事故原因の検証 20万km超え 軽トラキャンピングカー ホーシング修理 前編 走行不能になった故障の原因は意外な場所でした！
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- まさかの破損状況にハカセも絶句。。
意外な故障原因とは、、、
車中泊東京編の帰りに高速道路での事故で
一時走行不能になった『軽トラキャンピングカー』
なんとか、FFの状態で、戻ってこれたものの、
そのままでは、安心して乗ることができないので、
まずは、事故の原因を突き止めることになりました。
公式インスタ⬇︎じわじわ始動！！
www.imgrumweb....
ツイッターもじわじわ
/ toymancheese
音楽提供
NoCopyrightSounds
0:01〜『Michael White - Venus (feat. MYLK) 』 [NCS Release]
www.youtube.co....
パッポーの数、ビシっなどの効果音について...
夜中にふと、パッポーが聞こえたり、何かの節目にビシって
脳内で聞こえる、、など健康被害に直接結びつく
お声がちらほら上がっておりますので、、お心当たりの方は
速やかに医師の診察をお受けください。。
パッポーの回数について...
1分あたりのパッポー回数の上限を設定すると共に
不快な思いをされた方々には深く、深く謝罪申し上げます。
また、般若のお面が汚い、声が聞き取りにくいなどのお声も
頂戴しておりますが、
その辺りにつきましては、本人を尊重し、
意見を確認したところ、、
『まじやべぇ。。』との答えをいただきましたので、
以後、胸にグッと留めていただけると幸いです。
自分たちで修理ができるっていうのが軽トラの良い所ですよね！
軽トラは僕の少ない経験から言うと、相当触りやすい気がします！
スッカスカなんですけど、強いて言うなら、プラグのとこぐらいかな。。ちょっと狭いのw
何かをバラしたり組んだりするのって、どうしてこんなにワクワクするんかなー。
いつになっても、このワクワクが辞められないですwww
投稿公開より今更ですが原因は残ってる部品の形状からしてプロペラシャフトのスパイダのガタ過大からの破損で十中八九間違いないと思われます。
プロペラシャフトの前側ジョイント部が分解し切れ、タイヤからの動力で後方よりプロペラシャフトの残った部分が振り回されデフのピニオン部に旋回の力による負担が掛かって、ピニオンギアの暴れとピニオンシャフトの折れが発生しピニオンフランジと共に脱落しています。
S系は100系までスパイダの分解ができましたが200系からスナップリングが無くなりカシメでの固定になった為に分解不能となりました。
少し早いですが同時期同仕様で生産始まったテリオス系も分解不能でアッセンブリ交換になります。
10万kmを超えてくると使い方に寄りますがガタが出て来ますので最低でも車検毎にはシッカリと点検してください。
しかしまぁ、こんな物が潰れるんですね〜♪
無事に帰れてよかった・・。今はただひたすらそれだけですw
ボーン折れて、バーンなって、ガラガラーっちゅうことですねw
正解！！
ジョーとハカセの言葉の掛け合いが面白い。早く次の動画出して欲しい。
おおきに！ありがとうございます♬
次作の組込み編もお楽しみに♬今週末リリースです！
事業車で20万kmで寿命って聞きますが、やっぱり20万くらいでとんでもない故障するんですねw
いや、普通無いですよwこんな故障。。ダイハツの整備の方もびっくりしてましたw
すぐ避難もできて、笑いの神が関わったとしか思えない壊れ方ww
怪我なくて何より。
ほんと、その瞬間は終わったって思ったけどねw
笑えるのも無事が全て！ありがとうね♪
整備士やってるけどこんなのが抜けなかったってのが凄い奇跡としか言いようがないｗ
これ、フロントのユニバーサルジョイントが弱ってて落ちたんだろうな
絶対、奇跡ですよね。w助かったーw
そうですね。多分、ミッション側からちぎれて落ちたんだと思います。。
クラシックカー・ディーラーズのマイクとエドみたいで面白い！もちろんジョーがマイクですがｗ
あれ面白いですね〜♬好きで良く見ます！シリーズっぽくなるように頑張ります！w
