Pessoal levei o segundo radiador novo para teste em oficina especializada e o mesmo não apresentou vazamentos. Hoje descobri que a mangueira inferior do radiador tem um corte que esguicha no radiador e corre para a base que dava a entender que o problema estava no radiador (mostrarei os detalhes no próximo vídeo).
O meu é 2007 está com 140 mil troquei o aditivo original Honda com 100 mil óleo cvt troco com 80 mil carro é só alegria 12 km litro na cidade 18 na estrada a 80 kmh agora fica sempre seco esse reservatório abaixo do nível mais não encontrei vazamento em lugar nenhum e o carro roda todo dia nesse calorão e não ferve... mais vou verificar isso valeu sucesso com a máquina.
O carro é top demais, mas deve ter Cuidado com o fluido CVt, deve ser trocado a cada 40mil km o melhor fluido original Honda, falo isso por que precisei refazer o câmbio do meu e gastei uma nota!
A água do seu reservatório de expansão também some qdo o motor está frio? A minha fica no mínimo. Porém quando eu rodo bastante e abro o reservatório, o nível de água aumenta bastante. Não sei se é normal… estou tentando entender. O meu não ferve também
Problema do meu fit 2005 manual é o seguinte, foi trocada a junta do cabeçote, foi trocado sensor de temperatura e válvula termostática e bomba d'água e radiador. O porém é que ao medir a temperatura das mangueiras e do radiador com um termômetro a laser, tudo está medindo abaixo de 90, mas no scanner marca acima de 90. Ao abrir a tampa do radiador, ligar o ar quente e deixar funcionando, não sai nenhuma bolha. Na estrada com ar ligado, o normal é a temperatura ficar abaixo de 80, mas o mínimo que chega é 85, isso na estrada. Não sei mais o que pode ser. Estou pensando em tirar o radiador novo da notus e colocar um denso original usado mesmo.
As Autopeças são os insumos mais difíceis de se trabalhar hoje em dia, já tentei por um desse Notus no meu Civic e deu ruim no bocal da tampa, então botei outro RV e não deu BO algum, então fora o original pra linha Honda, vou de RV, até agora!
Problema no bocal é possível fazer ajustes. Problema maior que peças fabricadas na China não tem testes de qualidade...o jeito que sai envia para o mundo todo! Complicado 😭😭
Acredito que pelas informações o meu seja a junta do cabeçote, Já troquei as mangueiras mas depois de algum tempo começam a vazar, tenho que completar diariamente. Triste situação se eu tiver que fazer o motor novamente.
muito bom o video...para o civic,o pessoal recomenda bastante o notus acabei pagando um pouco mais caro e peguei da denso taiwan....o denso é show tmb...o meu tem hora que baixa o aditivo...não descobri ainda onde é...
Bom dia, o meu tá baixando água muito rápido a posto de secar, e tá gastando mais combustível o que pode ser o problema? Levei na mecânica me disseram que não é junta do cabeçote, você tem alguma ideia?
Tenho um fit 2007 baixando água do radiador.. Esvazia o reservatorio de expansão e começa a esvaziar o radiador... Já troquei a tampa do radiador e foi feito teste de pressão e tudo ok. . O que pode ser? A rosca tá tampa do reservatorio de expansão não está boa... o que pode ser?
Amigos, tenho um Honda Fit 2006 desde zero, já substitui o radiador pq começou a marejar líquido na colméia. Coloquei u Notus, e com praticamente 01 ano de uso começou a marejar também no mesmo local. Detalhe: só uso líquido original Honda. Alguém tem alguma dica de como resolver? A cada 15 dias tenho que completar 50ml no reservatório de expansão. Abraço a todos!
Então amigo, o meu caso não era o radiador. Depois descobri um corte na mangueira inferior que estava encostando em quina na frente do carro. Conferir a mangueira do seu porque esse problema deve ser comum devido falta de espaço na frete do carro.
