До сих пор 2 холодильника работают исправно , один 56 года, другой 61 , достались по наследству , вот такое было качество , один на даче второй в гараже , один старый холодильник тамбов отдали родственники разобрал ,подключил к ресиверу от газового баллона , использую для накачивания и подкачки колёс , покраски небольших деталей , и для продувочного пистолета , вещ не заменима в быту ! Бочонки эти не глушители ,они для сглаживания и компенсирования пульсации , а так как система замкнутая выполняют роль своего рода накопительных ресиверов избыточного давления !
@@alexmoos6858 Алёша представляешь круглый год ,жилая дача при ней гараж , один в доме другой в гараже , я родился 56 лет назад и они уже были , и всё это время они исправно работают , так есть чем гордиться а не хвастаться ? а в квартире которая в городе где сын с семьёй живет поменяли уже 7 штук за 25 лет , как то так !
Я ещё ни разу такой боченок не пилил, есть один стучащий, а вот все другие компрессоры разных моделей уже пилил, штук 30-40, даже ради интереса восстановил один из двух, у одного компрессора механика сломалась, у другого обмотки к.з. перекинул катушку и заварил сваркой герметично, работает супер. Как помню , это был немецкий данфос с холодильника индезит(да, когда-то такие ставили, а не Китай как сейчас)
Я вот в такой компрессор ради интереса залил трансмиссионное масло (слив старое конечно). Так вот, раньше он скрипел, стучал, гримел, а теперь работает очень тихо. Слышно только как из него выходит воздух (свистит).
Проводку можно сматывать прямо с движка , это я уже понял вчера когда разобрал и смотал практически все катушки и на последней катушке оказалось что все намного проще , просто находиш конец и начинаеш вытаскивать провод из пазов в обратном порядке , этот провод ведь как-то наматывался , значит можно и смотать.
Добрый день. А что из себя представляет ротор? Так же как во всех асинхронниках - короткозамкнутый алюминиевый? Просто на вид как буд-то это магнит какой-то!
Мне было необходимо снять ротор с вала..и я не смог этого сделать..Как Вы смогли снять его..? В Вашем ролике не показано и не рассказано о том как Вы ДЕТАЛЬНО снимали ротор с вала..Просто показываете ротор уже снятым с вала..и произносите : " Далее я выбил ротор.."...Подскажите ,пожалуйста, как именно можно снять ротор с вала..не разбирая заднюю часть..,там где поршень..,мембраны и прочее..Заранее благодарен за ответ..
Ротор снимается прессом. Разбираем и снимаем передний подшипник, откручиваем шатун, обязательно снимаем маслонасос иначе можно задрать коленвал. Выставлем колено так, чтобы проходило и не задевало шатун и давим прессом. Металл очень мягкий у колена мягче алюминия очень легко заминается.
Не знаю на счёт сварки недавно распиливал старый советский компрессор , так вот там следов сварки не было , зато выпало кольцо . Очень неплохой источник эмалевого намоточного провода .
Добрую вещь испортили. Очень интересует диаметр цилиндра, ход поршня и расстояние от верхней плоскости цилиндра до канавки подачи масла. Если установить ближе к днищу поршня манжету (проточить под нее канавку) и вывести трубки забора воздуха из корпуса наружу, то компрессор перестанет плеваться маслом. Не поможете? Резать жалко если не получится
Если он работал лучше бы ты его оставил. Так сказать миллионник. Пройдет 1000000 км и хоть бы хны. А сейчас чего, на 50-60 тыс. км и в утиль. И то не возьмут- меди нет. Алюминь и чермет
@@СергейХитеев-ь4ц Спорить не буду,может китайцы и засунули туда омедненный алюминий,но я подобного не встречал ни разу,и это г... реально не будет работать долго.
@@константинкормаковмне вот интересно применить кривошипно-шатунный механизм для стационарного лобзика в мастерскую и тоже интересно как организовать систему смазки,компрессоров вечно гора разных тк занимаюсь холодильной техникой
До сих пор 2 холодильника работают исправно , один 56 года, другой 61 , достались по наследству , вот такое было качество , один на даче второй в гараже , один старый холодильник тамбов отдали родственники разобрал ,подключил к ресиверу от газового баллона , использую для накачивания и подкачки колёс , покраски небольших деталей , и для продувочного пистолета , вещ не заменима в быту ! Бочонки эти не глушители ,они для сглаживания и компенсирования пульсации , а так как система замкнутая выполняют роль своего рода накопительных ресиверов избыточного давления !
