Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur TH-cam. Merci de votre soutien.
Allez, une petite *question politique* : Que pensez-vous de la situation en *Iran* ? Les media occidentaux sur-jouent.. ou y a-t-il vraiment une chance de liberté pour leur jeunesse (notamment les femmes) ?
ALDO IL Y A UN TRUC PAS NORMAL DEPUIS CE SOIR : J AI REGARDÉ TA VIDEO SUR LES VOTES ET DEPUIS 4 CHIFFRES ONT ETE RAJOUTÉS A MON.PSEUDO ET PAS PAR MOI ET J AI VU PLEIN DE GENS DANS CE CAS DANS LES COMMENTAIRES. OR , QUAND LES GENS RAJOUTENT DES CHIFFRES POUR DIFFÉRENCIER DES PSEUDO : C EST TOUJOURS 3 CHIFFRES. ALDO TOI QUI EST.SPÉCIALISTE EN SECURITE INFORMATIQUE.C EST QUOI.CE BINZ ????? S IL TE PLAIT ALDO
Aldo, il y a un truc carrément fou quand on regarde tes vidéos. En fait deux trucs. Le premier c'est que nous sommes tellement sûrs que la vidéo va être top qu'on met vite un pouce pour la vidéo dès qu'on a un moment au calme. Et puis la 2ème chose, on a l'impression de te connaître un peu comme quand au lycée on avait une relation privilégiée pour nos profs préférés, on a cette impression-là avec toi. Et, c'est là que c'est dingue, limite pas explicable, quand tu nous parle on a le sentiment que tu nous connais. Alors voilà je ne sais pas expliquer ça mais, perso, je kiffe. Au plaisir de te re-entendre.
En 2012 j'ai bossé en tant que steward étudiant chez AF. Nous avions eu droit lors de la formation préalable à la reproduction de cet atterrissage à Toronto en simu cabine. C'était dense. Première rotation de ma saison de steward étudiant : CDG-Montreal. Durant le vol une dame d'un certain âge engage la conversation avec moi, et me dit "J'espère que l'atterrissage sera plus calme qu'à Toronto en 2005 : j'étais sur ce vol". Je l'ai rassuré (bien qu'elle ne semblait pas plus inquiète que ça) en lui confirmant que tout irait bien. Tout s'est bien passé ;-)
Ah, si tous les youtuber étaient comme vous, c est à dire préoccupés de la qualité du contenu, plutôt que de se mettre en scène. Toutes vos vidéos méritent d être archivées comme base documentaire pour les futurs pilotes.
et j insiste pas que pour les pilotes pour tout ceux qui gravitent autour de l avion St Nazaire Nantes et final Toulouse. ici Airbussien monsieur Stérone 👉❤👉⚠⚠⚠⚠⚠⚠⚠⚠👨👩👧👦👨👩👧👦👉✈✈✈✈✈✈👉🎯👉👍
en même temps t’en connais beaucoup des youtubeurs qui font des vidéos sur des rapports d’accidents ? la plupart, dont moi, nous faisons des vidéos sur le pilotage en lui-même ou l’histoire de l’aviation. on ne peut pas comparer de choses qui sont diamétralement différentes.
Je découvre votre vidéo. Je vais vous faire une révélation sur cet accident. Un pilote de la compagnie aérienne française xxxxx était assis au fond de l’avion. Une fois l’avion arrêté, il a lancé la procédure d’évacuation de sa propre initiative. Il s’est vu devoir faire face à une opposition de la part l’équipage commercial qui disait d’attendre l’ordre d’évacuation du commandant de bord. Il n’en a pas tenu compte et a fait ouvrir les portes, gagnant ainsi de précieuses secondes dans un avion qui commençait à prendre feu.
