ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Entendendo o Assistente de Partida em Rampa!
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ม.ค. 2021
- Imagine uma situação em que você, dirigindo, parou ao subir uma estrada inclinada e deseja subir novamente. São necessários alguns segundos para mudar do pedal do freio para o pedal do acelerador. Assim que você solta o pedal do freio, a gravidade faz seu trabalho e o veículo começa a ir para trás. Ligar o carro em uma rampa nem sempre é fácil.
Esse canal é perfeito para dar aulas didáticas, os vídeos são muito profissionais parabéns
As animações são muito legais...
Essas animações são show demais !!
Esse ficou top ,queria saber também , como funciona a tração de um carro , em detalhes , daria muito likes 🧐
DEUS abençoe vcs grandemente estamos orando por vcs Elizeu e Welington.
Muito bom os seus videos Deus abençoe
Top esse vídeo. Bem explicado parabéns
A vantagem desse sistema é que se o motorista cometer um erro por desatenção em uma subida ele consegue corrigir rapidamente, a desvantagem que deixa o motorista mais preguiçoso e dependente da eletrônica.
EXCELENTE VÍDEO!
Fantástico!!!
Topissimo... parabéns.
Estou ansioso pro próximo.
Explica como funciona arberg
Mesmo onerando o valor dos modelos com essas novas tecnologias,eu acho que vale muito a pena,detalhe legal é que nesse caso o sistema funciona também na função ré(eu pelo menos não sabia) Parabéns aos idealizadores desses vídeos...tô seguindo!👍
Muito bom !!! Obrigado
Pessoal aí falando da meia embreagem, a utilidade desse sistema é justamente proteger seu bolso de um descuido ou falha humana/mecânica, imagina ter que pagar danos a terceiros
Legal.
Campinas -- SP
Interessante, tive uma bmw 325i 1994 e ja tinha esse recurso, fiquei impressionado ao descobrir que em varios carros atuais este recurso nao existe ou é vendido a parte.
Grande merda! Vários carros da Ford tem isso e diversos outros.
@@r1a9u7l8 sim seu ignorante hj em dia e bastante facil varios carros terem e mesmo assim varios nao tem como honda civic 2021 nao tem, chronos 2021 nao tem. Agora se vc conseguir usar a quarta serie (se pelo menos tiver) e interpretar todo o contexto....
Muito top !!!
Gostei. 👍🏼
Pra mim, não precisa desse recurso, aprendi dirigir em um Fusca pé duro e hoje eu sei fazer a ponte entre o acelerador e a embreagem .Detesci carro automático, prefiro o manual, pois coloco a marcha de acordo com a topografia do terreno.Observacao,sou motorista de caminhão.
Isso é uma maravilha tecnológica.....espero que seja aplicado nas auto escolas o quanto antes hahahahhahaha
@010102 • concordo
Espero que jamais seja aplicado nas auto escolas, senão teremos cada vez mais barbeiros por aí
@@samuelfelix9778 Deixa de bobagem man.....a tecnologia esta ai pra isso.....essa semana um carro da Tesla fez uma viagem de 600KM sem interferência humana.....já temos carros 100% autônomos.....esse é o futuro.
@@felipecosta8563 entao pra que autoescola? é melhor voce esperar vim os carros autonomos ou entao pagar motoristas de app
Carro de auto escola tem que ser o mais básico possível. Se um dia tu ter que se sujeitar a dirigir um veículo sem tais firulas tecnológicas, tu não vai saber. Auto escola já é um curso fraco, se você sair de lá sem saber manusear um veículo em subida, vc simplesmente não vai ser um motorista. E outra: existe o ônus e o bônus. O bônus é o maior conforto. O ônus é a manutenção. Não espere que um veículo com tais firulas seja barato de manter.
Diriginum carro com isso eh muito bom, ainda mais que usei o carro pra uber e nos pegamso rampas o tempo todo. Que sistema util, as pessoas criticam. Entoa aproveita e critica tbm a direcao eletormica o ar condicionado, pois os carros antigos nao tinham isso. Nego eh muito chato
*na minha cidade só tem ladeira só tem morros*
Boa noite, eu acredito que esse sistema destacado, é o Hill Holder. Gostaria de saber se ele atua no freio de estacionamento ou no de serviço do veículo?
Pergunta: esse sensor existe em todos os carros automáticos?
Pq num carro automático a marcha está sempre engatada e o carro nunca desce.
