El video dice como recargar aire, noooo y nunca como mantener y reparar un sistema de aire, es una aportación pero comentan como si nadie supiera y fuera obvio, es un video de carga rápida y sencilla. Muy buen video y directo.
No lo hagan así amigos, para una buena recarga primero conecten un manómetro revisen la presión y solo si hace falta gas por baja presión entonces si deberan recargar pero antes de recargar deberán buscar la fuga debido a que el sistema de aire acondicionado es un sistema cerrado lo que significa que si le hace falta gas al sistema es porque se tiene una fuga, posteriormente deberán encontrar la fuga por lo que recomiendo aplicar gas para detección de fugas y una vez detectada la fuga deberse repararla ya sea soldando, cambiando alguna manguera y pieza del equipo, posteriormente deberán realizar un vacío al sistema no menor a 30 minutos, para finalmente realizar la recarga de gas. Les deseo mucho éxito y no crean todo lo que suben a internet.
MUCHAS GRACIAS POR TU COMENTARIO, ME SIRVE MUCHO LA INFORMACIÓN. UNA PRGUNTA... NI AUNQUE PASEN MUCHOS AÑOS (7) DEBERIA BAJAR EL NIVEL DE GAS, O ES NORMAL QUE BAJE UN POCO DESPUES DE VARIOS AÑOS Y ENTONCES SE REQUIERA APLICAR RECARGA DESPUES DE ESOS AÑOS?
@@josuelopez.p3756Yo sabía que los aires acondicionados de los carros si se puede escapar un poco con el paso de los años, porque no son como los aires acondicionados domésticos o refrigeradores (tienen tubería toda de metal; en el caso de los aires, tubería de cobre). En los carros cierta parte es tubería como de hule, y el hule, por lo que al no ser metal, si se puede escapar gas.
Gas se acaba x uso no presisamente x fuga cargar gas así es gastar no más d 200 pesos si tú lo llevas como dices es gastar mínimo 1500 yo diría probar primero como video si queda ya chingaste ya si no pues si llevarlo
Están bien sus consejos, pero no necesariamente faltará el gas porque hay fuga, sino por que se agotó debido al uso, y si uno ya tiene algunos años de tener el carro y usa el aire con mucha frecuencia lo más lógico pensar es que se agotó el gas y no que el sistema tiene fuga y en ese caso sí se puede proceder como en el video.
Después de arreglar la fuga o cambio de válvula del compresor se le agrega el gas ..debes de abrirle la válvula de la manguera para sacarle el aire ese que usaste no se si tiene válvula de purga para que no quede aire en el compresor, al empezar a rellenar antes la válvula de purga para que 3expulse el aire y cerrar cuando empiece a salir gas, y proceder a llenar de gas el sistema a/c
Está vien amigo que haga esos vídeos, es raro cuando te dejan vien una reparación pero eso sí buenos para cobrar, con un poquito de cuidado se puede hacer bien lo que quieras , adelante
Lo que dicen algunos de los que opinan esta MUY BIEN ,,para cualquier trabajo tecnico se requiere los mas minimos conocimientos,,sobre todo en estos casos ,en otros paises no le venden estos productos a cualquier persona ,se necesita una licencia,AQUI EN MEXICO todo se puede, y yo les aseguro a muchos que hacen estos trabajos ,ni certificados estan,y se sienten ingenieros, por eso hay demaciados accidentes hay maneras de explicarselos a quienes suben estos videos ,mas no con insultos,,,yo le recomiendo que no lo hagan ,si les truena una manguera por exceso de precion ,les puede hacer mucho daño ,que DIOS les bendiga en su camino y los haga invisibles ante la maldad.
Para salir del paso esta perfecto, es lógico que si hay una pérdida perderas en poco tiempo el refrigerante pero no todos pueden hacer que lo revise un profesional... que por algo se recibió en la NASA y es el único apto para hacer vacío y colocar el manifold... aparte de todo éso ( con lo que te cobran los estafadores de turno) " si te sale mal compras uno nuevo "... igual te va a salir mas barato !!!
lleve mi jetta a cambiar un valero del compresor porque hacia mucho ruido pero enfriaba muy bien,despues de eso ya no enfrio para nada,ahora lo revise y resulta que no tiene gas,mi pregunta es?solo le falta gas o me lo dejaron con una fuga??,gracias
Buen video, muy Fácil de entender. gracias.pero tengo una pregunta. Aveces compras un auto y el aire acondicionado no trabaja, que hacer? Pones un bote para probar y bueno como no se sabe como viene el auto me imajino que también aceite. Oh qué, bueno muchas gracias.
Hola solo una sugerencia,el refrigerante se carga exclusivamente de forma gaseosa ,al girar la lata se carga de forma líquida, y no le puede entrar líquido al compresor,solo una sugerencia, también es importante utilizar el manómetro, para no excedernos y pues es todo ,DIOS los bendiga ☺️
Gracias por su vídeo. Una pregunta. He comprado una manguera de Aliexpress la cual tiene un conector que va a la toma de baja, un manómetro y el conector que va a la botella. Con esta manguera sería suficiente? He visto vídeos donde lo hacen sólo con esa manguera y otros en los que disponen de dos manómetros y tres conectores (toma de baja, alta y botella). Mi duda es si, como lo hacen en otros vídeos, con una carga sólo desde la toma de baja es suficiente. Gracias.
