Mas malaki kasi kita na nila sa mgka mga f.i kasi madali lng may masira/magloko tas bili agad pyesa. At di tumataga ng tulad sa carb aabot ng 20years. Xrm ng tito ko 18years na tibay parin. Binababaan nila ang lifespan ng mga sasakyan para kuha ulit. Negusyu yun ih😑
naka sub na ako sa R&L Fam Vlogs sana pa sub mu rin ako bago lang kasi ako matagal qu rin kasi gusto gawin to kaso nahihiya ako makukulit kasi mga kaibigan qu salamat po idol jeep.doctor
itong vdeo nyo sir ang mahusay sir,kasi alam ng fi user fi na bibili ang alam lang mtipid sa gas at malakas mabilis pero di nila alam ang consenquences ng problem nya sir salute you sir,,stay carb talaga heheheh
Slamat boss maganda po paliwanag mo,,naintindihan kona ,,yong raider ko 2012 model pa ,stock pa lahat ,wlang sakit sa ulo,,atsaka xrm 125 ko carb 2016 ,,less maintenace ,,alaga lang change oil,,,kaya nga hindi ko bininta kahit my fi na ,kasi hindi tayu mayaman,,ako lang naglinis ng carb ayos na ..wlang gastos sa labor,
kya mas gusto ko prin ang carb type easy and low maintenance, tipid nga sa gas ang fi pero bbawian ka sa maintenance halos sa casa ddalhin ang unit para magawa
What a very comprehensive and clear explanation about the comparison of fuel injection and carbureted type of motor bikes, very informative vlogs, thanks a lot for sharing your knowledge, this serve to influence riders to learn basic maintenance and eventually turns to be safe on the road, always following your vlogs, coz its interesting and very educational. more power to your channel,God Bless.
Boss Salmat po sa video tutorial. Ang tanung kupo is darating din pla sa Mawwala ang carburetor alin po Ang Mas ok bilhin s panahon ngaun FI na motor or caboretor na motor slamat po.
salamat boss sa napaka gandang review eto lang yun vlogger na nagsasabi ng mga bagay na marami lang matututunan at nagsasabi ng katotohanan kaya mag carb nalabg ako lalo na sa mga ka2lad ko na iniisip yung maintenance lalo na kung dka nmn financialy stable salamat boss.
The things I want sa carburetor na motorcycle or scooter. Madali itune and mahanap ang tamang Air Fuel Mixture Easy to modify by replacing or adjusting the jettings if you want to gain more performance or to make your mc satisfactory. Inexpensive and maraming mabibili or nagbebenta Pagnabasa ng ulan o baha, Pwede mo ilusob or kung matitirikan ka man. Pwede mo idrain by adjusting drain screw. Unlike sa FI once mabasa ung ECU. finish na. Expensive replacement parts and service like ECU Remapping or etc. Fuel Injected MC. matipid sa gas, auto tuned ng ECU and mas matulin ng onti. Carb, malakas sa gas, pero easy to tune and easy to modify to gain more performance. Nice Video Jeep Doctor. Big Fan and Subscriber po since 2018. Pa Shoutout po hehe Stay Safe and God bless channel ninyo. Salamat
I have lots of friend na mekaniko, they are more for carburator and less approve sa FI, FI is maganda performance kaso sa simula lang yung bagong bili pero daming FI na motor pag tumagal palyado, for them, mas malakas pa din ang pyersa ng carb kesa FI, FI are goods lang sa pangmalapitan na byahe at di pang arawan, kung ganun cguradong daming issues, nagkakaproblema sa pagaayos pag FI,maselan at need maingat sa pag gamit. Pero sa Carb, puro positive ang comment nila, kaya ako, bago bumili ng motor, I got lots of advised from all of those mechanics,CARB parin para sa kanila, sa masa, bulsa, pyesa at pwersa...100 percent tested and proven💪💪🤝🤝👏👏❤
Kaya nga nauwi ako sa carb scooter kase yun din sabe ng mechanic na kapitbahay namen kahit sa performance and gas efficiency eh panalo ang fi. Pero when it comes to maintenance mas madali ang carb.
NASABI NG MEKANIKO NYU KASI DI NILA KAYA MAG KALIKOT NG FI.. PANO PA SILA KIKITA MGA NASA TABI² NA MEKANIKO KUNG PURO FI NA LAHAT ILALABAS NA MOTOR KAYA MAS SUPPORT SILA SA MGA CARBURADOR NA MOTOR
Hindi lang po siguro hasa sa FI type mga mekaniko na napagtanungan nyo po. Sa sobrang mahal ng gas ngayon, tipid ang FI. Sabi nga sa video, computerized na ang FI, so kung makalumang style ka na mekaniko, mahihirapan ka talaga sa FI.
@@warfare3gin yun pa ang disadvantage ng FI.....BATTERY DEPENDENT....parang yung ibang mga ABS na preno rin....dumedepende sa baterya.....kaya pansinin nyo kahit mahina na ang baterya or di na kumakarga ang baterya ng carb na motor....pwede parin gamitin (maganda sa mga emergency situations).....at kaya may battery guage indicator na ang mga FI na motor...para malaman kung kelan magpapalit ng baterya....kung sa tipid lang paps kahit carb pa na motor MATIPID parin kase MOTOR lang naman ang pinapagana ng gas....yung barako 3 ngayon FI na rin .....mas tipid lang ng 11% kontra barako na carb....
Parang dati ung platino nawala n kc pumalit ung cdi... ngaun carburetor papalitan ni fuel inject.... pero mas gusto ung carburetor type kc marunong ako mag ayos ng sarili kong motor..... at less Gastos sa mahal n maintenance kc kahit saan pwede Mong ayusin ung motor mo.. thanks idol sa malinaw n paliwanag god bless...
Tyagain mo na lng muna yung carb matagal pa naman bago mawala yanng carb ,pag dating ng mga ilang taon magmumura na yang fuel injecte o fi,o kaya magkakaroon din ng convertion yan carb to fi,tingnan mo nga dati two stroke tapos inalis na ginawa ng four stroke e ngayon ang dami ka pa rin makikitang two stroke basta single lng.
