Zakres tej modernizacji bardzo wątpliwy. Słupy trakcyjne nie ruszone, nawet torowisko w większości stare zostało (na wielu odcinkach dosyć mocno nierówne). To taka doraźna naprawa, uzupełnienie podsypki, jakieś fragmentaryczne wymiany toru i nic więcej. Wystarczy porównać z zakresem modernizacji zakopianki. Całkiem nowe torowisko, sieć trakcyjna, słupy, sygnalizacja, etc.
Piękna, żyjąca linia, której o mało co nie zarżnięto. Gdyby kontynuowano dolnośląską politykę kolejową z lat 1990-2010, dzisiaj debatowano by o budowie ścieżki rowerowej w śladzie "dawnej linii kolejowej".
Pomijając skandalicznie niską prędkość drogową i piękne widoki, jest kilka smaczków, na które warto zwrócić uwagę. Po pierwsze, w wielu miejscach zamiast "dropsów" zainstalowane są sprężynowe naprężacze przewodów sieci trakcyjnej, a po drugie na dawnej stacji w Cieplicach dróżnik urzęduje na nastawni.
Już sam tytuł odcinka skłonił mnie do obejrzenia filmu z racji pięknych okolic. Materiał zrobiony bardzo dobrze: opisy mijanych semaforów. prędkość, przystanki.Duży kciuk do góry.
Podczas oglądania emocje sięgały zenitu (niczym na grzybach). Od paru lat tak dobrze się tak nie bawiłem, oglądając taką produkcję. This production is very good, Nice!
Bardzo ciekawa trasa, prawdziwie zakręcona. Dobrze, że nie było ślisko ;) Szkoda, że teraz nie robi się takiego muru oporowego jak za Niemca, ale wiadomo - koszty. Jak będziesz miał okazję to zrób powtórkę z każdej pory roku. Czy ta modernizacja skróciła czas przejazdu? Ps. Urzędnicy lokalni, wiedzcie że takie filmy też promują wasz region.
@@PitkowaKolej Czas jazdy dla osobowych skrócił się o 3-4 minuty zaledwie. W "najlepszym" zakładzie PLK nie do pomyślenia jest podniesienie prędkości na części w Kotlinie, dałoby radę bez problemu urwać jeszcze 2 minuty. dla przyspieszonych nawet więcej.
W zasadzie wszystkie maszyny w KD, które tam jadą, mają tempomat, więc nie ma problemu z utrzymywaniem prędkości. IC wspinające się na EU07, czy Kamieńczyk z PR, tam maszynista musi się nakręcić. Gorzej jednak robi się jesienią oraz zimą, gdy jest ślisko.
Dziewczyna zapytała chłopaka: | "Lubisz mnie?" | On powiedział "nie". | Myślisz ze jestem ładna? - zapytała. | Znowu powiedział "nie". | Zapytała wiec jeszcze raz: | " Jestem w twoim sercu?" | Powiedział "nie". | Na koniec się zapytała: "Jakbym odeszła, to byś | płakał za mną?" Powiedział, ze "nie". | Smutne - pomyślała i odeszła. | Złapał ja za rękę i powiedział: "Nie lubię Cię, | kocham Cię. Dla mnie nie jesteś ładna, | tylko piękna. Nie jesteś w moim sercu, | jesteś moim sercem. Nie płakałbym za Tobą, | tylko umarłbym z tęsknoty." | Dziś o północy twoja prawdziwa miłość zauważy, że | Cię kocha. | Coś ładnego jutro miedzy 13-16 się zdarzy w Twoim | życiu, obojętnie gdzie będziesz w domu, przy | telefonie albo w szkole. | Jeśli zatrzymasz ten łańcuszek, nie podzielisz się | tą piękną historią - to nie znajdziesz szczęścia w | 10 najbliższych związkach, nawet przez 10 lat. | Jutro rano ktoś Cię pokocha. | Stanie się to równo o 12.00. | Będzie to ktoś znajomy. | Wyzna Ci miłość o 16.00. | Jeżeli nie roześlesz tego, do przynajmniej 20 | | osób w ciągu 10 minut
*Wo ale trasa super. Szkoda że teraz kamerki na kabinkach bo by się pojeździło* *No i ponagrywało, ale cóż. Może to pismo do biura coś da, choć jak oni swoje kręcą to lipa*
Rozumiem że pomiędzy Szklarską Porębą Górną a Piechowicami prędkość pociągu to max 50km/h (spadki, łuki itp.). Ale od Piechowic do Jeleniej Góry to jakaś porażka. I PLK nazywa to modernizacją?. 50km/h na całej trasie? Parę lat jakiś przebudów, komunikacji zastępczej dla pasażerów i ciągle jest 50km/h? Nic dziwnego że czas przejazdu jest taki sam jak w latach 80-tych. To na co poszły te pieniądze, na kostkę bauma na peronach?
