Uważam że mimo wszystko aby wypowiadać się w jakimkolwiek języku publicznie nie będąc pytanym,należy podstawy języka znać. Liczebniki do dwudziestu to żaden wyczyna nawet dla osoby po sześciu klasach.
Bożę co za gimbaza XD Oceniają ludzi po ubiorze.. Niech się ubiera jak chce, ważne jest to aby recenzja była dobra! A tutaj? Moim zdaniem świetna robota! Bardzo miło się ogląda recenzję tego ziomeczka.
1. Wspaniale poprowadzona proza testu, ten Pan wypada lepiej niż Zachar. 2. Idealne auto dla mnie. Moje marzenie. 3. Układ kierowniczy elektryczny był i jest genialny i mówiłem to od lat a dopiero teraz ludzie otwierają oczy co ja gadałem.
Bardzo dobry test.Duzo szczegółów,detali,wrażenie z prowadzenia i nawiązania do poprzedników.Osobiscie mam podobne odczucia co do obecnej generacj jeśli chodzi o wielkość i ilości elektroniki która jest w tym samochodzie.Nie podoba mi się również wyświetlacz główny przed kierowca,za dużo w nim informacj i nie jest widoczny w całości.Do tego drążek hmm właściwie joystick zmiany biegów ehhhh…Nadal moim ulubionym jest 997.1 turbo,991.2gt3 i 993 turbo.
Dużo lepiej niż ostatni Twój test, mam wrażenie ze mógłby być trochę krótszy i bardziej konkretny, niektóre zdania maja zbyt dużo ozdobników lub wstawek które nic nie wnoszą a wręcz przynudzaja. „Pewnie zastanawialiście sie tak jak sie zastanawiałem jak to jest ze.... ”, „zatem właśnie zanim wiedziemy na drogę to powiem wam” trochę jak Petryn ględzi. Było widać emocje i spontaniczność wiec to na plus. Więcej konkretów bez dziwnego ględzenia i bedzie super.
Dzięki, a co do ozdobników to taki już jestem :) opisuję auta emocjami, a konkrety to można w tabelkach przeczytać :) Niedawno nagrywaliśmy Alfę Giulię. Tam chyba jeszcze więcej ozdobników jest, więc z góry uprzedzam - żeby nie było ;) Pozdrawiam!
Świetnie przygotowana recenzja pod względem merytorycznym i za to duży plus jednak mam parę uwag do prowadzącego odnośnie pierwszej części filmu. Całe to przedstawienie samochodu wyglada trochę sztucznie. Mógłby Pan trochę "puścić" ręce, dać im swobodnie gestykulować oraz więcej patrzeć się w kamerę szczególnie podczas tej części w samochodzie wyglądało to jakby Pan nie mówił do nas widzów tylko do kogoś obok kamery. Brakuje mi też emocji w wypowiedziach. Brzmią one trochę jakby były czytane co niestety podkreśla sztucznosc. Poza tym naprawdę świetna robota
16:33 no jak byk klasyczne Porsche, swoją drogą ciekawy zabieg z tymi czteropunktowymi ledami imitującymi odbite od odbłyśników lekkie światło starego reflektora, tylko troszke ten radar na dole razi ale w końcu po coś on tam jest.
Dobrze ze w końcu ktoś inny a nie ten nudziarz Zachar, kto to w ogóle k jest, wymądrza się i robi z siebie nie wiadomo kogo. Bardzo dobrze poprowadzone, pozdrawiam
To zapraszam do mnie na kanał, bo AutoCentrum nie przedłużyło ze mną od nowego roku współpracy i ostatnim moim testem był najnowszy Subaru Forester opublikowany kilka tygodni temu.
Naprawdę!? Mechanizm wysuwanych klamek za ciężki!? 1. To nie GT3... 2. Starczy wypróżnić się.., lub kieszenie zanim wsiadziesz do auta i problem rozwiązany..
Jak ktoś już wspomniał to nie GT3 czy wersja T że liczy się każdy gram. Według mnie te klamki fajnie wyglądają, poprawiają (trochę ale jednak) aerodynamikę co pewnie niweluje szumy przy wyższych prędkościach. Poza tym miałem okazję otwierać drzwi i siedzieć w środku. Klamki otwiera się ciekawie a nie jak w (prawie) każdym aucie ;) Wrażenie robi wydech który zawsze na filmach brzmi fatalnie lub zdecydowanie gorzej niż w rzeczywistości (sam próbowałem nagrać samsungiem s10+ jak i dość dobrym aparatem z dobrym dodatkowym mikrofonem).
sam sobie odpowiedziałeś na swój problem z minimalnym zmniejszeniem współczynnika oporu, ale kilo w tą czy w tą nie robi ci różnicy. trzymam kciuki za kolejne materiały i przemyślane wypowiedzi.
Powierzchnia może być gładka lub mieć identyczne wytłoczenie dla skaju i skóry, więc nie można ich odróżnić po wyglądzie i dotyku. W Porsche 911 o oznaczeniu 992 plastik na kierownicy nie prezentuje się najlepiej, podobnie jest z dolnymi obudowami foteli czy przełącznikami do ich regulacji.
To był cytat z reklamy, jak ją znalazłem przygotowując się do testu to też od razu GT-R mi do głowy przyszedł. Inna sprawa, że GT-R jest super! Ale 911 to 911.