Boa noite....consegue ne tirar uma dúvida? A base/travessa/suporte(não sei qual o termo correto 🤣) que segura a condensadora e o radiador no lugar é aparafusada ou soldada? Tenho um Fit 1.4 LXL mecânico 03/04...e ao colocar o carro no elevador pra trocar a suspensão o mecânico me disse que essa peça está esfurrejuda e quebrada no meio...tava pesquisando aqui mas não encontrei qual peça devo trocar 😔. Somente achei o painel frontal inteiro no ML...porém nao sei tem que trocar tudo ou só a travessa de baixo....consegue me passar alguma informação? Se possível me passa um e-mail/celular pra contato. Grato.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Ok 👆 como eu queria q fosse mais perto, Zona leste. Compre algumas peças pra revisão do meu Fit. Mas não confio em alguns mecânico, por aqui.!!
Wellington, alguns modelos do ano 2000 tem o eixo do vira maior (medidas do 1.7 e VTI), então a bomba é diferente (mosca branca). Talvez seja possível utilizar do g7, mas teria que fazer o furo da vareta do óleo.
Boa noite amigos, tenho um Honda fit 1.4 2010 manual, estou com ele a um ano e estou percebendo q ele baixa óleo, alguém sabe me dizer se é normal? Fiz uma viagem de 4000km e baixou um litro, e agr rodei mais uns 2 mil km e baixou mais meio litro
Boa tarde Josias, parabéns pelos seus vídeos top demais! Tenho um Fit cvt 1.5 do mesmo ano deste da sua filha, e estou com problema no meu carro e gostaria de saber se o fit da sua filha por ser CVT tem o mesmo problema, e levei na Honda daqui de Umuarama no Paraná, e eles me falaram que isso é normal e todo fit faz isso! O problema é que depois do motor aquecido estou andando com o carro e tenho que parar em um semáforo e piso no freio a Rotação cai a uns 100 rpm ou as vezes ate menos de 100 e imediatamente estabiliza 750 RPM! Isso é Normal como a autorizada me informou o da sua filha faz o mesmo ?
Obrigado Rodrigo! Então, essa diferença pequena quando pára é normal. Mas o da minha filha estava oscilante na marcha lenta enquanto frio e depois da limpeza não percebi mais oscilar. abraço
Salve J. Tô passando raiva com o meu. Já fiz o básico de regulagens válvula, limpeza iacv, bobinas e velas novas e o carro não dá lenta com o carro no D ou R com o ar ligado ou direção esterçada.
O único carro que você pode acreditar que está realmente revisado é de segundo dono....do terceiro dono pra cima amigo, ninguém pode garantir mais nada!
@@jeffersondecanuto8259 o 5w30 é superior ao 10w30 e não tem porque dar problemas, muito pelo contrário. O 5w30 sintético é indicado pela Hondas dos USA desde a década de 90.
Fala meu amigo boa noite tudo bom sou que mexe com conta aí eu queria me tira uma dúvida meu amigo sou aqui de Manaus Amazonas queria saber uma dúvida aqui o Honda eu tenho um Honda aqui 2001 1.7 16 válvulas eu já mexi na válvula termostática já mexer no radiador só não mexer no cabeçote ainda ele começa a esquentar roda muito ele começa a esquentar já tirei só não vale ter ainda o radiador e de manhã eu tenho que encher todo dia eu acho que é cabeçote dê uma ajuda aí por favor tá bom
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Pessoal levei o segundo radiador novo para teste em oficina especializada e o mesmo não apresentou vazamentos. Hoje descobri que a mangueira inferior do radiador tem um corte que esguicha no radiador e corre para a base que dava a entender que o problema estava no radiador (mostrarei os detalhes no próximo vídeo).
O meu radiador original estava furado, troquei por esse Notus. Tem 3 anos e sem problemas algum.
Sim, um bom radiador!
Show!!! Tenho um do mesmo ano e modelo 332 mil KM!!!! Não tenho o que reclamar, só alegria!!
Legal e já está bem rodado!
Verdade Josias!
Desde que comecei a colocar o 5W30 no G7 do meu filho, o consumo de óleo diminuiu.
