Así solucioné el problema de carburación en mi suzuki En 125 2a / se ahogaba...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ม.ค. 2025
- Esta moto da problemas de carburación, en este video les muestro como lo solucioné.
suscribanse para subir más videos con mi experiencia con mi suzuki
video de una de las fallas que me daba
• Problema de carburació...
Gracias a este video pude resolver el problema q tenía, se ahoga y perdía fuerza la moto
Genial 🖐
La EN125 que poseo también tenía ese problema, le calibre el pase de aire y solucione el lío, ahora prende al instante, se mantiene en baja y desarrolla como debe ser.
cuantas vueltas lo calibraste
2 y 1/2 vueltas, si noto que le falta un poco de aire le completo 3
Fue la solución!!!! Gracias.. Llevaba 2 años con ese tema de los tirones, en 3ra a 7-8mil rpm o en cambios hacia abajo se ahogaba 😮 en agencia me decían que todo estaba ok y es que de manual son 2.8 y su moto del diario no es esta.... Cambien a 2.5 vueltas y queda excelente, el motor se siente aún más fino y suelto, mejora la repuesta del acelerador y me consume menos gasolina, vivo en cdmx Ajusco (2,500 metros a nivel del mar) a esta moto no le va bien con el frío y de torque no es lo mejor pero vaya que se sintió un cambio positivo al configurar el tornillo del aire a 2.5 vueltas. No duden en hacerlo, no están dañando su motor ni perdiendo garantía de nada. Muchas gracias por el video. Aparte de este tema la moto no le ha fallado nada ❤
Que me alegra que hayas resuelto el problema y que este sencillo video te haya ayudado. Un saludo y un fuerte abrazo.
A la mia le pasaba lo mismo, pero nunca tuve problemas de arranque, es mas, hace 10 años que la tengo y nunca use cebador. Buena data la de ese tornillo. Empiezan las fallas cuando el carburador comienza a "gastarse" un poco.
Maquina exelente dato.. saludos desde Honduras
Amigo gracias por el dato. Apenas la mía presente ésa falla, estaré ajustando ése tornillo. Saludos
Hola no es carburador es que anda a nafta ví power Shell yo también tenía el mismo problema
Muchas gracias, yo igual estaba partiendome el craneo, misma historia ajustando todo y aprendiendo pero me haz ayudado mucho con tu video, muchas gracias.
Que genial , saludos.
Ese mismo problema tengo con mi moto voy a probar lo que hiciste gracias.
Ese tornillo si es de aire y regula el pasó de gasolina máximo es 3 vueltas y verificas la bujía si la pone negra que eso es común es esa moto cambia la espera de alta por qué la que viene de agencia pasa muchas gas,que sea una de un menor número en la agencia la puedes conseguir y si no hay le pasas un alambre de cable de luz delgado entre el orificio de la esprea de alta que pase y armas de nuevo el carburador pruebas la moto y revisas la bujía y si sale negra de nuevo le pasas otro alámbrico por el orificio hasta que deje de pasar tanta gas yo así solucione ese problema con mi Suzuki gn125 era un problema saludos y buen video
Excelente recomendación. Mil gracias.
Amigo jose luis, si la esprea original pasa mucha gasolina, al pasarle el alambre por el orificio no se hace mas grande? Y por consiguiente va a pasar mas gasolina aún?? Tengo esa duda porque no encuentro como hacer que mi bujia deje de carbonizarse
Yo le puse el seguro de la aguja el segundo de arriba hacia abajo y mejoro pero sigue con la bujía negra
Excelente transmisión cuas ese problema tengo yo que la moto se me jalones cuando dejode aselerar
HOLA ME SIRVIO MUCHO TU VIDEO...TE CONSULTO CUANTO TENGO QUE GIRAR ESE TORNILLO..ES MOTO NUEVA
GRACIAS
amigo que medida lleva la calibracion de valvulas y cuantas buelta a la aguka de aire
Muy bueno tu comentario !!!
Disculpa la mía enciende fino y se mantiene pero cuando voy en alta velocidad empieza como a alinear así como dices como si se quedara sin gasolina ahora no se si sea eso mismo tienes un mes que empezó con eso y si yo se que ese tornillo está allí pero trae una tapita de fábrica y nunca se la e quitado
La aguja en qué posición la tienes ?
consulta, para que pase mas nafta es reloj o contrareloj?
No es carburador es que anda con nafta ví power Shell lo dice el manual de la moto yo también tenía el mismo problema la compré cero kilómetro en el año 2014 todavía la tengo está flamante cuando le pones nafta súper se ahoga se empasta la bujía más a la mañana cuando la pones en marcha .. saludos desde Argentina 🇦🇷 🙋🏽♂️
amigo disculpa la ignorancia pero que es nafta?