Viejito el procedimiento de la recarga lo puedes hacer con una sola manguera que es la de baja presión siempre i cuando te un manómetro de presión, de esa manera te indicara que cantidad de refrigerante tiene y podrás calcular cuánto le hace falta si es que no tienes el manual del auto Para usar tu manómetro de tres linia azul que pertenece a la baja presión, tu linia roja de alta presión y tu linia amaría de servicio, debes de conocer para que se ocupan cada una de ellas. Ahora bien la linia azul como siempre es la linia de alimentación directa a la linia de baja que va conectada del reloj a la linia del baja de tu auto. La linia amararia es la linia de servicio que va conectada a tu botella de refrigerante. Y tú Lina roja de alta presión que va conectada en el manómetro y la linia de alta de tu auto. Cuando estes cargando el sistema la linia roja de alta no es necesario abrirla. Solamente habriras tu linia de baja y el puerto que está conectado a tu linia de baja de tu auto. Una ves cargado el sistema dependiendo en tu manual de tu carro cuánto lleva de carga tu Compressor, entonces para de cargar déjala abierta siempre y habré la linia de alta presión tanto en el manómetro como en el puerto de la lonia alta de tu carro para verificar si el compresor está comprimiendo, dependiendo el clima devera de comprimir de 150 a 250 pc. Si comprime menos de 150 tu compresión está comenzando a fallar si comprime de 100 ps para abajo tú Compressor ya no sirve. Y si te comprime de 150 ps a 250ps tu compresor está bueno. No puedes pasarse de 250 arriba por que entonces se puede explotar si tú ves que excede de 250 ps arriba apaga el carro inmediatamente para que no ocurra un accidente.
Muy buen video hermano, pero por seguridad yo preferiría que la lata estuviera vertical y con la toma hacia arriba para que jale solo vapor de refrigerante, de la otra manera, con la válvula hacia abajo puede jala liquido y si este no se evapora rápido y es peligroso ya que va a la succión del compresor.
Medi con una ruleta la distancia del centro de la rueda delantera al centro de la rueda trasera y elevarlo al cuadrado y dividi por dos.. y bueno a ese num que te dé.. le agregas las letras cm³ y listo! Pero primero debes comprar el hielo
Los que critican aquí son weyes que tienen sus talleres de refrigeración Automotriz que te joden tu compresor cuando le hacen el vacío hasta truena con tal de decirte tu compresor ya no jala. Yo hice lo mismo mostrado en el video y hasta me ando congelando jetta 2004 perron.
El vacío es muy importante, lo que sí te jode es no hacerlo después de reparar una fuga. Y otra, voltear la lata así es malo también, porque lo último que quieres es LÍQUIDO en tu sistema, necesitas que entre puro gas…
Sienpre tiene que hacer vacio después cualquier reparación y si truena compresor cuando pones nuevo es porque no cambiaste filtro y el condensador ahí queda todo desgaste de metal del compresor viejo y por no gastar dinero los clientes no cambian eso
No lo puso en recirculación, por lo que no está al "maximo" y si afecta las lecturas manométricas. Otra cosa es que debe checarse la temperatura de los tubos de entrada y salida del evaporador. Estos se deben sentir a la misma temperatura (al tacto) lo cual es indicador de que ya tiene el nivel de carga adecuado.
Para la recarga no se necesita manómetro ya que los sistemas de 2000 en adelante ellos solos se regulan pasando de la presión y no le podés meter refrigerante
*Eviten meterle tanto aire (gas), porque eso solo sobre carga el sistema, las botellas tienen dos estados, gas y líquido, vienen incluso marcados en ella!, Hay gente que la mueve y mueve como en el vídeo y le mete también todo el gas y luego por eso saturan el sistema, lo sobrecargan y ya no funciona el compresor, recuerden que los niveles ideales son de 25~30 psi en baja y 150~200 psi en alta!*
Tienes que poner un manómetro este te indica hasta donde lo debes de llenar pero primero le tienes que sacar el aire que tiene el sistema! A esto se le llama hacer el vacío...lo más recomendable es llevarlo con los técnicos expertos Ellos tienen los aparatos para realizar este proceso..
Es mejor que lo recarguen y lo recarguen hasta que la presión llegue a los 500 o 600 psi y el compresor truene y asi lo van a tener que cambiar y les va a salir mucho más caro y los de climas se embolsarán más lana. Sigan haciendole caso a estos vídeos.
Cierto, eso si libra el golpe de liquido inicial ya que al cargar refrigerante con lata volteada le cargas liquido y el compresor no esta diseñado para liquidos
Yo fui a que le pusiera una de estos a mi carro , pero igual sale muy caliente y me dijeron que debería ponerle otra ??? Se necesitan muchos para que funcione es un Dodge visión 2015
Estimado, al estar encendido el aire acondicionado, lo único que debe hacer es mantener el recipiente de recarga boca abajo para que entre en fase líquida. Al conectarlo al puerto de baja (aspiración) el solo funcionamiento del compresor hace que entre el gas sin necesidad de ningún movimiento. El único detalle, que al usted no saber que cantidad de refrigerante le quedaba al coche, posiblemente le ponga más carga de la que necesite. Y si no tuviera gas, evidentemente habría alguna fuga, lo suyo hubiera sido primero inyectarle un sellador para luego recargarlo sabiendo que cantidad de gas lleva.
yo sin conocer mucho, tengo entendido que se debe medir la presion para que tenga la cantidad necesaria...aunque aparte de esto lei que si no se hace correctamente el proceso puede dañar hasta el compresor que es carisimo arreglarlo. Nada mejor llevarlo a un especialista
parece que ya no te contesto te voy a dar una sugerencia para poder checar la presión de tu sistema necesitas los manómetros para poder cargar bien el sistema porque sino sabes cuanto trae de presión puedes dañar el sistema y romper alguna manguera en caso de que suba la presión en caliente elektro fe en youtube te puede ayudar saludos.
