Jeder Boom geht einmal zu Ende. Die Fahrradbranche meinte, das die goldenen Zeiten von 2020 bis 2022 wohl stÃĪndig weitergehen wÞrden. Jetzt fÃĪllt doch vielen Herstellern und auch HÃĪndler deren Arroganz bei der Kundenbehandlung im Verkauf und Service auf die FÞÃe. Sehr viele trifft diese Entwicklung auch vÃķllig zurecht! Die Hersteller und HÃĪndler die sich in der goldenen Zeit anstÃĪndig verhalten haben werden auf dem Markt Þberleben - um die anderen ist es nicht schade.
schlimme war nicht die Beratung, das Problem ist der Service, Riemen anfangs keine 2tkm gehalten dann nach erhalt des 4. Riemens Plattfuss bekommen musste Hinterrad dafÞr ausbauen und nach Einbau mehrmals nicht drehen lassen, Nabe saà richtig nur Bremse von einer Seite so fest das Hinterrad nur mit Kraft drehen konnte, Resultat, ich machs mir nun selbst und 6tkm gehalten.... aber der Service hat so gut wie Þberall nachgelassen
So ist das im Wohnmobilbereich, so ist das im e-Auto Bereich etc. Auch in meinem Hobby, im Modellbereich haben die Hersteller gedacht, der Boom von den Corona-Jahren hÃĪlt an. Das jetzt nur auf die Fahrradhersteller zu begrenzen halte ich schon fÞr sehr kurzsichtig. Ich denke schon, das mittlerweile fast alle Produktionsbranchen betroffen sind. Wir wissen doch alle, wer diese Rezession auch noch verstÃĪrkt hat. Kann man nur hoffen, das diejenigen Politiker auch dementsprechend abgestraft werden vom WÃĪhler. Und immer schÃķn dran denken, die Tal-Sohle dieser Rezession ist noch lange nicht erreicht. Aber so ist es eben, wenn Ideologie vor geht.
Jetzt kommt das Echo der in den letzten Jahren aufgerufenen Apothekenpreise fÞr FahrrÃĪder. Nicht jeder Kunde ist bereit fÞr ein Fahrrad den Preis eines Gebrauchtwagens zu zahlen.ð
sehr guten Gebrauchtwagens ..... Pivot, Yeti, Santa, Spezi weit im fÞnfstelligen Bereich. ob mit oder ohne Mo. WÃĪhrend C geordert wie irre, und nun quellen die Lager Þber. Der Hype ist vorbei.
@@mick4659 der kommt noch. Der hype. Autofahren wird immer teurer. Ich bin mit ebike schneller in der City als mit Auto. Ãberall Staus usw. Kein Bock mehr.
@@mick4659 Das Problem, die meisten haben keine Erinnerung daran was vernÞnftige Preise sind. Nehmt mal einen Katalog aus den 80ern und schaut was damals ein gutes Fahrrad gekostet hat. Hier stimmt etwas grundsÃĪtzlich nicht mehr, niemand der bei Trost ist gibt mehr als 1000 Teuro fÞr das bischen E mit der Leistung eines 250 Watt Mixers aus.
Ich hatte letztes Jahr meinen Aha Effekt, als ich meiner Tocher einen 125er Piaggio Roller gekauft habe. Mit ABS und allem drum und dran deutlich unter 3000âŽ. Und ein normales E-Bike soll > 4000⎠kosten?
Finde den Fehler . ð Ich hab neulich im Fahrradladen ein VerkaufsgesprÃĪch gelauscht ð der VerkÃĪufer meinte dann so zu KÃĪufer 4700⎠wÃĪre sein bester Preis fÞrs Rad... ich laut losgelacht und den KÃĪufer gefragt wie lange er wohl fÞr 9400 DM Autofahren kÃķnnte.ððð Hab nun Haus Verbot ðð Mfg
Er kÃķnnte auch nicht lange Autofahren. Anschaffungspreis und Kosten fÞr Sprit. Allerdings kommt da noch Servicekosten hinzu, die sich gerne mal bei einer normalen Inspektion auf mehrere Hundert Euro belaufen. Das ist doch nicht billiger
@@vitbikes Ach ja...hatte ganz vergessen! Das in diesen 4700⎠alle zusÃĪtzlichen Kosten drin sind.ð In Benzin umgerechnet wÃĪren das ca. 50000km. Je nach Verbrauch. Und das 2 mal da sie 2 RÃĪder kaufen wollten. Da bleib ich doch lieber bei mein soliden Bio Bike von 560âŽ. GrÞÃe
@@betheh JÃĪhrlich? Abgesehen von den Serviceintervallen die sich die HÃĪndler so ertrÃĪumen (habe schon "1.500km" gehÃķrt) kommen dann noch so Dinge hinzu wie Kassetten die gerade einmal 800km halten (ok: Fehlbedienung des Nutzers) usw. FÞr Vielfahrer, sofern kein Defekt an Motor oder Batterie eintritt, die wohl auch nicht so selten sind, woraufhin das Rad dann wochen- u. monatelang steht, ein wahres Groschengrab!
Immer wieder sehr sehr informativ eure Videos, lieber Basti u.Co. ð ! Sowas bekommt man vielleicht mal am Rande mit, aber eure Sichtweise ist dann fÞr uns dadraussen nochmal " echte Information "Vielen vielen lieben Dank dafÞr !âĪ Bitte weiter so.! ððð
Gehe nicht mehr in einen Fahrradladen. So arrogante EigentÞmer und VerkÃĪufer sind mir in keiner anderen Branche begegnet. Das, was ich an Teile und ZubehÃķr benÃķtige kaufe ich bewusst im Internet.
@@ukyo6195 jepp. Mach ich genauso. 6monate warten auf Termin etc. ZubehÃķr wird nur online bestellt. Habe Helm im Laden anprobiert und direkt neben dem VerkÃĪufer online bestellt. 139 im Laden. 72 online. Bin doch nicht geistig behindert.
Die RÃĪder sind zu teuer, 5k⎠Einstiegspreis bei manchen Marken ist einfach zu viel. Frage an Vitbike, wie war denn der Verkauf im black Friday Sale? Besser?
vollkommen richtig, und da des Deutschen Liebling (Auto) immer Vorrang hat, ist das Hobby gefÞhlt teurer als Alles andere geworden. Nur beim Auto da meckert keiner. Is halt so. Wenn ich allerdings meine Autowerkstattkosten anschau, dann ist das ein sehr teures Spielzeug
ââ@@vitbikes Ein Auto ist kein Spielzeug, sondern ein Fortbewegungsmittel, womit ich zur Arbeit fahre, meine Familie von A nach B bringen und EinkÃĪufe erledigen kann! Das alles ist nur bedingt mit dem Fahrrad mÃķglich. Wenn ich meine Rechnungen, die das Fahrrad verursacht hat, dem Auto gegenÞber stelle, hab ich festgestellt, dass das Fahrrad mich in 3 Jahren an Reparaturen mehr gekostet hat!
â@@vitbikes ich wuerd eher sagen des Araber oder Migranten lieblingsð.. Die Araber die sich in eure laeden verirren kannste wohl an einer Hand abzaehlenð..von daher wuerd ich mir gut Þberlegen die Deutschen bzw die Kundschaft zu beleidigen.ich zb fahr auto und bike.. .. Euch scheints echt noch zu gut zu gehen um sich diese Arroganz leisten zu koennenðŪ..
1975 habe ich mir vom Verdienst beim Ferienjob u.a. ein neues Rad gekauft. Ein normales 28er Herrenrad. Winora. Sachs Torpedo Dreigang, VDO Tacho. 195 DM. Im Ferienjob verdiente ich 20Mark die Stunde als Aushilfe in einer MÃķbelfabrik. Ein Facharbeiter verdiente 30 und mehr. Steuern, Abgaben und sonstige Trallafitti alles viel weniger. Heute gibts Mindestlohn von ?. Steuern und Abgaben? sonstige Kosten? 2002 habe ich mir aus Teilen ein Scott Fully der oberen Klasse selbst gebaut. Nur wenig neu, meist gebraucht, neuwertig. Hab ich 20 Jahre gefahren. Jetzt ein wieder gebrauchtes Cannondale RZ 120. Aufgemotzt mit Stans RÃĪdern, SRAM Code RSC, Dropperpost, Contis. Ich hab dafÞr insgesamt ca 1200,- gezahlt. Neu? 3500-4000? Heuer fahre ich in den Bikeshop. FÞnfstellig fÞr ein Fahrrad? ... OK. Eine Bereinigung des Marktes und der Intelligenz ist wohl ÞberfÃĪllig.
Ich denke die Insolvenzen werden wohl noch steigen bis der Markt sich egalisiert hat. Und dies ist auch gut so. Mit Anfang der C. Krise hat der Markt dermaÃen abgehoben und dies nicht nur im mittleren Preisseqment sondern auch im Verkauf.. Man suggerierte dem Kunden schnell kaufen sonst ist es weg. Teilweise gab es HÃĪndler die einem Kunden noch nicht einmal eine Probefahrt zugestanden habe. Vom Service will ich da gar nicht mehr reden.. Wenn man sieht das ein E-Bike mittlerweile im Mittelfeld bei 8bis 10tsd steht da Frage ich mich fÞr was.. Diesen Wahnsinn sollte der Kunde nicht mehr mitmachen..Warten Sie einfach mal ein halbes Jahr fÞr den Kauf eines neuen Rades..Schon jetzt purzzeln die Preise...
Hallo, aber nicht ganz unerheblich sind die nicht gerechtfertigten sehr deftigen PREISE denn da ist nicht viel Material verbaut, da Þberlegt man nicht 2,3 mal sondern 10 mal ob man sich ein neues Fahrrad Kauf soll. Ich Kaufe erstmal keins solange die Preise so hoch sind, wenn ich was brauche dann kauf ich mir ein E-Roller sind halt gÞnstiger.
Mein Rad ist jetzt 27 Jahre alt und fÃĪhrt 1a. Alle Jubeljahre mal ein VerschleiÃteil auswechseln und dabei ggf fÞr ein paar ⎠updaten und gut ist. Solange kein Panzer drÞber fÃĪhrt, tut das noch ein paar Jahre. Wenn jeder BÞrger ein Fahrrad hat, dann kann der HÃĪndler sich eigentlich einen neuen Job suchen - eher stirbt der Kunde, als das Rad. Alle paar Jahre ein neues Rad vom gleichen Typzu kaufen, ist Wohlstandsverwahrlosung und hat mir Nachhaltigkeit nichts zu tun (z.B. zum MTB noch ein Rennrad, kann evtl Sinn machen).
Einfach nur traurig. Kawasaki anteilig auch betroffen ? Schlimm ! (#Kawasaki Heavy Industries), assoziiere ich immer mit der legendÃĪren BO105 ð. Einer der besten Helicopter mit einzigartigen Eigenschaften und FÃĪhigkeiten.
