DOMINAR UG VS DOMINAR1.0 (diferencias)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- DIFERENCIAS ENTRE LO NUEVO Y LO VIEJO TODO TIEMPO PASADO FUE Mejor? En este vs te pongo al día sobre la moto del momento
#DOMINAR #BAJAJ #desarme
Seguinos en las redes para conocer todas las novedades de nuestro canal:
• Facebook - El Pai Videos
• Instagram - @elpai_videos : elpai_videos?
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Si te gusto el video dale like y suscribite, si querés compartilo me ayudas mucho, y..que siga girando 🤙
Paí soy el del video este
Los de la rampa
En Colombia la versión antigua cuesta o costaba cop 13.900.000 (4053 dólares) la versión ug o 2.0 en preventa vale 12.900.000 (3762). Los que alcancen a comprarla en preventa les va ir bien, no se después cuanto puede subir, de todas maneras me parece una muy buena opción de compra
Hola pai abrazos quería saber dónde le hiciste el service a la ns200 te lo agradezco
En motocapilla
Justo el video que estaba buscando y no encontraba! Los dos modelos comparando todos y cada uno de lo detalles que las diferencian! 👏👏👏👍👍👍
La horquilla invertida no me parece muy necesaria pero se ve que tiene un buen recorrido y si es más pesada sumas en estabilidad adelante....muy lindo el modelo nuevo!
esto lo escribiste hace un año.... y ENCONTRASTE LAS 30 DIFERENCIAS EN LA moto??? porque las tiene y no esteticas
Pai querido, te quiero un montón pero tenes que ordenarte un poco para el review. Aceptame un consejo. Empezá por lo central: 1. MOTOR (que es el corazón y la categoría de la moto) hablá un poco de la arquitectura del motor, (monocilíndrico, válvulas, inyección, disposición del arbol de levas, etc) ; 2. CICLÍSTICA (cuadro, suspención, frenos, acá podés hablar del reservorio del líquido de frenos, posición de manejo, espejos, defensas, estribos, llantas, dimensiones, etc) 3. Diseño (estética, terminación y calidad general) acá podés hablar de la pintura, los detalles de los puños, las ópticas, instrumental de tablero, etc. En fin, querido, después de tantos review que veo tuyos es mi conjeso. Tómalo o déjalo. Abrazo y saludos a todos
Gracias Hernan pero este es mi estilo un maremágnum, algunas cositas del motor las dejé para el desarme que sale mañana abz y gracias igual se valora el concejo 🤙😊
¿Será que tu cerebro no entendió la información, porque no está ordenada como él te lo exige? Gente tan sapa. El vídeo está bien así Y que importa el orden si la información está bien.
Pepino, será que no te llega agua al tanque (palabras tuyas pero dichas de otra manera, por las dudas) el flaco le dio un concejo con buen criterio y constructivo para que El Pai siga creciendo.
@@dekadaca si Hernánsito quiere vídeos ordenados porque así lo entiende más que los haga el o valla a otro lado, es más el Pai le dijo claramente que él los hace así, ES SU ESTILO. Lee pedazo de sapo.
PEPINO, se nota que sos nuevo en el canal... PEPINO, si ves los primeros vídeos del Pai verás que cambió su estilo queriendo o sin querer pero o simplemente por el hecho de superarse. Pero... Tenés razón PEPINO (cuando no llega agua al tanque) no seas tan SAPO!
el modelo nuevo como en todas marcas deberia reemplazar el modelo anterior con el mismo precio y bajar el precio del modelo viejo, pero esto es argentina, un lugar en donde eso nunca pasa!
En Colombia igual. no ha llegado y ya advierten q costará mas
Aca en chile cuesta cerca de 800 usd mas
El modelo anterior no me gustaba, con la 2019 estoy considerando adquirir. La orquilla invertida y los 40 HP ya me convencieron. Buen review! Q siga girando pai.
La. Moto no sirve, 4 de cada 10 motos se les está reventando los. Balancines y los. Árboles de levas se dañan y eso no lo ha podido solucionar bajaj de la India.
😱😱😱
@@eduardo4606 la tengo del 2018 la cago a palos casi no le hago mantenimiento y anda igual que el primer día. No hable si no conoce
@@danielcortez1133 amigo te lo digo con conocimiento del asunto, soy técnico mecánico de bajaj en Mexico y se de lo que hablo, no hablo a lo pendejo, en este momento tengo varias motos 400 ug dañadas de la culata por los árboles de levas
@@eduardo4606 se viene una mega campaña (Claim) de Bajaj parece.
Ni en pedo pago $100 mil pesos más para tener practicamente la misma moto. No se justifica el gasto por una moto que es, estéticamente idéntica y que, con seguridad, va a gastar más combustible. Mi paso será directamente de la D400 a una 600cc. Me encantaría que Bajaj se ponga las pilas y fabrique una 600cc ya que ese cambio, sin dudas, estaría justificado en un 100% por más que haya que pagar $250 o $300 lucas más. Ojalá que pronto tengamos una India de 600cc, que compita directamente con la TNT 600, y tambien otra que compita con la TNT 600 GT, pagaría con los ojos cerrados por el modelo indio que en ese momento yo esté buscando👍👍👍👍
Creo que esta alrededor de 25.000 pesos mas, no 100.000. Tenes la royal enfield 650, si buscas una moto india de mas de 600cc en este momento. Muy buenas criticas lei.