@@danielrh5588 asi es el sistema se bloquea por completo por eso el hacer el sistema de aire ni es facil ni es barato señores es uno de los sistemas mas complejos, y caros para estudiar
Esto es un tutorial de carga rápida de freon. Pero no es recomendable hacer eso, primero porque esta cargando el gas sin saber las presiones qué tiene el sistema, segundo esta metiendo mucha humedad al sistema y eso a la larga puede dañar el compresor, tercero el gas 134a se carga en fase gaseosa, 4ta no hace falta estar moviendo el tanque como loco. Y varias cosas más que están mal pero lo importante que si sirve para salir del paso y solucionar hasta que uno pueda tener dinero y mandar a hacer la reparación pertinente del sistema
Amigo necesitas el medidor o indicador para saber cuanto refrigerante necesitas ponerle al auto si le pones de mas arruinas el condensador sin ese aparato no sabras hasta donde quedo el sistema bueno ese auto es viejo a la larga no importa si se arruina.
Puedes reventar el sistema y entonces te va a quedar peor. Por eso necesitas el manómetro, o bien vaciar el sistema antes de cargarle la lata, así cuando menos sabrás cuánto gas tiene tu sistema y no excederlo de acuerdo a las especificaciones de cada vehículo
Después de ver este video y leer los comentarios de "los expertos profesionales", decidí hacerlo yo mismo ya que los profesionales en mi ciudad quieren cobrar 800 pesos MXN, aproximadamente 40 dólares por hacer exactamente esto que hizo en el vídeo el amigo...
Punto 1. se checa la presión del sistema ,2. Si falta gas hay una fuga , 3. El sistema a como pierde gas ,también pierde aceite . 4. Se carga en la velocidad número 2 ,ya que en la velocidad máxima se eleva la presión y como resultado haces una carga incorrecta .
Es mejor un tanque de gas con aditivos qué vulgar gas. Por cierto se resecan los sellos y se fuga el refrigerante si no se usa qué por lo general es común en gente coda.
@@jorgeluismartinezflores5873 Pues si, menso. Tienes que echar el coche a andar en la segunda velocidad mientras alguien te da una mano y le echa el gas con el coche en marcha. Debera subirse al motor para no caer. Es recomendable para mas comodidad del ayudante quitarle el capot al carro.
Porque primero tienen que sacar el aire que se almacenó dentro del sistema! Esto se le llama hacer el vacío ya que no tiene nada de aire se procede a recargar el gas esto es para que trabaje y enfríe bien el sistema de aire acondicionado
Amigo es bueno el video pero consigase un manometro porque con esa manguera no puede purgarla, porque no solo introdujo el refrigerante al sistema tambien le metio el oxigeno que tenia la manguera. El sistema de regrigeracion tiene que estar libre de oxigeno pueda ser que ese oxigeno se quede en el filtro pero pueda que no y se cristalice taponeando el capilar, no se como es el sistema de carro pero supongo que es parecido al de refri o aires acondicionado y ese oxigeno que no lo sacan antes de cargar eso ocaciona que se dañen.
Primero hacer vacío 30min ideal 1 hora minimo, luego verificar q no pierda el vacío 15 minutos mínimo, luego romper el vacío con t134a ( q gas y cuántos gros lleva según fabricante )luego encender el auto poner el aire al máximo y comenzar a cargar de a poco hasta completar los gramos de gas y comprobar psi 30 a 40 psi según temperatura ambiente. Luego cerrar el manómetro cerrar garrafa quitar acople rápido y liberar el gas remanente de las mangueras.
esta bien explicado pero un aire acondicionado cuando le falta refrigerante es porque tiene fuga lo importante no es estarlo recargando es encontrar la fuga y reparala despues se carga refrigerante hay muchas cosas que no esplica que si no lo haces bien terminaras danando tu compresor y eso si es caro y no es tanfacil de arreglarlo en su casa necesitas equipo y conocimiento saludos buen video
Si queres ver todo lo que no hay que hacer para cargar refrigerante a tu automóvil mira este video. Introduce humedad al sistema. no tiene control de presión. Tiene muchísimas posibilidades de perder el refrigerante por no chequear estanqueidad en el sistema. No se rompió el compresor de casualidad por ingresar el refrigerante en forma liquida y de un solo golpe. Todo Mal, no hagan videos si no saben.
Alguien me puede decir cuando se le tiene que hacer vacío antes de cargar mi carro no echa aire frío y lo quiero rellenar obvio midiendo presión y todo pero veo que muchos hablan sobre hacerle vacío se lo tengo que hacer siempre antes de rellenar o solo en algunas ocasiones ?
Me gustaría saber si hay alguna forma de purgar el aire de la manguera, a pesar de ser corta, tiene aire en su interior y contamina el circuito de refrigerante.
el problema es que el gas refrigerante r134a se tiene que hacer en modo gaseoso por la línea de baja presión, ahí estaba poniendo el refrigerante en modo líquido, el cual puede dañar el compresor :-/
Lucho DE MI PUNTO DE VISTA CÓMO DICE EL DICHO LO BARATO SALE CARO LO MEJOR ES IR CON UN EXPERTO EN AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ AUNQUE SEA UN POCO CARO PERO TE VA A QUEDAR BIEN APARTE SI HAY OTRO PROBLEMA EL MISMO TE LO DÍANOSTICA
en todos los videos veo que conectan la manguera sin siquiera hacer una pequeña purga del aire que esta dentro de la manguera que esta enroscada al pequeño bote de refrigerante..!! o acaso purgar esa pequeña manguera no es necesario ??