Чем хвастаться, они что, круглый год на даче с гаражом работают?)
@@alexmoos6858 Алёша представляешь круглый год ,жилая дача при ней гараж , один в доме другой в гараже , я родился 56 лет назад и они уже были , и всё это время они исправно работают , так есть чем гордиться а не хвастаться ? а в квартире которая в городе где сын с семьёй живет поменяли уже 7 штук за 25 лет , как то так !
А что ж ты хотел ведь ХОЛОДИЛЬНИКИ были выпущены родом из СССР а не из китая или Российского производства которое сейчас быстро ломается,))))
Разобрать каждый сможет. Попробуйте собрать ....
На Украине все Кличко
Я ещё ни разу такой боченок не пилил, есть один стучащий, а вот все другие компрессоры разных моделей уже пилил, штук 30-40, даже ради интереса восстановил один из двух, у одного компрессора механика сломалась, у другого обмотки к.з. перекинул катушку и заварил сваркой герметично, работает супер. Как помню , это был немецкий данфос с холодильника индезит(да, когда-то такие ставили, а не Китай как сейчас)
То что подстукивать начал это не беда, у нас уже лет 10 он так работает)
Познавательный видеоролик получился, понравилось! Спасибо!
Я вот в такой компрессор ради интереса залил трансмиссионное масло (слив старое конечно). Так вот, раньше он скрипел, стучал, гримел, а теперь работает очень тихо. Слышно только как из него выходит воздух (свистит).
Хороошая вещь ! Неубиваемая! 👍
Автор доказал обратное, благополучно его угрохав😂
Спасибо
Проводку можно сматывать прямо с движка , это я уже понял вчера когда разобрал и смотал практически все катушки и на последней катушке оказалось что все намного проще , просто находиш конец и начинаеш вытаскивать провод из пазов в обратном порядке , этот провод ведь как-то наматывался , значит можно и смотать.
Вообще при сборке в пазы вставляют намотанные на оправках катушки, а не наматывают прямо в пазах по витку.
Пожалуйста, подскажите каким образом Вы сняли якорь. Спасибо.
И еще не могу понять что приделано к его торцам? Это просто балансировочные грузы?
К торцам якоря присобачены таки балансировочные грузы , ты прав .
балансировочные грузы из свинца?
@@LeisureAccountant нет , жалезныя оне , жалезныя.
Тоже с детства люблю разбирать чтобы понять как это работает, сейчас мне уже 42 года и интересно стало не только разбирать но и собирать
К 60 станет интересно пользоваться, а не ломать😂
молодец, в правильном направлении движетесь, главное не хвататься за пиво и сигареты!
Добрый день. А что из себя представляет ротор? Так же как во всех асинхронниках - короткозамкнутый алюминиевый? Просто на вид как буд-то это магнит какой-то!
Двигатель обычный асинхронный, без магнитов. Грузы на роторе для балансировки
Возможно ли с него двс сделать🤔
Да, на ютубе есть видосики про это
Взяв две половинки от сгоревшего двигателя от стиралки можно сделать мотор и он будет отлично работать. разумеется без токарного станка не обойтись.
Я ИЗ КОМПРЕССОРА СДЕЛАЛ "ЛОБЗИК" СТАЦИОНАРНЫЙ, ТОГДА ЧТО ТАКОЕ ЭЛ. ЛОБЗИК МЫ ЕЩЕ НЕ ЗНАЛИ... ДААВНО ЭТО БЫЛО))
А подшипники там шариковые или скольжения? Втулочные?
Скольжения
Мотор- компрессор высшего качества...,так теперь не делают.Поломать ради проволоки...,не рационально....
Мне было необходимо снять ротор с вала..и я не смог этого сделать..Как Вы смогли снять его..? В Вашем ролике не показано и не рассказано о том как Вы ДЕТАЛЬНО снимали ротор с вала..Просто показываете ротор уже снятым с вала..и произносите : " Далее я выбил ротор.."...Подскажите ,пожалуйста, как именно можно снять ротор с вала..не разбирая заднюю часть..,там где поршень..,мембраны и прочее..Заранее благодарен за ответ..
Вот мне тоже интересно как он его снял,я пытался и выбить в тисках и съемником сдернуть-не вышло,возможно его на горячую сажают
Выходит зря, заранее благодарил, ответа вообще нет от автора
Ротор снимается прессом.
Разбираем и снимаем передний подшипник, откручиваем шатун, обязательно снимаем маслонасос иначе можно задрать коленвал. Выставлем колено так, чтобы проходило и не задевало шатун и давим прессом.
