یه سوال دارم . وقتی حتی یک صدم گلدانی یا دو پهنی و ... نیست یا نهایتا یک تا دو صدم هست , اگه رینگ نو استاندارد استفاده بشه بهتره که یه هونینگ جزیی انجام شه یا اگه انجام شه بعدش باید سایز رینگ تعمیری با گپ مثلا سوهان زده و اینا انجام شه ؟!
@@motorabad222 خیلی ممنونم از وقتتون . یه سوال دیگه هم برام پیش اومده . اگه پیش فرض بزاریم که هیچ مشکلی نیست فقط کمی آیینه شدن باشه خیلی حدودی با یه هونینگ چقدر اندازه سیلندر بزرگ تر میشه؟ در حدی هست که پیستون تعمیری نیاز میشه آیا . حالت نرمال بدون ایراد جز آیینه ی جزیی . تقریبی
شما دلیل باز کردن موتور رو نگفتی ، ولی دمت گرم ویدئو های آموزشی خوبی رو به اشتراک میزاری رفیق عزیز با همین فرمون بری خیلی عالیه از شوخی کربنات هم لذت میبرم چون برنامه ات خسته کننده نیست.
@@motorabad222 من ساکن کیشم و یه اتیما اس ای آر دو هزار و پنج دارم ...لامصب انگلیسی تایپ میکنم قروقاطی میشه...😅خواستم بدونم یه وقتی بیارمش می تونین برام توربو و ریمپش کنین
@@motorabad222 بله استاد به طور کامل دیدم کارت رو ، چندتا نظر دارم ، ایکاش بجای موتور دو اف از موتور چهارونیم تویوتا که روی سه اف ها هست استفاده میکردی در مورد پاترول . یا بجای چهارونیم از موتور خورجینی تویوتا که چهارهزارسیصد هست و روی لندکروز های مدل بالا استفاده میکردی که در بازار دبی خریداری میشه و با لنج میارن ایران .
@@motorabad222 استاد بزرگوار گيربكس فابریکی مربوط به دو اف یا پاترول پنج دنده ای هستند ، در مورد گيربكس هم ارتقا بده و از گيربكس شش دنده سافاری یا شش دنده تویوتا مونیکایی که روی موتور تویوتاچهارونیم هم سوار هست استفاده کن ، استاد شما کلی توانایی داری ولی در یکجا متمرکز نمیکنی تا جواب درست بگیری. استعداد و توانایی خودتون را در تولید یک برند مربوط به خودتان بکار بگیر و متمرکز کن و تولید کن یقین داشته‌باش که جواب خوبی بهت میده ، مثل تولیدانبوه واشرسرسیلندر یا هرنوع واشرجات مربوط به موتور ماشین آفرودی و غیره، یا تولید انبوه هدرز های حرفه ای . یا بازسازی انواع اتومبیلها که با دانش زیرمجموعه کاری خودتونکه از پسش بر بیایید یا تولید یک دستگاه که هم کارفنی و هم کار الکترونیکی مربوط به اتومبیل رو انجام بده ، و یا تولید یک قطعه با کیفیت عالی مربوط به ماشین که در بازار لنگه با کیفیتش موجود نیست
ممنونم از پیج مفید و جالبتون
عالی بود،خسته نباشید
Khaste nabashi oosta❤️
خسته نیستم
دمت خیلی گرم
عالی مث همیشه👏🌹🌹🌹❤❤❤
خیلی جالب هست واقعا دمتون گرم هم خود انجین و هم نحوه کار فوق العاده تک
خیلی عالی میشه راجع توربو و توربو کردن هم فیلم درست کنید مرسی
چقدر حوصله داری خدایی
دمت گرم
سلطانی
خیلی باحاله ایول
فقط میخوام بدونم چجوری دوباره مونتاژ میشه
واقعا خسته نباشید
خیلی عالی هستید
چقدر قشنگن این آموزشا😁👌
چشمات قشنگ میبینه
سلام . مرسی که کمک میکنین همچنان بتونیم شاگردی کنیم حتی رایگان . مرسی
Perfect🙏🏻❤
یه سوال دارم . وقتی حتی یک صدم گلدانی یا دو پهنی و ... نیست یا نهایتا یک تا دو صدم هست , اگه رینگ نو استاندارد استفاده بشه بهتره که یه هونینگ جزیی انجام شه یا اگه انجام شه بعدش باید سایز رینگ تعمیری با گپ مثلا سوهان زده و اینا انجام شه ؟!
هون بشه بهتره ، رینگا هم در هر شرایطی باید گپشون تنظیم بشه
@@motorabad222 خیلی ممنونم از وقتتون . یه سوال دیگه هم برام پیش اومده . اگه پیش فرض بزاریم که هیچ مشکلی نیست فقط کمی آیینه شدن باشه خیلی حدودی با یه هونینگ چقدر اندازه سیلندر بزرگ تر میشه؟ در حدی هست که پیستون تعمیری نیاز میشه آیا . حالت نرمال بدون ایراد جز آیینه ی جزیی . تقریبی
با سلام خدمت استاد بزرگوار، این موتور خیلی خسته هست ، نیاز به یکم ماساژ داره استاد.
🔥🔥🔥🔥🔥
از هزینه هاشم بگین توربو کردن این موتور چقدر هزینه داره؟
دمت گرم اوستا ،اوستای واقعی.💪💪💪💪
این موتور احتمالا مشهد کار کرده،اون رسوب ماله مشهده.
ببخشید من میخوام شاگرد شما بشم چیکار کنم .
