Hanula doktor a legenda a szakmán belül! 3 évig építettem 0-ról a végéig műhelyben kísérleti motorot Győrben, amik már azóta ki is futott széria motorok lettek. 10 éve avl padon fékezek, ugyanannál az ismert multinál. B. Veyron, D. Panigale mind Hanula szakértelme miatt tudott paicképes, és műszakilag jó lenni. Ezek tények, és ez csak a jéghegy csúcsa. További jó egészséget Tanár Úr!
Ennek az interjúnak minden perce csodálatos volt. Hanula úr tudása, szenvedélye, a jövőbe látása az oktatás kapcsán, a szemében a csibész mosoly - mind-mind olyan dolgok, hogy azt kívánom, bárcsak a rokona lehetnék :D Köszi Tamás, hogy "visszahívtad" a végén!
Azért szeretem ezt a műsort, mert egyrészt olyan vendégeket sikerül mikrofon elé ültetni akik szerintem nem csak egy benzinvérű "gyagyásnak" -mint én- érdekes szerintem, hanem kvázi bárkinek, és másrészt Tamás nagyon jól érzi az interjú alany beszéd hajlandóságát és mindig ahhoz idomulva és akkor és jól kérdez, ha az szükséges, vagy ha van az alanynak "beszelokeje" akkor csak hagyja sztorizni és az idő vonal miatt kérdez csak bele legfeljebb. Köszönet a tartalomért és csak így tovább Tamás!!! Még sok jó műsort, vendéget és jó autós sztorit, arcot, gépet kívánok Neked és magunknak még az éterben és az életben is. 🤗
Köszönöm szépen! Igyekszem kicsit tükör lenni, az idő abszolút relatív, szerintem ti is érzitek, ha elég a fél óra, míg máskor egy óra után is jogos a visszataps. Hallgatóság vagyok én is, még ha riporterként is kell helytállni.
Egy igazi zseni! Őszintén sajnálom, hogy mikor én tanultam Győrben nem ő vezette a Járműmérnöki részleget, az akkori tanítási módszertan kőkorszaki volt ahhoz képest, amit ő behozott pár éve és a videó végén elmesél. Említi, hogy a mostani gyerekeket nem lehet lekötni száraz elméletekkel, ezek szerint két évtizeddel megelőztem a koromat. :-) Mert bár jó eredménnyel elvégeztem a szakot és diplomát szereztem, de azt a tüzet, vagy komoly érdeklődést nem tudtak bennem feléleszteni, amit most éreztem, és csak ezt a videót néztem végig. Szerencsések, akik tőle és nála tanulhatnak!
Na ilyenkor vagyok, lehetek büszke magyar, az ilyen emberek és életutak előtt tisztelegve! Emelem kalapom Hanula Úr előtt! Fantasztikusan jó műsor volt, ez is, rengeteg érdekességgel és pult alatti titokkal, információkkal! Köszönöm 😉
A győri Audi szakaszt külön ajánlanám politikusainknak. Az egész beszélgetés csodálatos volt. A keleti (ázsiai) sztorik nagyon érdekelnének még francia vs német analógiára. köszönöm.
Amikor Tamás meghatódva és tengermély tisztelettel próbál interjút készíteni egy olyan emberrel aki ahol megjelenik megfagy a levegő, és mindenki lélekben térdre rogyik előtte, akkora elme, kinek neve a Barna :) Jó volt ezt így látni, hallgatni.
@@viktorintamas, a következő alkalomra lehet, hogy becsalogatnám Barna sógorát, Havassy Pétert is. Barnával már időben pont nem versenyeztem együtt, de Havassy Petivel Rally I-ben még igen. Ő is nagyon jó fej, és nagy tudású gépészmérnök. Ma is sport motorokat épít. Ketten együtt mennyi mindent elő tudnának húzni a memóriából. 🙂
Jól értettem ? Alonso Monzában egy Schrick vezérműtengelyes kéthengeres dízel láncfűrész motorral ment ? 😂😂 Ja nem. Elismerésem mindkettőtöknek , várom a folytatást. Üdv.
Vannak nálunk értékek.Ott van pl. Anisits Ferenc aki 1987-ben már a BMW-nél fejlesztőmérnökként dolgozott.Akkoriban több motorját is megválasztottak a világ legjobb motorjának dízel kategóriában..
Szia Tamás, ez az interjú gondolom most neked is egy mérföldkő volt, nemcsak megugrottad, de szépen is kivitelezted! (értem, sláger, nem spiri és nem is kívánságműsor, de ha még egyszer sikerül leülnötök, érdemes lenne Barna humán attitűdjét kibontani, ezt az életszemléletet, stressz átalakítást tanítani kellene!)
