Saya punya dua duanya secara objektif crf lebih unggul untuk semua fitur yang harus ada pada sebuah motor offroad, sedangkan klx punya keunggulan di desain yang menurut saya lebih keren karena ramping, dan bobotnya yang lebih ringan. Setuju?
Crf emang lebih keren sih... Lagian mesinnya sama dgn honda verza jadi agak gampang lah alatnya. Tapi berhubung saya sudah terbiasa klx jadi saya lebih senang klx walau kecepatan kurang dibanding crf.
Honda emang pinter cari celah dia buat crf dengan segala fitur yang gaada di klx dan harga lebih murah gilak sih bener saingan beratnya klx banget, thaks karna vidio ini gw jadi makin yakin mau milih crf buat supermoto
Sudah sudah sudah, daripada bingung make VIAR saja, secara tampilan keren, tenaga juga mantap, yg paling utama murah lagi. Lagian produk VIAR makin lama makin baik karena terus berbenah, dah gitu kalau kita mencintai produk dalam negeri maka ia akan terus berinovasi, jika tidak ya bisa berhenti di tengah jalan. Toh negara lain yg memproduksi sepeda motor juga tidak langsung sempurna kan... Btw, itu hanya sekedar saran saja. 😅
Saya pernah denger temen saya yang kerja di kawasaki. Memang motto kawasaki dan honda sudah berbeda. Honda = menjadi brand nomor 1 di indonesia. Kawasaki = menjadi the best brand premium di indonesia.
@@juangastrasenja3520 kualitas, saya pernah pkai, mesinnya letoy utk kelas dual sport, kampas kopling sering gosong, setelah di bore up rumah kopling malah ambyar
Keluar banyak duit di sini klo di buat offroad, klx 150 di sini kalah sama motor bebek sama kek punya gwe total abis 7jt buat mesin buat nyaingin motor offroad bebek, padahal uda di oprek² yg awalnya 150cc jadi 215cc masih kalah,,,, ya buat pengemar offroad pake klx berdoa aja supaya di upgrade mesin nya biar pas offroad kagak di asepin bebek modif
Secara bebek modif juga lebih lincah gan, otomatis digas dikit ngacir karena rangkanya lebih ringan, ntah mau banggain apanya punya KLX, adehhh, kesel dah gua sama Kawasaki, dibikin 4 Klep kek, DOHC kek
@@nikoandriano389 Kenapa enggak bang, DOHC kalo setingannya pas kayak CBR 150 saya dari pabrikan pun udah enak banget tarikan bawahnya, maksud saya pake mesin DOHC tapi disesuaikan kebutuhannya, misalnya Overstroke, Gear Gede, dan segala macem lah, Trail macam SE pun sudah DOHC, KX, CR, KTM semua Double isi Camshaft, enggak melulu DOHC kayak Satria F yg ngisi diatas kedodoran di bawah bang
@@_bagiasedana2857 satria f kedodoran di bawah anda gak salah . Satria f itu mesin monster kalo buat jarak pendek , coba lihat di drag rece yang bisa ngalahin catatan waktunya cuman ninja
@@nurmansyah480 We are talking about stock bike dude, basically drag bike had extreme changes, specially engine, any type of bike can be change to be monster if you have lot of fee, even Supra FIT can beat Ninja in drag bike
sy punya klx 3 bulan sebelum crf nongol... setelah nongol dan sy coba emang dari performa lebih joss secara by data klx 144 cc dan crf 149 cc... tapi dari desain rangka sy pilih klx krn lebih kekar dan bobot lebih ringan jd buat manuver lebih mudah dikuasai.. lanjut sistem kelistrikan masih konvensional, ketika lg di hutan misal instrumen kelistrikan ga bener masih bisa di akalin dengan jumper sana sini, karbu error juga masih bisa diakalin dengan alat seadanya... tapi misal udah injeksi dan salah satu komponen bermasalah agak susah diperbaikin atau diakalin pake alat seadanya, krn udah full semua diatur ECU.. rawan korslet kalo ga bener bener di rawat dan dicek berkala... balik lagi, ini hanya opini aja, toh untuk trabasan juga kadang trail SE kek ktm/husq kalah sama odong odong yg di jokiin akamsi
Kalo bicara kualitas metal, Kawasaki lebih unggul, Karburator lebih bagus untuk motor off road karena untuk motor off road yang di utamakan Torsi bukan Top Speed
Iyah sih kemaren coba bandingin motor ku Crf sama KLX temen lebih ngejambak Crf dari pada KLX, tpi kalo mau lebih ngejambak lagi coba ganti gearnya atau ga bor up lagi.
CARA MUDAH BEDAIN KLX SAMA CRF KUAT MANA: saat dua montor itu naik ditanjakan tinggi dan dua montor itu jatoh di trek paling tinggi, lihat siapa yang rewel.. gw punya 2 motor itu, klx 150bf 2017 n crf 150l 2018. performanya saat tanjakan cepetan crf, jauhh.. tapi di saat jatoh crf langsung rewel. klx sebaliknya.. Kalo menurut pengalaman kalian gimana guys?
@@lombokkreator3975 sensor injeksi itu kalau jatuh butuh restart kontak kadang lama restart nya,pengalaman motor biasa bukan trail,tapi kalau karburator misal jatuh diengkol langsung bunyi lagi gak perlu nunggu lama,dan yg bilang banjir gak tuh saya pernah jatuh bukan naik KLX ,motor biasa gak banjir karena masih full standar
Mungkin secara vitur crf 150 lebih unggul di banding klx 150 tapi untuk durabillity saya tutup matalah untuk kualitas material part Kawasaki & Suzuki untuk pabrikan merk jepang. 👍👍
Setuju. Saya pengguna klx 150 mengakui kalo performanya motor ini sangat kurang apalagi dalam kondisi mesin masih standar. Semoga kawasaki melihat video ini lalu membenahi klx terutama pada sektor mesin yg saya rasa perlu untuk ditingkatkan lagi performanya. Btw nice video nih 👏👍
Saya punya CRF 150L dan KLX BF SE 150 Semuanya saya ganti velg ala supermoto Setelah memakai KLX selama 1tahun lbh 2bulan dan saya bandingkan dengan CRF yang saya pakai baru 3 bulan Saya simpulkan memang mempunyai perbedaan yang signifikan dilain desain body, seperti performa, kenyamanan, irit dimenangkan oleh CRF, alhasil KLX dipake bapak buat kerja dan Saya pakai CRF sampai saat ini
Kemungkinan anda tidak punya motor kawasaki dan wawasan anda agaknya kurang luas mengenai motor2 dari pabrikan kawasaki. Yang namanya motor trail itu tidak bisa disamakan speed dengan motor jalan raya, bore X stroke nya itu dibangun untuk mengejar TORSI. Kalau mau kejar motor dijalan raya pakaikan saja gear sproket belakang dengan ukuran lebih kecil dan gear depan diperbesar, beres. Coba pahami dulu apa itu torsi dan apa itu horsepower/persepatan dan kecepatan pada lintasan. Mengenai harga motor kawasaki jauh lebih mahal dari motor pabrikan lain yg sekelas, silahkan anda pelajari lagi fitur2 motor2 besar kawasaki misalnya ZX10R (power mode, traction control, steering damper, quick shift dll) dengan honda cbr yang keluar/diperkenalkan ditahun yg sama(power mode aja gk punya) lalu anda bandingkan harganya. Baru cbr 1000 terbaru sekarang yg punya semua fitur seperti zx10. HARGANYA HAMPIR 2 KALI LIPAT dari zx10r. Kenaikan harga motor bbrp ratus ribu dari klx itu krn ada kenaikan pajak, toh CFR 150 juga ada kenaikan harga. Hahaha Mengenai update mesin/tampilan, sejak kapan kawasaki pernah gembar gembor kalau mau keluarin produk baru/facelift produk lamanya??? 🤣 Kawasaki itu selalu mencoba membuat motor pertama dan dijual dipasaran, laris manis lalu pabrikan lain berusaha menjiplak dan mendesain lebih baik. Ninja 250 2 cyl misalnya, setelah lama keluar dan laris manis baru disusul R25 dan terkahir cbr 250. Kemungkinan anda tidak netral karna tidak puas tidak dipinjami klx 150 dri kawasaki. Pesan ane 1 aja, belajar lgi konsep torsi dan horsepower supaya gk seenaknya bandingin motor trail dan motor untuk jalan raya, kasian nanti kalau ente sampai ditertawakan orang krn statement ente. Rider zx10r , KTM 250 EXC TPI
Klo buat orang yang suka trabas. KLX jauh lebih baik sih. Karbu itu gampang cukup dibersihkan kalo abis lahap trek ektrim, kalo full pump injeksi musti di bongkar satu set, itupun kalau kelistrikannya selamat. Kalo buat supermoto baru CRT terbaik.
