Muchas gracias yo estaba buscando información con referencia al corrugado, y por lo que veo ese no se toca solo los demás se ponen la medida, gracias por la información
@@antoncosta6393 Efectivamente amigo NO SE TOCA.. PERO SOLO SI LA MEDIDA DE SUS CILINDROS SON ESTANDAR Y VA A PASAR A LA SIGUIENTE MEDIDA Q ES 0.25.... AHORA SI EL SALTO LO VA HACER DE ESTANDAR A 0.50 DEBE CORTAR OBLIGATORIAMENTE
hola buenas tardes, excelente video, me surgieron varias dudas para recurrir a este metodo, 1.- porque usas anillos sobre medida y mencionas que el block es std y los pistones tambien, cual fue el motivo para recurrir a esto? 2.- en que casos recomiendas recurrir a este metodo(casi apuesto que me auto respondo con la primera)?
@@daviddosal Saludos cordiales amigo. Recurri a este metodo por la deformidad y desgaste imparejo en cada cilindro y en el block.. Ya el block no esta en TOLERANCIA PARA ESTANDAR. sino Para ser Rectificado a 0.50 y usar pistones a 0.50 y anillos a 0.50. COMO NO RECTIFIQUE HICE EL TRABAJO MAS DIFICIL PERO PASO A PASO. TE EXPLICO: -EL BLOCK DEL MOTOR ESTA ESTANDAR. -LOS PISTONES ESTAN ESTANDAR. -LOS ANILLOS QUE USE ESTAN A 0.25. -AL COLOCAR CADA ANILLO 1ERO COMPRESION, 2DO DE COMPRESION, Y LOS 2 ACEITEROS EN EL TOP (PARTE SUPERIOR DEL CILINDRO) SE SOBRE-PONIA O MONTABA EL ANILLO PERO AL BAJAR AL MID(YA HABIA UNA LUZ) LUEGO AL BAJAR AL LOW (PARTE MAS BAJA SE VOLVIA A CERRAR EL ANILLO). BUSQUE DEJAR 0.004milesimas alli en el punto mas bajo que obviamente al subirlo ya cambiaria ese VALOR. Pero lo que queria lograr era q ningun anillo se cerrara al dilatar cuando el motor este en funcionamiento. Y a la fecha ya paso mas de 1 año desde que realice ese trabajo y no e tenido ningun inconveniente ESO SI MUCHA PACIENCIA Y DEDICACION PARA LOGRAR UN BUEN RESULTADO.🤩
Exelente video mi pregunta es tengo un auto Chevrolet chevy monza los pistones estan en std si pongo anillos en esa media se pasa de la tolerancia mi problema es que no venden anillos en 25(10) solo venden en 50 puedo recortar las puntas y dar la luz?(holgura) gracias salusos
Hola amigo muy bueno el video usted sabe cuanto es la luz de aros de un Motor 2.2 8v rectificado a 0.50 estoy armando mi motor y ese dato no lo tengo desde ya muchas gracias.
Tengo una combi 1800 el motor ya tiraba compresión por la balloneta la luz de los anillos sobre pasa todas las medidas de luz .cómo consigo esos anillos? Ya que sólo me ofrecieron en mediadas.
Amigo una consulta, para los anillos de aceite, esos se le hace el mismo limado para dejarlos a la media del fabricante pero y el que es como ondulado el que rasca más paredes, ese se usa mejor uno que este a media estándar? o el que viene con los anillos de sobre medida se puede usar pero hacerle el trabajo de desgaste, en mi caso tengo de los dos anillos nuevos STD y .20 mm
Saludos cordiales amigo Buenisima tu pregunta... Los anillos RASGADORES DE ACEITE EN medida STD y 0.25 tienen el mismo diametro POR LO QUE USE LOS ANILLOS RASGADORES DE ACEITE A 0.25 Sin limar ni rebajar... DEBES CONSULTAR SI EN TU VEHICULO POR MODELO Y AÑO APLICA ESTO.. YA QUE esto lo hice para un HONDA CIVIC 1.6 Los anilos a 0.50 (20) tienen un diametro mayor y no aplicaria hacerle el limado ya q este anillo especificamente debe usarse tal cual viene.