Kaka papnuod ko palang nag tatanong ako sa isip ko kung ano ang ipinag iba ng EFI at CARB ngayun nalaman ko na napaka ganda ng pag papaliwanag mo sir salamat kaka subscribe ko lang dn
actually mga paps pareho naman silang maganda eh. may mga advantage at disadvantages sila pareho.. so sigiro e be base nalang natin sa kaya ng budget natin.. kung kaya ang maintenance mag fi then go for it.
Salamat po sa magandang paliwanag lodz .. kakabili kolang ng honda beat F,I akala ko dehado na talaga ako .. maraming salamat sa napaka gandang paliwanag
Dami ko natutunan sayo boss. Galing na ko sa carburator ska f.i kumuha ko ng f.i dahil tipid sa gas.ngaun balik ulit ako sa carburator Ngaun mas nauunawaan ko na different ng dalawa . More power
Fi has much Expensive parts but manufacturer made it sure na yung stock parts ay matibay at tatagal ng ilang taon.isa pa, Fi na ang dinedemand ngayon ng generation.
Carburetor vs. Fuel injection. Kung palaging binabaha ang bahay na tinitirahan mo at ang baha ay umaabot ng lampas 3 feet na pwede ng malubog ang motor eh yong di carburetor ang bilhin mo. Noong bumagyo ng kay Ulysses noong 2020. Nalubog ang kotse ang at motor ko. Parehas lubog ang makina sa baha. Mabuti na lang at "Carburetor type" pareho yong kotse ko at motor kaya change oil lang ayos na. Kung Fuel Injected yong kotse ko at motor, naku laking sakit ng ulo. Pero fyi, gumastos din ako sa mekaniko at engine oil para sa kotse at motor at transmission oil para sa kotse ko. BTW, yong kotse ko ay Toyota Corolla 1.6 (small body) model 1990 at yong motor ko ay Suzuki Raider J model 2008. Parehas good running condition pa rin. So iyan ang advantage ng carburetor type engine. ❤️😊 Pwede nyong sabihin na ilipat na ang sasakyan sa mataas na lugar bago bumaha. Tama. Pero kung hindi mo nagawa. Problema. Hindi kasi ako marunong mag drive ng kotse. May driver ako. Madaling araw ng bumaha. Sa motor eh wala akong mapaglipatan ng motor ko. Mataas na pati ang baha kaya hindi na naialis. Kaya ito siguro ang tanong: Fuel Injection vs. Carburetor? Binabaha o hindi binabaha? Kayo ang pumili ng sagot. Ito po yong link ng binaha kong kotse at motor: th-cam.com/video/VEmZAjap1Uc/w-d-xo.html P.S. About availability ng piyesa ay sa tingin ko ay hindi ito big problem dahil maraming available third party parts. Hanggang may demand may gagawa na third party manufacturer ng parts para sa mga end user. Yong carburetor ng kotse ko at motor hanggang ngayon gumagana pa din kaya hindi pa napapalitan. ❤️👍
Very informative, nangyare na rin kasi sakin sa fi ko, di ko kasi nahigpitan ng mabuti yung pagscrew ko sa battery so sa lakas ng vibrate natanggal, kaya nagtaka ako bakit tumirik. Dahil sa vlog mo may natutunan ako. New sub here. Godbless
For me i prepare to use engine equip with EFi.. it has been noticed that EFi helps to maintain engine power to the max. Where as carburator will find it hard to maintain the max power of the engine..
Sa experience ko naman. Meron akong fury125 carb type (11 years na sken since college pa ko). Sobrang tibay at wla kng problema tlga lalo na sa maintenance. Bsta npapa checkup mo sa mekaniko na tiwala ka at ncchange oil ng regular. Hnggng ngyon papntang trabaho ko ulan man o araw at nakapag north luzon loop na ko gmit carb type ko na motor. Nasa sainyo na tlga yan kung pano nyo alagaan ang gamit nyo 👍
Kaya dumadami fi dahil mas nakaka income ang manufacturer kaysa sa carb. Kaya wala nag produce ng carb na car. Sa parts at maintenance mas madali ang carb. Kung pareho 20 years old carb & efi, mas madali ayusin ang carb. Sa fuel cost di naman nagkakalayo ang efi at carb.
undeniable na mas maganda ang fuel injection, mas matipid sa gasolina tsaka mas precise ang fuel metering kung mag momodify ka ng makina, fuel injected ang the best
@@markanthonymonserateoknabr5179 maganda sana carb mas tipid sa maintenance kaso malakas sa gas. Isa pa grabe unburn fuel at hirap kapag paahon ka at nasa mataas na altitude ng lupa ka. At ang pinakamatindi eh sakit ng carb ang overflow kapag natagal. Given na yan. Pero mas madali imanage. Kaso un nga di nawawala ang overflow or choke sa makina.
Great video at very informative. IMHO i do not think single cylinder MCs (below 200cc) there is need to be FI dahil isang piston lang yan unless dual, triple.or four cylinders yan ang dapat mag-FI. in short dahil yan sa pera talaga. From an owner of Honda XRM 110 for 22 years old pero ayos pa rin, bago lang naoverhauled pagabot ng halos 300,000Kms.
Carb pa rin ang mas maganda lalobna kung tight ka sa budget, mas reliable, madaling gawin pag nasira. Mura ang pag gawa. Mura kung papalitan. Hindi kasing sensitive gaya ng mga fuel injected.
Kung pang araw araw na gamitin pang delivery o pampasada, sa carb talaga maaasahan. Pero kung paminsan minsan or personal use, maganda pa ring mag F.I.
Salamat sa video mo boss malaking tulong. Kung my carb type pa sana ang honda xrm ngayon yun pipiliin ko kaso puro FI na so no choice na ako. Sabi nga nila you can't stop progress.
