Geiles video krass das die Lager bei dem Block so easy reingiegen das war bei meinem nicht so der Fall 😅 achso wollte noch sagen da der Simmering ja kein Anschlag hat steht im Werkhandbuch, lima seite muss der Simmering 17,5mm rein und vario Seite 6mm die lassen vom Werk aus Paar mm Spiel bis zum Lager 😉
Ich hab auch noch 5mm spiel zum Lager gelassen. Aber die nehmen wohl noch mehr als ich hier. Aber gut, danke dir ✌✌ Dann muss ich das nochmal nachtragen im Video 😋 War nur das was ich ausgemessen hab
Mega Video. Ich habe es mir auch zum Lockdown-Hobby gemacht an Rollern zu basteln, und habe eine 50er Jetforce C-Tech. Wusste garnicht, dass es da eine solche Kante gibt die Probleme macht beim Umbau auf 70ccm. Danke dafür und bin gespannt auf die nächsten Videos/wie es am Ende fährt.
Was immer interessant ist das der Kolben im Kurbelwellen Auge Seitlich so viel Spiel hat bei meiner Simson gibt es extra ausgleich scheiben. Baue gerade mir aus Langeweile auch ein Streitfight 2 Roller auf mit 70ccm da habe ich ausgleich Scheiben verbaut bin mal gespannt ob das gut geht . Dein Video ist Top 👍
Das soll ja auch spiel haben. Sehe viele Videos in denen die Leute denken die Welle ist kaputt. Aber wäre da kein Spiel dann wäre das ganz schnell kaputt
@@LiloScooterPerformance Ja das habe ich jetzt auch in Vielen Videos gesehen das bei den Rollern das so Eingebaut wird. Bloß bei Simson nicht da wird vorgeschrieben das Ausgleichschreiben verbaut werden müssen. Werde wohl bei mein Roller die Scheiben wieder rausnehmen . Vielen Dank nochmal für den Tip 👍
@@marioneumann406 Wenn der zu wenig spielt hat ist es nicht gut. Aber wenn er ausreichend Spiel hat kannst du es auch drin lassen. Da müsste es eigentlich Maßangaben zu geben
Sehr gutes erklärtes Videos ! könntest du vllt in info Box einige sachen dazu schreiben wäre nett Stehbolzen länge - Original sind ja schrauben drin " die sind aber nix " ! Lager - Marke Kurbelwelle - Marke - Länge + Durch messer lager loch Wo beziehst du deine Teile her ? Ich habe meine Block anders zusammen gebaut ich glaub deine Methode ist jedoch besser und schneller !
Ich mein, wer seinen Motor trocken zusammenbaut, dem ist auch nicht mehr zu helfen :D Nicht umsonst gibt es Sätze wie: wer gut schmiert der gut fährt , Mit dem Öl nicht sparsam sein usw. 🙃 Kommt ja nicht von irgendwo her
Hi echt gutes Video hab auch vor neue Welle einzubauen. Welche Lager hast du eingebaut C4? Weil hab gehört bei Peugeot und Piaggio sollen BB1B 447 Lager rein mit Polyamid Käfig 🤷🤷
Ich meine es haben nur bestimmte Baujahre. Peugeot hat das auch bei anderen Motoren gemacht. Am besten mal im Netz nachlesen welche Motoren sowas haben
Die sperre ist im Motor, nicht am Zylinder. Du musst gucken ob der Zylinder in den Motor passt , wenn die Sperre drin ist im Block, dann kann es passen, muss aber nicht unbedingt.
Woher weist du die quetschkante von den Zylindern die du verbaust. Sind die für alle Zylinder anders oder gibt es da einen Mittelwert an den man sich halten sollte?
Immer anders. Kann man aus dem I ternet ziehen und nachlesen. Oft steht es in der Anleitung bei . Wenn man absolut garnichzs findet gibt es Richtwerte. Oder man misst die Steuerzeiten und berechnet sich das ganze selber wo die QK ca liegen muss . Letzteres macht aber niemand .... geht aber
Bei dem Motor wurde nur die Welle gewechselt. Die Quetschkante lag vorher schon bei 0.8mm Lag nun nach dem Umbau bei 0.8mm . Also nicht extra nachgestellt
@@LiloScooterPerformance C4 Lager sollen angeblich beim Roller nicht gut sein, da diese für höhere Umdrehungen gedacht sind! Meines Wissens nach sind C3 Lager bis 15-16 tausend/Umdrehungen und die C4 fangen erst dort an zu arbeiten.
@@LiloScooterPerformance Danke für die rasche Antwort. Fange gerade erst an mit den Roller tunen deswegen habe ich mich leider für naraku entschieden🫣 Jetzt frisst er die Zündkerzen und es gibt Fehlzündungen 🤢🤮. Denn gab es eine neue und die Fehlzündungen sind weg bis die nächste im arsch ist. Original ist eine ngk CR7EB verbaut.