Úhh, Tamás, nem szép irigynek lenni, de Hanula Barnával beszélgetni, mint kellemes, intelligens és "bugivérű", még mindig csillogó tekintetű emberrel... Isteni!
Ahogy látom a korrupció most is ugyanígy megy, de inkább még ígyebb, viszont mi is néhányan fejlesztettünk ki egy új helikoptert, ha fejlesztőkről beszélünk, az első példányt két ember (abban én még nem nagyon voltam benne csak a végén).
Még egy észrevétel, amire talán senki nem gondolt. Mindenki a motorfejlesztéses sztorikra figyelt végig, amúgy én is, de kiben merült fel, hogy az összes életében lefejlesztett motornak töredéke "impact"-je nem lesz a világ alakulását nézve, mint azok a reformok és ezen keresztül azok a pozitív emberi sorsok, amivel az oktatást megreformálja.
59:00 ez az ahogy az ember tanul. Az atomok mozgásának matematikájával eltéríteni lehet inkább a legtöbb mérnök hallgatót a pályáról, nem ottartani. Persze egy bizonyos szint után kellhet az is. Viszont teljesen ellentmond annak, ahogy az emberi kíváncsiság működik.
Jó, előtte elhangzik, hogy négy literes! Ha annyi ezresem lenne, ahányszor tévesztek valamit, már megvettem volna kétszer a Stellantist, és nem szűnne meg egy márka sem! :)
Ez csak azért volt, hogy végig maximális figyelemmel kísérjük-e a mondandóját! :) Látom, te is figyeltél. Tévedni emberi dolog. Innét látszik, ő is ember. Tiszteletreméltó, hatalmas tudású mérnök és tanár. A jövőt illetően sok kérdésben kikérném a véleményét az illetékesek helyében. Élmény hallgatni minden megszólalását.
Egy ilyen ember láttán érzem azt, hogy minél többet tudok, annál kevesebbet tudok.
Hanula úr hihetetlen. Büszkek lehetünk, hogy ennyi mindent elért magyarként. Jó egészséget kívánok neki és hosszú életet
Egyetemi hallgatóként, csillogó szemmel hallottuk ezeket a sztorikat, büszke vagyok, hogy ülhettem mellette a Caterhamében 😇
Hanula doktor a legenda a szakmán belül! 3 évig építettem 0-ról a végéig műhelyben kísérleti motorot Győrben, amik már azóta ki is futott széria motorok lettek. 10 éve avl padon fékezek, ugyanannál az ismert multinál. B. Veyron, D. Panigale mind Hanula szakértelme miatt tudott paicképes, és műszakilag jó lenni. Ezek tények, és ez csak a jéghegy csúcsa. További jó egészséget Tanár Úr!
Ennek az interjúnak minden perce csodálatos volt. Hanula úr tudása, szenvedélye, a jövőbe látása az oktatás kapcsán, a szemében a csibész mosoly - mind-mind olyan dolgok, hogy azt kívánom, bárcsak a rokona lehetnék :D Köszi Tamás, hogy "visszahívtad" a végén!
Köszönöm! :)
Azért szeretem ezt a műsort, mert egyrészt olyan vendégeket sikerül mikrofon elé ültetni akik szerintem nem csak egy benzinvérű "gyagyásnak" -mint én- érdekes szerintem, hanem kvázi bárkinek, és másrészt Tamás nagyon jól érzi az interjú alany beszéd hajlandóságát és mindig ahhoz idomulva és akkor és jól kérdez, ha az szükséges, vagy ha van az alanynak "beszelokeje" akkor csak hagyja sztorizni és az idő vonal miatt kérdez csak bele legfeljebb. Köszönet a tartalomért és csak így tovább Tamás!!! Még sok jó műsort, vendéget és jó autós sztorit, arcot, gépet kívánok Neked és magunknak még az éterben és az életben is. 🤗
Köszönöm szépen! Igyekszem kicsit tükör lenni, az idő abszolút relatív, szerintem ti is érzitek, ha elég a fél óra, míg máskor egy óra után is jogos a visszataps. Hallgatóság vagyok én is, még ha riporterként is kell helytállni.
@@viktorintamas Felkészült vagy és ez a te erősséged.🙂👍
@@robertbodo6381inkább vagyok kiváncsi, mint felkészült! :)
Hanula úrnak jó egészséget és még sok sok számára kedves megoldandó feladatot kívánok!
Átadom! 😊
ezzel a beszélgetéssel csak két gond volt: rövid és vége lett. :D
nagyon jó, köszönjük szépen! :)
Köszi Rocko! 😊
Egy igazi zseni!