Tama po kahit ano pang pilit natin manatili ang lumang technology dahil mas maganda ay wala tayo magawa dahil ang mga manufacturer ang masusunod at hindi tayo na mga gumagamit lang, kung ayaw natin yakapin ang new technology maglakad na lang mura lang ang tsinelas madali lang maintainance 😂
sakin sinaunang honda beat nabili ko 2009 pa until now wala pa nabubuksan o nagagalaw, change oil lang un carb ok na ok.. nalakas s gas ang motor dipende sa pagpisil mo ng silinyador at wag ka palit ng palit o maggagalaw ng pyesa dun kase nagsisimula ang sira... daily use pa un sakin long drive ok na ok..tiaong to alabang 70pesos lang one way... mas ok para sakin un carb kase un fi madali masira 3yrs loose na un injection nyan lalo kung gagamitin mo every day.. mahirap pati ayusin kase need ng computer para maayos... tama un sabi ni lods
EFI is the new future at marami nadin gumagawa at mekaniko sa pinas pero kung sa pinas ka nakatira mag carb na lang, dito kasi sa europe halos wala na nga carb dahil sa klima rules at malamig dito mas magaling ang efi sa weather kysa sa carb
Kaya dapat wag na galawin ang stock o manufacturer set up. Para iwas aberya. Nice one lodi. Sayang nakabili nko ng mio fi bago ko napanood toh. Badtrip.
for me Carb . easy maintenance . i dont think they'll be obselete . cguro mgkakaron ng ibang compliance . like sa Rusi Classic 250 my mga included na Resonator ung mga Elbow nila.
electronic tehcnician po ang tawag dun at hindi po lahat ng electronic technician makapag adjust ng mga gusto mong baguhin ang mga setting may mga setting na kailangan mo pa manghingi ng code sa manufacturer. pag bibili ka ng bagong injector kailangan mo pa din calibrate ang trim o code ng injector para basahin ng ecu. kasi kung ilagay mo lang ng hindi mo binago ang trim ang babasahin ng ecu ay ang lumang injector. ang tawag po ng mga wiring ng mga efi ay harness.
Buti nga npanood k vid u plano k pa nman mag buy ng fi na mtor gusto k lng kc msubokan ang engine performance at anf fuel consumption kc prang mas mtipid ang fi na mtor kso pag tumirek nku mblik k sa dealer pra magpa gwa sanantalang ang my carb anywhere na shop pwd ipgawa, mraming slanat po jeff dok
pag nka fi ka eh kailangan 2 or more ang motor mo na fi...kc pag nabasa ng ulan at baha at nasira ang compu box ng fi mag aantay ka na magkaron ng stocks sa casa kc kadalasan ioorder pa nila yan... hindi nagagawa ang compu box disposable ito pag nabasa at sobrang mahal 12k yata or more.. pwera pa ung labor pagkabit... pag nasiraan kpa sa daan sa long ride tapos umuulan pa tapos ikaw lng mag isa at wla ka pera kundi pang gasolina lng.. nakupo tlgang madadala ka at masasabi mong SANA NAG CARB TYPE NA LANG AKO...
sana nga tumagal pa ang mga carbs. pero kung ang environment kasi ang icconsider natin jan n kasi lamang na lamang si fi, need no act n din kasi boss kasi unti unti n namamatay ang environment natin
Matagal na pong namamatay ang environment natin dahil sa dami na nang fabrika nang mga plastic at mga recycable na basura. .kahit mapa fi o carb ka may usok pa ring lumalabas jan sa tabotso nang sasakyan. .
@@MotorcycleWorldbyJeepDoctor at isa pa po . . Pag Fi, dapat sinusunod kung kelan talaga ang mga maintenance ng mga parts Honda Beat Fi, Yamaha Mio Sporty at Mitsukoshi Euro Motor user here po ako 👍👍👍
Napakagandang topic naman oh... Yan ang gusto kung topic sarap pakinggan... Malaking tulong yan sa ating mga nagmomotor na baguhan palang tulad ko... Thank you idol... Good bless
Halos pareho Lang performance nyan kapag single piston.advantage ng fi kapag mga multiple cylinders na.balance ang distibution ng fuel sa bawat piston.
yes kasi inuunti unti n nila apg obsolete sa carb types.. ganyan ginawa sa cars non. ndi biglaan ang pag obsolete per dahan dahn na binabawasan labas ng bagong model ng carb
Kung mawawala po ang carb lods. .panu na yung mga namamasada nang tricycle daily use at pwersa ang gamit jan wala nang hanap buhay ang mga tricycle driver
Pag dinala mo sa mataas na lugar ang carbureted mc mas malakas sa fuel consumption. The higher the elevation, the less air density will result in over rich mixture unless irejet mo ang carb. better ang efi sa mataas na lugar, mag self adjust sya according to the inputs (algorithm).
Kung maka comment kayo ng ganyan akala nyo 4 cylinder makina ng motor nyo😆 fyi po halos walang pinagkaiba ang fi at carb kung 1 cylinder lang ang makina. Mas maganda pa carb nalang pag 1 cylinder lang motor mo. 😅
Now I know na kung Anong bibilhin ko . Mas mainam pa carb type.. mas pipiliin ko tipid sa maintenance kaysa sa tipid sa gas dahil kaya Naman talaga maging matipid Ang carb type dipende nga sa gamit
Hindi Naman ginawa Ang injector Brad para madaling masira.alalahanin mo mas maganda Ang injector dhl eto ay tipid at NASA tamang sukat na Ang buga Ng gasolina.di gaya Ng carb pabago bago Ang timpla Ng Gasolina at hangin.ok ba sir get mo?
Thanks sir very informative yung vlog mo..naliwanagan na ako ngayon at cyempri carburator type na kukunin kung motor..although itung luma kung motor carburator din..
