très belle video jaime beaucoup la sonorité mais pour avoir la meme sonorité il faut prendre le meme modele car celle qui son sortie après 2018 non plus les retours d'échappement les pétarade
Excellente vidéo ! T’as mis quoi comme pneus pour avoir du grip vu la puissance 😁 j’ai une S de fin 2019 et l’échappement fait beaucoup moins de bruit et c’est dommage 😔
La "vraie" JCW est significativement moins aseptisée à la conduite, pour avoir une F56 S neuve puis une F56 JCW neuve, et cela même si ma S avait la ligne jcw pro. Les freins de la JCW se ressentent également à chaque instant par rapport à la S. Au fait le prix catalogue ça ne veut rien dire, les remises étaient à l'époque de 8-10% et surtout la plupart en neuf étaient prises en loa !
Sympa, encore un peu de taf pour la finir et faut mettre la ligne JCW pro à clapet + une admission pour la faire bien respirer et aller chercher tranquillement les 280cv 400nm ...
Jolie Mini S, ce qui ma toujours freiné sur les modèles d'avant c'étais toujours les problèmes avec leurs moteur. Avis google sur n'importe quelle sites, voiture a soucis. Clients non satisfait moteur souvent en panne c'est dommage car c'est une voiture qui a un bon moteur puissant et joueur. C'est malheureusement ça, qui va faire pencher la balance sur d'autre véhicule sportif pour beaucoup.
Voiture cool Dommage pour le temps Et très dommage (je sais suis relou lol) que t'aies pas un système micro sans fil 1 pour toi 1 pour l'invité Antoine a un son nickel sur ses vidéos ^^ là je dois monter descendre le son et je crois que ça oscille le niveau sonore même quand tu parles toi. Et le gars il est bien 2x moins fort en niveau de captation. C'est bien là le seul reproche technique qu'on peut faire sur toutes des vidéos qui n'en demeurent pas moins excellentes sur le contenu et presque parfaites sur la forme :p
Voiture cool et qui marche super fort ! Je m'y attendais pas. Pour le son, cette vidéo en particulier j'ai eu pas mal de problèmes, je le savais post tournage tellement les conditions climatiques étaient mauvaises. Et je me demande aussi si le froid et le léger vent humide n'y étaient pas pour quelque chose. Pour info, je suis actuellement avec un micro externe Rode qui sur les autres tournages, marche vraiment bien 😀✌🏻
@@ALEXVCR ah oui tu as investi encore c'est cool. Le setup ultime est pas loin haha La pluie et le vent ne sont pas les alliés d'une bonne prise son ça c'est sûr
bizarre les chiffres stage 1 ! moi simple gestion j'étais a 281 CV au banc et 278 mesuré au perf ! 410 nm dans les 2 cas , c'est une boîte 7 donc une version sans FAP ! donc un peux de mitonage ?
Bonjour, pareil sur ma 120i.. moteur B48. Je suis passé sur une huile 10w60 et je vais changer l'intercooler car elle manque d'endurance, ça chauffe.. bonne route ;o)
La mienne est passé au banc deux fois et elle sort pas ce qui est annonçé sur les site des mapeurs.. la faute au Fap? A la ligne? Je sais pas celle ci elle sort 250ch a peine… D’apres Shiftech, les modeles 2019 sont casse couilles a les monté hauts.. bah c’est bien comme ca aussi
Le problème de la Cooper S (hormis la R52 et la R53 qui ont un compresseur), c'est la fiabilité ! c'est assez désastreux malheureusement, mais ça n'enlève rien au côté sympa
@@ALEXVCR Oui mais mon commentaire fait tâche pour le placement produit^^ Après c'est marqué sur la notice que personne ne lit. Ca m'avait fait des sortes de cloques ou de froissures assez dégeulasse impossible à récupérer. :(
Ridicule ces informations que répercute ce propriétaire 🙄 Il est en ligne d’origine - bobine et faisceau bougies d’origine - injecteurs d’origines - pompe à essence d’origine - À l’écouter sa voiture a pris 60 cv avec un boîtier 🤣 On lui a juste modifié un débit air - essence et avance + pression de turbo 🤣 Des préparations bidons à 700 Euros Bref
@@jdservices7720 se sont des préparations bidons.. Si tu regardes sur un 1000 départ arrête tu gagnes presque rien même pas 1 seconde et demie ..ton Turbo prend + de tour les paliers vont être fragilisés… une vraie préparation c’est entre 10 et 15000 euros et là tu as un vrai moteur .. Guignolo comme tu dis 😂😂
@@jdservices7720 mdrrr J’ai une mini GP 3 😂 Ton tas de fumier avec ton boîtier bidon .. tu vois pas le jour .. continue avec tes boîtiers de supermarchés
@@gaelgohier2316 Vraiment quelle suffisance 😂quand tu vas dans les rassemblements y’a pas mal de gens avec des Cooper S stage 2 + gros intercooler, kit eventuri + cata sport et c’est suffisant pour laisser ta GP3 derrière.
