Были бы плохими - их бы не брали. Даже в прошлые годы до больших санкций на дорогах доминировали газели. Россия делает и Аурусы. Но народ берет по соотношению цена/качество. Газель стоит своих денег.
@@pawlap 19.10.2023, газета-р1 ТЧК ру ......«28 февраля 2022 года на участке автодороги Киев-Житомир между населенными пунктами Березовка и Бузовая Киевской области в ходе атаки вооруженных сил Украины противотанковой управляемой ракетой с беспилотного летательного аппарата был поражен танк, в составе экипажа которого находился наводчик-оператор Коробков Роман Юрьевич. От полученного повреждения и воздействия ракеты сдетонировал боекомплект танка из 30 снарядов с зарядами и дизельным топливом, находящегося в баках. По заявлению Военной прокуратуры Улан-Удэнского гарнизона Хоринским районным судом Республики Бурятия вынесены решения от 15.08.2023 и 02.10.2023 о признании Коробкова Романа Юрьевича погибшим вследствие тотального разрушения тела при исполнении обязанностей военной службы в силу последствий военных действий в населенном пункте Березовка Киевской области Украины 28 февраля 2022 года» Роман Коробков награжден Орденом посмертно. У него осталась мама, у которой он был единственным сыном..... Знаешь, сынок - ПОЧЕМУ его ЧЕРЕЗ суд признавали погибшим ? А таких, которых НЕ признали - в твоей РФ ныне тысячи.
Два года назад весь интернет был забит фотографиями и видеороликами с подбитыми автомобилями этой марки. Видимо, для перевозки пехоты нужна тяжёлая техника
@@vaclavfinchenko5816огромное количество это сколько? 10-20 леопардов первого поколения?) сколько видео уничтожений т-90м? Полагаю раз в 20 больше чем тех же леопардов)))
@@rinaldoman3331 мне кажется нужно решать вопрос противодействия дронам и подобным средствам, РЭБ не выход из ситуации только посвечивает цели для РЭР🤔
На армейский автомобиль "абудабский" властелин выделил 60 миллионов долларов.... Для производства членовоза аурус выделили из бюджета 1 миллиард долларов.... И этот миллиард благополучно освоили, героически "изобретая" и собирая из европейских комплектующих этот долбаный членовоз. Это просто позор какой-то! (с)
Длинный откат в пушке, не для растягивания во времени, а для большего поглащения энергии отдачи подвижными частями пушки. Плюс, полносью исключено преждевременное отпирание. По такому принципу работала авиационная автоматическая 37 мм-ая пушка Пюто 1918 года, и её американские аналоги.
Подвижные части пушки поглащают не энергию, а Импульс А длинный откат, растягивает поглощение во времени, и тем самым уменьшают силу от отката этих подвижных частей
Машина с душой. Интересная,с хорошей проходимостью. Защищённость,особенно первые модификации,спорная,это все же не МРАП,да и та же Ивеко более защищённая для десанта при подрыве на противотанковой мине,но у Ивеко весьма некомфортно внутри,да и комплектующие со сборкой все же отечественные,что важно . Просторный в своем классе.Гражданская версия без брони весьма страшная и непривлекательная,а вот даже бронированная и переделанная для гражданского рынка,хоть и стоит дорого,однако приятная
в отличии от большинства не проектировал эту машину, не шейх или морской котик, но очень понравилось как тигр прет через сугробы по самый капот. интересно хам так может?
Расскажите про попытку возрождения тяжелых танков СССР в проекте "Молот", там где 152 мм орудие и необитаемая башня ! У кого-то уже слышал, что это именно тяжелые танки, возможно у вас в ролике. Это очень интересно, ведь танкетки в принципе получили второе рождение - "Терминатор". То есть разделение бронированных машин в начале 20 века возможно снова обретет актуальность. Лично мне еще лет 30 назад прямо так и казалось, что в СССР почему-то забыли про тяжелые танки сосредоточившись на средних, которые назвали ОБТ. А запад пошел именно по пути тяжелых танков. И сравнивать их тяжи с нашими средняками не совсем корректно. Рассудите-расскажите, мне кажется это будет интересной темой. На грани отмены снайперского дела при Хрущове, а так же отмены разработок САУ в пользу ракет в те же 50е-60е. Тема большая и охватывает много аспектов и сфер, поэтому роликов по ней можно сделать много) Вы же любите страшную для нас фразу :"а вот про это изделие я расскажу в следующем выпуске" )
Натовские танки вполне сопоставимы с советскими по защите, в наших танках крайне тесно, но зато они имеют меньшую массу. Тот же леопард второй во многих местах имеет меньшую защиту, чем т72, а если бы увеличили толщину брони, то критически выросла бы и масса. Уже сотни раз обсуждалось это, наверное и на этом канале тоже
@@Андрей_Кузнецов В "Молоте" под полтора метра(1200мм) защиты. Это конец 80х. Поэтому и возникают вопросы, а если учесть кто был вначале проекта "Молот" - вопросы переходят грань закулисья(конспирологии). Поэтому и хотелось бы осветить эту тему и попытаться расставить точки над и. Хотя скорее всего до сих пор живы те генералы, которым эти точки очень будут неприятны. То есть ответы будут лет через 50, если вообще будут.
На данный момент сформирована концепция основного боевого танка (ОБТ). И она ограничена массой, существенное увеличение которой будет непрактично - перевозка по ж/д или тралами, допустимая нагрузка на мосты, собственная проходимость. Всё это накладывает ограничение на массу. "Недвижимость" не только с массой Мауса, но даже ИС-4 нафиг никому не нужна.
