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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- YZF-R25とは使用用途の異なるバイクが欲しい！
155ccスクーターX FORCEに興味津々です！
これはカスタムしたらクロスカブやハンターカブ的に使えるぞ！！
YAMAHA X FORCE 主要スペック
・排気量：155cc
・燃費：48.1km/L 2名乗車時
・タンク容量：6.1リットル
・最高出力：15PS /8,000rpm
・最大トルク：1.4kgf・m /6,500rpm
・車体重量：130kg
・全長・全高・全幅：1,895mm・1,120mm・760mm
・シート高：815mm
・前後ブレーキ：油圧シングルディスク
・ABS：有
#yzfr25 #フルカウル #250cc #xforce #インプレ #スクーター
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【10MBL オリジナルBGM】
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・所属バンド：イェン・ツー・パオ Gt.、OiDAKi Gt.
・吉谷 幸運 Twitterアカウント @yen2pao
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・DOVA-SYNDROME URL：dova-s.jp
・Music-Note.jp URL：www.music-note.jp/
・効果音ラボ URL：soundeffect-la....
・ポケットサウンド URL： / %e3%83%9d%e3%82%b1%e3%...
・OtoLogic URL：otologic.jp
・MusMus URL：musmus.main.jp
※動画によって使用していない場合もあります
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Tropical Fever by LiQWYD & Luke Bergs
/ liqwyd liqwyd
/ bergscloud bergscloud
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported - CC BY-SA 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/3k9yNL4
Music promoted by Audio Library
• Tropical Fever - LiQWY...
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スクーターが欲し過ぎます！通勤通学・趣味の足としてスクーターのられてる方いらしたら、スクーターの良さを沢山ご教示下さい！
Xforce 良いですよ❗自分はローダウン、両眼LED、グリップヒーター、ETC搭載、純正リアキャリアにBOX付けてます。身長165cm故にローダウンでも爪先着く程度ですが、滅茶苦茶気に入ってます😆見た目もかっこよくて、荷物も足元に置けて、動画の通りVVAはXforce の真骨頂です。サスの固さは乗り始めは確かに感じますが、距離共に良い感じに成りますし、まめに洗車して油注して馴染んできました。やはり何処もかしこもPCXしか見ないので、被る可能性低い。また不人気だらこそ盗難防止にもなる。こう考えたら唯一無二のスクーター。
詳細ありがとうございます！参考になります！
その発想素敵です٩( ᐛ )و確かにPCX多いですねー。
X-FIRCEは注目のスクーターです。ほんと欲しいんですよねー。