@@bjornbrantzen635 bitte mal die Quetschkante prüfen. Hatte das schon 2 mal bei Naraku mir original kopf dass die Quetschkante viel zu klein war bzw der Kolben angeschlagen hat
Aus dem Eisschrank einmal Pommes mit Kurbelwelle !
Machst echt gute detaillierte Videos!
Sehr gute Arbeit bin total zufrieden
Kann jeden deine Arbeit nur empfehlen
Danke :)
Geiles video krass das die Lager bei dem Block so easy reingiegen das war bei meinem nicht so der Fall 😅 achso wollte noch sagen da der Simmering ja kein Anschlag hat steht im Werkhandbuch, lima seite muss der Simmering 17,5mm rein und vario Seite 6mm die lassen vom Werk aus Paar mm Spiel bis zum Lager 😉
Ich hab auch noch 5mm spiel zum Lager gelassen. Aber die nehmen wohl noch mehr als ich hier.
Aber gut, danke dir ✌✌
Dann muss ich das nochmal nachtragen im Video 😋
War nur das was ich ausgemessen hab
Mega Video. Ich habe es mir auch zum Lockdown-Hobby gemacht an Rollern zu basteln, und habe eine 50er Jetforce C-Tech. Wusste garnicht, dass es da eine solche Kante gibt die Probleme macht beim Umbau auf 70ccm. Danke dafür und bin gespannt auf die nächsten Videos/wie es am Ende fährt.
sehr gut erklärt ! wie immer sauber und genau gearbeitet ! klasse, mach weiter so... sehr informativ 👌😊
Danke dir Kenny :)
Viel Erfolg bei deinem Projekt weiterhin 🤘
@@LiloScooterPerformance danke das wünsche ich dir natürlich auch 👌😊
Ein Video für die ewigkeit 👍
Was immer interessant ist das der Kolben im Kurbelwellen Auge Seitlich so viel Spiel hat bei meiner Simson gibt es extra ausgleich scheiben. Baue gerade mir aus Langeweile auch ein Streitfight 2 Roller auf mit 70ccm da habe ich ausgleich Scheiben verbaut bin mal gespannt ob das gut geht . Dein Video ist Top 👍
Das soll ja auch spiel haben. Sehe viele Videos in denen die Leute denken die Welle ist kaputt. Aber wäre da kein Spiel dann wäre das ganz schnell kaputt
@@LiloScooterPerformance Ja das habe ich jetzt auch in Vielen Videos gesehen das bei den Rollern das so Eingebaut wird. Bloß bei Simson nicht da wird vorgeschrieben das Ausgleichschreiben verbaut werden müssen. Werde wohl bei mein Roller die Scheiben wieder rausnehmen . Vielen Dank nochmal für den Tip 👍
@@marioneumann406 Wenn der zu wenig spielt hat ist es nicht gut. Aber wenn er ausreichend Spiel hat kannst du es auch drin lassen. Da müsste es eigentlich Maßangaben zu geben
Hab nen 70airsal alu sport auf meiner jetforce passte plug in play drauf wusste nix von einer zylindersperre fährt jetzt auch perfekt seid 2k km
Ist die zylinder sperre nur bei jetforce oder auch bei Speedfight 2 AC bj 2005?
erst kommentieren, dann schauen 😋👍
Sehr gutes erklärtes Videos !
könntest du vllt in info Box einige sachen dazu schreiben wäre nett
Stehbolzen länge - Original sind ja schrauben drin " die sind aber nix " !
Lager - Marke
Kurbelwelle - Marke - Länge + Durch messer lager loch
Wo beziehst du deine Teile her ?
Ich habe meine Block anders zusammen gebaut ich glaub deine Methode ist jedoch besser und schneller !
Drehmomentschlüssel, ansonsten top.
Haste gut gemacht :D
Lieber etwas fetter einreiben für'n First Run, einer ders Mal richtig macht!
Ich mein, wer seinen Motor trocken zusammenbaut, dem ist auch nicht mehr zu helfen :D
Nicht umsonst gibt es Sätze wie: wer gut schmiert der gut fährt , Mit dem Öl nicht sparsam sein usw. 🙃
Kommt ja nicht von irgendwo her
Brauch man die neue Kurbelwelle für 70ccm
Funktioniert der e-starter danach noch ?
Hi echt gutes Video hab auch vor neue Welle einzubauen. Welche Lager hast du eingebaut C4? Weil hab gehört bei Peugeot und Piaggio sollen BB1B 447 Lager rein mit Polyamid Käfig 🤷🤷
Ja C4 laut Beschreibung
Die Speere hat die jede jetforce oder erst ab einem bestimmten Baujahr ?