100.000 pesos más que la usada cuesta
@ avísame dónde venden una usuada a 149 que me voy corriendo a comprarla !!
Motocapilla la tiene
@@carlosvidal5614 Comprala en MOTOCAPILLA sin dudarlo. Yo compré la moto en lidermoto, cero km, en efectivo, cash por tranferencia y no te lo aconsejo para nada, el post venta es de terror, tuve un problema con la moto y nunca me lo solucionaron y adiviná quien me lo teminó resolviendo? La gente de Moto Capilla. Me arrepiento el no haber comprado la unidad en Moto Capilla. Ya haré un video explicando la mala experiencia que tuve con Lider Moto, la gente se tiene que enterar y tiene que empezar a comprar a las personas honestas como lo son en Moto Capilla y no dejarse embaucar con la presencia de Morea ni lo enorme de la empresa. Soy de San Miguel de Tucumán, y esta no es una cuenta armada para denostar a Lider Moto, solo estoy contando mi experiencia y no quiero que nadie mas pase por algo asi. Saludos
Yo tuve una tnt25 y la horquilla andaba hermoso, encambio la de la dominar 2018 que tengo es un desastre, se sienten todas las imperfecciones de la calle. En un pais con calles bien quizás sea lo mismo, pero en el nuestro se sufre mucho.
Hola, me agrada los cambios realizados, las barras invertidas le dan mejor control y confort, el disco delantero en la nueva posición izquierda también mejora el control de frenado, el indicador de marcha también es muy bueno y el radiador de mayor tamaño también ayuda a bajar la temperatura del motor. El incremento de 35 a 40 HP también está muy bien.
Muy buen video Pai. Respecto de la horquilla invertida opinó que en la teoría siempre es mejor q la convencional porque al tener menos masa en la zona baja, por ende menos inercia, copia mejor y más rápido la irregularidad del suelo. Pero en la práctica la historia puede ser otra porq quizá la convencional esté mejor calculada. Slds.
muy buen vídeo PAI , la verdad me gusta mucho la nueva dominar pero, viendo tu video y resaltando las diferencias, ya no me preocupo por querer cambiarla, a parte para que sirven esos caballos de mas si no tenes rendimiento de combustible , y punto a favor el marcador de cambio creo por mas que estemos acostumbrados no esta demás
En Colombia estamos esperando que llegue 🙏🙏🙏🙏
jajjaj si pero lo unico que no me gusta es lo pesada que era antes ahora sera mas !
En Uruguay llegó la semana pasada!!
Bryan, la moto es para andar en ella no para cargarla... Jejeje, pensaba igual. Pero el peso la hace super estable y compacta!
Tengo la D400 y no me parece que valga la pena renovar, en mi caso prefiero una 600 o mas, me gustaria tambien una version trail de Bajaj, mi proxima moto me gustaria una TRK 502X o BMW 850 son motos que me gustan por el porte que tienen para llevar equipaje, no me interesa mucho la velocidad, en ruta 110Km/h y cargado es mas que suficiente, pero tambien me gusta mucho la tierra... Me gusta el video y como decis paciencia con el versus: se que me va a gustar. Saludos.
Buenísimos tus vídeos Pai! Gracias a vos me compré la nueva Twister y estoy más que conforme. Ahora la quiero cambiar. Por cuál te irías vos, la zontes r310 o esta nueva dominar?
Buen video Pai como siempre.
1. No te permitieron ir al lazamiento por tu honestidad 😂
2. La horquilla invertidad l a hara un pelin mas deportiva tal ves.
3. No justifica cambiar el modelo anterior por el nuevo. En la economia actual de tu hermoso pais esta muy dura la cosa como para este cambio. Ahora por 200 dollares mas si.
Que siga girando y espero al castigador.
Todo tiene un precio en esta vida que tenemos que pagar, acá en este rubro tenes dos opciones o tirarle dulce de leche a las motos y ser vendedor de ellos o decir la verdad cuando probas una moto desde tu experiencia y tu punto de vista
Pai necesito con urgencia un castigador de la daytona 350!! jaja
Lo que le va a agregar la orquilla invertida a 175 km/h es menos vibración. Supongo.
Ericson arias de fullgas viendo elpaivideos :D
la modelo viejo que quedan 0km se venden algo 215000 la nueva vale 254000 . a si la diferencia no son 100000 . El tema es el que la vende usada como mi caso .. Yo que intento renovar modelo todos los años veremos como junto la diferencia pero creo que se justifica más que " lamentablemente " la he manejado un buen rato a la nueva y los 5hp se notan...... ufff Esto y en problemas ...
