آقا یه پیشنهاد پمپ هیدرولیک ماشین بذار وقتی شیر هیدرولیک رو باز کردی ترمز رو بگیره از اون طرف این دیسکی که توی دستتون بود خیلی نازکه تاب بر میداره یا میشکنه دیسک و کالیپر ماشین بذار لنت خوب هم بذار یا هم بجای لنت یه متریالی رو بتراش تا ضریب اصطکاک بره بالا
😂😂😂 عالی بود ممنونم. نمیشه یه جوری کلاچ Dog گذاشت رو گاردان؟ قدرتی جواب میده ولی البته خوردگی لبه هاش زیاده. نمیدونم جواب میده یا نه. فیلم ها عالیه همیشه سلامت و موفق باشید.
خیلی جالبه ویدئو های که میزارید واقعا خسته نباشید و خدا قوت میگم بهتون هم سرگرمی و هم آموزش مسائل فنی رو دارید در این ویدئوها 🌹🙏🌹🙏 عشق من لحن حرف زدن آقا مصطفی‌ست😂😂
البته توی پمپ گازوییلش باید پیچ میزان تزریق سوخت رو یکم باز کنی تا سوخت بیشتری تزریقبشه و مهمتراز همه باید واسه لوله ی روغنی که از سوپر شارژر گرفته میشه به طرفه موتور هم یک رادیات بخاری نصب کنی و یه فن سی پی یو روش وصل کنی چون موتور هاش خیلی خر زوره موتورش پرکینزه المان هستش به سفارش ایران همین موتور بدونه سوپر شارژر روی تراکتور فرگوسن هم گذاشتن و ازش جواب گرفتن
یا ترک کانورتر با سرعت استال بالاتر بذار، یا یک کپسول باد بذار بوست رو موقع لانچ ببره بالا. کشتی گرفتن با این موتور و گشتاور فقط گیربکس و گاردون رو به فنا میده.
نکته‌ی جالب اینه که افزایش فشار از یه‌حدی بیشتر منجر به کاهش فلو در واحد زمان کم میشه! روی پمپ‌بنزین‌های اِی‌ایی‌ام سیصد‌لیتر/دقیقه که چندسال پیش خریدم نوشته بود. البته تا جایی که یادمه توی کاتالوگش میزان فشار رو روی شصت پی‌اِس‌آی و هشتاد پی‌اس‌آی تو یه جدول نوشته بود
سلام دوستان . ممنونم از ویدیو های خیلی خوبتون . من خودمم توی حوزه مکانیک فعالیت دارم اما مغازه یا کاسب نیستم برای خودم کار میکنم . واقعا گاراژ ردیف و مجهزی دارین . بازم از این ویدیو ها بذارید و در آخر خودمم دوتا ایده فقط به ذهنم میرسه اولیش اینکه خودتون اخر ویدیو گفتین که یه اهرم بندی مکانیکی که بتونه حالت قفل شوندگی داشته باشه و بر اثر فشار زیاد یا گشتاور زیاد بتونه خودشو آزاد کنه میتونه مشکل و حل کنه ولی خب ایده ای از این مورد که بتونم توضیح بدم ندارم یکی از دوستانم نظرش توی کامنت بنظرم بد نبود که بتونید یک سیستم کلاچ روی گاردان تعبیح کنید که باید فنر های قوی و دیسک خیلی قوی ای داشته باشه که وقتی نیرو از این سر گاردون بهش وصل بشه هرز گردی زیادی نداشته باشه و سریع قدرتو به چرخ ها انتقال بده ...