Bardzo ładnie, fajnie, dziękuję... ale ta linia nie była modernizowana tylko rewitalizowana, a to różnica. Modernizacja to wymiana wszystkiego, a rewitalizacja jak w tym przypadku to ogólna wymiana torowiska ;)
Zgadza się! Napis miał się pojawić wcześniej dla S13 i zmienić na S12, a teraz widzę, że w projekcie ukrył się bloczek z napisem zmieniający na S12. Dzięki za spostrzegawczość!
Dziękuję za kolejną wspaniałą wycieczkę. Wielokrotnie podróżowałem na tej trasie ale nie zdawałem sobie sprawy, że z kabiny wygląda tak pięknie. Poproszę o powtórkę w prawdziwej zimowej scenerii. I jeszcze refleksja z innej beczki. Jestem emerytowanym automatykiem. Ciągle zadaję sobie pytanie kiedy sterowanie pociągiem przejmą komputery. Wydaje się, że tak niewiele już do tego brakuje. A co pan i koledzy o tym sądzicie?
Zimę mamy jaką mamy, ciężko trafić, że akurat wypadnie służba w tamtym kierunku i spadnie śnieg. Co do automatyzacji - nie chce się wypowiadać za kolegów, bo nie wiem jakie mają poglądy, wypowiem się za siebie. Co do kontroli pociągów, sterowanie nimi itp. to dobrym przykładem jest metro we Francji, które jeździ bezobsługowo - tylko, że tu mamy zaplanowany ruch, konkretnej liczby pociągów, na konkretnej linii i jest jakaś powtarzalność. Biorąc pod uwagę to, jak wygląda obecnie kolej, nie ma na ten moment możliwości, by to zautomatyzować, a głównym powodem są pociągi towarowe, które na ten moment jeżdżą jak chcą. Jest zapotrzebowanie to jedzie, nie ma - to nie jedzie. Nie wiadomo ile będzie miał wagonów, jaką masę itp. Jakimś krokiem do automatyzacji ma być wprowadzenie cyfrowych sprzęgów automatycznych, gdzie wszyscy przewoźnicy są zmuszeni do zakupu wagonów z takim sprzęgiem do 2030 roku, albo wymianę sprzęgów na nowe (cisza w eterze na ten moment bo nikt nie chce wyłożyć miliardów złotych na pakowanie nowoczesnych sprzęgów do ledwo jeżdżących wagonów). Stąd też uważam, że trzeba iść z duchem czasu, uczyć się i rozwijać po to, by dostosować się do nowej technologii, nie zostać wykluczonym za kilkanaście, kilkadziesiąt lat z rynku pracy, a na ten moment jest jeszcze dla nas nadzieja, że trochę pojeździmy po tych torach z kabiny maszynisty.
@@PitkowaKolej No właśnie się zastanawiam skąd ta różnica? Czy mimo wszystko nadal chodzi o stan samego toru czy może o widoczność na przejazdach, których tu dość sporo.
7:15 Czy tylko ja mam wrażenie, że szyny na tym łuku nie są prawidłowo wygięte tylko mają takie widoczne jakby załamania? Poza tym obraz z kamery trochę skacze lewo-prawo jakby na tych załamaniach trochę rzucało pociągiem. Nie chce mi się wierzyć, że dziś nie da się prawidłowo wygiąć szyn ani w to, że później "się naprostuje".
