Meu irmão, a sua explicação é tão completa, inteligente e simples, que dispensa comentários. Eu já havia assistido vários vídeos a respeito e ainda tinha dúvidas. Confesso que aprendi com vc, agora. Te agradeço de coração. Muito obrigado.
Valeu pelo conteúdo, acho que são os primeiros a mostrar o passo a passo todo, principalmente " as marcas" na polia, isso nunca ninguém mostrou, só dizem pra colocar no PMs e passar a pistola, mas esses " detalhe" não. Parabéns, continuem assim 👏👏👏.
Cara top demais seu pai é mestre cara manutenção reparação automotiva agora ver você brother também ensinando com simplicidade e forma Objetivo isso presente pra nós entusiastas de excelente conteúdo pra aprendizado nosso Kkkk só mecânica tradicional pra mim top demais imagino esse mundo da alta performance parabéns merece vocês são bons no que faz
Fala Orágio. Você viu o Leandro Torneiro tendo problemas na parte elétrica da CB? Acabei de pensar que muita gente pode ter essa dificuldade de elétrica e eletrônica básica. Até comentei no ultimo video do Leandro, que vcs podiam dar um video de presente pra gente, com umas explicações bem triviais de elétrica, como usar um multímetro para testes simples, teste de continuidade, curto-circuito por exemplo. Seria show de bola. Parabéns pelo trabalho! você já me ajudou bastante hehe
Bacana. Mas eu gostaria de ver aqui no canal, para ajustar a injeção Le Jetronic da Bosch, do Kadett GSI, Escort XR3 93, Santana GLSI, Monza classic 500 EF, Gol GTI aí sim. Essa tem que ter conhecimento mesmo para ajustar fluxo de ar e ponto de ignição
Top demais o vídeo.. Tira uma dúvida,qual seria o ponto de ignição para o início da partida ou abaixo dos 300..400 rpm..e também qual seria o ponto de ignição ideal para marcha lenta ...( Motor gasolina rodando no álcool injeção programável )..desde já agradeço
Aula show 👏👏 Tenho chevette ap, injetado , distribuidor ignição sensor hall. Venho tendo problemas com o ponto desde que tive que consertar o Cabeçote. Ele sai do ponto sozinho. Outro problema com ajuste fino é que em razão da flange do motor não há ponto de aplicação da lanterna de ponto. Será que fazendo a marcação à caneta em qualquer parte da polia como vc fez consigo ajustar o ponto? Detalhe uso módulo de injeção original do ap mi, obrigado pela atenção!👍 qualquer ajuda é bem vinda.
Em um corsa eu consigo calibrar com pistola sem avanço, aquelas simples. No caso a injecao trava em 20graus e como o carro em centelha perdida ele ficaria 40 graus?
legal ser que da pra ajustar ponto da injecao se for pandoo ef4 1 mas na verdade meu carro tem distribuidor hall original do honda civic ano 93 atmatico
Boa noite amigo.. eu so aquí do paraguay... aprendí muito sobre te video... si eu tivesi oportunidade quería aprender con voce... tenho un gol g4 1.6 no alcohol con fultec maíz nau consigo por en regulagen amenos de 1350 rpm. Y nau tenho alta no motor.. uso tudo original o motor so mudei de gasolina pra alcohol.. y tenho una comando di 144graus de admision y 112 en escalamiento.. como poso adquirir tus ajuda
Tem como ajustar o ponto dos motores fiat também aqueles q não possuem distribuidor? Ou seria apenas o ponto de sincronismo mesmo? Aqueles q não tem sensor de fase
O procedimento é o mesmo para qualquer carro que trabalhe com roda fônica, independentemente do tipo de bobina. Sempre será necessário informar a posição correta à FT.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Meu irmão, a sua explicação é tão completa, inteligente e simples, que dispensa comentários. Eu já havia assistido vários vídeos a respeito e ainda tinha dúvidas. Confesso que aprendi com vc, agora. Te agradeço de coração. Muito obrigado.
Valeu pelo conteúdo, acho que são os primeiros a mostrar o passo a passo todo, principalmente " as marcas" na polia, isso nunca ninguém mostrou, só dizem pra colocar no PMs e passar a pistola, mas esses " detalhe" não. Parabéns, continuem assim 👏👏👏.