@iftGlider Вроде уже писал вышевопрошающему - то ли не отправил. Проект т н "Молот" был. 10 машин в металле + испытания. Под полтора метра во лбу, компоновка как из фильма фантастического, а даже и планировалось без экипажа, хотя изначально было на 2 - командир и механик-водитель. Разные компоновки, разные решения, но суть одна - колесница апокалипсиса и машина прорыва - тяжам было решено быть. Как некая тень "Молота" - Т-14. "Молот" был в металле, и Т-14 "принята на вооружение". 80 лет назад и мосты и дороги были куда слабее - ИС-7 делали. Наверно там(пальцем вверх) есть поумнее и нас и вас. Особенно среди конструкторов, но среди управленцев поменьше. Или вы уверовали, и считаете, что автомобиль без капота и не в кузове седан - не автомобиль? В свое время КВ-3 был огромным, а решили вопрос, хоть и довольно медленно, более изящно - ИС-2, а затем венец - ИС-3. А вам возможно и Лунь и Молодец с Энергией и Бураном не нужны и излишни. Но вот хлебнуть пришлось горя народу благодаря отмене и тяжей, и снайперского дела и классической артиллерии при Никитке. Все пришлось с нуля вспоминать, хотя в целом позабыли вообще, что такое победить и почему сам погибай, а товарища выручай, да и кто такие эти товарищи. И судя по ситуации в целом(берем разгул на планете постСССР) - ОБТ это все же средний танк, который ну не сможет выполнить некоторые задачи. То есть СССРу как буд-то было запрещено иметь что-то по типу ИС-2 и тем более ИС-3. У нас словно конец 30х - десятки тысяч Т-26 и Т-28 с БТ-5/7. Конечно на свое время машины были ого-го, особенно 28й. Можно еще 1000 лет сидеть на месте, а можно строить скоростные ж/д по брунеллевской 2метровке. А может и 3 метровке. Монорельсы? А что мешает? Вы думаете Буденый был в восторге от Т-34го? Тоже самое говорил, что вы написали - зачем оно, куда его, как его... А в итоге выиграли ИСами, а это даже не 36 т. Поэтому воткнули в средние пушку навроде "бегемота". Но прошло 80 лет. И "бегемот" может и хорош, но недостаточен. Нужны 6 дюймов. Не поверите, но идею боксера/молота начал воплощать еще сам Морозов. Ему бы ваши замечания как показались, как думаете? Именно его конструкторский зуд и положил идею, которую развили в единый(!!!) ударный комплекс на базе танков, вертолетов типа КА-50 и безпилотных лет аппаратов. И все это дистанционно, с привязкой к местности и спутники. Как вам мысль из далеких 70х? Эту мысль почти довели, как и многое другое, действительно без аналогов в мире. А вы про мосты. Недвижимость. Когда-то мосты и 34ку не выдерживали. Смекаете?
Интересный обзор, спасибо. Касательно Атлета - скорее появится обзор на З-СТС "Ахмат" и "Спартак", ибо они уже в серийном производстве и вовсю применяются.
Ну раз уж про Тигр рассказали, то неплохо было бы сделать небольшой роличек про такую неоднозначную машину, как ПАТРИОТ! Хотя это не военная машина, но в войсках тоже находит применение! Я сам езжу на Патрике с 2010 года и сильно удивляюсь, когда слышу про свою машину различные байки!
Тигр хорош по проходимости спору-нет, но и нива и суздзуки джимни тоже, а вот как прежде всего бронеавтомобиль - слаб. По сути брони с гулькин нос и существует лишь на бумаге, от массированного обстрела в более-менее одну точку с простого автомата, экипаж пострадает как это показано было во время начала СВО когда просто украинская тероборона их застреливала с простых АКМ/АК-74. Нужно ему хотя бы бронелисты наклеить в доп-2/3 миллиметра или кевлар-листы, хотя бы в области кузова со стороны водителя и пассажиров. Либо постепенно отказываться от него и мощности со средствами переводить на новые броневики, по типу американских M-ATV/MRAP, которые в России уже и так делаются, уж простите не помню названия. Ибо как-то странно, одним легкий броневик который толком не защищает никак зато глину месит (думаю солдатам прежде всего поважнее первое будет). Тигр как бы красив и проходим не был, да и как разведчик тоже более-менее нормален, но не более, просто-напросто морально устаревший агрегат на момент начала 2010-х, слабая броня и слабый двигатель, явно плох для переброски и защищённости войск от точки к точке. Тигр хотел заменить УАЗик и смог это сделать, замахнулся на Хамви и тоже смог сделать, однако, не ГАЗ не учитывал тот факт, что уже на момент конца 2000-х Мин Обороны США понимали, что Хамви морально устаревает и надо заменять на что-то более защищённое и мультифункциональное. Как итог, они принялись постепенно улучшать, навешивая броню, попутно создавали приемника от Ошкош который сейчас повсеместно заменяет хамви, они же M-ATV, L-ATV, MRAP
Мало верится что тигр с его всеми свесами,резиной и массой в 7 тонн лучше по проходимости Урала. Блокировки конечно хорошо,пока их не порвешь. В любом случае интересно.Как само утверждение,так и информация. С Уралом все знакомы,и я счетаю очень серьезным утверждением что тигр лучше) Буду ради интереса искать,кто и что это за зверь,тигр)
Добрый день Алексей! Постоянно смотрю ваши ролики. Очень нравится! Спасибо вам за ваш труд! А можно вас попросить рассмотреть «казахстанские» (или ЮАРские) Арланы?
Nimr - после разработки ГАЗа, для арабов до ума и серийного производства говорят доводил Дмитрий Викторович Парфенов, разработчик Комбата и многих других интересных машин.
Как же приятно слушать дикцию автора, понимая каждое его слова, так ещё и на интересные темы. Шумаков спасибо вам за ваш труд в информационной сфере.
Ахаха! Бабка, тебе явно слон на уши наступил. Послушай советских дикторов- Левитана, И. Кириллова, Балашова и тд.
@@markkrasnopolski7111
Ахаха! Сынок, сравнение с такими людьми уже само по себе показатель качества!
Присоединяюсь. Подача материала просто супер. 👍 Ещё бы побольше технических подробностей, и вообще было бы 🔥
так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV
@@ИванХарив-я1н Потому что это не не так. Всё у вас там "копии". Ну, сделайте свою "копию" уже...
Чётко и по существу 👍
Чувствуется академический подход к подаче информации - всем бы так )
Всевышний объявил, что Его планы связаны вовсе не с Ишмаэлем, а с другим сыном, которого предстояло родить Саре. "Бог же сказал: именно Сара, жена твоя, родит тебе сына, и ты наречешь ему имя Ицхак, и установлю союз Мой с ним союзом вечным для потомства его после него. И об Ишмаэле Я услышал тебя… Я сделаю его великим народом" (17.19).
После рождения Ицхака ситуация для Ишмаэля резко изменилась. Он обнаружил, что его уже больше не считают исключительным продолжателем великого дела, что все вертятся вокруг "чудесного ребенка", проча именно ему ту роль, которую раньше предрекали Ишмаэлю.