Sir yung fi engine ko sir napaka mahal ng spareparts, raider j 115 fi. Gumastos na ako ng mahigit 10k ganon pa rin madali syang mamamatay. At saka relate ako dun sa sinabi mong mag hulaan kasi ang hirap talagang hanapin kung saan ang nasisira. Tsaka yung sinabi mong ECU/ECM device ba talaga yan na meron dapat ang machine shop? Kasi wala yan sa mga mekaniko lalo na yung scanner. 6 yrs na ngayon mc ko at ang sakit talaga sa bulsa sa mahal ba naman ng sparepart. HINDI NAMAN NAKAKATUWA YUNG PINAGMAMAYABANG NILANG SUPER TIPID SA GASOLINA SA NAEEXPERIENCE KO SA FI.😐
Mahal talaga spare ng suzuki paps.. Same tayo motorcycle 9 yrs na din raider j115 ko. So far wala pa naman akong problema. Palit fuel filter, air filter, oil filter, change oil, throttle body cleaning at manifold cleaning saka pag mahina na battery saka lang magpapalit. Yan lang naman basic maintenance sa fi.
R&L Fam Vlogs
th-cam.com/channels/VM_V64nGF7Q0H-FmqjUdYw.html
Mas malaki kasi kita na nila sa mgka mga f.i kasi madali lng may masira/magloko tas bili agad pyesa.
At di tumataga ng tulad sa carb aabot ng 20years.
Xrm ng tito ko 18years na tibay parin.
Binababaan nila ang lifespan ng mga sasakyan para kuha ulit.
Negusyu yun ih😑
naka sub na ako sa R&L Fam Vlogs
sana pa sub mu rin ako bago lang kasi ako matagal qu rin kasi gusto gawin to kaso nahihiya ako makukulit kasi mga kaibigan qu salamat po idol jeep.doctor
napaka galing nyo po sir jeep grabe ang linaw ng pagkaka itindi namen salamat po sir jeep god blees you always
Non Pro Channel p
Sir paano po kaya maproprotektahan ang FI sa baha? Ano tip nyo po?
itong vdeo nyo sir ang mahusay sir,kasi alam ng fi user fi na bibili ang alam lang mtipid sa gas at malakas mabilis pero di nila alam ang consenquences ng problem nya sir salute you sir,,stay carb talaga heheheh
Depende sa pag alaga boss rs👍
Salamat s advice PO...now Alam Kona ang bibilhin ko..mas maganda parin Ang proven and tested n carb type
Klx150 na tayo
carburador the best. kahit ikaw lang gumawa easy lang
Slamat boss maganda po paliwanag mo,,naintindihan kona ,,yong raider ko 2012 model pa ,stock pa lahat ,wlang sakit sa ulo,,atsaka xrm 125 ko carb 2016 ,,less maintenace ,,alaga lang change oil,,,kaya nga hindi ko bininta kahit my fi na ,kasi hindi tayu mayaman,,ako lang naglinis ng carb ayos na ..wlang gastos sa labor,
ayos boss,, need tlga mga scantool sa mga computerbox or ecu na kotse or motor. d pweeeng hula lng ng hula kung anu sira,,
mapapakuha na sana ng fi buti nalang napanood koto salamat sir more power god bless pa shout out po sir idol
Yay.! Phase out ...pahirapan ma parts sa carburetor....lalo na mga luma na motor... thanks Boss...
matatagalan p maphase out sa motor ang carb boss kasi late din nmn nairelease ang fi compare sa mga sasakyan 90s pa lang may fi na
@@MotorcycleWorldbyJeepDoctor ganun ba boss salamat sa info...
kya mas gusto ko prin ang carb type easy and low maintenance, tipid nga sa gas ang fi pero bbawian ka sa maintenance halos sa casa ddalhin ang unit para magawa
Oo nga bro..eversince carb mga motor ko sa tagal ko nag momotor marunong na ako maglinis ng carb :)
Dami ko nakuha magagandang pros and cons mabuhay po kayo
What a very comprehensive and clear explanation about the comparison of fuel injection and carbureted type of motor bikes, very informative vlogs, thanks a lot for sharing your knowledge, this serve to influence riders to learn basic maintenance and eventually turns to be safe on the road, always following your vlogs, coz its interesting and very educational. more power to your channel,God Bless.
Boss Salmat po sa video tutorial. Ang tanung kupo is darating din pla sa Mawwala ang carburetor alin po Ang Mas ok bilhin s panahon ngaun FI na motor or caboretor na motor slamat po.
Ang galing magturo. Salamat lods. Dito ko lang nalaman ang pinagkaiba ng carb at fuel injection. Thank you. More blog pa.
salamat boss sa napaka gandang review eto lang yun vlogger na nagsasabi ng mga bagay na marami lang matututunan at nagsasabi ng katotohanan kaya mag carb nalabg ako lalo na sa mga ka2lad ko na iniisip yung maintenance lalo na kung dka nmn financialy stable salamat boss.
salamat po bossing
The things I want sa carburetor na motorcycle or scooter.
Madali itune and mahanap ang tamang Air Fuel Mixture
Easy to modify by replacing or adjusting the jettings if you want to gain more performance or to make your mc satisfactory.
Inexpensive and maraming mabibili or nagbebenta
Pagnabasa ng ulan o baha, Pwede mo ilusob or kung matitirikan ka man. Pwede mo idrain by adjusting drain screw.
Unlike sa FI once mabasa ung ECU. finish na.
Expensive replacement parts and service like ECU Remapping or etc.
Fuel Injected MC. matipid sa gas, auto tuned ng ECU and mas matulin ng onti.
Carb, malakas sa gas, pero easy to tune and easy to modify to gain more performance.
Nice Video Jeep Doctor. Big Fan and Subscriber po since 2018.
Pa Shoutout po hehe
Stay Safe and God bless channel ninyo. Salamat
Magkano po parts replacement ng fi at ecu remapping din po magkano?
eto ung gusto ko na vlog . maliwag na maliwanag ung explanation
salamat po sir
I have lots of friend na mekaniko, they are more for carburator and less approve sa FI, FI is maganda performance kaso sa simula lang yung bagong bili pero daming FI na motor pag tumagal palyado, for them, mas malakas pa din ang pyersa ng carb kesa FI, FI are goods lang sa pangmalapitan na byahe at di pang arawan, kung ganun cguradong daming issues, nagkakaproblema sa pagaayos pag FI,maselan at need maingat sa pag gamit. Pero sa Carb, puro positive ang comment nila, kaya ako, bago bumili ng motor, I got lots of advised from all of those mechanics,CARB parin para sa kanila, sa masa, bulsa, pyesa at pwersa...100 percent tested and proven💪💪🤝🤝👏👏❤
Wow, salamat sa info iingatan ko XRM motard ko na carburador.