Spalinowymi na tej trasie jeździ @mojdzienwKaDe, ale chyba nie było pełnego CabView na tej trasie. Była za to Kudowianka. PS KD mają nagranie: th-cam.com/video/oyxZVLNPn30/w-d-xo.html
Serio ten szlak jest po modernizacji? Te łuki między od SP Górnej do Dolnej są tak kwadratowe że na to patrzeć nie mogę ;_; Myślałem że to wszystko jest winą stabilizacji w kamerze, ale wygląda na to że niekoniecznie
Widzę, że są przystanki "na żądanie" n/ż? Jak pasażer wysiadający na takim przystanku sygnalizuje taką potrzebę? Wciska guzik a ty to widzisz u siebie? Bo rozumiem, że wsiadający wystarczy, że SĄ na peronie>?
Musisz zgłosić to konduktorowi/kierownikowi pociągu. Wtedy jestem przez niego informowany i się zatrzymuję. A jeżeli widzę pasażerów na peronie, również robimy postój. W porze ciemnej zawsze jest obowiązek postoju.
Nie ma potrzeby niczego fałszowania. Przede wszystkim nie ma u nas takiego czegoś jak tachograf, tylko ew. czarna skrzynka przypisana do pojazdu, która czyta wszystkie parametry. Jeśli przekroczę prędkość, to zapisuje się to w pamięci komputera i nie ma możliwości oszukać, wymazać itp. Jedyne co, to mogę się modlić, by organ sprawdzający wybiórczo czarne skrzynki, nie trafił na taką jazdę. Godziny pracy mamy takie, że możemy ciurkiem jechać 12h i nie mieć żadnej przerwy, więc tachograf nie jest potrzebny.
W pociągu zgłaszasz obsłudze, Na przystanku wystarczy stać przy słupku oznaczającym przystanek. Można, ale nie trzeba, machać. W warunkach braku widoczności pociąg i tak się zatrzymuje.
@@krzysztofrostek3540 no to widzialem i teraz pytanie czy ostatni sygnal nie jest sygnalem watpliwym bo powstal w wyniku zwarcia na przesyle :D nie wiem, nie znam sie, spelnia e1 ale taka choinka to dziwne...
![[CABVIEW] Wrocław Główny ➡️ Siechnice ➡️ Jelcz-Laskowice (linia 277 w trakcie prac) 🚧 //4K 60fps](http://i.ytimg.com/vi/DnFn0BoYLZY/mqdefault.jpg)
![[CABVIEW] Wrocław Główny ➡️ Siechnice ➡️ Jelcz-Laskowice (linia 277 w trakcie prac) 🚧 //4K 60fps](/img/tr.png)
![[CABVIEW] Jelenia Góra ➡️ Szklarska Poręba Górna // 1440p, prędkość](http://i.ytimg.com/vi/ZtAVNLjysC0/mqdefault.jpg)
Fajny film.
Ale gdy widzę prosty odcinek torów w dobrej jakości i V-50 km/h, to nie dziwię się że kolej przegrywa z samochodem.
Zakres tej modernizacji bardzo wątpliwy. Słupy trakcyjne nie ruszone, nawet torowisko w większości stare zostało (na wielu odcinkach dosyć mocno nierówne). To taka doraźna naprawa, uzupełnienie podsypki, jakieś fragmentaryczne wymiany toru i nic więcej. Wystarczy porównać z zakresem modernizacji zakopianki. Całkiem nowe torowisko, sieć trakcyjna, słupy, sygnalizacja, etc.
Za niemca jeździły tędy piękne korkodyle ale nie 50 tylko 80.
Piękna, żyjąca linia, której o mało co nie zarżnięto. Gdyby kontynuowano dolnośląską politykę kolejową z lat 1990-2010, dzisiaj debatowano by o budowie ścieżki rowerowej w śladzie "dawnej linii kolejowej".
Prędkość na zmodernizowanym odcinku Piechowice/JG to jakaś kpina. Tam pociąg powinien jechać przynajmniej 80 km/h. Filmik ogólnie super.
Prawda, już źle się zaczęło jeździć od momentu wprowadzenia 50km/h. Jak było 60 (niby różnica tylko 10km/h), ale jakoś tak przyjemniej się jechało.
Pomijając skandalicznie niską prędkość drogową i piękne widoki, jest kilka smaczków, na które warto zwrócić uwagę. Po pierwsze, w wielu miejscach zamiast "dropsów" zainstalowane są sprężynowe naprężacze przewodów sieci trakcyjnej, a po drugie na dawnej stacji w Cieplicach dróżnik urzęduje na nastawni.