Wiem że to już 2 lata, ale Garbus co ja co ale był zbudowany przez Ferdynanda Porsche i był nie jako jego pierwszym samochodem osobowym przystosowanym do produkcji masowej. Późniejsze wersje samochodów porsche miały zawsze coś z Garbusa i obecnie Porsche 911 to po prostu sportowy Garbus. Nic w tym dziwnego ani uwłaczającego :)
Trochę luźniej i będzie fajnie, czekam aż zrobicie jakiegoś tripa we trzech. Widziałem to Porsche na żywo w Austrii, zastanawiałem się co się tam stało, trochę kardashian
Zwróćcie uwagę, że sportowe auto przez masę grubo powyżej 1,5 tony stało się w zasadzie all-rounderem czy GT dla zamożnych. Tak ewoluuje ikoniczna sportowa marka: suvy, suvy, suvy....stabletyzowane GT, jakieś niszowe hybrydy. Czasy mamy takie, że ekologia, ta pozorna, zabije wkrótce wszystkie fajne auta. Ale nie tylko to odróżnia tę generację od poprzedników. Gdy widzę tak nierówne szwy na tej nawet skórze (btw gdzie obrońcy zwierząt?🤣) na desce rozdzielczej gdy widzimy kierowcę, tanie plastiki, obrażające inteligencję tablety i gadżetyzację, to zastanawiam się czy taki poziom oszczędzania kosztów projektowania i produkcji będzie w dłuższej perspektywie budował, czy rujnował wizerunek marki luksusowej? Każdej. A plastikowa maskownica głośnika w tym miejscu ma za zadanie oszczędzić lakier na pazurkach pań...pasażerek i kierowczyń. Inaczej nie kupiłyby go...sobie lub synkom.😁
Przy opisywaniu takiej maszyny trzeba wykrzesać więcej emocji, przekazać widzowi jak to jest smigać furą za 800 000pln , a nie międolić jak przy Oplu Astrze
Gdybym bardziej emocjonalnie o tym mówił, to z kolei komentarze by były, że dostałem auto za bańkę i się jaram, więc starałem się wypośrodkować :) Może faktycznie byłem zbyt powściągliwy :) Fajnie by było, gdybyśmy dysponowali torem wyścigowym jak Top Gear, ale nie dysponujemy - jeszcze ;))) Pozdrawiam!
złudzenie. Na niektórych ujęciach widać też nierówne krawędzie przednich błotników i maski, a to z kolei zasługa folii anty odpryskowej na całym przodzie auta.
Ten tył trochę mi się nie podoba, te kratki wlotu powietrza, czy co to tam jest.. Ciekaw jestem również, czy można całkowicie wyłączyć sztuczny dźwięk wydechu z głośników. Trochę to odpustowe w takim samochodzie, moim zdaniem.
jeszcze tego brakowalo zeby w samochodzie za 633 000 w podstawie byly przyciski rodem z vw polo...wtarczy ze w bentleyu przez lata info ekran byl rodem z golfa
koszula na krótki rękaw to lekka lipka, ale nie każdy jest 007 , a testowanie tylnych siedzeń to ośmieszanie się , one są takie same od 50 lat, na rowerze na bagażniku też jest niewygodnie
Da sie z, tylu pojechac daleko. Tsza miec. Wzrost do 170cm wzrostu. Niema problemu. Porsche milosc. Zycia. 💓. Da sie. Spokojnie auto utrzymac Tsza miec wszystko pokoleji w glowie. Zdawac sobie sprawe czym sie jezdzi. System start & stop to jest doniczego. Niszczy tylko silnik. Zima samochod niedogrzany a ta cholera go wylancza i co zarznie turbo raz dwa. Dlamnie jest to niepotrzebny sytem.
Szanowny Panie. Stojąc w korku 30 sekund jak Pan twierdzi zamożny właściciel tego pojazdu uspokaja się słysząc piękne mruczenie silnika.Nie musi wtedy oszczędzać paliwa skoro nie musi zawsze przyspieszać ponad normę dla własnej przyjemności spalając x razy więcej paliwa.
Powiem tak, nie bede cisnal prowadzacemu co do ubioru bo inni juz sie tu popisali ale faktycznie cos jest nie tak... moze po prostu na przyszlosc wystarczy zwykly tshirt i bedzie bardziej luzno. Samo opowiadanie troszke nużące i jakos tak mało werwy w glosie, nie wiem jak to inaczej opisac. Bardziej czułem się jak bym oglądał spełnianie dziecięcych marzeń gdzie emocje przyćmiewają rzeczową recenzję. No i błagam 8:55 pokrywkę to ma garnek... to jest maskownica albo jakie kolwiek inne slowo ale nie pokrywka 😂. Pozdrawiam.
Pokrywka, osłonka, maskownica - wiemy o co chodzi :) ale ok. Przyznaję rację. Co do emocji, to nie chciałem za bardzo eksplodować szczęściem i radością, żeby być bardziej wiarygodnym i uniknąć komentarzy typu, ze dostałem auta za bańkę to się zachwycam tylko. Natomiast, żeby cieszyć się jak Hammond czy Clarkson to musielibyśmy w AutoCentrum.pl mieć swój własny tor wyścigowy :D a tego jeszcze niestety nie mamy :) Pozdrawiam!
@@KamilMB Domyślam się że ciężko robić recenzje samochodu marzeń i mysle ze nawet osobie nie az tak zajaranej 911 było by ciezko znalesc jakies większw wady 👍. Ogólnie jest progres a to najważniejsze. Pozdrawiam.
911 jest rozwinięciem idei VW a raczej KdF skonstruowanego przez Ferdynanda Porsche. Dlatego też tyle jest podobieństw. Auta te mają to samo DNA :) to jak prapradziadek i praprawnuk. Ponadto 911 nie jest spokrewnione z autami VAG... Macan, Cayenne to przebrane VW czy też Audi/Skoda..
Dziękuję. Znałem już tę reklamę. Moje pierwsze 911 dostałem jako 3 latek i od zawsze kochałem ten model. Możliwość testowania była jak sen! Ja przez 5 dni testu praktycznie tylko byłem w tym samochodzie! Do domu wracałem po 22:00, wychodziłem do pracy o 5:30 i zaraz po 14:00 do auta i w drogę - gdziekolwiek, byle przed siebie. Z Żoną się pokłóciłem, bo po prostu przez tydzień nie istniałem dla nikogo - tylko dla 911, a 911 dla mnie. Wspaniałe auto. Zgodnie z tytułem, po oddaniu samochodu, napisałem do Zachara, że sprzedaję niebieskiego Mercedesa, bo muszę mieć 911. Oczywiście muszę do Beczuni dołożyć trochę pieniędzy, żeby kupić Porsche i oczywiście nie kupię 992. Będę celował w najtańszą i najmniej prestiżową i pożądaną - 996. Ale to nie ma znaczenia. 911 to 911 ... KOCHAM JĄ!