Kaya nga nauwi ako sa carb scooter kase yun din sabe ng mechanic na kapitbahay namen kahit sa performance and gas efficiency eh panalo ang fi. Pero when it comes to maintenance mas madali ang carb.
NASABI NG MEKANIKO NYU KASI DI NILA KAYA MAG KALIKOT NG FI..
PANO PA SILA KIKITA MGA NASA TABI² NA MEKANIKO KUNG PURO FI NA LAHAT ILALABAS NA MOTOR KAYA MAS SUPPORT SILA SA MGA CARBURADOR NA MOTOR
Hindi lang po siguro hasa sa FI type mga mekaniko na napagtanungan nyo po. Sa sobrang mahal ng gas ngayon, tipid ang FI. Sabi nga sa video, computerized na ang FI, so kung makalumang style ka na mekaniko, mahihirapan ka talaga sa FI.
@@warfare3gin yun pa ang disadvantage ng FI.....BATTERY DEPENDENT....parang yung ibang mga ABS na preno rin....dumedepende sa baterya.....kaya pansinin nyo kahit mahina na ang baterya or di na kumakarga ang baterya ng carb na motor....pwede parin gamitin (maganda sa mga emergency situations).....at kaya may battery guage indicator na ang mga FI na motor...para malaman kung kelan magpapalit ng baterya....kung sa tipid lang paps kahit carb pa na motor MATIPID parin kase MOTOR lang naman ang pinapagana ng gas....yung barako 3 ngayon FI na rin
.....mas tipid lang ng 11% kontra barako na carb....
Parang dati ung platino nawala n kc pumalit ung cdi... ngaun carburetor papalitan ni fuel inject.... pero mas gusto ung carburetor type kc marunong ako mag ayos ng sarili kong motor..... at less Gastos sa mahal n maintenance kc kahit saan pwede Mong ayusin ung motor mo.. thanks idol sa malinaw n paliwanag god bless...
Tyagain mo na lng muna yung carb matagal pa naman bago mawala yanng carb ,pag dating ng mga ilang taon magmumura na yang fuel injecte o fi,o kaya magkakaroon din ng convertion yan carb to fi,tingnan mo nga dati two stroke tapos inalis na ginawa ng four stroke e ngayon ang dami ka pa rin makikitang two stroke basta single lng.
Marming salamt po sa mgandang kaalaman ngayun alam kuna sana lahat po tulad nyo na bloger makatulong din salamat at alam kuna ang hahanapin 🙏🙏🙏🙏
Carborator type offroad
Fi kana
Salamat. Idol. Ngaun alam ko na kung ano bibilhin ko. Npkalaking tulong sakin yong mga advice mo.
dami talagang matututunan dito sa channel na to. the best sir jeep doctor, solid fans here!
Kaka papnuod ko palang nag tatanong ako sa isip ko kung ano ang ipinag iba ng EFI at CARB ngayun nalaman ko na napaka ganda ng pag papaliwanag mo sir salamat kaka subscribe ko lang dn
actually mga paps pareho naman silang maganda eh. may mga advantage at disadvantages sila pareho.. so sigiro e be base nalang natin sa kaya ng budget natin.. kung kaya ang maintenance mag fi then go for it.
Ano po ang malimit na i maintenance pag Fi?
Salamat po sa magandang paliwanag lodz .. kakabili kolang ng honda beat F,I akala ko dehado na talaga ako .. maraming salamat sa napaka gandang paliwanag
salamy jeef doctor alam kuna kukunin ko na motor raider carb
Dami ko natutunan sayo boss. Galing na ko sa carburator ska f.i kumuha ko ng f.i dahil tipid sa gas.ngaun balik ulit ako sa carburator Ngaun mas nauunawaan ko na different ng dalawa . More power
Tama talaga sinasabi mo bro.. Yong NS160 FI KO natanggal lng yong socket ng wiring . Hindi ko na maintindihan.. Parang na short supply sya. .
Kung ganon hnd pala aq magsisi sa binili ko n mio sporty carb... Salamat sa info👍👍👍😘👍😘
Feel rin kita bro!
Kung ano ang meron ka un ang maganda.
Salamat po sa video ang laki ng tulong neto. Alam kona Kung ano ang bibilihin ko sulit na mura pa salamat po talaga
Bosing believe talaga ako sayo, pa shout out naman dyan marami talaga akong natutunan sayo. GOD BLESS
Salamat sa info. Galing po, Detalyado talaga ang paliwanag sa comparison ng carburetor at fuel injection. Thumbs up po.
Fi has much Expensive parts but manufacturer made it sure na yung stock parts ay matibay at tatagal ng ilang taon.isa pa, Fi na ang dinedemand ngayon ng generation.
Magkano po fi parts?
Npakagaling mas super naintindahan ku lahat..ty so much kaibgan
salamat po
Carburetor vs. Fuel injection.
Kung palaging binabaha ang bahay na tinitirahan mo at ang baha ay umaabot ng lampas 3 feet na pwede ng malubog ang motor eh yong di carburetor ang bilhin mo.
Noong bumagyo ng kay Ulysses noong 2020. Nalubog ang kotse ang at motor ko. Parehas lubog ang makina sa baha. Mabuti na lang at "Carburetor type" pareho yong kotse ko at motor kaya change oil lang ayos na. Kung Fuel Injected yong kotse ko at motor, naku laking sakit ng ulo. Pero fyi, gumastos din ako sa mekaniko at engine oil para sa kotse at motor at transmission oil para sa kotse ko. BTW, yong kotse ko ay Toyota Corolla 1.6 (small body) model 1990 at yong motor ko ay Suzuki Raider J model 2008. Parehas good running condition pa rin. So iyan ang advantage ng carburetor type engine. ❤️😊
Pwede nyong sabihin na ilipat na ang sasakyan sa mataas na lugar bago bumaha. Tama. Pero kung hindi mo nagawa. Problema.