Esteban Carbonell L ya que tenes la anterior cuanto te rinde con un tanque ?
Tendrías que decir también que Lidermoto está vendiendo la Dominar modelo anterior a $192000. Ninguna agencia tiene permitido vender por debajo del costo real, pero ustedes (Lidermoto) hacen lo que quieren. Una vergüenza.
Hola Esteban gracias por opinar, pero yo me refiero en el video a la diferencia de precio que existe entre la usada y la okm que es de 2400/2500 dólares unos 100.000 pesos
@@albertohelering9673 esa es una de Oulet que era el primer modelo 2018 y había una sola con detalles . Abrazo
@ es correcto tu apreciación de la usada . Solo aclaraba al que va a comprar ahora le sale 45000 de diferencia . Igualmente la anterior no se va hacer más.
La verdadera Pulsar!!
Excelente video! Muy completo y objetivo, gran problema expuesto el tema del tanque de combustible. Quedamos pendiente de una prueba dinámica ojalá comparativa con la anterior , y del castigador !!! En Colombia aún no la tenemos. Nuestro gran problema es el servicio posventa de la marca. Felicidades Colega!
Pronto llegará a Colombia, esta pactado el desarme para este miércoles este que viene a las 11:45 hora argentina
Un genio Pai. Yo soy un reciente comprador de una dominar modelo anterior. Personalmente no me gustan los colores de la nueva, ni el plateado de la horquilla y menos ese escape. Los 5 hp más y el nuevo freno radial puntos a favor. Los nuevos espejos me encantan, espero conseguirlos para la mia. Saludos!!
Buen Dia,Maestro!!! la verdad no habia visto este video y la verdad se paso.Es Muy Esclarecedor y Ademas aclara un par de temas que tiene la moto. Por ejemplo el Tanque de Combustible.!!!Muchas Gracias,Pai!!!YQSG!!!
Muy bueno el video!!! realmente explicas las diferencias entre modelos. Muy claro todo.
Con respecto a la horquilla, que sea invertida no suma peso. Al contrario,centraliza todo el peso cerca del chasis y el manubrio. Para mi es un punto a favor.Hace la direccion mas precisa y robusta. La unica contra es que al estar las botellas arriba,le quita radio de giro.
Saludos!!! Segui asi!!!
Para mi la contra que tiene la horquilla invertida en este modelo y ya después de varios meses de estar probando esta nueva dominar es que no se muestra muy estable en alta.
Iba mejor la horquilla de la dominar 1.0
Excelente video pai! Yo creo que mientras se mejoren los aspectos es un punto a favor a tener en cuenta... siempre es mejor que sobre y no que falte,mas allá que uno piense que no es necesario una invertida... mejor andar sobrado y no con lo justo
Buen Video , dos comentarios , el catalizador no esta en el silenciador pero como no es cuadrado no se adbierte , el consumo es menor. ! Porque el motor es mas eficiente , pero si vas a ir afondo seguramente consumira mas y los mataperros son mas grandes , no por estetica sino para protejer el silenciador . Hay mas Cambios en la moto como el ABS que es de ultima Generacion y varios mas . Saludos !!!!!!
Muy buena explicacion tengo la anterior Dominar y realmente estoy muy conforme y quiero disfrutarla un poco mas
Hola, soy cubano y aki en mi pais no le venden ni motos ni autos a nadie, a mi me encantan esas dos motos, es algo que en cuba muchos sueñan tener, en dolares americanos cual es el precio de venta en los consecionarios en su pais. muchas gracias.
Muy completo como siempre! Buena la intro! 👍horquilla invertida me gusta más en lo perdonal
Buen video Pai, el tema de la horquilla puede llegar a favorecer en ese tipo de motosierra en la estabilidad del tren delantero al ser un poco más pesada y en viajes largos ayudaría a relajar el agarre agotandote menos. Igual esto es un poco teorizando, habría que hacer una prueba práctica para ver si realmente se cumple.
Excelente reporte. Gracias. Muy, muy completo. El modelo Dominar me gusta mucho. Disfruto de la ruta en moto y estoy mirando algo nuevo para comprar. No desestimo la Dominar, aunque, francamente, me gusta mucho el doble propósito. Al pensar en una nueva moto, siempre me viene a la mente el sueño de completar algún día la ruta 40, y ahí, la Dominar se me cae de la estantería. Estaría bueno que bajaj incorporara algún modelo multipropósito. Saludos desde Uruguay. Ah, la capacidad del tanque no me parece adecuado par a una moto cuyo objetivo principal es la ruta.