X-FORCEユーザーです。原二で探してたんですが、見た目に一目惚れして決めました。身長163cmですが、たしかに足つきは悪いですね。慣れますが、たまにヒヤッとすることはあります。ローダウンシートにしてます。純正防風スクリーン、ナックルガード、ハンドルカバー、巻きつけ式のグリップヒーター、黒くて四角い金属のリアボックス(デカイの)付けてますが、ダサさは無いです！と思ってます。八王子から京都まで長野経由で帰省し、淡路島まで行って帰ってきましたが、全然けつは痛くなりませんでした。昔、カブ90で京都から島根県往復したときはけつが痛くて1時間に一回は休憩してましたが、全然大丈夫でした。台湾で売られていたのモデルなので、台湾の通販とか見たらいろんなパーツやボディーステッカー、プロジェクターヘッドライトなど色々売ってて面白いです。台湾サイトなので購入のハードルが高いですが(^_^;)
高速も八王子から高井戸まで往復乗りましたが、全然大丈夫でした。圏央道日の出から西八王子は2車線しかなく、路面が悪く他の車が飛ばすので少し怖かったですが、走る道選べば大丈夫かと思います。台湾サイトパーツが日本からも簡単に変えればカスタムがより楽しくなると思います！
詳細ありがとうございます！！
めちゃ分かりやすいです✨
台湾からなんだすねー。たしかにハードル高そうです……
でも、やはりこのスクーターはカスタムで遊べますね！！！！！
いや〜欲しいです😆
Dio110のってます。足元がフラットでワンランク上ならこれしかないですね！次はこれ買おうかなー。
xforceに乗ってもうすぐ2年になります。毎日の仕事の足&趣味の登山のお供に大活躍してくれております。とにかく軽くて取り回しが良く、それでいて安定していて高速でも普通に巡航してくれます。グラブバーを純正リアキャリアに交換した以外は純正のままですが、シートがフラットでポジションをこまめに調整できるので片道250キロ走っても疲れませんし、車高が高くて車重が軽いおかげでノーマルタイヤのまままでも林道やダート(登山口だとけっこうある)も結構行けちゃいます。もちろん峠道も快適です。つうかかなり速いです(笑)。足つきについては、自分はup主さんとどほぼ同体格のおじさんですが、あまり気にしてません。慣れの部分が大きいのでしょうが、フラットシートですので停止時に気持ちちょっとだけシートポジションを前にずらせばべったり足が付けます。その点を差し引いても、とにかく軽快に乗れるとても良いバイクだと思います。お値段もお手頃ですし、不人気のせいであまりそこら中を走ってないのもまあそれはそれでいいのかなと(笑
X FORCE乗りです。足つきは軽いから大丈夫ですね。逆にローダウンはお勧めしません。シートが秀逸で何時間乗っても痛くなりません。超不人気ですが、隠れた名車です。150CCクラスのスクーターでは一番走るのでは無いでしょうか？このスクーターは乗らなければ分からないってのが問題ですね。
XFORCE乗りです。これまで色んなスクーターやバイクに（主に小型や250でしたが…）乗って来ましたが、個人的には総合得点が1番高い良いバイクです。マルチに使えるので、コレ1台あればOK。足つきの悪さやら、片目点灯とか、今時なのにハロゲンバルブとか色々悪評は聞きますが、その部分に関しては全く問題を感じません。バルブに関しては嫌ならLEDに変えれば良いでしょうし、シートもローシートに変えればノープロブレム。それを差し引いたとしても私的には良い点が上回りますね。コンパクトでハンドルのキレ角も良く、車重も軽いので取り回しは非常に楽。それなのに乗っているとコンパクトさを感じないおおらかな乗り心地。お尻が痛くならないシート。魅惑のVVA笑。私もVVAに相当やられて、慣らし運転にならなかったくらい。笑笑
高速も時速100㎞位までならそんなに苦にはなりませんし。ロングツーリングもOK
不人気車らしいので、アフターパーツは他の車種に比べて少ない感じですが…私は純正のキャリアにGIVIの37Lのケースつけてますが、メットインと合わせるとかなりの積載性になり、便利ですよ。
それに何と言ってもルックス！スクーターですがそれなりに質感も高いと思うので、感じ方は人それぞれですが所有感もみたしてくれる良いバイクだと思いますよ。