Comme cela a été proposé, je veux bien une vidéo sur la règle, cela augmenterait ma culture aéro (qui est essentiellement faite par des chaînes youtube telles que la vôtre)
Merci Aldo du début à la fin j'ai été plongée dans ce récit qui fort heureusement n'a pas fait de victimes. J'ai adoré le cours de géométrie avec cette règle professionnelle, du coup j'attends le prochain cours pour l'explication. À la prochaine 🙏❤️
bonsoir Aldo merci pour cet évocation de ce vol et votre façon de raconter qui nous place directement au coeur de l'action ....sans décrocher hi hi hi !! j'ai revu avec plaisir la règle Cras , universelle pour tracer des caps et des routes etc ....que j'ai utilisé pour la navigation , sur toutes les mers du monde depuis 55 ans et qui ne m'a jamais quitté malgré les GPS et les accessoires modernes bonne soirée
Quel talent d'Achille !!! 🤣🤣🤣👏👏👏 La technique, le rythme, le suspens, vocabulaire, arrêtez cet homme que je ne saurais voir... 😀 Je suis sur que qu'il va nous faire une superproduction haletante en parlant de la règle de calcul...
Salut Aldo, ce que j'adore dans tes vidéos c'est cette subtile navigation de ton récit aux frontières de l'humain et de la technique. Pour ce qui est de la règle Cras, je serai ravi de retrouver cette vieille copine de mes cours quand je passais le permis mer et de mes petites navigations hauturières !!!
Merci Aldo pour cette vidéo une fois encore passionnante. Quand tu as sorti le computer et la règle Cra c'est toute une époque qui m'est revenue en mémoire merci pour cette séquence nostalgique
Encore une très bonne vidéo. J'apprécie beaucoup que l'on ne cherche pas à donner une vérité ou un jugement. Le contenu donne beaucoup à réfléchir à celui qui l'a visualise et c'est vraiment enrichissant.
Salut Aldo, merci pour ce nouveau récit. Tout est parfaitement clair sur le déroulement de cet accident, la seule zone d'ombre reste cette désactivation de l'auto-thrust. Bilan un Airbus 340 dans le sac mais 0 victimes ce qui n'est pas si mal. Rétrospectivement (où c'est beaucoup plus facile d'avoir la bonne approche) il aurait peut-être fallu envisager un déroutement vers un autre aéroport... Ou remiser en demandant une autre piste, plus longue et avec un vent plus favorable.
Bravo monsieur Aldo Sterone, je suivais déjà votre chaîne principale depuis des années et je suis ravi de cette nouvelle chaîne. J’apprends énormément de chose, pourtant j’ai étudié l’aviation en école d’ingénieur, mais vos vidéos sont encore plus passionnantes que les cours de mes professeurs. Félicitations pour ce super travail
Quel plaisir de te retrouver, Aldo, dans ce que tu sais le mieux faire, à savoir raconter une histoire, à l'instar d'André Castelot, ou de Pierre Bellemare. Et ce toujours avec humanité, loin des outrances et avis à l'emporte-pièce, même si sur certains sujets autres que l'aviation je ne suis pas toujours d'accord avec toi. Et surtout, ne change pas de bureau, ta voiture est ta marque de fabrique, un trait de génie de ta part, et je pèse mes mots !! Amitiés sincères.
Bonsoir Aldo Tous les français qui ont passé leur permis bateau hauturier ( sans limitation de distance par rapport à la côte) connaissent et ont dû utiliser la fameuse règle Cras ! Cela me ramène de longues années en arrière ( soupir nostalgique ). Ce serait sympa de nous expliquer comment vous l’utilisez en aéro. À très vite Aldo. Regards from BIQ
J'ai (A B F) amusant : à 17 ans j'ai du choisir entre vol à voile et voile tout court. Les stages de Vol à voile n'étaient pas ouverts au moins de 18 ans, c'est ce qui a emporté la décision.
Bonsoir Aldo, je ne savais pas que tu connaissais la règle "Cras", Du nom de son inventeurn: l;amiral Jean Cras qui soit dit en passant était aussi un grand pianiste. Mes copains voileux vont adorer ! Merci pour cette belle vidéo, une de plus. Gilles
Bonjour Aldo, Tout est dit déjà dans les commentaires.. Bravo , j ai adoré en + je suis un ancien de cette compagnie.. Au plaisir de visionner les prochaines vidéos. Fly safe
Je suis fasciné par votre façon de raconter en détail ce qui s'est passé. Merci beaucoup pour les détails techniques, on apprend beaucoup avec vos vidéos.