Die Krise war ja nun wirklich absehbar. Nicht nur wegen der Fantasiepreise fÞr FahrrÃĪder (vulgo: Baiks!). Allerdings wundert's mich doch, daà die HÃĪndlerschaft ob der lÃĪcherlichen Standzeit praktisch aller Fahrrad-VerschleiÃteile (auÃer Rahmen gehÃķren dazu mittlerweile eigentlich ALLE Teile eines Fahrrads...) nicht total ausgelastet ist.
3 āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē +5
Nun ja, wennn man mal bedenkt, das es in der Zeit von 2000 - 2020 jÃĪhrlich weitaus mehr Insolvenzen gab, ist das schon Meckern auf hohem Niveau. Nichtsdestotrotz ist natÞrlich eine Insolvenz fÞr die Betroffenen immer eine unschÃķne Sache, die in der Regel auch mit finanziellen Abstrichen verbunden ist.
Es war Ende 2019 schon bekannt, das ganz viele Insolvenzen kommen wÞrden, dann kam ja Gott sei dank C und dann hat C eben die Schuld bekommen das was jetzt nachkommt sind sicher auch noch AuslÃĪufer von den verschleppten Ins.
Insolvent heiÃt wÃķrtlich "nicht flÞssig", aber nicht pleite. Denn im letzteren Fall wÞrde das Insolvenzverfahren gar nicht erst genehmigt. Insolvenz heiÃt deshalb eben auch: Es gibt noch Hoffnung. Leider ist aber auch zu erwarten, dass diese Welle nach den Herstellern die Zulieferer treffen wird. Die vielen technischen Innovationen der letzten Zeit, von denen auch ihr hier immer berichtet, mÞssten sich ja aus der Zukunft (re-)finanzieren. Und ein Abschwung ist da wirklich nicht die passende Zeit dazu.
Insolvenz heiÃt bei kleineren Firmen immer Pleite ! ZahlungsunfÃĪhig, kein neues Matefial.... Ende. Aber vllt. Ist es so wie Habeck sagt: sie hÃķren einfach auf zu produzieren, zu verkaufen....
@klaushirschfelder4518 Das ist Unsinn. Sehr vereinfacht ist insolvent "Lager voll, Konto leer" und pleite "Lager UND Konto leer". Die GrÃķÃe der Firma ist da egel.
KRISTALL Firma Baltensberger & Partner feiert im 2025 sagenhafte 80 Jahre schweizer Zweirad Manufaktur! So und jetzt seid ihr dran, welche Firmen feiern nÃĪchstes Jahr JubilÃĪum???ðððð
6:08 Das stimmt so nicht, die "KTM Fahrrad" ist ein Familienbesitz der Fam. Urkauf !!! Und die haben mit "KTM Motorrad", oder dieser Pierer Mobility AG Þberhaupt nichts zu tun !!! Das sind zwei vollstÃĪndig getrennte Unternehmen !!
Ich weià ja nicht wo die FahrrÃĪder von KTM gebaut werden, bei den MotorrÃĪder unter 700ccm wird âallesâ in Asien oder ganz in China gebaut. Also wie bei den gesamten deutschen Konzernen, sehr, sehr teuer verkauft und in BilliglohnlÃĪndern produziert. Dazu geht das ganze KnowHow nach Asien, meistens China. China schnappt sich auch die besten Ingenieure aus Deutschland oder Europa. Wer hat jetzt Schuld? ð
Ich habe eine e Bike fÞr 2331⎠gekauft die UVP 5300⎠,ich finde 2331⎠immernoch teuer und UVP Preis unverstÃĪndlich, Paar Teile 5300⎠, Wie viel hat diese Branche vorher geld verdient
Da sind die Hersteller ab schon auch bissl selber schuld. Wenn man eine vÃķllig Þberzogene Menge an RÃĪdern vorordern muss damit man dann drauf sitzen bleibt bestellt doch kein HÃĪndler mehr (Marin z.B.). Wie die Saison lÃĪuft lÃĪsst sich leider nie genau sagen.Wenn dann aber die RÃĪder im Verkaufsraum ausgehen geht der Kunde wo anders hin.Auch blÃķd. Die Werkstatt ist zum glÞck immer etwas abgeschirmt und kommt ja doch ganz gut zurecht selbst wenn keine neuen RÃĪder verkauft werden. Ich find aber auch dass die FahrrÃĪder,besonders die E-bikes etwas in die falsche Richtung gehn. Da muss immer mehr reingepackt werden,mehr Akku,mehr Motor,mehr Display,mehr Federung und vorallem mehr Gewicht. Kostet dann natÞrlich auch mehr Zahlungsmittel. Und das hat eben nicht jeder in der Menge rumliegen. Der Riese u. MÞller Charger hat mal 3200⎠gekostet,jetzt Þber 5000. Der Akku ist grÃķÃer ok,kostet aber sicherlich keine 2000âŽ. Die Ausstattung war auch vÃķllig ausreichend fÞr JEDE Tour und fÞr in die Arbeit sowieso.Aber nÃķ,Hauptsache alles muss erstmal Þbertrieben werden u.sich dann wundern wenn der Absatz einbricht. Hersteller UND Kunden sollten mal wieder etwas genÞgsamer werden sonst platzt noch jemand.
"Komisch" wÃĪre gewesen, wenn ein vÃķllig Þberhitzter Markt auf dem FahrrÃĪder ( F-A-H-R-R-Ã-D-E-R) 10.000⎠und 12.000⎠kosten und wo HÃĪndler fÞr viel Geld um- und angebaut haben, sich jetzt, wo erstmal SÃĪttigung (Leasingvertragslaufzeiten) eingetreten ist, nicht abkÞhlt (um nicht zu sagen: die Blase platzt).
Nicht die GrÞnen sind hier Schuld, es ist die grenzenlos Gier der Fahrradbranche.von mir aus kÃķnnen die alle in Konkurs gehen, sie haben es sich verdient.
Vieleicht einigt sich die Branche mal auf standards was zulÃĪssiges Gesamtgewicht,Motor und akku Aufnahmen, Steckachsen usw.;) und verkauft endlich Rahmen und Motoren einzeln.
Insgesamt wÃĪre das ein schÃķner Ansatz. Nur leider nicht praktikabel. Desweiteren ist es eine absolut rechtliche Grauzone wenn Rahmen, Motoren etc. einzeln verkauft werden. SchlagwÃķrter: EMV Test laut Maschinenrichtlinie, DIN 15194, IS4210. Wenn man sich mal die Zeit nimmt und sich einliest wird man sehr schnell feststellen dass das Thema nicht so einfach ist
@bjornbruggemann4927 einfach nicht aber machbar,man mÞÃte Zum beispiel mal die elektronischen/ mechanischen Schnittstelle und Auslegungen definieren, ich meine die Industrie besteht halt nicht aus einzelnen Brands,wie die Werbung uns glauben macht,das sind groÃe Dachgesellschaften die einfach mal ihren Wildwuchs unter Kontrolle bringen sollten;) Ich fahre solange ausschlieÃlich selbst komponierte Bio-bikes bis die E-bikes meinen Anforderungen entsprechen;)
@ also um ganz ehrlich zu sein: es ist eigentlich so gut wie unmÃķglich ein e bike wirklich zu 100% legal als Privatperson auf die StraÃe zu bringen. AuÃer man investiert seeeehr viel Geld. Soviel Geld dass sie den Preis des eigentlichen Fahrrads um ein Vielfaches Þberschreiten. Und nein: eine Standartisierung ist auch nicht so einfach weil gerade der Fahrradkunde immer speziellere Anforderungen hat, als beispielsweise der kfz Kunde. Der eine mÃķchte nur ein bisschen Hilfe bei wenig Gewicht, der andere mÃķchte viel Leistung und ihm ist das Gewicht egal. Daraus ergeben sich verschiedenste Rahmen und bracketformen. Also pustekuchen mit Standartisierungen. Und NatÞrlich gibt es dachgesellschaften. Aber du wÃĪrest Þberrascht wie viele unabhÃĪngige Firmen es in der Bikebranche gibt, die absolut innovativ (manchmal auch zu sehr) an die Sache rangehen. GrÞÃe von einem der Teil des Wildwuchses ist ;)
Ja, so was ist imm traurig, vor allem fÞr die direkt betroffenen Arbeitnehmer!.. FÞr den gesamten Fahrradmarkt kann das eine bereinigende Wirkung haben, woraus man gestÃĪrkt wieder heraus kommt!?.. Man wird sehen..
Ich wÃĪre auch bereit 10k fÞr ein E-Bike auszugeben, aber leider ist (m)ein gebrauchtes (High-end) Bike faktisch wertlos und unverkÃĪuflich. Da es die Bikes nach 2 Jahren neu beim HÃĪndler mit ca. 50% Rabatt gibt und jeder immer nur das neueste (ohne jegliche Erfahrungen Þber Haltbarkeit etc) haben will. Also sind Bikes dann nach 2-3 J fast wertlos - sprich: Totalverlust oder fahren bis zu Ende. AufrÞsten kann man ein E-Bike aufgrund der unterschiedlichen Rahmen / Motoren / Akkus auch nicht. Das interessante 45km/h E-Bike ist aufgrund der gesetzlichen Regelungen in D praktisch nutzlos fÞr mich, da ich hauptsÃĪchlich im Wald fahre und auf der LandstraÃe mit Radweg bestimmt nicht so dumm bin auf der StraÃe zu fahren. Ich bin raus, das mache ich so nicht mit.
Ich finde, wenn man die Preise aktuell so sieht. Sind wir endlich wieder im Normalen Rahmen angekommen. Endlich gibtâs gescheite bikes wieder unter 6000,-âŽ.
â@@EinBremer ich glaube schon die is tot, seit corona vorbei ist merkt man das extrem, jeder laden hier in der stadt hat probleme.... ich bin eigentlich froh, ich hÃĪtte selber nicht gekÞndigt weil das gehalt "ok" war und ich einfach faul war, aber 8std jeden tag nichts machen (maximal 2 kunden) machen einen blÃķd... habe mich wieder fÞr den einzelhandel und design bereich beworben, habe direkt mehrere zusagen erhalten... gehalt und benefits sind sogar besser....
Die Branche soll jetzt nicht jammern, haben Þber Jahre mit aberwitzigen Preisen, aberwitzige Gewinne gemacht. Die kÞnstlich gemachte Inflation hat dem DurchschnittsbÞrger hart zugesetzt, da wird / muà am Hobby gespart werden.
