公道を楽しめるスポーツカーとは？安くて楽しい軽自動車 遅いと言われるホンダビートが教えてくれるコト。ホンダ ビートの加速性能について 軽自動車・軽スポーツカーの可能性
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- 今回はパワー・加速性能・楽しさについてのトピックです！😊
「ホンダビートは遅い！パワーが無い！」それは本当にデメリットなのか？？
スポーツカーは速さがないと楽しくない？
非力で遅いと言われる小さな軽自動車・軽スポーツカーのホンダ ビートだからこそ公道でも楽しい・楽しめるというコト。
安いからと侮るなかれ軽自動車の可能性。
公道とスポーツカーの関係についても語ります。
動画最後ではホンダビート生誕30周年をお祝いしたい皆さんに、１つのご提案があります。
以下リンクがその情報元です。
[みんカラ]ビートとS660、両車のオーナーでもあるMDiエンドウさんからのご提案
minkara.carvie...
ホンダビートオーナーに限らず、S660のオーナーさんなど、ホンダビートの生誕を祝って下さる皆さんのご賛同をお願いしたいです😊
#軽スポーツカー #ホンダビート #軽自動車 #Kcar #楽しい #遅い
ビート乗りです。とても共感しました。ビートは公道で本当に楽しい車だと思います。勝ち負けではないんですよね。これからも動画楽しみにしてます。
昨日がビートの納車日だったんですが、その辺走るだけでもニヤニヤが止まりませんでした笑
大事に乗っていこうと思ってます😊
ビート納車おめでとうございます！！
いろんな車に乗ってきましたが、私もビートに乗ると楽しくて笑いが出ました😁
ホンダビートのキャッチコピー「遊んだ人の勝ち」
たくさん楽しんで下さい！
ＦＣ３Ｓ時代、公道や高速のツーリングカーでしかなく、回すときは前後左右を常に気にして
走って疲れてましたが。ビートの走りは、昔の原付二種の２ストバイクの楽しさ、回す楽しさ
を４輪で与えてくれました。充分なスピードがありますよ。
私もFC3Sは２台乗り継ぎましたが、チューニングのせいもあって速いけど全開にすると歯を食いしばらないといけないような、本当に疲れる車でした😅(あと金銭面でも…)
ビートは身近なシーンですら運転を満喫できる、こんな楽しさを持った車はなかなかありませんね！😊
公道でもアクセルベタ踏みできて、ミッドシップでよく曲がるし軽いしとても楽しい車だと思います。座面も低いので幌開ければまさに公道カートです。
よくビートを合法カートと表現されるのを見かけますが、本当にその通りだなと感じます😄
乗用車としての快適装備もちゃんとある。
車好きにとって本当に夢のある車ですね！今後このようなフィーリングの車は生まれないと思います。皆で維持していきたいですね😊
僕も大学に入学した時に、初めての相棒として初代コペン(MT)を選びましたが、軽くて小さくてぶち回せる車は楽しいですね
TwitterのTLから、こちらに辿りつきました。
ビートいいですよね、お考えも素晴らしいです。使い切れるパワー、床までアクセルをべた踏みできる喜びって、ありますよね。それこそF1なみの走り方。
30年ちかく前まだ首都高湾岸線ができたばかりの頃、親友がビートを買って横羽線から東京横浜間を一緒に走り回った記憶が甦りました。
彼はいつも低めギヤで走る習慣で、私の役目は「そろそろシフトアップしようや」と彼の喜びに水を差す係でしたｗ
彼は音やレスポンスが楽しくて仕方なかったんですね。今ならよくわかります。素晴らしい動画、ありがとうございました。
これ私も思うんだけど…自分のスキルで扱いきれる車って凄く楽しいんですょ。速すぎる車は扱いきれず車に扱われてしまうんですよね。人が本当に自分の手足の様に扱える車は本当に少ない。本当の車好きにしか解らない事…速さだけ求める人は本当の車好きでは無く車本来の楽しさを知らない。と！リナは思いました😊
ありがとうございます！😊
