На самом деле впервые короткорычажные вилки стали ставить на мотоциклы м-72 н-киевского мотозавода. Затем она плавно перекочевала на ранние к-750. вилка на самом деле в отличии от телескопической м-72 показала себя с лучшей стороны.Так как была гораздо мягче. но к сожалению по проселочным ухабам она часто пробивала до резиновых отбойников. а вот по более менее приличной дороге эта вилка работала прекрасно. странно почему автор ролика говорит о том что головки цилиндров пришлось заменить.ничего тут как раз не заменено.это и есть родные головки раннего к 750. Ну и я тут услышал много не достоверной информации относительно дат и готов производства мотоциклов. А информация о том что 100 человек которые переехали из Ирбита в Киев вообще добила до конца. Сразу стало понятно что вся информация взята из интернета . Не стоит доверять тому что написано ,изучать историю надо по достоверным источника.
Отлично сделалмотык и что самое больше всего мне понравилось-ты воплотил мою мечту-убрать заднее сиденье и заварить отверстия как у тебя,большая покрашенная плоскость отлично смотрится,но увы,мой белоснежный в ксералике касик- самый любимый мотык моей жены,поэтому не судьба.А крылышко заднее оригинальное,оно длиннее МТовского и без брызговика,найди и поставь.За фару говорить не буду-тут хозяин барин...
MigAndreas любой подобной реактивной тягой от иномарки,с любой СТО,у меня например стоит от Авео,изначально была длинною,обрезал и сварил внахлест по размеру оригинальной,на вид почти не отличается
Самая мягкая из советских вилок. Недостатки - короткий ход и необходимость в обслуживании. На асфальте ведет себя отлично, 3 год на такой езжу, мне нравиться.
На КМЗ варганили сборку из того,что было,вся та же комплектация,что и на Вашем моте,то же самое собрано и на моём,только на базе рамы-телескопа и по докам написано М-72 1958 года.
Мне такая передняя вилка не нравится слишком она как то прямо стоит между крылом и рамой почти нет расстояния это ГОВНО а есди туда что нибудь попадет ПЕРЕЕБЕШСЯ ВМЕСТЕ С МОТОМ.
Согласен. По уродовали мотоцикл. Я сам не гонюсь за аутентичностью, но это уже перебор. Все могу понять, но крыло заднее зачем обрезать было? И где передняя крышка двигателя? Где демпфер руля?
Привет из Харькова! Молодцы! У меня Днепр 1974 г. И у нас говорят на такие сидухи лопухи
Однозначно лайк за огромный нечеловеческий труд (либо вливания, что тоже стоит немало).
На самом деле впервые короткорычажные вилки стали ставить на мотоциклы м-72 н-киевского мотозавода. Затем она плавно перекочевала на ранние к-750. вилка на самом деле в отличии от телескопической м-72 показала себя с лучшей стороны.Так как была гораздо мягче. но к сожалению по проселочным ухабам она часто пробивала до резиновых отбойников. а вот по более менее приличной дороге эта вилка работала прекрасно. странно почему автор ролика говорит о том что головки цилиндров пришлось заменить.ничего тут как раз не заменено.это и есть родные головки раннего к 750. Ну и я тут услышал много не достоверной информации относительно дат и готов производства мотоциклов. А информация о том что 100 человек которые переехали из Ирбита в Киев вообще добила до конца. Сразу стало понятно что вся информация взята из интернета . Не стоит доверять тому что написано ,изучать историю надо по достоверным источника.
Отлично сделалмотык и что самое больше всего мне понравилось-ты воплотил мою мечту-убрать заднее сиденье и заварить отверстия как у тебя,большая покрашенная плоскость отлично смотрится,но увы,мой белоснежный в ксералике касик- самый любимый мотык моей жены,поэтому не судьба.А крылышко заднее оригинальное,оно длиннее МТовского и без брызговика,найди и поставь.За фару говорить не буду-тут хозяин барин...
А я раньше и не знал что есть такой зверь. Заводится мощно!
А глушители где можно взять такие)?
Бро отличный мот👍
Можешь рассказать как ромашка влезла в эту вилку,были проблемы?
Не нужно накручивать ручку газа, чтобы запустить двигатель.
Классный мотоцикл! Подскажите, чем можно заменить переднюю реактивную тягу тормоза?
MigAndreas любой подобной реактивной тягой от иномарки,с любой СТО,у меня например стоит от Авео,изначально была длинною,обрезал и сварил внахлест по размеру оригинальной,на вид почти не отличается
Как вилка себя ведёт? Лежит в гараже думаю ставить или нет
Самая мягкая из советских вилок. Недостатки - короткий ход и необходимость в обслуживании. На асфальте ведет себя отлично, 3 год на такой езжу, мне нравиться.
??? поршневая под 92 бензин сделанная или 66-72 ??????
Сейчас 92 такой же так что нечего не прогорает , это миф
Музыка перекрикивает.
Спасибо что не бобер
глушители такие стояли
на к-750 ручки сцепления и тормоза смотрят наружу (как на современных мото), а здесь ручки вовнутрь, как на м-72
на ранних так как на видео. это К750 М (модернизированном) как на современных
На КМЗ варганили сборку из того,что было,вся та же комплектация,что и на Вашем моте,то же самое собрано и на моём,только на базе рамы-телескопа и по докам написано М-72 1958 года.
За сколько денег ти мог би его продать
карбы то и не его
Мне такая передняя вилка не нравится слишком она как то прямо стоит между крылом и рамой почти нет расстояния это ГОВНО а есди туда что нибудь попадет ПЕРЕЕБЕШСЯ ВМЕСТЕ С МОТОМ.
Это м-72
Гугл тебе в помощь
Ужасний колхоз і не грамотний хазяін
Согласен. По уродовали мотоцикл. Я сам не гонюсь за аутентичностью, но это уже перебор. Все могу понять, но крыло заднее зачем обрезать было? И где передняя крышка двигателя? Где демпфер руля?
ты что на сименс снимал ?