اقا مصطفی فیلم های مسابقه رو نمیذارید ؟ جسارتا اون کیتی که می فرمایید تو خارج استفاده می کنن دنده جولو و عقب رو باهم درگیر می کنه اینجا قابل تهیه نیست روی این ماشین نصب کنید ؟
یه نکته دیگه اینکه ترمز های توی چرخا زورشون از این دستی گاردانیه هم کمتره چون گشتاور توی دف باز یه مقدار قابل توجهی زیاد میشه🤷♂️ بعدش اینکه با توجه به اینکه یه بار صفحه های گیربکس رد کرد، اگر این سیستم هم ردیف بشه باز ممکنه گیربکسه رد کنه😬 حلقه ی ضعیف زنجیر میشه بلت ها و کلاچ های توی گیربکس
ما تو کامیون هایی که قطعه هاش واقعا پیدا نمیشن کامیون هایی مثل پیتر بیلت یاکنورث یا فورد یا فریت لاینر های وارداتی انتیک یا بعضی ماشینای دیگه رو شانسکی شانسکی هرچی که شباهت داشته باشه بهش رو تست میکنیم اگه خورد بهش میندازیم بهتر از قبل کار میکنه اگرم نزدیک ده میکرومتر فرق کنه فوت کوزه گری داره استادای این کار میدونن از چی میگم
استاد فکری به ذهنتون میرسه که توی موتور های دیزلی به کار ببریم و توان اضافی از موتور بگیریم؟ کنیگزگ یا بوگاتی شیرون چجوری با موتور دوازده سیلندره تنفس معمولی میتونه این توان رو بسازه ؟ چه تکنولوژی به کار میره که ما نمیتونیم درکش کنیم؟ عایا در اصل روی سیستم احتراق و طرز و شکل موتور که خورجینی باشه یا بوکسر باشه یا دبلیو باشه روی این ها فقط تمرکز دارن؟ چگونه در دو مرحله پیستون با احتراق که پایین رفت و در برگشت عوضه اینکه گاز رو شامل از احتراق رو هل بده بیرون و اکسیژن رو استنشاق کنه یعنی ساکشن کنه با بالا رفتن و برگشتن درجا بازم احتراق صورت میگیره من درکش نکردم
اقا الان مسئله لانچ کردن ابتدای مسابقه اس. ترمز کردن اخر مسیر یه داستان دیگه اس که درواقع هنوز بهش نرسیدیم😅اول ماشینه باید خوب لانچ کنه و بره، ببنیم چقدر سرعت میگیره و آیا نیازه ترمزش قوی تر باشه یا نه
من حس میکنم محاسباتتون یکم اشتباه شد، شما فاصله محور گاردان تا وسط دیسک رو درست حساب نکردید، و با توجه اینکه قفل گاردان قبلی تا حدی داشت جواب میداد، و این سیستم ۳.۷ برابر قبلی قدرت داره، اختلاف ۲۰ برابری گشتاور موتور به گشتاور دیسک و لنت منطقی به نظر نمیاد،
سیستم قبلی اصطکاک باند و گشتاور موتور کمک به بسته تر شدن باند میکرد و فشار بیشتری به درام وارد میکرد اگر متریال با ضریب اصطکاک بالا تر بود صد درصد قفل میکرد چون گشتاور موتور دوست داشت جمع ترش کنه ، ولی سیستم دیسکی این اتفاق نمی افتاد
جدا از کل مطالب عالی که در بحث خودرو های تیونینگ شده ی ایرانی این کانال به مردم یاد میده و فرهنگ سازی میکنه و با گویش های خندان و با حوصله و ارامش و شیرین بیان و خوشرو کنجکاوم بدونم که بچه هایی که اینجا هستن عایا خود جوش اومدن یا یک گاراژی هست که یک لیدر استاد کار داره و حقوقی به بچه ها داده میشه چون بیست و چار ساعت شبانه روز درگیرین اونجا و این باهم رفیق بودنتون و خنده هاتون منو کنجکاو میکنه که تو وقت های ازادم منم ابزارمو جمع کنم بیام دستی ازتون بگیرم تو هر صنعتی میتونی روم حساب کنی تو دوزی نقاشی باطریسازی شفاف کردن چراغ جلو و عقب پر نور کردن چراغ ها تنظیم ارتفاع یا پنوماتیک کردن ماشین با پمپ باد دست ساز خودم که نوک سوزن به موتور یا باطری زوری نمیندازه