Już sam tytuł odcinka skłonił mnie do obejrzenia filmu z racji pięknych okolic. Materiał zrobiony bardzo dobrze: opisy mijanych semaforów. prędkość, przystanki.Duży kciuk do góry.
Podczas oglądania emocje sięgały zenitu (niczym na grzybach). Od paru lat tak dobrze się tak nie bawiłem, oglądając taką produkcję. This production is very good, Nice!
Super podróż. Wszystkie oznaczenia widoczne , stacje, prędkość a zwłaszcza mapka trasy. po prostu rewelacja. Pozdrawiam serdecznie.
Jakież to piękne...
I do tego na luzie bo to nie ja muszę patrzeć na ograniczenia prędkości i inne takie... 🤓
Miła wycieczka po malowniczej okolicy .Szkoda że bez śniegu ale dla maszynistów to chyba lepiej . Do następnego .
Wspaniała internetowa wycieczka. Piękne krajobrazy. Dziękuję.
Fajna krajoznawcza wycieczka pociągiem
Wygląda zacnie😎
Mozna, by niektóre słupy wymienić i je odmalować te co zardzewialy poza tym piekna trasa 🤩🤩
Bardzo ciekawa trasa, prawdziwie zakręcona. Dobrze, że nie było ślisko ;)
Szkoda, że teraz nie robi się takiego muru oporowego jak za Niemca, ale wiadomo - koszty.
Jak będziesz miał okazję to zrób powtórkę z każdej pory roku. Czy ta modernizacja skróciła czas przejazdu?
Ps. Urzędnicy lokalni, wiedzcie że takie filmy też promują wasz region.
Nie pamiętam ile się jechało poprzednio, ale skoro nie ma ograniczeń to parę minut na pewno się urywa.
@@PitkowaKolej Czas jazdy dla osobowych skrócił się o 3-4 minuty zaledwie. W "najlepszym" zakładzie PLK nie do pomyślenia jest podniesienie prędkości na części w Kotlinie, dałoby radę bez problemu urwać jeszcze 2 minuty. dla przyspieszonych nawet więcej.
Wycieraczki chodzą przecicho.Filmik mega na trenażer do roweru.Pozdrowerek 👋🚂😎
Piękna trasa. Można prosić jeszcze o Jelenia Góra - Lubań? :)
Niestety nie mam zapoznania i chyba gniazdo Legnica to jeździ
Widzę że mimo modernizacji to czas przejazdu się nie skrócił! Porównałem dane sprzed 3 lat i wyszło to samo.
Długie czasy jazdy są wcześniej, po 2-3 minuty na każdej stacji się stoi.
Piękny przejazd pięknym szlakiem ale chyba wymagającym dla maszynistów i prędkość szlakowa dość niska 😎
W zasadzie wszystkie maszyny w KD, które tam jadą, mają tempomat, więc nie ma problemu z utrzymywaniem prędkości. IC wspinające się na EU07, czy Kamieńczyk z PR, tam maszynista musi się nakręcić. Gorzej jednak robi się jesienią oraz zimą, gdy jest ślisko.
@@PitkowaKolej dzięki za info😎 pozdrawiam 😎
Exellent video. Best wishes.
Piękny szlak, prowadzenie składu i podziwianie takich widoków to czysta przyjemność :)
Wyborne video , pozdrawiam elegancko
Świetny odcinek, fajnie zrealizowany 👍👍👍😀😀😀
Ps. Twoja aplikacja "SEMAFOR" też jest świetna, używam i jestem bardzo zadowolony.
Pozdrawiam
Dziękuję! Pozdrawiam!
Piękna trasa 😍
Super realizacja. Wlasnie nabylem szlak😜
Świetna relacja, malownicze widoki i piękne zimowe światło.
Fajny materiał! Łapka w górę! 👍
ale te 50 na płaskim to porażka
Fajnie, że w końcu jedziemy "z górki" ;)
Świetnie się to ogląda.
