mvt part 2/2

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  • เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 14

  • @dedegilardoni
    @dedegilardoni 28 วันที่ผ่านมา

    Bien ça

  • @jojobarteam
    @jojobarteam 27 วันที่ผ่านมา

    🤣Indestructible le team2 à 120 degré 💪💪

  • @competition50cc66
    @competition50cc66 28 วันที่ผ่านมา

    Salut tu la trouvé où la burette
    Bonne vidéo 👌

  • @leonfoisset444
    @leonfoisset444 28 วันที่ผ่านมา

    Je vois ce que tu veux dire, oui c'est pas mal au final je pense en mettre une. J'ai vu une voca qui me plaît bien, elle passe en diamètre 70 au lieu de 50 et je pense mettre un collant entre pour filter un minimum quand-même.
    Je comptais m'acheter un 70 wr avec un 26 ysn et une pipe d'admission courte

  • @nicolasgausse2446
    @nicolasgausse2446 28 วันที่ผ่านมา

    Bonjour Fabien, j'ai vu que tu parles des carters mvt. J'ai vu avec Mr Godou, en prenant les G4 ,on peut monter des cylindres euro3 ou am6.
    Qu'est ce que tu en penses ?
    Rien que le prix par rapport à des taillés masses du moment.
    Encore merci pour tes vidéos.

    • @fpsracing4897
      @fpsracing4897  28 วันที่ผ่านมา

      Je pense qu'ils sont intéressants.
      Le problème reste toujours les viols .
      Ce qui limitera la cylindré

  • @pierrickbesnard
    @pierrickbesnard 28 วันที่ผ่านมา

    Salut Fab je t'ai vu à Avoine, utilise tu le taux japonais pour tes moteurs ?bonne soirée!

    • @fpsracing4897
      @fpsracing4897  28 วันที่ผ่านมา

      Salut , non tx traditionnelle

  • @magnumracingxr7844
    @magnumracingxr7844 28 วันที่ผ่านมา

    Coucou

  • @benjaminmateja4145
    @benjaminmateja4145 27 วันที่ผ่านมา

    Euroclindro ?🤔😁

    • @fpsracing4897
      @fpsracing4897  27 วันที่ผ่านมา

      Oui.
      Des copie des euro cylindro

  • @valerysebastien1629
    @valerysebastien1629 27 วันที่ผ่านมา

    slt tete de piaf 3.46😆😆