یعنی اگه ۲ تا مکانیک ایران داشته باشه یکیش نه هر دوتاش اوس مرتضی هست ❤❤❤❤
hamishe injor video bezar alei hastesh
ممنون خیلی خوب بود ، لطفا از جمع کردن این موتور هم ویدئو بزار.
میگذاریم
kheili man qaviam 😂😂
درود. عالی بود خسته نباشید
سلامت باشید
روش اولا اولا برای باز کردن پیچ ها رو توی یه پست بصورت تخصصی توضیح بدین😍😁👌
اوکی
از کاسه نمد سر میللنگ چه نشتی داره همین جوری هم روش راه رفتن
زنجیرش جا باز کرده سفتکن زیاد بیرون اومده عوض کنی زنجیر رو بهتره .میبخشید نظر میدم احساس میکنم خودم اونجا هستم
سپاس دوستان
سلاث خسته نباشین
میشه تلفن بدین جهت تبدیل پاترول به کمپر
شما دلیل باز کردن موتور رو نگفتی ، ولی دمت گرم ویدئو های آموزشی خوبی رو به اشتراک میزاری رفیق عزیز با همین فرمون بری خیلی عالیه از شوخی کربنات هم لذت میبرم چون برنامه ات خسته کننده نیست.
باز کردم اوورهال کنم ، خوشحالم که خوشتون میاد
فیلتر روغن رو همیشه بشکاف تو این نوع موتورهایی که خوابیده اند متوجه خرابی یاتاقانها خواهی شد ۶۰ درصد
خواستم بگم دمت گرم هم کارت درسته هم ادم باحالی هستی ...من رو آلتیمام همین موتورو دارم مکانیکی که بازش کرد دهنمو سرویس کرد تا جمعش کنه
به سلامتی و تن دستی و پای گاز سنگین تا فایروال آلتیما
@@motorabad222 ممنونم لطف داری داداش گلم
@@motorabad222 من ساکن کیشم و یه اتیما اس ای آر دو هزار و پنج دارم ...لامصب انگلیسی تایپ میکنم قروقاطی میشه...😅خواستم بدونم یه وقتی بیارمش می تونین برام توربو و ریمپش کنین
میشه نصب کرد ولی چقدر مرخصی داره
key gharare man be arezoom beresam nemidonam 36 salam shod
از همین امروز شروع کن
واقعا عالی من نمیدونم پیج با این محتوا با این همه تجربه چرا انقد سابش کمه😐... البته چون مرتب کار نمیذارید شاید دخیل باشه.موفق باشید عالی👏👏👏
تازه شروع کردیم به فعالیت
درود بر شما یاد اوری می کنم اون شیشه ای که بالای سر در کارگاه بودو زحمت کشیدید شکستینش جاش یک هواکش بذارین برا تهویه هوا خوبه 🤣🤣🤣🤣
داداش مصطفی کجای کشور تشریف دارید. فک کنم جنوبی هم هستید البته از نظر مدل حرف زدن و تیکه های کلامی.
انشالله سال‌های سال درپناه خدا سلامت باشید
استاد حالا که موتور رو باز کردی حداقل یکدست رینگ یاتاقان عوض کن
ویدیو رو تماشا کردی ؟
@@motorabad222 بله استاد به طور کامل دیدم کارت رو ، چندتا نظر دارم ، ایکاش بجای موتور دو اف از موتور چهارونیم تویوتا که روی سه اف ها هست استفاده میکردی در مورد پاترول . یا بجای چهارونیم از موتور خورجینی تویوتا که چهارهزارسیصد هست و روی لندکروز های مدل بالا استفاده میکردی که در بازار دبی خریداری میشه و با لنج میارن ایران .
@@motorabad222 استاد بزرگوار گيربكس فابریکی مربوط به دو اف یا پاترول پنج دنده ای هستند ، در مورد گيربكس هم ارتقا بده و از گيربكس شش دنده سافاری یا شش دنده تویوتا مونیکایی که روی موتور تویوتاچهارونیم هم سوار هست استفاده کن ، استاد شما کلی توانایی داری ولی در یکجا متمرکز نمیکنی تا جواب درست بگیری. استعداد و توانایی خودتون را در تولید یک برند مربوط به خودتان بکار بگیر و متمرکز کن و تولید کن یقین داشته‌باش که جواب خوبی بهت میده ، مثل تولیدانبوه واشرسرسیلندر یا هرنوع واشرجات مربوط به موتور ماشین آفرودی و غیره، یا تولید انبوه هدرز های حرفه ای . یا بازسازی انواع اتومبیلها که با دانش زیرمجموعه کاری خودتونکه از پسش بر بیایید یا تولید یک دستگاه که هم کارفنی و هم کار الکترونیکی مربوط به اتومبیل رو انجام بده ، و یا تولید یک قطعه با کیفیت عالی مربوط به ماشین که در بازار لنگه با کیفیتش موجود نیست
الان داریم ای سی یو فورس تولید میکنیم و قبلا هم میل سوپاپ و شاتون پیستون تولید میکردیم ولی دیگه تولید نمیکنیم
شاطونها شماره داشتند مگر باز کردی ریختی رومیز
بازکن همه رو ببین استاد با دیدن یک یاتاقان نمیشه گفت همه سالمن
فیلم رو تا آخر ببین
@@motorabad222 دیدم احساس میکنم خودم درکنارتم یک حس خوب ده ساله دور شدم از مغازه داری و مکانیکی
اوراق کن دوباره کاری مگر دوست داری روزه شک دار نگیر
روغن بریز تو بگس بادی
چرا لر خرم ابادی دادو قال میکنی😂
بعد جوش چکش سنگین بزن رو پیچ روغن ترمز هم بریز کنار پیچ
رفیق همه چی خوبه جز زر زدنت 🤐