버튼은 무조건 손이 편한 아랫쪽에 있는게 좋습니다. 시야에 가깝다고 위에 있어봐야 정말 팔 아파요.. 차는 오래 타다보면 버튼의 위치는 몸에 익어서 안보고도 누를 수 있거든요. 그런면에서 드라이브 모드가 저~ 뒤에 있는것도 사실 큰 불편함은 없을겁니다. 젤 뒤에가서 몇번 누르면 뭘로 바뀐다까지 몸에 익으니까요. 근데 내비 버튼은 정말 팔 아플거예요.
보조석 여자분도 기자라고 하는데, 본인 의견이 없네요.. 영상을 같이 찍었을 때는 뭔가 이유가 있겠거니, 기자분이 둘이니까 더 심도있는 의견들이 나올까 기대했는데 그냥 추임새만 내다 가시네요;; 왜 나오신거죠? 혹시 시승차량이 모자라서 합석하신건가요? 그래서 일부러 의견을 안내신건가요? 전 영상들은 김기자님 혼자 설명하시다가 이번에는 둘이 나왔는데, 영상 상으로는 자동차 지식을 꽁꽁 숨겨놓으셔서 너무 궁금해서 댓글 답니다.
강남 현대스트디오 에서 직접 보고 타보기까지 했는데.. 흠 신경쓴 흔적이 무척이 나많이보입니다.키 183 기준으로 앞좌석은 머리가 거의 천장에 가깝습니다..뒷자리가 오히려 천장에 조금 여유가 있구요,.,,크기는 딱 준중형입니다. 작진 않습니다.그리고 내부 품질은 전체적으로 괜찮으나,, 핸들질감은 찐득찐득한 느낌이 있어서 별로였습니다.그리고 트렁크를 올릴때 트렁크와 차체와 연결해주는곳의 도장이 상당히 불량하다는 것을 보았습니다.음음.. 제점수는요 기모찌
시속 100km에서 7단 rpm이 2100이면 아반떼 스포츠랑 거의 같은 것 같은데요. 근데 아반떼 스포츠는 1.6터보이고, 말씀하시는 걸 들어보면 시승차량은 1.4터보인 것 같습니다. 배기량 차이가 나는데 같은 속도에서 같은 rpm을 쓰는 건 현대가 의도한 걸까요? rpm이 서로 달라야 정상이 아닌가 싶은 차알못이라 여쭤봅니다.
다들 여기자에 대해 엄청 신경쓰시네 ㅋㅋ 리뷰를 망쳤다 의견이 없다 뭐다 하는데 물론 의견도 안내는데 조수석에 앉아있다는게 필요성이 없긴하지만 그렇다고 리뷰하는 도중에 욕설을하거나 큰소리치고 필요없는말을 하는것도 아닌데 너무욕하네 ㅋㅋㅋ 지들은 얼마나 잘났다고 영상 안보면 될것을
여기자분 차에대해 잘 모르는거 같은데 어떻게든 아는척과 리액션은 해야겠는지 그냥 네네, 거리고 앵무새리액션만 하는게 많이 거슬리네요 ㅋㅋ 그래도 많은 시청자 분들이 보는 유명한 리뷰채널인데 선글라스 쓰고 리뷰하는건 좀 그렇네요. 아무튼 i30 1세대부터 좋아했고 나름 현대에서 완성도 높은 차라 그런지 전 이번 세대에 말이 많아도 이뻐보이네요~
![[Used Car Review] “Don't buy the Hyundai i30 without knowing about THIS" Real Owner Test Drive.E07](http://i.ytimg.com/vi/DEfnfVJ0tv8/mqdefault.jpg)
![[Used Car Review] “Don't buy the Hyundai i30 without knowing about THIS" Real Owner Test Drive.E07](/img/tr.png)
![올 뉴 i30 42,400km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/pNm1z4gXVKg/mqdefault.jpg)
오 현대가 한단계 더 발전시켰네요 기자님이 이정도 칭찬하면 i30이 선방했네요ㅎㅎ
지석진과 송은이
한시간 넘는 분량이 올라왔다가 삭제 되었길래 궁금했었는데...편집 되어 다시 올라온거였군요.