自分の手足のように扱える車、他にも数少ないですがどれも名車ですね！
速さもそうですが、車の値段・車格やブランドを周りの目ばかり気にして車を選ぶ人には分からない楽しさだと思います😄
本当に同感です。現在二度目のビートを私有し、最後の愛車と思いました❗
改めて見直してみて更に同感です。ご指導の甲斐合って、ライフの5速（新品）セット、アクティーのファイナルギア中古から取り出し、軽量フライホイール等入れ、クラッチ交換時期にミッション下ろして行って貰いました!モデューロサスがタイヤ、サスペンション、エンジンマウントゴムブッシュ類交換で見違える車になりました。助言の通りした、ミッションはクスコRSのLSD効果もありカーブの楽しさ、田舎公道での４０km道路でも楽しい加速がもりもりです、2-4速、5速も楽しい!車になりました、クラッチ滑っていたこの6ヶ月とブッシュ老化もあり新車以上になりました。確かにクイックで速いスーパーセブン１６０Sも良かった、でも目の視力低下で車1台化（911も160も売りました）今月からビート1台ですが公道で一番楽しい車は間違い無くビートです、セブンも凄く良いですが、エンジン、ミッションはビートの勝ちです。ありがとうございました。
ちょっと前の動画ですけど、ビートの真髄を突いてて、凄いく共感して何度も見ちゃいますｗｗｗ
凄く嬉しいです！😆
今後もビートはいいぞオジサンを貫いていきたいです！😊
初心者のぺーぺーの自分でも楽しめるのでビートは本当にいいクルマです！遅くて結構。それが楽しいんですヨ
コメントありがとうございます😄
遅いからこそ全開を、それも長い時間楽しめますね！しかもNAで最高のホンダサウンド！
日本の誇る楽しさに特化したマイクロスポーツですね！アメリカでも人気急上昇中！😅
毎々動画配信楽しみにしています、30周年祝う企画提案賛同します。今、赤いゴム輪付けました。ビートは本当に楽しい実用もこなすスポーツ体感カーですね❗還暦過ぎた僕にとっても特別な車です。今後とも宜しくお願いします。良いゴールデンウイークを。
ありがとうございます！😄
GWの入りタイミングに合わせてこの動画をアップできて良かったと思っております！
既に多数のオーナーさんが赤い印をつけて下さっております😊
還暦ですか！そのお年で楽しむ車としてビートをお持ちだというのは本当に素晴らしい、充実したカーライフを送られていると思います！私も後を続きたいです！
ちゃんと楽しめる。正にそのとおり。現在２台目（子育てブランクあり（笑））ビートです。
コメントありがとうございます😊
いたるところで全開を楽しめる、運転の楽しさに特化した最高の名車ですね！
ホンダビートは再購入される方をとても多く見かけます！
私もこの２台目のビートを大切に楽しんでいきます😄
パワーってあれば良いとみんな言うけど、実はそうじゃないんですよね
問題は使いきれるか
昔550のミラの商用グレード、NAの4MTに乗ってました
どこでもアクセル全開で楽しかったよ
ビートもそうだと思う
と言うかビートも日本の公道では使い切れるのかな？
コメントありがとうございます！😊
商用バンとかのグレードは本当にマニアックかつよく分かってる人が選ぶイメージです😄
アクセルを全開に出来るのは本当に楽しいですね！そして軽NAだと燃費もいい！
確かにビートも３速以上のレブリミットでは法定速度を超えてしまいますが、2-3-4速のギアチェンジを楽しみつつ走れるのは本当に楽しいです😊
ぼくもクルマ、特にスポーツカー大好きですが、家族、子供の教育費が優先で今は買えません…ですが、仕事の軽トラ アクティで合法ギリギリで時には林道や狭い峠道でヒール＆トゥやらサイド引っ張ったり…軽トラでもやる気次第で楽しめます。アンダーパワーもドライバー次第で楽しめます!スポーツカーに乗ってるドライバーはこんなクルマで走れねーよっていうでしょう…そうでしょう、クルマに走ってもらってるから走れないんですよって言いたい。
コメントありがとうございます！😊
軽トラでも運転は楽しめる！分かります！