詳細ありがとうございます！！！！
めちゃめちゃ参考になります🫡
スクーター欲しいので、X Forceは第一候補です✨
足つきの悪さを打ち消してお釣りがジャラジャラくるくらいの価値があるなーと思っています。使い方に合わせてカスタムできる良きスクーターだなと🫡
全くもって同感です。Giviも同型ですし(笑)
少し前からx force乗ってます。足つきは乗り慣れれば大丈夫です。調べるとリアサスを短くしてる人とかいるのでそれで改善できるかも。ただ、ネガティブな要素よりも外観のカッコ良さと、カスタムの幅広さが勝っててほんと最高で気に入ってます！
X FORCEライダーのご意見お待ちしておりました✨ありがとうございます！
シートとサスを変えれば足付きがだいぶ良くなるらしいですね！購入視点で色々調べてます🫡
わかります！外観！
いいですよねーX FORCE！オールペンしたりタイヤ変えたり自分好みにできそうです✨
10月に購入して既に1500km乗りましたw私もまたがらせてもらってシートの座り心地に惚れました。ついつい楽しくて走り回ってたら結果1日で400km位走ってもおしり痛くならなかったです。足つきはすこぶる悪いｗですがその昔々オフ車乗りだったので10分で慣れましたね？リアキャリアとボックスつけるだけでラフに積載増やせるのでスクーターいいですよね。一時期ハンターカブも魅力的だなぁと思ってましたが、タンデムし難さと、田舎のバイパス走れない問題とかあり、そしてこのクラス唯一のフラットフロアが決めてでXFORSEにしました。満足度高いですよ〜♪ あ、ちなみに私還暦のおばさんですw
そうですか〜✨
僕が妄想するカスタムを既にやられてるんですね！羨ましい〜😆
いいですよねー！Xforce！
ほんと欲しいんですよね〜！！！
こんなに遊べて乗りやすいスクーターは中々ないですね✨
あ、ちなみに僕からするとお姉さんですよ！
あいきょうさんの動画に出ておられた方ですか？
XFORCEに乗って1年半、高速も90～100ｋｍ巡行なら問題なく走れます。福岡に住んでるのですが熊本の阿蘇大観峰とか長崎とかよくソロツーで行ったりもしています。山道のワインディングとか凄く楽しいです。長距離もシートが素晴らしすぎてケツが爆発することもありません(笑)
当然ながら通勤の足としても使ってます。足つきの悪さは慣れれば問題ないかと思うのですが、一旦停車した時、たまに浅い轍に足がつかず焦った時もありました(;^ω^)
唯一、不満なとこはガソリンタンクの容量が6.1Ｌと少ないことくらいですね。街乗り程度なら問題ないと思いますが、自分はこの一台しか持っていないのでツーリングとか行くときはガソリン残量はいつもヒヤヒヤです(笑)
とはいえ、購入して後悔はありませんし終のバイクとしようかなとも考えていてちょこちょこカスタムしまくっています！
詳細ありがとうございます！！
参考になります！！
X-Forceで遠出も問題ないですね✨それは素晴らしい想定外情報です🫡
ほんとこのX-Force一台でなんでもこなせそうなんですよね〜ほんと欲しいです😆
@@rollyaono 他の方のコメントにもありましたが、不人気車ゆえに街中で見かけることがほぼ無く駐輪場に停めているとよく質問攻めにあいますね(笑)
なので他のライダーさんとのコミュニケーションがしやすいのでは？とも思います。実は自分の購入のきっかけも不人気車種ゆえに目立つ！これだったりもします(笑)
でも、本当にいいバイクですので購入されても損はしないと自分は思います。
@@aochi_XFORCE 被らないのは非常に重要です！試乗の入口はそこでした😆
被らないし、カスタムできそうで、更に被らなくなるのも魅力です✨
26.5, me too
but no problem at all !
Great scooter, cheap
and fast !
台湾ショックアブソーバーの改造はたくさんあります，彼の問題を改善するために，NICE VIDEO!!!