Dziewczyna zapytała chłopaka:
| "Lubisz mnie?"
| On powiedział "nie".
| Myślisz ze jestem ładna? - zapytała.
| Znowu powiedział "nie".
| Zapytała wiec jeszcze raz:
| " Jestem w twoim sercu?"
| Powiedział "nie".
| Na koniec się zapytała: "Jakbym odeszła, to byś
| płakał za mną?" Powiedział, ze "nie".
| Smutne - pomyślała i odeszła.
| Złapał ja za rękę i powiedział: "Nie lubię Cię,
| kocham Cię. Dla mnie nie jesteś ładna,
| tylko piękna. Nie jesteś w moim sercu,
| jesteś moim sercem. Nie płakałbym za Tobą,
| tylko umarłbym z tęsknoty."
| Dziś o północy twoja prawdziwa miłość zauważy, że
| Cię kocha.
| Coś ładnego jutro miedzy 13-16 się zdarzy w Twoim
| życiu, obojętnie gdzie będziesz w
domu,
przy
| telefonie albo w
szkole.
| Jeśli zatrzymasz ten łańcuszek, nie podzielisz się
| tą piękną historią - to nie znajdziesz szczęścia w
| 10 najbliższych związkach, nawet przez 10 lat.
| Jutro rano ktoś Cię pokocha.
| Stanie się to równo o 12.00.
| Będzie to ktoś
znajomy.
| Wyzna Ci miłość o 16.00.
| Jeżeli nie roześlesz tego, do przynajmniej 20
|
| osób w ciągu 10 minut
😆
Oto kolejny przykład niby-modernizacji.Strach pomyśleć, co będzie po następnej -30 km/h ?
Fajnie że PKP inwestuje bo wyglądał to okropnie. Oby ludki NIE NISZCZYLI i korzystali kupując bilety oczywiście.
Vielen Dank Pitkowa Kolej. Meine Familie wird diese Eisenbahn bald nutzen. Liebe Grüße aus Krefeld
*Wo ale trasa super. Szkoda że teraz kamerki na kabinkach bo by się pojeździło*
*No i ponagrywało, ale cóż. Może to pismo do biura coś da, choć jak oni swoje kręcą to lipa*
🤩Od lat 70 do dzisiaj 😍
Piękna trasa ;) Widoczki palce lizać ;)
Trochę słaba ta modernizacja na tym odcinku. Szczególnie co chwilę słychać bum bum bum. Modernizować to od razu większe odcinki żeby na lata były.
Extra piekne okolice.
Przepiękna trasa... gdyby tak kiedyś przywrócono do życia linię... pl.m.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_229
Takie małe marzenie 😁
Szkoda że w szklarskiej nie ma spięcia PKSów z PKP jak w Harachovie czy chocby z komunikacją publiczną - (stacja kolejowa - PKS - wyciągi).
Czyli rozpędzimy się co najmniej do 40km/h... 🤪
Odpalam filmik i oglądam...
Najwyżej jutro podwójna kawa z rana
P.S. Dzięki za naprawienie "semafora".
Proszę bardzo!
Rozumiem że pomiędzy Szklarską Porębą Górną a Piechowicami prędkość pociągu to max 50km/h (spadki, łuki itp.). Ale od Piechowic do Jeleniej Góry to jakaś porażka. I PLK nazywa to modernizacją?. 50km/h na całej trasie? Parę lat jakiś przebudów, komunikacji zastępczej dla pasażerów i ciągle jest 50km/h? Nic dziwnego że czas przejazdu jest taki sam jak w latach 80-tych. To na co poszły te pieniądze, na kostkę bauma na peronach?
Kolejny super przejazd....jak pan jezdzi na Lini d1 to Lubań-Węgliniec bylo by super zobaczyć
Niestety nie jeżdżę :(
Bardzo ładnie, fajnie, dziękuję... ale ta linia nie była modernizowana tylko rewitalizowana, a to różnica. Modernizacja to wymiana wszystkiego, a rewitalizacja jak w tym przypadku to ogólna wymiana torowiska ;)
Świetny przejazd
Bellissima friend 👍👍👍👍👍
Po modernizacji średnia prędkość 50 km/h ciekawe kiedy to modernizowali chyba w latach 50tych
50 kmh to troche slabo jak na 21 wiek
47:04 to nie jest S13 ;-)
A materiał zacny, bardzo widowiskowa trasa.
Zgadza się! Napis miał się pojawić wcześniej dla S13 i zmienić na S12, a teraz widzę, że w projekcie ukrył się bloczek z napisem zmieniający na S12. Dzięki za spostrzegawczość!
