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いつもながら、シェイクダウンさん、頼りになりますね～‼️アドバイスがあったとは言え、捨てられかけていたDIOを救ったかっさんは、やはり救世主‼️😃こういう復活動画は、見ていてスッキリ気持ちいいですね👏👏👏あ、腰と口内炎、お大事に‼️😃
口内炎なんでやろカップ麺食べ過ぎか
エンジン始動お見事復活おめでとうございます。FI車は電気系統も絡んで来るので、また複雑になり故障診断が難しくなりますね。😄
経費0で修理出来るのもいいとこです電子部品多いので機械壊れるとやばいです
昔乗ってたバイクで最初に買ったバイクです事故で大破した後直して今も現役で走ってます本当に事故たの？と言うぐらいピカピカですきちんと整備していたので4万km以上走ってますがエンジンもバリバリです
4マンて凄いですね僕にとってもスマートDIOは思い出のバイクですよスマDIO伝説が懐かしい
@@PaniCrewKASSAN スマートディオZ4特に凄いです原付50ccで4バルブはこのバイクだけなのでJOG ZRでも3バルブですから笑登り坂で50km以上で登る原付50cc感動しました50ccなのに100ccバイクに乗っているパワーです
@@たか39チャンネル 詳しい
メンテナンス、お疲れ様でした❗しかし最近は原チャリにもマルチホールインジェクター使ってるんですね💦
それは知らないけど、一気にお宝になりました
こんにちは😃貴重な共有情報動画じゃないですか🤩👍キャブ車と違うF1は、敷居が高そうですが、良かったですね😊シェイクダウンさんのアドバイスもナイスです🎵我が家にも、現行F1タクト、カブがあるので参考になりました☺️最近、F1カブの整備要領書を買って色々と整備をしています☺️故障診断チャートが参考になるから、良く扱いそうな車体の物を買われても良いかも知れませんね😊
チャートいいすか〜僕はディオ多いですね〜
かっさん、素晴らしいっすねぇ(^-^)こういうのが儲かるんすよねぇインジェクション車両もドンと来いすねぇ(^-^ゞ
FIは調子いいと最高の乗り物ですね
お疲れです。定期的にエアクリ側から吹き付けるってのも有りなのかな🤔
どうかな〜
AF63で同じような現象が出ました。こちらはタンクサビからの詰まりでしたが。
最近やったストリームがまさにそうでしたストレーナーを綺麗にすれば復活するときもありますね
🎵しぇ～い～くぅ～～～だうんさぁ～～～（いつもごめんね～ｗｗｗ🤣）あれだけ避けてきたのに、４ストに続きFIまでも！！これで「何でも来い！！」ですね！！😆（追伸：イラスト動画、下娘に依頼済（いつできるかは不明ｗ）。上娘には諸事情で断られました。😅）
２名も娘おるんか〜い
@@PaniCrewKASSAN ですです！ｗ🤣（こうやって、徐々に個人情報が洩れていくんだな～と思う今日この頃ｗ）
エンジンコンディショナー？
おつかれさんです。いい動画ですねー(๑•̀ㅂ•́)و✧ｸﾞｯ!インジェクションエンジン掛からないの多いから為になります。
これから多くなる車種なだけに大事ですね
自分は、af68 F Iですが今で3万1000キロですがここまでに修理したってパンク修理かカウル割れかバッテリー、テールランプ切れで交換くらいで3万キロ丁度でプラグ死んだくらいでエンジン不調とか大きいトラブルでの大出費は無いです😅というか、生産停止だしFIの恩恵で500円で1ヶ月走り放題だから壊れて欲しくないし手放す気もありません😂最強のサイフに優しい乗り物です笑
カーボン噛みだけしなければいいですよねオイル管理しっかりすれば5マンまではいけそうですね
AF68のエンジンとAF67のエンジンが換算できますか？？？
全然わかりませんー(笑)
おつかれちゃん(^^ゝFI車修理ご苦労さまです。流石、🎶今すぐ~電話~シェイクダウンさァ~👏🏻👏🏻そうだ‼️シェイクダウンさんに腰痛と口内炎も治して貰うおう😉👍
シェイクさんがあってのMDFですね
FI車の構造が分からない自分には、よくわかる動画でした。インジェクターの詰まりが不動の原因だったんですね。それにしてもエンジンコンディショナーは、最強ですね。ワコーズのエンジンコンディショナー党の自分は、どんな汚れにもエンジンコンデショナーです。何時もやりすぎてゴムやシールを痛めつけまくってます。(；Д；)
やりすぎ注意なんですね僕の手はもうボロボロです
私もFI車のレストアで落とし穴に落ちた事あります。事故車購入しレストア完成したと思ったら全くエンジン掛からず、、電装系しか原因が考えられず回路図入手してテスターでチェックしようとYSPに電話したら「FI車は回路図見てチェックは無理です、持って来てもらえばテスター繋いで一発ですよ」とのこと。仕方なく持って行って診断したらキーシリンダ下の基板の不良との事で、キーシリンダ部全交換でレストア完成となりました。進化してるやら退化してるやら？
キーシリンダは新旧問わずあるあるですよね接触大事