Amigo le metio aire al sistema, el k se encontraba en la manguera provocando una hidratacion, ademas no reviso los puntos de enfriamiento , no utilizo manometros ni en el interior del auto checo la temperatura
@@juansantiagocortes7092 Muy cierto lo mismo he echo yo antes pagaba 20 cada 6 meses luego se hizo mas frecuente cargando 3 hasta 4 veces por año las herramientas me costo 12 dólares y el lata de gas 6 y lo cargo yo mismo ahora ahorrándome 14 por cada carga
@@julioacarrasco jaja y porque con lo que te haz ahorrado no vas y pagas la reparación de tremenda fuga de gas que traes en tu sistema y ahí si vas a empezar a ahorrar dinero en no estar cargue y cargue gas
@@julioacarrasco Llevalo a un técnico que te lo repare una sola vez y no gastas mas!! Este tipo no sabe nada de nada y lo que te puede pasar cargando de esta manera es quedarte sin compresor.
5 ปีที่แล้ว +26
Cuanta loca indignada. Señores, TODOS sabemos que lo ideal sería medir presiones, constatar fugas, realizar limpieza y vacíos. El asunto es que a veces hay que salir de un apuro, o a veces el diagnóstico ya está hecho y el costo de reparación es tan alto que es preferible y cargando cada tanto por que en ese momento no hay recursos. Son todos millonarios por acá.
No , millonarios no,son bananas que no se dan cuenta de nada y se creen todo lo que le dicen los mecánicos. Además como usted dice, si alguien hace algo de esto ...puede ser que lo haga por necesidad , no todos podemos ir a dejar la vida en el mecánico !
El video dice como recargar aire, noooo y nunca como mantener y reparar un sistema de aire, es una aportación pero comentan como si nadie supiera y fuera obvio, es un video de carga rápida y sencilla. Muy buen video y directo.
😂😂😂😂😂
En Walmart venden el bote de refrigerante y la manguera juntos.
No lo hagan así amigos, para una buena recarga primero conecten un manómetro revisen la presión y solo si hace falta gas por baja presión entonces si deberan recargar pero antes de recargar deberán buscar la fuga debido a que el sistema de aire acondicionado es un sistema cerrado lo que significa que si le hace falta gas al sistema es porque se tiene una fuga, posteriormente deberán encontrar la fuga por lo que recomiendo aplicar gas para detección de fugas y una vez detectada la fuga deberse repararla ya sea soldando, cambiando alguna manguera y pieza del equipo, posteriormente deberán realizar un vacío al sistema no menor a 30 minutos, para finalmente realizar la recarga de gas. Les deseo mucho éxito y no crean todo lo que suben a internet.
MUCHAS GRACIAS POR TU COMENTARIO, ME SIRVE MUCHO LA INFORMACIÓN. UNA PRGUNTA... NI AUNQUE PASEN MUCHOS AÑOS (7) DEBERIA BAJAR EL NIVEL DE GAS, O ES NORMAL QUE BAJE UN POCO DESPUES DE VARIOS AÑOS Y ENTONCES SE REQUIERA APLICAR RECARGA DESPUES DE ESOS AÑOS?
@@josuelopez.p3756Yo sabía que los aires acondicionados de los carros si se puede escapar un poco con el paso de los años, porque no son como los aires acondicionados domésticos o refrigeradores (tienen tubería toda de metal; en el caso de los aires, tubería de cobre). En los carros cierta parte es tubería como de hule, y el hule, por lo que al no ser metal, si se puede escapar gas.
Gas se acaba x uso no presisamente x fuga cargar gas así es gastar no más d 200 pesos si tú lo llevas como dices es gastar mínimo 1500 yo diría probar primero como video si queda ya chingaste ya si no pues si llevarlo
Están bien sus consejos, pero no necesariamente faltará el gas porque hay fuga, sino por que se agotó debido al uso, y si uno ya tiene algunos años de tener el carro y usa el aire con mucha frecuencia lo más lógico pensar es que se agotó el gas y no que el sistema tiene fuga y en ese caso sí se puede proceder como en el video.
Los mismos coches te dicen aplicar cierta cantidad por año de gas, lo digo porque tengo un Corolla y eso dice
Después de arreglar la fuga o cambio de válvula del compresor se le agrega el gas ..debes de abrirle la válvula de la manguera para sacarle el aire ese que usaste no se si tiene válvula de purga para que no quede aire en el compresor, al empezar a rellenar antes la válvula de purga para que 3expulse el aire y cerrar cuando empiece a salir gas, y proceder a llenar de gas el sistema a/c
Muy bien explicado gracias por la información m sirvió mucho me evité que m estafaran más cuando desconoces del tema
Gracias por la colaboración, y a quienes critican, también, pero aportar cuenta.
Excelente explicación.. La mejor de TH-cam k he visto
Está vien amigo que haga esos vídeos, es raro cuando te dejan vien una reparación pero eso sí buenos para cobrar, con un poquito de cuidado se puede hacer bien lo que quieras , adelante
Está execelente, nomás no necesitas agitarla ya que es gas
Como saber si requiere de otra lata? Y en su caso qué pasa si se agrega otra lata se puede dañar el sistema? O solo entra el gas necesario?