コメントありがとうございます♬励みになります♬
ハカセの4WDの話の補足
駆動配分の前9後1は横置きエンジン基本FFのフルタイム4WDに限った話です。
軽トラは2WD仕様を買うと必ずRWD(後輪駆動)になります
4WD仕様でも同様に駆動を切っている(4WDスイッチOFF)とRWDになり前0後10になります。
軽トラorジムニーなんかによくある切り替え4WDの場合はスイッチONで4WDにはなりますがセンターデフはロックなので前5後5の固定になります
ちなみにハイゼットのペラシャがやけに細いのはパワーがないのももちろんですがターボが無いのも理由にあります。
ダイハツはコスト削減なのかターボの有る無しに関わらず同じ部品を使っていたりします
なのでハイゼットカーゴだとターボがあるのでトラックよりちょっとペラシャが太いです
長々と失礼しました！
知らずに整備動画見るもの面白いですがちょっと知ってて見るとまた別の角度から面白かったりもします笑
おおきに！詳しくありがとうございます♪
スイッチのおかげでなんとかFFで帰ってこれましたが、一時はどうなるかと思いましたw
整備に詳しい方にも喜んでもらえてよかったです！
また観にきてくださいね♪
1万円の動画からハマってずっとみてる！
編集もおしゃべりも面白すぎる！
車全然わかんないけどハカセはすごい😳
コメント＆ずっと見てくれてありがとう♪
ハカセはすごいよ♪知識もハンパやないからねw
また次作もお楽しみに♪
どんだけ軽トラ愛してるんだと・・・修理自体は無事済んだようで何よりではありますが(アプリキャノンボール動画参照)
それにしても解説は全く理解できないけど面白いってのがなんだか不思議(笑)
嬉しいコメントありがとうございます♪
専門的になっちゃうとどうしても理解されないことの方が多いんで、、
楽しんでいただけたら嬉しいです♪
関西弁のやり取りが好き。
それに、車の構造わかりやすく話してるから、大好き。
いやん♬嬉し！
だいたいこの掛け合いでやっておりますw
また、おこしやす♬
Hi
I'm from Ghana.
I love your videos.
Can I get carburetor for my Daihatsu hijet mini truck 1998 model?
Many thanks
待ってたよ🎵 毎日チェックしてたよ🎵 ハ・カ・セ！
いやん♪嬉し！！ありがとさーん！！
いやー相変わらずぶっ飛んでますねｗｗペラシャのヨーク部分と十字スパイダーの接続面ににスナップリングとかが見えない時は内側にCリングとかで十字スパイダーが止まってるのも有りますよね(昔それでアッセンブリ注文して損した時ありますわｗまー、どっちせよスパイダーの単品供給やってないパターン多いですけどね・・・・・
ハイ！ぶっ飛んでまいりましたw今回はマジで、死ぬかと思いましたねw
部品も、よくわからんなりに調べてみたら、すぐ手に入る物ばかりだったので、
今回は、思ったより安くついて助かりました。。
最近、チャンネルを見つけて登録しました。
軽トラのドライバーです、前に33万キロ迄乗ったことがあります、金属疲労…怖いですね
おおきに！登録もしていただいて嬉しいですー！
33万キロはなかなかですね〜！僕もこいつでどこまでいけるのか！乗り続けまーす！
車の駆動系なんて全く何も知らないで見てるけどなんか楽しいわぁ
それは本気で嬉しいわ♪
また見に来てね♪
お疲れ様です 以前 佐川のトラックで同じことになり、シャフトを引きずってたので何か所かベルトスリングで釣ってけん引しました、同じように前側のクロスジョイントの折れでした 高速道路でやったなんて大変でしたね～
これまた数奇な体験されましたねw
高速道路で、なんやったら、高速走行中だったので、死ぬかとw
事故ってどうにかした動画もあるのでよかったら見てってくださいませ！th-cam.com/video/D-IlkT6wUuo/w-d-xo.html
博士ほんとすごい知識量ですね
たまにバグが発生しますが８TBぐらいはあると思います。
ハカセの言葉選びが素敵だなぁと思ってます！
彼のワードセンスは、秀逸でございますw