W jadi inget bantay KLX pake jupiter mx 135 new cma pake gigi 3 udh ktingln masukin gigi 4 tambah jauh gigi 5 buy g kliatan padahal mesin standar diler cc lbih kecil 15cc jdi g sabar nunguin yamaha WR155 yg katay dadopsi dri nesin vixion 155
Salute Bang Eno, dari awal saya ikuti kanal Bang Eno... Sangat sederhana... Dan memberikan penjelasan yg mudah dimengerti.. sedikit mengelitik terkadang. Salute
klx torsi lebih ok tapi topspeed kalah sama crf menurut gua sih hehe, kenapa crf lebih unggul kayanya simple karena crf baru lahir dan motor" kompetitor lain termasuk klx jadi bahan pembelajaran honda, jadi ga mungkin honda ngeluarin motor yg marketnya udah dikuasain si ijo tapi speknya malah kalah dari si ijo, mungkin kalo si ijo ngeluarin lagi bisa ngalahin hehe, tapi gua masih tetep suka yg carbu hehe , #salamsatuaspal
Mending (. HONDA REVO FI ) Subang - Bantul. Cuma 3 kali. Ngisi Pertamax/35 Walau agak hina dikit haha🔥 Josssss irit nauzubillah Isi full tank bisa umroh Kidding
Bang, saya baru aja beli klx 150 cc BF Extreme.. soal tampilan emang ok, perfome saya belum bisa pastikan bagus karena saya baru aja beli dengan harga 35jtan.. tapi bang selera kan masing" , jadi jangan lah buat malu sayaaa sendiri ... Kwkwkwwk
FIXXX.....Setelah saya pikir berbulan2 dan berulang2 dan setelah nonton video ini saya sudah yakin membeli HONDA vega r second, daripada KAWASAKI Klx..
Aku punya crf dan klx, klau sama2 standart enakan crf sih dari sgala hal, tp kalau untuk trabas dan gasstrack lebih idaman klx deh, soalnya klx bisa di cutom d sgala hal 😍😍😍😍😍 Jadi punya dua motor ini tetep idaman klx deh (kalau km bner2 penyuka motor yg di custom)
Fianmuh itu yang bikin KLX tetap punya nilai kelebihan sendiri (seperti dibilang di video), part modifnya jauh lebih banyak, dan konsep modifnya sudah banyak yang pakai... Termasuk sampai swap engine
Crf mmng lebih unggul, ya jls laa ya kan, namanya produk baru tentu di buat harus lebih bagus dr kompetitor biar laku, kalo keluarnya barengan gua yakin klx yg megang
Jangan pernah untuk membandingkan, jika anda lebih suka dari salah satu pihak, cukup memahami,bukan untuk memperjatuhkan salah satu pihak, terima kasih
Hahaha emang bener bang, jaman kuliah ada beberapa yang punya klx, dipake buat touring daerah pegunungan nih motor bengek, kalah jauh sama mx 135 padahal temen ane yang naik mx orangnya gendut, secara motor dual sport gak ada tenaganya itu lucu wkwkwk
Harga sparepart yang tidak bersahabat...emang iya sih..sedikit cerita...saya pernah punya ninja 150 RR,pernah beli jalu stang dan harga perbiji nya 55 ribu.brarti untuk 2 biji 110 ribu...pulang kerumah dan siap di pasang...dan di sini bencana datang...ternyata baut obeng+ buat Jalu stang ninja 150 RR beda dengan jalu stang motor 150 CC pabrikan Honda dan Yamaha...😅😅😅...ternyata ukuran AS baut jalu stang ninja RR 12mm dan panjang nya juga beda....disini Kawasaki berbica tentang kwalitas dan PERBEDAAN...alhasil balik lagi ke dealer Kawasaki dan beli baut jalu stang dan harga 10 ribu perbij..beli dua jadi 20 ribu...dan itu pun di bungkus satu satu per bijinya seperti Jalu stang yah di bungkus satu satu...kenapa memilih Kawasaki...jujur kalo saya karna KAWASAKI punya KWALITAS dan BEDA..ini berbicara di era sekarang tanpa harus melihat history kebelakang..dan tentunya nama besar NINJA...TEEIMAKASIH KAng @eno...reques buat history ninja 150..
@@klawufc9104 kalau main di kapasitas yg sama, kalah performa. Makanya selalu dilebihkan, sejak dulu. Misal dulu masih jaman supra X 100 cc, Yamaha ngeluarin jupiter 110 cc.
*bilang aja dirumah cuman punya beat dan sok ngatain crf mesin verza, padahal taunya itu aja gak dipelajari lagi sih makanya banyak belajar bukan dayang buat komen doang ngerti kagak bacot iya*
@@Abdul-np9su kalau menilai jangan dari cover akun youtube aja bang, bilang gua cuma punya beat. Saya berkomentar hanya becandaan doang kalau anda ingin tau siapa saya iya silahkan saya kenalin diri saya dari jogja pembalap trialgame dan fim asia scrut roadrace dengan klx FFA, kalau anda memiliki crf maaf bang ganti aja shok depannya😀 walaupun showa cepet ancur buat balap 😂
@@dianirvanto6323 *owh pembalap,tapi masalah mesin aja kagak tau mana mesin crf mana mesin verza, hadeh bilangnya becanda tapi masih aja ngatain tentang shock crf,tapi gini ya bang gue gak mau ribut tentang hal ini, dan gue juga tau kok lu udah punya istri,dan anak.intinya saya cuman mau bilang coba deh pake crf dulu baru bebas berkomentar, tapi sesuai fakta ye, salam braaap*
Tetep Honda keren sih, dari harga dari semua nya , Honda pinter mereka tau apa yang di butuh kan orang” di indo, harga terjangkau ama mesin tahan lama, percuma beli motor mahal tapi cuma bagus tampilan doank ya. 0 besar
Review ini JUJUR & BENAR apa adanya,jelas KLX di bawah CRF dr semua aspek baik terabas maupun harian. Hanya ckp bnyk yg kesal krn pemakai KLX yg mayoritas ini merasa terganggu,tersindir bahkan terpojokkan oleh fakta inferioritas tunggangan yg dulunya woke krn melenggang sendirian. Akhirnya krn tersindir yah jadi komen nyinyir deh ujung2nya. Lihat saja pasar KLX mulai tergerus signifikan. Hmmmm.....hobi nyinyir aja sih bisanya!!
Logika lu sesat. 2 kue murah kualitas jelek di kasih 1 orang yg sama tapi 1 kue di percantik dengan cream trus lu bilang itu kue mahal dan orang itu pun akan percaya
@@mohandasghandi3441 bro crf150 mesin verza verza kan bukan motor trail kalo misalkan crf 150 dibawa ofroad tau lah yang bakal terjadi,sedangkan klx mesin khusus buat nanjak2
@@fazrimaulana9455 sebener mesin yg murni nanjak2 itu special engine dan rata2 mahal banget, klo asal bisa nanjak mesin apa pun bisa, yg jdi masalah itu reliability nya bro,..
@@fazrimaulana9455 iya tapi mesin special engine cuma buat kompetisi macam puya KTM husqvarna sherco , klo yg road legal gk tau gmna, ya tau lah produk masal kaya gmna kualitas nya.. Biar pun harga sama2 mahal motor special engine dan motor road legal beda kualitas
Dilema besar sih kalo disuruh pilih. Kalo gw sih crf buat di onroad karna irit dan tampilannya enak dilihat. Klx buat trabasan karna opsi mesin karburator, kalopun harus di boreup klx tentunya lebih maksimal. Suspensi di pake trabasan masih enak dengan sedikit modifikasi. KALAUPUN sudah di boreup tapi belum maksimal, masih bisa swab engine pake mesin honda tiger/megapro. Karna menurut gw kalo untuk di pake ke medan berat atau trabasan lebih prefer ke mesin karburator. Masih bisa di atasi jikalau trouble, berbeda dengan injeksi jika trouble. Crf untuk onroad sangat amat cukup. Karna irit dan ramping, peforma mesin sih sangat amat cukup menurut gw. Jadi balik lagi tergantung kalian, juga kebutuhan kalian. Kalo misalnya untuk trabasan sih mending klx karna banyak option kalo untuk di pake kerja dan harian / supermoto sih mending crf. Menurut gw sih begitu
2:18, Kalo ga di pinjemin, ya beli lah..🤭🤭& Rasakan sensasinya..😄.. Reviewer nya ga pernah ikutan Event Adventure & Enduro nih kayanya... Taunya kebut²an di aspal doank😂... Ngopi dulu bang, biar ga melehoy..
ketiga Brand besar otomotif; Honda, Kawasaki, Yamaha merupakan versi otomotif terbaik di kategori motor atau mobil, mereka mempunyai ciri khas dan konsumen berhak memilih sesuai selera. Kelebihan Honda; pemasaran terbaik dan ketahanan mesin terbaik Kawasaki; visual karakter sport kuat dan speeder Yamaha; gatau
Kawasaki : Si Pembuka Pasar baru Yamaha : Si fitur yang paling komplit, dan biasanya inovasinya paling berani Suzuki : Build Quality paling oke, Ahead of it's Time (banyak banget motor Suzuki di masa itu yanh sebenernya fiturnya paling komplit tapi sayangnya gak bisa diterima sama konsumen dikala itu kayak Suzuki FXR, Arashi, SkyDrive, dll) dan si yang paling bodo amat soal design
Klx bagus sih.. Body enteng.. Tp masih kalah jauh sama yamaha yz125 yg murni untuk offroad Tau sendiri kn masalah utama klx pasti ditarikannya.. Karna dia karbu vakumnya kurang stabil.. Kurang responsif.. Karbu vakumnya klx sama kyk karbu mio. Dan gak bisa disamain.. Kestabilannya lebih baik si mio... Karena motor dual sport gak cocok pke karbu vakum.. Catat.