Jak powiedział prowadzący cena decyduje, że Porsche 911 nie jest dla każdego. Według racjonalnie myślącego człowieka, nie cena lecz bezsensowność tego auta powinna o tym decydować. Bo przecież jak o chęci posiadania tego pojazdu przez wszystkich ma przemawiać, twardość zawieszenia, wysokość zawieszenia, hałas dobywający się z wydechu, brak możliwości zajęcia tylnej przestrzeni pasażerskiej, niewygodny dostęp do bagażnika, szczególnie tego z tyłu, zajmowania miejsca za kierownicą bez konieczności przywalenia głową o sufit przy wsiadaniu i wysiadaniu, spalanie, zasięg na jednym tankowaniu czy możliwość przyśpieszenia na paru metrach na zakorkowanych ulicach itd. Ale chęć szpanowania nie umarła i ci co mogą zrobią jeszcze więcej żeby to marzenie spełnić. Czy to ma sens?
Dla takich ludzi z bólem dupy jak ty życie jest bez sensu. Ja znam jedna kobietę która jeździ od 10 lat 911, na wyjazdy rodzinne mają jakiś inny samochód ale codziennie do pracy jeździ 911, dzieci do szkoły podwozi, zakupy robi, ma przyjemność z jazdy w takim aucie nawet w korku lepiej się stoi ale ona nie narzeka akurat taka okolica że I w stolicy nie ma korków
@@jakubek89 Ona ma 911 i jeździ nim do pracy. Musi na niego pracować. A ja wolę ze swoim bólem dupy i bezsensownym życiem robić co chce i nic nie musieć. A jeżdżę różnymi pojazdami zwiedzam, cały świat i dzięki temu, że do życia podchodzę racjonalnie nie muszę nic musieć na szczęście również jeździć porsche. Życzę każdemu takiego życia i podejścia, a Tobie Porsche 911, to jak się przywalisz przy wsiadaniu w swoją główkę, to zaczniesz to ogarniać, tego też Ci życzę.
@@rbpolska niektórzy nie muszą się specjalnie wysilić żeby zarobić na taki samochód i łatwo się domyślić że jak mają takie fundusze to mogą jeździć gdzie zechcą i kiedy zechcą, widzieli więcej niż ty. Nie wiem co za problem widzosz we wsoadaniu do samochodu, ale spoko możesz jeździć multiplą tam się nie uderzysz.
Prawdę pisząc, starałem się w swoim teście wykazać, że 911 właśnie nie jest bezsensowna. W tej chwili jeszcze nie wiem, dlaczego nie ma testu spalania z tego samochodu, ale jadąc z Warszawy do Krakowa (ZGODNIE Z PRZEPISAMI) komputer pokazał spalanie 9,4/100, a realne wyszło 9,3!! Sam byłem w szoku! W normalnej, "nie upalając", jeździe w moim teście 911 spaliło 16-17/100. To nie wiele za to, ile przyjemności daje ten samochód. Do niedawna jeździłem prywatnie Foresterem, który w mieście wciągał od 13 w górę. 911 dla mnie jest wystarczająco wygodna na co dzień. Syn z przodu cieszył się z jazdy tak jak ja, a wsiadanie i wysiadanie to przy mojej posturze żaden problem. Także polecam sprawdzić. To naprawdę normalne auto z nienormalnymi osiągami i ceną. :) Dla mnie spełnienie marzeń.
@@KamilMB to auto wyciąga pewnie koło 300 więc jazda przepisowa ok 140 to dla niego ledwie 40% dlatego przy tej technologii i skrzyni biegów zapewniającej niskie obroty mało spali, w mieście wiadomo....
Bez LC jest nadal coś poniżej 4 sekund :D A zawieszenie naprawdę daje radę! W tyrbie normalnym oczywiście na progach trzeba zwalniać, ale na nierównym asfalcie nie próbuje wybić Ci zębów czy wytrząść wątroby. Pozdrawiam!
@@KamilMBA ja mam pytanie po 3 latach od publikacji filmiku:) Właśnie chodzi o zawieszenie- czy jeździłeś może też 911 turbo(turbo s) i czy jest znaczna roznica przy jeździe na trybie normal?
@@till9097 Jeździłem Turbo S, ale 991. Przede wszystkim w Turbo S mocy jest niemożliwie dużo, za dużo na zwykłą drogę moim zdaniem. Co do komfortu to jest to samochód sztywniejszy, ale nadal "da się jeździć" na co dzień. Zdarzało mi się jeździć autami "zwykłymi" np Megane RS poprzedniej generacji po grubych modach (nie tym, które zawinęło się pod mostem w Krakowie, ale takim samym), w których zawieszenie było mniej przyjazne codziennej jeździe niż w seryjnym Turbo S.
Biodra supermodelki powinny być tych samych gabarytów co rozmiar w biuście, czyli 90 biust, 60 talia, 90 biadra. Chciałeś chyba powiedzieć, że w lusterkach widać tyłek jak u Murzynki 😜
Według badań naukowych wystarczy 7 sekundowy postój aby opłacało się zgasić silnik pod kątem zużycia paliwa, jeśli chodzi o żywotność rozrusznika to zależy od konstrukcji ale nowoczesne są raczej do tego przystosowane, jeśli chodzi o zużycie silnika no to jest to też raczej jakiś niewielki procent... Coś za coś ale mi się wydaje że przy normalnej eksploatacji warto.
Według badań naukowych ziemia już 50 razy powinna zostać zniszczona przez asteroidy w ciągu ostatnich 15 lat. Ciekawe co na to rozrząd. Producenci celowo wprowadzili coś takiego żeby uważano że dzięki temu się oszczedza. To jest tak samo jak z 500+, myślisz że dostajesz coś za darmo, a oddajesz to wraz z podwyżką cen wszystkiego. Tak samo start stop, rozpiepsza wszystko po kolei, nie oszczędza paliwa bo rozruch silnika kosztuje go to co zaoszczędzil podczas bezczynności.