そしてホンダビートはアクティからアイデアを流用した車です、おそらくアクティのリアルフィールの面白さをヒントに、楽しさに特化した車として発案された部分があると思っています😊
車選びにはブランドや所有欲というものもあるとは思いますが、そんなことを重視していては見えてこない物もあると思いますね！
バージョンCを所有しています。
全く同様に、思います。
コメントありがとうございます！😊
同意いただけて嬉しく思います！
赤いリングいいですね！
5/15は21本目の匠管が完成する日なので、マフラー製作している鈴鹿まで赤いリングを付けて走ります。
次回のブログも楽しみにしております♪
コメントありがとうございます！
匠管ですか！いいですね～😊
実は私のビートにも匠さん作の逸品がついておりまして、活躍してくれています😄
赤い印、既に何人もの方が装着して下さっています！共に生誕30周年を祝いましょう！
確かに！！！
早い車は公道ではオーバースペック！！！
目から鱗です！
普段は1400・200馬力のバイクライフ。
扱いきれないパワーをなんとか振り回すのもめちゃ楽しいです。
がっ、
ビート！に初めて乗ってからベタぼれですね〜
近くの交差点から町中、首都高、せまめな峠道など、ずっと乗っていたい魅力があります。
正直、クルマだとすぐに前に引っかかってしまうこともあり、ビートだとその速度域や少し止まって、また前に追いつくまでも楽しい〜
あっ!
右ミラーに赤い印、やってますよ〜
ありがとうございます！😊
200馬力とはまた凄いですね😲そういう楽しみも、別物ではありますが確かに面白そうです！
ビートの魅力はこの踏める楽しみを身近な場所でどこでも楽しめる！というところですね！😄
これは本当に高性能な車になればなるほど出来ないこと！
変な表現ですが、ごくたまに軽トラを借りて乗ると「なんか楽しいぞ！？」と個人的に感じるのですが、ビートはああいう楽しさの究極形なのかなと思ったり…
赤い印！ありがとうございます！
Twitterでは見かけただけでも既に大勢の方が赤い印をつけてお祝いして下さってます！😊
いいですね👍
さっそく私も付けて走ります😄
ご賛同ありがとうございます！😄
Twitterでも昨日から何名ものビートオーナーさんが赤い印を取り付けて下さってました！
日本中(世界中)で名車ホンダビートの生誕30周年をお祝いしましょう！😆
自分は踏みたがり屋なのでもし普通車に乗っていたら納車した次の日には散っていたかもしれません。
コメントありがとうございます！😄
私も含め、踏みたがりさんにはローパワーな車くらいが一番ですね！😁
楽しいしその気になれば速くも走れますし！
今月あたまに納車しました
楽しいですよね🙂
納車おめでとうございます！！😄
共にこの楽しさを満喫していきましょう！
体感速度が速い‼️(速く感じるマジック)。それにつきます😆。運転感覚がダイレクトで、車との対話が楽しい。いつもの通勤道路のいつものカーブをイメージ道理に曲がれた時の快感、失敗した時の苦笑い😅。その全てが楽しい車です😉。こんな車は二度と生まれないので。大事にしないと。
ありがとうございます😄
目線が低いため速く感じられるのでその効果も大きいですね！
ステアリングも駆動も、空気さえも、全てがダイレクトで本当に自動車の素の楽しさを体感できる車ですね！
しかもそれがどこでも楽しめる！最高です😊
大切に維持していきたいですね！
NOSさん、いつも動画楽しませてもらってます。今回の動画も響かせてもらいました！自分はビートまだ二年ですがこの車はめちゃめちゃ楽しいです！いつかオフ等で会えると嬉しいです。これからも動画楽しみにしています！(^_^)
ありがとうございます！😊
遊んだ(楽しんだ)人の勝ち！これからも動画頑張っていきますので共に楽しんでいきましょう！！
コロナが落ち着いて、オフ会もたくさん開かれる日を祈って！
初コメ失礼します！NOSBEATさんのビートは走行距離どのくらい走られましたか?!