Muy buen video directo al grano sin rodeos & explicaciones innecerarias que enves de ayudar complican el precedimiento. Gracias
Lo que dicen algunos de los que opinan esta MUY BIEN ,,para cualquier trabajo tecnico se requiere los mas minimos conocimientos,,sobre todo en estos casos ,en otros paises no le venden estos productos a cualquier persona ,se necesita una licencia,AQUI EN MEXICO todo se puede, y yo les aseguro a muchos que hacen estos trabajos ,ni certificados estan,y se sienten ingenieros, por eso hay demaciados accidentes hay maneras de explicarselos a quienes suben estos videos ,mas no con insultos,,,yo le recomiendo que no lo hagan ,si les truena una manguera por exceso de precion ,les puede hacer mucho daño ,que DIOS les bendiga en su camino y los haga invisibles ante la maldad.
Que amigo acaso ya no puede estafar ala gente
Para salir del paso esta perfecto, es lógico que si hay una pérdida perderas en poco tiempo el refrigerante pero no todos pueden hacer que lo revise un profesional... que por algo se recibió en la NASA y es el único apto para hacer vacío y colocar el manifold... aparte de todo éso ( con lo que te cobran los estafadores de turno) " si te sale mal compras uno nuevo "... igual te va a salir mas barato !!!
sin manómetro no se corre el riesgo de llenarlo de mas??
Y muy bien explicado disculpa cuanto té salió la manguera Y botecito dé gas
lleve mi jetta a cambiar un valero del compresor porque hacia mucho ruido pero enfriaba muy bien,despues de eso ya no enfrio para nada,ahora lo revise y resulta que no tiene gas,mi pregunta es?solo le falta gas o me lo dejaron con una fuga??,gracias
Buen video, muy
Fácil de entender.
gracias.pero tengo una pregunta.
Aveces compras un auto y el aire acondicionado no trabaja, que hacer?
Pones un bote para probar y bueno como no se sabe como viene el auto me imajino que también aceite.
Oh qué, bueno muchas gracias.
Hola solo una sugerencia,el refrigerante se carga exclusivamente de forma gaseosa ,al girar la lata se carga de forma líquida, y no le puede entrar líquido al compresor,solo una sugerencia, también es importante utilizar el manómetro, para no excedernos y pues es todo ,DIOS los bendiga ☺️
mejor que muchos sin tanto royo saludos de altamira mexico
Y si el carro es caja de cambios automático que hago con lo del clutch???😂😂😂
Es broma saludos y gracias por tu video.
Saben cual es oa presion maxima y minima....me refiero como saber cuantos botes son ? Graciad por aportacion
Do de conseguiste esa mangerita para vaciarlo
Gracias por su vídeo.
Una pregunta.
He comprado una manguera de Aliexpress la cual tiene un conector que va a la toma de baja, un manómetro y el conector que va a la botella.
Con esta manguera sería suficiente?
He visto vídeos donde lo hacen sólo con esa manguera y otros en los que disponen de dos manómetros y tres conectores (toma de baja, alta y botella).
Mi duda es si, como lo hacen en otros vídeos, con una carga sólo desde la toma de baja es suficiente.
Gracias.
Viejito el procedimiento de la recarga lo puedes hacer con una sola manguera que es la de baja presión siempre i cuando te un manómetro de presión, de esa manera te indicara que cantidad de refrigerante tiene y podrás calcular cuánto le hace falta si es que no tienes el manual del auto
Para usar tu manómetro de tres linia azul que pertenece a la baja presión, tu linia roja de alta presión y tu linia amaría de servicio, debes de conocer para que se ocupan cada una de ellas. Ahora bien la linia azul como siempre es la linia de alimentación directa a la linia de baja que va conectada del reloj a la linia del baja de tu auto. La linia amararia es la linia de servicio que va conectada a tu botella de refrigerante. Y tú Lina roja de alta presión que va conectada en el manómetro y la linia de alta de tu auto. Cuando estes cargando el sistema la linia roja de alta no es necesario abrirla. Solamente habriras tu linia de baja y el puerto que está conectado a tu linia de baja de tu auto. Una ves cargado el sistema dependiendo en tu manual de tu carro cuánto lleva de carga tu Compressor, entonces para de cargar déjala abierta siempre y habré la linia de alta presión tanto en el manómetro como en el puerto de la lonia alta de tu carro para verificar si el compresor está comprimiendo, dependiendo el clima devera de comprimir de 150 a 250 pc. Si comprime menos de 150 tu compresión está comenzando a fallar si comprime de 100 ps para abajo tú Compressor ya no sirve. Y si te comprime de 150 ps a 250ps tu compresor está bueno. No puedes pasarse de 250 arriba por que entonces se puede explotar si tú ves que excede de 250 ps arriba apaga el carro inmediatamente para que no ocurra un accidente.
Muchas gracias bro... Excelente explicación. Me fue de mucha ayuda
Muy buen video hermano, pero por seguridad yo preferiría que la lata estuviera vertical y con la toma hacia arriba para que jale solo vapor de refrigerante, de la otra manera, con la válvula hacia abajo puede jala liquido y si este no se evapora rápido y es peligroso ya que va a la succión del compresor.
abrio de mas la valvula check del compresor
Con mucho cuidado, por qu el 134a tienen una presión considerable, puede estallada y causar lesiones graves.