Kok bisa? Brarti kencengan verza? Padahal banyak orang di sini yg remehin mesin verza? Jadi bingung cara orang membandingkan yg bilang "saya pilih klx, karna crf cuma pakai mesin verza"
@@masesidomulyo6789 beda sedikit dari mana ? Kalau supermoto elu ya mungkin cuma ganti velg doang, supermoto yg beneran , harus ganti gear juga, kalau pakai gear ban trail habis bos gear nya, suspensi depan beda sama suspensi motor trail , sedikit lebih dipadetin , jadi klx sama d tracker beda konsep
menurut gw,klx itu pure trabassan sih,karena mengandalkan torsi yg super besar untuk traker,crf nampaknya dominan ke on road(super moto) karena dari konsepnya tenaga topspeed,ya mendewasakan diri dan pilih sesuai lebutuhan saja,kalau mau kebut2 di offroad pake klxlah,kalau mau kebut2 dijalan onroad pake crf 150. gitu aja kok repot😄😄,semua sudah di desain sesuai trak jalanan kok,saya pake supra 100 d gasruk onroad dan offroad santai aja deh,tinggal ganti gear and ban sudah aman tinggal gas,aalam gas polll🤣
Di papua, khususnya Jayapura... KLX BF SE itu hrgnya tembus hampir 46jt. Saran aja nih, yg mau ambil nih motor klo hanya utk gaya2an aja... ga masalah. Tp klo mau ngejar performa, mending ambil CRF. hrganya pun lbh masuk akal. Tp ga bisa dibilang murah jg klo dibandingin ama harga di pulau Jawa. Sy punya new DT, 11-12 ama KLX diliat dr fisik maupun performanya. Suka miris klo di salip ama matic. Performa utk nanjak jg ga bagus2 amat... Masih kurang tenaganya. Pernah nyobain CRF pnya temen, tenaganya jauh lbh baik. Mungkin krn faktor injeksi VS karbu vakum (ky pnya matic) kli ya... Intinya sih gini, klo utk ngejar tampilan, ambil KLX/DT... klo ngejar performa, ambil CRF. Utk modif2 supermoto, bentuk KLX/DT lbh enak dlliat drpd CRF. CRF bentuknya trail banget... Spakbor depan lbh panjang, khas motor trail. Tp bs diganti kok ama spakbor model lain. O iya, lupa... utk bagian suspensi lbh demen pnya KLX/DT... mau dipake di jalan offroad ato aspal, bantingannya lbh enak daripada CRF.
Saran aku si KK ganti karbu sm ninja aja, terus klo buat ditanah ganti gir set nya sama yg lebih gede di belakang. Memang klo buat jalan raya jgn diharepin Klx punya tenaga, kenyataan topspeednya mengecewakan
Klx motor yang di kategorikan offroad boss Kalau mau aga enak di balap aspal situ ubah aja isi gear rasio atau ubah gear depan belakang nya serta ukuran velg
@@editondy3997 KLX mmng betul utk offroad, tp jgn lupa ada dtracker yg udh spek supermoto utk gear dan bannya. mau di otak/i ky gmn jg gearnya, ttp aja ga akan banyak ngerubah top speed nih motor. anggap aja gear blkng dirubah lbh gede dr standar, paling yg naik hanya torsi doang, itu pu ga banyak tp topspeed turun... ato opsi lainnya mau diturunin ukuran gear belakangnya utk ngejar topspeed? yg ada jg nih motor makin berat tarikan awalnya... ttp aja kalah ama akselerasi matic skrg. lagian video ini kan review standar bos, bkn motor yg udh ganti sana/i utk naikkin performa. ini perbandingan ama KLX/dtracker standar ama CRF standar keluaran pabrik.
@@evicvideo iya bro, klo kondisi standar tenaga KLX kurang begitu bagus performanya... lain lg ceritanya klo udh diganti sana/i utk naikkin performa motor.
Ntah kenapa saya sekarang jadi gak suka sama honda semenjak di peganh oleh ahm. You know what i think kang eno hahaha. Dulu babeh punya tiger lawas taun 99. Kualitas honda dulu sama sekarang jauh beda. Dari mulai cat, bahan plastik, besi dll, skrg mah rangka aja yg belum 10 tahun udah pada dibawa ketukang las wkkwkw. Saya suka suzuki dan kawasaki. Kenapa? Jujur saya lebih suka brand yg memiliki "kualitas" bukan "kuantitas" bukannya kualitas diturunin untuk menghemat biaya cost produksi doi juga dijualnya lebih mahal dari kompetitor. Ehm tuh hahaha
Betul banget bro honda jaman old lebih kuat daripada jaman now contoh glpro glmax tahun tua aja sanggup nanjak di lereng bromo nggak kalah sma megapro, klo adu nanjak glpro/glmax vs verza di bromo ane jagoin gl series
Siapit Apit sama bro motor gua Honda semua dari mulai Vario cw(2010) 110, Vario 110 injek 2016 sampe cbr 2015 dari 3 motor itu yg paling parah cbr gua armnya udh berkarat padahal motor rawatan terus jarang di pake
Itulah kebiasaan orang" +62 yg sering menggunakan kata-kata : "MENDINGAN/MENDING". Pihak Kawasaki sudah mempertimbangkan dg matang knapa mreka milih msih pake mesin karbu. Dan pihak Honda jga mpertimbangkan dg baik kenapa make mesin injection. Kedua motor pabrikan tsb memiliki kelebihan dan kekurangannya masing". Tpi jangan menyindir "klx kok kalah sama supra" klx itu didesain untuk medan - medan Berat bukan buat Balapan.
Karena crf namanya di indonesia belum sebesar namanya KLX, secara klx sudah hampir 10 tahun bermain di pasar indonesia, honda ingin mengibarkan sayap trail di indonesia dengan memiringkan harga dan menaikan kualitas agar cepat bisa mengalahkan dominannya si klx, jika penjualan nanti diatas KLX, CRF sudah pasti akan menaikan harga dan menambah warna yang baru (alasan penaikan harga dan), sudah hukum orang jualan seperti itu, jika tidak cepat diantisipasi kawasaki, ini bisa menjadi momok besar bagi kawasaki 5 atau 6 tahun mendatang
INTI NYA KEMBALI KE SELERA DAN PEMIKIRAN MASING-MASING MAU KLX ATAU CRF, MAU BUMI DATAR BUMI BULAT BUMI SEGITIGA, MAU GANTIPRESIDEN ATAU MASIH PRESIDEN YG LAMA, *SEKIAN DARI SAYA PERDEBATAN SELESAI 😂😂
Menurut saya, klx atau d tracker memang harus mesti di upgrade. Tu mesin uda jadul, spedometernya blom digital, pendinginnya masih model jadul untuk harga 30 jutaan. Mestinya 2021 klx / d tracker waktunya reborn aja dulu.agar lover nya gak kabur
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Lebih josss honda supra bawa galon 8 biji masih ngacir
Anjay🤣
Mampu melewati segala medan polisi tidur 1 kampung wkwkw
Cium bensin juga idup 🤣
Dan juga dapat makan wkwkwkwk
@@iboyboi5103 , hahahahah
Saya punya dua duanya secara objektif crf lebih unggul untuk semua fitur yang harus ada pada sebuah motor offroad, sedangkan klx punya keunggulan di desain yang menurut saya lebih keren karena ramping, dan bobotnya yang lebih ringan.
Setuju?
Tp aq ttp seneng klx habis semok sich......!!!!!!
Sma Gan aku juga punya 2 2
CRF unggul fitur fitur
KLX bobotnya lbh ringan serta ramping
Bang mantap bang dah punya HONDA CRF saya cuman punya HONDA ASTREA wkwkw seandainya bang aku punya CRF kyk abang wah gua senengggg bgt bang wkwkw
Crf emang lebih keren sih... Lagian mesinnya sama dgn honda verza jadi agak gampang lah alatnya. Tapi berhubung saya sudah terbiasa klx jadi saya lebih senang klx walau kecepatan kurang dibanding crf.