Extremamente didático! Muito obrigado! Parabéns e grande abraço!
Parabéns pelo vídeo, melhor explicação sobre este assunto..uma verdadeira aula!!! ❤❤❤
Muito bom ficou mais fácil de entender do jeito que vc explicou... parabéns 👏👏
Melhor vídeo que eu já vi com a explicação sobre o ajuste inicial do ponto de ignição para injeções programáveis! Show!
Hola amigo Un excelente video
Para el paso que me faltaba por configurar para seguir con mi proyecto muchísimas gracias 🎉🙏🏼🤩
Muito bom,gostei, Studio Kassimura Assistência Mecânica e Elétrica Automotiva Fernão SP.
Parabéns muito boa explicação
o melhor video! por anos tentei entender, e esse foi crucial, inclusive entender a pistola de ponto.! mt obrigado
Nossa mano primeiro video descente que eu vejo em relação a configuração de ponto, show vlw
Muito top sua explicaçao
Melho que a explicaçao da propria fueltech.
Cara top demais seu pai é mestre cara manutenção reparação automotiva agora ver você brother também ensinando com simplicidade e forma
Objetivo isso presente pra nós entusiastas de excelente conteúdo pra aprendizado nosso
Kkkk só mecânica tradicional pra mim top demais imagino esse mundo da alta performance parabéns merece vocês são bons no que faz
Muito obrigado pela explicação 🙏
Parabéns pele explicação, injete o meu chevette,coque o padrão Fultec e estou andado. Aparentemente está tudo bem.
Show demais esse conteudo, onde acho mais videos seus desse tipo?
Esse tipo de explicação que estava procurando, vai me ajudar muito nos projetos da minha oficina, abrigado
Me ajuda! Eu deixo no ponto de ignição ou avanço para 5 grau é uma uno 1.3 a gasolina me de uma resposta você é muito bom no que faz meus parabéns!
Fala Orágio. Você viu o Leandro Torneiro tendo problemas na parte elétrica da CB?
Acabei de pensar que muita gente pode ter essa dificuldade de elétrica e eletrônica básica.
Até comentei no ultimo video do Leandro, que vcs podiam dar um video de presente pra gente, com umas explicações bem triviais de elétrica, como usar um multímetro para testes simples, teste de continuidade, curto-circuito por exemplo.
Seria show de bola. Parabéns pelo trabalho! você já me ajudou bastante hehe
Explicação muito fácil de entender.
Parabens muito boa explicação
Ótima aula. Parabéns.
Top o vídeo !!!! Se desse para dar mil likes , certo que teria meus mil likes ... parabéns. Conhecimento se passa ......
Muito Show mesmo.
Parabéns pelo conteúdo
Bacana. Mas eu gostaria de ver aqui no canal, para ajustar a injeção Le Jetronic da Bosch, do Kadett GSI, Escort XR3 93, Santana GLSI, Monza classic 500 EF, Gol GTI aí sim. Essa tem que ter conhecimento mesmo para ajustar fluxo de ar e ponto de ignição
Bacana professor👏👏
Melhor explicação que vi sobre ponto obrigado
Muito bom vídeo!!!! Muito mesmo!!
Baita vídeo, valeu pelo conteúdo 🙏
Esse professor realmente é fera!!!!.....
Da gosto assistir a explicação....parabéns
Muito bem Explicado, Parabens.
Muito boa aula
Vc é um mestre mostrando como usar os poderes ! Vlw professor
Irmão, parabéns pela explicação o video mais informativo que vi..
Muito bom.parabens
Explicação muito boa.
Esse vídeo é sensacional.
Parabéns 👏👏
Herdeiro até do jeito do pai.
Campinas -- SP
Que vídeo profissional. Parabéns.
Mais um escrito top seu vídeo pra mim q gosto de mecânica mas sou pintor de automóveis 😅
Magnífico...
informação muito top
Tooop Rafael parabéns 👏
Q aula foi essa!!!! Muito obg por disponibilizar um material desse gratuito!!!! Parabéns!! Me ajudou muito.
Parabéns pela explicação!! Top!!!
Mano top esse teu vídeo, vc explica muito bem!
Caranba q aula slk
Muito bom amigo. Bem explicado.