생방송으로 재미있게 시청 잘 했었답니다. 실시간 방송..너무나 참신하고 생방송의 묘미..실시간 채팅도..너무나 신선했어요~~~~~
저번에 업로드 되었다가 없어졌는데 다시 올라왔네요 ㅎㅎ
김한용기자님 잘봤습니다 여자친구분도 예쁘네요
두분 다 너무하시네. -_-;;
뭔개소리 이미 결혼한분 한테
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여친착해보이네요
마케팅 완전 잘못했다고 생각합니다. 스스로를 양카로 만들었어요..
버튼은 무조건 손이 편한 아랫쪽에 있는게 좋습니다. 시야에 가깝다고 위에 있어봐야 정말 팔 아파요..
차는 오래 타다보면 버튼의 위치는 몸에 익어서 안보고도 누를 수 있거든요.
그런면에서 드라이브 모드가 저~ 뒤에 있는것도 사실 큰 불편함은 없을겁니다.
젤 뒤에가서 몇번 누르면 뭘로 바뀐다까지 몸에 익으니까요.
근데 내비 버튼은 정말 팔 아플거예요.
여기자님이 상당히 디테일 하시네요... 버튼 자리에서 CF 더빙까지 누가했는지 기억하시고... ㅎㅎ 잘보고갑니당~
잘 보았습니다.
화이팅!!
기자님 이번 시승기는 동승이라 그런지 아쉬운점이 너무 많습니다. 혹시 다음에 시승차를 구하셔서 i30 리뷰를 다시하실 생각이 없으신지요? 만약 있으시다면 골프 gti 와의 비교시승도 좋을것 같습니다.
i30 영상 많이 기다렸는데 짧고 내용이 좀 부족해서 아쉽네요. ㅜㅜ
송윤주 기자님
눈썹문신하셨군요
저도 이거 말할뻔했네요 ㅋㅋ
1세대부터 꾸준히 좋아했는데 콩깍지 씌여서 그런지 이쁘네요
예...여기자님이요...
아니 ㅋㅋㅋㅋ 아니에요 ㅋㅋㅋ 차가 이쁨...
그럼 못생겼단 말인가요?!
서스펜션 세팅은 진짜 좋더라고요.. 그 외에도 엔진이나 7단 DCT와의 조합도 마음에 들고요..MDPS랑 브레이크, 실내 마감, 출고타이어 빼면 나무랄데가 없더라고요..
브레이크는 고속에서 풀브레이킹하면 많이 밀려요..
맥주만 형이 셋팅값을 잘잡았구만 ㅋㅋㅋㅋ
보조석 여자분도 기자라고 하는데, 본인 의견이 없네요..
영상을 같이 찍었을 때는 뭔가 이유가 있겠거니, 기자분이 둘이니까 더 심도있는 의견들이 나올까 기대했는데 그냥 추임새만 내다 가시네요;;
왜 나오신거죠? 혹시 시승차량이 모자라서 합석하신건가요? 그래서 일부러 의견을 안내신건가요? 전 영상들은 김기자님 혼자 설명하시다가 이번에는 둘이 나왔는데, 영상 상으로는 자동차 지식을 꽁꽁 숨겨놓으셔서 너무 궁금해서 댓글 답니다.
여자분이 별로 의견을 낼것같아 보이지는 않네요 ㅋ
조수석에 탄 사람은 승차감이나 소음 같은 것들뿐, 차에 대한 의견을 낼 수 있는게 한정되어있죠
ㅋㅋㅋ 나는 i30볼때마다 드리프트가생각난다ㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ i30흑역사탄생
i30도 3000에 육박하네요 ㅎㄷㄷ
S500 세그먼트민 보면 닙득이 안되지만 실제 주행질감과 옵션들을 보면 납득할만한 가격이라 봅니다
쓰잘데기없이 드리프트한다고 나대는것만 안 했어도 평타이상 쳤을텐데...
잘봣습니다.
예전보다 차는 더 잘만드는거 같은데 그럼에도 불구하고 안티가 더 늘어나는거 같아 아쉽네용
차잘만들면 머하노..겉만 번지르르하고 속은 다 썩었는데..