O segredo quando para no sinal em rampa pra quem é novato: puxa o freio de mão e vai acelerando e soltando devagar. Treine em um local seguro.
Só ressaltando que Deve se usar o freio de mão até mesmo por experientes para economizar principalmente embreagem , mas também motor e combustível, mas tem que saber sair em caso de o freio de mão não estar funcionando
Comprei um hb20 manual com esse sistema. Não precisa mais usar o freio de mão pra isso. Basta ser rápido na troca do freio pro acelerador.
@@isidorogarcia2514então dependendo da idade do motorista esse sistema em carro manual não adianta, melhor o automático mesmo.
Resumindo...enquanto você para na rampa centenas de cálculos e troca de informações de sensores acontecem....
esse hsa faz ate cafe enquanto para no semaforo
E o pé esquerdo serve de enfeite, jamais pise no freio com ele.
Fala verdade, a mulher no volante foi proposital ao assunto do vídeo...kkkkkkkkkk
Alguém conseguiu desativar isso ?😊
Ainda bem que aqui é raiz e não precisa desse tal de hsa kkk
Pra quem não sabe fazer controle de embreagem na subida kkkkk
Não temos dois pés?
tecnologia é bom, deixa todo mundo mais preguiçoso kkkkkk
Se loco assim fica fácil de + dirigir carro automático eu com o meu manual já tô crack
@010102 • s kkkkkkkkk
Daqui a pouco serão carros autônomos, dirigir carros só se for no domingo em algum encontro de antigos, infelizmente...
Controle de embreagem entao ja era ??
😂 igual máquina de escrever, telefone fixo, cheque, etc, daqui um tempo nem dinheiro em moeda e papel vai existir.
Carro manual vai ser coisa antiga, só elétrico e alguns automático 😂
😂 igual máquina de escrever, telefone fixo, cheque, etc, daqui um tempo nem dinheiro em moeda e papel vai existir.
Carro manual vai ser coisa antiga, só elétrico e alguns automático 😂
0:15 gravidade kkkkkkkkkkkkkkk
Afinal, tem como desativar esse negócio inútil feito para quem não sabe dirigir ?
Peguei um carro com esse sistema e pensei que era problema nos freios travando as rodas, quando estacionava na subida e ia deixar o carro descer e demorava para descer, e só fiquei sabendo desse sistema qdo acendeu a luz de alerta acendeu no painel.
Deve aumentar o consumo de pastilhas de freio
Com ou sem o sistema de auxilio HSA você terá que freia o carro, então utilizara o freio do mesmo jeito, assim ficaria no mesmo consumo de pastilhas se seguir a lógica.
@@MrGladieithor veja bem, apesar do ABS coletar dados do sensor do acelerador, mesmo assim ele segura um pouco o freio de forma que haverá torque nas rodas ainda com o freio acionado. Seria igual você segurar o freio com pé esquerdo e acelerar com o direito e só soltar o freio qua do sentir o torque das rodas. Desta forma, em tese, haverá um maior consu.k de pastilhas sim. Aínda que pouco.
Muito bom mas cada vez mais o ser humano está perdendo o tato e a sensibilidade de dirigir um veículo . Traduzindo cada vez mais condutores e não motoristas!!
Repensar e analisar!!
Bem pensado seu ponto de vista mas, é inevitável acontecer esses auxílios com a evolução da tecnologia. Chegara um momento que não haverá a interferência humana para condução.
Daqui a pouco serão carros autônomos, dirigir carros só se for no domingo em algum encontro de antigos, infelizmente...
Sobre a rampa era só ela usar o pé no freio e outro no acelerador e dps só soltar o freio pois o outro pé estaria no acelerador
Detesto.
Verdade
Isso é carro de gente fresca, prefiro fazer o controle de embreagem
Tem ladeira que a meia embreagem não segura o carro, e se a embreagem tiver gasta o carro desce mesmo
Todas essas tecnologias sao muito bonitas no papel mas pessoalmente acho completamente desnecessárias. Prefiro mil vezes ter meu carro na mao que um computador controlando-o. Basta ter um meia roda na frente com um carro sem hsa e ta feito o acidente. Que vai dar um trabalhão explicar que quem bateu na frente do meu carro foi o meia roda desnecessário para quem sabe dirigir, e quem nao sabe que aprenda antes de dirigir na rua.
Faço isso normalmente. Aqui tem subida que atravessa a preferencial.