Őszintén sajnálom, hogy mikor én tanultam Győrben nem ő vezette a Járműmérnöki részleget, az akkori tanítási módszertan kőkorszaki volt ahhoz képest, amit ő behozott pár éve és a videó végén elmesél.
Említi, hogy a mostani gyerekeket nem lehet lekötni száraz elméletekkel, ezek szerint két évtizeddel megelőztem a koromat. :-)
Mert bár jó eredménnyel elvégeztem a szakot és diplomát szereztem, de azt a tüzet, vagy komoly érdeklődést nem tudtak bennem feléleszteni, amit most éreztem, és csak ezt a videót néztem végig. Szerencsések, akik tőle és nála tanulhatnak!
Hatalmas koponya, nagyon nagy zseni. Még órákig tudnám hallgatni a történeteit. Várjuk vissza.
Mennyi sztori lehet még ott… Legközelebb folytatjuk! :)
@@viktorintamas Hanula Barna is megerösítette, hogy Piech nem volt egy egyszerü ember. Köszi a beszélgetést, kár, hogy nem lett hosszabb!
@@tamasszabo8824Azért lett legenda.
@@viktorintamas Már alig várom :))
Nagyon jó hallgatni egy igazi ,szakember történeteit, kevés ilyen van magyarországon , forma 1 szakértőnek miért nem hivják többször érthetetlen.
Fantasztikus életút!
Ez nagyon tetszett, ahogy elmondta a Barna🙂👍 “A kormánnyal a sebességet szabályozod és a gázpedállal kanyarodsz.”🙂👍 Tisztelet 🙂
Köszönöm az interjút! Órákon keresztül hallgattam volna még szívesen.
@@kaosz805 ha nem is órákon keresztül, de folytatjuk! :)
Köszönöm Barna ! Azt a motort amit nekem épített él !!!!😊
Na ilyenkor vagyok, lehetek büszke magyar, az ilyen emberek és életutak előtt tisztelegve! Emelem kalapom Hanula Úr előtt! Fantasztikusan jó műsor volt, ez is, rengeteg érdekességgel és pult alatti titokkal, információkkal! Köszönöm 😉
Köszönjük szépen! :)
De jó interjú volt, aztamindenit! Tamásnak is gratula nagyon érezte a vonalat-fonalat.
Köszönöm-köszönjük! 😊
A győri Audi szakaszt külön ajánlanám politikusainknak. Az egész beszélgetés csodálatos volt. A keleti (ázsiai) sztorik nagyon érdekelnének még francia vs német analógiára. köszönöm.
Köszönjük! :)
Amikor Tamás meghatódva és tengermély tisztelettel próbál interjút készíteni egy olyan emberrel aki ahol megjelenik megfagy a levegő, és mindenki lélekben térdre rogyik előtte, akkora elme, kinek neve a Barna :) Jó volt ezt így látni, hallgatni.
Köszönöm! 😊
Még egy percet sem láttam belőle de már így is: köszi Tamás a minőségi munkát, a kiváló tartalmakat, és hogy ilyen kaliberű embereket hívsz meg! 💪
Köszönöm, igyekszünk! 😊 A külön öröm számomra, hogy első szóra vállalják a beszélgetést az ilyen kaliberű szaktekintélyek is!
Szuper volt köszönöm szépen ez jó volt mint midíg!
Köszönöm az élményt! Fantasztikusan érdekes adás volt!
👋🙂
Köszönjük szépen! :)
Köszönöm a beszélgetést.
Köszönöm szépen!
Kiraly volt, varjuk a masodik reszt!
Köszönjük! :) Érdekes lesz, az tuti!
Öröm hallgatni! 🏁
Az egyik legjobb videó az eddigiek közül.
Köszönjük szépen! :)
Ez a resz nagyon jo volt. Csak igy. Tovabb
Köszönjük! :)
Egy élő LEGENDA 👏👏👏
Tetszett. Az egész, úgy ahogy volt.Gratulálok Tamás!
Köszönöm! :)
@@viktorintamas, a következő alkalomra lehet, hogy becsalogatnám Barna sógorát, Havassy Pétert is. Barnával már időben pont nem versenyeztem együtt, de Havassy Petivel Rally I-ben még igen. Ő is nagyon jó fej, és nagy tudású gépészmérnök. Ma is sport motorokat épít. Ketten együtt mennyi mindent elő tudnának húzni a memóriából. 🙂
Levegőt sem nagyon vettem.... Ikon 😊
Hát ez brutál jó műsor lett...köszi😊
Köszi szépen! :)
Zseniális elme: minden percét élmény volt hallgatni! :)
Köszönjük szépen! :)
Micsoda szimpatikus ember!