Muy bien explicado, solo una pregunta cómo puedo saber que cantidad de frion necesita mi carro, VW polo 2004
En el cofre dice
Medi con una ruleta la distancia del centro de la rueda delantera al centro de la rueda trasera y elevarlo al cuadrado y dividi por dos.. y bueno a ese num que te dé.. le agregas las letras cm³ y listo! Pero primero debes comprar el hielo
Los que critican aquí son weyes que tienen sus talleres de refrigeración Automotriz que te joden tu compresor cuando le hacen el vacío hasta truena con tal de decirte tu compresor ya no jala. Yo hice lo mismo mostrado en el video y hasta me ando congelando jetta 2004 perron.
El vacío es muy importante, lo que sí te jode es no hacerlo después de reparar una fuga. Y otra, voltear la lata así es malo también, porque lo último que quieres es LÍQUIDO en tu sistema, necesitas que entre puro gas…
Sienpre tiene que hacer vacio después cualquier reparación y si truena compresor cuando pones nuevo es porque no cambiaste filtro y el condensador ahí queda todo desgaste de metal del compresor viejo y por no gastar dinero los clientes no cambian eso
Es que tiene su chiste hacerlo bien sino deja de enfriar despues de rato o se truena la manguera o tira humedad
Hola buen video pregunta me puedes ayudar como cargar al peugeot 406 te lo pido porque no hay nadie que lo explique hojala tu puedas hacerlo
Una duda, se le vacio por completo el embase,?
No lo puso en recirculación, por lo que no está al "maximo" y si afecta las lecturas manométricas. Otra cosa es que debe checarse la temperatura de los tubos de entrada y salida del evaporador. Estos se deben sentir a la misma temperatura (al tacto) lo cual es indicador de que ya tiene el nivel de carga adecuado.
Disculpa para una camioneta wistar 96 cuántos botes lleva
Para la recarga no se necesita manómetro ya que los sistemas de 2000 en adelante ellos solos se regulan pasando de la presión y no le podés meter refrigerante
*Eviten meterle tanto aire (gas), porque eso solo sobre carga el sistema, las botellas tienen dos estados, gas y líquido, vienen incluso marcados en ella!, Hay gente que la mueve y mueve como en el vídeo y le mete también todo el gas y luego por eso saturan el sistema, lo sobrecargan y ya no funciona el compresor, recuerden que los niveles ideales son de 25~30 psi en baja y 150~200 psi en alta!*
Depende el auto hay unos como el dodge stratus en baja llevan 55 psi
como se llama esa pequeña manguera azul?
gracias por el vídeo,,,,una pregunta,,, cuantos botecitos le puedo poner por ejemplo a un sistema de ac de kangoo,?
Tienes que poner un manómetro este te indica hasta donde lo debes de llenar pero primero le tienes que sacar el aire que tiene el sistema! A esto se le llama hacer el vacío...lo más recomendable es llevarlo con los técnicos expertos Ellos tienen los aparatos para realizar este proceso..
@@JulianBernabeBolanosLopez muchas gracias
Es mejor que lo recarguen y lo recarguen hasta que la presión llegue a los 500 o 600 psi y el compresor truene y asi lo van a tener que cambiar y les va a salir mucho más caro y los de climas se embolsarán más lana. Sigan haciendole caso a estos vídeos.
En Honduras Tegucigalpa donde encuentro de esos nanómetros
Cierto, eso si libra el golpe de liquido inicial ya que al cargar refrigerante con lata volteada le cargas liquido y el compresor no esta diseñado para liquidos
Que pasa si tiene gas y es otra la falla ? No es peligroso ?
Yo fui a que le pusiera una de estos a mi carro , pero igual sale muy caliente y me dijeron que debería ponerle otra ??? Se necesitan muchos para que funcione es un Dodge visión 2015
Excelente tutorial👌🏻
Estimado, al estar encendido el aire acondicionado, lo único que debe hacer es mantener el recipiente de recarga boca abajo para que entre en fase líquida. Al conectarlo al puerto de baja (aspiración) el solo funcionamiento del compresor hace que entre el gas sin necesidad de ningún movimiento. El único detalle, que al usted no saber que cantidad de refrigerante le quedaba al coche, posiblemente le ponga más carga de la que necesite. Y si no tuviera gas, evidentemente habría alguna fuga, lo suyo hubiera sido primero inyectarle un sellador para luego recargarlo sabiendo que cantidad de gas lleva.
Gracias carnal por la informacion
Los que SI conocen el tema que indiquen que se hace y asi recurrir a un buen tecnico.
yo sin conocer mucho, tengo entendido que se debe medir la presion para que tenga la cantidad necesaria...aunque aparte de esto lei que si no se hace correctamente el proceso puede dañar hasta el compresor que es carisimo arreglarlo.
Nada mejor llevarlo a un especialista
A mi se me descompuso el compresor por hacer esto
Es porque lo cargan en estado liquido...
parece que ya no te contesto te voy a dar una sugerencia para poder checar la presión de tu sistema necesitas los manómetros para poder cargar bien el sistema porque sino sabes cuanto trae de presión puedes dañar el sistema y romper alguna manguera en caso de que suba la presión en caliente elektro fe en youtube te puede ayudar saludos.
Luis Carlos Cruz osea si tiene más gas de lo que debe el aire no funcionará correctamente???
@@danielrh5588 asi es el sistema se bloquea por completo por eso el hacer el sistema de aire ni es facil ni es barato señores es uno de los sistemas mas complejos, y caros para estudiar
Y como sé cuando le falta gas al mio??
