Oiga, la gente comenta que 210CC no aguanta, que la cargaron.. Como si en Hero fabricaran motos para Colombia 😂. Somos el único país que tiene ese detalle del SOAT, ellos fabrican motos de diferentes cilindrajes, para diferentes necesidades y segmentos. El que puede la compra y el que No pues.... NO
pero podrian hacer alguna cosa para registrarla como 200 en colombia y asi hacerla mas atractiva es el mismo caso de la ronin 225 muy bonita pero no se ven por que la gente prefiere una 200 por papeles
Comparto el echo de que aquí el soat le va a hacer un lastre enorme en ventas para la moto. Les veo muchas mas posibilidades cuando llegue la 400. Pero la moto se ve muy bien, eso sí.
Si miramos los números de la Yamaha xtz 250 que se vende bastante con sus 20 asmáticos HP de potencia y solo le ha cambiado plásticos desde hace bastantes años ya y si esta Xpulse trae 24 HP y los mismos 20 mn de torque creo que la Xpulse se vendería bastante creo yo asi sea 210cc
@@ismaelcely3882 quien ha dicho que la xtz 250 se vende bastante? Se vende si, pero no bastante, es una moto que para el precio no es competencia con las de su precio y para el precio no es competencia para las de potencia y cilindraje
@@MiguelAngel-vk2tw pues yo las veo publicadas casi a diario solo en mercadolibre , y si no le han bajado el precio deja dice muchas cosas .Se vende bastante , no veo dato estadistico que diga lo contrario a no ser que trabajes para la marca jaja saluds crack.
@@ismaelcely3882 bueno creo que no se necesita estadística para saberlo, cuántas XTZ 250 te encuentras en los semáforos cuando está en rojo? Quizás verás 1 o 2 en la semana
@@MiguelAngel-vk2tw no se donde viva pero en bogota se ven bastantes .Igual no se cual es el fin de sus comentarios que no tienen nada que ver con el comentario
Lo del tema del SOAT no lo veo tan grave, porque estoy seguro que los precios actuales no durarán para toda la vida, ya hay un proyecto de ley que busca plantear nuevas actegorías para que el cobro sea más equitativo, hay mucha inconformidad al respecto y es cuestión de tiempo para que se hagan cambios. Saludos.
@@emmanuelhernandez2140no o tsnto por la moto o marca, si no por el precio del soat, una 210cc paga el mismo soat que una 650cc, si muchos no pueden con el soat de 310 mil, no van a poder con uno de 850 mil
Ese diseño del tanque está BELLÍSIMO, y ni hablar de los specs del motor... A esta moto sólo le hizo falta tener barras invertidas y sería la minitrail mejor equipada de todas.
Excelente como siempre el análisis en sus videos, estoy pendiente al tanto de cada vez que publica alguno. Felicidades por tan buen trabajo y labor. Está moto no creo que tenga mucha salida en Colombia por el tema del Soat, por ahí ya perdio
Muchas gracias por esas palabras, compa. Lo del tema del SOAT no lo veo tan grave, porque estoy seguro que los precios actuales no durarán para toda la vida, ya hay un proyecto de ley que busca plantear nuevas actegorías para que el cobro sea más equitativo, hay mucha inconformidad al respecto y es cuestión de tiempo para que se hagan cambios. Saludos.
Andrés el problema mas delicado que veo es el tema de la representación cuánto a repuestos y garantías, apesar de que no tengo una si tengo amigos que sufren por eso y para venderla y ese es un pero para comprarla, exelente contenido y saludos 💪
parcero que chimba , le montaron el motor de karisma xmr210 a esta doble proposito un volar debe ser , ojalá lleguen juntos a la xtreme 250r y xmr250 brutal lo de hero, a seguir ahorrando hasta que lleguen estas 3 belleza 😍
yo pienso comprar la hero 4V, pero por 10 cc y pagar 800 mil de SOAT no se va a vender, se uno con motos de 300 cc o 400 cc sabiendo que va a pagar anualmente el doble de SOAT
La actual version de la Xpulse 200 tiene un gran pecado, y es que los de Hero por no diseñar un motor nuevo de 200cc tomaron el motor de la Thriller 150 y lo repotenciaron haciendo que la moto fuera famosa por sus fallas de motor. Esta nueva motorizacion se debió haber hecho cuando salió la primer versión de la Xpulse. Y pagar casi el triple en el costo del SOAT solo por 10cc de más. No gracias
Lo del tema del SOAT no lo veo tan grave, porque estoy seguro que los precios actuales no durarán para toda la vida, ya hay un proyecto de ley que busca plantear nuevas actegorías para que el cobro sea más equitativo, hay mucha inconformidad al respecto y es cuestión de tiempo para que se hagan cambios. Saludos.