Hallo Ihr Leut, meine Meinung zum Thema " Apotheken bike". Solahnge es leute gibt die es mit der Wirtschaftlichkeit nicht so haben. Was kostet euch der gefahrene Km. Na, den Fehler gefunden? Gruà Uli
Das sind erst die zarten AnfÃĪnge. Die Spirale dreht jetzt nur noch nach unten, heiÃt die Insolvenzen in allen Bereichen werden drastisch steigen (z. B. von Autozulieferern bis letztendlich direkt zu den Automobilherstellern selbst(ist gerade schon in vollem Gange)), dies fÞhrt dann dazu, dass viele Menschen arbeitslos werden, das fÞhrt wiederum dazu, dass weniger Menschen etwas kaufen kÃķnnen und wollen. Dies fÞhrt dann zu weiteren Insolvenzen. Diese Spirale lÃĪsst sich schwer bis gar nicht aufhalten und es wird wohl 15 bis 20 Jahre dauern, bis wir wieder bessere Zeiten erleben werden(siehe Beispiele in der Geschichte) Der groÃe Crash hat gerade erst begonnen. GÞrtel enger schnallen ist angesagt und die fetten Jahre sind halt erstmal vorbei, auch wenn man noch gar nicht so viel davon mitbekommt.
2008 hat auch die ganze Welt gedacht die Wirtschaft geht krachen. Und, was ist passiert!? Banken wurden gerettet anstatt sie einfach pleite gehen zu lassen. Das wirkt bis heute nach. Ich fÞrchte die aktuelle Krise wird auch wieder sinnlos gerettet um ein paar AktionÃĪre zu befriedigen. Vielei haben Kapitalismus/ Konjunktur halt nicht verstanden. Auch nicht das es kein ewiges Wachstum gibt.
15 bis 20 Jahre ist wohl eher optimistisch. Nachdem die Jugend keine vernÞnftige Ausbildung mehr hat und die Alten genussvoll aussteigen wird es keinen Aufschwung a la 1945 geben. Egal wer was anfasst - die Chinesen, die Asiaten, die USA, alle werden sagen " kÃķnnen wir schneller, billiger, besser ".
Ktm Fahrrad wird Ktm Motorrad (Pierer) sicher nicht helfen! Pierer hat vor einigen Jahren versucht den Markennamen KTM mittels Klage von KTM Fahrrad zurÞck zu bekommen, das war vor dem Einstieg bzw zum mit Husqvarna E Bikes.
Seit Beginn dieses Jahrhunderts geht doch alles den Bach runter. Es werden nur noch groÃe Worte gemacht, aber nichts steckt dahinter. Jede Menge Start-Ups wurden gegrÞndet, statt schlichter, bodenstÃĪndiger Handwerksbetriebe und Familienunternehmen. Im letzten Jahrhundert konnte man sich noch weitgehenhd darauf verlassen, dass eine Marke etliche Jahrzehnte Bestand hatte. Heute klingt alles ganz toll "Advanced" oder "Premium" oder "Ultimativ", aber schon wenige Jahre spÃĪter gibt's die Marke nicht mehr und kein Hahn krÃĪht mehr danach. Aber es gibt einen Trost: Zwei Jahrzehnte nach Ende des kommenden dritten Weltkriegs wird es bestimmt mit der Wirtschaft wieder aufwÃĪrts gehen - ÃĪhnlich wie in den 1950er/60er Jahren ... es sei denn, der ganze Planet wurde atomar unbewohnbar gemacht ...
Die Hersteller tun so, als wÞrden sie mit jedem neuen Bike etwas ganz tolles neues Erfinden. Geil- Fahre seid 7 Jahren ein altes KTM E- Cross mit Bion x Antrieb. OHNE IRGENDWELCHE PRPBLEME ! ! ! Das Rad hat nach 27000 Km neue Zellen in den Akku bekommen- fÞr 400 EUR mit hÃķherer KapazitÃĪt. Das Teil fÃĪhrt immer noch, als Lastenesel mit bis 40 KG am AnhÃĪnger. Bionx war nicht schlecht, trotzdem pleite. Mein neues KTM Prowler Prestige macht natÞrlich spass ohne Ende... ob es knapp 9000 Eur wert ist... hmmm... Ich finde, die Hersteller verzetteln sich in immer schneller erscheinenden Modellvarianten, statt Modellpflege zu betreiben. Bin mir sicher, das viele Leute mehr bezahlen wÞrden, wenn " Made in Germany" auf den Produkten steht, Anstelle von " Made for Germany".
Die Insolvenzen betreffen nicht nur den Fahrradbereich sondern das geht durch die ganze Industrie in Deutschland. Mit steigender Arbeitslosigkeit + Inflation werden immer weniger Menschen als potentielle Kunden Produkte kaufen kÃķnnen. Dazu kommt das ein GroÃteil der techn. Produkte im Haushalt von Konzernen aus Japan, SÞdkorea, China oder den USA kommen. Deutschland spielt in vielen Bereichen schon fast keine Rolle mehr. Wenn der Automobilbau krachen geht wird das hier das Armenhaus Westeuropas denn den grÃķÃten Niedriglohnsektor haben wir bereits und die kaufen sicherlich keine Bikes ab 3000 Euro aufwÃĪrts. Immer mehr Geld geht fÞr Lebensmittel und Energie weg und darauf kann man nicht verzichten wohingegen auf teure Bikes, teure Fahradklamotten & Komponenten kann man sehr wohl verzichten.
Aus den USA kommt fast nix weil da kaum was hergestellt wird. Und die Autobranche ist selbst schuld da sie die Entwicklung auf ihrem wichtigsten Markt China einfach verpennt hat. Dazu noch extrem hohe Preise bei wirklich schlechter QualitÃĪt aufruft. Frag doch mal Autoschrauber oder Menschen die sich fÞr Neuwagen interessieren was die qualitativ von VW halten. Ein befreundeter TÃV PrÞfer hat diesen Eindruck bestÃĪtigt. Diese Probleme sind alle hausgemacht und haben weder mit Verkehrswende noch anderer âgrÞnerâPolitik zu tun.
Als Mechaniker bin ich sehr fÞr reparieren solange es geht. Wir haben 30 Jahre lte RÃĪder die immernoch laufen. Ein guter Stahlrahmen hÃĪlt einfach. Die VerschleiÃteile mÞssen eben mal getauscht werden. Felgen,Schaltungteile,Antrieb,Bremsen...ist ja normal.Wenn der Kunde fragt ob es das noch wert ist frage ich was IHM das Rad wert ist oder ich sag: ist doch gÞnstiger als ein neues.Da freuen sich die Kunden immer.Nach 30 Jahren haben die Reparaturkosten vermutlich den Neupreis lÃĪngst Þberschritten aber das macht das Rad ja nicht schlecht. Problem ist leider dass manche nicht verstehen dass Fahrradmechaniker einen extrem verantwortungsvollen Job haben,gleich mit KFZ Berufen. FÞrs Auto wird gern Geld ausgegeben aber wir dÞrfen keine KFZ Preise in der Werkstatt verlangen. Muss sich wirklich mal ÃĪndern.
â@@felixandthemeowhast du Ahnung..In CH im FachgeschÃĪft die Arbeitsstunde Fr. 150.-!!..darum lohnt es sich nicht in jedem Fall zu reparieren, vorausgesetzt die Ersatzteile sind Þberhaupt lieferbarð
â@@d.b.1008 NatÞrlich lohnt sich nicht jede Reparatur.Bei einem 300⎠Baumarktrad sag ich schon manchmal: lass es sterben.Aber ein gutes Rad kann schon erhalten bleiben.
Ich hab mir vor drei Jahren wieder ein Bio Bike Winora gekauft 560⎠und es lÃĪuft lÃĪuft lÃĪuft.... ein Satz Bremsen und ein Satz Reifen auf 14tkm. Mein E Bike war nachc23tkm so verschlieÃen das die Reparatur teurer gewesen wÃĪre als mein Winora. Die besten RÃĪder sind schon erfunden. Mfg
Ihr seid doch fÞr eure NÃķten selbst verantwortlich ðĪ·ðŧ wie viele lassen sich bei euch beraten und kaufen dann online? Mondpreise sei dank. Klar personal miete/Pacht und gewinne mÞssen eingefahren werden, aber Uvp will halt keiner zahlen. Z.B ein Sattel, im laden 180⎠und online 120âŽ, dann fragt ihr euch wirklich warum kaum wer bei euch kauft? Keiner verlangt von euch online Preise, aber wenn ihr nur 20% teurer seid als online wÞrde der Umsatz auch nach oben gehen nach einer beratung, teils 50% is dann halt schon ne Pille im komplett Þberteuerten Fahrradmarkt.
Leider nur oberflÃĪchliche Informationen und viell zu pauschal! Wesentlich tiefer geht dieser Talk mit echtem Hintergrund wissen th-cam.com/video/r_aPvUR9AXI/w-d-xo.htmlsi=qVDy8A6oA8ENjkfy
die arroganz der motorradhÃĪndler ist nicht zu toppen. wenn das in der fahrradszene genau so ist, dann passt die aktuelle situation doch ganz gut zur marktbereinigung...?
Mich wundern die Insolvenzen gar nicht. Ein eBike das so teuer ist wie ein gut gebrauchter Mittelklasse PKW. Ich habe gerade ein neues eBike von Velo De Vile Typ FEB990 SUV-Fully gekauft. Die verbauten Komponenten sind aus der Schublade "billigere geht es nicht" Ich frag mich, wie kommt die Firma auf einen UVP von 5300 Euro. Ich habe einen groÃen Rabatt erhalten. Der VerkÃĪufer macht garantiert keine Minus. Bei meinem Fully waren Shimano BL-MT200/BR-MT200 Bremsen verbaut Das Set fÞr 39,99 ⎠!! Schaltung Shimano Deore RD-M4120 Schaltwerk 22,99 ⎠.... Online Preise. Die eBike Hersteller zahlen noch weniger !!
Viele HÃĪndler haben es nicht anders verdient! Arrogantes herablassendes Verhalten gegenÞber Kunden. In Videos wurde Þber FahrrÃĪder die 10000⎠kosteten, von "NUR" 10000 Euro gesprochenð.
Wir lÃķschen in der Regel keinen Kommentar, auÃer er ist beleidigend oder verletzend. Ich stimme dir zu, dass es manche Kommentare gibt, die hier eigentlich nichts zu suchen haben bzw. eine andere Meinung vertreten wie ich sie auch persÃķnlich habe. Mein LÃķschfinger juckt da schon sehr arg. Allerdings muss man es auch so sehen - wenn man jetzt anfÃĪngt Leuten ihre Meinung zu verbieten, dann ist das genau das politische Narrativ, welches denen in die Karten spielt. Wir sind als Kanal - wichtig als Kanal/FahrradhÃĪndler - politisch neutral. Allerdings nehmen wir uns auch raus in EinzelfÃĪllen extremistische oder zu arge politische Kommentare auch zu lÃķschen. Das ist der Vorteil, wenn wir hier mitlesen. Falls dir so ein Kommentar auffÃĪllt, dann kannst du uns das auch gerne an die TH-cam@vitbikes.de melden. Gruà Basti Edit: habe ein paar wirklich gelÃķscht - danke dir
Oh man,was fÞr zum Teil,schwachsinnige Kommentare hier. In unserem Fahrradladen ist man weder unfreundlich noch arrogant. Wir arbeiten extrem Kundenorientiert und habe dieses Jahr lediglich knapp 1% Umsatzverlust. Was einen krank macht sind die Menschen die glauben das alles immer zu teuer ist. Gemessen an der allgemeinen Teuerungsrate in den letzten 5 Jahren ist das Bike rational gestiegen. Ich arbeite seit 40 Jahren in der Fahrradbranche und habe schon ganz andere Situationen gehabt. Allgemein herrscht schlechte Stimmung im Land und die Konsumenten lassen sich davon anstecken,obwohl die ReallÃķhne deutlich Þber der Inflationsrate liegen und in den letzten zwei Jahren um fast 6% gestiegen sind. Es muss einfach diese Geiz ist Geil MentalitÃĪt aufhÃķren. ZurÞck zum Thema. E-bikes gibts in allen Preisklassen und jeder kann sich,wenn er mÃķchte,so etwas leisten.