Ich meine es haben nur bestimmte Baujahre. Peugeot hat das auch bei anderen Motoren gemacht. Am besten mal im Netz nachlesen welche Motoren sowas haben
Hallo was für eine Zündkerze hast du da drine
hi.ist die zylinder sperre auch bei 50ccm sport zylinder mfg
Die sperre ist im Motor, nicht am Zylinder. Du musst gucken ob der Zylinder in den Motor passt , wenn die Sperre drin ist im Block, dann kann es passen, muss aber nicht unbedingt.
@@LiloScooterPerformance super danke
Am Zylinderkopf bei dem wasser anschluss hast du vergessen das thermostart einzubauen oder ist das so gewollt?
@@nilslassmann4380 gewollt wegen besserer Kühlung. Sport Einsatz
@@LiloScooterPerformance hmm ok und ich hab den gestern eingebaut beim Malossi 70ccm Sport aber ohne läuft der doch sofort auf 2 Kreisläufe oder ?
@@nilslassmann4380 der läuft direkt offen ja . Für sport Einsatz besser
@@LiloScooterPerformance danke für die hilfreiche Antwort. Dann besser ausbauen
moin , was für eine dichtungsmasse ist das denn ?
hallo was für eine kerze wurde verwendet. Danke für die Antwort
bis 70 cm3 passt nicht eine Kerze von 50 cm3 ist kleiner also entscheide ich welche NKG Kerze bis 70 geht klein danke nochmals für die Antwort
Hatte mich vertan. Wir haben eine Langgewinde eingebaut .
Müsste eine NGK BR9 ES sein .
Wo kann man die Dichtung (6:40) kaufen? Bei eBay finde ich keine
Woher weist du die quetschkante von den Zylindern die du verbaust. Sind die für alle Zylinder anders oder gibt es da einen Mittelwert an den man sich halten sollte?
Immer anders. Kann man aus dem I ternet ziehen und nachlesen. Oft steht es in der Anleitung bei . Wenn man absolut garnichzs findet gibt es Richtwerte. Oder man misst die Steuerzeiten und berechnet sich das ganze selber wo die QK ca liegen muss . Letzteres macht aber niemand .... geht aber
woher wusstetst du, dass die QK so passt? Ich kenne das immer noch mit dem Lötzinn
Bei dem Motor wurde nur die Welle gewechselt. Die Quetschkante lag vorher schon bei 0.8mm
Lag nun nach dem Umbau bei 0.8mm . Also nicht extra nachgestellt
@@LiloScooterPerformance ahh 🙂 danke für die Antwort 👌🏻
Kann ich auch die alten dichtungen wieder verwenden?
sollte nicht !Da diese pap dinger nur einmal pressbar sind um dicht zu sein !
Danach ist das ein 50/50 ding ob es dicht ist
how much this crankcase?
Was für marke lager hast eingebaut ?
Skf,koyo oder was anders dank in foraus
SKF C4 mit Metallkäfig. War das set von Stage6
@@LiloScooterPerformance C4 Lager sollen angeblich beim Roller nicht gut sein, da diese für höhere Umdrehungen gedacht sind! Meines Wissens nach sind C3 Lager bis 15-16 tausend/Umdrehungen und die C4 fangen erst dort an zu arbeiten.
Also diese zylindersperre habe ich tatsächlich nicht also egal ob 50 oder 70 geht bei mir alles so
Dann hat dein Baujahr sowas nicht. Gibt Baujahre die sowas haben.
@@LiloScooterPerformance ah ok ja hab ein aus 2014
Kann mir die Gewinde Maße des themperatur Fühlers sagen ?
Müsste ein Konisches Gewinde sein. Seobstabdichtend also
Was ist das hahah
@@Arvid23 ja ein Gewinde das spitz zuläuft, damit dichtet es selber ab wenn es enger wird. Man braucht keine dichtpaste oder ähnliches
Hab auch nen 70ccm drin in der jetforce und bissel umgebaut läuft nun 115kmh Joa 😂
Welche Welle hast du verbaut?
Moin moin.
Mich würde mal interessieren ob man die Zündkerze wechseln muss ( wärmegrad )bei 70 ccm
Beim 70er grauguss für straße würde eine 8er passen. Bei Racing Alu und sport wäre 9er besser. Bei racing highend Reinstecke eher 10 und höher
@@LiloScooterPerformance
Danke für die rasche Antwort.
Fange gerade erst an mit den Roller tunen deswegen habe ich mich leider für naraku entschieden🫣
Jetzt frisst er die Zündkerzen und es gibt Fehlzündungen 🤢🤮.
Denn gab es eine neue und die Fehlzündungen sind weg bis die nächste im arsch ist.
Original ist eine ngk CR7EB verbaut.
@@bjornbrantzen635 bitte mal die Quetschkante prüfen. Hatte das schon 2 mal bei Naraku mir original kopf dass die Quetschkante viel zu klein war bzw der Kolben angeschlagen hat
@@LiloScooterPerformance kann ich gerne messen! Der Kopf ist auch original naraku.
Ich prüfe es.
Vielen Dank für deine Antwort und Zeit.
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