서명수 옛날차가 좋았던 이유중 하나가 일본차를 베이스로 들여와 기계적인 완성도가 높았습니다. 그러나 지금차들이 성능이 좋은건 인정해야함
네 맞습니다. 성능이 더 좋죠. 급발진, 누수등 정말 좋아졌어요
전륜도 엉덩이 미끌리면서 턴 가능합니다
꼭 미끄러지는 턴이 드리프트만 있는건 아니니까 적당히하시지요
갠적으로 현대기아차 팬은 아닙니다
삼성차량 팬이지...
김한용기자님 행복한 삶을 꾸며나가세요 두분화이팅
PPT 에서 빵터졌네요
여성분은 디자인할떄만 하지 차알못에,,,걍 혼자 주행하면서 만드는게 전달력이 더 좋아질듯해요
영상 후반에 실시간으로 댓글 읽어주시던데 생방송은 언제 하는건가요??
저도 실시간으로 보고싶네요
+김성용 시승행사등이 있을때 불규칙적으로 진행되며 모터그래프 커뮤니티와 페이스북을통해 미리 공지합니다 ^^
기자님 팬이에요 근데 핸들이 뭡니까? 정확한표현으로 운전대라던지 스티어링휠이라고 해주시지
강남 현대스트디오 에서 직접 보고 타보기까지 했는데.. 흠 신경쓴 흔적이 무척이 나많이보입니다.키 183 기준으로 앞좌석은 머리가 거의 천장에 가깝습니다..뒷자리가 오히려 천장에 조금 여유가 있구요,.,,크기는 딱 준중형입니다. 작진 않습니다.그리고 내부 품질은 전체적으로 괜찮으나,, 핸들질감은 찐득찐득한 느낌이 있어서 별로였습니다.그리고 트렁크를 올릴때 트렁크와 차체와 연결해주는곳의 도장이 상당히 불량하다는 것을 보았습니다.음음.. 제점수는요 기모찌
bmw3 처럼 모니터만 솟아있는게 더 나을거같아요.
1.4 1.6 어느건가요?
모터그래프에서는 TUXI다이나믹 옵션을 추천하나요? TUXI다이나믹 옵션이 궁금해요(승차감이라던지, 일반인들이 차이를 느낄수 있을까요?)
이 차는 순정도 매우 단단하고 잘 나왔습니다. 일반적인 운전자라면 굳이 TUIX 서스펜션으로 교체하지 않는게 좋겠습니다.
TUIX 서스는 튜닝좀 한다는 사람들 기준으로도 제법 단단한 편으로 쳐요. 일반인이 썼다간 가족 태웠다가 욕 한바가지 먹는 사태가 일어날지도 모릅니다
감사합니다.
좋은 영상 잘 봤습니다 ^^
이게 그 유명한 드리프트 킹 I-30인가요?
이 차, 아스보다 좋나요??
캐스케이딩 그릴은 정말 아우디랑 똑같아지는 느낌이네요...
흐음.. 오토해럴드에 저런 여기자분이 게신것이 흐음... 이게 약간 아시는 지식으로 말씀하시는 것이 조금 그러네요.. 마치 김한용 기자님께 배우는 느낌이 강하네요..
(실시간 보다가 여기자분이 횡설수설 하셔서 좀 보다가 껐네요..)
광고같은 롱테이크 드리프트는 못하더라도 핸드브레이크가 버튼식이면 광고하고는 다른얘기군요. 중간에 감속후 재가속때 차가 멍때리는게 터보랙때문인지 다른이유가 있는지 모르겠군요. 저도 살짝 튠된 해치 타지만, 이상하게 i30나 골프는 정이 안가네요.
+datsjin 터보랙과 낮게 세팅된 기본 rpm의 영향이 큽니다. 기본 변속 시점은 연비 위주 세팅인데 마지막 7단이 연비위주가 아니라서 좀 의외입니다.
역시 그렇군요. 답변 감사합니다.
지금까지 현대차가만든것중
최고의차
디자인 내부 만요
옆에 여기자분 때문에 리뷰가 방해 되네요
그러게 왜 광고한번 잘못찍어서 스스로 흑역사를 추가하냐
와우... 놀래라... 누가 아뒤 해킹한줄.. ㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 해킹... ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
검정 쥐색 다운톤블루 같이 어두운색들은 엄청 이쁘네요 밝은색은 별로 이쁜지 모르겠음.
송윤쥬 기자 잘하는데 왜 디스하지?