トンボ来て、視界狭いは笑いましたw
マジで、見えてないからねw
「後ろのしっぽみたいなのが、まだおる」（笑）
セミ？w
軽のリアドラムって、サイド目一杯引いた後にブレーキペダルガッツリ踏むと調整されたような気がする。
うちにあった古いミニキャブはそれでやってた。
踏み代変わって効きも良くなると思いますー
おおおお！なんと的確なアドバイスありがとうございます！
ちょっとゆるい気もするんで、一度、試してみます♪
農業機械にはこのユニバーサルジョイントかなり多く使われていますが、
スパイダー（十字の格好したレースベアリング）にあるグリスニップルから
定期的にグリスアップをしないと、ヨークごとぶっ飛びます。
車の場合も同じなんだろうなぁ〜
そうなんですね！！
農機具かなり複雑な動きしますもんねw
その辺は未開拓なので、少し興味あります。。
ヨークって名前も知れたし、今回は色々収穫デカかったですwww
コメントありがとうございます！！
私も同じような故障？事故？をホンダアクティHA2で経験しました。私の場合は事象発生前5000km位から『にゃ～にゃ～』と床下から音がし始めました。発生原因が分からずそのままにしていたら、エンジン側のリンクからバッキリ逝かれました。原因はシールされたベアリングの潤滑漸減による金属疲労だそうです。ピンポイントなメンテナンスは出来ず部品交換以外手が無いそうです。
不幸中の幸いとして、アクティはRRに等しい駆動形態をしているので、エンジン側からバッキリ逝かれても棒高跳びチャレンジにはならなかった為事象発生時にはなんら事故にはつながらなかったのと（単純に引きずるだけ）、四駆を切るときプロペラシャフトで駆動するフロント側を切るため、異音の発生原因がぼんやりと前輪駆動側とは見えていた点です。見えていても原因究明に至らなかった点はイジメナイデ。
あと、８６と径が一緒な点て、ダイハツがトヨタのガチ傘下なのも関係していたり？
コメントありがとうございます♪
いやー、しかしこんな故障も事故も予見できるようなことではないですからねw
『見落とし』みたいな意見もありますけど、www
そんなことしてたら、いつまでたっても発車出来ないですからね。。
原因に気付かなくても気にすること無いと思いますよw
とにかく無事が一番なので♪
ダイハツとトヨタの関係はあまりよくは知りませんが、
OEMとかで名前だけ違うとかよくあるので、流用できるパーツが世の中には多いのだということがわかって最近嬉しくなってる次第であります。w
th-cam.com/video/kEXAjgwZK9o/w-d-xo.html
ごめんなさい。ネコじゃなかった。むしろ犬でした。〈音
小気味良い会話のキャッチボールが面白い(笑)
ハカセさん凄い物知りだなぁ。
おおきに♪ありがとうございます♪
ハカセは興味のある事については、ものすごく遠回りしても解明したりするので、
知識というか、物事についてのパターンをよく理解してますw
たまに、恐ろしいぐらい外したりするのが良いところですwww
女の人の首は細くて長いほうがきれいですが、軸は太くて短いほうが断然良いですよね（＾＾）
そうすね。女の人は細い方がいいと思います。です。でも細すぎるのもちょっと、、
ある程度、、、ある程度で、、お願いします。。
スパイダーのベアリングは油切れすると駄目になるから年一くらいでグリスアップしないとね。自分も昔駄目になった状態で上越走ったことあるけどぶれ出してそれはそれは怖かった。２０万ｋだからね、あとねそれ四駆だったからアスファルト上で四駆にするとねパートタイム四駆独特の現象（タイトコーナーブレーキング）が起こってスパイダーに物凄く負担がかかるので結構痛むんですよ。
なるほど！わかりやすい説明ありがとうございます♪
てことは、農道や山道以外は基本FRで走っておくのがベストということですね！
少し、あの車の仕組みがわかった気がしますw
しかし、フロント側ペラシャの太さが少し引っかかります。。異様に太いような。w
もし、ご存知なら教えてくださいまし！
そして、この現象はマジで怖いですねw20万kmの車と向き合うのも大変ですね♪
良い勉強になります！！コメントありがとうございました！
次作もお楽しみに♪