Hola Andrés, yo vi esa moto en el centro de Bogotá hace unos 3 meses y otros comenté.....en algún grupo de Hero xpulse, pienso que si la van a vender en Colombia, ya que la vi rodando aquí en Bogotá.
En lo personal me parece que para tener 210 de cc el motor tiene buen torque y potencia, comparenla con un xtz 250 o fz 250 y para ser 250 tienen muy pocos numeros en el motor, ya los yamalovers dirán es qu yamaha es yamaha pero hay otras marcas que tambien tienen buenas motos
Lo del tema del SOAT no lo veo tan grave, porque estoy seguro que los precios actuales no durarán para toda la vida, ya hay un proyecto de ley que busca plantear nuevas actegorías para que el cobro sea más equitativo, hay mucha inconformidad al respecto y es cuestión de tiempo para que se hagan cambios. Saludos.
Si el público objetivo fueran los que se quieren ahorrar el SOAT tampoco venderían nada, menos les alcanzaría para la moto, o me vas a decir que como ya tienes moto andas descalzo porque eres muy objetivo 😂
Si la calidad no mejora es una mala compra, yo tengo una xpulse 200t, ya le han hecho 3 reparaciones, actualización y sin embargo ya está para reparación de nuevo y Hero no responde
La moto se ve increíble, pero solo por 10CC tener que pagar más de 800k de soat, habría que esperar si el proyecto de ley que divide los cc en Colombia se hace realidad, porque pagar lo mismo de soat por esta moto y por una Ducati, como que no muestra un nivel de consciencia de las aseguradora. Con esto se demuestra que solo quieren dinero.
210?! En Colombia? Aunque vengan y digan que el tema del soat no importa y no se mantendrá ACTUALMENTE rige y no creo que vaya a cambiar. Una 210 en Colombia es un desacierto. Está linda, pero tomando ese tema en cuenta (que a mí al momento de elegir una moto tampoco me parece el factor más importante), no es una buena idea en temasa de ventas.
la verga, el detalle es que tendria que llegar a un precio notablemente por debajo de la voge y estando la xpulse, en 12, tendria que ser como en 14 a lo mucho 15, y con esos cambios no se si se podra vender en ese precio
Me decepcionó la marca con el servicio postventa, miles de quejas xe clientes de la xpulse 4v nueva, con repuestos que no tienen y no dan prontas soliciones, me hacen correrme de comprarla, por que para que, pero esta 210cc se ve hermosa 😮
Un motor más moderno, con refrigeración líquida, doble árbol de levas, ah y claro con más CHICHARRONES, si hero no ha podido diseñar un motor sencillo que funcione bien ahora este motor que es más complejo, no me imagino la cantidad de garantías jajajaa
El motor de la actual Xpulse es el motor CG de Honda llevado a 200 cc, hasta 150 cc funciona correctamente, el recalebtamiento, fugas de aceite por daños en los empaques y daño interbo por cascabeleo vienen de ese upgrade tan brutal, en Colombiabun TH-camr modifico una NKD a 200 cc, con radiador de aceite incluido, y lo dejo por qué nunca dejo de dañarsele, incluso dejandolo varado en varias ocasiones
Este motor 210 cc ya esta en la Karizma pero no se la verdad si a presentado problemas, pienso que a salido bueno puesto que no se han regado videos negativos en las redes
Sinceramente no se ve fea porque parece la copia de la himalayan 450 además por lo del soat no ayuda mucho. Por lo que es muy relativo lo que pueda pasar con eso y por último lo que es Hero no es que me parezca la mejor opción ya que han salido muchas quejas de algunos modelos en general y pues esta bien que le metan publicidad por los influencers de motos pero más que eso le debe es meter a que sea un motor confiable no lo digo con odio hacia la marca pero hay mucho por mejorar