Hoy por hoy lo mejor es una traíl para esos viajes XRE300 o si te da la nafta la rvm 500 tekken me parece una excelente opcion
Muy buen video País! A la vanguardia como siempre, jaja, el primer video comparativo que veo. Ahora, lo que no entiendo, es la diferencia de precio que decís qué hay, porque en caso de alguien que vaya a saltar de una 135, 200 o 220, la diferencia esa está más que justificada (en mi opinión); bueno, al menos yo lo pagaría...por ahora estoy contento con mi 200NSFI, y ojalá pueda algún día tener esa bella bestia. Un abrazo! Y que siga girando!🤙🏻
La diferencia de precio es poniéndome en lugar de chicho el usuario que me presto su dominar usada 2018 para vender esa moto a 150.000 pesos tiene que poner una diferencia de 100.000 pesos a eso me refería estimado
Hola Pai!! Saludos desde Perú. Acá aún no llega la nueva Dominar400 pero en mi caso si la cambiaría aunque las cifras economicas son poco alentadoras tenemos u a maquina muy renovada lastima que no cambio en estetica y por eso muchos usuarios no la cambiarian. Yo cambie de una pulsar220F a una AS200 ahora sera un upgrade si la llego a rebovar cuando llegue. Saludos!!!👍
sera upgrade
Stefano Pompei si , ya lo corregi!!!👍👍👍
Yo cambiaria mi Dominar por una Bajaj de más cilindrada (500 o 600) y turing. Pero no por la misma cilindrada por más que tenga más velocidad final. Peeero si es tentador que hayan arreglado todos los pedos, esta moto nueva debió ser la original. Supongo que en su próxima motocicleta tmb tendrá en cuenta todo lo que aprendieron de estas.
Muy buen video, gracias por la información y saludos desde Colombia!!
A Colombia no ha llegado la versión 2.0 y toca esperar el precio. De seguro los importadores le están tirando calculadora...
Pienso que la suspensión delantera invertida si puede favorecer la moto, especialmente por su masa... A mayor masa, mayor inercia y en curvas y un terreno más exigente podría darle ventaja a la moto.
Lo de la autonomía es muy importante, especialmente en motos de ruta o touring y que el tanque sea "pequeño" es una desventaja. Podrían compensarlo si la moto fuera más liviana, si le hicieran una lipo...
Hola pai soy el chico que te saludo y te dijo "despues te sigo". Saludos espero que vengan de vuelta
Que grande Alex si lo recuerdo gracias por ayudarnos en el video cuando les pedimos si podían para de saltar 😊🤙🔄
Para mi gusto pai la invertida creo q labura mejor con el tema del abs, yo probe motos con horquilla convencional con abs y con invertida, no se si fue cosa mia o al menos a mi me parecio mas eficiente con invertida, de todas maneras hermosas las 2 un abrazo y q siga girando
Como va Vitorio? La horquilla invertida es mas eficiente, principalmente porque reduce muchísimo la maza suspendida (que serían la botellas) en una horquilla convencional. El anclaje radial de los cálipers mejora la estabilidad en una frenada. Son cosas que suman, de ahí a debatir si es necesario creo que no tiene mucho sentido, sino también podríamos discutir si sirve o no la inyección ya que las motos con carburador también funcionan.........todo lo que haga a la calidad y seguridad se agradece y más en un mercado pedorro cono el sudamericano. Abrazo
hola soy tony de capital....con el tema de horquilla invertida esta bien de mi punto de bisté porque ya te da otra segurida en velocidad alta saliendo o entrando a curvas
y si vale la pena de una 400 a otra nolose a mi me conviene porque tengo la ns 200 y saltar a la nueva 400 me sirve y por las prestaciones que te ofrece la 400 nueva es muy asecible desde ya muchas gracias
Gracias Vittorio me encantaron los nuevos cambios a la dominar y en mi ciudad esta previsto para no dentro de mucho asfaltar las calles (de tierra y asfalto) así que con seguridad puedo decir que voy a esperar a poder comprar la nueva dominar, no una moto que me permita meterme a la tierra arena (porque gracias a esto no me va a ser tan necesario) ME ENCANTO LA NUEVA DOMINAR!!!
PAI, la horquilla es regulable? si no es regulable, da igual la convencional
Buen informe, Pai. Horquilla invertida es sólo estética. Lastima la capacidad del tanque. La diferencia de precio es muy lunga.......
Se está armando un lindo debate por lo que veo 🤔
hacé el review de la 250!
hola pai. la horquilla invertida es mejor. xq tenés menos maza en movimiento. ya q las botellas, q es la parte mas pesada de la horquilla ,queda fija. y al agarrar un pozo al ser la parte móvil mas liviana genera menos rebote. espero se haya entendido. saludos
Como entender se entiende, pero no contesta a mi pregunta que es esta básicamente es mejor para una naked que nació para ciudad y ruta una horquilla invertida?
Perdón ... pero no sería al revés ? Si la masa mas pesada es la móvil, tiene más inercia y por tanto menos rebote ?
@ siempre va a ser mejor en cualquier tipo de moto ya que mejora el andar y le da un poco mas de facha. por algo las mejores motos traen la horquilla invertida. saludos pai .
🤔 Tengo mis serias dudas
No sé si la necesita o no pero le suma confort en el onboard a menos que tengas una muy buena horquilla convencional cuando andas en una moto que tiene ese peso se te agradece la horquilla invertida da más estabilidad y confort de manejo
Me dejaste helado con la autonomía, esperaba mucho más.