楽しみにしてました
それにしてもふたりともいい身体ですねぇ〜
やっぱ車の修理には筋肉いるんですねぇ
ありがとうございます♬
車のエンジンとか触り出したら、ある程度はいるかもですが、、
ハカセはそもそもあんな感じですw
ちなみに僕はサーフィンで一気に筋肉つきましたw
ブレーキの整備、本当ややこしそうですね。
ピノキオの下り、面白かったですw
ブレーキでもドラムブレーキは大っ嫌いですw
ありがとうございます！クソメガネピノキオ野郎に伝えておきますwww
こんにちは！
S210Pでペラシャ折れは過去10年で2～3台ぐらい見てます。折れるまで行かないけどガッタガタも数台見てます。高速で折れたので暴れて大惨事になったんでしょうね。
こちら雪国なのでユニバーサルのピン？に錆びが出て少しずつ細くなってガッタガタになって最後に噛み込んでボッキンのパターンが考えられました。
こんにちは！
あれま！雪国でその件数ということは、やっぱりかなりレアなケースなんですねw
ユニバーサルのピンというとスパイダーでいいんですかね？？
あんまりよくわかってないんですけど、その可能性は高いですね。
ミッション側のスパイダーがサビで弱くなって千切れて高速上で大暴れwww
しかし、前兆が全くなかったのが気になります。。w
とにかく無事に帰れて良かったですw
コメントありがとうございます♪
ハカセは車の工場に勤めてる人とばかり思ってたっすｗ
僕たちはニートですw
Toyman Cheeseトイマンチーズ
ニートでこんなん出来るって、
メガニートですやん。凄いです。
これ凄いな。
あの破損で無事やったてんもんな。
しかし、検証もしっかりしてる。
流石やわ
それと、般若のお面の角が片方無いで？どうしたん？
おおきにです！
なんとか、戻って来れました！無事でよかった、、。
検証もできて、ある程度、原因も特定できたので、安心？しましたw
般若の角は生え替わりとかですかね。また新しいのが、、
待ってました！ハカセさんとの整備動画！
素人の俺でもわかる説明のおかげで何をしてるかわかるので助かります！
次回も楽しみにしてます！
あら、ありがとうございます♬
理解すればするほど、なかなかな壊れ方で未だにビビりますw
無事に帰れてよかったw
コメントありがとうございます♬
車の事分からんのに面白いって!ハカセ面白いし😀
嬉しいコメントありがとうございますw
良くこの状況で帰ってこれたなとつくづく思う回でしたね。
次回も楽しみにしてます！
ハ・カ・セ！
ハイ！斜め上の奇跡に救われましたw
次作もお楽しみに♪は・か・せ！
般若の角折れてやがる…！
あ、バレちゃったw
初コメ失礼します！
これで自走で退避出来て、残ったヨーク抜けなかったのは奇跡ですね…！
動画のヨーク側のスパイダ見た感じ、十文字のとこのローラーベアリングのグリス切れおこして摩耗する→ガタが出て摩耗が加速→十文字の所からシャフトだけ外れるって感じで分離してそうですね……(整備の仕事してて取れかけの車入ってきたことありますw)
多分ミッション側で外れたペラシャがデフ側着いたまま回って、道路に引っかかって棒高跳びの要領でデフ突き上げたから車も跳ねたんじゃないかと思いました。
車跳ねる位の力加わればピニオンのシャフトが逝ったりデフケースの所が曲がったりしそうですし(^^;
何より車吹っ飛んで怪我とか途中で止まって突っ込まれたとかなくて良かったです！
初コメありがとうございます♪
グリス切れするんですね、、知らなんだ。。おおぉ恐ろしいww
車浮いた時は、マジで終わったって思いましたw
景色スローに見えるってほんとですねw
ほんと、無事でよかったですwコレで巻き込み事故とか洒落なってないんでw
また、次作もお楽しみに♪
農業で使われている軽トラだと1トン位積んでしまう人がいるので、大分お疲れだったのでしょうね。
そして、１トンぐらい積めて走れてしまうのが、軽トラの良いところでもあり悪いところなんですよね。w
いやビックリしたわ、こんなことあるんですね。ペラシャの破断て。
ダイハツの人にこの動画見せたら設計変わるかもしれませんね。
びっくりしますね！wダイハツの方に聞いてても
ここまでの壊れ方はなかなかないみたいですw