No entiendo cuál es la críticadera, en su momento nadie compraba motos después de 125 cc³, para no pagar impuestos, luego lanzaron la discover 135 cc³ y motos de 150 cc³ y todos empezaron a comprar, luego que no se justificaba comprar motos de más de 200 cc³ por el alto costo del SOAT y ya han comprado motos como la XT 225, pulsar 220, Hero karizma 225, hasta las 250, entonces ninguna merece ser comprada si no a partir de los 500 cc³ para que justifique el SOAT, no jodas, uno de compra lo que le gusta, independiente de la cilindrada, entiendo que una moto de 210 cc³ es complejo por temas de impuestos y el SOAT, pero esa moto va tener excelentes prestaciones que justifique su alto costo en manutención
Mientras ese motor salga de calidad y no se pongan a improvisar con los clientes. Hero sabe que tiene un hit con esa referencia, si siendo un hueso que se funde con menos de 10mil km regando aceite y quemandose sola y aun asi venden. Si el motor mejorara en confiabilidad, sería un hit. Los que lloran por el soat son unas locas, el punto es... Llevan 4 años improvisando con ese motor y hasta llegaron a un punto donde no sabian que aceite ponerle (jajajaja) será que le dan con el chiste o seguiran robandose el dinero y el tiempo de quien se gasta su ahorros o se endeuda para que en menos de 10mil km resulte solicitante culatas y cilindro completo por garantia 😒
Lo del tema del SOAT no lo veo tan grave, porque estoy seguro que los precios actuales no durarán para toda la vida, ya hay un proyecto de ley que busca plantear nuevas actegorías para que el cobro sea más equitativo, hay mucha inconformidad al respecto y es cuestión de tiempo para que se hagan cambios. Saludos.
Oiga, la gente comenta que 210CC no aguanta, que la cargaron.. Como si en Hero fabricaran motos para Colombia 😂. Somos el único país que tiene ese detalle del SOAT, ellos fabrican motos de diferentes cilindrajes, para diferentes necesidades y segmentos. El que puede la compra y el que No pues.... NO
@@micapsula1465 No lo pudiste decir mejor 👍
pero podrian hacer alguna cosa para registrarla como 200 en colombia y asi hacerla mas atractiva es el mismo caso de la ronin 225 muy bonita pero no se ven por que la gente prefiere una 200 por papeles
No pega en colombia x precio y cilindrada, tampoco por regular respaldo postventa
Muchas gracias por compartir.
La paz de Dios esté contigo y tu familia. 🤗🤗🤗
Muchas gracias, compa ✌️
Comparto el echo de que aquí el soat le va a hacer un lastre enorme en ventas para la moto.
Les veo muchas mas posibilidades cuando llegue la 400.
Pero la moto se ve muy bien, eso sí.
Si miramos los números de la Yamaha xtz 250 que se vende bastante con sus 20 asmáticos HP de potencia y solo le ha cambiado plásticos desde hace bastantes años ya y si esta Xpulse trae 24 HP y los mismos 20 mn de torque creo que la Xpulse se vendería bastante creo yo asi sea 210cc
@@ismaelcely3882 quien ha dicho que la xtz 250 se vende bastante? Se vende si, pero no bastante, es una moto que para el precio no es competencia con las de su precio y para el precio no es competencia para las de potencia y cilindraje
@@MiguelAngel-vk2tw pues yo las veo publicadas casi a diario solo en mercadolibre , y si no le han bajado el precio deja dice muchas cosas .Se vende bastante , no veo dato estadistico que diga lo contrario a no ser que trabajes para la marca jaja saluds crack.