Boong kali padahal mah gapunya dua-duanya haha
*BINGUNG MILIH YANG MANA JANGAN KUATIR KAMI PUNYA SOLUSINYA BELI SAJA (KTM)DIJAMIN JADI GANTENG*
Terimakasih sarannya BANK jadi bangkrut gara gara gw minjem duitnya
Ya Iya lah bang
Ya Iya lah bang
Luar biasa sarannya, bentar ane ngaku anaknya Jack MA dulu
Jelas
Baru nonton maaas , dan gue ga salah pilih yaaa 😁
Nambahin mas buat wheelie masih oke CRF150L kalo KLX150 Brebet 😁
Lah emang bener berarti, gua kira emang setelan karbu Nye salah hehe
ada kang wheeliee
Klo masalah wheelie itu bisa diakalin pake gear belakang lebih gede
@@ariqsans4446 tapi kalau masalah karbu gimana
@@dilla_6790 asal karbu lu ga soak, manipol aman ya bisa aja
Honda emang pinter cari celah dia buat crf dengan segala fitur yang gaada di klx dan harga lebih murah gilak sih bener saingan beratnya klx banget, thaks karna vidio ini gw jadi makin yakin mau milih crf buat supermoto
Gak nyesel beli crf gw
@aytsa ohhh yang 150 ya?
@aytsa crf gw kok 250?
@aytsa jdi 150 cc sama semua
@aytsa lu harus tau verza pake masin crf yg generasi sebelumnya, main sana jauh jauh lu
Sudah sudah sudah, daripada bingung make VIAR saja, secara tampilan keren, tenaga juga mantap, yg paling utama murah lagi.
Lagian produk VIAR makin lama makin baik karena terus berbenah, dah gitu kalau kita mencintai produk dalam negeri maka ia akan terus berinovasi, jika tidak ya bisa berhenti di tengah jalan.
Toh negara lain yg memproduksi sepeda motor juga tidak langsung sempurna kan...
Btw, itu hanya sekedar saran saja. 😅
mantapp saya pengguna viar 150
@justin bieber 150cc second dikisaran 10jt om
Saya pakai viar x150 urusan sparepart gampang bgt pokonya mirip sama gl series jadi itu nilai plusnya
Setuju
Ngidam viar ane om
Saya pernah denger temen saya yang kerja di kawasaki. Memang motto kawasaki dan honda sudah berbeda.
Honda = menjadi brand nomor 1 di indonesia.
Kawasaki = menjadi the best brand premium di indonesia.
Saya pnya klx extrme. Tapi soal kenyamanan n performa bagus crf.
Klx cuma menang disain. Merek.. menurut saya
Erwin Pamung taunya cuma diliat aja ya gabakal tau apa yg membedakan harga mahalnya . Gak liat bahan rangka ? Bobot ? Perawatan ?
@@juangastrasenja3520 kualitas, saya pernah pkai, mesinnya letoy utk kelas dual sport, kampas kopling sering gosong, setelah di bore up rumah kopling malah ambyar
Coba buat jatuh dari tanjakan kuat mana ?? Pasti klx frame crf mudah bengkok...coba gir cdi karbu di ganti pasti tenaga lebih kuat
Erwin Pamung
Ah ni mah pengguna crf x
Wkwkwk
Iyaa gan. Tapi dari segi materialnya bagus bagus klx..
Keluar banyak duit di sini klo di buat offroad, klx 150 di sini kalah sama motor bebek sama kek punya gwe total abis 7jt buat mesin buat nyaingin motor offroad bebek, padahal uda di oprek² yg awalnya 150cc jadi 215cc masih kalah,,,, ya buat pengemar offroad pake klx berdoa aja supaya di upgrade mesin nya biar pas offroad kagak di asepin bebek modif
Secara bebek modif juga lebih lincah gan, otomatis digas dikit ngacir karena rangkanya lebih ringan, ntah mau banggain apanya punya KLX, adehhh, kesel dah gua sama Kawasaki, dibikin 4 Klep kek, DOHC kek
@@_bagiasedana2857 jgn dohc juga kali bruhh, trail 150 belum sanggup pake dohc, ga ada torsi ntar dan malah ga powerfull... 🤣
@@nikoandriano389 Kenapa enggak bang, DOHC kalo setingannya pas kayak CBR 150 saya dari pabrikan pun udah enak banget tarikan bawahnya, maksud saya pake mesin DOHC tapi disesuaikan kebutuhannya, misalnya Overstroke, Gear Gede, dan segala macem lah, Trail macam SE pun sudah DOHC, KX, CR, KTM semua Double isi Camshaft, enggak melulu DOHC kayak Satria F yg ngisi diatas kedodoran di bawah bang
@@_bagiasedana2857 satria f kedodoran di bawah anda gak salah . Satria f itu mesin monster kalo buat jarak pendek , coba lihat di drag rece yang bisa ngalahin catatan waktunya cuman ninja
@@nurmansyah480 We are talking about stock bike dude, basically drag bike had extreme changes, specially engine, any type of bike can be change to be monster if you have lot of fee, even Supra FIT can beat Ninja in drag bike
sy punya klx 3 bulan sebelum crf nongol... setelah nongol dan sy coba emang dari performa lebih joss secara by data klx 144 cc dan crf 149 cc... tapi dari desain rangka sy pilih klx krn lebih kekar dan bobot lebih ringan jd buat manuver lebih mudah dikuasai.. lanjut sistem kelistrikan masih konvensional, ketika lg di hutan misal instrumen kelistrikan ga bener masih bisa di akalin dengan jumper sana sini, karbu error juga masih bisa diakalin dengan alat seadanya... tapi misal udah injeksi dan salah satu komponen bermasalah agak susah diperbaikin atau diakalin pake alat seadanya, krn udah full semua diatur ECU.. rawan korslet kalo ga bener bener di rawat dan dicek berkala... balik lagi, ini hanya opini aja, toh untuk trabasan juga kadang trail SE kek ktm/husq kalah sama odong odong yg di jokiin akamsi
Kalo bicara kualitas metal, Kawasaki lebih unggul, Karburator lebih bagus untuk motor off road karena untuk motor off road yang di utamakan Torsi bukan Top Speed
David gegdtin versi motoran 🤣🤣🤣
Sama kaya si gagetin itu 🤣🤣🤣
Saya setuju kalau ini david gagetin fersi motor 😃😃😃
Iyah sih kemaren coba bandingin motor ku Crf sama KLX temen lebih ngejambak Crf dari pada KLX, tpi kalo mau lebih ngejambak lagi coba ganti gearnya atau ga bor up lagi.
Bissmilah semoga taun depan bisa kebeli crf
Amin bro, doain juga gw bro kebeli bulan ini bro
Aminnnnn,gua juga kepengen crf cok 😅
Intinya kalo motor mau awet, jangan di pake. Simpen di rumah masukin dalem toples
Masukin kulkas
Beliin etalase biar gak berdebu bro
Di freezeer, ajah
CARA MUDAH BEDAIN KLX SAMA CRF KUAT MANA: saat dua montor itu naik ditanjakan tinggi dan dua montor itu jatoh di trek paling tinggi, lihat siapa yang rewel..
gw punya 2 motor itu, klx 150bf 2017 n crf 150l 2018.
performanya saat tanjakan cepetan crf, jauhh.. tapi di saat jatoh crf langsung rewel. klx sebaliknya..
Kalo menurut pengalaman kalian gimana guys?
Rewel gimana maksudnya om? Gagal paham gw
Iya rewel gimana?setahu saya CRF di kliem punya sensor jadi terbalik sekalipun tinggal kontak ulang stater langsung nyala?
Satunya karbu goblok, kalo terbalik ya pasti banjir konyol lu
@@lombokkreator3975 sensor injeksi itu kalau jatuh butuh restart kontak kadang lama restart nya,pengalaman motor biasa bukan trail,tapi kalau karburator misal jatuh diengkol langsung bunyi lagi gak perlu nunggu lama,dan yg bilang banjir gak tuh saya pernah jatuh bukan naik KLX ,motor biasa gak banjir karena masih full standar
Semakin overprice semakin banyak yang berminat,demi gengsi... Intinya tetep, skill nol...
Mungkin secara vitur crf 150 lebih unggul di banding klx 150 tapi untuk durabillity saya tutup matalah untuk kualitas material part Kawasaki & Suzuki untuk pabrikan merk jepang. 👍👍
Sebenernya tergantung selera sih, kalo udah suka klx pasti ambil klx kalo udah suka sama crf pasti ambil crf
Gue pengen gaya2n, macet2n trabas pinggir jalan jelek, ngirit bensin.. Gue beli CRF150L..
