SAturdaY!, keep me company while finalizing the portjob!
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Today i finalize the portjob in the SGM kart cylinder.
I'm quite happy with the result, and be sure to watch, there might be some showing of tricks and such.
I aim for 60whp, quite a steep goal.
But one needs to set the level high, so a failure is still quite high ;)
Planned setup on the engine:
18-1 compression(methanol)
144cc(Wössner 58mm Hondapiston)
42mm Lectron carburetor
Redesigned reed valve.
Homebuilt pipe
Ofcourse ported cylinder.
A little bit of portjob in the enginecases(might show you in the future)
Be sure to watch part one here:
• Porting video, can i i... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Be sure to watch part 1 here:
th-cam.com/video/YXvI8GKe6hE/w-d-xo.htmlsi=BDY64SqNcFa9_2y7
Feel free to ask me questions! 🤔
今日も動画を観に来ました!
私自身言葉の壁が有りますが…
乗り物の部品名や作業仕草で分かります😂（笑）
ポート加工の難題はピストン側面の溝や窪みが有ると難易度が上がります。
この動画の映し出されるピストンはピンから排気方向には無いので難題はクリアしていますね😊
シリンダーのポートを横方向に拡大をするとピストンが上下運動した時にピン穴が排気ポートと掃気ポートがバイパスとなり充電効率が落ちてしまいます。
Yes i know, But as the aux port is triangular shaped there is very very little that actually shortcircuits into exhaust.
But it can also be solved with torlon plugs in the wristpin.
😊
私は外国語が読めませんが…
今の携帯電話からは略してくれるので助かります😂
TZR125でボア56.6mmストローク50mmから純正流用でボア66.8mmストローク57mmに入れ替える時（125クランクケース拡大加工）にポート加工横方向に拡大やり過ぎで…😊（笑）
自作加工のピンに盲蓋を追加しました。（笑）
Good stuff, are you doing portwork for customers?
Just close friends.