@@ismaelcely3882 bueno creo que no se necesita estadística para saberlo, cuántas XTZ 250 te encuentras en los semáforos cuando está en rojo? Quizás verás 1 o 2 en la semana
@@MiguelAngel-vk2tw no se donde viva pero en bogota se ven bastantes .Igual no se cual es el fin de sus comentarios que no tienen nada que ver con el comentario
Lo que pasa es que yamaha aquí tiene mucho fanático y así las sigan sacando sin ABS y freno de tambor tableros análogos la gente la sigue comprando
Uffff que moto tan hermosa se ve de aventura para viajar y para el destapado ojala llegue no tan costosa y no demore mucho
Excelente Andrés buenas noches yo si me la compraría si llega de una gracias por siempre tenernos al tanto de lo nuevo de hero
@@cristiandavidariasrivera9812 Gracias por el comentario, ✌️
Por lo que he leido y escuchado a los estudiosos del tema, el motor de la karizma 210 es una maquinaria de excelente calidad.
Oxalá,que venga a Brasil,lo compraría una 😮
La mejor moto para mí alcance y para mi gusto..
El día que llegue a México vendo mi pulsar 2016 para comprar está moto
Excelente video como siempre
En Colombia una moto de 210cc es una cagada enorme
No critique si no la va a comprar
El lo dice por el SOAT. No lo dice por que la moto sea mala. Si colocarán un SOAT más barato de 200 a 400 cambiaria mucho @@emmanuelhernandez2140
Definitivamente yo estoy que me compro la himalayan 411 pero ese soat uff se ve bien cariñoso
Lo del tema del SOAT no lo veo tan grave, porque estoy seguro que los precios actuales no durarán para toda la vida, ya hay un proyecto de ley que busca plantear nuevas actegorías para que el cobro sea más equitativo, hay mucha inconformidad al respecto y es cuestión de tiempo para que se hagan cambios. Saludos.
@@emmanuelhernandez2140no o tsnto por la moto o marca, si no por el precio del soat, una 210cc paga el mismo soat que una 650cc, si muchos no pueden con el soat de 310 mil, no van a poder con uno de 850 mil
Vale la pena destacar la suspensión trasera montada sobre vieletas 👊😎
Ese diseño renovado le cayó muy bien. Se ve más agresiva y estética. La anterior, es terrible.
Ese diseño del tanque está BELLÍSIMO, y ni hablar de los specs del motor... A esta moto sólo le hizo falta tener barras invertidas y sería la minitrail mejor equipada de todas.
Excelente como siempre el análisis en sus videos, estoy pendiente al tanto de cada vez que publica alguno. Felicidades por tan buen trabajo y labor. Está moto no creo que tenga mucha salida en Colombia por el tema del Soat, por ahí ya perdio
Muchas gracias por esas palabras, compa. Lo del tema del SOAT no lo veo tan grave, porque estoy seguro que los precios actuales no durarán para toda la vida, ya hay un proyecto de ley que busca plantear nuevas actegorías para que el cobro sea más equitativo, hay mucha inconformidad al respecto y es cuestión de tiempo para que se hagan cambios. Saludos.
Andrés el problema mas delicado que veo es el tema de la representación cuánto a repuestos y garantías, apesar de que no tengo una si tengo amigos que sufren por eso y para venderla y ese es un pero para comprarla, exelente contenido y saludos 💪
Hero aún debe trabajarle bastante a ese tema. SALUDOS, compa.
Esta bonita. Buenos números de ese motor. Toca esperar a ver cómo sale el de la Karizma.
parcero que chimba , le montaron el motor de karisma xmr210 a esta doble proposito un volar debe ser , ojalá lleguen juntos a la xtreme 250r y xmr250 brutal lo de hero, a seguir ahorrando hasta que lleguen estas 3 belleza 😍
Excelente motor con doble árbol de eleva 💪
yo pienso comprar la hero 4V, pero por 10 cc y pagar 800 mil de SOAT no se va a vender, se uno con motos de 300 cc o 400 cc sabiendo que va a pagar anualmente el doble de SOAT
Otro cambio importante que veo y que no te escuche mencionar es el exosto.
Está muy bonita y espero el motor salga excelente.
La actual version de la Xpulse 200 tiene un gran pecado, y es que los de Hero por no diseñar un motor nuevo de 200cc tomaron el motor de la Thriller 150 y lo repotenciaron haciendo que la moto fuera famosa por sus fallas de motor. Esta nueva motorizacion se debió haber hecho cuando salió la primer versión de la Xpulse.