Hindi kasi ako marunong mag drive ng kotse. May driver ako. Madaling araw ng bumaha. Sa motor eh wala akong mapaglipatan ng motor ko. Mataas na pati ang baha kaya hindi na naialis.
Kaya ito siguro ang tanong:
Fuel Injection vs. Carburetor?
Binabaha o hindi binabaha?
Kayo ang pumili ng sagot.
Ito po yong link ng binaha kong kotse at motor:
th-cam.com/video/VEmZAjap1Uc/w-d-xo.html
P.S. About availability ng piyesa ay sa tingin ko ay hindi ito big problem dahil maraming available third party parts. Hanggang may demand may gagawa na third party manufacturer ng parts para sa mga end user. Yong carburetor ng kotse ko at motor hanggang ngayon gumagana pa din kaya hindi pa napapalitan. ❤️👍
Huwag mo na kaming daanin sa kwento mo dahil di namin malilimutan yung sinabi ni allan peter caytano na sampong libo bawat pamilya 🤣
nice lodi nagkaroon ako nang magandang idea. ganda nang explanation salute
salamat po
Fi na kayo Kasi tipid sa gasolina.
Kaya mga mekaniko mag attend Ng Ng seminar training tungkol sa mga fi pra may kaalaman.
Nag fi ako tapos may carb din ako na raider hindi naman nagkakalayo sa gas consumption.
Very informative, nangyare na rin kasi sakin sa fi ko, di ko kasi nahigpitan ng mabuti yung pagscrew ko sa battery so sa lakas ng vibrate natanggal, kaya nagtaka ako bakit tumirik. Dahil sa vlog mo may natutunan ako. New sub here. Godbless
After nun ano po remedyo ginawa nyo?
For me i prepare to use engine equip with EFi.. it has been noticed that EFi helps to maintain engine power to the max. Where as carburator will find it hard to maintain the max power of the engine..
Sa experience ko naman. Meron akong fury125 carb type (11 years na sken since college pa ko). Sobrang tibay at wla kng problema tlga lalo na sa maintenance. Bsta npapa checkup mo sa mekaniko na tiwala ka at ncchange oil ng regular.
Hnggng ngyon papntang trabaho ko ulan man o araw at nakapag north luzon loop na ko gmit carb type ko na motor.
Nasa sainyo na tlga yan kung pano nyo alagaan ang gamit nyo 👍
Kaya dumadami fi dahil mas nakaka income ang manufacturer kaysa sa carb. Kaya wala nag produce ng carb na car. Sa parts at maintenance mas madali ang carb. Kung pareho 20 years old carb & efi, mas madali ayusin ang carb. Sa fuel cost di naman nagkakalayo ang efi at carb.
Staka mas madali palakasin ang carb 😅
Carburetor 38VM on 1983 Harley Davidson FXWG Ako. Ayos!
undeniable na mas maganda ang fuel injection, mas matipid sa gasolina tsaka mas precise ang fuel metering
kung mag momodify ka ng makina, fuel injected ang the best
Magastos nmn hinde tatagal sa ulan
@@markanthonymonserateoknabr5179 maganda sana carb mas tipid sa maintenance kaso malakas sa gas. Isa pa grabe unburn fuel at hirap kapag paahon ka at nasa mataas na altitude ng lupa ka. At ang pinakamatindi eh sakit ng carb ang overflow kapag natagal. Given na yan. Pero mas madali imanage. Kaso un nga di nawawala ang overflow or choke sa makina.
Bili nalang po bagong carb
Great video at very informative. IMHO i do not think single cylinder MCs (below 200cc) there is need to be FI dahil isang piston lang yan unless dual, triple.or four cylinders yan ang dapat mag-FI. in short dahil yan sa pera talaga. From an owner of Honda XRM 110 for 22 years old pero ayos pa rin, bago lang naoverhauled pagabot ng halos 300,000Kms.
Thanks Doc! The vlog is very helpful. more power to you! ❤
Thank you verry much Sir sa vlog
my info akung napulot malamig
kang magpaliwanag. God Bless
Carb parin is the best 😊
malaking tulong tong video nato carb type nlng aq
Carb pa rin ang mas maganda lalobna kung tight ka sa budget, mas reliable, madaling gawin pag nasira. Mura ang pag gawa. Mura kung papalitan. Hindi kasing sensitive gaya ng mga fuel injected.
You are correct. Tama men.
Kung pang araw araw na gamitin pang delivery o pampasada, sa carb talaga maaasahan.
Pero kung paminsan minsan or personal use, maganda pa ring mag F.I.
Salamat sa video mo boss malaking tulong. Kung my carb type pa sana ang honda xrm ngayon yun pipiliin ko kaso puro FI na so no choice na ako. Sabi nga nila you can't stop progress.
Meron pa mga Honda wave gilas 125 Honda xrm RS 125 Honda wave 100 madami pa nabibilhan until now
Tama po kahit ano pang pilit natin manatili ang lumang technology dahil mas maganda ay wala tayo magawa dahil ang mga manufacturer ang masusunod at hindi tayo na mga gumagamit lang, kung ayaw natin yakapin ang new technology maglakad na lang mura lang ang tsinelas madali lang maintainance 😂
Good job sir 👍 galing ng paliwanag nyo po,naka enhance din ng kaalaman about classification ng machine or engine.more power to your channel 👌👌
Thanks boss. Sa carb nlng ako. Wala akong masyadong budget kay fuel inject.
sakin sinaunang honda beat nabili ko 2009 pa until now wala pa nabubuksan o nagagalaw, change oil lang un carb ok na ok.. nalakas s gas ang motor dipende sa pagpisil mo ng silinyador at wag ka palit ng palit o maggagalaw ng pyesa dun kase nagsisimula ang sira... daily use pa un sakin long drive ok na ok..tiaong to alabang 70pesos lang one way... mas ok para sakin un carb kase un fi madali masira 3yrs loose na un injection nyan lalo kung gagamitin mo every day.. mahirap pati ayusin kase need ng computer para maayos... tama un sabi ni lods
EFI is the new future at marami nadin gumagawa at mekaniko sa pinas pero kung sa pinas ka nakatira mag carb na lang, dito kasi sa europe halos wala na nga carb dahil sa klima rules at malamig dito mas magaling ang efi sa weather kysa sa carb
mas gusto carb. kasi pag. nasira in the. middle. of. nowhere pwede lang ayosin.