コメントでは、整備の方がちょくちょく経験されているみたいで、、
まぁ。普通では無いと思いますwww
トラックのU字金具で飛散を防ぐのが一番安全な気がしますが、
その辺は件数にもよるでしょうねw
コメントありがとうございます♪
高速道路で棒高跳び状態になったって事ですよ…ね？
ですねwすっげ飛び上がりましたw
二人のディスカッションが心地いい
博士の良さ引き出してくるよなー
おおきにでございます。
他にも出したい部分はいっぱいあるんですけど、今はまだこの辺でww
さすがでございますな！
基本コンポーネンツはS38型
(360cc/1972～)頃から殆ど
変わってないって聞いた事あります。
やっぱそうなんですね。
変える必要の無いものってこんな感じで、ずっと継承されるんですね。。
今回は、良い勉強になりました！
因みにミゼットⅡを開発する
際にS38型を改造した試作車
を制作し何食わぬ顔で本社
周囲を走行(開発)していた
そうです。
いいですね〜♪そういう、とんがった人達大好きですwww
それのおかげで今がある訳ですからね〜♪ステキ♪
今は本社敷地内に試走コースが出来たので試作車を外で走らせる事はまず無いでしょう
待ってました！さらっとハサミ折れてますやん。今までもこーいった小ネタを見落としているかも知れぬ。
そして「フロントはしっかりしたはるわ」、the 京都っすね！
そうなんですよw
意外とこういうのそこそこあるんで探して見てくださいw
僕らは、バチバチの京都育ちでおます。。www
自分もピントの続編楽しみにしてます(*´ω｀*)
正直、僕が一番楽しみにしています！
naruhodo! 楽しく勉強させて頂きました候
そこに気付けるのがすごいし、嬉しい！♪ありがとうございます♪
こんばんわ！
毎回楽しませてもろてます。
デフバラシはジムニー乗ってた時のこと思い出しました！
無事帰還できてよかったですね！
般若も片角になってますね（笑）
こんばんわ！
ジムニーとか、ドリ車のような過負荷な走行する車にたまにある故障みたいですねw
ダイハツの整備の方もびっくりしてましたwww
ほんと帰ってこれて良かったです。。
般若も片ツノもがれただけで済んで良かったです♪
コメントありがとうございます！！
車検ステッカー古くないですか？車検とれてますか？
今見たら、取れてなかったですね。。。
どうしよう。。
嘘です。。。by ジョー
ユニバーサルジョイントにガタがあったと思いますよ。車検の時に気づかなければ、今回の様な事故も、起きる可能性があるかもしれませんよね。
ここは、流石に気が付かないというか、想像を超えてましたねww
コメントありがとうございます♬
動画アップ首を長くして待ってましたっ！
自分もハカセの検証結果の通りだと思いますよ
デフを組み上げる時はピニオンシャフトの起動トルクやリングギヤとのバックラッシュ等の調整に結構気を使いますが、ユニバーサルジョイントが磨耗しているかどうかはなかなか気が付かないですよね
·····
色んな意見もあると思いますが、自分はお二人が大好きなんで応援しますよー
これからも動画楽しみにしてます
はい。wコレに事前に気づけるのは、ごく少数だと思いますwwww
しかし、大事故にならなくてよかったw
ありがとうございます♪励みになります！！次作もお楽しみに♪
段ボールが自転車の箱www
サイズでかいのはそのあたりよね。
確かにwそうじゃないと入らないwww
次回のプロペラシャフト定期交換会が楽しみです！！
ペラシャはそない潰れるもんでもないけど、
定期交換してもいいぐらい安いですw
これだけ壊れて無事だったのが何よりです
エンジンが壊れ デフが壊れ 中々レベルの高い軽トラになりつつありますね （シュンピさんと同じ事を😁）
いや〜、、なかなかのレベルですねw
今回、検証してみて、実感しましたww
ほんと無事でよかった♬
コメントありがとうございます！
耐久性とか整備性とかダイハツはアレやなーしかし、軽トラ軽バンはやっぱしスズキにかぎるｗ
あ、高速道路上に金属の破片バラ撒いてるからこういう時はなるべく早い段階で高速の会社に報告やで、後続車がそれ跳ね上げて人が死傷する可能性もあるからね....