Autofrei seit 15 Jahren. Mittlerweile mein zweites Pedelec, ca 5000 km pro Jahr. Mein aktuelles Pedelec hat Þber 5000 ⎠gekostet, hat aber jede Menge Extras. Mein Lieblingsextra ist der Blinker von Busch und MÞller. Ich spare Geld (ohne Kosten fÞr ein Auto), fahre stressfrei zur Arbeit und im Alltag (Stau? Was soll das sein?). Ich hoffe, dass Fahrradwege und allgemein die Angebote, das VerstÃĪndnis fÞr Radlerinnen zunehmen. ð
Habe mir letzte Woche ein Specialized SWORKS Epic World Cup ltd Edition gegÃķnnt ð fÞr 10K anstatt 14K freue mich schon auf nÃĪchste Renn Saison ððīðžð
Jetzt gibt es gebrauchte billiger denn je online. Viele die auf den Hype gesprungen sind verkaufen um in der jetzigen Wirtschaftslage an Geld zu kommen. Hauptsache weg und ein bischen Kohle dafÞr.
@@alexontour9753 einmal etwas zum Nachdenken. ...."Dieses Narrativ wird nie zusammenbrechen, da es die Einteilung in links und rechts es ist, die die Verwirrung schafft, es sei denn daà man links als internationalistisch und rechts als national begreift. Dann gibt es wieder einen Sinn, eine gedankliche Linie. Alles andere lÃĪsst sich dann einfach dieser Verortung unterordnen, wirtschaftlich und sozial, sozialistisch, kommunistisch, demokratisch, autoritÃĪr, usf usf. All dieses gibt es nÃĪmlich sowohl nationalistisch, also rechts als auch internationalistisch also links. Hitler war ein nationaler Sozialist, wobei damals dieser Sozialismus volksgemeinschaftlich begriffen wurde dh das gesamte Volk stand als natÞrliche Gemeinschaft im Mittelpunkt politischer TÃĪtigkeit im Gegensatz zum Sozialismus der Marxisten, fÞr die das Volk aus Klassen besteht, die sich feindlich gegenÞberstehen und in der die unteren Klassen die oberen besiegen, umerziehen oder vernichten mÞssen. Der Grundgedanke des Hitlerschen nationalen Sozialismus ist die volksnÃĪheste und fÞr das Volk gedeihlichste Weltanschauung und deshalb wird sie von den MÃĪchtigen weltweit auch so bekÃĪmpft. Denn was dem Volke nÞtzt schadet den MÃĪchtigen. Alle anderen Weltanschauungen, sei es liberal, monarchistisch, marxistisch-kommunistisch dient nur den MÃĪchtigen und schadet dem Volk."
Was hat die Ampel damit zu tun das Firmenlenker ihren Job nicht gemacht haben, das Russland Europa mit Krieg Þberzieht, Amerika braun wird und China auf frei dreht?
Das ist, behaupte ich mal, zu einfach gedacht. Ja, die letzte Regierung, insgesamt, nicht nur Habeck oder die GrÞnen, hat ihren Teil beigetragen, aber ein Land in nicht mal vier Jahren herunter zu wirtschaften wÃĪre schon eine Kunst. Die Schaffung eines Niedriglohnsektors der SPD unter SchrÃķder brachte viel Unsicherheit in der Mittelschicht, von der heute kaum noch was Þbrig ist, 16 Jahre nur zÃķgerliches anpassen an die Zukunft unter der Groko hat die Wirtschaft auch nicht gestÃĪrkt. Das Problem vieler Demokratien ist aktuell der Blick auf die nÃĪchsten vier fÞnf Jahre, der Machterhalt. Man hat halt eigentlich die Aufgabe Zukunft fÞr die nÃĪchsten Jahrzehnte zu gestalten. Und da sehe ich im Parlament momentan wenig Willen, auch nicht am rechten und linken Rand.
@@RalfP-v3s Muahahaha ðððŧ Wie schnell ihr Regierungslemminge aus euren LÃķchern gekrochen kommt, um mit LÞgen die Regierung zu verteidigen, ist echt sÞÃ.
![āđāļāđāļāđāļāđāļāđāđāļŦāļĄ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Jeder Boom geht einmal zu Ende. Die Fahrradbranche meinte, das die goldenen Zeiten von 2020 bis 2022 wohl stÃĪndig weitergehen wÞrden. Jetzt fÃĪllt doch vielen Herstellern und auch HÃĪndler deren Arroganz bei der Kundenbehandlung im Verkauf und Service auf die FÞÃe. Sehr viele trifft diese Entwicklung auch vÃķllig zurecht! Die Hersteller und HÃĪndler die sich in der goldenen Zeit anstÃĪndig verhalten haben werden auf dem Markt Þberleben - um die anderen ist es nicht schade.
schlimme war nicht die Beratung, das Problem ist der Service, Riemen anfangs keine 2tkm gehalten dann nach erhalt des 4. Riemens Plattfuss bekommen musste Hinterrad dafÞr ausbauen und nach Einbau mehrmals nicht drehen lassen, Nabe saà richtig nur Bremse von einer Seite so fest das Hinterrad nur mit Kraft drehen konnte, Resultat, ich machs mir nun selbst und 6tkm gehalten....
aber der Service hat so gut wie Þberall nachgelassen
Unser HÃĪndler hat auch keine Lust gehabt das Rad meiner Frau zu reparieren. Hab ich selbst gemacht.
So ist das im Wohnmobilbereich, so ist das im e-Auto Bereich etc. Auch in meinem Hobby, im Modellbereich haben die Hersteller gedacht, der Boom von den Corona-Jahren hÃĪlt an. Das jetzt nur auf die Fahrradhersteller zu begrenzen halte ich schon fÞr sehr kurzsichtig. Ich denke schon, das mittlerweile fast alle Produktionsbranchen betroffen sind. Wir wissen doch alle, wer diese Rezession auch noch verstÃĪrkt hat. Kann man nur hoffen, das diejenigen Politiker auch dementsprechend abgestraft werden vom WÃĪhler. Und immer schÃķn dran denken, die Tal-Sohle dieser Rezession ist noch lange nicht erreicht. Aber so ist es eben, wenn Ideologie vor geht.
@ wenn du/ihr hier politischen Bull-Shit verbreiten wollt, macht eine eigene Diskussion auf und hÃĪngt euch/ dich nicht an meinen Kommentar an.âžïļ
@@heinzjung3428 Du hast gar nichts zu melden wer sich wo dran hÃĪngt.
Versuch was dagegen zu machen. ð
Jetzt kommt das Echo der in den letzten Jahren aufgerufenen Apothekenpreise fÞr FahrrÃĪder. Nicht jeder Kunde ist bereit fÞr ein Fahrrad den Preis eines Gebrauchtwagens zu zahlen.ð
sehr guten Gebrauchtwagens .....
Pivot, Yeti, Santa, Spezi weit im fÞnfstelligen Bereich.
ob mit oder ohne Mo.
WÃĪhrend C geordert wie irre, und nun quellen die Lager Þber.
Der Hype ist vorbei.
@@mick4659 der kommt noch. Der hype. Autofahren wird immer teurer. Ich bin mit ebike schneller in der City als mit Auto. Ãberall Staus usw. Kein Bock mehr.
@@mick4659 Das Problem, die meisten haben keine Erinnerung daran was vernÞnftige Preise sind. Nehmt mal einen Katalog aus den 80ern und schaut was damals ein gutes Fahrrad gekostet hat. Hier stimmt etwas grundsÃĪtzlich nicht mehr, niemand der bei Trost ist gibt mehr als 1000 Teuro fÞr das bischen E mit der Leistung eines 250 Watt Mixers aus.
@@Max_Maximalo Ich fahre auch fast nur noch Fahrrad. Aber das ist kein Grund, dass die Radpreise explodiert sind.
Wird endlich Zeit diese Mondpreispolitik zu beenden.
Simmt, die MondlandefÃĪhre war um einiges preiswerter als die heutigen FahrrÃĪder.ðĪ
Wenn ein neues Ebike mehr kostet, als frÞher ein guter Gebrauchtwagen, wundert mich nichts mehr.
Ich hatte letztes Jahr meinen Aha Effekt, als ich meiner Tocher einen 125er Piaggio Roller gekauft habe. Mit ABS und allem drum und dran deutlich unter 3000âŽ. Und ein normales E-Bike soll > 4000⎠kosten?
Finde den Fehler . ð
Ich hab neulich im Fahrradladen ein VerkaufsgesprÃĪch gelauscht ð der VerkÃĪufer meinte dann so zu KÃĪufer 4700⎠wÃĪre sein bester Preis fÞrs Rad... ich laut losgelacht und den KÃĪufer gefragt wie lange er wohl fÞr 9400 DM Autofahren kÃķnnte.ððð
Hab nun Haus Verbot ðð
Mfg
Er kÃķnnte auch nicht lange Autofahren. Anschaffungspreis und Kosten fÞr Sprit. Allerdings kommt da noch Servicekosten hinzu, die sich gerne mal bei einer normalen Inspektion auf mehrere Hundert Euro belaufen. Das ist doch nicht billiger
@@vitbikes
Ach ja...hatte ganz vergessen! Das in diesen 4700⎠alle zusÃĪtzlichen Kosten drin sind.ð
In Benzin umgerechnet wÃĪren das ca. 50000km. Je nach Verbrauch.
Und das 2 mal da sie 2 RÃĪder kaufen wollten.
Da bleib ich doch lieber bei mein soliden Bio Bike von 560âŽ.
GrÞÃe
@@vitbikes Der jÃĪhrliche Service kommt beim > 4000⎠E-Bike ja auch noch dazu.
@@betheh
JÃĪhrlich? Abgesehen von den Serviceintervallen die sich die HÃĪndler so ertrÃĪumen (habe schon "1.500km" gehÃķrt) kommen dann noch so Dinge hinzu wie Kassetten die gerade einmal 800km halten (ok: Fehlbedienung des Nutzers) usw.
FÞr Vielfahrer, sofern kein Defekt an Motor oder Batterie eintritt, die wohl auch nicht so selten sind, woraufhin das Rad dann wochen- u. monatelang steht, ein wahres Groschengrab!