@@jefdroiid5154 Gasolina, en Argentina se le dice nafta
@@alexisbugliolo3847 que raros son, gracias
Hola, te ha pasado que el escape se ha vuelto muy ruidoso y ronco? la mia cambio el sonido y el escape no tuvo ningun golpe, lo fue haciendo gradualmente cuando empezo a llegar a los 30.000 km
Cambiale la junta de escape al motor
Compa temgo una q le puse nuevo silimdro cabezote y es un canser sigue lo mismo ya voy a probar su consejo
Créeme que el tema del carburador es un dolor de cabeza en esta moto, conozco algunos que le han cambiado el carburador por uno nuevo y a las semanas aparece la falla. No es en todas pero si es un problema que se da. Busca un buen mecánico, espero lo soluciones. Saludos hermano.
Hola. Una pregunta yo tengo una moto igual pero cuando llueve si acaso camina 100m y se apaga. Tengo que esperar o arranca la empujada. Y ya ni se que puede ser.
Buenas, lo giras en sentido a las manesillas del reloj?
En sentido contrario
Una pregunta amigao ami me pasa eso con mi suzuki se me ahoga en marcha
Hola, que modelo es? Yo tengo una 2013 y no veo ese tornillo, hoy me costó prenderla y ya llegando a la avenida desaceleró y ya no quiso jalar
El tornillo está cubierto por una goma negra
Bro una consulta me sale gasolina por el huequito de abajo osea el último huequito porque ?
Compa eso le pasaba a mi moto sabes por qué la bolla que esta dentro del carburador está atascada no está midiendo el pase de gasolina por ende sube demaciada gasolina y sale por el desfogue que es el huequito pequeño solucionalo desarmalo y ve que la bolla no estén pegadas y de paso limpia el carbulador
hola brother que tal una consulta hay que apretar o aflojar el tornillo ?
El ajuste es en sentido antihorario. Saludos.
@@en2ruedas407 muchísimas gracias enserió este canal me esta sirviendo de mucho justo se vienen los tiempos de lluvia acá en Ecuador y si efectivamente la moto tiene esos problemas, la moto era de un primo pero ahora es mía y bueno realmente contento con esta moto por el diseño y el bonito sonido, alguna vez le ha limpiado el escape?? estaría bueno que hiciera un video de eso.
Buenas Porfavor me puedes dar una solución tengo una moto igual a la tuya pero ahora cuando la acelero se me ahoga
Limpia el carburador cambia el émbolo, cambia todo el kit y lo limpias con tinner y ajustas el tornillo q explica el pana 2 vueltas y 1/2 comentas como te fue
Pregunta sabes si es varillero o cadenera
Cadenilla
Hola amigo yo tengo el mismo problema y como que la moto se apaga, no regula, la tengo que estar acelerando si o si. También cuando la arranco como que se ahoga y si está en frío ni arranca con la chispa, me dijieron que puede ser la válvula de admisión.... Puede ser que la falla se arregle por este tornillo?? Gracias
Hola amigo, prueba con ese tornillo, yo lo solvente desde ahí.
Anteriormente ya había regulado válvulas, cambie cdi, bujilla y la falla persistía. La solución estaba en ese tornillo del carburador, ya que le mezcla de aire y combustible era muy pobre.
Espero te sirva... saludos.
Esta era una de las fallas que me daba.
th-cam.com/video/Gz-FYa9aV40/w-d-xo.html
@@en2ruedas407 Gracias voy a probar y te digo como me fue 👍
Mi moto en caliente queda acelera arriba de los 4000 y al rato baja .Que podría ser?
Verifica la posición del ahogador y sino el tornillo que te muestra de la gas, recalibra el carburador, o el cuerpo de aceleración
Tengo una EN 125 2a ya hace 12 años la tengo y el problema q me da es q cuando esta frio el motor no se mantiene y se apaga , cuando esta bien caliente el motor si se mantiene
Normal, desgaste de carburador.
@@en2ruedas407 bro ahorita acabo de hacer lo q dijistes en el video , y te lo juro me funciono bro tres vueltas le diii y funciono gracias , y lo del carburador hace varios meses le cambio todo al carburador
hola bro mira yo le cambie el carburador a mi moto y le compre ese ya he regulado mi carburador tengo ese mismo carburador pero mi moto se oye acelerada y se le bajo mas el relanti se me apaga si no la acelero
tambien yo le tuve que cambiar el cdi por uno universal ya que el que tenia se habia dañado no se si ese cdi tenga algo que ver porque la moto se escucha acelerada y antes cuando tenia el cdi anterior y el carburador original la moto se escucha normal
Compa cómo solucionaste el problema? Era el CDI?