@@an0nim11 system czasem gasi silnik a ty za 2 sekundy chcesz ruszyć i już dupa, poza tym jest irytujący a w samochodzie który i tak spala 15l jest bez sensu robią go tylko po to żeby zaliczyć wltp
Każdy rozruch wpływa na trwałość silnika patrząc na lata do przodu, a dwa gadałem z gosciem co regeneruje alternatory i rozruszniki i mówi że te z nowych aut z start stop po 3-4 są w agonalnym stanie
Ja śniłem też o Toyocie Celice ST185 i Lancii Delta HF Integralle, ale to inna półka cenowa. Co do modeli wymienionych, reklama pochodzi z czasów 911 serii 964 czyli z przed istnienia Lancera EVO i z czasów gdy Skyline był popularny tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni i nie miał podejścia nawet do ciężkiego Porsche 968. Pozdrawiam!
Ubiór do wymiany. Może i moja babcia nie miałaby zastrzeżeń, ale kazdy kto ma jakiekolwiek pojęcie o modzie uzna cię co najwyżej za ministranta lub gościa na wiejskim weselu.
Zobacz także:
Porsche 911 Carrera 4S
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/porsche-911-carrera-4s-3-0-450-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
Porsche 911 Carrera S:
- TEST: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/porsche-911-carrera-s-992-nie-mozna-bylo-lepiej/
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/porsche-911-carrera-s-3-0-450-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/porsche-911-carrera-s-3-0-450-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
Dobra prezentacja. Ale NIGDY nie zakładaj przydużej koszuli z krótkimi rękawami. ;)
Nigdy nie mów nigdy, teraz tak się nie nosi, ale się nosiło i pewnie kiedyś wróci ten trend :)
@@przemekkk666 chyba w firmach ochroniarskich się nosiło i nosi
Wróci ten trend? Nie... tragedia :p
Każdy nosi, to co mu się podoba. O gustach się nie dyskutuje.
Nie przejmuj się złymi recenzjami. Zachar ma wyrobioną markę ale też dajesz radę . Pozdrawiam
Uważam że mimo wszystko aby wypowiadać się w jakimkolwiek języku publicznie nie będąc pytanym,należy podstawy języka znać. Liczebniki do dwudziestu to żaden wyczyna nawet dla osoby po sześciu klasach.
Samochód piękny, a prowadzący dał radę
Bożę co za gimbaza XD Oceniają ludzi po ubiorze.. Niech się ubiera jak chce, ważne jest to aby recenzja była dobra! A tutaj? Moim zdaniem świetna robota! Bardzo miło się ogląda recenzję tego ziomeczka.
No ewidentnie widać że kolekcjoner klasyków zabrał się za nowy samochód
Świetna recenzja. Dziękujemy! :)
Muszę powiedzieć, że outfit z odcinka na odcinek lepszy! Jeszcze tylko poproszę długą koszulę i będzie perfecto!
Outfit taki modny 35 lat temu ;-)
@@piotr8417 Widziałeś jak wyglądał w pierwszym odcinku? :P
To nie konkurs piękności tylko test samochodu
@@kuba729 Z jakim autem był pierwszy odcinek, bo nie mogę znaleźć? :)
@@qwertyuiopasdfgh7911 Niestety nie pamiętam :/
1. Wspaniale poprowadzona proza testu, ten Pan wypada lepiej niż Zachar.
2. Idealne auto dla mnie. Moje marzenie.
3. Układ kierowniczy elektryczny był i jest genialny i mówiłem to od lat a dopiero teraz ludzie otwierają oczy co ja gadałem.
Bardzo dobry test.Duzo szczegółów,detali,wrażenie z prowadzenia i nawiązania do poprzedników.Osobiscie mam podobne odczucia co do obecnej generacj jeśli chodzi o wielkość i ilości elektroniki która jest w tym samochodzie.Nie podoba mi się również wyświetlacz główny przed kierowca,za dużo w nim informacj i nie jest widoczny w całości.Do tego drążek hmm właściwie joystick zmiany biegów ehhhh…Nadal moim ulubionym jest 997.1 turbo,991.2gt3 i 993 turbo.
Uwielbiam testy Zachara, ale ten typ też robi robotę! Pozdro
27:00 kiedy dojdzie do Ciebie czym jeździłeś przez ostatnie dni :D
Made my day XD
Dużo lepiej niż ostatni Twój test, mam wrażenie ze mógłby być trochę krótszy i bardziej konkretny, niektóre zdania maja zbyt dużo ozdobników lub wstawek które nic nie wnoszą a wręcz przynudzaja. „Pewnie zastanawialiście sie tak jak sie zastanawiałem jak to jest ze.... ”, „zatem właśnie zanim wiedziemy na drogę to powiem wam” trochę jak Petryn ględzi.
Było widać emocje i spontaniczność wiec to na plus. Więcej konkretów bez dziwnego ględzenia i bedzie super.
Dzięki, a co do ozdobników to taki już jestem :) opisuję auta emocjami, a konkrety to można w tabelkach przeczytać :) Niedawno nagrywaliśmy Alfę Giulię. Tam chyba jeszcze więcej ozdobników jest, więc z góry uprzedzam - żeby nie było ;) Pozdrawiam!
Niech się Pan nie przejmuje negatywnymi komentarzami, świetna robota !
Świetnie przygotowana recenzja pod względem merytorycznym i za to duży plus jednak mam parę uwag do prowadzącego odnośnie pierwszej części filmu. Całe to przedstawienie samochodu wyglada trochę sztucznie. Mógłby Pan trochę "puścić" ręce, dać im swobodnie gestykulować oraz więcej patrzeć się w kamerę szczególnie podczas tej części w samochodzie wyglądało to jakby Pan nie mówił do nas widzów tylko do kogoś obok kamery. Brakuje mi też emocji w wypowiedziach. Brzmią one trochę jakby były czytane co niestety podkreśla sztucznosc. Poza tym naprawdę świetna robota
Nowa tapicerka skórzana wygląda lepiej od nowej tapicerki welurowej, gdy nie jest zarysowana i spękana.