18/19 kilómetros por litro a no ser que la pongas a 100/110kmh ahí consume 22/23km x litro
Buen video pai , con un poco de edicion se puede poner como trabaja un motor , no hace falta un motor real , sos el que mejor explica en TH-cam, saludos
Gracias pero no se si explico bien lo que intento al menos es usar el lenguaje de la gente!! 🤙Yqsg
Lo de la horquilla invertida es mejor siempre que cumpla, es regulable.... Sino es un adorno, en algunas motos hace un tope técnico cuando la apuras ejemplo Benelli y en otras solo quita conford de marcha, no es una deportiva con la convencional andaba muy bien
👆 Sabee
Buen Video Pai...No veo mal las mejoras para nada.(Es mas tengo la Dominar mod 2018).Para mi la Orquilla invertida.No es tan necesaria en una Sport Turing/o GT.Los adicionales en cuanto a indicadores(Que son los distintos testigos que dan informacion)lo veo Bueno...Mayor potencia Exelente.Pero...mantener la misma capacidad de tanque...🤔.Podrian haberle ampliado la capacidad.Vos sabes bien.que el tanque de la Dominar es una cubierta...por debajo al sacar la cubierta visible esta el verdadero tanque...y queda espacio en esa cavidad como para sumarle volumen al tanque sin cambiar el diseño estetico externo.Esa es mi humilde Opinion.
pai sobre la horquilla invertida.. supongo ke es mejor para entrar en curva.. en rutas argentinas hay curvas de sobra.. asi ke supongo ke mejor como si la equipa.
En los viajes que hice tenemos rectas largas muy largas curvas poco y nada
La iluminación de la UG con respecto a la anterior versión 1.0, es muy inferior. Compré una okm hace 20 dias y me pasa lo siguiente: A veces, el trip 1 y trip 2 se vuelven a 0. Lo noté varias veces hasta que me di cuenta que eso sucede cuando la pongo en contacto y la pantalla se pone "negra" y no recetea y aparecen unas letras durante 3 segundos. Luego de unos 10 segundos, se enciende la pantalla normalmente pero tanto el trip 1 como el 2, se ponen en 0 .en ese momento. Fui a la agencia la semana pasada a comentar lo sucedido y el jefe de mecánicos me explicó que en la version de la ultima UG, el software está mal y "hay que esperar a los 3000 kms para que ese problema no aparezca más". Sinceramente no le creí ni medio. En lo demás, una maquina.
Buenas tardes.. soy usuario junto a mí Sra. En una distancia de 127km me consumió 8 y medio litros.. a 145km h .. 7000 RPM ( tengo foto) solo baúl, sin parabrisas ni maletas x ahora... El aspecto de la orquílla invertida me parece bárbaro... Salvo la pica autonomía que es el tanque de combustible.. el resto me parece muy bien
Era una buena moto. Hoy es mejor aún. Solo que más cara. Pero comparándola con la competencia, está mejor posicionada.
Puede ser concuerdo con vos si
@ Pai, para tu opinión, que te parece mejor, una MT 03 o la nueva Dominar, porque tengo una MT pero me gusta mucho la nueva Dominar
La MT 03 tiene un motor fantástico en ciudad es una de las mejores motos y en ruta se la aguanta la nueva dominar la probé hoy en el review que comienzo hacer la semana que viene, veré que tal se comporta
@ muchas gracias Pai, así que vos me decis que no tiene mucho sentido salir de la MT 03 y pasar a la nueva Dominar, espero tu próximo review, abrazo desde Villa Maria / Córdoba
La verdad que no tenes una buena moto bicilindrica pasar a un mono 🤔
Claramente la diferencia de precio entre las dos no está justificada, a ver, tiene muchas mejoras (no solo es estético) pero a mi humilde opinión, el punto fuerte real de la D400 era la relación precio/prestaciones y dije bien, era.
🤙😉
Muy bueno el vídeo. No coincido en la comparación de precio cuando te referís a $100000. Pasar de un usado a un 0km en ésta Argentina siempre es un salto elevado cualquiera sea el modelo. Creo que la comparación debería ser en ambas 0km y ahí tenés una diferencia de sólo $40000, que por las mejoras que trae, creo que es excelente.
Buenos videos pai desde México saludos, y es una lástima que ya no saques videos de la Twitter cb250
Es que no la tengo más a la excelente maquina que fue para mi la cb 250 f
yo tengo los dos modelos y la ug es una nipona y ni hablàr de como trabaja la suspencion delantera y los frenos , muy superior...si pueden comprarla ni lo piensen........ el que dice que no vale la pena es porque no se la puede compràr.....tengo las dos y no me quiero bajàr de la ug ......solo se siente el ruido de la cadena , ni hablàr muchachos....es un misilito...
Pagar mas de 2 k en dolares para cambiar un modelo del 2018 al 2019 es una locura que deberian hacérselo saber a la empresa importadora.
Saben cuanto cuesta en la india?