OGLĄDANE
Dziękuję za kolejną wspaniałą wycieczkę. Wielokrotnie podróżowałem na tej trasie ale nie zdawałem sobie sprawy, że z kabiny wygląda tak pięknie. Poproszę o powtórkę w prawdziwej zimowej scenerii. I jeszcze refleksja z innej beczki. Jestem emerytowanym automatykiem. Ciągle zadaję sobie pytanie kiedy sterowanie pociągiem przejmą komputery. Wydaje się, że tak niewiele już do tego brakuje. A co pan i koledzy o tym sądzicie?
Zimę mamy jaką mamy, ciężko trafić, że akurat wypadnie służba w tamtym kierunku i spadnie śnieg. Co do automatyzacji - nie chce się wypowiadać za kolegów, bo nie wiem jakie mają poglądy, wypowiem się za siebie. Co do kontroli pociągów, sterowanie nimi itp. to dobrym przykładem jest metro we Francji, które jeździ bezobsługowo - tylko, że tu mamy zaplanowany ruch, konkretnej liczby pociągów, na konkretnej linii i jest jakaś powtarzalność. Biorąc pod uwagę to, jak wygląda obecnie kolej, nie ma na ten moment możliwości, by to zautomatyzować, a głównym powodem są pociągi towarowe, które na ten moment jeżdżą jak chcą. Jest zapotrzebowanie to jedzie, nie ma - to nie jedzie. Nie wiadomo ile będzie miał wagonów, jaką masę itp. Jakimś krokiem do automatyzacji ma być wprowadzenie cyfrowych sprzęgów automatycznych, gdzie wszyscy przewoźnicy są zmuszeni do zakupu wagonów z takim sprzęgiem do 2030 roku, albo wymianę sprzęgów na nowe (cisza w eterze na ten moment bo nikt nie chce wyłożyć miliardów złotych na pakowanie nowoczesnych sprzęgów do ledwo jeżdżących wagonów). Stąd też uważam, że trzeba iść z duchem czasu, uczyć się i rozwijać po to, by dostosować się do nowej technologii, nie zostać wykluczonym za kilkanaście, kilkadziesiąt lat z rynku pracy, a na ten moment jest jeszcze dla nas nadzieja, że trochę pojeździmy po tych torach z kabiny maszynisty.
Nie znam tamtych rejonów za bardzo, ale nie rozumiem jak może być taka niska prędkość drogowa między Piechowicami a Jelenią.
Takie mamy realia. Wystarczy pooglądać cabview z innych górskich terenów za granicą i tam pociągi po serpentynach jeżdżą o wiele szybciej.
@@PitkowaKolej No właśnie się zastanawiam skąd ta różnica? Czy mimo wszystko nadal chodzi o stan samego toru czy może o widoczność na przejazdach, których tu dość sporo.
Witam bardzo fajny materiał kiedy coś z lk276?
Pozdrawiam Kolejowy_Alan😃
Tak może kiedyš w stronę karpacza?.Co panie i panowie włodarze...
45:16 linia 283 pod spodem. Może kiedyś...
Ten region w styczniu bez śniegu !! Aj co to się dzieje
masakra... 50 minut ze Szklarskiej do Jeleniej
7:15 Czy tylko ja mam wrażenie, że szyny na tym łuku nie są prawidłowo wygięte tylko mają takie widoczne jakby załamania? Poza tym obraz z kamery trochę skacze lewo-prawo jakby na tych załamaniach trochę rzucało pociągiem. Nie chce mi się wierzyć, że dziś nie da się prawidłowo wygiąć szyn ani w to, że później "się naprostuje".
Już poprawiam.Karpacza.
Jeśli to możliwe to poproszę o film z trasy Kłodzko Główne -Wałbrzych Główny, ponoć jest to najładniejsza trasa w Polsce. Pozdrawiam!
Nie dam rady, nie mam autoryzacji na pojazdy spalinowe
Spalinowymi na tej trasie jeździ @mojdzienwKaDe, ale chyba nie było pełnego CabView na tej trasie. Była za to Kudowianka. PS KD mają nagranie: th-cam.com/video/oyxZVLNPn30/w-d-xo.html
@@PitkowaKolej Szkoda że nie ma Pan tej autoryzacji, bo z tego co widzę to najbardziej urokliwe trasy nie są zelektryfikowane . Pozdrawiam.
