olá dupla dinâmica, alegria assistir os vídeos q vcs produzem, tanto pela mecânica impecável de papai T, qto pela bela performance da filmagem. sou da área de produção audiovisual e fico impressionado c/ a estabilidade e equilíbrio de ombros e braços q a srta B apresenta, parabéns!!! sem qualquer intenção de ser pretencioso, acredito q o áudio das vossas produções ainda possa ser um pouquinho aprimorados. caso tenham interesse nesse pq importante detalhe, poderemos trocar algumas informações nesse sentido, via mail ou zap. aprendo pra caramba c/ vcs, ao mesmo tempo q me divirto pra valer, o tempo passa muito rápido. os aproximadamente 50 min de hj, passaram em cinco. tudo q é bom o tempo voa, né? papai T, sua pintora cineasta é um anjo na sua vida, valorize-a semmmmmmmpre. LUZ procestudo
Tonella, em caso de gasolina com procedência poderia usar a podium como combustível padrão pra manter a taxa de compressão mais alta ou ainda assim teria problema?
Tonella, em 21:06 eu vi que a marca do cabeçote é Metan , voce sempre usa essa marca ou era o que tinha ou escolha do cliente eu pergunto porque nos aqui no meu serviço nao usamos essa marca porque tivemos muitos problemas ( parece que a liga do aluminio é fraca ) , sempre da afundamento de sede , esses dias ate apareceu um cabeçote que rachou na lateral fora a fora onde é a emenda da fundição , nos preferimos usar Autolinea porque nunca tivemos problemas , ou os originais quando estao em boas condiçoes .
O que notei nessa nova formulação da gasolina só privilegia os carros novos com mais taxa. No meu Fusca 1600 com taxa original estou sofrendo pra acertar a giclagem, tive que aumentar todos para um funcionamento suave, ficou muito gastão! Se não conseguir deixar com um consumo equivalente ao que estava vou injetar ou alterar p álcool Excelente vídeo Tonella!
boa noite mais uma video aula exelente não me canso de ver vídeo de montagem vou criar coragem e ver pq meu marronzinho ta com excesso de oleo no 3 cilindro uma dúvida no mim 44 começa a regulagem de valvula e olho vejo que faço desta forma mas acontece que quando rodo um pouco com o carro a parte esferica achatada sai da posição e vai pro outro lado deixando a valvula presa sera o que pode ser? o meu é um comado 276 e parafusos esferico da sport sistem
Alguém poderia me ajudar a entender pq um bloco de 1300 como era esse, pelo que vi no vídeo, tem a o código iniciado com SP? seria por causa da tal "retífica" feita na VW em que o Tonella diz ser fundido um novo bloco?
Muito bom o vídeo como sempre!!! Só queria entender o motivo de não ir a cola vedante entre o cabeçote e a camisa do pistão, não tem perda de pressão ou se tiver essa perda é tão pequena que é desprezível?
Tonella eu acabei de comprar um Kombi 1986 com motor 1600 e ja vou ter que fazer o motor dela. Meu cabeçote é o de 6 aletas com os prisioneiros de 8 mm. Eu posso comprar esse cabeçote de 8 aletas e colocar nele? Ou ele só vai funcionar com o cabeçote de 6 aletas?
No mundo das motos o pessoal coloca por volta de 10,5 a 11 de taxa na gasolina comum, desde que a câmara seja eficiente, com squish na altura certa, vela um pouco mais fria e etc. O que vejo nos carros é sempre um projeto muito mais "manso", por volta de 9. Nunca entendi o motivo.
Tonella, pergunta de leigo: não vai nenhuma junta no assentamento das camisas com o cabeçote? As camisas encostam no fundo da câmara e é só isso? Abraço!
Parabéns Professor!!
olá dupla dinâmica, alegria assistir os vídeos q vcs produzem, tanto pela mecânica impecável de papai T, qto pela bela performance da filmagem. sou da área de produção audiovisual e fico impressionado c/ a estabilidade e equilíbrio de ombros e braços q a srta B apresenta, parabéns!!! sem qualquer intenção de ser pretencioso, acredito q o áudio das vossas produções ainda possa ser um pouquinho aprimorados. caso tenham interesse nesse pq importante detalhe, poderemos trocar algumas informações nesse sentido, via mail ou zap. aprendo pra caramba c/ vcs, ao mesmo tempo q me divirto pra valer, o tempo passa muito rápido. os aproximadamente 50 min de hj, passaram em cinco. tudo q é bom o tempo voa, né? papai T, sua pintora cineasta é um anjo na sua vida, valorize-a semmmmmmmpre. LUZ procestudo
Achei muito bonita essa mensagem de carinho, parabéns pelo trabalho de vcs....abraço
O melhor de dois mundos: sobre o motor ele poderá dizer que "fui eu quem fez, junto com o Tonella!".
O Caezito vai ficar incrível
Cae pelo amor de Deus se montar o pistão de ponta cabeça não a seguro que pague 😂 show parabéns a todos envolvidos nossa novela das 7h
Ajudante top
Qual o cabecote e marca utilizados? E outra Parabéns sou teu fã Tonella👍
Show, vai ser um motor nervoso , parabéns
Parabéns Tonella por essa aula maravilhosa.