A ja bardzo lubię tego prowadzącego 🙂
Super z prezentacji na prezentację coraz lepiej!!!!
16:33 no jak byk klasyczne Porsche, swoją drogą ciekawy zabieg z tymi czteropunktowymi ledami imitującymi odbite od odbłyśników lekkie światło starego reflektora, tylko troszke ten radar na dole razi ale w końcu po coś on tam jest.
Dobrze ze w końcu ktoś inny a nie ten nudziarz Zachar, kto to w ogóle k jest, wymądrza się i robi z siebie nie wiadomo kogo. Bardzo dobrze poprowadzone, pozdrawiam
Jak nie wiesz kto to Zachar, powinieneś odstawić prochy. Albo chociaż zmienić po konsultacji z lekarzem lub farmaceutą.
byłem bliski kupna auta jednak komentarz dotyczący klamki mnie zniechęcił, dziękuję
Prowadzący przecudownie ubrany. Witamy wesele lat 90'
piękne czasy :)
kurde ale sobie śmiechłem pod nosem bo już wszyscy w domu śpią :D
No wiesz, ale przynajmniej nie mam kontynentów pod pachami, jak "wuja janusz" ;)
@@KamilMB 🤣🤣🤣🤣
@@KamilMB dziękujemy :)
Bardzo dobra i obiektywna recenzja. Pozdrawiam
Super odcinek. Chętnie obejrzę więcej filmów z Twoim udziałem. :)
To zapraszam do mnie na kanał, bo AutoCentrum nie przedłużyło ze mną od nowego roku współpracy i ostatnim moim testem był najnowszy Subaru Forester opublikowany kilka tygodni temu.
@@MotoPasjeKamila Sub poszedł, filmy obejrzę. :)
Naprawdę!? Mechanizm wysuwanych klamek za ciężki!?
1. To nie GT3...
2. Starczy wypróżnić się.., lub kieszenie zanim wsiadziesz do auta i problem rozwiązany..
Zgadza się, weryfikuję to podczas wrażeń z jazdy. Choć osobiście nie lubię klamek chwytanych od dołu.
Jak ktoś już wspomniał to nie GT3 czy wersja T że liczy się każdy gram. Według mnie te klamki fajnie wyglądają, poprawiają (trochę ale jednak) aerodynamikę co pewnie niweluje szumy przy wyższych prędkościach. Poza tym miałem okazję otwierać drzwi i siedzieć w środku. Klamki otwiera się ciekawie a nie jak w (prawie) każdym aucie ;) Wrażenie robi wydech który zawsze na filmach brzmi fatalnie lub zdecydowanie gorzej niż w rzeczywistości (sam próbowałem nagrać samsungiem s10+ jak i dość dobrym aparatem z dobrym dodatkowym mikrofonem).
Świetna prezentacja nowy prowadzący na plus.Miło się Pana słucha .Pozdrawiam cała redakcję AutoCentrum ;)
Prowadzący coraz bardziej wyrabia się jeśli chodzi o występy przed kamerą :) Oby tak dalej :)
sam sobie odpowiedziałeś na swój problem z minimalnym zmniejszeniem współczynnika oporu, ale kilo w tą czy w tą nie robi ci różnicy. trzymam kciuki za kolejne materiały i przemyślane wypowiedzi.
Zejebisty odcinek 😸😎
Powierzchnia może być gładka lub mieć identyczne wytłoczenie dla skaju i skóry, więc nie można ich odróżnić po wyglądzie i dotyku.
W Porsche 911 o oznaczeniu 992 plastik na kierownicy nie prezentuje się najlepiej, podobnie jest z dolnymi obudowami foteli czy przełącznikami do ich regulacji.
Przyjemny test.
Podobaja mi się te okrągłe lampy z przodu :)
Sorry Panowie, ale tylko testy Zachara nadają się do oglądania. Albo Zachar albo nie oglądam!
To nie oglądaj
@@janachacz4915 to nie oglądam
Te inne prezentery spięte jak baranie jaja
Cudo
Porsche 911 z wyłączonym PSM jest podsterowne i nadsterowne, gdy gwałtowne są ruchy kierownicą czy zmiany obciążenia w łuku.
ludzie tylko potraficie narzekać . bardzo dobra recenzja i walić wszystkich hejterów .pozdrawiam
Mi się też podobało,pozdrawiam!
Krytyka to nie hejt
- czy kiedykolwiek śniłeś o nissanie
- nissan gt-r potrzymaj mi piwo :)
To był cytat z reklamy, jak ją znalazłem przygotowując się do testu to też od razu GT-R mi do głowy przyszedł. Inna sprawa, że GT-R jest super! Ale 911 to 911.
Moja zona nie jest odporna na palcowanie :) Zaraz dochodzi
Potwierdzam😎
L O L
@@klaps56 😎
Fajny test, dobry prowadzący :)
Koszula z krotkim rekawem omg xd Czy pan pochodzi z podlasia albo sosnowca xd?
Wiem że to już 2 lata, ale Garbus co ja co ale był zbudowany przez Ferdynanda Porsche i był nie jako jego pierwszym samochodem osobowym przystosowanym do produkcji masowej. Późniejsze wersje samochodów porsche miały zawsze coś z Garbusa i obecnie Porsche 911 to po prostu sportowy Garbus. Nic w tym dziwnego ani uwłaczającego :)
Prezentacja ok ale stary, powinieneś pomyśleć o koszulach typu slim fit zamiast wiszących wiejskich koszul. Oglądałby się lepiej
Zgadza się, lub też ta jest po prostu za duża, bo wisi na nim niesamowicie
Trochę luźniej i będzie fajnie, czekam aż zrobicie jakiegoś tripa we trzech.
Widziałem to Porsche na żywo w Austrii, zastanawiałem się co się tam stało, trochę kardashian
Super test!