En Colombia la versión antigua cuesta o costaba cop 13.900.000 (4053 dólares) la versión ug o 2.0 en preventa vale 12.900.000 (3762). Los que alcancen a comprarla en preventa les va ir bien, no se después cuanto puede subir, de todas maneras me parece una muy buena opción de compra
A México llego en inicios de Junio y el precio de introducción fue inferior al modelo 2018 aproximadamente cuesta 3700 usd.
5426 dólares en Argentina
Como siempre muy buen análisis, si bien no tengo dominar coincido en que no se justifica tener que poner U$S 2400 para comprar la nueva en el caso que tengas el anterior modelo, coincido con el suscriptor que en ese caso habría que saltar a un 600 cm. El día que dejes de hacer un análisis honesto, vas a perder suscriptores, por eso seguí por este camino, y las terminales en ves de cerrarse a la critica deberían tomar en serio estos análisis, así venderían mas motos. Saludos y buenas rutas PAI.
No cuesta 100.000 $ más. Nada q ver la nueva Esta 245.000$ y la vieja 217.000$
La nueva está 253.000 en pre venta estimado y la modelo 2018 usada que es la que yo me refiero en el video, te la están pagando 140/150.000 pesos por eso hablo de esa diferencia de dinero si vale o no la pena y te la dejo picando 🤙🔄
Pues esta llegando a Colombia por un precio igual que la anterior. No aumeta mucho y el tanque lleno dicen que aguantas varios kilómetros más.
Gran análisis Pai y buenas conclusiones me puso a pensar en los pros y contras buen dato que siga girando
Gracias estimado 🤙🔄
Para mí punto de vista es claro q con las horquillas inviertas es mucho mejor y necesario, de esta manera tenes más peso arriba y sería más fácil maniobrar..corrijan si estoy en un error saludosss ..
Se dice, obtiene mayor rendimiento. Eso hace el dohc sobre un mismo motor sohc. Lo de la horquilla, la respuesta la tendrias probando ambas motos en mismos caminos o trayectos. Si vale la pena una sobre otra. Buen video. Saludos.
Estimado la respuesta personal la tengo, me gusta que uds también opinen
@ Cuando tenga la oportunidad de subirme y probarlas, con gusto te daria mi opinion. No es lo mismo una horquilla invertida marca patito, que una convencional premiun. Y viceversa.
Totalmente de acuerdo es más si estas horquilla invertida fuera kyb ni estaríamos debatiendo esto y te digo más si estuviera montada en una moto gp menos que menos 🤙🔄😏
PAI me puede sacar de una duda como la dominar 400 UG trae doble árbol de levas pero los árboles de levas bienen sin rodamientos no sufren desgaste con el tiempo
La dominar 2018 tiene el mismo silbido cuando regula y se acelera? Por que en la ug si escucho un silbido que suena lindo, no se si la anterior lo tiene
Hola Paí! Buena comparación y buen vídeo! La horquilla invertida se muy bien estéticamente le da sensación de robustez! Ahora no se si es tan necesaria en éste tipo de moto, saludos desde Rosario y que siga girando!!!
a mi no me convence horquilla invertida en viajes largos o ciudad intensiva, los barrales quedan muy expuestos tiene un deflector pero no te protege de lo que te lanze otro vehiculo de lateral
la verdad de que el solo hecho de que los indios hayan venido a preguntar sobre nuestras inquietudes para mejorarla me pone contento.... ese creo que es un gran punto a favor sobre el que hablaste pero no lo mencionaste a mi criterio, en cuanto a la horquilla creo que hoy en dia algunas cosas se ponen de moda solamente, porque coincido con vos en que no la necesitaba, pero le queda muy lindo. El punto debil de las dominar es su baja autonomia..... con mi cb twister 250 puedo hacer mas de 400 km tranquilamente y eso es algo que todo motociclista aprecia. Abrazo y buenas rutas..
Para comprar la TNT 300 .. x el mismo precio me compro la Royal Enfield interceptor 650 sin pensarlo ... En cuanto a lo que decir del tanque de combustible coincido con vos ...obviamente más potencia consume más y con tanque chico .. no rinde ... Creo que para mí como mejor opción para ciudad x las calles cómo están y x comodidad me compraría la Royal Enfield himalayan ... Lástima q más de 135 km no va...pero bueno...
Comparto 100% lo de la horquilla invertida para mi esta bien pero no hace falta si en motos que andan a más de 200km/h me parece que una convencional está perfecto
Coincido pero igual es una linda estrategia de venta a benelli le funcionó con la tnt 300 y vaya que tuvo exito
Esa nueva dominar me encanta es hermosa y para mi pienso que si vale la pena buen video amigo saludos desde colombia
Hola Pai como estas, tendria que probar y exigir las dos motos pero sin hacerlo las ventajas de la horquilla invertida es indiscutible, da otra seguridad, tiene menos peso suspendido, es como seguir prefiriendo los carburadores... es decir sin pensarlo me quedo con la horquilla invertida.