Bacana Arnaldo!
Valeu pela dica!
POSITIVO E OPERANTE JOSIAS E BOA COMPRA E BOM TRABALHO !
BLZ KGB!
O radiador denso original realmente deve ser superior….muito legal o vídeo Josias,parabéns 😉😉😉👻👻👻😁😁😁
Existe Denso no mercado paralelo também! Valeu
MAIS UM VIDEO TOP PRA ASSISTIR NO DOMINGÃO! GRANDE ABRAÇO JOSIAS
Valeu valeu!!
Dicas q valem ouro !!!!
Blz Rodrigo.
O meu é 2007 está com 140 mil troquei o aditivo original Honda com 100 mil óleo cvt troco com 80 mil carro é só alegria 12 km litro na cidade 18 na estrada a 80 kmh agora fica sempre seco esse reservatório abaixo do nível mais não encontrei vazamento em lugar nenhum e o carro roda todo dia nesse calorão e não ferve... mais vou verificar isso valeu sucesso com a máquina.
Fica atento caso seja o reservatório do radiador...agora é melhor trocar o fluído do câmbio a cada 40 mil km.
O carro é top demais, mas deve ter Cuidado com o fluido CVt, deve ser trocado a cada 40mil km o melhor fluido original Honda, falo isso por que precisei refazer o câmbio do meu e gastei uma nota!
A água do seu reservatório de expansão também some qdo o motor está frio? A minha fica no mínimo. Porém quando eu rodo bastante e abro o reservatório, o nível de água aumenta bastante. Não sei se é normal… estou tentando entender. O meu não ferve também
Estou com o mesmo problema com meu fluido de arrefecimento! Some, não tem sinal de vazamento.. segunda vai para o mercado!!!!
Obrigada pelo vídeo
No caso do vídeo o problema estava na mangueira inferior do radiador.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo bom dia.
Já troquei as mangueiras, mesmo assim está sumindo
Vou colocar 5w30 no meu também para diminuir o consumo do óleo
Não diminui e nem aumenta...acho que me expressei errado!
Problema do meu fit 2005 manual é o seguinte, foi trocada a junta do cabeçote, foi trocado sensor de temperatura e válvula termostática e bomba d'água e radiador. O porém é que ao medir a temperatura das mangueiras e do radiador com um termômetro a laser, tudo está medindo abaixo de 90, mas no scanner marca acima de 90. Ao abrir a tampa do radiador, ligar o ar quente e deixar funcionando, não sai nenhuma bolha.
Na estrada com ar ligado, o normal é a temperatura ficar abaixo de 80, mas o mínimo que chega é 85, isso na estrada. Não sei mais o que pode ser. Estou pensando em tirar o radiador novo da notus e colocar um denso original usado mesmo.
Amigo, não entendi! Está reclamando porque a temperatura não fica abaixo de 85°? Temperatura normal de trabalho é de 80 a 100 graus!!
tá perfeitamente normal amigo, aliás, seu sistema de arrefecimento tá perfeito.
As Autopeças são os insumos mais difíceis de se trabalhar hoje em dia, já tentei por um desse Notus no meu Civic e deu ruim no bocal da tampa, então botei outro RV e não deu BO algum, então fora o original pra linha Honda, vou de RV, até agora!
Problema no bocal é possível fazer ajustes.
Problema maior que peças fabricadas na China não tem testes de qualidade...o jeito que sai envia para o mundo todo! Complicado 😭😭
Acredito que pelas informações o meu seja a junta do cabeçote, Já troquei as mangueiras mas depois de algum tempo começam a vazar, tenho que completar diariamente. Triste situação se eu tiver que fazer o motor novamente.
Na maioria das vezes é necessário apenas plainar o cabeçote e colocar uma boa junta.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado pela informação.
muito bom o video...para o civic,o pessoal recomenda bastante o notus acabei pagando um pouco mais caro e peguei da denso taiwan....o denso é show tmb...o meu tem hora que baixa o aditivo...não descobri ainda onde é...
