【La Grange 2021.1上旬】アメリカの長大貨物列車をただ眺める動画【作業用BGV】

[@勝又祐介]

改めて感じたが、アメリカの貨物鉄道会社保有率牽運行の機関車と貨車は、共に巨体な図体のため、動画や写真で見ても、かなりの迫力を感じる｡

[@勝又祐介]

貨物船よりも速く、貨物機よりも安く、貨物車よりも大量に運べる優秀な輸送手段が貨物列車｡特に、アメリカでは、貨物列車の長所が大変活かされている｡

[@勝又祐介]

何度観ても、アメリカの貨物列車には圧倒される！100両編成は当然の事、200両編成の貨物列車も、全然珍しくない｡やはり、アメリカの貨物列車は、この位編成数を増やさないと、運賃と運行コストと乗員の人件費を削減できないのだろう｡

[@勝又祐介]

アメリカの貨物列車は車両限界に比較的余裕があり、高さ制限も緩いため、車高の高い車運車を何両も連ねた長い車運貨物列車が運行可能｡
また、貨物を積んだトラックやトレーラーをそのまま載せられる車運車や長物車を何両も連ねたピギーバック貨物列車も運行可能｡
これぞ、アメリカの代表的風景｡

[@optimal-jp]

仰るとおり、架線が無いので40ftコンテナの２段重ねとか効率を最重視で輸送していますね。物流も豪快なのがアメリカという国を体現しているように思います。

[@勝又祐介]

別動画で観たが、セミトレーラーの被牽引車(荷台)を何百台も載せたピギーバック貨物列車も存在する｡単純計算だと、セミトレーラー数百台分、トラックドライバー数百人分もの貨物を大量に運べる｡これを日本で言うと、RO-RO船とフェリーに当たる｡

[@勝又祐介]

新幹線、韓国高速鉄道、台湾高速鉄道、中国高速鉄道、トルコ高速鉄道、TGV、ICE、AVE、TAV、タリス、ユーロスター、サプサン等の高速鉄道列車(10両編成～17両編成)の10倍以上の超長大編成の貨物列車｡速度は遅いが、総重量が非常に重いため、急ブレーキを掛けてもすぐには止まれず、制動距離は数百m～数kmと非常に長い｡