Y pagar casi el triple en el costo del SOAT solo por 10cc de más. No gracias
Lo del tema del SOAT no lo veo tan grave, porque estoy seguro que los precios actuales no durarán para toda la vida, ya hay un proyecto de ley que busca plantear nuevas actegorías para que el cobro sea más equitativo, hay mucha inconformidad al respecto y es cuestión de tiempo para que se hagan cambios. Saludos.
Comentas sin terminar de ver el vídeo
@@LasMilyUnaRutasNormalmente tiende a subir, creo que ese es el detalle
Hola Andrés, yo vi esa moto en el centro de Bogotá hace unos 3 meses y otros comenté.....en algún grupo de Hero xpulse, pienso que si la van a vender en Colombia, ya que la vi rodando aquí en Bogotá.
Muchas motos que lanzan allá pocas veces llegan , se vale soñar.
Bro puedes hacer un análisis a fondo de la Hunk 160 4v por fa
En lo personal me parece que para tener 210 de cc el motor tiene buen torque y potencia, comparenla con un xtz 250 o fz 250 y para ser 250 tienen muy pocos numeros en el motor, ya los yamalovers dirán es qu yamaha es yamaha pero hay otras marcas que tambien tienen buenas motos
Se ve impresionante esa moto para ser una 210, si llega a un precio competitivo seria le reina del segmento.
Por esos 10cc de mas, mas de la mitad del publico objetivo no la va a comprar
Lo del tema del SOAT no lo veo tan grave, porque estoy seguro que los precios actuales no durarán para toda la vida, ya hay un proyecto de ley que busca plantear nuevas actegorías para que el cobro sea más equitativo, hay mucha inconformidad al respecto y es cuestión de tiempo para que se hagan cambios. Saludos.
Si el público objetivo fueran los que se quieren ahorrar el SOAT tampoco venderían nada, menos les alcanzaría para la moto, o me vas a decir que como ya tienes moto andas descalzo porque eres muy objetivo 😂
Triste pero cierto
Es real
Lastima por esos 10cc pierden el 75% de clientes por el sobrecostos de impuestos
Excelente moto. La van a ensamblar en colombia?
Esperemos que sí.
Pero hace poco que salió la version 4V, porqué tan pronto esta nueva? No lleva ni un año desde que salió al mercado a nivel internacional.
Con un buen precio moderado sera un éxito en ventas cualquiera de esos nuevos modelos
seria perfecta si sus rines seria sellomatic ,,,, de ahi en PERU seria un golazo
MALO MALO ES DE GASOLINA EXTRA..
😢Y HASTA ALLÍ LLEGAN LAS ASPIRACIÓNES DE UN BUEN MERCADO EN COLOMBIA
Hay que ver el precio porque si está cerca de la Vogue rally 300 yo personalmente preferiría la Vogue que ha salido muy buena
El problema en mi opinión de ese cilindraje es el SOAT
Andrés buenos días cual fue la nueva moto de su TH-cam las mil y una rutas???
Llegaría muy bien para la competencia y si muy llamativa
Si la calidad no mejora es una mala compra, yo tengo una xpulse 200t, ya le han hecho 3 reparaciones, actualización y sin embargo ya está para reparación de nuevo y Hero no responde
@@judelca77 Ese motor 2v fue un fracaso
Seve interesante esa moto y con 24 caballos es genial
Ay que esperar que tan eficiente viene el segmento del motor acordemonos que en el lanzamiento de la expuls tuvo problemas con el motor
Gracias
Excelente moto 🙂
Porque no 250cc. ?
No sé, Hero últimamente no está aportando en calidad, es una lotería que las motocicletas salgan sin tantas fallas
Yo me la compraría, se ve q es una moto de buena calidad y con buena tecnología para ser de bajo silindrague , y se diseño espetacular
Cuando llegara las hero xtreme 125r
Preferible la xpulse 4v 200, que en realidad es 199.6 y por esa pequeña diferencia no paga 830mil de soat.