Estaría bueno la pruebes para hablar no te guíes por lo que dicen los vende humo comerciales, hoy la probé y el martes comienzo el review ya tengo mi opinión formada
Solo deseo saber porque aquí en Colombia aun no llega la D400 mod 2020 o esa del video 2019? Al parecer lo hacen para salir de las modelos viejas que tienen y lo peor es que te las quieren vender como modelo nuevo.
Según hable hoy con mi colega pistón a tope esta por llegar a Colombia la dominar ug
Tengo la rowser ns200 .. y voy por la dominar II generación . Todos los cambios son positivos .. el mataperros es un detalle intrascendente a mí entender . El tema es el tamaño del tanque en relación al consumo . De todas maneras esta hermosa .. el cambio de las horquillas para mí es un Acierto. La diferencia de plata está bien porque de todas formas no hay nada el mercado te ofrezca en Argentina con ese precio y prestaciones
Buen video pai , yo tenía la dominar vieja y la entregué con 8000 km, pague 65 mil de diferencia con patentamiento incluído y me traje la dominar nueva. La verdad no me pareció tanta diferencia, no se qué precios estarán manejando en Bs As. Saludos impecable el vídeo!
Una dominar usada con 8000/15000 km la están pagando 150/160.000 pesos aproximadamente en buenos aires
@ mira que diferencia a mí en la pampa me la tomaron en 200. Me quedo más contento todavía jaj! Un abrazo pai seguí así , muy buen laburo en lo videos!
Saludos de un venezolano en Colombia Pai.! Acá la versión anterior cuesta unos $13.000.000 (pesos) con papeles incluidos, o sea unos $3.968 dólares. Si le sumamos los $2.500 más que costaría tener la versión nueva, serian $6.468 para un cambio de $21.191.000 de pesos colombianos. Está muy linda la moto, pero para este mercado que ya se acostumbró a una Dominar a bajo costo, creo que la nueva versión no se vendería mucho por 21 millones. A mi particularmente me gusta, pero yo que no soy tan rutero, ni corredor porque me gusta manejar suave y disfrutar la moto; me quedaría con la versión anterior. Saludos hermano.
Aca en Uruguay al dia de hoy setiembre 2020 hay 1000 dólares de diferencia entre ellasvale la pena??.
Hola Pai, cuando decis poner 100.000 pesos, sería por vender la usada y comprar la cero, creo que vale la diferencia, porque de otra forma, para cambiar la usada, por la nueva modelo anterior, hay que poner tambien una buena plata.. tal vez 60.000, prefiero 40 mas y me compro esta con 5cv mas. Saludos.
Exacto simpre poniéndome del lado del usuario
Muy buen video, si pudiesen me gustaría me ayudarán dando su opinión, recién adquirí la D 400 UG, y la pregunta es si el monoshock, le mueves un paso (bajarlo) es contraproducente a la larga? , independiente de que sea un poco más duro para los recorridos. Gracias
Si la intensión es considerarla como una moto rutera....... creo que el consumo la tira muy abajo......tendrías que usar bidones continuamente ya que gastarías como si fueras en una 650
Hola pai! Eso del precio justamente pensaba la vez pasada... Los usuarios de la dominar como yo no nos conviene económicamente pasar a ese modelo.. si tenés diferencia.. pero por 100.000 vale mejor esperar a conseguir algo mejor.. es más.. con 100.000 me pasó a una MT
Hola pai, estoy entre esta nueva dominar, la himalayan y la interceptor.
Precio prestaciones cual me recomendas y porque?
Gracias
Jaja...yo pienso igual .. creo que voy x la himalayan ..
Yo tengo la Himalayan, si acostumbras a hacer rutas on y off te recomiendo la Himalayan. Si sos casi todo ON te recomiendo la Interceptor por calidad.
muy lindas ambas como aun tengo una XR 125L con la 1.0 seria mas que feliz...saludos
Todo muy bn con tu video muy completo me gustó.... Pero.... Pero..... Te pegaste flor de martillazo en ese dedo jajajajajaj rip con esa uña
Jajajaajaja
podes hacer un video y hacer una comparación con la zontes que esta al mismo precio, gracias
decime que trajo balizas y medidor de temperatura pai...y q siga girando
Excelente Pai, soy un gran admirador tuyo, un abrazo
Muchas gracias estimado 🤙🔄
@ 🏍💨❤❤
excelente video, pero podria hablar de los repuestos de la version 1 vs version2, costos, etc...
A mi se me hace imposible quizás algún chupa medias de fabrica si lo pueda hacer porque tiene acceso
@ Es un problema no tener pelos en la lengua cuando se trata de hablar la verdad d los productos de las marcas de motocicletas. Esta moto es una l mejor en su cilindrada en precio costó beneficio con los repuestos mas baratos del mercado(almenos aquí en Lima, el precio está por lo suelos) lástima que Bajaj no sabe cuidar su mejor producto.
viendo el video oficial de la BAIJAJ DOMINAR 400 1.0 POR AMERICA se les doblo (en CANADA) una de las barras no se SI ESO INFLUYO en el cambio de las barras invertidas de la DOMINAR 2.0 gracias.