それとエンジンオーバーホールとかはもうされてますか。
もしNOSBEATさんがバイクにハマってたら4st mini（原付のMT）にハマるんだろうな〜と思いました。
本当乗り物は、速さが全てじゃないんですよね。
確かに！あとモンキーとかにもハマりそうですね😅
生活環境からバイクに乗る機会はなかなか無さそうです…が、これ以上趣味を増やすと大変なので現状維持で！(笑)
ホンダ・ビートの投稿どうが楽しく拝見しています。この動画でお話ししている内容に私も同感です。
私もいろんな車を乗り継いできましたが、今はスズキ のツインを改造して、結構楽しく乗っています。私の場合は維持費が安くて速くて面白いが基本です。可愛いリトルモンスターです。女の子や子供が指差して見てくれます。子供はママにあれ見て！と言います。写真撮っていいですかと言われたこともあります。白のツインですが、車高法規内最低高、ワゴンRにエンジン載せ替えMT5速、07タービン、ブースト1.2、インジェクター400CCX3, 黒と白のツートンにシート張り替えRECARO,コンピューターN2、ロールバー装着。今度NOS仕様にしようと思っていますが、どのようにしたら良いか教えていただけませんか？宜しくお願いします。shinitiueno@gmail.com
コメントありがとうございます！
twinも魅力溢れる車ですね！私も憧れたことあります😊
NOSの装着については簡単には説明できないので、過去の私の整備記録をご覧ください↓↓
minkara.carview.co.jp/smart/userid/1158574/car/888382/2298299/note.aspx
NOSに詳しいショップをお探しでしたらこちらのお店をオススメします。が、DIYでの搭載ではなくショップに依頼した場合はよりきめ細かいプロの施工になりますので、50万円～70万円かかると思います！
www.nos-nmp.com/
二十数年前ビートを手に入れた時はその楽しさに気が着けずEK9に乗り換えて速攻廃車。そこからFFの軽で修行し直してジムカーナなんかでは表彰台の常連になる位にはなったのですが、FF軽ターボで上手い人のビートには中々勝てなかったですね。パワーはそこそこですが、決して遅い車ではありません。
また機会があればー、と思いつつ今の状況で手にする事ができる大きな荷台のホンダミッドシップカーで通勤を楽しんでますwww
今回も楽しく拝見しましたｗ私もドアミラーに赤い物付けて、祝いたいと思います。でも私のビートは赤なので目立たないですねぇｗと言うかボディ全体で祝ってますｗ話は違いますが、１５インチ６.5Jのホイルを取付ようと思ったのですが、サスに当たってスペーサーを入れないと取付出来ません。スペーサーってどう思われますか？リアはいいとしてフロントはハンドリングに影響があるでしょうか？ハブボルトを20mm程ロングも必要です。全体でネジ部が45mm程になりますが、大丈夫なのか気になります。宜しければ意見を聞かせてもらえれば、と思います。あっ！ちなみにF8mm R10mmのスペーサーですｗ
赤い印！赤いビートには違う色もアリだと発信した方も言っておられますので赤以外もアリかと！😄蛍光の赤系とかでもいいかもですね！
挟み込みタイプのスペーサーについてですが、私はよく使ってきました！公にオススメしにくいパーツではありますが、10mm以上も300馬力以上の車かつSタイヤでサーキットで使った経験もあります。もちろん強度的にオススメは出来ませんが、自己責任かつ締め付けトルクの管理さえちゃんとすれば…とも思います。ただホイールナットはスチール(鉄)を選ぶべきかと思います。
私のハブボルトもロングタイプに交換しています。
確実なのは挟み込みタイプではなく15mm以上のナットで留めるタイプのスペーサーを入れるのがベストではあります😅その場合は純正ハブボルトの飛び出しがホイール装着面に当たることがあるので注意が必要です。ハブボルトは消耗品でもあるので当たるようなら短く切ってしまうのも手です。
ハブボルトの交換はボルトに不要な袋ナットをつけて表側からハンマーで叩けば簡単に抜けますが、フロント側は裏のナックルに当たるので抜けません、ナックルの一部を削って切り欠きを作ると今後のハブボルト交換が楽になります😊