スズキも捨てがたいけど、やっぱ僕はダイハツですね♪
あ、もちろんすぐに通報して回収していただきましたw
えらいことになりますからねw
事故の可能性についてご指摘ありがとうございます。
初バイクツーリングの帰り、高速で突然先行車の真下から出てきたデフギヤに乗り上げて転倒、死にかけたことがあります。
バイクは全損、私は奇跡的に無傷でした。
投稿者さん、すぐに通報さすがですね。
初バイクツーリングでの事故は精神的にハンパやないですね！
ご無事でなによりでございます。
先行車の車の下からデフギアは、まさか！、ですね。
『かも知れない運転』とかの次元ではないと思いますw
高速道路上での落下物は、あまり経験することでもないので、
道理的に停車して回収される方もいるようですが、マジで危険なので、
そこは、道路管制センターに通報して全てお任せした方がいいですね。。。
しかし、事故は恐ろしい。。
トイマンはんさすが。
おもろいけどやるべき事はしっかり、そこらへんのUチューバーとはちゃいますねｗ
Gコメはん、高速で前走ってる車から歯車が突然転がってくるとか、そんな笑い話みたいなアホな話がどこにあｒ....あっｗ
上田はんおおきに！
やらかす回数は多いですけどw
気張って行きまっさかい♪w
よろしゅうおたのもうします。。
どう壊れたのか気になってたから動画にしてくれて嬉しす！
これからも頑張ったってください。
はい！お待たせしました！ありがとうございます♪
励みになります！頑張ります♪
3:44 GTって俺が乗ってるMTBのメーカーじゃないですか
もし高速道路でデフがロックしてたら横転もあり得る事態。ほんまに良かった。
いや、ほんとに無事でよかったです。。ありがとうございます。。
よく折れたペラシャフトが刺さってこないで後続車に何ともなくすみましたね😅
奇跡ですね♪
般若面の左ツノが折れた原因の検証と修理もお願いします
お任せ下さい！www
0.75倍速で丁度聞きやすくなりました^_^耳が付いて行かなくてf^_^; でも、ハカセさん凄いですね〜！ハ・カ・セ・の所が自分のツボです。良いタイミングで入るんだよな〜。
そうでしたかw 確かに。めちゃくちゃ早口なので、その聞き方は正解ですね！！
ハカセは何でも詳しくて面白いですよ〜♪
コメントありがとうございます♪
多分ベアリングがお逝きになってファイナルギアがちぎれたのでは？組むときホーシング内の清掃はしないと金属片などが残ってたら又壊れるので注意してください。後・・多分動力配分はS130と変わってなければ50：50のはずですよ。
たぶん、検証ではヨークの部分が壊れたとの結論が濃厚だったので、
伏線的にはありですが、、もはや、デフキャリアも買ってきたホーシングも
全てこの世にはないので、再検証の余地なしといったところです。。
ホーシング内の清掃はしてますよ〜♪残ってたらえらいことですからねw
コメントありがとうございます♪
結局 破断原因は不明のままですか？同じ型の軽トラ乗っているのできになります。
原因は経年劣化ですね。
まず、ならないと思いますが、
気になるのであればアホほど安い部品ですので
交換するといいかも知れないですよ♪
色んな偶然で帰還してるw
2WDだったらアウトだし、アソコ割れてなければアウト
シュンピくんがいなかったら・・・スリーアウト。
そうなんですよ！おっしゃる通りで、斜め上の奇跡があっての現在でございますw
ありがとうございますw
ハカセ回はおもすれーな
それと高速棒高跳びはおもしろすぎますｗｗ 他人事で申し訳ないですがｗｗ
ありがとうございます♪
本気で死ぬかと思いましたw
とにかく帰れて良かった。。
待ってました！
お待たせしました！！
でた、は、か、せ、好きやわー
おおきに！！