Setuju. Saya pengguna klx 150 mengakui kalo performanya motor ini sangat kurang apalagi dalam kondisi mesin masih standar. Semoga kawasaki melihat video ini lalu membenahi klx terutama pada sektor mesin yg saya rasa perlu untuk ditingkatkan lagi performanya.
Btw nice video nih 👏👍
Iya bro speed nya kurang getaran tinggi hehehe.
Btul banget bro,, sampe ga sabar kadang sya pas lgi gaspoll
Ktm nyimak
Ya tinggal modif lh d pasaran banyak
KLX licik bro bukannya dari dealer di siapkan racing kit ,kaya blok boreup dll saya tahu lewat Chanel Kawasaki hh
Saya punya CRF 150L dan KLX BF SE 150
Semuanya saya ganti velg ala supermoto
Setelah memakai KLX selama 1tahun lbh 2bulan dan saya bandingkan dengan CRF yang saya pakai baru 3 bulan
Saya simpulkan memang mempunyai perbedaan yang signifikan dilain desain body, seperti performa, kenyamanan, irit dimenangkan oleh CRF, alhasil KLX dipake bapak buat kerja dan Saya pakai CRF sampai saat ini
CRF yang terakhir
Kemungkinan anda tidak punya motor kawasaki dan wawasan anda agaknya kurang luas mengenai motor2 dari pabrikan kawasaki.
Yang namanya motor trail itu tidak bisa disamakan speed dengan motor jalan raya, bore X stroke nya itu dibangun untuk mengejar TORSI. Kalau mau kejar motor dijalan raya pakaikan saja gear sproket belakang dengan ukuran lebih kecil dan gear depan diperbesar, beres.
Coba pahami dulu apa itu torsi dan apa itu horsepower/persepatan dan kecepatan pada lintasan.
Mengenai harga motor kawasaki jauh lebih mahal dari motor pabrikan lain yg sekelas, silahkan anda pelajari lagi fitur2 motor2 besar kawasaki misalnya ZX10R (power mode, traction control, steering damper, quick shift dll) dengan honda cbr yang keluar/diperkenalkan ditahun yg sama(power mode aja gk punya) lalu anda bandingkan harganya. Baru cbr 1000 terbaru sekarang yg punya semua fitur seperti zx10. HARGANYA HAMPIR 2 KALI LIPAT dari zx10r.
Kenaikan harga motor bbrp ratus ribu dari klx itu krn ada kenaikan pajak, toh CFR 150 juga ada kenaikan harga.
Hahaha Mengenai update mesin/tampilan, sejak kapan kawasaki pernah gembar gembor kalau mau keluarin produk baru/facelift produk lamanya??? 🤣
Kawasaki itu selalu mencoba membuat motor pertama dan dijual dipasaran, laris manis lalu pabrikan lain berusaha menjiplak dan mendesain lebih baik. Ninja 250 2 cyl misalnya, setelah lama keluar dan laris manis baru disusul R25 dan terkahir cbr 250.
Kemungkinan anda tidak netral karna tidak puas tidak dipinjami klx 150 dri kawasaki.
Pesan ane 1 aja, belajar lgi konsep torsi dan horsepower supaya gk seenaknya bandingin motor trail dan motor untuk jalan raya, kasian nanti kalau ente sampai ditertawakan orang krn statement ente.
Rider zx10r , KTM 250 EXC TPI
Oke,pembuktian sekarang.
Lu kumpulin KLX,CRF dan Jupiter z.kondisi semua standar.berani gak.tampilin disini kalo udah tag alamatnya ntr gw liat.
Banyakin bukti,jgn persepsi.
Bang EKY kamu nulis apa sih?
Cek
Wihh KTM 😍
Gw pernah nonton liaran KTM standar pabrikan gk ada ubahan main sama ninja 2tak oprekan,di tinggalin jauh sama KTM😍
yg di bandingin kan CRF 150 vs KLX 150 knapa nyerempet ke ZX10...faktanya memang CRF 150 lbh unggul
Klo buat orang yang suka trabas. KLX jauh lebih baik sih. Karbu itu gampang cukup dibersihkan kalo abis lahap trek ektrim, kalo full pump injeksi musti di bongkar satu set, itupun kalau kelistrikannya selamat. Kalo buat supermoto baru CRT terbaik.
W jadi inget bantay KLX pake jupiter mx 135 new cma pake gigi 3 udh ktingln masukin gigi 4 tambah jauh gigi 5 buy g kliatan padahal mesin standar diler cc lbih kecil 15cc jdi g sabar nunguin yamaha WR155 yg katay dadopsi dri nesin vixion 155
JUDUL KONTEN
"Ngambek ngga di pinjemin klx"
😂😂😂
Wkwk betulllll
Nahhh ini cuocokkkk
Nah cocok
Cocok
Minjemin baju nya gak papa
Semua balik lagi ke selera masing masing
Faris Agung Buana like this
Iya aku lebih suka kawasaki..keren🤗
Ane pernah ngejar klx cuma pake blade 110cc...
Entah jokinya kurang atau gmna, tp kayaknya emg KLX sdh harus memperbaiki diri...
Gw pake beat ema gw 😂😂 asli dah
Perbedaan yg paling signifikan untuk konten ini
Klx = pioner
Crf = follower
Itu faktanya..
Ktm jagonya
Salute Bang Eno, dari awal saya ikuti kanal Bang Eno... Sangat sederhana... Dan memberikan penjelasan yg mudah dimengerti.. sedikit mengelitik terkadang. Salute
klx torsi lebih ok tapi topspeed kalah sama crf menurut gua sih hehe, kenapa crf lebih unggul kayanya simple karena crf baru lahir dan motor" kompetitor lain termasuk klx jadi bahan pembelajaran honda, jadi ga mungkin honda ngeluarin motor yg marketnya udah dikuasain si ijo tapi speknya malah kalah dari si ijo, mungkin kalo si ijo ngeluarin lagi bisa ngalahin hehe, tapi gua masih tetep suka yg carbu hehe , #salamsatuaspal
army men mantap 😍
Pikiranku sih masak trail inject
@@anto4205 apakabar KTM, husqi yang injeksi bro?
Pemikiran anda sama kayak saya
@@jhoni_48hz95 udah ada tuh ktm tpi two stroke injeksion
WR 155R : HELLO WORLD
CRF 150 L : HEY BRO!!!
KLX : SHIT, HERE WE GO AGAIN!
Mending (. HONDA REVO FI )
Subang - Bantul.
Cuma 3 kali. Ngisi Pertamax/35
Walau agak hina dikit haha🔥
Josssss irit nauzubillah
Isi full tank bisa umroh
Kidding
Iqbal Dikri mahali njirr fulltank bisa sampe arab ya om🤣🤣🤣
@@azriellzidane6239 yoi bang , pakai Revo elu bisa kaya
Aamiin
fultank bisa umroh asal kesana naik onta🤤😁
Irit auto Sultan. 😂
Bang, saya baru aja beli klx 150 cc BF Extreme.. soal tampilan emang ok, perfome saya belum bisa pastikan bagus karena saya baru aja beli dengan harga 35jtan.. tapi bang selera kan masing" , jadi jangan lah buat malu sayaaa sendiri ...
Kwkwkwwk
Performa standar ja, kurang nendang tarikanx
Kqlo mau enak ganti karbu
35 jt hahhaa masih karbu. ... Mending beli. Mobil. Aja buat ngedrift
Sudah jangan dibanding-bandingkan sama-sama bagus kok. Crf yg paling bagus.
Tapi crf 150 kalah sama d tracker atau klx dan kx 85 atau kx 125 hehe
FIXXX.....Setelah saya pikir berbulan2 dan berulang2 dan setelah nonton video ini saya sudah yakin membeli HONDA vega r second, daripada KAWASAKI Klx..
Vega r honda toh bru tau saya
Sejak kapan Honda bikin Vega-R..?? (Ooo, yg saudaranya Yamaha Supra ya bro...wkwkkk). 😂🤣😂🤣😂
honda vega r.ngelawak om🤣🤣🤣
@@onangizt njer yamaha supra😂
@@onangizt Supra buatan Honda jelek HHH bagus buatan Toyota, walau saya juga pernah pakai Supra buatan Honda
Aku punya crf dan klx, klau sama2 standart enakan crf sih dari sgala hal, tp kalau untuk trabas dan gasstrack lebih idaman klx deh, soalnya klx bisa di cutom d sgala hal 😍😍😍😍😍
Jadi punya dua motor ini tetep idaman klx deh (kalau km bner2 penyuka motor yg di custom)
Fianmuh itu yang bikin KLX tetap punya nilai kelebihan sendiri (seperti dibilang di video), part modifnya jauh lebih banyak, dan konsep modifnya sudah banyak yang pakai... Termasuk sampai swap engine
Tinggal tunggu waktu gan. Crf partnya udah mulai bertumbuh
@@Jstn150cc betulll
Berbicara sebatas yang kamu tau, nilailah apa yang kamu rasakan dan cukup sampaikan apa yg pantas di sampaikan
Baper amat bos😂
Gw punya crf, gw blm prnah nyobain klx, tpi kta org yg udh pnya klx, pas nyobain crf emang lebih enakan crf ktanya
bronink bronink iya betul enakan crf bro
Kata mekanik offroad gw enakan klx, gimana tuh
iy lebih enak krna masi baru aja gan 🤣🤣🤣
bronink bronink rumput tetangga lebih hijau,apa yg di punya org biasanya emang lebih enak di pakai 😂
Crf mmng lebih unggul, ya jls laa ya kan, namanya produk baru tentu di buat harus lebih bagus dr kompetitor biar laku, kalo keluarnya barengan gua yakin klx yg megang
Terima kasih atas penjelasannya , jd tidak salah untuk memilih honda verza sebagai motor harian di area remote
Motor dual purpose kok dibandingkan speed nya dgn motor jalan raya, bung. Motor dual purpose dibeli orang dgn alasan medan yg dilewati bervariatif.
betul
Yang mereview gx tau apa2.