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Dommage d'écrire work sur Cooper s... Pour tout ceux qui pensent qu ils passent devant une Works alors que c une Cooper s.. bof bof
Il faudra être attentif aux freins qui sont en mono piston et 4 pistons sur la Works ^^
L’argument 😅
C'est vrai qu'en temps normal je trouve que ces des voitures féminine mais là comme ça franchement elle est magnifique 😁👌🏻
a mon humble avis,il faut laisser cette auto en configuration usine ou prendre la Works pour s' éviter bien des ennuis !
C’est quoi les risques ?
Le charme Britannique et la rigueur Germanique.
Surtout l'une des rares voiture
neo-retro parfaitement réussie.
très belle video jaime beaucoup la sonorité mais pour avoir la meme sonorité il faut prendre le meme modele car celle qui son sortie après 2018 non plus les retours d'échappement les pétarade
Excellente vidéo ! T’as mis quoi comme pneus pour avoir du grip vu la puissance 😁
j’ai une S de fin 2019 et l’échappement fait beaucoup moins de bruit et c’est dommage 😔
Defap tu verras la diff
La "vraie" JCW est significativement moins aseptisée à la conduite, pour avoir une F56 S neuve puis une F56 JCW neuve, et cela même si ma S avait la ligne jcw pro. Les freins de la JCW se ressentent également à chaque instant par rapport à la S.
Au fait le prix catalogue ça ne veut rien dire, les remises étaient à l'époque de 8-10% et surtout la plupart en neuf étaient prises en loa !
Attention les gars il y a un soucis de son, ça hachure le volume du son monte et descend 😬
Yes, je l'ai constaté aussi. C'est à cause du vent humide je pense
Super belle voiture!!! Très dynamique le vlog comme toujours 😏 Encore merci pour ce régal
Merci ma chérie ❤️
Sympa, encore un peu de taf pour la finir et faut mettre la ligne JCW pro à clapet + une admission pour la faire bien respirer et aller chercher tranquillement les 280cv 400nm ...
ELLE EST BEAUCOUP MIEUX EN BOÎTE MECA AU NIVEAU SENSATION ET ENGAGEMENT 👌
Trop cool le proprio ✌🏼
Merci Luca!!
Pluto S1 ou Cooper S niveau sensation (en stage 1 je parle)?
Question pertinente, je dirais la S1 avec son système quattro
Les baguettes et poignées c’est à faire rapidement !
tiens vaas a une mini 😅😅 far cry 3 😍
bonne vidéo
Elle est pas mal celle-là 😂
Très bonne auto, élégante et radicale 🚙💨
Surtout en mode sport !
Par rapport aux ancienne c’est super confort ça passe les suspensions
Jolie Mini S, ce qui ma toujours freiné sur les modèles d'avant c'étais toujours les problèmes avec leurs moteur. Avis google sur n'importe quelle sites, voiture a soucis. Clients non satisfait moteur souvent en panne c'est dommage car c'est une voiture qui a un bon moteur puissant et joueur. C'est malheureusement ça, qui va faire pencher la balance sur d'autre véhicule sportif pour beaucoup.
Thp c'est normal , avec les 2L tu es trnklou .
ELLE EST DE QUELLE ANNEE ? DESOLE J'AI PEUX ETRE ZAPPER ?
C’est la Cooper s finition jcw
La couleur est folle
Voiture cool
Dommage pour le temps
Et très dommage (je sais suis relou lol) que t'aies pas un système micro sans fil 1 pour toi 1 pour l'invité
Antoine a un son nickel sur ses vidéos ^^ là je dois monter descendre le son et je crois que ça oscille le niveau sonore même quand tu parles toi. Et le gars il est bien 2x moins fort en niveau de captation. C'est bien là le seul reproche technique qu'on peut faire sur toutes des vidéos qui n'en demeurent pas moins excellentes sur le contenu et presque parfaites sur la forme :p
Voiture cool et qui marche super fort ! Je m'y attendais pas. Pour le son, cette vidéo en particulier j'ai eu pas mal de problèmes, je le savais post tournage tellement les conditions climatiques étaient mauvaises. Et je me demande aussi si le froid et le léger vent humide n'y étaient pas pour quelque chose. Pour info, je suis actuellement avec un micro externe Rode qui sur les autres tournages, marche vraiment bien 😀✌🏻
@@ALEXVCR ah oui tu as investi encore c'est cool. Le setup ultime est pas loin haha
La pluie et le vent ne sont pas les alliés d'une bonne prise son ça c'est sûr
@@MPSFrance sur le prochain vlog (en principe Tesla) on pourra bien constater le changement
C'est vrai que les mini ça bombarde. Un vrai petit kart. Le coffre on en parle pas.