Show Tonella, parabéns sou apaixonado por fusca
Sensacional
Tonella, em caso de gasolina com procedência poderia usar a podium como combustível padrão pra manter a taxa de compressão mais alta ou ainda assim teria problema?
Super legal 👍😜
Você troca as porcas e arruelas da carcaça também? E onde vende essas porcas e arruelas? Pois devem ser diferentes das normais?
Muito legal! quero ver este motor pronto.🙌👏👏👏
Quando ele virou a camisa, não corre o risco de virar os aneis? No min 11:12.
Excelente serviço
Mais uma aula de domingo! Ansioso para ver o caezito barbarizando as redondezas do Alpha Shopping.
Tonella, em 21:06 eu vi que a marca do cabeçote é Metan , voce sempre usa essa marca ou era o que tinha ou escolha do cliente eu pergunto porque nos aqui no meu serviço nao usamos essa marca porque tivemos muitos problemas ( parece que a liga do aluminio é fraca ) , sempre da afundamento de sede , esses dias ate apareceu um cabeçote que rachou na lateral fora a fora onde é a emenda da fundição , nos preferimos usar Autolinea porque nunca tivemos problemas , ou os originais quando estao em boas condiçoes .
Cara seria um prazer e um aprendizado diário trabalhar na oficina do Tonella, ainda mais eu que sou apaixonado por mecânica, belo trabalho, parabéns.
Top tonella !!! Vc é o cara!
O que notei nessa nova formulação da gasolina só privilegia os carros novos com mais taxa.
No meu Fusca 1600 com taxa original estou sofrendo pra acertar a giclagem, tive que aumentar todos para um funcionamento suave, ficou muito gastão! Se não conseguir deixar com um consumo equivalente ao que estava vou injetar ou alterar p álcool
Excelente vídeo Tonella!
Ótimo conteúdo!
boa noite
mais uma video aula exelente não me canso de ver vídeo de montagem vou criar coragem e ver pq meu marronzinho ta com excesso de oleo no 3 cilindro
uma dúvida no mim 44 começa a regulagem de valvula e olho vejo que faço desta forma
mas acontece que quando rodo um pouco com o carro a parte esferica achatada sai da posição e vai pro outro lado deixando a valvula presa
sera o que pode ser? o meu é um comado 276 e parafusos esferico da sport sistem
Top Tonella !!!
Alguém poderia me ajudar a entender pq um bloco de 1300 como era esse, pelo que vi no vídeo, tem a o código iniciado com SP? seria por causa da tal "retífica" feita na VW em que o Tonella diz ser fundido um novo bloco?
Esse Carlos é a cara do Portela.
Boa noite tonela vou acistir o video
Muito bom! Gostaria muito dessa oportunidade de montar um motor com um Mestre desse!!!
Bom dia meu amigo
Precisando de um carburador pra meu Fusca 1600
Qual vc me indicaria
Muito bom o vídeo como sempre!!!
Só queria entender o motivo de não ir a cola vedante entre o cabeçote e a camisa do pistão, não tem perda de pressão ou se tiver essa perda é tão pequena que é desprezível?
Tonella eu acabei de comprar um Kombi 1986 com motor 1600 e ja vou ter que fazer o motor dela. Meu cabeçote é o de 6 aletas com os prisioneiros de 8 mm. Eu posso comprar esse cabeçote de 8 aletas e colocar nele? Ou ele só vai funcionar com o cabeçote de 6 aletas?
Fusquinha dá seguro?
fusca 1500 com taxa de 7,5 e bom ?
Tira uma dúvida minha a caixa de marcha do Fusca só a carcaça 8×31 pega em qualquer Fusca?
Tonela se puder comente esse pistão com tratamento nas laterais no próximo vídeo!
Show d bola tonella.💪✌️😎👍
Qual a razão da seta no pistão? O pistão não é simétrico? Ou Ele Tem um lado diferente do outro?
No mundo das motos o pessoal coloca por volta de 10,5 a 11 de taxa na gasolina comum, desde que a câmara seja eficiente, com squish na altura certa, vela um pouco mais fria e etc. O que vejo nos carros é sempre um projeto muito mais "manso", por volta de 9. Nunca entendi o motivo.
graduação do comando, avanço de ignição. carros giram a 5500/ 6krpm, motos giram 10k ou mais
@@marcelotonella mas quando se tem mais giro, mais avanço não atrapalharia ainda mais mais essa taxa a mais? Em questão de segurança
Queria aprender a fazer os calculos do calsos da camisa do pistao nao consigo entender
Algunos mecánicos recomiendan usar Sticky Motors bajo las cuatro tuercas y arandelas dentro de las cabezas para evitar fugas de óleo.
Tonella, pergunta de leigo: não vai nenhuma junta no assentamento das camisas com o cabeçote? As camisas encostam no fundo da câmara e é só isso? Abraço!
sim
Tonela meu nome é Jorge moro em Petrópolis tenho um Fusca estou com muitos problemas um deles é está fraco já é iguinicao como podemos conversar?
kkkkkkkkkk O cidadão já ia montar a camisa ao contrário!!!! Ainda bem que não ia encaixar no final!!!
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