Makanya bang, klo situ liat motor klx berkeliaran di jln raya, bakar aja bang. Malu2 in, masa kalah sama motor bebeque AOWKAWOKAEOK😃
Judulnya ngambek ga dipinjam KLX lol
@@riidoon njirrr
Rumah kopeling klx rentan pecah... Dr th 2010 gw upgrade klx pego berkali-kali pecah khususnya kalo dah di bore up.. hati2 pake kick starter...
Klo punya bore up 64,berkali kali gigi slah rontok.
Iya gak kuat gigi staternya.klo di bore up
Harus ganti engine baru lah kawasaki.. jgn cm jualannya aja yg mw laris ..
Iya yg di upgred warna mulu.kualitas mah sama gak beda.coba klo crf karbu pasti menang di kelas nya
Saya setuju, memang harus upgrade mesin buat next KLX. Makanya saya bikin ini video, hahaha
Jawabannya simple, motor yaa Honda, kalo gk Honda bukan motor namanya. Filosofi org jaman old 😁
Adip Badger wkwkwkwkwk
Adip Badger muke lu jaman OLD.
budi herman widdiihh, pangeran kodok lewat
Pada beli merk bukan beli motor.. hhhh..
Hondamu apa namanya?...
Honda ninja 🤣🤣🤣
Jangan pernah untuk membandingkan, jika anda lebih suka dari salah satu pihak, cukup memahami,bukan untuk memperjatuhkan salah satu pihak, terima kasih
Ada yang udah ngetes kualitas setelah bertahun tahun ? Awet mana wkwkw
sekarang anak trabasan banyak crf yang dimodif karbunan wkwkw
Bang video baru dong kelas motor trail sekarang, mumpung yamaha udah ada wr155r tuh😁
Tetep aja motor apa pun kalah ama revo koperasi, dicegat revo koperasi mampus gk tuh.
Ketika lu ngunggulin honda dan lu pake jaket Kawasaki
Kaowkwowkwowkwo
kolaborasi 🤣
Lah iya baru nyadar. Wkwksks
Itu biar dja gk terlalu ngerendahin kawasaki
Hahaha emang bener bang, jaman kuliah ada beberapa yang punya klx, dipake buat touring daerah pegunungan nih motor bengek, kalah jauh sama mx 135 padahal temen ane yang naik mx orangnya gendut, secara motor dual sport gak ada tenaganya itu lucu wkwkwk
Dulu saya liat vidio ini karena bingung mau beli yang mana eh sekarang punya CRF black extrim liat vidio ini buat ngenang masa masa bingung😂😂🙏
Harga sparepart yang tidak bersahabat...emang iya sih..sedikit cerita...saya pernah punya ninja 150 RR,pernah beli jalu stang dan harga perbiji nya 55 ribu.brarti untuk 2 biji 110 ribu...pulang kerumah dan siap di pasang...dan di sini bencana datang...ternyata baut obeng+ buat Jalu stang ninja 150 RR beda dengan jalu stang motor 150 CC pabrikan Honda dan Yamaha...😅😅😅...ternyata ukuran AS baut jalu stang ninja RR 12mm dan panjang nya juga beda....disini Kawasaki berbica tentang kwalitas dan PERBEDAAN...alhasil balik lagi ke dealer Kawasaki dan beli baut jalu stang dan harga 10 ribu perbij..beli dua jadi 20 ribu...dan itu pun di bungkus satu satu per bijinya seperti Jalu stang yah di bungkus satu satu...kenapa memilih Kawasaki...jujur kalo saya karna KAWASAKI punya KWALITAS dan BEDA..ini berbicara di era sekarang tanpa harus melihat history kebelakang..dan tentunya nama besar NINJA...TEEIMAKASIH KAng @eno...reques buat history ninja 150..
Tambahan nih buat kang Eno..kalo menurut pendapat saya untuk kelas 150 CC di era sekarang material quality Kawasaki di atas Honda...terimakasih...
Ane pernah nyoba crf udh nyoba klx ttp lbh enak pake KTM ternyata
nyoba dimana gan??
@@petualangsejati2238 trek tanah
Mahal
Coba klx gear blakang ganti ukuran 42.simple.. Bebek kalah.wong setandarnya pake 52.. Kan itu buat nanjak torsi bro 52
Adam Anindra CRF 49 mata, tapi kok enak aja ya?
Gimana sama torsi nya bang?
Pengen gua bisikin klo "NAIK KAWASAKI ITU PUAS"
pricetige nya dapet sih kalau kawasaki karena serasa bukan motor produksi masal banget
Gw malah gk puas, di salip jupiter z gk bsa ngejar anjir
@@yudaindrayuda272 Jupiter semakin di depan 🤣
@@yudaindrayuda272 gini orang ga mampu beli bisanya nyiyir klx bisa terabas banjir jalan becek emang jupiter bisa ??
Yg jelas Kawasaki namanya sudah mantap,jadi gengsi nya dapat walau KLX power kecil sih
Wah Keanu skrg terjun ke dunia otomotif
Mantap ini kritisinya, smoga di dengar pihak kawasaki indonesia, dulu pernah punya dtracker 150 , sering di asepin mio atau xride.
Dan ahirnya diujung 2019 muncul trail yamaha 155. Makin mendelep power klx, jauhhh
Mbah Wahid kenapa ya kalo yamaha kok ada tambahan cc nya? Penasaran ni, 155cc
@@klawufc9104 kalau main di kapasitas yg sama, kalah performa. Makanya selalu dilebihkan, sejak dulu. Misal dulu masih jaman supra X 100 cc, Yamaha ngeluarin jupiter 110 cc.
Tpi harganya jg jauh lbih mahal
Kenyataan nya beda .. Liat di jalan nya skrng gmn yamaha 155 pernah liat gk di jalan ekekekek
@@ryzkihermansyah422 pada dikebun dipake nanem sayur gan
Bilang aja benci kawasaki gara gara kagak di pinjamin motor, bangga sama honda karena udah di pinjamin crf mesin versa😂😂
Dian Irvanto s7 wkw😂
Hiya hiya hiyaa 😂
*bilang aja dirumah cuman punya beat dan sok ngatain crf mesin verza, padahal taunya itu aja gak dipelajari lagi sih makanya banyak belajar bukan dayang buat komen doang ngerti kagak bacot iya*
@@Abdul-np9su kalau menilai jangan dari cover akun youtube aja bang, bilang gua cuma punya beat. Saya berkomentar hanya becandaan doang kalau anda ingin tau siapa saya iya silahkan saya kenalin diri saya dari jogja pembalap trialgame dan fim asia scrut roadrace dengan klx FFA, kalau anda memiliki crf maaf bang ganti aja shok depannya😀 walaupun showa cepet ancur buat balap 😂
@@dianirvanto6323 *owh pembalap,tapi masalah mesin aja kagak tau mana mesin crf mana mesin verza, hadeh bilangnya becanda tapi masih aja ngatain tentang shock crf,tapi gini ya bang gue gak mau ribut tentang hal ini, dan gue juga tau kok lu udah punya istri,dan anak.intinya saya cuman mau bilang coba deh pake crf dulu baru bebas berkomentar, tapi sesuai fakta ye, salam braaap*
Saya punya dua"nya,jujur aja klo empuk sih menang di crf..tapi crf tenaganya ngempos banget,limiternya dangkal,cepat ngebrebet😇😇😇
Wajar bang mesin verza
Gw selalu berpegang teguh pada kata" Ada harga ada kualitas
Offroader pake klx horor d kopling cepet haus..mungkin pr terbesar klx selama ini..semoga jadi perbaikan..
Tetep Honda keren sih, dari harga dari semua nya , Honda pinter mereka tau apa yang di butuh kan orang” di indo, harga terjangkau ama mesin tahan lama, percuma beli motor mahal tapi cuma bagus tampilan doank ya. 0 besar
Review ini JUJUR & BENAR apa adanya,jelas KLX di bawah CRF dr semua aspek baik terabas maupun harian.