@@hermesmusician7327 Gracias por contestar a mi pregunta ta rápido. voy a verificar, pero si de hecho el motor al que le quiero poner anillos a la siguiente medida, me dijeron que es a .20mm es para un honda 1.7 puede que en algún momento hicieras algún trabajo parecido en un motor de esos, el es D17A2
@@DiegoGarciaVega saludos nuevamente amigo. Entonces ese motor ya lo rectificaron si las paredes de esos cilindros estan a 0.50(20). Entonces no puede ponerle anillos estandar. Debe comprar anillos a 0.50.
Me pasa lo mismo con el motor K4M de un Renault. Esta estándar y tengo que ponerle sobre medida, en mi caso es a 010, ya que los anillos estandar se pasan de tolerancias segun manual.
Bien todos quieren explicar sobre anillos recortados pero creo que lo asen al 50% farta mucha explicación todavía tiene que hablar ddlas medidas internas máxima i minima aberturas dlos anillos dlas medidas externas en ovolamiento del cilindro i la calidad del anillo tampoco es igual un anillo a 0,10m. Q un anillo 0,25 son pulgadas i milímetros para que quede bien el trabajo saludos desde Venezuela
@@josequintana2522 Todos los anillos 1ero de compresion, 2do de compresion, 1ero y 2do de aceite y el CORRUGADO O RASGADOR DE ACEITE ES EL UNICO QUE NO TOQUE YAQ ES EL UNICO QUE NO VA A DILATAR CON LAS ALTAS TEMPERATURAS LOS DEMAS SI.
@@angelorasmey7997 Saludos cordiales amigo. El motor es estandar con pistones 75mm de diametro use anillos a 0.25(siguiente medida ya no son estandar). NO PUEDO DARTE MEDIDAS ESPECIFICAS DE CADA ANILLO XQ EL RECORTE SE HACE INDIVIDUALMENTE Y CADA ANILLO TIENE UNA MEDIDA UNICA PARA ESE CILINDRO... SI TE DOY ESAS MEDIDAS Y LO HACES EN TU MOTOR JAMAS VAN A COINCIDIR.. Espero haber aclarado tu duda🤩
Muchas gracias yo estaba buscando información con referencia al corrugado, y por lo que veo ese no se toca solo los demás se ponen la medida, gracias por la información
@@antoncosta6393 Efectivamente amigo NO SE TOCA.. PERO SOLO SI LA MEDIDA DE SUS CILINDROS SON ESTANDAR Y VA A PASAR A LA SIGUIENTE MEDIDA Q ES 0.25.... AHORA SI EL SALTO LO VA HACER DE ESTANDAR A 0.50 DEBE CORTAR OBLIGATORIAMENTE
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
hola buenas tardes, excelente video, me surgieron varias dudas para recurrir a este metodo,
1.- porque usas anillos sobre medida y mencionas que el block es std y los pistones tambien, cual fue el motivo para recurrir a esto?
2.- en que casos recomiendas recurrir a este metodo(casi apuesto que me auto respondo con la primera)?
@@daviddosal Saludos cordiales amigo. Recurri a este metodo por la deformidad y desgaste imparejo en cada cilindro y en el block.. Ya el block no esta en TOLERANCIA PARA ESTANDAR. sino Para ser Rectificado a 0.50 y usar pistones a 0.50 y anillos a 0.50. COMO NO RECTIFIQUE HICE EL TRABAJO MAS DIFICIL PERO PASO A PASO. TE EXPLICO:
-EL BLOCK DEL MOTOR ESTA ESTANDAR.
-LOS PISTONES ESTAN ESTANDAR.
-LOS ANILLOS QUE USE ESTAN A 0.25.
-AL COLOCAR CADA ANILLO 1ERO COMPRESION, 2DO DE COMPRESION, Y LOS 2 ACEITEROS EN EL TOP (PARTE SUPERIOR DEL CILINDRO) SE SOBRE-PONIA O MONTABA EL ANILLO PERO AL BAJAR AL MID(YA HABIA UNA LUZ) LUEGO AL BAJAR AL LOW (PARTE MAS BAJA SE VOLVIA A CERRAR EL ANILLO). BUSQUE DEJAR 0.004milesimas alli en el punto mas bajo que obviamente al subirlo ya cambiaria ese VALOR. Pero lo que queria lograr era q ningun anillo se cerrara al dilatar cuando el motor este en funcionamiento. Y a la fecha ya paso mas de 1 año desde que realice ese trabajo y no e tenido ningun inconveniente ESO SI MUCHA PACIENCIA Y DEDICACION PARA LOGRAR UN BUEN RESULTADO.🤩
Ok esta excelente la explicación, y tu ademas tendrias la medida de luz de los anillos para ese trabajo, gracias.