Serio ten szlak jest po modernizacji? Te łuki między od SP Górnej do Dolnej są tak kwadratowe że na to patrzeć nie mogę ;_; Myślałem że to wszystko jest winą stabilizacji w kamerze, ale wygląda na to że niekoniecznie
47:11 czy ten most z prawej strony byl kiedys częścią linii 283?
Tak, w momencie budowy przystanku Jelenia Góra Zabobrze, zdjęto z mostu tor. Rozjazd na linie 283 nadal jest za peronami.
Na tej linii to maksmalna to 50 km/h czy taka tylko obowiązuje po modernizacji w celu stabilizacji toru ?
Na całej linii szlakowa 50.
Widzę, że są przystanki "na żądanie" n/ż? Jak pasażer wysiadający na takim przystanku sygnalizuje taką potrzebę? Wciska guzik a ty to widzisz u siebie? Bo rozumiem, że wsiadający wystarczy, że SĄ na peronie>?
Musisz zgłosić to konduktorowi/kierownikowi pociągu. Wtedy jestem przez niego informowany i się zatrzymuję. A jeżeli widzę pasażerów na peronie, również robimy postój. W porze ciemnej zawsze jest obowiązek postoju.
Ech co to za modernizacja? Powinno się dobudować drugi tor i dostosować do prędkości 160 km /h. XD
A tak poważnie piękna linia i świetny film.
18:47 miejsce katastrofy kolejowej z 23.09.1980 th-cam.com/video/pYYYJTeLljA/w-d-xo.html
Proszę opowiedz jak zafałszować tachograf w pociągu? Jakie macie sposoby żeby stały zegary?
Nie ma potrzeby niczego fałszowania. Przede wszystkim nie ma u nas takiego czegoś jak tachograf, tylko ew. czarna skrzynka przypisana do pojazdu, która czyta wszystkie parametry. Jeśli przekroczę prędkość, to zapisuje się to w pamięci komputera i nie ma możliwości oszukać, wymazać itp. Jedyne co, to mogę się modlić, by organ sprawdzający wybiórczo czarne skrzynki, nie trafił na taką jazdę. Godziny pracy mamy takie, że możemy ciurkiem jechać 12h i nie mieć żadnej przerwy, więc tachograf nie jest potrzebny.
24:50 - dlaczego tam Policja pilnuje przejazdu? Co się tam ciekawego dzieje?
Straż miejska stała, wyłamana rogatka, dlatego ToP na pomarańczowo.
Co z hamowaniem kontrolnym po ruszeniu z Górnej? Nie trzeba robić?
Nie trzeba.
Jak działają p.o. na żądanie z zewnątrz i wewnątrz? Trzeba pomachać na peronie oraz zgłosić się do kierownika?
W pociągu zgłaszasz obsłudze,
Na przystanku wystarczy stać przy słupku oznaczającym przystanek. Można, ale nie trzeba, machać.
W warunkach braku widoczności pociąg i tak się zatrzymuje.
PLK przymierza się do zrobienia mijanki na Szklarskiej Porębie Średniej?
Wątpię
Czyli w zasadzie od Piechowic koniec odcinka górskiego?
W zasadzie tak, niewielkie są zmiany w profilu.
Ptędkość na szlaku.
Dlaczego tak wolno po dlugiej przebudowie?
Czy to przebudowa? Raczej podratowanie tego co już się sypało. Technicznie podejrzewam, że spokojnie dałoby się szybciej...
Poszli na latrine I zrobili podklady drewniane zamiast betonowych!!!
46:38 zwarcie na semaforze? :D
Choinka a potem S13 a nastepnie S12
@@krzysztofrostek3540 no to widzialem i teraz pytanie czy ostatni sygnal nie jest sygnalem watpliwym bo powstal w wyniku zwarcia na przesyle :D nie wiem, nie znam sie, spelnia e1 ale taka choinka to dziwne...
@@bbzyq jeśli to na przekaźnikach to ten wykrywający czy sygnał się prawidłowo świeci mógł się po prostu długo wzbudzać.
Gdzie nam do kolejii Szwajcarskich Zurich itp
Co to za modernizacja jak pociag sie wlecze 40km na godzine🤔
Zawsze szybciej niż 20km/h 🥸
Trzeba przyznac trasa bardzo malownicza.
Wyborne video , pozdrawiam elegancko