Ce qu'il y a de bien dans tes vidéos, c'est que dans chacune d'elles, j'apprends toujours quelque chose de nouveau et d'intéressant. Ici, par exemple, le problème des inverseurs de poussée lors d'un atterrissage avec fort vent de côté et piste glissante.
Dans l’une des meilleures compagnies au monde que j’ai bien connue, on ne laissait pas l’Officier-pilote poser l’avion au-delà de certaines limites de mauvaises conditions météorologiques.
Bonjour Aldo. Je connaissais plusieurs navigants sur ce vol où tout le monde s'en est tiré fort heureusement. J'aurai quelques infos en supplément, mais exposées ici c'est délicat. Délicat aussi ce que je vais vous écrire, c'est pourquoi je ne rentrerai pas plus dans les détails, ayant des "remontées d'infos" par des canaux différents, il vaut mieux n'en rien dire tant que l'enquête n'a pas aboutie. Je veux parler ici du Tail Strike du vol 356 CDG-YYZ le 21 janvier dernier. Je peux juste vous dire qu'aussi incroyable que cela puisse paraître, c'était le même copilote aux commandes ce 21 janvier...Le destin nous joue quelques fois de sacrés tours !
Top vidéo ! Le niveau de détail et de précisions sur le contexte est vraiment top ! Je redécouvre cet evenement d'un oeil nouveau. On comprend bien que cela n'est pas juste ils sont arrives, il pleuvait et ils ont touché au milieu de piste mais il y a une sacre combinaison de facteurs...
Merci d'avoir fait la lumière sur cette sortie de piste que je connaissais, moi qui pensais que le pilote avait merdé, je me rends compte que la réalité est bien différente
Bonjour Aldo, et les pilotes, que deviennent-ils après une telle péripétie ? J'imagine qu'il y a une enquête sur leurs décisions et réalisations, mais peuvent-ils en sortir totalement blanchis même si, comme tu le soulignes, ils ont pris les bonnes décisions ?
Formidable, bravo et merci! 👍🏽 À tout hasard, le cas de Tuskar Rock (Vol Aer Lingus 712, en 1968) mériterait-il une vidéo? Un peu trop ancien peut-être… J’étais enfant et mon oncle (également mon parrain) y a trouvé la mort, faisant partie des quelques Belges présents sur ce vol… Ce n’est que beaucoup plus tard, assez récemment même, que j’ai trouvé qu’il s’agissait de ce crash-là, en faisant des recoupements, et en retrouvant une info le confirmant. Merci, bonne continuation 🍀
Je trouve cela plutôt naturel qu'un pilote se batte d'abord pour stabiliser son lacet au sol avant de toucher aux inverseurs ou quoique ce soit d'autre, sans même faire des calculs de physique, sans doute juste pour éviter de multiplier les effets à conjuguer. Je pense même qu'à vélo ou à moto on a naturellement se réflexe. Vidéo toujours aussi intéressante, merci ! 😍
Très bonne vidéo, très bon sujet, merci Aldo. Je vous découvre depuis peu et c'est agréable de vous écoutez et de faire partager vos connaissances sur l'aviation. Bonne continuation . Cordialement.
J’ai passé plusieurs certificats de l’ATPL récemment grâce à la règle CRAS et au computer… hâte de vous voir faire une vidéo qui traite de ces sujets aussi passionnants que celui du vol AF358 !!
Je ne connais presque rien à l'aviation, je suis musulman pratiquant donc je n'aime pas Aldo pour ses positions sur ma religion, mais hormis ça, je dois avouer que j'ai un profond respect pour sa culture, son calme et son expertise sur l'aviation et aussi sur les faits societaux. De la part d'un franco algérien de 30 ans de cité monsieur Sterone. Bravo pour votre qualité d'orateur hors paire !
Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur TH-cam.
Merci de votre soutien.
Aldo : devine ce que j ai mangé ce midi ?....du pain avec du concentré de tomate ;-)
Merci Aldo pour l'ensemble de ton travail. A quand une vidéo sur les meeting aériens qui me paraissent d'une dangerosité sans nom ? Merci
Allez, une petite *question politique* :
Que pensez-vous de la situation en *Iran* ?
Les media occidentaux sur-jouent.. ou y a-t-il vraiment une chance de liberté pour leur jeunesse (notamment les femmes) ?
ALDO IL Y A UN TRUC PAS NORMAL DEPUIS CE SOIR : J AI REGARDÉ TA VIDEO SUR LES VOTES ET DEPUIS 4 CHIFFRES ONT ETE RAJOUTÉS A MON.PSEUDO ET PAS PAR MOI ET J AI VU PLEIN DE GENS DANS CE CAS DANS LES COMMENTAIRES. OR , QUAND LES GENS RAJOUTENT DES CHIFFRES POUR DIFFÉRENCIER DES PSEUDO : C EST TOUJOURS 3 CHIFFRES. ALDO TOI QUI EST.SPÉCIALISTE EN SECURITE INFORMATIQUE.C EST QUOI.CE BINZ ????? S IL TE PLAIT ALDO
p
Aldo, il y a un truc carrément fou quand on regarde tes vidéos. En fait deux trucs. Le premier c'est que nous sommes tellement sûrs que la vidéo va être top qu'on met vite un pouce pour la vidéo dès qu'on a un moment au calme. Et puis la 2ème chose, on a l'impression de te connaître un peu comme quand au lycée on avait une relation privilégiée pour nos profs préférés, on a cette impression-là avec toi. Et, c'est là que c'est dingue, limite pas explicable, quand tu nous parle on a le sentiment que tu nous connais. Alors voilà je ne sais pas expliquer ça mais, perso, je kiffe. Au plaisir de te re-entendre.
😊
Je partage complètement votre avis 👍🏆👍💝🏆💝
Je suis d'accord avec toi... J'avoue avoir le sentiment d'appartenir à sa grande troupe d'amis.. 😊
Une gorge soyeuse
Quelle licheuse de zgeg cette indolore.
En 2012 j'ai bossé en tant que steward étudiant chez AF. Nous avions eu droit lors de la formation préalable à la reproduction de cet atterrissage à Toronto en simu cabine. C'était dense.
Première rotation de ma saison de steward étudiant : CDG-Montreal. Durant le vol une dame d'un certain âge engage la conversation avec moi, et me dit "J'espère que l'atterrissage sera plus calme qu'à Toronto en 2005 : j'étais sur ce vol". Je l'ai rassuré (bien qu'elle ne semblait pas plus inquiète que ça) en lui confirmant que tout irait bien.
Tout s'est bien passé ;-)
Souvenir de nos jeunes PCB....
Merci Aldo, tu racontes si bien que j'ai l'impression d'être moi-même dans la cabine de pilotage....
C'est dingue !😫😡😰😰
Tu as surtout l'impression d'être dans sa bagnole 😂
Ah, si tous les youtuber étaient comme vous, c est à dire préoccupés de la qualité du contenu, plutôt que de se mettre en scène. Toutes vos vidéos méritent d être archivées comme base documentaire pour les futurs pilotes.
et j insiste pas que pour les pilotes pour tout ceux qui gravitent autour de l avion St Nazaire Nantes et final Toulouse. ici Airbussien monsieur Stérone 👉❤👉⚠⚠⚠⚠⚠⚠⚠⚠👨👩👧👦👨👩👧👦👉✈✈✈✈✈✈👉🎯👉👍
en même temps t’en connais beaucoup des youtubeurs qui font des vidéos sur des rapports d’accidents ? la plupart, dont moi, nous faisons des vidéos sur le pilotage en lui-même ou l’histoire de l’aviation. on ne peut pas comparer de choses qui sont diamétralement différentes.