Hanya ckp bnyk yg kesal krn pemakai KLX yg mayoritas ini merasa terganggu,tersindir bahkan terpojokkan oleh fakta inferioritas tunggangan yg dulunya woke krn melenggang sendirian.
Akhirnya krn tersindir yah jadi komen nyinyir deh ujung2nya.
Lihat saja pasar KLX mulai tergerus signifikan.
Hmmmm.....hobi nyinyir aja sih bisanya!!
Harga second pun crf masih diatas klx
Semua produk punya kelebihan dan kekurangan.tinggal selera masing2 om.tapi klu saya klx paling joss.
Crf menang ..
Dri segi kokoh .shock depannya lebih kokok. Kecepatan mesin standart nya jelas crf
Mungkin si om lebih jos karena desain .desain itu selera .. bukan karena fitur 😁😁😁
Jgn gagal paham om saya ngomong selera bukan fitur he...he...
Kalo suzuki bikin trail yg seharga 2 motor itu,pasti lebih keren
Nggak usah di bandingkan..masalah selera..yg penting adab berkendara..dan tertib hukum baru hebat..
1,3 ribu dislike dari Bocah yang suka Posting caption "Paham to Mas?!"
Oia, dan gak pernah baca Blog😂
Ancuk wkwkwk sales kawasaki juga yg dislike wkwkk
+ isi MP3 di HPnya lagu2 brikbit 😂
wkwkw kebanyakan fanboynya Kawasaki pada panas di beberin fakta dari KLX 😂
Gw sih ga baca blog, tapi liat video kang Eno ini gw auto ngerti dikit-dikit 😂
Harga gabakal bohong bro, kalo misalkan klx lebih mahal ya berarti lebih bagus
Logika lu sesat. 2 kue murah kualitas jelek di kasih 1 orang yg sama tapi 1 kue di percantik dengan cream trus lu bilang itu kue mahal dan orang itu pun akan percaya
@@mohandasghandi3441 bro crf150 mesin verza verza kan bukan motor trail kalo misalkan crf 150 dibawa ofroad tau lah yang bakal terjadi,sedangkan klx mesin khusus buat nanjak2
@@fazrimaulana9455 sebener mesin yg murni nanjak2 itu special engine dan rata2 mahal banget, klo asal bisa nanjak mesin apa pun bisa, yg jdi masalah itu reliability nya bro,..
@@mohandasghandi3441 nah itu tau sendiri harga gaakan boong bro
@@fazrimaulana9455 iya tapi mesin special engine cuma buat kompetisi macam puya KTM husqvarna sherco , klo yg road legal gk tau gmna, ya tau lah produk masal kaya gmna kualitas nya.. Biar pun harga sama2 mahal motor special engine dan motor road legal beda kualitas
Harga nya ga bisa di goyang... pake viksen azza.. yang pnting yakin...
Dilema besar sih kalo disuruh pilih. Kalo gw sih crf buat di onroad karna irit dan tampilannya enak dilihat. Klx buat trabasan karna opsi mesin karburator, kalopun harus di boreup klx tentunya lebih maksimal. Suspensi di pake trabasan masih enak dengan sedikit modifikasi. KALAUPUN sudah di boreup tapi belum maksimal, masih bisa swab engine pake mesin honda tiger/megapro. Karna menurut gw kalo untuk di pake ke medan berat atau trabasan lebih prefer ke mesin karburator. Masih bisa di atasi jikalau trouble, berbeda dengan injeksi jika trouble. Crf untuk onroad sangat amat cukup. Karna irit dan ramping, peforma mesin sih sangat amat cukup menurut gw. Jadi balik lagi tergantung kalian, juga kebutuhan kalian. Kalo misalnya untuk trabasan sih mending klx karna banyak option kalo untuk di pake kerja dan harian / supermoto sih mending crf. Menurut gw sih begitu
Saya gabisa bawa motor kopling tapi pengen beli, semoga ada orang baik hati yang ngajarin
2:18, Kalo ga di pinjemin, ya beli lah..🤭🤭& Rasakan sensasinya..😄..
Reviewer nya ga pernah ikutan Event Adventure & Enduro nih kayanya... Taunya kebut²an di aspal doank😂...
Ngopi dulu bang, biar ga melehoy..
Lah, emang jauh enakan CRF bos... Napa emang??
@@jawskyjawskie4650 torsinya enakan klx lah crf mah motor produksi masal mesinnya juga comot dari verza wkwkwk
@@Antifa850 mesin karburator kok bangga
Crf pasaran bro 😂
@@aldoramadhan3855 lha klx bukan pasaran?.. kl gak mau pasaran beli aja honda CR 2stroke
Ngakak si kawasaki, KLX Udah mentok gigi 5 rx king baru gigi 3😂
Ngakak si yamaha, rx king udh mentok gigi 5 H2R baru gigi 3😂
@@santosookoss3441 awowkwkwkw
Rx king klo buat trabas ga bisa jalan
Ini contoh bukan orang teknik..dari gigi rasio aja udah beda
Gua jdi nyesel bang pengen jual lagi klx nih, pengen beralih ke crf
Bilang aja lu gak punya klx
@@calonsiswa3595 anjirr
ketiga Brand besar otomotif; Honda, Kawasaki, Yamaha merupakan versi otomotif terbaik di kategori motor atau mobil, mereka mempunyai ciri khas dan konsumen berhak memilih sesuai selera.
Kelebihan
Honda; pemasaran terbaik dan ketahanan mesin terbaik
Kawasaki; visual karakter sport kuat dan speeder
Yamaha; gatau
Kawasaki : Si Pembuka Pasar baru
Yamaha : Si fitur yang paling komplit, dan biasanya inovasinya paling berani
Suzuki : Build Quality paling oke, Ahead of it's Time (banyak banget motor Suzuki di masa itu yanh sebenernya fiturnya paling komplit tapi sayangnya gak bisa diterima sama konsumen dikala itu kayak Suzuki FXR, Arashi, SkyDrive, dll) dan si yang paling bodo amat soal design
Sekarang Yamaha punya WR155,coba bang Eno buat video perbandingan nya dengan Honda crf 150
Alahhh... Tarikannya mantap RX KING setuju like... 😈
lu msh bilang mending ? dari pada rx king mending mendingan pake h2r
😂😂
bocah goblog lu bandingin sama rx king coba trabas ke gunung sama sungai bisa ga tuh motor bajai wkwk
Klx bagus sih.. Body enteng.. Tp masih kalah jauh sama yamaha yz125 yg murni untuk offroad
Tau sendiri kn masalah utama klx pasti ditarikannya.. Karna dia karbu vakumnya kurang stabil.. Kurang responsif.. Karbu vakumnya klx sama kyk karbu mio.
Dan gak bisa disamain.. Kestabilannya lebih baik si mio...
Karena motor dual sport gak cocok pke karbu vakum.. Catat.
Wanjir, motor dual sport kok dibandingin sama SE hehe
@@bachtiarfarid9751 😂😂😂 klx mah motor standart
Saya suka klx 150 dan yz 250 ...karna itu yg aku punya hh
Jadi ini dia Kang Eno yang blognya sering saya Baca di UC browser,Hehehehe
Aku pakai honda cb verza 150 dikejar begal pakai klx wkwkwk alhamdulillah jauh dy ketinggalan
Kok bisa? Brarti kencengan verza? Padahal banyak orang di sini yg remehin mesin verza? Jadi bingung cara orang membandingkan yg bilang "saya pilih klx, karna crf cuma pakai mesin verza"
Klok crf nantik klok dah 5 taun elektronik nya rusak klok klx masi bisa trabas dong ya😅😅
#yang pkek klx like
betul
Gue prnh touring ke Dieng,ngos2an motornya lewatin jalanan dieng
Motor apaan cok? Yg jelas
Gw naik ke dieng cuma pake supra, boncengan lagi :)
Hari Adi lo aja yg jongki gabisa
@@adiozzayr3185 HAHAHAHAHA
@@adfir13 supra woyo still strong :v
jikapun honda CRF lbh unggul dibanding KLX atau d'tracker tp saya lbh bangga pakai d tracker 😂😂😂😂
Klx kok disamain sama dtracker , beda konsep hadeh -_-
@@pesulapmerah1816 KLX kok dibandingin sama bebek
@@ivone8053 sapa yg bandingin bool?