Immer wieder sehr sehr informativ eure Videos, lieber Basti u.Co. ð ! Sowas bekommt man vielleicht mal am Rande mit, aber eure Sichtweise ist dann fÞr uns dadraussen nochmal " echte Information "Vielen vielen lieben Dank dafÞr !âĪ Bitte weiter so.! ððð
Gehe nicht mehr in einen Fahrradladen. So arrogante EigentÞmer und VerkÃĪufer sind mir in keiner anderen Branche begegnet. Das, was ich an Teile und ZubehÃķr benÃķtige kaufe ich bewusst im Internet.
Im FachgeschÃĪft im Dorf: CHF 45.- fÞr ein Standart Schaltauge z.B. Treck usw.ðĪ
@@d.b.1008 Was ist ein Stehkunst Schaltauge?
@@ukyo6195 jepp. Mach ich genauso. 6monate warten auf Termin etc. ZubehÃķr wird nur online bestellt. Habe Helm im Laden anprobiert und direkt neben dem VerkÃĪufer online bestellt. 139 im Laden. 72 online. Bin doch nicht geistig behindert.
@@alexontour9753 Kannst du nicht lesen?
Dort oben steht STANDART Schaltauge.
Unbearbeitet.
@@mick4659Durchatmen, war vielleicht nur seine Autokorrektur.
Ohne Bike Leasing ginge es vielen Herstellern und HÃĪndlern noch schlechter
Nein.Nur teilweise richtig.
Der dickste Brocken nennt sich JOBRAD.
Privat leasen tut kaum jemand.
Ohne bike Leasing wÃĪr die gesamte E Sparte so wie sie ist garnicht mÃķglich.
@@mick4659 Hab ich damit auch gemeint.
Jobrad ist ja einige der Firmen die sowas fÞr Firmen anbieten.
Nutze ich ebenfalls.
Die RÃĪder sind zu teuer, 5k⎠Einstiegspreis bei manchen Marken ist einfach zu viel.
Frage an Vitbike, wie war denn der Verkauf im black Friday Sale? Besser?
Mittlerweile holt ein BlackFriday nicht wirklich jemand ab. Wir werden nÃĪchstes Jahr ein Spezial machen und da nicht mitziehen ;)
Ist halt bitter wenn die Preise steigen aber die GehÃĪlter nicht in gleichen MaÃe. Man spart natÞrlich zuerst beim Hobby.
vollkommen richtig, und da des Deutschen Liebling (Auto) immer Vorrang hat, ist das Hobby gefÞhlt teurer als Alles andere geworden. Nur beim Auto da meckert keiner. Is halt so. Wenn ich allerdings meine Autowerkstattkosten anschau, dann ist das ein sehr teures Spielzeug
ââ@@vitbikes Ein Auto ist kein Spielzeug, sondern ein Fortbewegungsmittel, womit ich zur Arbeit fahre, meine Familie von A nach B bringen und EinkÃĪufe erledigen kann! Das alles ist nur bedingt mit dem Fahrrad mÃķglich.
Wenn ich meine Rechnungen, die das Fahrrad verursacht hat, dem Auto gegenÞber stelle, hab ich festgestellt, dass das Fahrrad mich in 3 Jahren an Reparaturen mehr gekostet hat!
â@@vitbikes ich wuerd eher sagen des Araber oder Migranten lieblingsð.. Die Araber die sich in eure laeden verirren kannste wohl an einer Hand abzaehlenð..von daher wuerd ich mir gut Þberlegen die Deutschen bzw die Kundschaft zu beleidigen.ich zb fahr auto und bike.. .. Euch scheints echt noch zu gut zu gehen um sich diese Arroganz leisten zu koennenðŪ..
1975 habe ich mir vom Verdienst beim Ferienjob u.a. ein neues Rad gekauft. Ein normales 28er Herrenrad. Winora. Sachs Torpedo Dreigang, VDO Tacho. 195 DM. Im Ferienjob verdiente ich 20Mark die Stunde als Aushilfe in einer MÃķbelfabrik. Ein Facharbeiter verdiente 30 und mehr. Steuern, Abgaben und sonstige Trallafitti alles viel weniger. Heute gibts Mindestlohn von ?. Steuern und Abgaben? sonstige Kosten?
2002 habe ich mir aus Teilen ein Scott Fully der oberen Klasse selbst gebaut. Nur wenig neu, meist gebraucht, neuwertig. Hab ich 20 Jahre gefahren. Jetzt ein wieder gebrauchtes Cannondale RZ 120. Aufgemotzt mit Stans RÃĪdern, SRAM Code RSC, Dropperpost, Contis. Ich hab dafÞr insgesamt ca 1200,- gezahlt. Neu? 3500-4000?
Heuer fahre ich in den Bikeshop. FÞnfstellig fÞr ein Fahrrad? ... OK. Eine Bereinigung des Marktes und der Intelligenz ist wohl ÞberfÃĪllig.
Ich denke die Insolvenzen werden wohl noch steigen bis der Markt sich egalisiert hat. Und dies ist auch gut so. Mit Anfang der C. Krise hat der Markt dermaÃen abgehoben und dies nicht nur im mittleren Preisseqment sondern auch im Verkauf.. Man suggerierte dem Kunden schnell kaufen sonst ist es weg. Teilweise gab es HÃĪndler die einem Kunden noch nicht einmal eine Probefahrt zugestanden habe. Vom Service will ich da gar nicht mehr reden.. Wenn man sieht das ein E-Bike mittlerweile im Mittelfeld bei 8bis 10tsd steht da Frage ich mich fÞr was.. Diesen Wahnsinn sollte der Kunde nicht mehr mitmachen..Warten Sie einfach mal ein halbes Jahr fÞr den Kauf eines neuen Rades..Schon jetzt purzzeln die Preise...
Hallo, aber nicht ganz unerheblich sind die nicht gerechtfertigten sehr deftigen PREISE denn da ist nicht viel Material verbaut, da Þberlegt man nicht 2,3 mal sondern 10 mal ob man sich ein neues Fahrrad Kauf soll. Ich Kaufe erstmal keins solange die Preise so hoch sind, wenn ich was brauche dann kauf ich mir ein E-Roller sind halt gÞnstiger.
einen tretroller??????ð
es wird besser aber kein solcher e bike boom wie er war, der markt sÃĪttigt sich ðŪ
E-Roller als Fortbewegungsmittel recht und schÃķn aber da geht es um das Thema Rad fahren. ðĒ
...und Kosten,Insolvenzen etc...
News immer wieder gut, weiter so ð
Mein Rad ist jetzt 27 Jahre alt und fÃĪhrt 1a. Alle Jubeljahre mal ein VerschleiÃteil auswechseln und dabei ggf fÞr ein paar ⎠updaten und gut ist. Solange kein Panzer drÞber fÃĪhrt, tut das noch ein paar Jahre.
Wenn jeder BÞrger ein Fahrrad hat, dann kann der HÃĪndler sich eigentlich einen neuen Job suchen - eher stirbt der Kunde, als das Rad. Alle paar Jahre ein neues Rad vom gleichen Typzu kaufen, ist Wohlstandsverwahrlosung und hat mir Nachhaltigkeit nichts zu tun (z.B. zum MTB noch ein Rennrad, kann evtl Sinn machen).
Meines Wissens nach wird nur das Rennteam von KTM weitergefÞhrt. Eventuell ist dort Red Bull am Start.
Einfach nur traurig. Kawasaki anteilig auch betroffen ? Schlimm ! (#Kawasaki Heavy Industries), assoziiere ich immer mit der legendÃĪren BO105 ð. Einer der besten Helicopter mit einzigartigen Eigenschaften und FÃĪhigkeiten.
Die Krise war ja nun wirklich absehbar. Nicht nur wegen der Fantasiepreise fÞr FahrrÃĪder (vulgo: Baiks!).
Allerdings wundert's mich doch, daà die HÃĪndlerschaft ob der lÃĪcherlichen Standzeit praktisch aller Fahrrad-VerschleiÃteile (auÃer Rahmen gehÃķren dazu mittlerweile eigentlich ALLE Teile eines Fahrrads...) nicht total ausgelastet ist.
Nun ja, wennn man mal bedenkt, das es in der Zeit von 2000 - 2020 jÃĪhrlich weitaus mehr Insolvenzen gab, ist das schon Meckern auf hohem Niveau. Nichtsdestotrotz ist natÞrlich eine Insolvenz fÞr die Betroffenen immer eine unschÃķne Sache, die in der Regel auch mit finanziellen Abstrichen verbunden ist.
Unsinn, die Insolvenzen waren noch nie so hoch wie in 2024, du solltest dir mal die Statistiken ansehen anstatt hier dumme Kommentare abzugeben.
Es gibt aber Unterschiede, was die GrÃķÃe angeht. Die reine Zahl sagt gar nichts
Es war Ende 2019 schon bekannt, das ganz viele Insolvenzen kommen wÞrden, dann kam ja Gott sei dank C und dann hat C eben die Schuld bekommen das was jetzt nachkommt sind sicher auch noch AuslÃĪufer von den verschleppten Ins.
Insolvent heiÃt wÃķrtlich "nicht flÞssig", aber nicht pleite. Denn im letzteren Fall wÞrde das Insolvenzverfahren gar nicht erst genehmigt. Insolvenz heiÃt deshalb eben auch: Es gibt noch Hoffnung. Leider ist aber auch zu erwarten, dass diese Welle nach den Herstellern die Zulieferer treffen wird. Die vielen technischen Innovationen der letzten Zeit, von denen auch ihr hier immer berichtet, mÞssten sich ja aus der Zukunft (re-)finanzieren. Und ein Abschwung ist da wirklich nicht die passende Zeit dazu.
Insolvenz heiÃt bei kleineren Firmen immer Pleite ! ZahlungsunfÃĪhig, kein neues Matefial.... Ende.
Aber vllt. Ist es so wie Habeck sagt: sie hÃķren einfach auf zu produzieren, zu verkaufen....
@klaushirschfelder4518 Das ist Unsinn. Sehr vereinfacht ist insolvent "Lager voll, Konto leer" und pleite "Lager UND Konto leer". Die GrÃķÃe der Firma ist da egel.
@@elektronenschubser6056 Bleib beim Elektronenschubsen
KRISTALL Firma Baltensberger & Partner feiert im 2025 sagenhafte 80 Jahre schweizer Zweirad Manufaktur! So und jetzt seid ihr dran, welche Firmen feiern nÃĪchstes Jahr JubilÃĪum???ðððð
6:08 Das stimmt so nicht, die "KTM Fahrrad" ist ein Familienbesitz der Fam. Urkauf !!!
Und die haben mit "KTM Motorrad", oder dieser Pierer Mobility AG Þberhaupt nichts zu tun !!!
Das sind zwei vollstÃĪndig getrennte Unternehmen !!