Yo esperaba una xpulse 400 o 450 para hacerle guerra a la himalayan pero en colombian pagar 500 mil mas en papeles por 10 cc no aguanta
hermosa cuando llegue cambiare mi 4v por esa belleza
Buenas tardes mi viejo te pregunto quiero comprar una moto doble propósito me gusta mucho la x pulse 200 cuál me aconsejas
La moto se ve increíble, pero solo por 10CC tener que pagar más de 800k de soat, habría que esperar si el proyecto de ley que divide los cc en Colombia se hace realidad, porque pagar lo mismo de soat por esta moto y por una Ducati, como que no muestra un nivel de consciencia de las aseguradora. Con esto se demuestra que solo quieren dinero.
Valdra mas o menos que la NX190 ?
por queeeee..... por quee... 210 cc la embarraron , aunque sea 300 con ese soat en colombia es un error .....
Solo espero q salga bueno el motor y al postventa también sino pailas
210?! En Colombia? Aunque vengan y digan que el tema del soat no importa y no se mantendrá ACTUALMENTE rige y no creo que vaya a cambiar. Una 210 en Colombia es un desacierto. Está linda, pero tomando ese tema en cuenta (que a mí al momento de elegir una moto tampoco me parece el factor más importante), no es una buena idea en temasa de ventas.
Por ahora no creo que HERO la traiga al país por el tema del SOAT. Pero si esto llega a cambiar, estoy seguro que la traerán sin pensarlo.
Precio estimado?
Falta que saquen una nk con ese mismo motor
la verga, el detalle es que tendria que llegar a un precio notablemente por debajo de la voge y estando la xpulse, en 12, tendria que ser como en 14 a lo mucho 15, y con esos cambios no se si se podra vender en ese precio
Hola parce qué potencia traerá está 210 ?
En el video lo digo.
Eso del soat esta muy lejos, muy buena opcion es por mucho la mejor pero por culpa de la mafia del soat no creo que llegue.
Ahora si el soat cambia, ya sera una muy buena opcion, bien hecho por hero de dejar de utilizar la plataforma CBF de honda en sus motores
Nuevo motor, ojalá salga bueno.
'creo sera para usar con gaslonia extra ''?'?????
YA ESTA LA R15 V4 EN PAGINA, CORRELE PAPÁ, UN ABRAZO, FELIZ DÍA!¡
Me decepcionó la marca con el servicio postventa, miles de quejas xe clientes de la xpulse 4v nueva, con repuestos que no tienen y no dan prontas soliciones, me hacen correrme de comprarla, por que para que, pero esta 210cc se ve hermosa 😮
Que la traigan en 200 o 250, por que 210 no se las va a comprar nadie
Estéticamente es mucho más bonita
Es verdad que le Xpulse 200 llega apurado a 118 con el acelerador a fondo ? Porque si es así ya no la compro, porque por lo menos llegué a 130 a fondo
Llega hasta 135 kmh máximo, pero pues si buscas velocidad no deberías estar mirando una moto doble propósito
La mía llega a 120 y es 2v, carburada.
Supuestamente la 4v llega a 130, así que esta 210 debería subir un poco.
Por fin cambiaron esa cola tan fea que tiene la 200 pero por ese cilindraje no creo que salga mucho por el costo del soat
Un motor más moderno, con refrigeración líquida, doble árbol de levas, ah y claro con más CHICHARRONES, si hero no ha podido diseñar un motor sencillo que funcione bien ahora este motor que es más complejo, no me imagino la cantidad de garantías jajajaa
El motor de la actual Xpulse es el motor CG de Honda llevado a 200 cc, hasta 150 cc funciona correctamente, el recalebtamiento, fugas de aceite por daños en los empaques y daño interbo por cascabeleo vienen de ese upgrade tan brutal, en Colombiabun TH-camr modifico una NKD a 200 cc, con radiador de aceite incluido, y lo dejo por qué nunca dejo de dañarsele, incluso dejandolo varado en varias ocasiones
Este motor 210 cc ya esta en la Karizma pero no se la verdad si a presentado problemas, pienso que a salido bueno puesto que no se han regado videos negativos en las redes
Espero sea 200 trail... Y no 210. Por lo demas esta bien hermosa
Unos 5 años para que llegue a México, es más ni siquiera ha llegado la 4V, que ya tiene un tiempo en países de Sudamérica
Es un chiste??? 210??? Tanto lio para menos de 8 cc?? Que poronga jajajaja
El soat para el cilindraje esta caro
¿Cuando podria estar en Latinoamérica?