Металл очень мягкий у колена мягче алюминия очень легко заминается.
Не знаю на счёт сварки недавно распиливал старый советский компрессор , так вот там следов сварки не было , зато выпало кольцо . Очень неплохой источник эмалевого намоточного провода .
там изяляция не эмалевая, там винифлекс, он масла не боиться потомучто
Был компрессор, получил кучу металлолома.👎
У меня есть нормальный компрессор Их и так сдают на медь, а я из него получил 1 кг хорошего обмоточного провода
@@МолодойАвиаторНа медь сдают разобраными или целыми?
Если он на 127в был, на кой черт он нужен
Это лучше чем просто лежит
А как вы ротор сняли? Я тут мучаюсь
Прилилепить бак класний компресор
Можно открыть курсы : как вернуться в каменный век
НИХРЕНА СЕБЕ ТУТ СТАЛЬ,КАК НА ТАНКЕ!!!!!
От какого холодильника он?
Добрую вещь испортили. Очень интересует диаметр цилиндра, ход поршня и расстояние от верхней плоскости цилиндра до канавки подачи масла. Если установить ближе к днищу поршня манжету (проточить под нее канавку) и вывести трубки забора воздуха из корпуса наружу, то компрессор перестанет плеваться маслом. Не поможете? Резать жалко если не получится
ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ ДИАМЕТР ПОРШНЯ 16 мм ХОД НЕБОЛЬШОЙ... ПОТОМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ.
Которые глушители......это скорее всего- фильтры ....я так думаю
Блин. На роторе есть алюминий. Не могли бы вы распилить ротор вдоль, чтобы понять, сколько там алюминия и как он распределëн.
Не глушитель а линейный ресивер.
Если он работал лучше бы ты его оставил.
Так сказать миллионник. Пройдет 1000000 км и хоть бы хны. А сейчас чего, на 50-60 тыс. км и в утиль. И то не возьмут- меди нет. Алюминь и чермет
рекомендую смотреть на скорости 0.25
Нуна была узвесить.
А что делать если заклинил поршень?
Заливать в горшок жидкий ключ и расшевеливать
Это не прокладка под головкой, это мембрана,она и есть клапан.
Вы можете увидеть ЦИЛИНДР который двигается вверх и вниз.
автор, погугли разницу между винтами и болтами
Что я посмотрел? Для чего мне это? 🤦
На редкость глупый вопрос. Если ты не знаешь то мы то откуда знаем?
Интересно, а из магнитопровода этого компрессора есть желание изготовить безколекторный электродвигатель?
🤔
Что-то типа мотор-колеса
Количество зубцов не кратное 3, потому не выйдет
Там алюминиевая проволока.
С дуба рухнул? Никогда,в компрессорах холодильников,даже китайских алюминий не применяется,он там просто не выдерживает.
В советских нереально чтоб алюминиевая обмотка была)
Сейчас очент даже применяется в холодосах и в кондиционерах алюминиевые обмотки@@pirotehnik5886
@@pirotehnik5886 , теперь стали использовать или комбинированную обмотку (медь +алюминий) или полностью алюминиевую.
@@СергейХитеев-ь4ц Спорить не буду,может китайцы и засунули туда омедненный алюминий,но я подобного не встречал ни разу,и это г... реально не будет работать долго.
Кроме цветмеда и чермета ничего полезного
Что такое "цветмуд" ?
@@timonreikin7088 незнаю
@@timonreikin7088это цветной металл: медь, алюминий, латунь.
испортил хорошую вещь!!!
За что поддерживать твой канал?. И где что-то полезное?,Я к примеру зделал с поршневой части,компрессор з ресивером. А у тебя куча металлолома.
Я рад за вас! У меня уже есть нормальный компрессор и для меня эта самоделка не имеет смысла, а вот кг обмоточной проволоки лишней не будет
Я как раз хочу такой собрать из поршневой системы, у вас есть видео ?
А как же Вы сделали смазку поршневой, ведь в холодильном компрессоре смазка внутри и в замкнутом цикле.
@@константинкормаковмне вот интересно применить кривошипно-шатунный механизм для стационарного лобзика в мастерскую и тоже интересно как организовать систему смазки,компрессоров вечно гора разных тк занимаюсь холодильной техникой
Какой, нахрен, сжатый воздух? Компрессор качает хладон.
Это масло отделитель.
А быть точнее влагомаслоотделитель.
Где?
Пиздец полезно сделал дислайк👎