O Pan od Mercedesów. Pozdrawiam
Lewarek zmiany biegów wygląda jak trymer do brody... nie pasuje do 911!
spoko test
Pozdro Kamil
Zwróćcie uwagę, że sportowe auto przez masę grubo powyżej 1,5 tony stało się w zasadzie all-rounderem czy GT dla zamożnych. Tak ewoluuje ikoniczna sportowa marka: suvy, suvy, suvy....stabletyzowane GT, jakieś niszowe hybrydy. Czasy mamy takie, że ekologia, ta pozorna, zabije wkrótce wszystkie fajne auta. Ale nie tylko to odróżnia tę generację od poprzedników. Gdy widzę tak nierówne szwy na tej nawet skórze (btw gdzie obrońcy zwierząt?🤣) na desce rozdzielczej gdy widzimy kierowcę, tanie plastiki, obrażające inteligencję tablety i gadżetyzację, to zastanawiam się czy taki poziom oszczędzania kosztów projektowania i produkcji będzie w dłuższej perspektywie budował, czy rujnował wizerunek marki luksusowej? Każdej. A plastikowa maskownica głośnika w tym miejscu ma za zadanie oszczędzić lakier na pazurkach pań...pasażerek i kierowczyń. Inaczej nie kupiłyby go...sobie lub synkom.😁
Kolejny test który świetnie się ogląda... pozdrawiam prowadzącego
Przy opisywaniu takiej maszyny trzeba wykrzesać więcej emocji, przekazać widzowi jak to jest smigać furą za 800 000pln , a nie międolić jak przy Oplu Astrze
Gdybym bardziej emocjonalnie o tym mówił, to z kolei komentarze by były, że dostałem auto za bańkę i się jaram, więc starałem się wypośrodkować :) Może faktycznie byłem zbyt powściągliwy :) Fajnie by było, gdybyśmy dysponowali torem wyścigowym jak Top Gear, ale nie dysponujemy - jeszcze ;))) Pozdrawiam!
łapka dla ciebie, gdzie tam dla samochodu :D
2:36 Czy te drzwi są tak słabo spasowane, (listwy), czy to jakieś złudzenie optyczne? :D
złudzenie. Na niektórych ujęciach widać też nierówne krawędzie przednich błotników i maski, a to z kolei zasługa folii anty odpryskowej na całym przodzie auta.
Ależ ja tu jestem zestresowany. Przyznaję bez bicia - wtedy, 3 lata temu, onieśmieliło mnie to 911 🙂
Kiedy jakieś Maserati?
Ten tył trochę mi się nie podoba, te kratki wlotu powietrza, czy co to tam jest.. Ciekaw jestem również, czy można całkowicie wyłączyć sztuczny dźwięk wydechu z głośników. Trochę to odpustowe w takim samochodzie, moim zdaniem.
Ale tu nie ma dźwięku z głośników. Przygłośnienie wydechu otwiera klapki w układzie wydechowym. NA SZCZĘŚCIE ;))) Pozdrawiam!
@@KamilMB ups 😳
kiedy beda filmy w 4k, wszyscy maja telewizory i monitory w 2k wiec full hd to juz za malo na te czasy
Czekam na 8k
start stop dobija silniki wraz z serwisem co 30tys km, nigdyw zyciu tego badziewia
Serwis co 30 tys. dobija serwisantów
jeszcze tego brakowalo zeby w samochodzie za 633 000 w podstawie byly przyciski rodem z vw polo...wtarczy ze w bentleyu przez lata info ekran byl rodem z golfa
Zgadzam się, dlatego o tym mówię. W bardzo drogich Lexusach mamy guziki z Yarisa, a w Mercedesach C są silniki z Dacii... kurtyna...
tył petardaaaaaaaaaaa
Miły facet. Ale Naprawdę tego się słuchać nie da. Przepraszam.
Patrz Pan, a ja słucham z przyjemnością...
koszula na krótki rękaw to lekka lipka, ale nie każdy jest 007 , a testowanie tylnych siedzeń to ośmieszanie się , one są takie same od 50 lat, na rowerze na bagażniku też jest niewygodnie
Przygłośnić - znaczy przyciszyć czy podgłosić? :D
Da sie z, tylu pojechac daleko. Tsza miec. Wzrost do 170cm wzrostu. Niema problemu. Porsche milosc. Zycia. 💓.
Da sie. Spokojnie auto utrzymac
Tsza miec wszystko pokoleji w glowie. Zdawac sobie sprawe czym sie jezdzi. System start & stop to jest doniczego. Niszczy tylko silnik. Zima samochod niedogrzany a ta cholera go wylancza i co zarznie turbo raz dwa. Dlamnie jest to niepotrzebny sytem.
Kawał fury 👍👍👍 pozdro 😈
Szanowny Panie. Stojąc w korku 30 sekund jak Pan twierdzi zamożny właściciel tego pojazdu uspokaja się słysząc piękne mruczenie silnika.Nie musi wtedy oszczędzać paliwa skoro nie musi zawsze przyspieszać ponad normę dla własnej przyjemności spalając x razy więcej paliwa.
Nigdy ale to prze nigdy nie zakładaj koszuli z krótkim rękawem !
Co lepsze m8 czy 911 ? A może amg gt r ?
Dla mnie nie ma auta nad 911 ... no może Pagani :D Ale to inna liga cenowa...
KamilMB no ale z wyglądu też ?
@@widar3660 ale, że z wyglądu? Tak Zonda też :)
KamilMB 911 jakaś za mała jest żeby była aż tak spektakularna jak np amg gtr
@@widar3660 wygląd 911 jest dokładnie taki jak powinien. :) Kocham go :)
KLASA SAMA W SOBIE. MA COŚ Z NATURY:).
Bardzo przyjemny prowadzący :D
Piękna tapicerka Dakar brązowa kierownica i deska Góra dół ile kosztuje?
Staraj się nie używać sformułowań typu prawdziwe drewno czy prawdziwy metal.