過走行の車は〇〇〇っての気になるんすけど
そこに気付いたあなたは、もはや、トイマンワールドの住人。。
コンパニオンフランジっちゅーのはごっついべっぴんさんですか？
そらもう、ピンクコンパニオンもびっくりですわ！どえらい乳丸出しなんですわ！
「ここの名前なんて言ってたかなー、そうやヨークや」
「へぇヨークっていうんか。そんなら新品に交換したらニューヨークちゅーわけやな」
もう、トップオブコメント賞をあげます！
今は全く違う業種ですが、実はワタシ、バブルの終わり頃に某トラックメーカーで設計やってました。エンジンの。もち高卒（工業高校機械科卒）ですよ（笑）
マジすかw！！それは真剣に尊敬します！！
エンジンの設計とか全くもって理解できないですw（中卒）w
失礼しました！！w
レスありがとうございます！！！しかも技術者の派遣会社からではなく、メーカー直の正社員としてでしたから。今考えたら奇跡ですな（笑）。ちなみに今はしがない不動産屋のオッサンです（笑）。これからも楽しい企画をお待ちしております！！！
その奇跡はカッコイイ側の奇跡なので、イケてますw
学歴で判断も一つの基準かもですが、表面的すぎて
やはりその人の技術と人間力で世界はできてますね♪
あら、不動産屋さんでございましたか、
ちょうど今、勉強している最中でして、また、アドバイスお願いします♪w
自分の場合、人生奇跡だけで渡り歩いているようなもんで（笑）了解ですよ♪ワタシでお答えできる事でしたら何なりと♪
作業お疲れ様ですm(_ _)m軽トラ良くなると良いですね( ；∀；)
コメントありがとうございます♪
頑張って直しますね！次作もお楽しみに♪
壊れた原因は単純！
整備不良と、整備するにあたって知識不足の結果。
命が残ってなにより。
確かに単純w
物理的な損傷て、、普通、単純か。。w
まぁ、軽トラの故障というより、それが原因で高速での事故が無くてなにより。
ふぅう助かったー！
お疲れ様です。
良かったですね！本当に！
原因追求は、大事ですね(^ ^)
ホントに無事帰ってこれて良かったです♪
原因分かっとかないと不安が取れないんでw
でも、もう分かったので、安心です♪
いや〜奇跡が重なって良かったーw
いつもありがとうございます！！
いやぁ、この軽トラの状況でよくこちらまで来られましたねぇ、ってのが第一印象ですね。
乗ってる軽ワゴンも過走行ゾーンですので、何かあったら、よろしくお願いします🙏www
その前に持っていけるかわからん(爆笑)
いや〜。。流石にびっくりしましたw
ほんと無事に帰ってこれたのは、奇跡だと思いますっw
ハイ！トドメを刺しに来てくださいw
私のは、後輪駆動車なので無理かぁ😱
整備士を長い事やってるけど こんな奇跡的な壊れかた 見た事無いです(￣▽￣;)(笑)
ペラ飛んだら ミッションオイルダダ漏れで 走ったらミッションもアウト～(￣▽￣;)って思ってたら、ちゃんとフランジだけ残ってるとか(笑)
とりあえず帰れる程度に壊れて話題作るとか(笑)
凄いとしかf(^^;(笑)
あ、そうだ。ハイゼットのブレーキ調整 やり方書いときます～(^-^)/
クルクル アジャスター回す→ドラム組んで回しながら ドラム後ろのサイドのケーブルをグッと押す？曲げる？(笑)
ドラシャってかハブをクルクル回して グィッ カツッ とサイドケーブル触るとブレーキがロックする位置探す♪
って感じです♪(笑)
自動調整だけでもブレーキ効くけど 気持ちブレーキが深くなります～f(^^;
奇跡のトラブルでしたがなんとか、斜め上の奇跡が起こって乗り切りましたwww
ですよねw普通、ミッションオイルダダ漏れなはずなんですが、、、w
いや、まじ。奇跡ですw
ブレーキの調整ありがとうございます！
今度、やってみますね♪