Buenas Panita la moto mia solo prende con el ahogador que puede ser, ya lo limpie
Yo le cambie el émbolo y con eso se soluciono
@@en2ruedas407 mmm ya, me prende solo con el sevador cuando esta fria y anteriormente me pendria normal
pero le cambio el embolo o el diafragma, porque el diafragma esta nuevo
Bro mira tengo una EN 125 2010 por q sera q no me duran las baterias en mi moto fijate q tenia una de 7 Anperios bien rapido me enpezo a dar problemas me duro como 6 meses espero tu respuesta brooo
Hola, fíjate que ahí ya podría ser tema del regulador de voltaje. Te recomiendo que la lleves donde un mecánico. O talvez la batería te salio mala. Saludos.
hola la moto mia es la misma y en la mañana en frio es un problema arrancar pero cuando calienta no me da ese problema que puede ser
Hay que carburador según el clima, hay video donde explico como se le regula el paso de aire y combustible al carburador. Con eso se le tendría que solventar. Saludos.
Es que anda con nafta ví power Shell saludos desde argentina 🇦🇷🙋🏽♂️
Hola yo compré una andaba re bien la pare una semana y no me arrancaba, le hice hacer una afinación volvio andar bien de vuelta como llovió la deje de usar por 4 días y no arranca de nuevo que será?
Pueda ser el carburador, aunque yo recomiendo revisar, bujilla, fusible, válvulas y que la batería ande suficiente carga. Luego abrir el carburador para ver si hay algo malo. Con un buen mecánico para que te quede 10
@@en2ruedas407 muchas gracias!
@@en2ruedas407 la que yo tengo viene con patada
Es la nafta ví power Shell tes que usar no se en que país estas yo soy de Argentina tengo una leí el Manual y dice que tes que usar nafta ví power Shell
@@juangomez2896 Era el mecánico me había hecho cualkiera el carburador, se la lleve a un amigo y ahora quedo re bien, mira que aveces no la uso porque me acostumbre al auto
Buenas amigos en este video les muestro una de las fallas que me daba la moto. th-cam.com/video/Gz-FYa9aV40/w-d-xo.html
Cambié bujía, filtro de gasolina, CDI , diafragma de carburador, limpie carburador y calibre válvulas. la falla persistía.
Lo solucioné de la forma que les muestro en este video, ajustando ese tornillo que regula el aire y gasolina del carburador a la cámara de combustión. Era problema del carburador.
La moto me quedó 10, le puse 2.6 vueltas. Pero puede variar según el clima. Les recomiendo que ustedes busquen la medida donde les quede bien carburada.
Un saludo 👋 a todos espero les sirva.
Le di 2 vueltas y media estaba caliente y me encendio al chispaso cuando la saque a carretera les aviso
Amigo me venden una moto igual a la tuya pero le falta un numero de motor es normal
No, tiene que coincidir todos los numeros del motor con la tarjeta.
Es un lío cuando jode la carburación de la suzuki en 125 2-A.cuesta mucho regularla,es el registro de aire la mayoría de las veces
Tienes razón, es un dolor de cabeza. Por ejemplo la mía en el invierno falla mucho, cosa que no pasa en verano
Tengan en cuanta que comprar un carburador nuevo no es la solución,ya que no es sacar y poner al carburador nuevo también hay que regularle la entrada de aire y nafta.muy buena moto pero cuando jode la carburación vendanlan.muy buen video genio
Y si la moto no tiene ese tornillo q le pasa
Si es el original debe, sino probablemente vaya interno
Una pregunta mi moto es la misma me fayaba mucho el carburador la yebe y me le isieron una adactasion le adaptaron un carburador 150 italika y me aserbido, mi pregunta afecta esa adactasion al motor
No, si la moto te funciona bien no hay problema.
Lo q si ee notado q se calienta mucho
No se si puede q le este afectando q le pongo aceite a diésel y gasolina john deere
O sean los filtro d aceite
Es 15w-40
Buen motor, pero los carburadores en esas motos salieron muy malos.
@@alejandrogarcia3952 Definitivamente el carburador es lo peor de esta moto. SALUDOS ALEJANDRO.
Ese es el regulador de pase de aire y gasolina por ende tiene que estar es biem calibrado si pasa mucho aire al acelerar se apaga mucha gasolina la moto acelera demaciado
La mia tuvo varios problemas con carburacion, de tanto tocar ese tornillo termine rompiendo la rosca y ahora debo cambiar el carburador (soy muy bruto xD)
Anda un poco mas acelerada, se siente mas rapida en las salidas, pero no recomiendo darle mucha gasolina porque el motor comenzara acerarse durante las paradas y no queremos recalentar a la mamalona
@@violinelpayaso claro la cosa era haberlo cerrado hasta el fondo todo y empezar el conteo una vuelta dos y hasta llegar al punto en la cual la moto esté encendida y no se apague hay una norma que dice cuantas vueltas tienes que darle bueno con todo si compra un carburador ya no ande en esos lugares
No hizo nada q perdida de tiempo