@@deltasmith508 il y a aussi Ate chuet qui le fait: www.youtube.com/@ATECHUETTOPGUN2SPEAKER/videos
Ç·est la "Passion selon St. Jean" d·écouter nôtre ami ...Passionnant , merci Aldo ..
Whaouh ! Quel talent de narrateur!. J'étais dans le cockpit durant toute la video. Vous êtes le nouveau Pierre Bellemarre ! Bravo et merci beaucoup.
Sauf que l'autre était un escroc ! ;o)
C est vrai qu Aldo est un conteur fabuleux doublé d une gouaille fort agréable
Quel conteur passionnant vous êtes. Ces 309 personnes sont clairement des miraculés.
Je découvre votre vidéo. Je vais vous faire une révélation sur cet accident. Un pilote de la compagnie aérienne française xxxxx était assis au fond de l’avion. Une fois l’avion arrêté, il a lancé la procédure d’évacuation de sa propre initiative. Il s’est vu devoir faire face à une opposition de la part l’équipage commercial qui disait d’attendre l’ordre d’évacuation du commandant de bord. Il n’en a pas tenu compte et a fait ouvrir les portes, gagnant ainsi de précieuses secondes dans un avion qui commençait à prendre feu.
Avec plaisir une vidéo sur la règle de Cras Mr Aldo Sterone !
Bravos et merci !
Une vidéo d'explication sur la règle est une bonne idée ! Merci d'avance !
Je valide
+1000 pour la régle. J'en aurias jamais besoin à priori, mais ça a l'air trop intéressant!
Comme cela a été proposé, je veux bien une vidéo sur la règle, cela augmenterait ma culture aéro (qui est essentiellement faite par des chaînes youtube telles que la vôtre)
Merci Aldo du début à la fin j'ai été plongée dans ce récit qui fort heureusement n'a pas fait de victimes. J'ai adoré le cours de géométrie avec cette règle professionnelle, du coup j'attends le prochain cours pour l'explication. À la prochaine 🙏❤️
Probablement la meilleure vidéo d’Aldo 👍🏻👍🏻👍🏻 Le suspense jusqu’à la dernière seconde. 😅😅😅.
Bravo Aldo, on en redemande. Un grand merci 👏👏👏
Merci cher Aldo vous êtes plus qu'une école d'aviation
bonsoir Aldo
merci pour cet évocation de ce vol et votre façon de raconter qui nous place directement au coeur de l'action ....sans décrocher hi hi hi !!
j'ai revu avec plaisir la règle Cras , universelle pour tracer des caps et des routes etc ....que j'ai utilisé pour la navigation , sur toutes les mers du monde depuis 55 ans et qui ne m'a jamais quitté malgré les GPS et les accessoires modernes
bonne soirée
Merci Aldo. Vive les histoires qui finissent bien, malgré touts.
Boulot remarquable de l’équipage pour évacuer l’avion cassé et en flammes sans aucune perte humaine en un temps record!👏🏻
Le personnel de cabine a été décoré pour cet acte d'un professionnalisme qui je l'espère a fait des émules.
Merci pour cette narration toujours intéressante et pédagogique . Une bonne chose également que l'on n'ait pas eu à déplorer de victimes !
2 morts quand meme,z'avez pas ecoutez?
Quel talent d'Achille !!! 🤣🤣🤣👏👏👏 La technique, le rythme, le suspens, vocabulaire, arrêtez cet homme que je ne saurais voir... 😀 Je suis sur que qu'il va nous faire une superproduction haletante en parlant de la règle de calcul...
La règle à calculer c'est autre chose, la c'est rapporteur sophistiqué et astucieux pour le traçage des routes.
vous racontez superbement ces folles histoires d'aviation. passionnant ! merci
Enfant, c'était père castor qui me racontait des histoires aujourd'hui c'est Aldo sterone 😅. Merci pour votre narration
Je suis bien d'accord avec vous !😊👍
Salut Aldo, ce que j'adore dans tes vidéos c'est cette subtile navigation de ton récit aux frontières de l'humain et de la technique. Pour ce qui est de la règle Cras, je serai ravi de retrouver cette vieille copine de mes cours quand je passais le permis mer et de mes petites navigations hauturières !!!