Уязвленный подросток стал насмехаться над своим сводным братом (21:9): "И увидела Сара, что сын Агари, Египтянки, которого она родила Аврааму, насмехается. И сказала она Аврааму: выгони эту рабыню и сына ее, ибо не будет наследовать сын рабыни этой с сыном моим, с Ицхаком. И показалось это Аврааму весьма прискорбным из-за сына его. И сказал Бог Аврааму: не огорчайся ради отрока и рабыни твоей; все, что скажет тебе Сара, слушайся голоса ее, ибо в Ицхаке наречется род тебе. Но и сын рабыни, - народ произведу Я от него, потому что он потомок твой".
Авраам "взял хлеба и мех воды, и дал Агари, положив ей на плечи, и ребенка, и отослал ее. И пошла она, и заблудилась в пустыне Беэр-Шева. И не стало воды в мехе, и бросила она ребенка под одним из кустов. И пошла, и села вдали, на расстоянии выстрела из лука, ибо она сказала: пусть не увижу я смерти ребенка. И она села поодаль, и подняла голос свой, и заплакала. И услышал Бог голос отрока; и ангел Божий воззвал с неба к Агари, и сказал ей: что с тобою, Агарь? Не бойся, ибо услышал Бог голос отрока оттуда, где он находится. Встань, подними отрока и возьми его за руку, ибо Я великим народом сделаю его. И открыл Бог глаза ее, и она увидела колодец воды, и пошла она, наполнила мех водою и напоила отрока. И Бог был с отроком; и он вырос и поселился в пустыне; и стал стрелком из лука. И он жил в пустыне Паран; и мать его взяла ему жену из земли Египетской" (21:14-21)
Огнепоклонничество, которому веками предавались сыны Ишмаэля, после возникновения христианства стало их смущать. Но почему Мухаммад, столько времени проведший в обществе и евреев, и христиан, не прельстился их верой? Почему он не построил свое оригинальное учение на основе не подлежащего сомнению Священного текста? Каким образом Мухаммад дерзнул пойти на этот беспрецедентный шаг - подменить оригинальный священный текст другим текстом, объявив оригиналом его?
Ислам - это и "восстановление справедливости" по отношению к Ишмаэлю, и восстановление "подлинного" альтернативного видения конфликтной ситуации в семье Авраама.
Соответственно, Коран - это "выправленная" Тора, а потому и единственно подлинная Тора (традиционно ислам более последовательно и более решительно настаивает на предвечности Корана, нежели иудаизм - на предвечности Торы).
Итак, после продолжавшегося более двух тысячелетий "латентного периода" Мухаммад восстановил "справедливость", а именно переписал историю так, как если бы духовным первенцем оставался его предок Ишмаэль, а не предок иудеев и христиан - Ицхак. Яростно-непримиримое отношение мусульман к сионизму вызвано в первую очередь тем, что успех иудеев рисуется им провалом исламского проекта. Ислам толерантен по отношению к евреям, находящимся в подчиненном ему положении, но евреев, объявивших себя свободным народом в своей Земле, земле Сиона, он может терпеть только в могиле.
И все же в основе нынешней войны лежит генуинная мстительность Ишмаэля, изгнанного отцом в пустыню, но услышанного Богом и ставшего великим народом.
Такова была воля Создателя ("не огорчайся ради отрока и рабыни твоей; все, что скажет тебе Сара, слушайся голоса ее, ибо в Ицхаке наречется род тебе"), но Корану трудно идти на ту очную ставку с Торой, на которую его вызывает плюралистичный по своему характеру дух времени. И сам этот вызов болезненно переживается мусульманским миром.
Более того, иудаизм находит законным существование "общины Ибрагима-ханифа", основывающейся на словах: "Обрезан должен быть рожденный в доме твоем и купленный за серебро твое, и будет завет Мой на теле вашем заветом вечным... И взял Авраам Ишмаэля, сына своего, и всех рожденных в доме его, и всех купленных за серебро его, весь мужской пол из людей дома Авраама, и обрезал край плоти их" (Берешит 17.13).
Таким образом, Тора фактически предписывает Ишмаэлю исповедовать особенную религию, не сводящуюся ни к завету Радуги, ни к Синайскому завету. Об обязанности арабов совершать обрезание упоминается в ряде иудейских источников, в частности, в "Мишне Тора" (Малахим, 10:8).
Мухаммад мог бы провозгласить, что арабская нация находится с Богом в том самом завете, в котором находился с Ним "ханиф Ибрагим", опираясь на Тору, ссылаясь на ее повеление: "Обрезан должен быть рожденный в доме твоем и купленный за серебро твое".
Более того, мусульмане, готовые к такому союзному отношению Торы и Корана, встречаются.
Так иорданский шейх Ахмад аль Адван, около десяти лет назад писал на своей странице фейсбука: "Я говорю для тех, кто искажает книгу их Господа - Коран: откуда вы взяли название „Палестина", лжецы проклятые, когда Аллах уже назвал ее „Святой землей" и завещал ее детям Израиля до Судного дня. Не существует такого понятия в Коране, как „Палестина". Ваши притязания на землю Израиля есть ложь, и представляют собой посягательство на Коран, на евреев и их земли. Поэтому вы ничего не добьетесь, и Аллах истощит вас и унизит, потому что Аллах является тем, кто будет защищать их (т.е. евреев)"
Читаешь комменты и афигиваешь от людей, один пишет колеса простреливали и типо все он приплыл, так подкачка будет подкачивать когда одно колесо пробито что б он мог ехать.конечно когда все 4 колеса пробито в решето как он будет качать. Второй пишет он с РПГ пробивается, что у людей в голове вообще. Это легко бронированная машина.
А разве машина с пробитым колесом не может отъехать в сторону на диске?
Подкачка это фуфло !! Ни хрена не помогает !! Только гусматик от пулевых пробоин спасает !!!
Технику надо сохранять, а не уничтожать
Более слабый компрессор стоявший на БТР 152 обеспечивая подкачку всех 6 колёс с 3 пробоинами в каждом. У тигра компрессор помощнее, колёс всего 4.
@@СтепанРазин-ж3м так на 1 может, но когда 4 колеса пробиты, на дисках такую массу не утянешь.