Surtout en ligne droite !
bizarre les chiffres stage 1 ! moi simple gestion j'étais a 281 CV au banc et 278 mesuré au perf ! 410 nm dans les 2 cas , c'est une boîte 7 donc une version sans FAP ! donc un peux de mitonage ?
Bonjour, pareil sur ma 120i.. moteur B48. Je suis passé sur une huile 10w60 et je vais changer l'intercooler car elle manque d'endurance, ça chauffe.. bonne route ;o)
La mienne est passé au banc deux fois et elle sort pas ce qui est annonçé sur les site des mapeurs.. la faute au Fap? A la ligne? Je sais pas celle ci elle sort 250ch a peine…
D’apres Shiftech, les modeles 2019 sont casse couilles a les monté hauts..
bah c’est bien comme ca aussi
@@jdservices7720 Oui peut-être le fap absent sur la mienne qui est de 2017.
@@jdservices7720 même si tu as 240 ch pour genre 380 nm ça suffit , après elle a du mal a passer la puissance au sol ...
Pourquoi tu portes encore le masque
Vidéo tournée en janvier si tu veux tout savoir. C'est dingue à quel point le port du masque suscite l'intérêt des gens
Mettre cette somme dans une mini 😱😱😱 ce n’est que mon avis
Je partage mais bon, faut reconnaître qu'elle tout de même bien soignée sur les finitions (mon avis) cette Mini
@@ALEXVCR oui j’avoue c’est soigné et en plus ça là pour le coup ça marche fort
Le problème de la Cooper S (hormis la R52 et la R53 qui ont un compresseur), c'est la fiabilité ! c'est assez désastreux malheureusement, mais ça n'enlève rien au côté sympa
sur la F56 c'est un 2.0 BMW incassable pour le coup :)
C'est surtout les 1.6 175 & 184 ch qui puent, c'est des THP bien connus pour leur distri en mousse, leur turbo bof et la conso d'huile.
Les nouvelles avec le moteur bmw comme sur la 120i sont super fiable !!!
Malheureusement sur quasiment toutes les anciennes mini y a pas que le moteur qui a des problèmes 😅 tout l'électronique etc fini par lâcher de partout
Oui mais ici pas de moteur Peugeot 👍
Attention le sapin odorant sur le plastique ! Sur ma caisse ça avait salement amoché le revêtement après quelques mois.
Bon à savoir ! En tout cas on a fait une belle piblicité pour l'arbre magique 😂
@@ALEXVCR Oui mais mon commentaire fait tâche pour le placement produit^^
Après c'est marqué sur la notice que personne ne lit. Ca m'avait fait des sortes de cloques ou de froissures assez dégeulasse impossible à récupérer. :(
@@ALEXVCR Ca fait quand même un peu beauf et puis ça peut faire penser que la clim pas entrenue sent mauvais, moyen sur une auto récente
Ridicule ces informations que répercute ce propriétaire 🙄
Il est en ligne d’origine - bobine et faisceau bougies d’origine - injecteurs d’origines - pompe à essence d’origine -
À l’écouter sa voiture a pris 60 cv avec un boîtier 🤣
On lui a juste modifié un débit air - essence et avance + pression de turbo 🤣
Des préparations bidons à 700 Euros
Bref
Mais allez tu connais mes couilles!
De 192 a 254 au banc c’est juste un debit d’air? Guignolo va!
@@jdservices7720 se sont des préparations bidons..
Si tu regardes sur un 1000 départ arrête tu gagnes presque rien même pas 1 seconde et demie ..ton Turbo prend + de tour les paliers vont être fragilisés… une vraie préparation c’est entre 10 et 15000 euros et là tu as un vrai moteur .. Guignolo comme tu dis 😂😂
@@jdservices7720 mdrrr
J’ai une mini GP 3 😂
Ton tas de fumier avec ton boîtier bidon .. tu vois pas le jour .. continue avec tes boîtiers de supermarchés
@@gaelgohier2316 Vraiment quelle suffisance 😂quand tu vas dans les rassemblements y’a pas mal de gens avec des Cooper S stage 2 + gros intercooler, kit eventuri + cata sport et c’est suffisant pour laisser ta GP3 derrière.