درود بر شما /بزرگوار دقت بفرمایید که سرعت محور انتقال نیرو از گیر بکس به دیفرانسیل بیشتر از محور دیفرانسیل به چرخها هستش و در چرخها دو ترمز دارید که سرعت کمتر رو کنترل می کنند در اینجا برای کنترل سرعت بین گیر بکس و دیفرانسیل به چهار برابر قدرت ترمز نیاز دارید که باید بوسیله - تعداد دیسک های ترمز و سطح اصطکاک دیسک و لنت ونهایتا فشار هیدرو لیک و یا پنوماتیک تامین گردد 🙏
خداوکیلی اییییینهمه توضیح داد برات که اخرش بگی رو گاردون لنت سراسری بذاری؟ اینهمه درمورد پی اس ای که وجود نداره لنت رو بچسبونه صحبت کرد که بگی لنت سراسری؟😭😭😭🤣🤣🤣
مثلا یه پیچ واسه شفت میل گاردان که از داخل پیچ و مهره رزوه برعکس داشت و هیشکی نمیتونست فکری به حالش کنه و اگر میخواست سفارش بده بهش دوماه دیگه اون پیچ و مهره رو بفرستن نزدیک به صد ملیون باید خسارت به شرکت باربری میداد چون قرداد داشت طرف ازش یه بسته سیگار وینیستون خواستم تا رفت سیگار بخره دقت کردم دیدم مهره ش اندازه ی پیچ شفت پژو هستش برداشتم یه شفت داشتم کله شو تراشیدم نصفش کردم رزوه برعکس براش زدم انداختم روش صاب ماشین رو زانوهاش به گریه در اومده بود واسه یه چیز بیش از حد و اندازه ساده هنوزم هنوزه هر وقت قبل از بارگیری به خارج از کشور زنگ میزنه میگه عاغا من داشتم میرفتم مثلا رومانی مثلا بلغارستان مثلا روسیه چی نیاز دارین براتون بگیرم بیارم شما نجاتم دادین من تا اخر عمرم مدیون شما هستم خخخخخخ
خخخخ بنزین رو لامصب با لوله یک اینج بالا میکشه گاز سوز میخوایم بکنیم ؟ چرا ال پی جی نمیبندین رو کار کردنش و سر پیستون ها هم تمیز بمونن پوسیدگی نیوفتن درضمن عاغا واییییییییی وای فکر کنم اگه بخواین یه بوش و یاتاق و یه دست سیت و رینک بندازی روش نزدیک هشتاد ملیون فقط قطعه هاش میشه این موتور ! درست نمیگم؟ من خیلی کمشو گفتم اگه لوازمش پیدا نشه باید خودت بسازی رینک و یاتاق خخخ دست ساز
قیافه ارسلان موقع محاسبات عالیههه 😄😄😄
یعنی عاشق شخصیت مصطفی هستم. بینظیری بخدا ❤❤❤❤
واقعا دمتون گرم که این همه نکات آموزشی دارید و باعث خنده ما ام میشید ❤️❤️❤️❤️❤️
اقا خیلی خوبی شما 🤗
یه موتور ۱۲ سیلندر دیگه پشت ماشین بزارین وصل باشه به گاردون بعد کار دنده عقبو انجام بده هروقت کلاج اون ول شه ویژ ماشین بره😂
17:19 دوربین ررو در موازات لب مخاطب نگه دار شما قدت بلنده
چقدر دوس دارم اونجا کار کنم 😂نمیشه یه سال بدون حقوق اونجا بمونم؟
36:45 36:46 ترمز چرخهای جلوی کامیون بادیسان دیسکی روغنی هست و ترمزایعقبش بادی
آقا یه پیشنهاد
پمپ هیدرولیک ماشین بذار وقتی شیر هیدرولیک رو باز کردی ترمز رو بگیره
از اون طرف این دیسکی که توی دستتون بود خیلی نازکه تاب بر میداره یا میشکنه
دیسک و کالیپر ماشین بذار لنت خوب هم بذار یا هم بجای لنت یه متریالی رو بتراش تا ضریب اصطکاک بره بالا
عالی ،زود به زود فیلم بزار
😂😂😂 عالی بود ممنونم. نمیشه یه جوری کلاچ Dog گذاشت رو گاردان؟ قدرتی جواب میده ولی البته خوردگی لبه هاش زیاده. نمیدونم جواب میده یا نه. فیلم ها عالیه همیشه سلامت و موفق باشید.