в комментариях как всегда палата психдиспансера, а Сергею спасибо за выпуск
Патриоты бранятся - психиатры тешатся))
УМА палата😅😅😅
@@FreedomAnarchist анархиста спросить забыли
Шли бы вы все отсюда со своими взглядами, особенно от обзоров на технику вне политики
Техника неважно какой страны, в отличии от вас взглядов не имеет а просто исполняет свою работу
Где твой анархизм сынку? Покажи хоть одну страну где он работает
Нет таких, анархисты сейчас это люди вызывающие культурный сюр
Как и многие кто демонстрирует свои политические взгляды
@@northerner4913
сынок, это ТОЛЬКО в твоей РФ народ БОИТСЯ ".....демонстрирует свои политические взгляды....."
Хотя нет - ещё и в КНДР так.
@@buro_OK бится это что означает?
Сам был свидетелем создания этой машины на АВТОЗАВОДЕ ГАЗ. Сначала 9 месяцев все занимались какой то херней, а потом за 3 месяца без выходных бегом его делали, раскладушки в кабинетах стояли, что б домой не уходить. В итоге сделали, но при демонстрации тяжелой дверью машины без доводчика(не успели сделать доводчики:) чуть не придавило какого то шейха, приехавшего на приемку!!
потому арабы и решили сами до ума довести))))шейхов не напасешься
Не пи.. те товарищ! Шейх машины, а их было 3 и в разных кузовах осматривал в Эмиратах, в пустыне, где они и проходили испытания)
А на Газе тигр появился после выставки в Кубинке (я своими ушами слышал на НТВ как генерал из МО с гордостью вещал что это заказ нашего МО нашему ВПК, только в его словах нет и капли правды.) И уже на ГАЗ решили кузовные панели делать в метале, а изначально весь обвес был стеклопластиковый. Простота сборки, без конвеера была условием контракта. Машину предполагалось выпускать в пустыне на стапелях, ( откуда в пустыне цеха?) И по условиям контракта 50℅прав принадлежало заказчику, а 50℅ разработчику и это не ГАЗ, а ПКТ, или же ACT . Что на это скажете товарищ?))).
@@АндрейШамшин-н4р
Этот "тигр" производили и в Китае .
так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV
Отличное видео! Хотелось бы так же увидеть от Вас рассказ о "Выстрел" К-43269
Выстрел я юзал в Сирии,хороший
@@killer72500 вы были в Сирии??? Ого
так и не было сказано, что это всего лишь копия Iveco LMV
Это тот Выстрел, что вагнера под Пальмирой бросали и драпали на гражданских пикапах или своим пешком? Да, весь мир видел онлайн этот "выстрел"😂
@@ИванХарив-я1нгде? В чем?
Спасибо, Сергей, ждём продолжений!
Про аэрокобру продолжение до сих пор ждём.
Отличная работа, Сергей!
Спасибо Вам Сергей, обожаю ваши выпуски, с такой легкой и приятной на слух подробностью!
Интересный выпуск, как и обозреваемый броневик. Пролетарский лайк товарищ Шумаков!👍
Не перестаю восхищаться вашей работой , СПАСИБО огромное.🎉🎉🎉
У меня есть Тигр. В масштабе 1/35 от Звезды))) собираемость четкая, сборка душевная, колеса можно поворотными сделать. Спасибо за видео Сергей Шумаков @Правда жизни!
Насчёт защищённости согласен, но есть один нюанс - у него броня третьего класса защиты. Третий класс защиты это как раз защита от автоматных пуль. Защита от винтовочных пуль это уже пятый класс, а защита от бронебойных винтовочных пуль - это уже шестой класс))))))))))))))))))))
Здравствуйте! А к какому классу относится защита от бронебойных 12,7х108 и 14,5мм.? Просто понятия седьмой класс защиты официально не именуется вроде.
@@РатиРухадзе
Чел сам вводит в заблуждение
Класс защиты Бр 6 - держит 12,7 × 108 мм патрон с пулей Б-32, инд. 57-БЗ-542 12,7-мм ОСВ-96 Стальной термоупрочнённый
А винтовочный Бр 5.
Видимо путает с классами защиты стекол.
@@НиколайНикакоюс-л2ь Да может так. А может он просто перепутал с классами бронестекол и бронежилетов. Кстати уже существуют бронеплиты для бронежилетов,которые могут выдерживать гражданские пули 50 BMG и бронебойные 338 Лапуа Магнум. Насколько мне известно пока нет легкового серийного авто,который бы мог иметь защиту от бронебойных 12,7мм. БТР не является Джипом и легковой машиной,но даже он по бокам не имеет защиту от таких пуль,не говоря про всякие Хамви,Тигры и грузинские Дыдгори.
@@РатиРухадзе
Тигр даже при своем классе защиты весит 7 тонн, а уж если он будет держать 12,7 то будет весить как БМП.
Тут опрос целесообразности. Тигр ездит в глубоком тылу, противостоит разным ДРГ. ДРГ же тащить на себе КОРД просто не будут, даже РПГ скорее всего не возьмут. Максимум винтовку. От легкой стрелковки и защита. Я не знаю таких уникумов которые бы надеялись на бронепробитие работая по технике из легкой стрелковки на которой стоит хотя бы пулемет.
Кроме того, сама по себе броня нужна лишь для того чтобы нивелировать право первого удара. Сидеть в Тигре и отстреливаться из него просто ни то не будет.
@@НиколайНикакоюс-л2ь Да вы правы. Кстати против таких легковых машин вместо крупнокалиберных пулеметов можно использовать и крупнокалиберные снайперские винтовки,они весят всего 12-15кг. А так конечно эти машины не используются на поле боя,так что им не обязательно большее бронирование. Как вы относитесь к тому варианту с автоматической 30мм. пушкой на этом автомобиле,которая не пошла в серию? Она могла бы по вашему иметь смысл? Воевать полноценных БМП на джипе не совсем разумно,а для других задач такая огромная бандура на крыше,да ещё с огромной отдачей уже лишнее. Хотя я могу ошибаться.
Сергей отличный обзор. Теперь ждём продолжения!
Спасибо за интересный ролик! Расскажите пожалуйста ещё про бронеавтомобиль "Рысь", который изначально Iveco LMV, как и почему он попал в российскую армию, при наличии собственного аналогичного "Тигра"
Рысь появилась чуть раньше чем тигр, когда в ВС РФ решили что нужен броневик типа хамви то изначально хотели купить лицензию у кого то из европейцев, а поскольку были хорошие отношения с Берлускони то и прототип решили взять у принадлежащей ему ивеко. Вот только она себя показала от слова никак и проект свернули.