Excelente video. Grande Pai. Saludos desde Quito Ecuador!!!
compañero, consiguete un microfono independiente porfa, para que el audio quede mucho mejor.
No creo que se justifique el cambio de la vieja a esta, pero si venís de otra moto o si como en mi caso estas sin moto (me robaron una dominar 1.0) yo creo que es la mejor opción lejos por precio calidad, casi con los ojos cerrados diría... Del segmento sigue siendo la más barata y ahora con este modelo es la que más ofrece. Más prestaciones y tecnología a un precio inferior que por ejemplo la tnt 300 que ya quedó desactualizada y la venden más cara, o que la nk 400 que la venden a casi 300 Lucas. De las japo y ktm mejor ni las nombró, roban a mano armada como siempre.
Hola pai te felicito por el esfuerzo que haces para traernos informacio sobre sobre esta moto que salio hace tan poco
Pregunta ¿ las cubiertas que trae son las mismas que la del modelo anterior ?
Si, son las. MRF
@@juampa5199 gracias por la informacion
me parece una propuesta en tener en cuenta por una razon logica producto costo beneficio.. mas a tener en cuenta ke tiene bajaj una estrecha sociedad con ktm..eso tambien da trankilidad.. a mi entender.. por si no saben bajaj compro ktm. era el mayor accionista con el 49% dentro de la marca austriaca..el resto era un holding con varios accionistas menores..
Bajaj se junto con Triumph hace dos años para fabricar motos de mayor cilindrada, la Dominar es el resultado
Lo mejor que tenía la moto era la relación precio/calidad. Creo que lo perdió, es una hermosa moto, pero no sé si ahora es para todo el mundo.
Daniel andate por la cf nk400
Un cara a cara entre la dominar Ug y la Duke 390
🤔
Son muchas las mejoras . Hay mucha ingenieria puesta en las mejoras...la diferencia de precio no es exagerada ( son 37000) y las mejoras no son de colores y estetica solamente. Igual sigue siendo una excelente opcion frente a la tnt 300 que sigue con lo mismo de siempre y a 263 lucas . No defenestren el precio pq sigue siendo mas barata que sus rivales y bastante menos que una mt 03. Un abrazo vito👍
La diferencia con tu usada estimado guille es de 100.000 pesos a eso me refería con el precio después estará en el usuario si hace el cambio de figurita 2018/2019 o sigue juntando el mango y pasa a una rvm 500 ponele por dar un ejemplo, la MT 03 usada esta en esos valores concuerdo
Lo entiendo amigaso...pero no se puede comparar entre nueva y usada ni con mas cara pero usada y sino me equivoco una rvm vale mas de 400 patacones...fuera de foco para lo que no sea invertir en primera marca por lo menos para mi...antes que una rvm me busco una trk. China por china me respaldo en benelli que tiene mas reventa
360 la base
Tengo una TNT 300 y estuve a la par de varias Dominar 400 CC en ruta, y no me arrepiento de la TNT 300, en 2020 viene con restainling las Benelli, pero gustos son gustos. Ni en pedo me pasó a un monocilíndrico. Es bajar de prestaciones.
@ hermosa la nueva tnt..la vi en la expomoto...se esta haciendo esperar demasiado....lo que compare son categorias de moto. Despues es cuestion de gustos
Buen análisis. Concreto y exhaustivo!
Hola, te consulto o les consulto, es normal que en la butaca, justo arriba de donde se encuentra la batería, el asiento recaliente???
Esta demás la invertida, si bien es cierto ayuda pero no la usamos en circuito. Muy linda la nueva
PAI consulta y espero que me leas , que guantes estas usando en la parte que te subis a la dominar verde? gracias un abrazo !
Una observación, no son 200cm3 quizas quisiste decir 2000cm3 que es lo equivalente a 2 litros. Honestamente nunca he probado las horquillas invertidas solo se que te dan mejor agarre en curvas quizás no haya sido tán necesario el cambio pero si te lo dan por el mismo precio creo es un plus
La moto a 120/130 que son velocidades legales va a gastar menos que el modelo anterior porque el mismo irá menos exigido.
No tiene el mínimo sentido preguntarse cuanto gasta una moto a 175 km/h es ridículo y peligroso.
Todas las motos para saltar de un modelo a otro piden ridiculeces en ningún caso te diría que se justifica es sólo para darse la gustada. Si hay todavía Dominars 0km del modelo anterior obvio que las van a liquidar ya que se las tienen que sacar de encima (no es comparable el precio en este momento), esto es una buena oportunidad.
La única duda que me genera la moto nueva es el aumento de potencia hermanado a la KTM 390 que sabemos que se rompe de sólo mirarla, prefiero una moto confiable y que ande menos pero que me lleve de acá a la India jajaja.
Abrazo.
La ktm 390 no se rompe la rompen usuarios que las potencias chipean y mal tratan después los foros el forero se encarga de agrandar todo como simpre igual este motor esta por debajo en regímenes de vuelta y potencia a una 390