No se sabe nada aún.
Que les costaba dejar la heros xpulse en 200 para no tener que pagar un soar mas caro
Averíguate el tema del soat
Si me la compro de una
muy buena potencia y torque teniendo en cuenta el cilindraje, lo siento por las lloronas que no la van a poder comprar jajajaja
Un tanto parecido en colores a la BMW
Esa moto no pegará en Colombia, yo en el momento no la compraría por la cuestión del seguro...
Es linda la moto, pero no tiene sentido esa moto en colombia .
Sinceramente no se ve fea porque parece la copia de la himalayan 450 además por lo del soat no ayuda mucho. Por lo que es muy relativo lo que pueda pasar con eso y por último lo que es Hero no es que me parezca la mejor opción ya que han salido muchas quejas de algunos modelos en general y pues esta bien que le metan publicidad por los influencers de motos pero más que eso le debe es meter a que sea un motor confiable no lo digo con odio hacia la marca pero hay mucho por mejorar
No creo que llegue a Colombia por el Soat, el servicio pésimo posventa, lástima se ve buena moto.
Pasara un 1 año o mas para traerla
es una Yamaha WR155R económica, la va a romper
La hubieran mínimamente sacado en 250cc o mejor una 300cc pero bueno nada que hacer.
🎉
ay no el soat....💀☠
Esa moto no llega aquí ni por la madre, hermosa, buena y todo pero con el cc cagan por impuestos
Que belleza, pero esos 10cc la mataron
No entiendo cuál es la críticadera, en su momento nadie compraba motos después de 125 cc³, para no pagar impuestos, luego lanzaron la discover 135 cc³ y motos de 150 cc³ y todos empezaron a comprar, luego que no se justificaba comprar motos de más de 200 cc³ por el alto costo del SOAT y ya han comprado motos como la XT 225, pulsar 220, Hero karizma 225, hasta las 250, entonces ninguna merece ser comprada si no a partir de los 500 cc³ para que justifique el SOAT, no jodas, uno de compra lo que le gusta, independiente de la cilindrada, entiendo que una moto de 210 cc³ es complejo por temas de impuestos y el SOAT, pero esa moto va tener excelentes prestaciones que justifique su alto costo en manutención
Si viene con las mismas fallas que la actual lo dudamos.
Almenos fuera 250
Esta moto si que si es gasolina extra? Confirman porfa?
@@Juliancho320 Sí, compa
Mientras ese motor salga de calidad y no se pongan a improvisar con los clientes. Hero sabe que tiene un hit con esa referencia, si siendo un hueso que se funde con menos de 10mil km regando aceite y quemandose sola y aun asi venden. Si el motor mejorara en confiabilidad, sería un hit.
Los que lloran por el soat son unas locas, el punto es...
Llevan 4 años improvisando con ese motor y hasta llegaron a un punto donde no sabian que aceite ponerle (jajajaja) será que le dan con el chiste o seguiran robandose el dinero y el tiempo de quien se gasta su ahorros o se endeuda para que en menos de 10mil km resulte solicitante culatas y cilindro completo por garantia 😒
250 nomasia mucha vuelta
Ya empezó la quejadera de los tacaños por el soat y andan hasta sin licencia
Aqui en colombia ya fracazo aqui el soat es muu costoso para motos de mayor cilindraje de 200cc
Lo del tema del SOAT no lo veo tan grave, porque estoy seguro que los precios actuales no durarán para toda la vida, ya hay un proyecto de ley que busca plantear nuevas actegorías para que el cobro sea más equitativo, hay mucha inconformidad al respecto y es cuestión de tiempo para que se hagan cambios. Saludos.
Se quedará en vitrinas, porque para que pagar un soat de más de 800.000?