Вот утот же самый производитель делает хорошие электроды для сварки чугуна марка KFN 50, а медь всего лишь более пластичная и способствует графитизации чугуна, препятствуя отбеливанию чугуна. А после сварки по хорошему небходимо приваочную плоскость шлифовать. После сварки чугун должен остывать медленно иначе высок шанс на то что даст трещину. И герметичность проверять до установки на мотор а не после. А секрет по большому счёту в том что подоаляющему большего ВК лень заглянуть в старые советские учебники, там технология сварки чугуна уже лет как 50 с лишним расписанная от и до
Блин, хватило на месяц. С учётом одной заломаной и пересверленой (насквозь!) шпильки, лишний раз снимать и опять варить страшновато. Попробую термолентой обмотать, не снимая. P.S. Электроды были по алюминию и чугуну из Леруа.
@@МучительМашин Не на голый чугун. На цемент. А сверху тоже зацементировать. Но я уже в раздумье - будет ли лента хорошо подматываться и закрепляться? Всё-таки там трубы срастаются вместе.
*Кто уже варил коллектор, на сколько хватило*
Вот утот же самый производитель делает хорошие электроды для сварки чугуна марка KFN 50, а медь всего лишь более пластичная и способствует графитизации чугуна, препятствуя отбеливанию чугуна. А после сварки по хорошему небходимо приваочную плоскость шлифовать.
После сварки чугун должен остывать медленно иначе высок шанс на то что даст трещину. И герметичность проверять до установки на мотор а не после.
А секрет по большому счёту в том что подоаляющему большего ВК лень заглянуть в старые советские учебники, там технология сварки чугуна уже лет как 50 с лишним расписанная от и до
Интересно, как это электроды по нержавейке, Е308-16, стали медными?
Здравствуйте! А вы перед тем как заваривать коллектор греете горелкой?
Лучше нагреть
Блин, хватило на месяц. С учётом одной заломаной и пересверленой (насквозь!) шпильки, лишний раз снимать и опять варить страшновато. Попробую термолентой обмотать, не снимая.
P.S. Электроды были по алюминию и чугуну из Леруа.
А термолента то пропускать будет тоже, есть от неё понт?
@@МучительМашин Не на голый чугун. На цемент. А сверху тоже зацементировать. Но я уже в раздумье - будет ли лента хорошо подматываться и закрепляться? Всё-таки там трубы срастаются вместе.
Даже и не знаю, проверь, если лямбда будет после таких манипуляций показывать правильные значения, то напиши здесь, интересно самому.
Полуавтоматом это варится не снимая коллектор,плюшку хорошую наплавил и все))
Этот к сожалению лопается на 1.8 лачетти
А ещё можно соплями замазать, тоже будет на морозе держать, главное мотор потом не заводить