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顺序:红线接没电的正极跟有电的正极。黑线接有电的负极跟没电的螺丝。打火充电后反序拆线。
省流小助手
有电车要启动吗,启动后再接线吗,还是不需要?
@@tangcnwu5285 启动状态借电
据數十年实务经驗及原广技術手冊結論,最好是來救电之車要熄火,否則兩車的ecm電腦及発电机avr常発生很容易燒損!原理在avr偵測電压不足的自動升压功能,於瞬間增高电压之突波所致!
在经历了两次没电救援之后,我现在车上已经常备应急12v充电宝。
施救车辆打火时应该熄火,否则有可能损坏电器设备
有点麻烦,直接拆被救车辆的负极,用施救车辆或者救援电瓶点火。启动好再接回电瓶就好了
感謝分享
本人日常后备一个汽车应急启动电源充电宝
常期不用會不會又是會廢了,多久往里面充一次電
@@joekeybox 半年充一次
请问:如何知道自己的车被装了定位器。谢谢喵哥😃👍
喵哥! 网上有文章说,是被救车辆的负极夹在发动机金属上呢?而且施救车还要踩油!另外,如果车上有另一台普通汽车12V 1200Wh电池,60%电量可以直接联线搭伙用吗???
请问:如何知道自己的车被装了定位器呀?谢谢喵哥😃👍
行车记录仪可以直接接充电宝吗
喵哥,打火线买啥样儿的?推荐一下呗
所以一直不敢接 保险箱的普通电源
记录仪啥牌子,好像挺好用的
如果电瓶搭返了会有什么影响
救援车辆一直停车打着火没有问题吗?
我买了从保险丝接电的东西,后来发现不管接哪个一直有电,只好又接回点烟器
SUV是柴油車?
亏电的话能不能拿去充电啊
換新電比較快,夠期換了吧
不用换吗?
为何负极不能直接接驳被救车的电瓶?
最后一个接时会拉火(电弧) 同时接其他 的地方也比较方便。-这是个人的理解。 猫哥介绍的过程也比较详细了,个人补一刀,救援的起动线(BOOST CABLE)尽量选用大一点,粗一点的,接线夹子一定夹住金属导电部,保证接触面要大,通过的电流才够大。另外,接好后不要着急起动,尤其是一些小排量车支持大排量车,先随便聊几句等几分钟,电瓶被稍充一点电再打起动,保证一次成功。老打不起来,不是有点不自信了。
主要是分好正负两极!
为什么我的车放了9个月回来还有电
他的车子旧,漏电,然后自己装的电子设备,停车时也在用电的。
喵哥早
很多次正负极标志不明显 甚至看不见🙈电池。这个视频出来后一大堆车子烧掉
前几天才说停车不要一头扎进车位,诸多不便,其中一个就是搭电不方便。今天就自己干了蠢事。
救援車發動機一直運轉,無限電量。
簽
沙发
顺序:
红线接没电的正极跟有电的正极。
黑线接有电的负极跟没电的螺丝。
打火充电后反序拆线。
省流小助手
有电车要启动吗,启动后再接线吗,还是不需要?
@@tangcnwu5285 启动状态借电
据數十年实务经驗及原广技術手冊結論,最好是來救电之車要熄火,否則兩車的ecm電腦及発电机avr常発生很容易燒損!原理在avr偵測電压不足的自動升压功能,於瞬間增高电压之突波所致!
在经历了两次没电救援之后,我现在车上已经常备应急12v充电宝。
施救车辆打火时应该熄火,否则有可能损坏电器设备
有点麻烦,直接拆被救车辆的负极,用施救车辆或者救援电瓶点火。启动好再接回电瓶就好了
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常期不用會不會又是會廢了,多久往里面充一次電
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请问:如何知道自己的车被装了定位器。谢谢喵哥😃👍
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请问:如何知道自己的车被装了定位器呀?谢谢喵哥😃👍
行车记录仪可以直接接充电宝吗
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所以一直不敢接 保险箱的普通电源
记录仪啥牌子,好像挺好用的
如果电瓶搭返了会有什么影响
救援车辆一直停车打着火没有问题吗?
我买了从保险丝接电的东西,后来发现不管接哪个一直有电,只好又接回点烟器
SUV是柴油車?
亏电的话能不能拿去充电啊
換新電比較快,夠期換了吧
不用换吗?
为何负极不能直接接驳被救车的电瓶?
最后一个接时会拉火(电弧) 同时接其他 的地方也比较方便。-这是个人的理解。 猫哥介绍的过程也比较详细了,个人补一刀,救援的起动线(BOOST CABLE)尽量选用大一点,粗一点的,接线夹子一定夹住金属导电部,保证接触面要大,通过的电流才够大。另外,接好后不要着急起动,尤其是一些小排量车支持大排量车,先随便聊几句等几分钟,电瓶被稍充一点电再打起动,保证一次成功。老打不起来,不是有点不自信了。
主要是分好正负两极!
为什么我的车放了9个月回来还有电
他的车子旧,漏电,然后自己装的电子设备,停车时也在用电的。
喵哥早
很多次正负极标志不明显 甚至看不见🙈电池。这个视频出来后一大堆车子烧掉
前几天才说停车不要一头扎进车位,诸多不便,其中一个就是搭电不方便。今天就自己干了蠢事。
救援車發動機一直運轉,無限電量。
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