以下参考になる方のブログです
minkara.carview.co.jp/userid/2214267/car/1716699/5181546/note.aspx
というわけで、8mm～10mmの挟み込みタイプのスペーサーも、ナットの締め付けを管理をすれば不可ではない…と考えていますが、整備に厳しい方には怒られる内容の範囲でもあるのであくまでも自己判断でお願いします！😅ステアリングフィーリングについてはそこまで気にしなくとも大丈夫だと思いますよ！
@@n9ylo
丁寧な説明、ありがとうございました。みんカラさんのブログも拝見し大変参考になりました。不具合が発生すると重大事故に繋がる可能性のある箇所なので、プロに任せた方が良さそうですね。今日、赤いバンダナ巻いてドライブ楽しんで来ましたｗバンダナ、中々オシャレやんｗと勝手に思っておりますｗｗ次回の動画、楽しみにしておりますｗ応援しております。ありがとうございましたｗ
ホンダビートは本当に公道を走れる合法カートですね。LOTUS SPER7も同じだと思うんですがいかがでしょうか？これも一度は乗ってみたい車です。
ありがとうございます！😊
スーパーセブンですか！最近ビート乗りの友人も購入してました…
あれはとにかく速い車だというイメージです😅乗ったことが無いですね
スズキのエンジンを載せたセブン160も楽しそうな車ですね！評論家のインプレッションを見る限りではこれもかなり速い車だという印象ですね、490kgに80馬力で0-100km/hタイムが６秒台ということなので、加速はビートの倍以上、トヨタ86よりも速いかも？でもまた違った楽しさはありそうですね！
軽さは楽しい！それは間違いないかと！でもお高い…😅
@@n9ylo さん
確かにお高いですね。でも私は300万円超えのS660を買うのなら中古でもスーパーセブンの方を選択します。
車検のときにボロボロの四駆のマニュアルのミラが来たとき、ヤケに楽しく感じたのは、そのせいだったのか！
こんにちは!!
仕事や人間関係も その人に勝とう勝とうと思うときりがないですよね。
勝つ為の車と楽しむ車は違う事なんですよね ライバル車の前に出る為ｱﾝﾀﾞｰ気味でもｱｸｾﾙ踏める仕様にしたり 一人で走ってたら気持ちよくはない 自分が操作して予想通りに動いてくれたり全開で走ってもドライブに余裕ある楽しい車いいですね
ありがとうございます！😊
おっしゃる通りだと私も思っています。特に公道ともなると楽しむのは難しいですね。
車が速くなると楽しいと感じるウエイトがどんどん「他者に対しての勝利」に偏っていきますね。運転に余裕がないと楽しいと感じる余裕もなくなっていきますね。道路幅も含め、軽スポーツにはその余裕があって本当に楽しいです😊
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旧車のパワーと幅位が普通の人が扱うには丁度いい。特に横幅が無いのは峠では安心して走れる。
コメントありがとうございます😊
動画では少ししか語りませんでしたが小さな車幅は本当に楽しく走る余裕と自由度に繋がりますね！
旧規格の軽に限らず、昔の名車達も本当に小さかったですね…
@@n9ylo 昔MGRV8という3.9リッターのオープンカーに乗っていましたが、MGBベースだった為横幅は高速道路の自動改札機で軽自動車と間違えられる位でした。今はアルトワークスに乗っています。道幅が無くても安心して走れますね。
どんなお車だろうと見て来ましたが、1トンちょっとの車重にトルク32.4キロとは😅凄いですね
車幅もビートと10cmしか変わらない小ささ😲面白そうかつマニアックな車ですね！
道路事情に共通点があるのか、車のサイズの歴史に日本とイギリスは共通する部分がありますね。
やはり日本の道には軽くらいの大きさが合ってるなと、思わされるシーンがよくあります😊
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ありがとうございます！😊
語られずとも分かります、よい評価をいただけて嬉しいです！