こんばんは～
いつもながら、シェイクダウンさん、頼りになりますね～‼️
アドバイスがあったとは言え、捨てられかけていたDIOを救ったかっさんは、やはり救世主‼️😃こういう復活動画は、見ていてスッキリ気持ちいいですね👏👏👏
あ、腰と口内炎、お大事に‼️😃
口内炎なんでやろ
カップ麺食べ過ぎか
エンジン始動お見事復活おめでとうございます。
FI車は電気系統も絡んで来るので、また複雑になり故障診断が難しくなりますね。😄
経費0で修理出来るのもいいとこです
電子部品多いので機械壊れるとやばいです
昔乗ってたバイクで最初に買ったバイクです
事故で大破した後直して今も現役で走ってます
本当に事故たの？と言うぐらいピカピカです
きちんと整備していたので4万km以上走ってますがエンジンもバリバリです
4マンて凄いですね
僕にとってもスマートDIOは思い出のバイクですよ
スマDIO伝説が懐かしい
@@PaniCrewKASSAN スマートディオZ4特に凄いです
原付50ccで4バルブはこのバイクだけなのでJOG ZRでも3バルブですから笑
登り坂で50km以上で登る原付50cc感動しました
50ccなのに100ccバイクに乗っているパワーです
@@たか39チャンネル 詳しい
メンテナンス、お疲れ様でした❗
しかし最近は原チャリにもマルチホールインジェクター使ってるんですね💦
それは知らないけど、一気にお宝になりました
こんにちは😃
貴重な共有情報動画じゃないですか🤩👍
キャブ車と違うF1は、敷居が高そうですが、良かったですね😊シェイクダウンさんのアドバイスもナイスです🎵
我が家にも、現行F1タクト、カブがあるので参考になりました☺️
最近、F1カブの整備要領書を買って色々と整備をしています☺️故障診断チャートが参考になるから、良く扱いそうな車体の物を買われても良いかも知れませんね😊
チャートいいすか〜
僕はディオ多いですね〜
かっさん、素晴らしいっすねぇ(^-^)
こういうのが儲かるんすよねぇ
インジェクション車両もドンと来いすねぇ(^-^ゞ
FIは調子いいと最高の乗り物ですね
お疲れです。
定期的にエアクリ側から吹き付けるってのも有りなのかな🤔
どうかな〜
AF63で同じような現象が出ました。
こちらはタンクサビからの詰まりでしたが。
最近やったストリームがまさにそうでした
ストレーナーを綺麗にすれば復活するときもありますね
🎵しぇ～い～くぅ～～～だうんさぁ～～～（いつもごめんね～ｗｗｗ🤣）
あれだけ避けてきたのに、４ストに続きFIまでも！！
これで「何でも来い！！」ですね！！😆
（追伸：イラスト動画、下娘に依頼済（いつできるかは不明ｗ）。上娘には諸事情で断られました。😅）
２名も娘おるんか〜い
@@PaniCrewKASSAN ですです！ｗ🤣
（こうやって、徐々に個人情報が洩れていくんだな～と思う今日この頃ｗ）
エンジンコンディショナー？
おつかれさんです。
いい動画ですねー(๑•̀ㅂ•́)و✧ｸﾞｯ!インジェクションエンジン掛からないの多いから為になります。
これから多くなる車種なだけに大事ですね
自分は、af68 F Iですが今で3万1000キロですがここまでに修理したってパンク修理かカウル割れかバッテリー、テールランプ切れで交換くらいで3万キロ丁度でプラグ死んだくらいでエンジン不調とか大きいトラブルでの大出費は無いです😅というか、生産停止だしFIの恩恵で500円で1ヶ月走り放題だから壊れて欲しくないし手放す気もありません😂最強のサイフに優しい乗り物です笑
カーボン噛みだけしなければいいですよね
オイル管理しっかりすれば5マンまではいけそうですね
AF68のエンジンとAF67のエンジンが換算できますか？？？
全然わかりませんー(笑)
おつかれちゃん(^^ゝ
FI車修理ご苦労さまです。流石、🎶今すぐ~電話~シェイクダウンさァ~👏🏻👏🏻
そうだ‼️シェイクダウンさんに腰痛と口内炎も治して貰うおう😉👍
シェイクさんがあってのMDFですね
FI車の構造が分からない自分には、よくわかる動画でした。
インジェクターの詰まりが不動の原因だったんですね。
それにしてもエンジンコンディショナーは、最強ですね。ワコーズのエンジンコンディショナー党の自分は、どんな汚れにもエンジンコンデショナーです。
何時もやりすぎてゴムやシールを痛めつけまくってます。(；Д；)
やりすぎ注意なんですね
僕の手はもうボロボロです
私もFI車のレストアで落とし穴に落ちた事あります。事故車購入しレストア完成したと思ったら全くエンジン掛からず、、電装系しか原因が考えられず回路図入手してテスターでチェックしようとYSPに電話したら「FI車は回路図見てチェックは無理です、持って来てもらえばテスター繋いで一発ですよ」とのこと。仕方なく持って行って診断したらキーシリンダ下の基板の不良との事で、キーシリンダ部全交換でレストア完成となりました。進化してるやら退化してるやら？
キーシリンダは新旧問わずあるあるですよね
接触大事
こんばんは～