Mais uma dica top👏👏👏👏👏
Caramba...muito bem explicado ...vídeo aula completa...tal pai tal filho...Abraço Mano....GUARULHOS sp....
acompanhei mto aquele opala no Flatout, ainda tenho curiosidade sobre o projeto
Parabéns pelo vídeo. Muito bom este seu ensinamento. Obrigado
Parabéns , vídeo muito informativo, Deus abençoe a vida de vcs
Top a explicação 👏👏👏👏
Caramba, conteudo top!
Muito bom, só um detalhe, referente a bobina, tem umas que são 12volts, então na programação se atentar a isso, pq se errar , o carro não pega.
Top demais o vídeo..
Tira uma dúvida,qual seria o ponto de ignição para o início da partida ou abaixo dos 300..400 rpm..e também qual seria o ponto de ignição ideal para marcha lenta ...( Motor gasolina rodando no álcool injeção programável )..desde já agradeço
Muito top...parabéns 👏👏👏
PARABÉNS PELO VÍDEO! ÓTIMA EXPLICAÇÃO.
Parabéns ótimo vídeo me ajudou muito
Muito bom esse vídeo.
Matou a pau !!! Valeu !!!
Show
Amigo só acrescentando,algumas pistolas não lê centelha perdida,é necessário colocar a pistola em 40º
Aula show 👏👏
Tenho chevette ap, injetado , distribuidor ignição sensor hall. Venho tendo problemas com o ponto desde que tive que consertar o Cabeçote. Ele sai do ponto sozinho. Outro problema com ajuste fino é que em razão da flange do motor não há ponto de aplicação da lanterna de ponto. Será que fazendo a marcação à caneta em qualquer parte da polia como vc fez consigo ajustar o ponto? Detalhe uso módulo de injeção original do ap mi, obrigado pela atenção!👍 qualquer ajuda é bem vinda.
Muito boa sua explicação. Técnica, e precisa
Obrigado pelo vídeo
Ótimo vídeo
Bom conteúdo, traga mais desse tipo...
Parabéns
top de mais guri valeu mesmo!
Topíssimo o vídeo
Muito bem explicado 👍👍
... vídeo aula maravilhoso Parabéns !!!👍🇧🇷
Parabéns! 💯%🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Blz! O que vc acha da injeção Octtane? sabe dizer se ele funciona bem?
Em um corsa eu consigo calibrar com pistola sem avanço, aquelas simples. No caso a injecao trava em 20graus e como o carro em centelha perdida ele ficaria 40 graus?
Top! Parabéns pela explicação
Aula top !!!
Valeu !!!
Fera!
Vídeo esclarecedor. Estava me perguntando esses dias sobre essa questão. Valeu e abraços.
Video top parabéns
Valeuuuuu!!!!
Que aula maravilhosa....parabéns
muito bom
legal ser que da pra ajustar ponto da injecao se for pandoo ef4 1
mas na verdade meu carro tem distribuidor hall original do honda civic ano 93 atmatico
Boa valeu.👍
muito bacana .
Top
Show nota 10👍
Se a pistola de ponto não tiver sees ajuste na traseira... For simples da pra fazer ?
Boa noite amigo.. eu so aquí do paraguay... aprendí muito sobre te video... si eu tivesi oportunidade quería aprender con voce... tenho un gol g4 1.6 no alcohol con fultec maíz nau consigo por en regulagen amenos de 1350 rpm. Y nau tenho alta no motor.. uso tudo original o motor so mudei de gasolina pra alcohol.. y tenho una comando di 144graus de admision y 112 en escalamiento.. como poso adquirir tus ajuda
Showww de video legal di mais
Top!!👏
Muito top o conteúdo
Ótimo tava precisando de um vídeo desse consegue fazer com scanner????????
Presiso de suas aulas
Show ,,meu carro fica em 8 de avanco na lenta
Esse ajuste que você fez é com motor de comando variável?
Mas no caso quando o carro estiver em fase fria, o tempo de injeção será aumentado automaticamente para chegar na temperatura ideal do motor?
Ponto de ignição
Tem como ajustar o ponto dos motores fiat também aqueles q não possuem distribuidor?
Ou seria apenas o ponto de sincronismo mesmo?
Aqueles q não tem sensor de fase
O procedimento é o mesmo para qualquer carro que trabalhe com roda fônica, independentemente do tipo de bobina. Sempre será necessário informar a posição correta à FT.