خیلی جالبه ویدئو های که میزارید
واقعا خسته نباشید و خدا قوت میگم بهتون هم سرگرمی و هم آموزش مسائل فنی رو دارید در این ویدئوها
🌹🙏🌹🙏
عشق من لحن حرف زدن آقا مصطفی‌ست😂😂
موفقیت های بزرگتر
عاااالی
البته توی پمپ گازوییلش باید پیچ میزان تزریق سوخت رو یکم باز کنی تا سوخت بیشتری تزریقبشه
و مهمتراز همه باید واسه لوله ی روغنی که از سوپر شارژر گرفته میشه به طرفه موتور هم یک رادیات بخاری نصب کنی و یه فن سی پی یو روش وصل کنی چون موتور هاش خیلی خر زوره موتورش پرکینزه المان هستش به سفارش ایران همین موتور بدونه سوپر شارژر روی تراکتور فرگوسن هم گذاشتن و ازش جواب گرفتن
Perfect👌🏻👑
نیکی به پدر و مادر هم خیلی در موفقیت تاسیر داره😁
یا ترک کانورتر با سرعت استال بالاتر بذار، یا یک کپسول باد بذار بوست رو موقع لانچ ببره بالا. کشتی گرفتن با این موتور و گشتاور فقط گیربکس و گاردون رو به فنا میده.
نکته‌ی جالب اینه که افزایش فشار از یه‌حدی بیشتر منجر به کاهش فلو در واحد زمان کم میشه! روی پمپ‌بنزین‌های اِی‌ایی‌ام سیصد‌لیتر/دقیقه که چندسال پیش خریدم نوشته بود. البته تا جایی که یادمه توی کاتالوگش میزان فشار رو روی شصت پی‌اِس‌آی و هشتاد پی‌اس‌آی تو یه جدول نوشته بود
سلام دوستان . ممنونم از ویدیو های خیلی خوبتون . من خودمم توی حوزه مکانیک فعالیت دارم اما مغازه یا کاسب نیستم برای خودم کار میکنم . واقعا گاراژ ردیف و مجهزی دارین . بازم از این ویدیو ها بذارید و در آخر خودمم دوتا ایده فقط به ذهنم میرسه اولیش اینکه خودتون اخر ویدیو گفتین که یه اهرم بندی مکانیکی که بتونه حالت قفل شوندگی داشته باشه و بر اثر فشار زیاد یا گشتاور زیاد بتونه خودشو آزاد کنه میتونه مشکل و حل کنه ولی خب ایده ای از این مورد که بتونم توضیح بدم ندارم یکی از دوستانم نظرش توی کامنت بنظرم بد نبود که بتونید یک سیستم کلاچ روی گاردان تعبیح کنید که باید فنر های قوی و دیسک خیلی قوی ای داشته باشه که وقتی نیرو از این سر گاردون بهش وصل بشه هرز گردی زیادی نداشته باشه و سریع قدرتو به چرخ ها انتقال بده ...
اقا مصطفی فیلم های مسابقه رو نمیذارید ؟ جسارتا اون کیتی که می فرمایید تو خارج استفاده می کنن دنده جولو و عقب رو باهم درگیر می کنه اینجا قابل تهیه نیست روی این ماشین نصب کنید ؟
تو ویدیو های جدید که میزاریم هست
OK
سلام برای شرکت در کلاس آموزشی چکار باید کرد
هدرز این موتور باید خیلی جالب باشه اگه میشه ی ویدئو درباره اون درست کنید
فیلم ساختنش کامل هست اولای چنل
2step کردن موتور نمیتونه کمک کنه تا تو دور پایین بتونید بوست تولید کنید؟ واینکه
امکان استفاده از گیربکس های ترتیبی نیست ؟
یه گیربکس 400 بگیرید تمام
اقا عاولی
👌👌👌👌💥💥💥
واویلا 19:17 19:17
کار اموزن بچه ها؟؟؟.😮😮😮😮😮
یه نکته دیگه اینکه ترمز های توی چرخا زورشون از این دستی گاردانیه هم کمتره چون گشتاور توی دف باز یه مقدار قابل توجهی زیاد میشه🤷♂️
بعدش اینکه با توجه به اینکه یه بار صفحه های گیربکس رد کرد، اگر این سیستم هم ردیف بشه باز ممکنه گیربکسه رد کنه😬
حلقه ی ضعیف زنجیر میشه بلت ها و کلاچ های توی گیربکس