動画作成、お疲れさまです。
XFORCE乗っていますよ❗
リヤショックは調整出来ますから街乗りでは1番弱い設定でも充分です。また、3000km位乗ってくると前後のショックが馴染んで来たのか❓新車時よりも気持ち足つき性が良くなった感じがします。
リヤBOXを取付していますが利便性が更に向上しますし、通勤快速＆ちょっとした買物＆ツーリングでも重宝します。
私も筑波山へ行ったことがありますけども走行に問題ありません。ただ、雨の日はマンホール上など若干滑り易い傾向にありますけどTCSが効いて安定しています。まぁ〜MAXXISタイヤが雨の日滑らせたいのかも…でも、バイクのTCSが滑らせたくないって矛盾😅それからドライ路面は良くグリップしているタイヤです。
純正ではナックルバイザーとグリップヒーター。それからDAYTONAのドラレコを装着して、外装ではKOSOのミラーとエアロパーツを取付しました＆カーボンルック調ですけども個人的に満足(ミラー＆外装のノーマルの質感がどうしても嫌でして)😆
プラグキャップはNGK＆MOTOGPに変更しています。
駆動系では星野設計さんのを取付して純正の加速感「ル〜」から「ルァ〜」って体感上も軽快感が増しましたよ😁
詳細ありがとうございます！！！
X Forceライダーさんのコメントお待ちしておりました✨
そうなですね！勉強なります！！
ほんと良いバイクですよね〜
ホントに良いバイクです。
バーハンドルでスマホも取付し易いですし、バイクもコンパクト＆軽いのでコーナーでの立ち上がりや軽快感も良いです😆
足付き悪いの強調されてますね！！
住宅街での一時停止が動画観てて、大変そうにえましたがいかがでしょう？？
NMAX先輩とPCX先輩はどうなのか気になります！！
短足な昭和体型なので🥲足付き悪かったです。
停止時は、ギリでしたー。気を付けないとな！って感じでしたが…走行してる時の視点の高さは新鮮でした✨
ガチでスクーター欲しいので、他のも乗ってみます🫡
X Forceに乗ってます。始めは足つき悪って思ってましたが、慣れてからは車高が高いバイクの良さが分かってきました。
試乗したことのあるシート高835mmのスヴァルトピレンやYZF-R7の方が全然足つき良かったです。😄
X FORCEライダーさんからのコメントありがたいです✨車高の高さいいですよねー！！あの見晴らし！！車のSUV的な感じでした✨
いいですよね〜X FORCE！ガチ欲しいです😆
足付きは慣れる内に、脚も長くなる事を祈ればなんとかなるかなーと思います🫡
自分も欲しくなりました😊
マジェスティsからの買い換え組です。VVAには入ると凶暴というよりあぁ、マジェスティsと同じ加速感だなって感じました。初めて乗ったとき発進の時にマジェスティsのようにがん！とアクセルひねったたらひっくり返えりそうになりました。自分的にはVVA化されて低速域で回転数低いときに乗りやすくなりました。マジェスティsとくらべてメットインに荷物が入らなくなったのと地味に燃料タンクが小さくなったのがきついです。VVAはいるのが多いのとマジェスティsがどちらも35km/lくらいなので、、、。動画のようにお尻はシートがでかくなって痛くなることほとんどなくなりました。フラットシートはマジェスティsがフラット部分が前に傾いていて乗るときは前に投げ出すところに足乗せてましたが、xforceはほんとにフラットでここに足置いても違和感無いですね！（乗るまで足投げ出して乗せるところなくて不安でした）
3月からユーザーになりました。直線の短い下りならば、リッターSSにもついてける
ポテンシャルを持ってますね、バンク角が深く、タイヤの端まで使っても車体すりません。
まるで、イニシャルDのバイク版って感じです。下りが楽しいバイク？スクーターです。
まじですか？そんなスポーティーな走りにも対応できるなんで！やはり魅力的なスクーターです🛵
マジです‼奥多摩下りでGSX-R1100についていけましたよ。
アイコンの写真変えたので、顔つき見てください。
@@みやっちゃん-v7p すごい！はやり下りはパワーではなく車体の軽さが正義ですね〜車と同じですね。
高速乗るならコレ、乗らないならリード125
足付き悪そうですね。マイナーなスクーターにいくところがローリーさんぽいですね笑 他の方のコメントに同意で、他のスクーターのインプレも機会あればお願いします！
マイナーで足付き悪いスクーターに魅力があるんです😆カスタムで遊びたいので〜でも、本当に足付き悪かったです😱個性ですね！
他のスクーターもインプレしてみます！
足元狭いからいらない