コメントありがとうございます！！！
物の値段の基準って良く分からんもんだなぁw
ほんまにそれw
特に、最近の中古車は思う。ビビるぐらい安い。
後ろ走っててペラシャひいた人、お気の毒だな。。。
まぁ、もし轢いてる人がいたら、それこそ大事故やなw
工場扇じゃないんですね😂お疲れ様です。熱中症🥵に注意！
はい。。死にそうですwww
ダンプは たまに 折れることありますよ なので k車両も 基本構造は同じなので 折れますよ
ダンプはまたイカツイですねw
やっぱダンプはU字金具付いてますか？？
頻繁には壊れないだろうけど、、飛んでいくのはもう怖いwww
コメントありがとうございます♪
ダメハツはデフを守る為シャフトが折れるよ多分？シャフト折れはダメハツしか聞かないけどね❗
ダイハツ！！！
関西弁安心します
他府県で関西弁を聞くと超絶安心します！w
english comment passing through
おっなんかわからんけど、ありがとうな！
さっきD志社にいてはりませんでした？
ハイ！居てはりませんでした！w
運がいいのか悪いのか分からん
それな！w
ハチロクって前期と後期でドラシャの太さが違うけど、ハカセが比較したハチロクのドラシャって、まさか太い後期のヤツ・・・？
そしたら前期ハチロクはハイゼット以下ってことになるなぁ
一瞬だけハイゼットがすごい車に思えたw
サイズ、多分、、後期のやつかと、、w
フォードのレストアの動画見たいー
フォードは時間と場所が必要すぎてw
もう少し待ってね♪コメントありがとう♪
toyman cheese
返信ありがとうございます
気長に待ってます〜
最近の俺の口癖
ハ・カ・セ
どうしてくれんの笑笑
お薬出しておきますね♪w
オイラはダイハツディーラーで修理はしないと心に決めた！診断機使用料等 数千円の請求され「ドアロックコンピュータ」の交換が必要だと、数万円出して交換、結果 トラブルは解決せず金取られただけｗｗ
まぁ、それはわからんでもない
9:29なんでフライパンあるんですかw？
オイルをキャッチするためのタンクみたいなもんですww
取手がついてると便利！w
Toyman Cheeseトイマンチーズ
なるほどw
コナンですか(^.^)
トイマンのツノって1本だったっけ？？
原因の推理を絵で描いて欲しいです🚗
ちょっと、へし折れた経緯を考察してみますw
素朴な疑問
何で仮面かぶっているの？
か、仮面、、。！？？
顔出ししたくないor出来ないからでしょ。
ドラムブレーキの、
スプリング脱着は、
プレイヤーと、
マイナスドライバーが、
便利っすよ(^-^)
もうね、。ドラムブレーキって名前からきらいwww
でも、ありがとうございます！参考にさせてもらいます！！！
事故調査官みたいで凄い
は・か・せ
きっちり調査しとかんと次が怖いwww
早く次見たい(❁´ω`❁)
ありがとう♪もぅ少し待ってね♪
toyman cheese
はい🙆♀️
お疲れ様です！
いや、ハカセさん！
このピノキオ嘘ついたどころか、前半部黒いッスから、人っ子1人逝かせてはりますよ(°_°)
コメントありがとうございます♬
しかし、ハカセの例え話はクセになりますぞ♬
何や言うてくれたら部品持ってたのに笑
あれまーw次回はお願いします！！w
コルベットスティングレイいつになったら直すんだよー😧
はやくしてくれよー😳
なんとまぁ、斬新なコメントですことw
お疲れ様です、今回も最高でした♪
奇跡が起きまくりだったみたいですねー(￣▽￣)
日頃の行いが良いのかな⁇
また次回、楽しみにしてます！
ありがとうございます♪
斜め上の奇跡が起こりまくりでした！！！w
日頃の行の良いひとはそもそもこんなことにならないですwww
でも、とにかく帰れてよかったw
また、次作もお楽しみに♪