خوشبختانه تو گیربکس اتوماتیک لاین پرشر و فشار پشت کلاچها دست ماست میشه زیادش کرد ولی فیلمهای بعدی رو ببینید
اگه انژکتور یا کاربراتور قبل از توربو یا سوپر شارژ قرار بدیم دیگه لازم نیست فشار پمپمون بالا باشه اگه این طور که گفتم باشه مشکل ایجاد میکنه ؟
درسته اما فلو یا دبی رو هم باید نسبت به قدرت موتور در نظر بگیرید
مساحت سطح تماس لنت ها اثری نداره؟
متریال اصطکاکی بلت گیربکس خیلی سطح بیشتری داره نسبت به لنت ها
مساحت بره بالا وزن میره بالا و مشکل اینجاست زور کمه برای فشار اوردن به لنتها قدرت موتور از پمپ هیدرولیکی دستی خیلی خیلی بیشتره ۲۰ برابره
@@shahinalahdini8610 مساحت بلتی که قبلا استفاده شده رو در مقایسه با لنت های روی کالیپر مورد محاسبه گفتم. محاسبات ممان اینرسی هم بلدم.😅🙏
گیربکس دستی نمیشه بزارید؟
ما تو کامیون هایی که قطعه هاش واقعا پیدا نمیشن کامیون هایی مثل پیتر بیلت یاکنورث یا فورد یا فریت لاینر های وارداتی انتیک یا بعضی ماشینای دیگه رو شانسکی شانسکی هرچی که شباهت داشته باشه بهش رو تست میکنیم اگه خورد بهش میندازیم بهتر از قبل کار میکنه اگرم نزدیک ده میکرومتر فرق کنه فوت کوزه گری داره استادای این کار میدونن از چی میگم
سلام و درود اقا با بنده تماس بگیر میتونم کمکتون کنم
استاد فکری به ذهنتون میرسه که توی موتور های دیزلی به کار ببریم و توان اضافی از موتور بگیریم؟
کنیگزگ یا بوگاتی شیرون چجوری با موتور دوازده سیلندره تنفس معمولی میتونه این توان رو بسازه ؟
چه تکنولوژی به کار میره که ما نمیتونیم درکش کنیم؟
عایا در اصل روی سیستم احتراق و طرز و شکل موتور که خورجینی باشه یا بوکسر باشه یا دبلیو باشه روی این ها فقط تمرکز دارن؟
چگونه در دو مرحله پیستون با احتراق که پایین رفت و در برگشت عوضه اینکه گاز رو شامل از احتراق رو هل بده بیرون و اکسیژن رو استنشاق کنه یعنی ساکشن کنه با بالا رفتن و برگشتن درجا بازم احتراق صورت میگیره من درکش نکردم
😂😂😂❤️
یک طرح دیگه هم دارم اما متوجه نمیشید
بالا بردن تعداد کالیپر تاثیری نداره چون نیرویی که پمپ هیدرولیک وارد میکنه ثابته و نیرو بین کالیپرا تقسیم میشه
جابجایی نصف و قدرت ۲ برابر
چرا ازین بالنا که پشت ماشین باز میشه ماشینو نگه میداره نمیزارین؟
اقا الان مسئله لانچ کردن ابتدای مسابقه اس. ترمز کردن اخر مسیر یه داستان دیگه اس که درواقع هنوز بهش نرسیدیم😅اول ماشینه باید خوب لانچ کنه و بره، ببنیم چقدر سرعت میگیره و آیا نیازه ترمزش قوی تر باشه یا نه
داداش چتر مال اخر کاره برا ایستادن اینا مشکلشون قبل از حرکت کردنه که نیرو رو جمع کنن یجا ازاد کنن
من حس میکنم محاسباتتون یکم اشتباه شد، شما فاصله محور گاردان تا وسط دیسک رو درست حساب نکردید،
و با توجه اینکه قفل گاردان قبلی تا حدی داشت جواب میداد، و این سیستم ۳.۷ برابر قبلی قدرت داره، اختلاف ۲۰ برابری گشتاور موتور به گشتاور دیسک و لنت منطقی به نظر نمیاد،
سیستم قبلی اصطکاک باند و گشتاور موتور کمک به بسته تر شدن باند میکرد و فشار بیشتری به درام وارد میکرد