Agreed
Kaya dapat wag na galawin ang stock o manufacturer set up. Para iwas aberya. Nice one lodi. Sayang nakabili nko ng mio fi bago ko napanood toh. Badtrip.
The simple the machine,the cheaper is the maintenance
Maraming Salamat sa explanation about sa carb, & Fi motor engine ,, para sa akin mas maganda ang , carb type motor engine ky sa Fi,,,
for me Carb . easy maintenance . i dont think they'll be obselete . cguro mgkakaron ng ibang compliance . like sa Rusi Classic 250 my mga included na Resonator ung mga Elbow nila.
Ano boss yung usual maintenance ng carb sa scooter automatic type?
electronic tehcnician po ang tawag dun at hindi po lahat ng electronic technician makapag adjust ng mga gusto mong baguhin ang mga setting may mga setting na kailangan mo pa manghingi ng code sa manufacturer. pag bibili ka ng bagong injector kailangan mo pa din calibrate ang trim o code ng injector para basahin ng ecu. kasi kung ilagay mo lang ng hindi mo binago ang trim ang babasahin ng ecu ay ang lumang injector. ang tawag po ng mga wiring ng mga efi ay harness.
Buti nga npanood k vid u plano k pa nman mag buy ng fi na mtor gusto k lng kc msubokan ang engine performance at anf fuel consumption kc prang mas mtipid ang fi na mtor kso pag tumirek nku mblik k sa dealer pra magpa gwa sanantalang ang my carb anywhere na shop pwd ipgawa, mraming slanat po jeff dok
you mean hindi mo pwedeng ipanglayo ang FI?. balak ku panaman mamasyal sa malalayong lugar gamit ang fi pag nakabili na ako ng honda wave 125i fi.
Perfect 100 out of 10 detailed explanation
Ganda ng vlog mo pre, atleast may guide na ako pag bibili ng motor ehehe 1st time ko lang papasok sa pagmomotor eh eheheheh
Tama yan boss mas msganda ta ang carb kasi madaling ayusin at mora lng sng pesa
Ang mga honda FI may code ang mga blink ng ilaw kaya ma diagnose na agad ng mekaniko
Hi sir.. tnx s mga tutorial mo at may ma kokuha kunting kaalaman.
pag nka fi ka eh kailangan 2 or more ang motor mo na fi...kc pag nabasa ng ulan at baha at nasira ang compu box ng fi mag aantay ka na magkaron ng stocks sa casa kc kadalasan ioorder pa nila yan... hindi nagagawa ang compu box disposable ito pag nabasa at sobrang mahal 12k yata or more.. pwera pa ung labor pagkabit... pag nasiraan kpa sa daan sa long ride tapos umuulan pa tapos ikaw lng mag isa at wla ka pera kundi pang gasolina lng.. nakupo tlgang madadala ka at masasabi mong SANA NAG CARB TYPE NA LANG AKO...
Hahhahah
Bagong tech kasi Ser, parang yung seLfon noon na nokia na NSeried, ang mahaL pa. Pero ngayon nagkaLat na siLa.
Kaya pala gusto ng uncle ko yung xrm110 ko model 2006 heheh salamat sa vid solid parin pala carb
Ang kagandahan kasi sa carb kahit hindi ka maalam sa or hindi ka mekaniko kaya mo ayusin. Basta may tools ka lang.
Very intelligent reviews Sir! Excellent presentation!!!
dibali makigasolina basta easy to maintenace ok lng salamat sa paliwanag master.. mio soulty user .
Carburetor is the best, tipid pa sa maintenance mura pa 🙂 makakauwi ka sa bahay mo kahit bumaha pa! Sugod lang! 😂
napaka clear nang explanation mo sir. shout out po salamat...
Sa f.i. na ako yung tipid mo sa gas laking bagay na yun nasa paggamit lang yan kung malikot ka sa motor jan magkalokoloko ang motor motor
pag nasira nman ecu kakamot ka kahit walang makati
Ty po sa info..😊solid carbs pa din ako kahit mag paka tipid pa sa gas ang 😊😊pag bago lang matipid pag naluma masakit sa bulsa ang maintenance
sana nga tumagal pa ang mga carbs. pero kung ang environment kasi ang icconsider natin jan n kasi lamang na lamang si fi, need no act n din kasi boss kasi unti unti n namamatay ang environment natin
Matagal na pong namamatay ang environment natin dahil sa dami na nang fabrika nang mga plastic at mga recycable na basura. .kahit mapa fi o carb ka may usok pa ring lumalabas jan sa tabotso nang sasakyan. .
Ang fi kasi hindi basta basta ang mekaniko nyan. At sensitive pa yan.
mabuti carb scooter nabili ko. thanks sa info sir.
As a rider . . Pareho lang swak . . Nasa rider na yan kung saan sya ok
yes tama.. kung may pera k nmn at mas gusto mo ng medyo advance eh FI ka yaan mo na gumawa mga mekaniko na marunong tutal bawi k nmn sa FC ng fi
@@MotorcycleWorldbyJeepDoctor at isa pa po . . Pag Fi, dapat sinusunod kung kelan talaga ang mga maintenance ng mga parts
Honda Beat Fi, Yamaha Mio Sporty at Mitsukoshi Euro Motor user here po ako 👍👍👍
Very impormative Sir! Salamat❤️. Raider 150 carb User here!! Pashout out po from CAMIGUIN 😊
ako rin CARB RAIDER AYOSS
Ang laking tulong ng blog mo bro.Godbless
Lupet swak ung explanation very knowledgeable, direct to the point si idol ganito sana ung mga nag rereview talaga g maiintndhan mo.