Видимо качество тигра было настолько неудовлетворительным, что решили заказать ивеко где с этим было намного лучше. Проблема всех российских автомобилей в том, что они имеют низкую надёжность и часто выходят из строя, из плюсов то что чинятся в любом гараже из того что на дороге валяется. Иномарки же имеют высокую надёжность узлов, но в случае неисправности требуют специализированного сервиса и эти узлы стоят дороже.
@@старыйпапа отлично себя iveco показали. Только вот российские промышленники пролоббировали выпуск своего автомобиля - такие деньги мимо них уходили!
@@ЛичноеМнение-с4н Ивеко была раньше тигра. И показала себя как раз хуже.
@@ЛичноеМнение-с4н в основном проблема в "прокладке между сиденьем и рулём", как выразился один комментатор под видео с убитой в говно Газелью. Иномарки мы чиним, холим и лелеем, а своё убиваем в хламину, не проводя даже самого базового обслуживания месяцами. А потом ноем про "плохие отечественные машины". У меня дед Волгу обслуживал и она ему лет эдак 30 служила, не знаю, может и сейчас на ней ездит, если не продал. Просто сейчас уже на другой ездит, поновее. Всё-таки на Волге из-за чего-то ремней безопасности не было сзади, особо не поездить на такой сейчас.
Спасибо! Как всегда очень интересно. Атлет уже больше на Oshkosh M-ATV похож, чем на Тигр.
Спасибо за ролик. Дай бог вам здоровья.
Побольше бы про СССР.
Хороший выпуск, но хотелось как будто бы длиннее про эту популярную и красивую машину
Красиво горит, часто вместе с мясной начинкой.
Ага, только есть нюансы.
Автор здесь в 5:05 рассказывает про то, что "Тигр" легко в снегу обгоняет "Урал" и даже "Хаммер", но при этом умалчивает, что это созданная для рекламы спецмашина, специальный образец, а вот подобные машины в войне против Украины показали себя не с лучшей стороны проводимости. Совсем.
@@КизиковИгорьто ли дело украинские казаки, ах да......
Их почти не осталось(((((
@@cyp4ek_ Ну по крайней мере они лучше себя показали чем тигри, но на этой войне и тигр пригодиться и все что может ехать
Увы, но длиннне, чем их боевая биография на территории Украины не получится. От границы окраин Харькова 30 км. Сколько нужно "Тигру" времени для преодоления этого пути по асфальтированной дороге? Так вот, они этого пути не прошли. Вернее были уничтожены на окраинах города. И только 2 или 3 прорвались в город. Где были тоже успешно сожжены.
Сергей, добавлю немного по существу. Тигр разрабатывался на ГАЗе территориально, а юридически на АМЗ, дочерним предприятием которого является ВИЦ - военно-инженерный центр на ГАЗе. Это "ВПК". Не путать с одноимённой конторой в Реутове, которая делает ракеты. Тигры делались с Cummins и автоматом Allison для Индии в 2006-2007. В наши войска шёл ЯМЗ с механикой. И была ещё пара машин для парадного расчёта Санкт-Петербурга, тоже кстати на автомате Allison, как и ЗИЛ 115 для Москвы, но это уже не совсем по теме. Потом действительно появился Экспортный Атлет, который через некоторое время заинтересовал и военных в России. Потом появился Спартак. Проектируют их там же в ВИЦ на ГАЗе, а производят и не на ГАЗе, и не на УРАЛе )))
Как всегда кратко интересно и информативно! Спасибо! Так держать!
Интересно ещё было бы послушать про машины "Тайфун"
Распиаренная гробовозка
@@apdgslfhsodbna Тебе то откуда знать
@@buggagerry9217 , а у тебя мозгов сообразить не хватает?
@@apdgslfhsodbna поделись мудростью мозговитый ты наш
Это который КамАЗ бронированный?
И кстати Печенег это ПКП-Пулемёт Калашникова Пехотный.
Ждем обзор на технику вроде Тайфун ВДВ, З-СТС Ахмат, ТайфунК
Не согласен по поводу брони "Тигра". Его испытывали подрывом 5 кг под днищем и обстрелом из СВД бронебойной пулей. Ослабленные зоны были в районе дверных замков, но это исправили . Вот мое старое интервью с Галкиным. th-cam.com/video/62dpOWQuHiM/w-d-xo.html
Спасибо тебе! тёзка🤝 за очень интересный канал👍
Арабы никогда не планировали закупать Тигр в РФ, пока на Газе делали опытные образцы, арабы строили у себя завод для его производства, и да про специально разработанный под тигр дизель, спроектировала линейку ямз 530 австрийская компания AVL, Блоки цилиндров от компании Fritz Winter расположенной в городе Штадталлендорф, коленвалы тож из Германии, поршневые группы - американские Federal Mogul, шатуны итальянские, вкладыши коленчатых валов и сухари клапанов - Mahle, ну и топливная аппаратура и электроника Bosch, правда надо заметить, что импортозамещение идёт...
Описали так, как будто великую тайну сообщили. Те же двигатели Камминс так называются только по тому, что спроектированы Камминсом. Основные комплектующие давно локализованы, все остальное закупается у различных поставщиков, смена которых ни к каким последствиям не приведёт.
Вообще-то, логично. Они - заказчики работ, имеют право собирать готовое изделие где и из чего пожелают. Наверное, в требованиях изначально была заложена международная кооперация, чтобы не зависеть от кого-то одного.
Не на, а В. 😊
Работал в AVL 10 лет ,как в Австрии так в России, большинство решений в российски современных двиглах разрабатывалось и самое главное тестировалось , так и большинство двигла в мире, конкуренты Порш, Horiba
@@zionXXI это поэтому у тигров с силовой установками целая солянка? Все у них уже давно локализовано, только как касается дело ничего нет, закупается через серый импорт БЕЗ последствий в виде в 1.5 цены.
Слышал я эту историю про то что можно все купить за границей, если надо. И где мы теперь?
5:00 как по снегу прет! Мое уважение💪🏻
Сергей Шумаков, вы молодец!