Powiem tak,
nie bede cisnal prowadzacemu co do ubioru bo inni juz sie tu popisali ale faktycznie cos jest nie tak... moze po prostu na przyszlosc wystarczy zwykly tshirt i bedzie bardziej luzno. Samo opowiadanie troszke nużące i jakos tak mało werwy w glosie, nie wiem jak to inaczej opisac. Bardziej czułem się jak bym oglądał spełnianie dziecięcych marzeń gdzie emocje przyćmiewają rzeczową recenzję.
No i błagam 8:55 pokrywkę to ma garnek... to jest maskownica albo jakie kolwiek inne slowo ale nie pokrywka 😂.
Pozdrawiam.
Pokrywka, osłonka, maskownica - wiemy o co chodzi :) ale ok. Przyznaję rację. Co do emocji, to nie chciałem za bardzo eksplodować szczęściem i radością, żeby być bardziej wiarygodnym i uniknąć komentarzy typu, ze dostałem auta za bańkę to się zachwycam tylko. Natomiast, żeby cieszyć się jak Hammond czy Clarkson to musielibyśmy w AutoCentrum.pl mieć swój własny tor wyścigowy :D a tego jeszcze niestety nie mamy :)
Pozdrawiam!
@@KamilMB Domyślam się że ciężko robić recenzje samochodu marzeń i mysle ze nawet osobie nie az tak zajaranej 911 było by ciezko znalesc jakies większw wady 👍. Ogólnie jest progres a to najważniejsze. Pozdrawiam.
911 jest rozwinięciem idei VW a raczej KdF skonstruowanego przez Ferdynanda Porsche. Dlatego też tyle jest podobieństw. Auta te mają to samo DNA :) to jak prapradziadek i praprawnuk.
Ponadto 911 nie jest spokrewnione z autami VAG... Macan, Cayenne to przebrane VW czy też Audi/Skoda..
Super modelki mają wąskie biodra :)
Tył jest właśnie świetny
Szanujcie marzycieli :D th-cam.com/video/7sWPHKU1XZU/w-d-xo.html
Dziękuję. Znałem już tę reklamę. Moje pierwsze 911 dostałem jako 3 latek i od zawsze kochałem ten model. Możliwość testowania była jak sen! Ja przez 5 dni testu praktycznie tylko byłem w tym samochodzie! Do domu wracałem po 22:00, wychodziłem do pracy o 5:30 i zaraz po 14:00 do auta i w drogę - gdziekolwiek, byle przed siebie. Z Żoną się pokłóciłem, bo po prostu przez tydzień nie istniałem dla nikogo - tylko dla 911, a 911 dla mnie. Wspaniałe auto. Zgodnie z tytułem, po oddaniu samochodu, napisałem do Zachara, że sprzedaję niebieskiego Mercedesa, bo muszę mieć 911. Oczywiście muszę do Beczuni dołożyć trochę pieniędzy, żeby kupić Porsche i oczywiście nie kupię 992. Będę celował w najtańszą i najmniej prestiżową i pożądaną - 996. Ale to nie ma znaczenia. 911 to 911 ... KOCHAM JĄ!
PROMIENIA. Dopełniacz. Dziękuję, prof. Jan Miodek
Jak powiedział prowadzący cena decyduje, że Porsche 911 nie jest dla każdego. Według racjonalnie myślącego człowieka, nie cena lecz bezsensowność tego auta powinna o tym decydować. Bo przecież jak o chęci posiadania tego pojazdu przez wszystkich ma przemawiać, twardość zawieszenia, wysokość zawieszenia, hałas dobywający się z wydechu, brak możliwości zajęcia tylnej przestrzeni pasażerskiej, niewygodny dostęp do bagażnika, szczególnie tego z tyłu, zajmowania miejsca za kierownicą bez konieczności przywalenia głową o sufit przy wsiadaniu i wysiadaniu, spalanie, zasięg na jednym tankowaniu czy możliwość przyśpieszenia na paru metrach na zakorkowanych ulicach itd. Ale chęć szpanowania nie umarła i ci co mogą zrobią jeszcze więcej żeby to marzenie spełnić. Czy to ma sens?
Dla takich ludzi z bólem dupy jak ty życie jest bez sensu. Ja znam jedna kobietę która jeździ od 10 lat 911, na wyjazdy rodzinne mają jakiś inny samochód ale codziennie do pracy jeździ 911, dzieci do szkoły podwozi, zakupy robi, ma przyjemność z jazdy w takim aucie nawet w korku lepiej się stoi ale ona nie narzeka akurat taka okolica że I w stolicy nie ma korków
@@jakubek89 Ona ma 911 i jeździ nim do pracy. Musi na niego pracować. A ja wolę ze swoim bólem dupy i bezsensownym życiem robić co chce i nic nie musieć. A jeżdżę różnymi pojazdami zwiedzam, cały świat i dzięki temu, że do życia podchodzę racjonalnie nie muszę nic musieć na szczęście również jeździć porsche. Życzę każdemu takiego życia i podejścia, a Tobie Porsche 911, to jak się przywalisz przy wsiadaniu w swoją główkę, to zaczniesz to ogarniać, tego też Ci życzę.
@@rbpolska niektórzy nie muszą się specjalnie wysilić żeby zarobić na taki samochód i łatwo się domyślić że jak mają takie fundusze to mogą jeździć gdzie zechcą i kiedy zechcą, widzieli więcej niż ty. Nie wiem co za problem widzosz we wsoadaniu do samochodu, ale spoko możesz jeździć multiplą tam się nie uderzysz.
Prawdę pisząc, starałem się w swoim teście wykazać, że 911 właśnie nie jest bezsensowna. W tej chwili jeszcze nie wiem, dlaczego nie ma testu spalania z tego samochodu, ale jadąc z Warszawy do Krakowa (ZGODNIE Z PRZEPISAMI) komputer pokazał spalanie 9,4/100, a realne wyszło 9,3!! Sam byłem w szoku! W normalnej, "nie upalając", jeździe w moim teście 911 spaliło 16-17/100. To nie wiele za to, ile przyjemności daje ten samochód. Do niedawna jeździłem prywatnie Foresterem, który w mieście wciągał od 13 w górę.