@@pesulapmerah1816 beda sedikit boss,cuma pelek yg beda hhh
@@masesidomulyo6789 beda sedikit dari mana ? Kalau supermoto elu ya mungkin cuma ganti velg doang, supermoto yg beneran , harus ganti gear juga, kalau pakai gear ban trail habis bos gear nya, suspensi depan beda sama suspensi motor trail , sedikit lebih dipadetin , jadi klx sama d tracker beda konsep
kritis tapi etis lanjut kang auto subs
menurut gw,klx itu pure trabassan sih,karena mengandalkan torsi yg super besar untuk traker,crf nampaknya dominan ke on road(super moto) karena dari konsepnya tenaga topspeed,ya mendewasakan diri dan pilih sesuai lebutuhan saja,kalau mau kebut2 di offroad pake klxlah,kalau mau kebut2 dijalan onroad pake crf 150.
gitu aja kok repot😄😄,semua sudah di desain sesuai trak jalanan kok,saya pake supra 100 d
gasruk onroad dan offroad santai aja deh,tinggal ganti gear and ban sudah aman tinggal gas,aalam gas polll🤣
Di papua, khususnya Jayapura... KLX BF SE itu hrgnya tembus hampir 46jt. Saran aja nih, yg mau ambil nih motor klo hanya utk gaya2an aja... ga masalah. Tp klo mau ngejar performa, mending ambil CRF. hrganya pun lbh masuk akal. Tp ga bisa dibilang murah jg klo dibandingin ama harga di pulau Jawa. Sy punya new DT, 11-12 ama KLX diliat dr fisik maupun performanya. Suka miris klo di salip ama matic. Performa utk nanjak jg ga bagus2 amat... Masih kurang tenaganya. Pernah nyobain CRF pnya temen, tenaganya jauh lbh baik. Mungkin krn faktor injeksi VS karbu vakum (ky pnya matic) kli ya... Intinya sih gini, klo utk ngejar tampilan, ambil KLX/DT... klo ngejar performa, ambil CRF. Utk modif2 supermoto, bentuk KLX/DT lbh enak dlliat drpd CRF. CRF bentuknya trail banget... Spakbor depan lbh panjang, khas motor trail. Tp bs diganti kok ama spakbor model lain. O iya, lupa... utk bagian suspensi lbh demen pnya KLX/DT... mau dipake di jalan offroad ato aspal, bantingannya lbh enak daripada CRF.
Saran aku si KK ganti karbu sm ninja aja, terus klo buat ditanah ganti gir set nya sama yg lebih gede di belakang. Memang klo buat jalan raya jgn diharepin Klx punya tenaga, kenyataan topspeednya mengecewakan
Klx motor yang di kategorikan offroad boss
Kalau mau aga enak di balap aspal situ ubah aja isi gear rasio atau ubah gear depan belakang nya serta ukuran velg
@@editondy3997 KLX mmng betul utk offroad, tp jgn lupa ada dtracker yg udh spek supermoto utk gear dan bannya. mau di otak/i ky gmn jg gearnya, ttp aja ga akan banyak ngerubah top speed nih motor. anggap aja gear blkng dirubah lbh gede dr standar, paling yg naik hanya torsi doang, itu pu ga banyak tp topspeed turun... ato opsi lainnya mau diturunin ukuran gear belakangnya utk ngejar topspeed? yg ada jg nih motor makin berat tarikan awalnya... ttp aja kalah ama akselerasi matic skrg.
lagian video ini kan review standar bos, bkn motor yg udh ganti sana/i utk naikkin performa. ini perbandingan ama KLX/dtracker standar ama CRF standar keluaran pabrik.
@@evicvideo iya bro, klo kondisi standar tenaga KLX kurang begitu bagus performanya... lain lg ceritanya klo udh diganti sana/i utk naikkin performa motor.
Knapa ga ambil viar aja kalo liat harga
D'Tracker bosss kuuu
Tahun 2020 Dtracker akan di taro spedo digital dan kick stater , wah mungkin mantap ya
@@rollycapung3835 wah asik tuh bro, d tracker emang kurang banget disitu nya ya menurut saya, tp yg 250cc udah digital bukannya ya?
@@rollycapung3835 coba liat sekarang sama aja kok gk ada kemajuan
Ntah kenapa saya sekarang jadi gak suka sama honda semenjak di peganh oleh ahm. You know what i think kang eno hahaha. Dulu babeh punya tiger lawas taun 99. Kualitas honda dulu sama sekarang jauh beda. Dari mulai cat, bahan plastik, besi dll, skrg mah rangka aja yg belum 10 tahun udah pada dibawa ketukang las wkkwkw. Saya suka suzuki dan kawasaki. Kenapa? Jujur saya lebih suka brand yg memiliki "kualitas" bukan "kuantitas" bukannya kualitas diturunin untuk menghemat biaya cost produksi doi juga dijualnya lebih mahal dari kompetitor. Ehm tuh hahaha
Ngakak 😂😂😂😂😂😂
Betul banget bro honda jaman old lebih kuat daripada jaman now contoh glpro glmax tahun tua aja sanggup nanjak di lereng bromo nggak kalah sma megapro, klo adu nanjak glpro/glmax vs verza di bromo ane jagoin gl series
ini yang mau gua omongin dari awal tahun 2014, soal kualitas material yang di pake konsumen cerdas dan detail pasti tau lah
Bener banget nih cbr gw juga banyak trouble padahal motor produksi 2016
Siapit Apit sama bro motor gua Honda semua dari mulai Vario cw(2010) 110, Vario 110 injek 2016 sampe cbr 2015 dari 3 motor itu yg paling parah cbr gua armnya udh berkarat padahal motor rawatan terus jarang di pake
Itulah kebiasaan orang" +62 yg sering menggunakan kata-kata : "MENDINGAN/MENDING". Pihak Kawasaki sudah mempertimbangkan dg matang knapa mreka milih msih pake mesin karbu. Dan pihak Honda jga mpertimbangkan dg baik kenapa make mesin injection. Kedua motor pabrikan tsb memiliki kelebihan dan kekurangannya masing". Tpi jangan menyindir "klx kok kalah sama supra" klx itu didesain untuk medan - medan Berat bukan buat Balapan.
Tapi gw semper pale klx beberapa tahun,sebelum ganti ke crf,dan emang ga masuk akal sih tenaga sama harga berbanding terbalik cuy
Kang eno please tolong review honda tiger dong slah 1 motor legend di indonesia...thanks kang eno moga sehat trus ..
Ini cerita nya ngambek gk dipinjamin klx 🤣 sama kawasaki
haha nge roast ceritanya hahahaha
gak juga sih,kalo lu dapet point video ini
Nyimak dong wkkwkw
Saya bilang klx jelek...crf juga jelek.....karena saya gak di kasi//di pinjamin😂😂😂😂.
Ngambek karna gak dipinjemin hahah
Hahaha.....klo viewer nya sudah ratusan ribu baru di pinjemin
Crf kalo menurut gua chassisnya gimana gitu bentuknya, itusi asumsi gua
betul banget, kaya bukan sasis traill om
Chassis itu apa Bang? Mohon maaf pemula pengen tau aja
Kalau sekarang crf 150 sama wr 155 gimana bg?
Karena crf namanya di indonesia belum sebesar namanya KLX, secara klx sudah hampir 10 tahun bermain di pasar indonesia, honda ingin mengibarkan sayap trail di indonesia dengan memiringkan harga dan menaikan kualitas agar cepat bisa mengalahkan dominannya si klx, jika penjualan nanti diatas KLX, CRF sudah pasti akan menaikan harga dan menambah warna yang baru (alasan penaikan harga dan), sudah hukum orang jualan seperti itu, jika tidak cepat diantisipasi kawasaki, ini bisa menjadi momok besar bagi kawasaki 5 atau 6 tahun mendatang
Seperi cbr 250rr
Kelemahan CRF : Ada dimana mana🤣
maaf mas klx lebih duluan ada di mana mana
Mahardika Agus tapi dijalan raya sekarang lebih banyak crf, sampai beberapa teman saya menyesal beli cef
@@andritodan5055 knp nyesel broo?
Paull Walker karena dijalan dikit2 ktemu crf, seolah2 tidak ada rasa “prestige”. Coba deh perhatikan dijalan, banyakan ktemu crf atau klx
Ambil KTM / husq nuda aja kalau pengen prestige . 😅
INTI NYA KEMBALI KE SELERA DAN PEMIKIRAN MASING-MASING MAU KLX ATAU CRF, MAU BUMI DATAR BUMI BULAT BUMI SEGITIGA, MAU GANTIPRESIDEN ATAU MASIH PRESIDEN YG LAMA, *SEKIAN DARI SAYA PERDEBATAN SELESAI 😂😂
Kalau saya Indomie seleraku
diputar 1,25x lebih enak 😆
Menurut saya, klx atau d tracker memang harus mesti di upgrade. Tu mesin uda jadul, spedometernya blom digital, pendinginnya masih model jadul untuk harga 30 jutaan. Mestinya 2021 klx / d tracker waktunya reborn aja dulu.agar lover nya gak kabur
Wekekekkk... keren kangg walaupun gak dijamin kaoskaki tapi masih mau pakai baju merk kaoskaki!🤣