Aldo,je suis á Lisbonne et j'adore tes videos.Bravo,Compliments.
C'est haletant du debut jusqu'à la fin qui, miracle, se finit ... pas trop mal! Bravo et merci, cher Aldo!
Un certain génie dans la narration, du Pierre Bellemare en quelques sortes 👍
Bravo et merci
Merci Aldo pour cette vidéo une fois encore passionnante. Quand tu as sorti le computer et la règle Cra c'est toute une époque qui m'est revenue en mémoire merci pour cette séquence nostalgique
Excellente présentation
Merci beaucoup de nous ouvrir à ce monde mystérieux mais finalement si humain ;)
C'est très intéressant merci Aldo
Merci !
Vachement bien raconté, Aldo, on balise dans son canapé !!......j’en ai la chair de poule !....incroyable !!..
Encore une histoire magistralement contée, avec une belle fin. Merci Aldo
Aldo ça fait toujours plaisir de re retrouver
Bonjour Aldo et comment !!!! Je dirais même vivement que tu la fasse cette vidéo pour nous expliquer comment ça marche cette règle 👍👍
Grande pédagogie comme toujours. Les inverseurs qui font sortir de l'axe, je n'y avais jamais pensé, je suis un peu plus savant.
Une très belle narration Aldo merci 🙂
Encore une très bonne vidéo. J'apprécie beaucoup que l'on ne cherche pas à donner une vérité ou un jugement. Le contenu donne beaucoup à réfléchir à celui qui l'a visualise et c'est vraiment enrichissant.
Salut Aldo, merci pour ce nouveau récit. Tout est parfaitement clair sur le déroulement de cet accident, la seule zone d'ombre reste cette désactivation de l'auto-thrust.
Bilan un Airbus 340 dans le sac mais 0 victimes ce qui n'est pas si mal.
Rétrospectivement (où c'est beaucoup plus facile d'avoir la bonne approche) il aurait peut-être fallu envisager un déroutement vers un autre aéroport... Ou remiser en demandant une autre piste, plus longue et avec un vent plus favorable.
Merci cher Aldo, tes vidéos sont un excellent moyen de comprendre ce monde aéro qui est fabuleux !!! BRAVO
Merci pour cette vidéo, toujours aussi pro.
Super vidéo comme d’hab !
Ce sont tes vidéos qui m’ont décidé à me lancer . Je commence le PPL en mars , et plus si affinité par la suite …
Merci 🙏
Bon courage !
Bon chonce le plus facile c'est de commencer le ppl
Merci mon amiAldo.Tu es et seras mon fan.À toi mes plus vives félicitations.
Captivant merci Aldo 👍
Bravo monsieur Aldo Sterone, je suivais déjà votre chaîne principale depuis des années et je suis ravi de cette nouvelle chaîne. J’apprends énormément de chose, pourtant j’ai étudié l’aviation en école d’ingénieur, mais vos vidéos sont encore plus passionnantes que les cours de mes professeurs. Félicitations pour ce super travail
Quel plaisir de te retrouver, Aldo, dans ce que tu sais le mieux faire, à savoir raconter une histoire, à l'instar d'André Castelot, ou de Pierre Bellemare. Et ce toujours avec humanité, loin des outrances et avis à l'emporte-pièce, même si sur certains sujets autres que l'aviation je ne suis pas toujours d'accord avec toi. Et surtout, ne change pas de bureau, ta voiture est ta marque de fabrique, un trait de génie de ta part, et je pèse mes mots !! Amitiés sincères.
Poulalal 🤮🫣
Ouîîiiiii pour une vidéo passionnante sur la règle de l'Amiral !
J'adore les miracles,la trouille est permanente ,et le sang des pilotes et des voyageurs a ete bien secoué
Toujours des analyses sans faute, chapeau bas a tous et toutes la communauté qui suit tes vidéos.
