Salut Les bulles peuvent venir de la compression moteur qui part dans le liquide sans que les fluides se mélangent... C est vicieux car au début c est pas plus inquiétant que ca mais au fur et à mesure ca peut eclater les durites ou le radiateur Si ta voiture est équipée de la clim il suffit de la mettre en marche pour activer la basse vitesse du ventilateur... En inversant la polarité du ventilateur tu inverse juste le sens de rotation donc faire attention Après j avoue avoir écouté ta vidéo d une manière distraite et peut etre as tu déjà ecarté ces hypothèses... Bonne continuation 👍
Hello ! Yep le joint de culasse était ma première hypothèse, mais écartée très vite car les bulles apparaissaient que après avoir coupé le moteur, et pas à chaque fois. J'ai même acheté le kit de test un peu vite, mais sans bulles pendant que le moteur tourne, inutile. La clim ça aurait été plus simple, merci pour le conseil ! Mais de toute façon le diagnostic électrique a été clair, et comme c'est une panne fréquent sur ce modèle pas besoin de chercher midi à 14h. Bonne continuation à toi aussi !
La vidéo de réparation du ventilateur est sortie ! Avec en bonus changement du liquide de refroidissement et inspection de la courroie d'accessoire, c'est par là : th-cam.com/video/wnyGg1JuGno/w-d-xo.html
bonjour je reviens sur le forum pour solliciter votre aide j'ai constater une baisse excessive du liquide de refroidissement sur mon X5 E53 3.D 2002 sans huile dans la vase d'expansion sans eau dans le moteur pas de fumer blanche ni noir et pas de bruit anormale du moteur d’âpres vous d’où peut venir le problème je vous remercie d'avance de votre aide .
Bonjour, je suis bien mal placé pour donner des conseils, n'étant que débutant et ne connaissant pas du tout ce véhicule, je vous conseille plutôt de vous tourner vers un forum spécialisé ou un mécanicien de métier.
@@MecanoDeLaCave en effet ! Depuis le changement de la pompe à eau plus de problème de ce côté là depuis 4 ans. La mini est vraiment très robuste. Il faut déjà il aller très fort pour casser un joint de culasse sur ce moteur
![[TUTO] Comment savoir si le joint de culasse est mort avec cette méthode économique !](http://i.ytimg.com/vi/wR1pymLIrto/mqdefault.jpg)
![[TUTO] Comment savoir si le joint de culasse est mort avec cette méthode économique !](/img/tr.png)
Salut
Les bulles peuvent venir de la compression moteur qui part dans le liquide sans que les fluides se mélangent... C est vicieux car au début c est pas plus inquiétant que ca mais au fur et à mesure ca peut eclater les durites ou le radiateur
Si ta voiture est équipée de la clim il suffit de la mettre en marche pour activer la basse vitesse du ventilateur...
En inversant la polarité du ventilateur tu inverse juste le sens de rotation donc faire attention
Après j avoue avoir écouté ta vidéo d une manière distraite et peut etre as tu déjà ecarté ces hypothèses...
Bonne continuation 👍
Hello !
Yep le joint de culasse était ma première hypothèse, mais écartée très vite car les bulles apparaissaient que après avoir coupé le moteur, et pas à chaque fois. J'ai même acheté le kit de test un peu vite, mais sans bulles pendant que le moteur tourne, inutile.
La clim ça aurait été plus simple, merci pour le conseil ! Mais de toute façon le diagnostic électrique a été clair, et comme c'est une panne fréquent sur ce modèle pas besoin de chercher midi à 14h.
Bonne continuation à toi aussi !
La vidéo de réparation du ventilateur est sortie ! Avec en bonus changement du liquide de refroidissement et inspection de la courroie d'accessoire, c'est par là : th-cam.com/video/wnyGg1JuGno/w-d-xo.html
Bonjour y a t il aussi 2 vitesses de ventilo sur une twingo 1 merci
Hello, malheureusement je n'en ai aucune idée, je n'ai pas de twingo.
😅😅 😮
bonjour
je reviens sur le forum pour solliciter votre aide
j'ai constater une baisse excessive du liquide de refroidissement sur mon X5 E53 3.D 2002
sans huile dans la vase d'expansion
sans eau dans le moteur
pas de fumer blanche ni noir
et pas de bruit anormale du moteur
d’âpres vous d’où peut venir le problème je vous remercie d'avance de votre aide .
Bonjour, je suis bien mal placé pour donner des conseils, n'étant que débutant et ne connaissant pas du tout ce véhicule, je vous conseille plutôt de vous tourner vers un forum spécialisé ou un mécanicien de métier.
Pour ma mini one, c’était la pompe à eau pour la même description
D'où l'importance d'un bon diagnostic ! Ca aurait pu être aussi le thermostat un peu bloqué.
@@MecanoDeLaCave en effet !
Depuis le changement de la pompe à eau plus de problème de ce côté là depuis 4 ans. La mini est vraiment très robuste. Il faut déjà il aller très fort pour casser un joint de culasse sur ce moteur