De nagyon jó videó volt ismét!
Köszönjük! :)
Volt szerencsém óráin részt venni… Elképesztő élmény Őt hallgatni! Iszonyatos tudás!
Jól értettem ? Alonso Monzában egy Schrick vezérműtengelyes kéthengeres dízel láncfűrész motorral ment ? 😂😂 Ja nem. Elismerésem mindkettőtöknek , várom a folytatást. Üdv.
Prímán összefoglaltad! 😂
Szia Tamás! RÖVID a műsoridőd!!!! 😁 Olyan Vendégeket hívsz Dr. Hanula Úrral az élen, akikből 2 óra is kevés lenne!!! Ittam minden másodperceteket!!! 😉
Köszi! Ez legyen a legnagyobb bajunk! 😂
Vannak nálunk értékek.Ott van pl. Anisits Ferenc aki 1987-ben már a BMW-nél fejlesztőmérnökként dolgozott.Akkoriban több motorját is megválasztottak a világ legjobb motorjának dízel kategóriában..
Szia Tamás, ez az interjú gondolom most neked is egy mérföldkő volt, nemcsak megugrottad, de szépen is kivitelezted!
(értem, sláger, nem spiri és nem is kívánságműsor, de ha még egyszer sikerül leülnötök, érdemes lenne Barna humán attitűdjét kibontani, ezt az életszemléletet, stressz átalakítást tanítani kellene!)
Köszönöm! 😊
Hol tartana ez az ország, ha a szakmunkásképző sulikban tanító tanároknál is alapkövetelmény lenne ez a hozzáállás, szemlélet és stílus.
Q jo tiport !
A" bácsit" ..sokáig hallgatnám ..
Várkonyi Gáborral együtt is Szenzációs volt a közelmúltban!!
Úhh, Tamás, nem szép irigynek lenni, de Hanula Barnával beszélgetni, mint kellemes, intelligens és "bugivérű", még mindig csillogó tekintetű emberrel... Isteni!
Bugivérű! Ez jóóó! :) Nem véletlen, hogy kértem a folytatást… :)
Nagyon várom, elképesztően inspiráló! 🤟
Ittam szavait!
Barnát mindig nagy élmény hallgatni
Jó volt hallgatni Barnát, bár még pár órát kibirtam volna😊
Más csatornákon is van vele beszélgetés fenn a youtube oldalán.
Azokat is érdemes meghallgatni! Keress rá.
Az életműve nagy, sok történettel.
Szédület egy pali!!
Ahogy látom a korrupció most is ugyanígy megy, de inkább még ígyebb, viszont mi is néhányan fejlesztettünk ki egy új helikoptert, ha fejlesztőkről beszélünk, az első példányt két ember (abban én még nem nagyon voltam benne csak a végén).
👍Tartalmas beszélgetés volt! Köszi!
Köszönjük! :)
Óriási
Még egy észrevétel, amire talán senki nem gondolt. Mindenki a motorfejlesztéses sztorikra figyelt végig, amúgy én is, de kiben merült fel, hogy az összes életében lefejlesztett motornak töredéke "impact"-je nem lesz a világ alakulását nézve, mint azok a reformok és ezen keresztül azok a pozitív emberi sorsok, amivel az oktatást megreformálja.
Na végre. :)
A Veyron motor kezdeti olajproblémáiról a tuning 2105 Lada szíjas motor ugrik be, ott is ilyesmi a megoldás. Nincs helye lefolyni az olajnak.
4 henger v6?
Az a négyliteres Ford-motor volt Európában is, méghozzá az Explorer-ben.
De szeretnék ennyire érteni hozzá, mint H.B.!
59:00 ez az ahogy az ember tanul. Az atomok mozgásának matematikájával eltéríteni lehet inkább a legtöbb mérnök hallgatót a pályáról, nem ottartani. Persze egy bizonyos szint után kellhet az is. Viszont teljesen ellentmond annak, ahogy az emberi kíváncsiság működik.
31:06 😂 4 henger és v6-os... 🤔
Jó, előtte elhangzik, hogy négy literes! Ha annyi ezresem lenne, ahányszor tévesztek valamit, már megvettem volna kétszer a Stellantist, és nem szűnne meg egy márka sem! :)
Ez csak azért volt, hogy végig maximális figyelemmel kísérjük-e a mondandóját! :) Látom, te is figyeltél. Tévedni emberi dolog. Innét látszik, ő is ember. Tiszteletreméltó, hatalmas tudású mérnök és tanár. A jövőt illetően sok kérdésben kikérném a véleményét az illetékesek helyében. Élmény hallgatni minden megszólalását.