Спасибо!😊
Интересно и познавательно.👍
Имел с ним дело. Одна из первых версий с бразильским двигателем и пластиковым капотом. Плохо было все. Алюминиевое дно со щелями гарантия братской могилы от простой гранаты. Вся ударная волна входила внутрь. Передний люк на крыше я просто случайно оторвал руками. Петли лопнули)) Бортовое питание 24 вольта получено двумя маленькими аккумуляторами по 12 установленными с разной стороны двигателя. Прикуривать только от двух машин с разных бортов.
Интересно, а в каком же подразделении служил автор данного комментария)
Сказочников?
@@ГорелыйТапок, интересно в каком подразделении ботов ты служишь, лахта 2?
Что за "ударная волна" такая "входила внутрь", что ты жив остался и вот это всё строчишь тут )?
@@apdgslfhsodbna "Лахта" - давно уже не актуально, сейчас "эльфы" только ).
@@apdgslfhsodbna ну конечно, можно писать любой бред, если это против рашки-парашки, а если кто-то в этом бреду усомнится, то конечно же это бот.
Либерахи как всегда.
Спасибо за видео о любимой машинке!
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Спасибо большое Сергей. Очень интересно и познавательно как всегда. Удачи Вам и здоровья.
Демонстрировали Тигр на учениях Мирная миссия 2007 которые проходили на полигоне в 16 километрах от Чебаркуля. Я там в составе бригады строил ангары под технику а позже на горе где были зрительские трибуны палатку для пресс-конференций. Ближе к учениям полностью оцепили район так что мы жили в палатках на полигоне вместе с военными. Водитель испытатель от завода попал с нами в одну палатку и мы даже пару раз беседовали. Говорил что начальство страшно нервничает по поводу демонстрации. Саму машину несколько раз перекрашивали уже на полигоне. Я тогда не придал значения этому случаю и забыл а сейчас смотрю, представили в 2007-ом году тут, как говорится, до жирафа и дошло.
Спасибо автору!!!!
Побежал на Артоспорт за Тиером !! 😁👍👍
Спасибо вам Сергей!
Очень познавательно!
Арабы вовремя поняли, что собирать надо, но только не на ГАЗе!🤣🤣🤣
Даже судя по видео они изначально оплатили только ниокр.
'Понимать' времени не было.
Да и ГАЗ вполне достойные машины делает. Берут так что заказами завален. Ему бы свое успевать делать.
ТИГР потому и делают на других площадках. Что мы что арабы.
@@asoftm2012 оценил Ваше чувство юмора!
@@asoftm2012 Ну вы и шутник: "ГАЗ вполне достойные машины делает"! Смеялся так, что чуть с дивана не упал! 😂😂😂👍👍👍
@@evgeniyrusso3934
Смех бе причины..
Впрочем это интернет...
Газелями вся Россия и СНГ забиты.
Были бы плохими - их бы не брали.
Даже в прошлые годы до больших санкций на дорогах доминировали газели.
Россия делает и Аурусы.
Но народ берет по соотношению цена/качество.
Газель стоит своих денег.
@@evgeniyrusso3934 Не расшибся, надеюсь )? Годен к строевой остался?
Орки в цих тиграх непогано підсмажуються!
Я бы его назвал ЛАРА. И красиво, и аббревиатура сохраняется - Легкий АРмейский Автомобиль.
А как же про боевое применение?? Сильно не хватает. Вроде много Тигров в Украине погорело
да леопардов челенджеров абрамсов наверно мало погорело
@@pawlap
19.10.2023, газета-р1 ТЧК ру
......«28 февраля 2022 года на участке автодороги Киев-Житомир между населенными пунктами Березовка и Бузовая Киевской области в ходе атаки вооруженных сил Украины противотанковой управляемой ракетой с беспилотного летательного аппарата был поражен танк, в составе экипажа которого находился наводчик-оператор Коробков Роман Юрьевич. От полученного повреждения и воздействия ракеты сдетонировал боекомплект танка из 30 снарядов с зарядами и дизельным топливом, находящегося в баках. По заявлению Военной прокуратуры Улан-Удэнского гарнизона Хоринским районным судом Республики Бурятия вынесены решения от 15.08.2023 и 02.10.2023 о признании Коробкова Романа Юрьевича погибшим вследствие тотального разрушения тела при исполнении обязанностей военной службы в силу последствий военных действий в населенном пункте Березовка Киевской области Украины 28 февраля 2022 года»
Роман Коробков награжден Орденом посмертно. У него осталась мама, у которой он был единственным сыном.....
Знаешь, сынок - ПОЧЕМУ его ЧЕРЕЗ суд признавали погибшим ?
А таких, которых НЕ признали - в твоей РФ ныне тысячи.
Это не боевая машина
Прослушал.Как всегда интересно!
Два года назад весь интернет был забит фотографиями и видеороликами с подбитыми автомобилями этой марки. Видимо, для перевозки пехоты нужна тяжёлая техника
Что поделаешь, а теперь огромное количество фото и видео сгоревших леопардов, это война, нужно адаптироваться. Так сказать теория эволюции в деле.
Это расходник, тяжелая техника в разы дороже, а выбивается также без проблем. Их должно быть много, потому что теряют много.
@@vaclavfinchenko5816огромное количество это сколько? 10-20 леопардов первого поколения?) сколько видео уничтожений т-90м? Полагаю раз в 20 больше чем тех же леопардов)))
@@rinaldoman3331 мне кажется нужно решать вопрос противодействия дронам и подобным средствам, РЭБ не выход из ситуации только посвечивает цели для РЭР🤔
Два года назад их выбивали из-за стратегических ошибок.
Сегодня же их используют по назначению и фоток таких днем с огнем не найти.
Большое спасибо за ваш кропотливый труд 👍
От себя скажу, что было бы интересно посмотреть на обзор ПТУР "Вихрь" :)
жириновский так то и Шпутнику сделал хорошую рекламу! Уахахаах!
Очень интересно, ждем продолжение про отечественные мрапы отлеты линзы ахматы
И в 1942 под Харьковом жгли оккупантские "Тигры", и в 2022.... Удивительные парадоксы истории...
Это НЕ "парадокс", а - исторические аналогии.
и ВС РФ натворили таких в Украине очень МНОГО.
Очень хорошо подметили! А что жгли харьковчане с 2014 по 2022??😉
@@antonkirov1923
с 2014 по 2022 харьковчане "...жгли.." бандитов, пришедших с оружием на Донбасс из РФ и развязавших там войну.
@@buro_OK Смерть ворогам!