??? 5:21
Ich weià ja nicht wo die FahrrÃĪder von KTM gebaut werden, bei den MotorrÃĪder unter 700ccm wird âallesâ in Asien oder ganz in China gebaut. Also wie bei den gesamten deutschen Konzernen, sehr, sehr teuer verkauft und in BilliglohnlÃĪndern produziert. Dazu geht das ganze KnowHow nach Asien, meistens China. China schnappt sich auch die besten Ingenieure aus Deutschland oder Europa. Wer hat jetzt Schuld? ð
Ich habe eine e Bike fÞr 2331⎠gekauft die UVP 5300⎠,ich finde 2331⎠immernoch teuer und UVP Preis unverstÃĪndlich,
Paar Teile 5300⎠, Wie viel hat diese Branche vorher geld verdient
Da sind die Hersteller ab schon auch bissl selber schuld. Wenn man eine vÃķllig Þberzogene Menge an RÃĪdern vorordern muss damit man dann drauf sitzen bleibt bestellt doch kein HÃĪndler mehr (Marin z.B.). Wie die Saison lÃĪuft lÃĪsst sich leider nie genau sagen.Wenn dann aber die RÃĪder im Verkaufsraum ausgehen geht der Kunde wo anders hin.Auch blÃķd. Die Werkstatt ist zum glÞck immer etwas abgeschirmt und kommt ja doch ganz gut zurecht selbst wenn keine neuen RÃĪder verkauft werden. Ich find aber auch dass die FahrrÃĪder,besonders die E-bikes etwas in die falsche Richtung gehn. Da muss immer mehr reingepackt werden,mehr Akku,mehr Motor,mehr Display,mehr Federung und vorallem mehr Gewicht. Kostet dann natÞrlich auch mehr Zahlungsmittel. Und das hat eben nicht jeder in der Menge rumliegen. Der Riese u. MÞller Charger hat mal 3200⎠gekostet,jetzt Þber 5000. Der Akku ist grÃķÃer ok,kostet aber sicherlich keine 2000âŽ. Die Ausstattung war auch vÃķllig ausreichend fÞr JEDE Tour und fÞr in die Arbeit sowieso.Aber nÃķ,Hauptsache alles muss erstmal Þbertrieben werden u.sich dann wundern wenn der Absatz einbricht. Hersteller UND Kunden sollten mal wieder etwas genÞgsamer werden sonst platzt noch jemand.
Gut so! Hochmut kam schon immer vor dem Fall. Die Abzocke muss ein Ende haben
"Komisch" wÃĪre gewesen, wenn ein vÃķllig Þberhitzter Markt auf dem FahrrÃĪder ( F-A-H-R-R-Ã-D-E-R) 10.000⎠und 12.000⎠kosten und wo HÃĪndler fÞr viel Geld um- und angebaut haben, sich jetzt, wo erstmal SÃĪttigung (Leasingvertragslaufzeiten) eingetreten ist, nicht abkÞhlt (um nicht zu sagen: die Blase platzt).
Nicht die GrÞnen sind hier Schuld, es ist die grenzenlos Gier der Fahrradbranche.von mir aus kÃķnnen die alle in Konkurs gehen, sie haben es sich verdient.
Jaaa âBITTE GOOD NEWS !ðâš
Vieleicht einigt sich die Branche mal auf standards was zulÃĪssiges Gesamtgewicht,Motor und akku Aufnahmen, Steckachsen usw.;) und verkauft endlich Rahmen und Motoren einzeln.
Insgesamt wÃĪre das ein schÃķner Ansatz. Nur leider nicht praktikabel. Desweiteren ist es eine absolut rechtliche Grauzone wenn Rahmen, Motoren etc. einzeln verkauft werden. SchlagwÃķrter: EMV Test laut Maschinenrichtlinie, DIN 15194, IS4210. Wenn man sich mal die Zeit nimmt und sich einliest wird man sehr schnell feststellen dass das Thema nicht so einfach ist
@bjornbruggemann4927 einfach nicht aber machbar,man mÞÃte Zum beispiel mal die elektronischen/ mechanischen Schnittstelle und Auslegungen definieren, ich meine die Industrie besteht halt nicht aus einzelnen Brands,wie die Werbung uns glauben macht,das sind groÃe Dachgesellschaften die einfach mal ihren Wildwuchs unter Kontrolle bringen sollten;) Ich fahre solange ausschlieÃlich selbst komponierte Bio-bikes bis die E-bikes meinen Anforderungen entsprechen;)
@ also um ganz ehrlich zu sein: es ist eigentlich so gut wie unmÃķglich ein e bike wirklich zu 100% legal als Privatperson auf die StraÃe zu bringen. AuÃer man investiert seeeehr viel Geld. Soviel Geld dass sie den Preis des eigentlichen Fahrrads um ein Vielfaches Þberschreiten. Und nein: eine Standartisierung ist auch nicht so einfach weil gerade der Fahrradkunde immer speziellere Anforderungen hat, als beispielsweise der kfz Kunde. Der eine mÃķchte nur ein bisschen Hilfe bei wenig Gewicht, der andere mÃķchte viel Leistung und ihm ist das Gewicht egal. Daraus ergeben sich verschiedenste Rahmen und bracketformen. Also pustekuchen mit Standartisierungen. Und NatÞrlich gibt es dachgesellschaften. Aber du wÃĪrest Þberrascht wie viele unabhÃĪngige Firmen es in der Bikebranche gibt, die absolut innovativ (manchmal auch zu sehr) an die Sache rangehen. GrÞÃe von einem der Teil des Wildwuchses ist ;)
@bjornbruggemann4927 es gibt immer auch ein sowohl als auch,oder?
Ja, so was ist imm traurig, vor allem fÞr die direkt betroffenen Arbeitnehmer!..
FÞr den gesamten Fahrradmarkt kann das eine bereinigende Wirkung haben, woraus man gestÃĪrkt wieder heraus kommt!?..
Man wird sehen..
Was macht Simplon, haben sie schon einen neuen Investor gefunden?
Ja haben sie einen Investor aus China und es LÃĪuft bei Simplon alles wie gehabt.
Nein, aktuell gibt es noch niemand. Mitte Dezember soll eine Entscheidung fallen
â@@vitbikesgern weiter darÞber berichten
Ich wÃĪre auch bereit 10k fÞr ein E-Bike auszugeben, aber leider ist (m)ein gebrauchtes (High-end) Bike faktisch wertlos und unverkÃĪuflich.
Da es die Bikes nach 2 Jahren neu beim HÃĪndler mit ca. 50% Rabatt gibt und jeder immer nur das neueste (ohne jegliche Erfahrungen Þber Haltbarkeit etc) haben will.
Also sind Bikes dann nach 2-3 J fast wertlos - sprich: Totalverlust oder fahren bis zu Ende.
AufrÞsten kann man ein E-Bike aufgrund der unterschiedlichen Rahmen / Motoren / Akkus auch nicht.
Das interessante 45km/h E-Bike ist aufgrund der gesetzlichen Regelungen in D praktisch nutzlos fÞr mich, da ich hauptsÃĪchlich im Wald fahre und auf der LandstraÃe mit Radweg bestimmt nicht so dumm bin auf der StraÃe zu fahren.
Ich bin raus, das mache ich so nicht mit.
Ich finde, wenn man die Preise aktuell so sieht. Sind wir endlich wieder im Normalen Rahmen angekommen. Endlich gibtâs gescheite bikes wieder unter 6000,-âŽ.
wurde auch vor nem monat als verkÃĪufer gekÞndigt weil der Laden nicht mehr lÃĪuft seit 2 jahren... die branche is tot!
Schade fÞr Dich... aber noch nicht Tot genug.
â@@EinBremer ich glaube schon die is tot, seit corona vorbei ist merkt man das extrem, jeder laden hier in der stadt hat probleme....
ich bin eigentlich froh, ich hÃĪtte selber nicht gekÞndigt weil das gehalt "ok" war und ich einfach faul war, aber 8std jeden tag nichts machen (maximal 2 kunden) machen einen blÃķd...
habe mich wieder fÞr den einzelhandel und design bereich beworben, habe direkt mehrere zusagen erhalten... gehalt und benefits sind sogar besser....
â@@EinBremerLOLð ð
â@@EinBremerEBikeðð = Ende Bike
Die Branche soll jetzt nicht jammern, haben Þber Jahre mit aberwitzigen Preisen, aberwitzige Gewinne gemacht. Die kÞnstlich gemachte Inflation hat dem DurchschnittsbÞrger hart zugesetzt, da wird / muà am Hobby gespart werden.
Ich will nicht wissen wieviele LeasingrÃĪder mit 400-500 km Laufleistung irgendwo im Keller vergammeln.
Der Markt ist gesÃĪttigt die es sich leisten kÃķnnen. Ich hÃĪtte auch gerne ein e bike. Aber mir fehlt das Kleingeld mal nett gesagt.
Was ist mit Hope ich habe schon lange nichts gehÃķrt
Was soll mit Hope sein?
Top Produkte zu angemessenen Preisen. Hab einige von denen am MTB.
Aktuell gibts da keine mir bekannten News. Ist aber auch ein eher "kleinerer" Hersteller.
Cube reaction hybrid SLT 2025 4999euro. Die haben nen Lattenschuss. Habe das 24er fÞr 2700 neu geschossen.
Das ist noch preiswert.
geh mal zu Yeti, Pivot, Santa, Spezi .....
da gehen dir erst die Augen Þber. 10 Kilo aufwÃĪrts.
@mick4659 aber jeden Tag steht halt ein Depp auf.
Mir persÃķnlich sind die E-Bikes zu teuer. Aber ich fahre auch nur sporadisch, 4 mal die Woche 30 min Abends...
Die Marktwirtschaft funktioniert also doch.
Ja, mit dem Prinzip kann man Deutschland deindustrialisierten.
Das ist die Strategie der LinksGrÞnen.
ZurÞck in die HÃķhle.
Unglaublich , bei den gÞnstigen Preisen ððððĒðĒ
Hallo Ihr Leut,
meine Meinung zum Thema " Apotheken bike".
Solahnge es leute gibt die es mit der Wirtschaftlichkeit nicht so haben. Was kostet euch der gefahrene Km.
Na, den Fehler gefunden?
Gruà Uli
Das sind erst die zarten AnfÃĪnge. Die Spirale dreht jetzt nur noch nach unten, heiÃt die Insolvenzen in allen Bereichen werden drastisch steigen (z. B. von Autozulieferern bis letztendlich direkt zu den Automobilherstellern selbst(ist gerade schon in vollem Gange)), dies fÞhrt dann dazu, dass viele Menschen arbeitslos werden, das fÞhrt wiederum dazu, dass weniger Menschen etwas kaufen kÃķnnen und wollen. Dies fÞhrt dann zu weiteren Insolvenzen. Diese Spirale lÃĪsst sich schwer bis gar nicht aufhalten und es wird wohl 15 bis 20 Jahre dauern, bis wir wieder bessere Zeiten erleben werden(siehe Beispiele in der Geschichte) Der groÃe Crash hat gerade erst begonnen. GÞrtel enger schnallen ist angesagt und die fetten Jahre sind halt erstmal vorbei, auch wenn man noch gar nicht so viel davon mitbekommt.