Exelente video mi pregunta es tengo un auto Chevrolet chevy monza los pistones estan en std si pongo anillos en esa media se pasa de la tolerancia mi problema es que no venden anillos en 25(10) solo venden en 50 puedo recortar las puntas y dar la luz?(holgura) gracias salusos
Tengo un toyota 2e esta rectificado 0.20 y le voy a colocar anillos sobre medida a 0.30 sera necesario limar el anillo aceitero tipo resorte ???
Hola amigo muy bueno el video usted sabe cuanto es la luz de aros de un Motor 2.2 8v rectificado a 0.50 estoy armando mi motor y ese dato no lo tengo desde ya muchas gracias.
Tengo una combi 1800 el motor ya tiraba compresión por la balloneta la luz de los anillos sobre pasa todas las medidas de luz .cómo consigo esos anillos? Ya que sólo me ofrecieron en mediadas.
Y el rascador de aceite como se recorta?
Amigo una consulta, para los anillos de aceite, esos se le hace el mismo limado para dejarlos a la media del fabricante pero y el que es como ondulado el que rasca más paredes, ese se usa mejor uno que este a media estándar? o el que viene con los anillos de sobre medida se puede usar pero hacerle el trabajo de desgaste, en mi caso tengo de los dos anillos nuevos STD y .20 mm
Saludos cordiales amigo Buenisima tu pregunta... Los anillos RASGADORES DE ACEITE EN medida STD y 0.25 tienen el mismo diametro POR LO QUE USE LOS ANILLOS RASGADORES DE ACEITE A 0.25 Sin limar ni rebajar... DEBES CONSULTAR SI EN TU VEHICULO POR MODELO Y AÑO APLICA ESTO.. YA QUE esto lo hice para un HONDA CIVIC 1.6 Los anilos a 0.50 (20) tienen un diametro mayor y no aplicaria hacerle el limado ya q este anillo especificamente debe usarse tal cual viene.
@@hermesmusician7327 Gracias por contestar a mi pregunta ta rápido. voy a verificar, pero si de hecho el motor al que le quiero poner anillos a la siguiente medida, me dijeron que es a .20mm es para un honda 1.7 puede que en algún momento hicieras algún trabajo parecido en un motor de esos, el es D17A2
@@DiegoGarciaVega saludos nuevamente amigo. Entonces ese motor ya lo rectificaron si las paredes de esos cilindros estan a 0.50(20). Entonces no puede ponerle anillos estandar. Debe comprar anillos a 0.50.
@@hermesmusician7327 Comprendo muchas gracias amigo por su ayuda..👍🏻👍🏻y toda la información..
Como cortar el anillo aceitera de un moto de carro
Me pasa lo mismo con el motor K4M de un Renault. Esta estándar y tengo que ponerle sobre medida, en mi caso es a 010, ya que los anillos estandar se pasan de tolerancias segun manual.
Hepale mano y como recorta los espaspres de aceite
Saludos cordiales amigo.. Esos aros no se tocan... Si lo hace digale adios a todo el trabajo realizado...
Bien todos quieren explicar sobre anillos recortados pero creo que lo asen al 50% farta mucha explicación todavía tiene que hablar ddlas medidas internas máxima i minima aberturas dlos anillos dlas medidas externas en ovolamiento del cilindro i la calidad del anillo tampoco es igual un anillo a 0,10m. Q un anillo 0,25 son pulgadas i milímetros para que quede bien el trabajo saludos desde Venezuela
Y los de aceite
@@josequintana2522 Todos los anillos 1ero de compresion, 2do de compresion, 1ero y 2do de aceite y el CORRUGADO O RASGADOR DE ACEITE ES EL UNICO QUE NO TOQUE YAQ ES EL UNICO QUE NO VA A DILATAR CON LAS ALTAS TEMPERATURAS LOS DEMAS SI.
No distes ls medidas
@@angelorasmey7997 Saludos cordiales amigo. El motor es estandar con pistones 75mm de diametro use anillos a 0.25(siguiente medida ya no son estandar). NO PUEDO DARTE MEDIDAS ESPECIFICAS DE CADA ANILLO XQ EL RECORTE SE HACE INDIVIDUALMENTE Y CADA ANILLO TIENE UNA MEDIDA UNICA PARA ESE CILINDRO... SI TE DOY ESAS MEDIDAS Y LO HACES EN TU MOTOR JAMAS VAN A COINCIDIR.. Espero haber aclarado tu duda🤩