글래머 들러리가 아니라 차에대해 잘 아는 기잔데
모터그래프는 추천. 결론은 현기차라 비추했어요ㅜ
시속 100km에서 7단 rpm이 2100이면 아반떼 스포츠랑 거의 같은 것 같은데요.
근데 아반떼 스포츠는 1.6터보이고, 말씀하시는 걸 들어보면 시승차량은 1.4터보인 것 같습니다.
배기량 차이가 나는데 같은 속도에서 같은 rpm을 쓰는 건 현대가 의도한 걸까요?
rpm이 서로 달라야 정상이 아닌가 싶은 차알못이라 여쭤봅니다.
Reitz 시승차량도 1.6이죠
김한용기자님 및 모터그래프 관계자 모든 분들 덕에.. 차를 구매하는 데 있어 중요한 결정을 내렸습니다..^^ 감사합니다.
차는 잘 만들어놓고 광고를 왜 그렇게 한건지 이해가 안가네...
잘만든거같은데 i30 돌출형 네비도 차급에 맞게 잘만들었고 다만 그랜저가 걱정되네 그랜저에서 저런수준이면....
왠만하면 참고 끝까지 보려고 했는데 동승한 여기자 때문에 8분까지 보고 포기함. 중간 중간에 쿠션어로 음~ 음~ 거리는거 정말 거슬림. 목소리까지 앵앵거리니 참기가 너무 힘듬. 보고 싶은 영상이었는데 아쉬움이 큼.
빠르다
궁금한게 잇는데 기승장에서 탓던 차들은 중고로 나오나요? 왠지 odo초기화 해서 신차로 나올거 같은데
로로리아 중고 시장에 풀립니다. 엔카 등에 나오는 1만킬로 미만 차량은 대부분 시승차
엔진음이 참 좋군요
아삼공 마리나블루 색상 있었나요?...
현대 사이트가서 보니깐 마리나 블루는 없던데
08:04
15:54
참 네비 디자인 이상하게 해 놨네... 위치도 위치고 디자인 일체감도 없네요
ㅋㅋㅋ 어이가 없더라고요
벤츠의 좋은거 다 놔두고 가장 쓰레기 같은 내비 위치만 따라감 ㅋㅋㅋ
나쁘진 않은데.... 전 오히려 내장형이 아니라 아쉬움
엥? i30 그거 완전 드리프트 전용카 아니냐?
ㅋㅋㅋ 여기자 휴게소에 버리고 가라
다운 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 차가 전륜구동으로 드리프트 한다는 기적의 차인가요?
0ganesson 118 핫해치라 뉘르서킷레에서 고성능차 다따고다님 ㄹㅇ 한국산 작은고추카
0ganesson 118 현재 타고 다니고 있는데 정말 좋습니다
아이써티 진짜 안팔리나봐요;; 요즘 시승기채널들 i30때매 바쁘넹
여기자는 글만써야될듯. 영상용은 아님
편집본은 내용이 좀 아쉽네요..
송기자님 예쁘십니닷. 청바지 몸매도 이쁘시고요.
놀랍게도.. 알파로메오 일부 기종 실내랑 약간 비슷함~
여기자는 좀 빼고 탑시다. 목소리 상당히 거슬리네....
부분변경 언제쯤 나올까요?
골프 부담되서 다른차보고있는데 이차만 보이네요ㅜㅜ 넘 예쁜듯 좀 만 넓으면 좋은데 ㅜㅜ갈등
현대 i30 전면에 골프 후면 조합하면 이쁠거 같다는 생각이 드는 외관이네요. 골프는 앞모습은 아쉬운데 뒷모양은 괜찮은데 말이죠.
눈썹 실화냐
숯 검댕이 눈썹에 선글라스가 어색해 보이는거는 나뿐?
i30 사고 싶다.
계속 묘하다하셔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 긴가민가
DCT라서 초반 가속시 이질감이 나는거죠.
잘보고갑니다
트렁크 사이즈좀 잘 보여주셨음 좋앗을텐데
여기자 빠져 ~~
suv가 좋아서 그런가 해치백도 참 이쁘네요~.
자이언티가 리뷰도 하는군요
i30매력적으로 변했네요 진짜 아반떼스포츠 사고싶다...
올뉴k7도 뒷자석이 폴딩 되나요?