اگر متریال با ضریب اصطکاک بالا تر بود صد درصد قفل میکرد چون گشتاور موتور دوست داشت جمع ترش کنه ، ولی سیستم دیسکی این اتفاق نمی افتاد
جدا از کل مطالب عالی که در بحث خودرو های تیونینگ شده ی ایرانی این کانال به مردم یاد میده و فرهنگ سازی میکنه و با گویش های خندان و با حوصله و ارامش و شیرین بیان و خوشرو کنجکاوم بدونم که بچه هایی که اینجا هستن عایا خود جوش اومدن یا یک گاراژی هست که یک لیدر استاد کار داره و حقوقی به بچه ها داده میشه چون بیست و چار ساعت شبانه روز درگیرین اونجا و این باهم رفیق بودنتون و خنده هاتون منو کنجکاو میکنه که تو وقت های ازادم منم ابزارمو جمع کنم بیام دستی ازتون بگیرم تو هر صنعتی میتونی روم حساب کنی تو دوزی نقاشی باطریسازی شفاف کردن چراغ جلو و عقب پر نور کردن چراغ ها تنظیم ارتفاع یا پنوماتیک کردن ماشین با پمپ باد دست ساز خودم که نوک سوزن به موتور یا باطری زوری نمیندازه
دیسک ترمز پهن تر و استفاده از دوسیلندر ترمز همراه با یک بوستر خدای قدرت
درود بر شما /بزرگوار دقت بفرمایید که سرعت محور انتقال نیرو از گیر بکس به دیفرانسیل بیشتر از محور دیفرانسیل به چرخها هستش و در چرخها دو ترمز دارید که سرعت کمتر رو کنترل می کنند در اینجا برای کنترل سرعت بین گیر بکس و دیفرانسیل به چهار برابر قدرت ترمز نیاز دارید که باید بوسیله - تعداد دیسک های ترمز و سطح اصطکاک دیسک و لنت ونهایتا فشار هیدرو لیک و یا پنوماتیک تامین گردد 🙏
نه دیگه ، وقتی سرعت میره بالا زور کم میشه!
@@mrz_ir 🙏
بوستر نصب کن رو ترمز دیسکی گاردان
ترمز گاردن منظورمه
خداوکیلی اییییینهمه توضیح داد برات که اخرش بگی رو گاردون لنت سراسری بذاری؟ اینهمه درمورد پی اس ای که وجود نداره لنت رو بچسبونه صحبت کرد که بگی لنت سراسری؟😭😭😭🤣🤣🤣
مثلا یه پیچ واسه شفت میل گاردان که از داخل پیچ و مهره رزوه برعکس داشت و هیشکی نمیتونست فکری به حالش کنه و اگر میخواست سفارش بده بهش دوماه دیگه اون پیچ و مهره رو بفرستن نزدیک به صد ملیون باید خسارت به شرکت باربری میداد چون قرداد داشت طرف
ازش یه بسته سیگار وینیستون خواستم تا رفت سیگار بخره دقت کردم دیدم مهره ش اندازه ی پیچ شفت پژو هستش برداشتم یه شفت داشتم کله شو تراشیدم نصفش کردم رزوه برعکس براش زدم انداختم روش صاب ماشین رو زانوهاش به گریه در اومده بود واسه یه چیز بیش از حد و اندازه ساده
هنوزم هنوزه هر وقت قبل از بارگیری به خارج از کشور زنگ میزنه میگه عاغا من داشتم میرفتم مثلا رومانی مثلا بلغارستان مثلا روسیه چی نیاز دارین براتون بگیرم بیارم شما نجاتم دادین من تا اخر عمرم مدیون شما هستم خخخخخخ
خخخخ بنزین رو لامصب با لوله یک اینج بالا میکشه گاز سوز میخوایم بکنیم ؟
چرا ال پی جی نمیبندین رو کار کردنش و سر پیستون ها هم تمیز بمونن پوسیدگی نیوفتن
درضمن عاغا واییییییییی وای فکر کنم اگه بخواین یه بوش و یاتاق و یه دست سیت و رینک بندازی روش نزدیک هشتاد ملیون فقط قطعه هاش میشه این موتور !
درست نمیگم؟
من خیلی کمشو گفتم اگه لوازمش پیدا نشه باید خودت بسازی رینک و یاتاق خخخ دست ساز
شما کارتون نتیجه نداره که فقط هزینه می‌کنین