2008 hat auch die ganze Welt gedacht die Wirtschaft geht krachen. Und, was ist passiert!?
Banken wurden gerettet anstatt sie einfach pleite gehen zu lassen. Das wirkt bis heute nach.
Ich fÞrchte die aktuelle Krise wird auch wieder sinnlos gerettet um ein paar AktionÃĪre zu befriedigen.
Vielei haben Kapitalismus/ Konjunktur halt nicht verstanden. Auch nicht das es kein ewiges Wachstum gibt.
15 bis 20 Jahre ist wohl eher optimistisch.
Nachdem die Jugend keine vernÞnftige Ausbildung mehr hat und die Alten genussvoll aussteigen wird es keinen Aufschwung a la 1945 geben.
Egal wer was anfasst - die Chinesen, die Asiaten, die USA, alle werden sagen " kÃķnnen wir schneller, billiger, besser ".
Mit bekommen WILL.
Viele leben noch in ihrer Blase.
Ktm Fahrrad wird Ktm Motorrad (Pierer) sicher nicht helfen! Pierer hat vor einigen Jahren versucht den Markennamen KTM mittels Klage von KTM Fahrrad zurÞck zu bekommen, das war vor dem Einstieg bzw zum mit Husqvarna E Bikes.
Das meine ich auch nicht in dem Video. Kam vielleicht komisch rÞber, aber die beiden haben nix miteinander zu tun.
Man muss gegen Rechts und die AfD demonstrieren dann wird es besser ððð
Seit Beginn dieses Jahrhunderts geht doch alles den Bach runter. Es werden nur noch groÃe Worte gemacht, aber nichts steckt dahinter. Jede Menge Start-Ups wurden gegrÞndet, statt schlichter, bodenstÃĪndiger Handwerksbetriebe und Familienunternehmen. Im letzten Jahrhundert konnte man sich noch weitgehenhd darauf verlassen, dass eine Marke etliche Jahrzehnte Bestand hatte. Heute klingt alles ganz toll "Advanced" oder "Premium" oder "Ultimativ", aber schon wenige Jahre spÃĪter gibt's die Marke nicht mehr und kein Hahn krÃĪht mehr danach. Aber es gibt einen Trost: Zwei Jahrzehnte nach Ende des kommenden dritten Weltkriegs wird es bestimmt mit der Wirtschaft wieder aufwÃĪrts gehen - ÃĪhnlich wie in den 1950er/60er Jahren ... es sei denn, der ganze Planet wurde atomar unbewohnbar gemacht ...
Dann wÃĪre der CO2 Ausstoà gestoppt und das Klima gerettet. Toll! ( Sarkasmus aus...)
Bullshit
ððð mehr kann ich leider nicht schreiben.
sonst Z........r. ð
Kannste deine Untergangsphantasien woanders verbreiten?
@mick4659 Bullshit
Die Spambot-Kommentare werden anscheinend immer mehr. ð
Ja bin ich denn etwa ein Spambot? Oder was?
Die Hersteller tun so, als wÞrden sie mit jedem neuen Bike etwas ganz tolles neues Erfinden. Geil- Fahre seid 7 Jahren ein altes KTM E- Cross mit Bion x Antrieb. OHNE IRGENDWELCHE PRPBLEME ! ! ! Das Rad hat nach 27000 Km neue Zellen in den Akku bekommen- fÞr 400 EUR mit hÃķherer KapazitÃĪt. Das Teil fÃĪhrt immer noch, als Lastenesel mit bis 40 KG am AnhÃĪnger.
Bionx war nicht schlecht, trotzdem pleite. Mein neues KTM Prowler Prestige macht natÞrlich spass ohne Ende... ob es knapp 9000 Eur wert ist... hmmm...
Ich finde, die Hersteller verzetteln sich in immer schneller erscheinenden Modellvarianten,
statt Modellpflege zu betreiben.
Bin mir sicher, das viele Leute mehr bezahlen wÞrden, wenn " Made in Germany" auf den Produkten steht, Anstelle von " Made for Germany".
Seit
Bitte nicht die Autoindustrie kopieren.....
Zuviele Modelle in zu kurzer Zeit.....
Die Insolvenzen betreffen nicht nur den Fahrradbereich sondern das geht durch die ganze Industrie in Deutschland. Mit steigender Arbeitslosigkeit + Inflation werden immer weniger Menschen als potentielle Kunden Produkte kaufen kÃķnnen. Dazu kommt das ein GroÃteil der techn. Produkte im Haushalt von Konzernen aus Japan, SÞdkorea, China oder den USA kommen. Deutschland spielt in vielen Bereichen schon fast keine Rolle mehr. Wenn der Automobilbau krachen geht wird das hier das Armenhaus Westeuropas denn den grÃķÃten Niedriglohnsektor haben wir bereits und die kaufen sicherlich keine Bikes ab 3000 Euro aufwÃĪrts. Immer mehr Geld geht fÞr Lebensmittel und Energie weg und darauf kann man nicht verzichten wohingegen auf teure Bikes, teure Fahradklamotten & Komponenten kann man sehr wohl verzichten.
GrÞnes Wirtschaftswunder halt bhahaha
Aus den USA kommt fast nix weil da kaum was hergestellt wird. Und die Autobranche ist selbst schuld da sie die Entwicklung auf ihrem wichtigsten Markt China einfach verpennt hat. Dazu noch extrem hohe Preise bei wirklich schlechter QualitÃĪt aufruft.
Frag doch mal Autoschrauber oder Menschen die sich fÞr Neuwagen interessieren was die qualitativ von VW halten. Ein befreundeter TÃV PrÞfer hat diesen Eindruck bestÃĪtigt.
Diese Probleme sind alle hausgemacht und haben weder mit Verkehrswende noch anderer âgrÞnerâPolitik zu tun.
Danke @milchreismitZimt
@@Max_Maximalo laber keinen Mist das ist/war verpennen bzw ignorieren EU Richtlinien und jetzt hÃĪngt man Jahrzehnte hinterher.
FahrrÃĪder sind eben nicht nachhaltig, wenn man alle naselang ein neues kauft, der Kunde hatâs begriffen, die Hersteller nicht
Als Mechaniker bin ich sehr fÞr reparieren solange es geht. Wir haben 30 Jahre lte RÃĪder die immernoch laufen. Ein guter Stahlrahmen hÃĪlt einfach. Die VerschleiÃteile mÞssen eben mal getauscht werden. Felgen,Schaltungteile,Antrieb,Bremsen...ist ja normal.Wenn der Kunde fragt ob es das noch wert ist frage ich was IHM das Rad wert ist oder ich sag: ist doch gÞnstiger als ein neues.Da freuen sich die Kunden immer.Nach 30 Jahren haben die Reparaturkosten vermutlich den Neupreis lÃĪngst Þberschritten aber das macht das Rad ja nicht schlecht.
Problem ist leider dass manche nicht verstehen dass Fahrradmechaniker einen extrem verantwortungsvollen Job haben,gleich mit KFZ Berufen. FÞrs Auto wird gern Geld ausgegeben aber wir dÞrfen keine KFZ Preise in der Werkstatt verlangen. Muss sich wirklich mal ÃĪndern.
Mein Diamant Rad hab ich 2000 gekauft fÞr 600 DM und ist immer noch mein tÃĪgliches Rad.ð
â@@felixandthemeowhast du Ahnung..In CH im FachgeschÃĪft die Arbeitsstunde Fr. 150.-!!..darum lohnt es sich nicht in jedem Fall zu reparieren, vorausgesetzt die Ersatzteile sind Þberhaupt lieferbarð
â@@d.b.1008 NatÞrlich lohnt sich nicht jede Reparatur.Bei einem 300⎠Baumarktrad sag ich schon manchmal: lass es sterben.Aber ein gutes Rad kann schon erhalten bleiben.
Ich hab mir vor drei Jahren wieder ein Bio Bike Winora gekauft 560⎠und es lÃĪuft lÃĪuft lÃĪuft.... ein Satz Bremsen und ein Satz Reifen auf 14tkm.
Mein E Bike war nachc23tkm so verschlieÃen das die Reparatur teurer gewesen wÃĪre als mein Winora.
Die besten RÃĪder sind schon erfunden.
Mfg
Die Arroganz der E-Bike HÃĪndler hat endlich ein Ende! Hoch geflogen, tief gefallen.
...und wer repariert jetzt die RÃĪder???.Wartezeit zum Reifenwechsel bei meinem HÃĪndler=6-8Wochen .....Keine FremdrÃĪder!!!.
Kannste nicht selbst wechseln?
Wir haben einen hervorragenden Werkstattkurs: vitbikes-akademie.de/ebike-schrauben-lernen-lp/
Ihr seid doch fÞr eure NÃķten selbst verantwortlich ðĪ·ðŧ wie viele lassen sich bei euch beraten und kaufen dann online? Mondpreise sei dank. Klar personal miete/Pacht und gewinne mÞssen eingefahren werden, aber Uvp will halt keiner zahlen. Z.B ein Sattel, im laden 180⎠und online 120âŽ, dann fragt ihr euch wirklich warum kaum wer bei euch kauft? Keiner verlangt von euch online Preise, aber wenn ihr nur 20% teurer seid als online wÞrde der Umsatz auch nach oben gehen nach einer beratung, teils 50% is dann halt schon ne Pille im komplett Þberteuerten Fahrradmarkt.
Leider nur oberflÃĪchliche Informationen und viell zu pauschal! Wesentlich tiefer geht dieser Talk mit echtem Hintergrund wissen th-cam.com/video/r_aPvUR9AXI/w-d-xo.htmlsi=qVDy8A6oA8ENjkfy
die arroganz der motorradhÃĪndler ist nicht zu toppen. wenn das in der fahrradszene genau so ist, dann passt die aktuelle situation doch ganz gut zur marktbereinigung...?
Sry 7k fÞr mein Giant Trance E 2+ keiner verdient was hmmm !!!!
Mich wundern die Insolvenzen gar nicht. Ein eBike das so teuer ist wie ein gut gebrauchter Mittelklasse PKW. Ich habe gerade ein neues eBike von Velo De Vile Typ FEB990 SUV-Fully gekauft. Die verbauten Komponenten sind aus der Schublade "billigere geht es nicht" Ich frag mich, wie kommt die Firma auf einen UVP von 5300 Euro. Ich habe einen groÃen Rabatt erhalten. Der VerkÃĪufer macht garantiert keine Minus. Bei meinem Fully waren Shimano BL-MT200/BR-MT200 Bremsen verbaut Das Set fÞr 39,99 ⎠!! Schaltung Shimano Deore RD-M4120 Schaltwerk 22,99 ⎠.... Online Preise. Die eBike Hersteller zahlen noch weniger !!
Bremsen und Schaltung sind doch vÃķllig okay. Teuer wird es mit Rahmen, Gabel & LaufrÃĪdern.