Que fallas hace??
Esto es un tutorial de carga rápida de freon. Pero no es recomendable hacer eso, primero porque esta cargando el gas sin saber las presiones qué tiene el sistema, segundo esta metiendo mucha humedad al sistema y eso a la larga puede dañar el compresor, tercero el gas 134a se carga en fase gaseosa, 4ta no hace falta estar moviendo el tanque como loco. Y varias cosas más que están mal pero lo importante que si sirve para salir del paso y solucionar hasta que uno pueda tener dinero y mandar a hacer la reparación pertinente del sistema
Amigo necesitas el medidor o indicador para saber cuanto refrigerante necesitas ponerle al auto si le pones de mas arruinas el condensador sin ese aparato no sabras hasta donde quedo el sistema bueno ese auto es viejo a la larga no importa si se arruina.
Maravilloso tutorial , lastima que descubri que tengo una fuga :(
Me pasó lo mismo😅😂 se me fue la lata completa
sirve para manómetros de 3 tomas?
Y en cuanto tiempo empieza a enfriar después de echar el gas amigó
Cuando tú mujer se acuesta con tu vecino
cres que si se pasa de liquido tenga algun problema con en carro?
Puedes reventar el sistema y entonces te va a quedar peor. Por eso necesitas el manómetro, o bien vaciar el sistema antes de cargarle la lata, así cuando menos sabrás cuánto gas tiene tu sistema y no excederlo de acuerdo a las especificaciones de cada vehículo
En una cheroke 1992 cuantos botes se lleva?
Los relojes para saber la compresión y el refrigerante que tiene el compresor
Toma tu primer like buen hombre!!!!
Gracias, por la explicación, saludos desde Cali, bendiciones.
Después de ver este video y leer los comentarios de "los expertos profesionales", decidí hacerlo yo mismo ya que los profesionales en mi ciudad quieren cobrar 800 pesos MXN, aproximadamente 40 dólares por hacer exactamente esto que hizo en el vídeo el amigo...
Y cuantos botesillos ocupa
Punto 1. se checa la presión del sistema ,2. Si falta gas hay una fuga , 3. El sistema a como pierde gas ,también pierde aceite . 4. Se carga en la velocidad número 2 ,ya que en la velocidad máxima se eleva la presión y como resultado haces una carga incorrecta .
Lo de la velocidad número 2 es del aire acondicionado en el tablero verdad?...no creo que tengas que poner el auto en segunda ?
Es mejor un tanque de gas con aditivos qué vulgar gas. Por cierto se resecan los sellos y se fuga el refrigerante si no se usa qué por lo general es común en gente coda.
@@jorgeluismartinezflores5873 Pues si, menso. Tienes que echar el coche a andar en la segunda velocidad mientras alguien te da una mano y le echa el gas con el coche en marcha. Debera subirse al motor para no caer. Es recomendable para mas comodidad del ayudante quitarle el capot al carro.
Hola. No entiendo una cosa porque en talleres tardan 1 hora para recargar?
Porque primero tienen que sacar el aire que se almacenó dentro del sistema! Esto se le llama hacer el vacío ya que no tiene nada de aire se procede a recargar el gas esto es para que trabaje y enfríe bien el sistema de aire acondicionado
Amigo es bueno el video pero consigase un manometro porque con esa manguera no puede purgarla, porque no solo introdujo el refrigerante al sistema tambien le metio el oxigeno que tenia la manguera. El sistema de regrigeracion tiene que estar libre de oxigeno pueda ser que ese oxigeno se quede en el filtro pero pueda que no y se cristalice taponeando el capilar, no se como es el sistema de carro pero supongo que es parecido al de refri o aires acondicionado y ese oxigeno que no lo sacan antes de cargar eso ocaciona que se dañen.
Y como saver si le falta?
Hola, no verificas que presion tenía antes ???
Buen video cuántos años tiene tu coche 25 años?
En sistema automotriz la recarga debe ser en estado líquido o gaseoso el refrigerante ???
Debe ser gas, este vato se la bañó
Siempre se debe purgar la manguera y no se vio que lo hizo. Esto se hace para evitar que entre aire del medio ambiente al sistema.
Podrías explicar el proceso de favor ?
Alguien sabe si los tapa fugas para a a/c sirven en.fugas de evaporador
Amigo o gas e colocado no cano frio ou o cano quente??
Cómo sabe que le metió la cantidad que necesita?
Hay que usar manómetros para checar las presiones no hacerlo a ciegas
en la de baja lo cargas en liquido??? tenga cuidado, donde estan tus manometros??? tambien tenga cuidado
Primero hacer vacío 30min ideal 1 hora minimo, luego verificar q no pierda el vacío 15 minutos mínimo, luego romper el vacío con t134a ( q gas y cuántos gros lleva según fabricante )luego encender el auto poner el aire al máximo y comenzar a cargar de a poco hasta completar los gramos de gas y comprobar psi 30 a 40 psi según temperatura ambiente. Luego cerrar el manómetro cerrar garrafa quitar acople rápido y liberar el gas remanente de las mangueras.
Cuántos postes se necesitan si no tiene gas el sistema
Depende del vehículo algunos requieren 24oz que serían 2 potes
Lo que dice arlle es cierto,puedes dañar el compresor ya que no comprime líquidos ,solo gas ,suerte!