Ну и сейчас жгут немецкие леопарды
На армейский автомобиль "абудабский" властелин выделил 60 миллионов долларов....
Для производства членовоза аурус выделили из бюджета 1 миллиард долларов.... И этот миллиард благополучно освоили, героически "изобретая" и собирая из европейских комплектующих этот долбаный членовоз.
Это просто позор какой-то! (с)
Позор это жизнь твоя
@@eighteight2369 открой рот, закрой глаза)
@@eighteight2369 сравним мою и твою жизнь, ты поймёшь, что не моя)
Длинный откат в пушке, не для растягивания во времени, а для большего поглащения энергии отдачи подвижными частями пушки. Плюс, полносью исключено преждевременное отпирание. По такому принципу работала авиационная автоматическая 37 мм-ая пушка Пюто 1918 года, и её американские аналоги.
Подвижные части пушки поглащают не энергию, а Импульс А длинный откат, растягивает поглощение во времени, и тем самым уменьшают силу от отката этих подвижных частей
Интересный выпуск , спасибо Диктору)
У меня есть такой 👍.....но в 1\43 модель ☝️🤣
Большое спасибо 🤝
Машина с душой. Интересная,с хорошей проходимостью. Защищённость,особенно первые модификации,спорная,это все же не МРАП,да и та же Ивеко более защищённая для десанта при подрыве на противотанковой мине,но у Ивеко весьма некомфортно внутри,да и комплектующие со сборкой все же отечественные,что важно . Просторный в своем классе.Гражданская версия без брони весьма страшная и непривлекательная,а вот даже бронированная и переделанная для гражданского рынка,хоть и стоит дорого,однако приятная
Благодарю
А можно тогда ещё про: «водник» и «выстрел»🙏🏻
Очень интересно
Спасибо
да, такой машине надо сделать максимально возможное бронирование, в том числе и от мин, а если еще сделать его плавающим, то это будет вообще круто !
Спасибо Сергей!!!
Интересно было бы послушать от вас про бронеавтомобиль Волк
Очень интересно! Спасибо!
Спасибо, много интересного для себя подчерпнул из данного выпуска.
Автор - лучший!
в отличии от большинства не проектировал эту машину, не шейх или морской котик, но очень понравилось как тигр прет через сугробы по самый капот. интересно хам так может?
Хамви может
Расскажите про попытку возрождения тяжелых танков СССР в проекте "Молот", там где 152 мм орудие и необитаемая башня !
У кого-то уже слышал, что это именно тяжелые танки, возможно у вас в ролике. Это очень интересно, ведь танкетки в принципе получили второе рождение - "Терминатор". То есть разделение бронированных машин в начале 20 века возможно снова обретет актуальность.
Лично мне еще лет 30 назад прямо так и казалось, что в СССР почему-то забыли про тяжелые танки сосредоточившись на средних, которые назвали ОБТ. А запад пошел именно по пути тяжелых танков. И сравнивать их тяжи с нашими средняками не совсем корректно. Рассудите-расскажите, мне кажется это будет интересной темой. На грани отмены снайперского дела при Хрущове, а так же отмены разработок САУ в пользу ракет в те же 50е-60е.
Тема большая и охватывает много аспектов и сфер, поэтому роликов по ней можно сделать много) Вы же любите страшную для нас фразу :"а вот про это изделие я расскажу в следующем выпуске" )
Натовские танки вполне сопоставимы с советскими по защите, в наших танках крайне тесно, но зато они имеют меньшую массу. Тот же леопард второй во многих местах имеет меньшую защиту, чем т72, а если бы увеличили толщину брони, то критически выросла бы и масса. Уже сотни раз обсуждалось это, наверное и на этом канале тоже
@@Андрей_Кузнецов В "Молоте" под полтора метра(1200мм) защиты. Это конец 80х. Поэтому и возникают вопросы, а если учесть кто был вначале проекта "Молот" - вопросы переходят грань закулисья(конспирологии). Поэтому и хотелось бы осветить эту тему и попытаться расставить точки над и. Хотя скорее всего до сих пор живы те генералы, которым эти точки очень будут неприятны. То есть ответы будут лет через 50, если вообще будут.
@@Андрей_Кузнецов Зато у них экипаж не вылетает с башней... Понимать это надо...
На данный момент сформирована концепция основного боевого танка (ОБТ). И она ограничена массой, существенное увеличение которой будет непрактично - перевозка по ж/д или тралами, допустимая нагрузка на мосты, собственная проходимость. Всё это накладывает ограничение на массу. "Недвижимость" не только с массой Мауса, но даже ИС-4 нафиг никому не нужна.
@iftGlider Вроде уже писал вышевопрошающему - то ли не отправил. Проект т н "Молот" был. 10 машин в металле + испытания. Под полтора метра во лбу, компоновка как из фильма фантастического, а даже и планировалось без экипажа, хотя изначально было на 2 - командир и механик-водитель. Разные компоновки, разные решения, но суть одна - колесница апокалипсиса и машина прорыва - тяжам было решено быть. Как некая тень "Молота" - Т-14. "Молот" был в металле, и Т-14 "принята на вооружение".
80 лет назад и мосты и дороги были куда слабее - ИС-7 делали. Наверно там(пальцем вверх) есть поумнее и нас и вас. Особенно среди конструкторов, но среди управленцев поменьше. Или вы уверовали, и считаете, что автомобиль без капота и не в кузове седан - не автомобиль? В свое время КВ-3 был огромным, а решили вопрос, хоть и довольно медленно, более изящно - ИС-2, а затем венец - ИС-3.
А вам возможно и Лунь и Молодец с Энергией и Бураном не нужны и излишни. Но вот хлебнуть пришлось горя народу благодаря отмене и тяжей, и снайперского дела и классической артиллерии при Никитке. Все пришлось с нуля вспоминать, хотя в целом позабыли вообще, что такое победить и почему сам погибай, а товарища выручай, да и кто такие эти товарищи.
И судя по ситуации в целом(берем разгул на планете постСССР) - ОБТ это все же средний танк, который ну не сможет выполнить некоторые задачи. То есть СССРу как буд-то было запрещено иметь что-то по типу ИС-2 и тем более ИС-3. У нас словно конец 30х - десятки тысяч Т-26 и Т-28 с БТ-5/7. Конечно на свое время машины были ого-го, особенно 28й.