Pressurizar e caso não tiver vazamentos, fazer teste de vazão de cilindros pra testar a junta do cabeçote.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo fiz uma vez esse de pressão....estava bom...vou ter que fazer de vazão
Excelente vídeo!
Obrigado 😃
Josias, ótimo vídeo.
Queria saber se quando eu completar um pouco o líquido no reservatório, precisa retirar o ar do sistema ou não.
Obrigado
Completar no reservatório não precisa, mas de vez enquando é bom verificar o nível no radiador também. Precisa tirar o ar quando esvazia o sistema.
Boa noite meu amigo como faco para ir ai fazer uma revisão no meu Honda 2007
Desculpa amigo, não tenho vaga!
Bom dia, o meu tá baixando água muito rápido a posto de secar, e tá gastando mais combustível o que pode ser o problema? Levei na mecânica me disseram que não é junta do cabeçote, você tem alguma ideia?
Disseram que não é a junta, mas não resolveram o problema? Somente fazendo os testes pra saber o que está acontecendo amigo.
Tenho um fit 2007 baixando água do radiador..
Esvazia o reservatorio de expansão e começa a esvaziar o radiador...
Já troquei a tampa do radiador e foi feito teste de pressão e tudo ok. .
O que pode ser? A rosca tá tampa do reservatorio de expansão não está boa... o que pode ser?
A tampa do reservatório de expansão não tem que vedar mesmo! Já fez o teste de vazão dos cilindros pra testar a junta do cabeçote?
Amigo não sei se já resolveu o seu caso. Debaixo do TBI do Honda Fit 1.5, passa o líquido do arrefecimento, dê uma olhada na junta.
@@izaias01 sim amigo, veja o próximo vídeo! Era a mangueira inferior do radiador que furou devido ficar "roçando" numa chapa.
Amigos, tenho um Honda Fit 2006 desde zero, já substitui o radiador pq começou a marejar líquido na colméia. Coloquei u Notus, e com praticamente 01 ano de uso começou a marejar também no mesmo local. Detalhe: só uso líquido original Honda. Alguém tem alguma dica de como resolver? A cada 15 dias tenho que completar 50ml no reservatório de expansão. Abraço a todos!
Então amigo, o meu caso não era o radiador. Depois descobri um corte na mangueira inferior que estava encostando em quina na frente do carro. Conferir a mangueira do seu porque esse problema deve ser comum devido falta de espaço na frete do carro.
Veja a tampa se está funcionando
Boa noite....consegue ne tirar uma dúvida? A base/travessa/suporte(não sei qual o termo correto 🤣) que segura a condensadora e o radiador no lugar é aparafusada ou soldada? Tenho um Fit 1.4 LXL mecânico 03/04...e ao colocar o carro no elevador pra trocar a suspensão o mecânico me disse que essa peça está esfurrejuda e quebrada no meio...tava pesquisando aqui mas não encontrei qual peça devo trocar 😔. Somente achei o painel frontal inteiro no ML...porém nao sei tem que trocar tudo ou só a travessa de baixo....consegue me passar alguma informação? Se possível me passa um e-mail/celular pra contato. Grato.
Amigo, não é minha especialidade!
Melhor levar o carro em uma oficina de funilaria.
Boa noite Josias. Uma dúvida: Como está o radiador da Notus no Fit ? Qual marca recomenda Reach ou Notus ?
Melhor Notus (ainda não tive problema com a marca)
Excelente vídeo.!! Amigo onde fica sua Oficina.!!
Franco da Rocha
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Ok 👆 como eu queria q fosse mais perto, Zona leste. Compre algumas peças pra revisão do meu Fit. Mas não confio em alguns mecânico, por aqui.!!
Tem que ter garantia vai atrás! Eu não vacilo!! Foi atrás e aí?
Nesse caso o problema era na mangueira inferior do radiador...mostro no próximo vídeo.
Boa noite, comprei o meu 2006 EX com 160km troquei todo o oleo limpei borboleta TBI, na subida ele dá umas falhadas, oque será !
Problema em bobina de ignição
O meu estava assim, no meu caso, era alternador.