Effectivement, une série de vidéos sur les outils de navigation "à l'ancienne" pourrait, avec ton talent de narration, passionnant.
Oui pour une vidéo sur la règle Cras.
Merci Aldo.
Comme toujours....que du bonheur...merci Aldo
Quel fabuleux conteur. Merci Aldo. Formidable quand ca se finit bien comme ca.
Bonsoir Aldo
Tous les français qui ont passé leur permis bateau hauturier ( sans limitation de distance par rapport à la côte) connaissent et ont dû utiliser la fameuse règle Cras !
Cela me ramène de longues années en arrière ( soupir nostalgique ).
Ce serait sympa de nous expliquer comment vous l’utilisez en aéro.
À très vite Aldo.
Regards from BIQ
J'ai (A B F) amusant : à 17 ans j'ai du choisir entre vol à voile et voile tout court. Les stages de Vol à voile n'étaient pas ouverts au moins de 18 ans, c'est ce qui a emporté la décision.
Ah ! C'est exactement ce à quoi j'ai pensé en voyant la marque de la règle : Plastimo ! 🙂
Merci pour vos explications.. Ça fait du bien.
je me demandais justement pourquoi utiliser une règle Plastimo ... vivement la vidéo ! Merci Aldo
Bonjour Aldo. Je viens de découvrir ta vidéo. Tu as un talent incroyable de conteur. J'avais l'impression d'y être. Merci.
Bonsoir Aldo, je ne savais pas que tu connaissais la règle "Cras", Du nom de son inventeurn: l;amiral Jean Cras qui soit dit en passant était aussi un grand pianiste. Mes copains voileux vont adorer !
Merci pour cette belle vidéo, une de plus.
Gilles
Bonjour Aldo,
Tout est dit déjà dans les commentaires..
Bravo , j ai adoré en + je suis un ancien de cette compagnie..
Au plaisir de visionner les prochaines vidéos.
Fly safe
OUIIII ! fais nous une vidéo sur les instruments de nav, les computer , les abaques... !!!
Je suis fasciné par votre façon de raconter en détail ce qui s'est passé. Merci beaucoup pour les détails techniques, on apprend beaucoup avec vos vidéos.
Ce qu'il y a de bien dans tes vidéos, c'est que dans chacune d'elles, j'apprends toujours quelque chose de nouveau et d'intéressant.
Ici, par exemple, le problème des inverseurs de poussée lors d'un atterrissage avec fort vent de côté et piste glissante.
Merci pour cette nouvelle vidéo Aldo!
Merci à toi toujours aussi bon conteur ! 🙏❤️
merci Aldo, au top comme toujours.
😊vous m'avez intrigué avec la règle de l'amiral... En plus de cette incroyable histoire.
Alto t'es un bon. Merci pour cette vidéo.
Dans l’une des meilleures compagnies au monde que j’ai bien connue, on ne laissait pas l’Officier-pilote poser l’avion au-delà de certaines limites de mauvaises conditions météorologiques.
A mon avis y’a un sérieux problème de formation et d’application de procédure chez Air France, j’espère que ça été réglé depuis car trop d’incidents…
Merci pour ces élément's techniques qui permettent une compréhension totale. Très bien expliqué avec calme et articulation. Très instructif 😉
Merci Aldo. Encore une vidéo palpitante, instructive,.Bon courage pour nous en faire beaucoup d'autres.
Récit magnifiquement relaté. Au point que j'avais presque l'impression d'être dans le cockpit aux côtés des pilotes. 👍
Bonjour Aldo. Je connaissais plusieurs navigants sur ce vol où tout le monde s'en est tiré fort heureusement. J'aurai quelques infos en supplément, mais exposées ici c'est délicat. Délicat aussi ce que je vais vous écrire, c'est pourquoi je ne rentrerai pas plus dans les détails, ayant des "remontées d'infos" par des canaux différents, il vaut mieux n'en rien dire tant que l'enquête n'a pas aboutie. Je veux parler ici du Tail Strike du vol 356 CDG-YYZ le 21 janvier dernier. Je peux juste vous dire qu'aussi incroyable que cela puisse paraître, c'était le même copilote aux commandes ce 21 janvier...Le destin nous joue quelques fois de sacrés tours !