Hola podrían asesorar para una Jeep liberty 2003
Porque le echo el gas pero la lata no se vasia o no absorve el gas mi carro por que?
esta bien explicado pero un aire acondicionado cuando le falta refrigerante es porque tiene fuga lo importante no es estarlo recargando es encontrar la fuga y reparala despues se carga refrigerante hay muchas cosas que no esplica que si no lo haces bien terminaras danando tu compresor y eso si es caro y no es tanfacil de arreglarlo en su casa necesitas equipo y conocimiento saludos buen video
Con cuantos kilos de refrigerante se carga un auto un chevrolet optra por ejemplo?
Igual ando viendo para ese modelo de coches.
2 kg
yo le hice asi y me boto la linea, no se por que si hice practicamente lo mismo, mi aire no tira nada de aire frio, lo hice en un altima 09
Cuánto sale esto más o menos
Hola que tal, buena explicación, que Dios los bendiga hasta luego
Que pasa si le pongo dos latas?
Que pasa si cuando quito la valbula y tira aire o gas?
Si queres ver todo lo que no hay que hacer para cargar refrigerante a tu automóvil mira este video.
Introduce humedad al sistema.
no tiene control de presión.
Tiene muchísimas posibilidades de perder el refrigerante por no chequear estanqueidad en el sistema.
No se rompió el compresor de casualidad por ingresar el refrigerante en forma liquida y de un solo golpe.
Todo Mal, no hagan videos si no saben.
encima invierte la lata e introduce gas liquido pudiendo dañar al sistema
Si el sistema esta completamemte vacio se tiene que usar una aspiradora y sacar toda la humedad
Alguien me puede decir cuando se le tiene que hacer vacío antes de cargar mi carro no echa aire frío y lo quiero rellenar obvio midiendo presión y todo pero veo que muchos hablan sobre hacerle vacío se lo tengo que hacer siempre antes de rellenar o solo en algunas ocasiones ?
Muchas gracias te ganaste un suscriptor mas
Cuanto se debe cobrar x carga de gas
Buen video
Me gustaría saber si hay alguna forma de purgar el aire de la manguera, a pesar de ser corta, tiene aire en su interior y contamina el circuito de refrigerante.
Podés hacerle vacío pero necesitas un herramienta muy cara
Y si el compresor no prende
Cono se llama esa herramienta
el problema es que el gas refrigerante r134a se tiene que hacer en modo gaseoso por la línea de baja presión, ahí estaba poniendo el refrigerante en modo líquido, el cual puede dañar el compresor :-/
como se cual es la linea de baja y alta presion ayudame porfavor
Omar Hernández Martínez la linea de baja tiene una L de low
Lucho DE MI PUNTO DE VISTA CÓMO DICE EL DICHO LO BARATO SALE CARO LO MEJOR ES IR CON UN EXPERTO EN AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ AUNQUE SEA UN POCO CARO PERO TE VA A QUEDAR BIEN APARTE SI HAY OTRO PROBLEMA EL MISMO TE LO DÍANOSTICA
mi punto de vista es estas pendejo? sabes de que hablas?
Omar Hernández Martínez caño grueso es baja, caño fino es alta.
Donde puedo conseguir esa manguera para cargar aire ac.
Lo venden como kit en Autozone!
amigo estas haciendo carga en liquido por andar moviendo la lata y no haces vacio en tu pequña linea de manguera esta algo mal
Muy bien gracias
en todos los videos veo que conectan la manguera sin siquiera hacer una pequeña purga del aire que esta dentro de la manguera que esta enroscada al pequeño bote de refrigerante..!! o acaso purgar esa pequeña manguera no es necesario ??
Amigo le metio aire al sistema, el k se encontraba en la manguera provocando una hidratacion, ademas no reviso los puntos de enfriamiento , no utilizo manometros ni en el interior del auto checo la temperatura
Gracias amigo me sirvio mucho su esplicaciin 👍👍👍
lo que gasto en mecanicos compro las partes y herramientas y me sobra para las cervezas
Cuando te explote el coche te lo gastan en el cementerio jajajajajaja
@@juansantiagocortes7092 tu queso pelana
@@juansantiagocortes7092 Muy cierto lo mismo he echo yo antes pagaba 20 cada 6 meses luego se hizo mas frecuente cargando 3 hasta 4 veces por año las herramientas me costo 12 dólares y el lata de gas 6 y lo cargo yo mismo ahora ahorrándome 14 por cada carga
@@julioacarrasco jaja y porque con lo que te haz ahorrado no vas y pagas la reparación de tremenda fuga de gas que traes en tu sistema y ahí si vas a empezar a ahorrar dinero en no estar cargue y cargue gas
@@julioacarrasco Llevalo a un técnico que te lo repare una sola vez y no gastas mas!! Este tipo no sabe nada de nada y lo que te puede pasar cargando de esta manera es quedarte sin compresor.
Cuanta loca indignada. Señores, TODOS sabemos que lo ideal sería medir presiones, constatar fugas, realizar limpieza y vacíos. El asunto es que a veces hay que salir de un apuro, o a veces el diagnóstico ya está hecho y el costo de reparación es tan alto que es preferible y cargando cada tanto por que en ese momento no hay recursos. Son todos millonarios por acá.
No , millonarios no,son bananas que no se dan cuenta de nada y se creen todo lo que le dicen los mecánicos. Además como usted dice, si alguien hace algo de esto ...puede ser que lo haga por necesidad , no todos podemos ir a dejar la vida en el mecánico !
Que pasa si no tiene nada de presion?