Josias, como faço pra descobrir a medida da bomba de óleo do honda civic 2000?
Wellington, alguns modelos do ano 2000 tem o eixo do vira maior (medidas do 1.7 e VTI), então a bomba é diferente (mosca branca). Talvez seja possível utilizar do g7, mas teria que fazer o furo da vareta do óleo.
👏👏
Vlw
Estou querendo pegar um G7 EX, 2005, tem alguma dica do que devo olhar para pegar um bom carro?
th-cam.com/video/mYMDLAcPK_k/w-d-xo.html
Boa noite amigos, tenho um Honda fit 1.4 2010 manual, estou com ele a um ano e estou percebendo q ele baixa óleo, alguém sabe me dizer se é normal?
Fiz uma viagem de 4000km e baixou um litro, e agr rodei mais uns 2 mil km e baixou mais meio litro
O consumo de óleo vai depender do km e de como o motor foi cuidado, porém o consumo ainda está dentro do normal.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo está com 125 mil so
Boa tarde Josias, parabéns pelos seus vídeos top demais!
Tenho um Fit cvt 1.5 do mesmo ano deste da sua filha, e estou com problema no meu carro e gostaria de saber se o fit da sua filha por ser CVT tem o mesmo problema, e levei na Honda daqui de Umuarama no Paraná, e eles me falaram que isso é normal e todo fit faz isso!
O problema é que depois do motor aquecido estou andando com o carro e tenho que parar em um semáforo e piso no freio a Rotação cai a uns 100 rpm ou as vezes ate menos de 100 e imediatamente estabiliza 750 RPM!
Isso é Normal como a autorizada me informou o da sua filha faz o mesmo ?
Obrigado Rodrigo! Então, essa diferença pequena quando pára é normal. Mas o da minha filha estava oscilante na marcha lenta enquanto frio e depois da limpeza não percebi mais oscilar. abraço
Amigo! Recomendo levar num bom auto elétrico e pedir pra ele medir a tensão do cabo massa. Aconteceu no meu e o cabo massa foi refeito e resolveu....
@@ginobirardi9536 muito obrigado vou verificar
@@ginobirardi9536 amigão vc tem algum contato a onde posso falar com vc?
Salve J. Tô passando raiva com o meu. Já fiz o básico de regulagens válvula, limpeza iacv, bobinas e velas novas e o carro não dá lenta com o carro no D ou R com o ar ligado ou direção esterçada.
É complicado ehm!
A lenta está sem ar então...pode ser alguma obstrução.
O meu é igual a este
Blza Ulisses
O único carro que você pode acreditar que está realmente revisado é de segundo dono....do terceiro dono pra cima amigo, ninguém pode garantir mais nada!
Sempre bom ter o histórico de manutenção (nota fiscal / ordem serviço)
Boa Tarde.
Esse troca de oléo não prejudica o motor?
è aconselhavel?
Não entendi amigo.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo
Me refiro em usar o oléo 5w30 no lugar do 10w30 indicado pela fabrica.
Pode trazer algum problema futuro para o motor?
@@jeffersondecanuto8259 o 5w30 é superior ao 10w30 e não tem porque dar problemas, muito pelo contrário. O 5w30 sintético é indicado pela Hondas dos USA desde a década de 90.
🙏🙌👏👏👏👏
Blz Antonio!
Boa noite
Fala meu amigo boa noite tudo bom sou que mexe com conta aí eu queria me tira uma dúvida meu amigo sou aqui de Manaus Amazonas queria saber uma dúvida aqui o Honda eu tenho um Honda aqui 2001 1.7 16 válvulas eu já mexi na válvula termostática já mexer no radiador só não mexer no cabeçote ainda ele começa a esquentar roda muito ele começa a esquentar já tirei só não vale ter ainda o radiador e de manhã eu tenho que encher todo dia eu acho que é cabeçote dê uma ajuda aí por favor tá bom
Sim amigo! O problema dever ser na junta do cabeçote!!
👏👏
Blz Allan!