bien la règle Cras , outil ultime du navigateur . . . voileux !
excellente émission
Merci Aldo! Passionant
Clairement un miracle! 😃
Top vidéo ! Le niveau de détail et de précisions sur le contexte est vraiment top ! Je redécouvre cet evenement d'un oeil nouveau. On comprend bien que cela n'est pas juste ils sont arrives, il pleuvait et ils ont touché au milieu de piste mais il y a une sacre combinaison de facteurs...
Merci hbibi rebi yahefdek je te félicite pour ce que vous étes🥰🥰🥰🥰
Oui pour une vidéo pour la régle !
Merci d'avoir fait la lumière sur cette sortie de piste que je connaissais, moi qui pensais que le pilote avait merdé, je me rends compte que la réalité est bien différente
Bonjour Aldo, et les pilotes, que deviennent-ils après une telle péripétie ? J'imagine qu'il y a une enquête sur leurs décisions et réalisations, mais peuvent-ils en sortir totalement blanchis même si, comme tu le soulignes, ils ont pris les bonnes décisions ?
Vidéos de plus en plus qualitatives, on voit l'apport de la carte graphique 😉
merci pour toutes vos vidéos j'adore vos explications, techniques mais claires
Excellent !
Merci monsieur
Formidable, bravo et merci! 👍🏽 À tout hasard, le cas de Tuskar Rock (Vol Aer Lingus 712, en 1968) mériterait-il une vidéo? Un peu trop ancien peut-être… J’étais enfant et mon oncle (également mon parrain) y a trouvé la mort, faisant partie des quelques Belges présents sur ce vol… Ce n’est que beaucoup plus tard, assez récemment même, que j’ai trouvé qu’il s’agissait de ce crash-là, en faisant des recoupements, et en retrouvant une info le confirmant. Merci, bonne continuation 🍀
ca fait plaisir une video ou les gars s'en sortent
Aldo! Le maître du contexte....
Je trouve cela plutôt naturel qu'un pilote se batte d'abord pour stabiliser son lacet au sol avant de toucher aux inverseurs ou quoique ce soit d'autre, sans même faire des calculs de physique, sans doute juste pour éviter de multiplier les effets à conjuguer. Je pense même qu'à vélo ou à moto on a naturellement se réflexe. Vidéo toujours aussi intéressante, merci ! 😍
Merci m'sieur pour ce super contenu comme toujours.
Merci pour cette émission captivante !
Merci :)
Très bonne vidéo, très bon sujet, merci Aldo. Je vous découvre depuis peu et c'est agréable de vous écoutez et de faire partager vos connaissances sur l'aviation. Bonne continuation . Cordialement.
excellent comme d'hab' ... étant fan de ce canal depuis le début ... effet pervers, je ne monterai plus dans un avion (je pense)
Super ! Comme d’habitude ! Vivement la prochaine
bonjour ! un vrai miracle
J’ai passé plusieurs certificats de l’ATPL récemment grâce à la règle CRAS et au computer… hâte de vous voir faire une vidéo qui traite de ces sujets aussi passionnants que celui du vol AF358 !!
Sacré Aldo, en plus il donne des cours de nav à la règle, chhapeau !
Merci pour le contenu . Bien à vous
Merci pour ces encouragements :)
constatation également de l'intensité et de la soudaineté des changements météo
de plus en violents et .....imprévisibles depuis quelques années
Je ne connais presque rien à l'aviation, je suis musulman pratiquant donc je n'aime pas Aldo pour ses positions sur ma religion, mais hormis ça, je dois avouer que j'ai un profond respect pour sa culture, son calme et son expertise sur l'aviation et aussi sur les faits societaux.
De la part d'un franco algérien de 30 ans de cité monsieur Sterone.
Bravo pour votre qualité d'orateur hors paire !
MERCI! ❤❤❤ Et respect 👍🏽🤗