Pag Fuel Injected din boss fuel efficient compare sa carb, more power and instant power without lag, less vibration and choke not required.
yes tama po kayo boss
Napakagandang topic naman oh... Yan ang gusto kung topic sarap pakinggan... Malaking tulong yan sa ating mga nagmomotor na baguhan palang tulad ko... Thank you idol... Good bless
Halos pareho Lang performance nyan kapag single piston.advantage ng fi kapag mga multiple cylinders na.balance ang distibution ng fuel sa bawat piston.
Salamat Idol. Madami ako natutunan sayo..😊😊😊
Limited n lng options mo ngaun sa carb type. Parang lahat n ng mggndang nilalabas naka fi na.
yes kasi inuunti unti n nila apg obsolete sa carb types.. ganyan ginawa sa cars non. ndi biglaan ang pag obsolete per dahan dahn na binabawasan labas ng bagong model ng carb
Kung mawawala po ang carb lods. .panu na yung mga namamasada nang tricycle daily use at pwersa ang gamit jan wala nang hanap buhay ang mga tricycle driver
S scooter lng tlga mawawala ang Carb, pero sa underbone hinde
Malinaw na Malinaw ang paliwanag sir,salamat,may natutunan ako sa paliwanag mo,pashout out naman nxt video mo sir
Pag dinala mo sa mataas na lugar ang carbureted mc mas malakas sa fuel consumption. The higher the elevation, the less air density will result in over rich mixture unless irejet mo ang carb. better ang efi sa mataas na lugar, mag self adjust sya according to the inputs (algorithm).
Mars Aries in short mas maganda talaga ang fuel injected kasi fuel efficient....korek ka dyan
Di rin....di naman makina ng kotse yung nasa carb na motor🤣🤣🤣....kalma lang tayo...
Kung maka comment kayo ng ganyan akala nyo 4 cylinder makina ng motor nyo😆 fyi po halos walang pinagkaiba ang fi at carb kung 1 cylinder lang ang makina. Mas maganda pa carb nalang pag 1 cylinder lang motor mo. 😅
Maganda lng F.i matipid sa gas haha wala ako masyadong makita ng carb type na nasiraan sa mga shop karamihan puro F.i
@@Sexysadie_ 🤣🤣
Galing at linaw ng explanation ni sir👍👍👍
wag niyo isipin ang sira. depende yan sa nagamit. FI is the best
Hindi pwede sa pantra ...battery dependent kase ang FI...sa carb kahit wala ng baterya gagana parin
CARB AKO MAS OK SA MAINTENACE
Basta rich kid ka ok yan
tanga ka. di sa lahat ng panahon ok ang motor mo. masisira talaga yan kahit masipag ka mag maintenance
Asahan nyu mga lods di talaga mawawala ang carb typ. .kahit may euro 3 na. .
Now I know na kung Anong bibilhin ko . Mas mainam pa carb type.. mas pipiliin ko tipid sa maintenance kaysa sa tipid sa gas dahil kaya Naman talaga maging matipid Ang carb type dipende nga sa gamit
Thank you so much sa info boss👍
Salamat sa napa ka gandang explanation
Skin masmagnda ung carburator dahil kht sa byahe masiraan ka mas madling makabili ung fi i mahrp makanap
Hindi Naman ginawa Ang injector Brad para madaling masira.alalahanin mo mas maganda Ang injector dhl eto ay tipid at NASA tamang sukat na Ang buga Ng gasolina.di gaya Ng carb pabago bago Ang timpla Ng Gasolina at hangin.ok ba sir get mo?
Dpndi nlang sayu un brad kung ano mas ok examplel ng nmn
@Kaye Maco Tee tama ka boss
Thanks sir very informative yung vlog mo..naliwanagan na ako ngayon at cyempri carburator type na kukunin kung motor..although itung luma kung motor carburator din..
Sir yung fi engine ko sir napaka mahal ng spareparts, raider j 115 fi. Gumastos na ako ng mahigit 10k ganon pa rin madali syang mamamatay. At saka relate ako dun sa sinabi mong mag hulaan kasi ang hirap talagang hanapin kung saan ang nasisira. Tsaka yung sinabi mong ECU/ECM device ba talaga yan na meron dapat ang machine shop? Kasi wala yan sa mga mekaniko lalo na yung scanner. 6 yrs na ngayon mc ko at ang sakit talaga sa bulsa sa mahal ba naman ng sparepart. HINDI NAMAN NAKAKATUWA YUNG PINAGMAMAYABANG NILANG SUPER TIPID SA GASOLINA SA NAEEXPERIENCE KO SA FI.😐
yan ang prob pag may sira ang fi n wala sila scan tool..huhulaan tlg nila at tlg makabutas bulsa ang halaga ng pyesa
same tyo ng problema s raider j 115 fi q,..ang sakit tlaga s bulsa,..hirap s maintenance,..hulaan lage qng anu sira,
Mahal talaga spare ng suzuki paps.. Same tayo motorcycle 9 yrs na din raider j115 ko. So far wala pa naman akong problema. Palit fuel filter, air filter, oil filter, change oil, throttle body cleaning at manifold cleaning saka pag mahina na battery saka lang magpapalit. Yan lang naman basic maintenance sa fi.
sir,lagi kita pinapanood mga vlog mo,mula sa owner, sa secondhand car..pa shoutout po mula bacoor city
Fi. Environmental
Lahat ng katanungan talaga ng mga newbie sa motor makukuba sayo idol. 👌🏻👌🏻
Scooter din mga sir ng topic
-edit:- gusto ko sana mag ecu remap
Kaso ano ang long term effect nyan?
3k kc ang saamin pag mag ecu remap
Pag 125cc fi
Mahal naman bili ka nalang racing ecu
@@irish7489 tama. Konti na lang idadagdag mo. Kaso iiksi lifespan ng motor kapag ganun. Madami iaadjust o papaltan mo sa parts ng makina. Etc
Salamat boss..may nattonan n ako. Fi type sniper po