Можно еще 1000 лет сидеть на месте, а можно строить скоростные ж/д по брунеллевской 2метровке. А может и 3 метровке. Монорельсы? А что мешает? Вы думаете Буденый был в восторге от Т-34го? Тоже самое говорил, что вы написали - зачем оно, куда его, как его... А в итоге выиграли ИСами, а это даже не 36 т. Поэтому воткнули в средние пушку навроде "бегемота". Но прошло 80 лет. И "бегемот" может и хорош, но недостаточен. Нужны 6 дюймов.
Не поверите, но идею боксера/молота начал воплощать еще сам Морозов. Ему бы ваши замечания как показались, как думаете? Именно его конструкторский зуд и положил идею, которую развили в единый(!!!) ударный комплекс на базе танков, вертолетов типа КА-50 и безпилотных лет аппаратов. И все это дистанционно, с привязкой к местности и спутники. Как вам мысль из далеких 70х? Эту мысль почти довели, как и многое другое, действительно без аналогов в мире.
А вы про мосты. Недвижимость. Когда-то мосты и 34ку не выдерживали. Смекаете?
Браво автору❤
Интересный обзор, спасибо.
Касательно Атлета - скорее появится обзор на З-СТС "Ахмат" и "Спартак", ибо они уже в серийном производстве и вовсю применяются.
Привет из Нижегородской области😊
Крайне интересный роикл, думаю ни я один был бы рад увидеть видео про другие броневики российской армии, в частности про Тайфуны "У" и "К"
Тыр-пыр - восемь дыр, и нефига так глядеть. коротко и по существу. Спасибо! Как всегда, прекрасно!
Забавно, что мотор был американский.
Сделан в Китае. Там совместное предприятие.
Спасибо автор за труды! Теперь ласково просим выпуск про пятно на башне Горбачева
Трёх линейные гранатки, так лампово и мило
Ну раз уж про Тигр рассказали, то неплохо было бы сделать небольшой роличек про такую неоднозначную машину, как ПАТРИОТ! Хотя это не военная машина, но в войсках тоже находит применение! Я сам езжу на Патрике с 2010 года и сильно удивляюсь, когда слышу про свою машину различные байки!
спасибо вам за ваш труд
Отличная машина! Купил бы себе огражданенную версию
Фуфель полная.
".... огражданенную...." - ха-ха-ха-ха-ха-ха
@@buro_OK А что, собственно, не так?
Во второй серии можно рассказать про арабский вариант, и лицензионные китайские и белорусские. А ещё про иностранных эксплуатантов.
Спасибо за обзор!
Топовый канал! Спс!
Шумаков, спасибо!
камазовский "выстрел" в студию!!!
Спасибо за информацию
Очень информативно. 👍
"крышевой люк", "гранатки" ... это что то новенькое .
Не все просто поймут, что такое ВОГи.
7:36 Трёхлинейный пулемёт это сильно сказано !)
А что не так ??? Он и есть трёхлинейный.
@@ПанКоцький-ъ6с автор пошутил очень))
Тигр хорош по проходимости спору-нет, но и нива и суздзуки джимни тоже, а вот как прежде всего бронеавтомобиль - слаб. По сути брони с гулькин нос и существует лишь на бумаге, от массированного обстрела в более-менее одну точку с простого автомата, экипаж пострадает как это показано было во время начала СВО когда просто украинская тероборона их застреливала с простых АКМ/АК-74. Нужно ему хотя бы бронелисты наклеить в доп-2/3 миллиметра или кевлар-листы, хотя бы в области кузова со стороны водителя и пассажиров. Либо постепенно отказываться от него и мощности со средствами переводить на новые броневики, по типу американских M-ATV/MRAP, которые в России уже и так делаются, уж простите не помню названия. Ибо как-то странно, одним легкий броневик который толком не защищает никак зато глину месит (думаю солдатам прежде всего поважнее первое будет).
Тигр как бы красив и проходим не был, да и как разведчик тоже более-менее нормален, но не более, просто-напросто морально устаревший агрегат на момент начала 2010-х, слабая броня и слабый двигатель, явно плох для переброски и защищённости войск от точки к точке. Тигр хотел заменить УАЗик и смог это сделать, замахнулся на Хамви и тоже смог сделать, однако, не ГАЗ не учитывал тот факт, что уже на момент конца 2000-х Мин Обороны США понимали, что Хамви морально устаревает и надо заменять на что-то более защищённое и мультифункциональное. Как итог, они принялись постепенно улучшать, навешивая броню, попутно создавали приемника от Ошкош который сейчас повсеместно заменяет хамви, они же M-ATV, L-ATV, MRAP
ну до замены 25000 хамви 7000 ошкошами ишо ооочень далеко
У нас, в Бронницах они катались в разных комплектакциях.
про волка бы с удовольствием послушал. хотя, в вашей подаче любая тема интересна!
Спасибо за видео, жду про машину Атлет
Благодарю
Мало верится что тигр с его всеми свесами,резиной и массой в 7 тонн лучше по проходимости Урала.
Блокировки конечно хорошо,пока их не порвешь.
В любом случае интересно.Как само утверждение,так и информация.
С Уралом все знакомы,и я счетаю очень серьезным утверждением что тигр лучше)
Буду ради интереса искать,кто и что это за зверь,тигр)
У Тигра часто можно встретить "лёгкий тюнинг"из мест не столь отдаленных в виде блинов на 25-50 кг на кенгурятниках =)
Давайте тогда и о "Арболете " серию
Как всегда супер !
Спасибо за выпуск❤
Хотелось бы увидеть ролик от вас о ГАЗ-3937 "водник"
Спасибо эмиратам и Иордании, что они заказали разработку этой машины. Если б не они, у нас бы в армии её и не было.
тигр как суперджет,весь на импортных ЗИП, хорошего кроме экономии на себестоимости в этой международной кооперации мало.
Добрый день Алексей!
Постоянно смотрю ваши ролики. Очень нравится! Спасибо вам за ваш труд!
А можно вас попросить рассмотреть «казахстанские» (или ЮАРские) Арланы?
Nimr - после разработки ГАЗа, для арабов до ума и серийного производства говорят доводил Дмитрий Викторович Парфенов, разработчик Комбата и многих других интересных машин.
Афтттооооррр красавааа, топииии!!!
Вереск сделал всё за тебя 3 года назад😊
На канале звязда карлик вядущий делал обзор тигра)) 😂стрельба из дробовика была бесподобна) 😂
Спасибо