HÃĪttest eben bei Radon zugegrapscht, 5500EUR fÞr das Radon Render HD 750 10.0 , und top Ausstattung.
In Mattighofen und Wolfsburg gibts wieder gÞnstigere Wohnungen und HÃĪuser ð ð
Viele HÃĪndler haben es nicht anders verdient! Arrogantes herablassendes Verhalten gegenÞber Kunden. In Videos wurde Þber FahrrÃĪder die 10000⎠kosteten, von "NUR" 10000 Euro gesprochenð.
Die GrÞnen haben ganze Arbeit geleistet !
sowieso
Bald haben ja fast alle, die MÃķglichkeit ihr Wahlverhalten zu Þberdenken. Damit sich solche News Sendungen nicht wiederholen.
Wie werden denn mit einer neuen Bundesregierung Insolvenzen in Schweiz und Ãsterreich verhindert?
Clauss hat das noch nicht ganz verstanden :D
Leider gibt es ja fast nur noch E-Bikes in den LÃĪden.
Und ein E-Bike ist kein Fahrrad . . .
@vit-bikes KÃķnnt ihr die Kommentare von den SchlÞmpfen bitte lÃķschen? Vielen Dank.
Stimmt. Mir gehts hier auch zu rechtsradikal zu. Man muss den Leuten endlich das Maul stopfen ð
NÃķ. Schlumpfige GrÞÃe ðĪĢð
Wir lÃķschen in der Regel keinen Kommentar, auÃer er ist beleidigend oder verletzend. Ich stimme dir zu, dass es manche Kommentare gibt, die hier eigentlich nichts zu suchen haben bzw. eine andere Meinung vertreten wie ich sie auch persÃķnlich habe. Mein LÃķschfinger juckt da schon sehr arg. Allerdings muss man es auch so sehen - wenn man jetzt anfÃĪngt Leuten ihre Meinung zu verbieten, dann ist das genau das politische Narrativ, welches denen in die Karten spielt. Wir sind als Kanal - wichtig als Kanal/FahrradhÃĪndler - politisch neutral. Allerdings nehmen wir uns auch raus in EinzelfÃĪllen extremistische oder zu arge politische Kommentare auch zu lÃķschen. Das ist der Vorteil, wenn wir hier mitlesen. Falls dir so ein Kommentar auffÃĪllt, dann kannst du uns das auch gerne an die TH-cam@vitbikes.de melden. Gruà Basti Edit: habe ein paar wirklich gelÃķscht - danke dir
@@nursultansaljakbaj9401 Maul stopfen ist dann wohl die Umgangssprache der anderen Seite. Finde ich auch nicht besser.
Die RÃĪder & Preise waren eben fÞr ein abgehobenes , vÃķllig gestopftes Publikum- die Zeiten dÞrften vorbei sein.
Und fÞr Pseudosportliche Menschen ;-)
Irgendwie muss man ja seine WÃĪrmepumpe bezahlen, da bleibt Nix Þbrig fÞr n schnÃķdes E-Bikeððð
eure 275er und 29er mit pflege-und wartungsintensiven federgabelzwang koennts ihr euch...behalten. machts wieder 26zoll starrgabel bikes.
Bah, bloà nicht.
so was will doch keiner haben ð
Und was mache ich beim DH fahren?
26er und Starrgabel? ð
Oh man,was fÞr zum Teil,schwachsinnige Kommentare hier. In unserem Fahrradladen ist man weder unfreundlich noch arrogant. Wir arbeiten extrem Kundenorientiert und habe dieses Jahr lediglich knapp 1% Umsatzverlust.
Was einen krank macht sind die Menschen die glauben das alles immer zu teuer ist. Gemessen an der allgemeinen Teuerungsrate in den letzten 5 Jahren ist das Bike rational gestiegen.
Ich arbeite seit 40 Jahren in der Fahrradbranche und habe schon ganz andere Situationen gehabt. Allgemein herrscht schlechte Stimmung im Land und die Konsumenten lassen sich davon anstecken,obwohl die ReallÃķhne deutlich Þber der Inflationsrate liegen und in den letzten zwei Jahren um fast 6% gestiegen sind.
Es muss einfach diese Geiz ist Geil MentalitÃĪt aufhÃķren.
ZurÞck zum Thema. E-bikes gibts in allen Preisklassen und jeder kann sich,wenn er mÃķchte,so etwas leisten.
Autofrei seit 15 Jahren.
Mittlerweile mein zweites Pedelec, ca 5000 km pro Jahr.
Mein aktuelles Pedelec hat Þber 5000 ⎠gekostet, hat aber jede Menge Extras.
Mein Lieblingsextra ist der Blinker von Busch und MÞller.
Ich spare Geld (ohne Kosten fÞr ein Auto), fahre stressfrei zur Arbeit und im Alltag (Stau? Was soll das sein?).
Ich hoffe, dass Fahrradwege und allgemein die Angebote, das VerstÃĪndnis fÞr Radlerinnen zunehmen.
ð
Die Massenarbeitslosigkeit wird kommen... ð
Er hat es nicht deutlich genug gesagt KTM Fahrad gehÃķrt gar nicht zum KTM Motorrad usw. Das ist eine eigene Firma mit einem ganz anderen Besitzer.
Dachte mittlerweile ist das bekannt, werde ich beim nÃĪchsten Video wieder etwas besser klarstellen ;)
Habe mir letzte Woche ein Specialized SWORKS Epic World Cup ltd Edition gegÃķnnt ð fÞr 10K anstatt 14K freue mich schon auf nÃĪchste Renn Saison ððīðžð
Was fÞr ein schnapper
@@DB-fg8vefind ich auch ð mit dem letzten SWORKS bin ich jetzt 7 Saison rennen gefahren. Freue mich auf die neue Geometrie ð
Jetzt gibt es gebrauchte billiger denn je online. Viele die auf den Hype gesprungen sind verkaufen um in der jetzigen Wirtschaftslage an Geld zu kommen. Hauptsache weg und ein bischen Kohle dafÞr.
Moin. NatÞrlich kann es besser werden, aber niemals mit diesen Parteien. ðĪ
Quatsch Aussage. Welche hat denn wirtschaftliche Kompetenz? Die AFD ja wohl Þberhaupt nicht.
Wie werden denn mit einer neuen Bundesregierung Insolvenzen in Schweiz und Ãsterreich verhindert?
Jeder bekommt die Partei die er wÃĪhlt
Kein Problem, Habeck fragen! ðð
Was wir jetzt dadurch an CO2 in Deutschland sparen. Ein Traum. ððð
Das hat die Industrie ja auch vorhergesagt. Und jetzt tritt es ein
Der Ãkosozialismus wirkt ð
Es ist der Morgenthau-Plan....
Und Theodore Kaufmann schrieb bereits 1941 ein Buch "Germany must perish" auch dieser "Plan" lÃĪuft
Der Ãkosozialismus in Schweiz und Ãsterreich?
@@alexontour9753 einmal etwas zum Nachdenken.
...."Dieses Narrativ wird nie zusammenbrechen, da es die Einteilung in links und rechts es ist, die die Verwirrung schafft, es sei denn daà man links als internationalistisch und rechts als national begreift. Dann gibt es wieder einen Sinn, eine gedankliche Linie. Alles andere lÃĪsst sich dann einfach dieser Verortung unterordnen, wirtschaftlich und sozial, sozialistisch, kommunistisch, demokratisch, autoritÃĪr, usf usf. All dieses gibt es nÃĪmlich sowohl nationalistisch, also rechts als auch internationalistisch also links. Hitler war ein nationaler Sozialist, wobei damals dieser Sozialismus volksgemeinschaftlich begriffen wurde dh das gesamte Volk stand als natÞrliche Gemeinschaft im Mittelpunkt politischer TÃĪtigkeit im Gegensatz zum Sozialismus der Marxisten, fÞr die das Volk aus Klassen besteht, die sich feindlich gegenÞberstehen und in der die unteren Klassen die oberen besiegen, umerziehen oder vernichten mÞssen. Der Grundgedanke des Hitlerschen nationalen Sozialismus ist die volksnÃĪheste und fÞr das Volk gedeihlichste Weltanschauung und deshalb wird sie von den MÃĪchtigen weltweit auch so bekÃĪmpft. Denn was dem Volke nÞtzt schadet den MÃĪchtigen. Alle anderen Weltanschauungen, sei es liberal, monarchistisch, marxistisch-kommunistisch dient nur den MÃĪchtigen und schadet dem Volk."
@@alexontour9753 JA auch. Schon lange.
Schau dich z.B mal in Wien um.
GrÞn rote Sozen.
Und D. sowieso.
Geht hier nicht nur um à und Schw.
So ÃĪhnlich wie im E-Auto Markt, subventioniert!
Es gibt jetzt FahrrÃĪder mit WÃĪrmepumpe, staatlich gefÃķrdert.
Falsch: LastenfahrrÃĪder mit WÃĪrmepumpe
Hoffentlich alle Maske getragen!
Danke an die Ampel , aber ne Insolvenz ist nicht so schlimm , fragt mal den Herrn Habeck , keine Arbeit , kein Geld fÞr .....
Was hat die Ampel damit zu tun das Firmenlenker ihren Job nicht gemacht haben, das Russland Europa mit Krieg Þberzieht, Amerika braun wird und China auf frei dreht?
Nebenbei KTM Ãsterreich und zweite Firma in der Schweiz. Ein wenig mehr MÞhe sollte man sich als Nachwuchspropaganda-Azubi schon geben.
Das ist, behaupte ich mal, zu einfach gedacht. Ja, die letzte Regierung, insgesamt, nicht nur Habeck oder die GrÞnen, hat ihren Teil beigetragen, aber ein Land in nicht mal vier Jahren herunter zu wirtschaften wÃĪre schon eine Kunst.
Die Schaffung eines Niedriglohnsektors der SPD unter SchrÃķder brachte viel Unsicherheit in der Mittelschicht, von der heute kaum noch was Þbrig ist, 16 Jahre nur zÃķgerliches anpassen an die Zukunft unter der Groko hat die Wirtschaft auch nicht gestÃĪrkt.
Das Problem vieler Demokratien ist aktuell der Blick auf die nÃĪchsten vier fÞnf Jahre, der Machterhalt. Man hat halt eigentlich die Aufgabe Zukunft fÞr die nÃĪchsten Jahrzehnte zu gestalten. Und da sehe ich im Parlament momentan wenig Willen, auch nicht am rechten und linken Rand.
â@@RalfP-v3s "Wenn Deutschland Schnupfen hat, dann hat die Schweiz Grippe" (Zitat). Seit vielen Jahren gehÃķrt Flyer zur deutschen Handelskette ZEG.
@@RalfP-v3s
Muahahaha ðððŧ
Wie schnell ihr Regierungslemminge aus euren LÃķchern gekrochen kommt, um mit LÞgen die Regierung zu verteidigen, ist echt sÞÃ.