911 dla mnie jest wystarczająco wygodna na co dzień. Syn z przodu cieszył się z jazdy tak jak ja, a wsiadanie i wysiadanie to przy mojej posturze żaden problem. Także polecam sprawdzić. To naprawdę normalne auto z nienormalnymi osiągami i ceną. :) Dla mnie spełnienie marzeń.
@@KamilMB to auto wyciąga pewnie koło 300 więc jazda przepisowa ok 140 to dla niego ledwie 40% dlatego przy tej technologii i skrzyni biegów zapewniającej niskie obroty mało spali, w mieście wiadomo....
taki elegancki chłopak :)
Jak zawieszenie nadaje się na codzień? w ile rozpędzanie się do 100 bez launch control?
Bez LC jest nadal coś poniżej 4 sekund :D A zawieszenie naprawdę daje radę! W tyrbie normalnym oczywiście na progach trzeba zwalniać, ale na nierównym asfalcie nie próbuje wybić Ci zębów czy wytrząść wątroby. Pozdrawiam!
@@KamilMBA ja mam pytanie po 3 latach od publikacji filmiku:) Właśnie chodzi o zawieszenie- czy jeździłeś może też 911 turbo(turbo s) i czy jest znaczna roznica przy jeździe na trybie normal?
@@till9097 Jeździłem Turbo S, ale 991. Przede wszystkim w Turbo S mocy jest niemożliwie dużo, za dużo na zwykłą drogę moim zdaniem. Co do komfortu to jest to samochód sztywniejszy, ale nadal "da się jeździć" na co dzień. Zdarzało mi się jeździć autami "zwykłymi" np Megane RS poprzedniej generacji po grubych modach (nie tym, które zawinęło się pod mostem w Krakowie, ale takim samym), w których zawieszenie było mniej przyjazne codziennej jeździe niż w seryjnym Turbo S.
Myślę że nie jednemu chłopakowi śniło się Evo lub RB-26 ;)
No tak, mnie śniła się Sierra Cosworth czy Lancia Delta HF Integralle, albo Toyota Celica ST185. Ale to wszystko auta "tanie" przy 911.
kiedy test 980 konnego 918 porshe spider ?
Gdzie Zachar?!
...prowadzący to ciepła klucha....nie wytrzymałem do końca....
Biodra supermodelki powinny być tych samych gabarytów co rozmiar w biuście, czyli 90 biust, 60 talia, 90 biadra. Chciałeś chyba powiedzieć, że w lusterkach widać tyłek jak u Murzynki 😜
Jeszcze tylko akcent ten prowadzący złapie i... W zasadzie już jest lepszy od Zachara, brakuje TYLKO wczesniej wspomnianego akcentu
Wątpię żeby kiedykolwiek warto było mieć włączony system start-stop....
Według badań naukowych wystarczy 7 sekundowy postój aby opłacało się zgasić silnik pod kątem zużycia paliwa, jeśli chodzi o żywotność rozrusznika to zależy od konstrukcji ale nowoczesne są raczej do tego przystosowane, jeśli chodzi o zużycie silnika no to jest to też raczej jakiś niewielki procent... Coś za coś ale mi się wydaje że przy normalnej eksploatacji warto.
Według badań naukowych ziemia już 50 razy powinna zostać zniszczona przez asteroidy w ciągu ostatnich 15 lat. Ciekawe co na to rozrząd. Producenci celowo wprowadzili coś takiego żeby uważano że dzięki temu się oszczedza. To jest tak samo jak z 500+, myślisz że dostajesz coś za darmo, a oddajesz to wraz z podwyżką cen wszystkiego. Tak samo start stop, rozpiepsza wszystko po kolei, nie oszczędza paliwa bo rozruch silnika kosztuje go to co zaoszczędzil podczas bezczynności.
@@dominik2353 Ponowny rozruch kosztuje średnio tyle paliwa co 7s "bezczynności" czyli pracy silnika na biegu jałowym. Takie są fakty.
@@an0nim11 system czasem gasi silnik a ty za 2 sekundy chcesz ruszyć i już dupa, poza tym jest irytujący a w samochodzie który i tak spala 15l jest bez sensu robią go tylko po to żeby zaliczyć wltp
Każdy rozruch wpływa na trwałość silnika patrząc na lata do przodu, a dwa gadałem z gosciem co regeneruje alternatory i rozruszniki i mówi że te z nowych aut z start stop po 3-4 są w agonalnym stanie
zachar pls
Mam bardzo podobne felgi :P
Borbety ff1
Zachar Wróć !!!
Emocje jak na grzybach. Obaliłbym stereotyp że porsche to już koszula na kant. Bardziej pasi czapka z daszkiem i tatuaż. 911 To styl życia, na luźno
Nie dałem rady do końca.
Super, jest funny... Tylko sto razy powtórzona JEDYNASTKA! Niestety to mówi o całej redakcji. Żałosne. Jak wam nie wstyd?
Jeździł bym :)
fajera wielka jak hula-hop. Czy tam nie ma wspomagania?
Siema tylko nie parkuj na b-36
SCF XD
hahaha i dodatkowo nie nagrywaj afery 40minutowej ze samochod zajumali na lawete hahaha
No ja śniłem o Mitsubishi Evo VIII i o Nissanie GT-R. Widocznie Porsche jest nie dla mnie.
Ja śniłem też o Toyocie Celice ST185 i Lancii Delta HF Integralle, ale to inna półka cenowa. Co do modeli wymienionych, reklama pochodzi z czasów 911 serii 964 czyli z przed istnienia Lancera EVO i z czasów gdy Skyline był popularny tylko w Kraju Kwitnącej Wiśni i nie miał podejścia nawet do ciężkiego Porsche 968. Pozdrawiam!
Ubiór do wymiany. Może i moja babcia nie miałaby zastrzeżeń, ale kazdy kto ma jakiekolwiek pojęcie o modzie uzna cię co najwyżej za ministranta lub gościa na wiejskim weselu.
ktoś z wrażenia zabarwił wnętrze :D