김한용 기자님 여자친구
가수 별 닮았네요
성대낙 별 안티임? 아무리 별이 싫다해도 그렇지..
manda um kit turbo do i30 2011 aqui para mim no Brasil.. se possível de presente..
다들 여기자에 대해 엄청 신경쓰시네 ㅋㅋ
리뷰를 망쳤다 의견이 없다 뭐다 하는데
물론 의견도 안내는데 조수석에 앉아있다는게 필요성이 없긴하지만 그렇다고 리뷰하는 도중에 욕설을하거나 큰소리치고 필요없는말을 하는것도 아닌데 너무욕하네 ㅋㅋㅋ 지들은 얼마나 잘났다고 영상 안보면 될것을
티볼리때 그분이네 달라졌어
드리프트 때문에... 근데 그건 어찌됐건 제조사가 자기들을 너무 과신했다는 거임
그거보단 소비자수준을 낮게본거지...전륜구동 핫해치를 사면 드리프트가 된다고 구라친거져...
현대의 실수 아삼공...
송은이님..ㅋㅋ
밑에 달린 등이 안개등이 아니라 DRL 아닌가요?
안개등 겸 DRL일거에요 아마..
그쪽이 방향지시등(led)기능도 포함됩니다!
김한용기자님, 초심에서 좀 벗어난것 같습니다...
현기차 깔껀 제대로 까고, 칭찬할건 제대로 또 해주세요...
요즘 보면... 까야될 부분에서 언급이 약하고, 칭찬은 또 적당한 부분에서... 너무 칭찬하는 면도 좀 있는것 같구요...
일부분만 보고 기자님한테 초심이니 뭐니 그러시네...실시간 방송봤으면 실망한 표정까지 솔직한 모습 볼수 있습니다. 짧은 생각으로 무례한 발언은 자제해주세요.
김경택 이 방송은 편집된건가요? 김한용기자님 제가 모터그래프 기자분중 가장 좋아하시는 분입니다... 다만 예전처럼 좀 시원하게 지적해주시는게 너무 없어져서 한마디 적은거네요... 기분 나쁘셨다면 죄송합니다.^^
그만큼 단점들이 많이 보완되었다는 뜻일수도있다고 생각합니다.
이분 까는건 거의 못봄ㅋㅋ 다좋아~~
독창적인 리뷰 좀...메이저 언론사 자동차 섹션도 아니고...머 다른 전문채널 따라하는거 같기도하고..
차라는 기계전자 장치덩어리를 엔지니어들의 언어로 설명 못하면 그냥 일반 소비자의 감성...느낌...
아빠의 입장 연애하는 젊은이 입장 등등... 그런거로 하던가...
늘 아쉽...
여기자분 차에대해 잘 모르는거 같은데 어떻게든 아는척과 리액션은 해야겠는지 그냥 네네, 거리고 앵무새리액션만 하는게 많이 거슬리네요 ㅋㅋ 그래도 많은 시청자 분들이 보는 유명한 리뷰채널인데 선글라스 쓰고 리뷰하는건 좀 그렇네요. 아무튼 i30 1세대부터 좋아했고 나름 현대에서 완성도 높은 차라 그런지 전 이번 세대에 말이 많아도 이뻐보이네요~
보조석 앉은 여자 암것도 모르면서 아는척 하는거 같음 ㅋㅋ
누굴 헤친다는 것임???
선글라스 벗으니까 훨 이쁘시네
터보렉아님??
괜찮구만.. 뭐.. ㅎㅎ
display 모양이나 버튼, 재질 너무 cheap보이네요. 전면부 fog 라이트도 싸 보이고, 주행성능은 있어 보이나 mater piece가 되기 위해선 좀 더 과감한 노력이 필요해 보입니다. 많이 아쉽네요. deal breakers!
1.4터보가 200마력이 넘는다구요?
아이폰7 사셨네
흠... i30 나름의 디자인적 매력이 있었는데 (바로 전세대 디자인 제외하고)
이게 짝퉁골프인지 뭔지.. 근본없는 디자인으로 보이네요
아방스랑 성능면에서는 어떨까요
아방스는 완전히 성능위주세팅이라들었네요
오버행이 짧은 해치백이 코너에서 유리하죠
i30 이름의뜻이 뭐지