クルマの扱いの間違い・新常識

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  • เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
  • クルマの運転や扱い方、手入れの方法
    あなたは間違って車を傷めていませんか。
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    暖機運転は必要か
    洗車をするとクルマが長持ちするのか
    タイヤワックスの影響
    エンジン切るときひと吹かし(意味ある?)
    据え切りすると車を傷める?
    ボディカバーは善?悪?
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ความคิดเห็น • 33

  • @SG5-831
    @SG5-831 3 ปีที่แล้ว +5

    アーカイブ見ました。
    暖気運転してます。
    北海道に住んでいるので
    エンジンスターター付けています🚙

  • @tosikiky
    @tosikiky 8 หลายเดือนก่อน +2

    ちゃんと温めて走り出さないとシフトアップしてくれない…

  • @田舎ゴーゴー
    @田舎ゴーゴー 3 ปีที่แล้ว +6

    10秒エンジン回したらゆっくり走りだします!

  • @porsche9113sc
    @porsche9113sc ปีที่แล้ว +1

    ドイツでは暖機運転を禁止しています。
    ぢつでは車を停めてエンジンをかけっぱなしにするのは法令違反になります。

  • @elderworker4374
    @elderworker4374 3 ปีที่แล้ว +4

    一般的なFFの軽4に乗っていますが最近の寒い朝は暖機運転をしないとミッションが固くて入りにくいですね
    エンジンにアクスルが繋がっているのでミッションやデフにも熱が伝わるのではないかと思っています
    グッドスピードさんでも色んな理由からしないよりはしたほうが良いと話していました

  • @madmadoka
    @madmadoka ปีที่แล้ว

    足回りはともかくミッションはエンジンに付いてるから温まりますね。ニュートラルでも回るし。ちな自分はアイドル暖機しません

  • @setsuokatsuta6885
    @setsuokatsuta6885 3 ปีที่แล้ว +1

    ゴルフにハイオク、レギュラー混合でオクタン価95を切らないように乗っていました。給油時、めんどくさいのは確か

  • @taroyodobasi6172
    @taroyodobasi6172 3 ปีที่แล้ว +4

    37:30 この辺りで言ってる停めたままでの暖気は良くないというのは福野礼一郎さんも言ってましたね

  • @tik888
    @tik888 3 ปีที่แล้ว +3

    据え切り、パワステ含めステアリングラック周りにはかなり負担になっていると思いますが。。。個人的にはしなくて済むならその方が良いと思っています。まあ、壊れたら直せば良いんですけど😅

  • @glife1982
    @glife1982 2 ปีที่แล้ว

    バイクの場合ダストシールの構造上そのまま押し戻すと汚れがキャリパーシール内まで入ってしまう場合があります。そこで、押し戻す前にピストン表面に付着している汚れを完璧に取り除く作業をしようとするとちょっとづつ押し出しては拭き取り、回転させては拭き取りということになり、いわゆる揉み出し作業となります。クルマのようにピストンを完全に覆うダストシールにして欲しいですね。

  • @digiponta
    @digiponta 3 ปีที่แล้ว +1

    3DCGアニメ映画「Cars」の車のシャーシーの曲線美に、女性の腰回りの曲線を採用してるので、カレンダーの図柄とも共通してるのかも(;^ω^)

  • @ShiraMasa
    @ShiraMasa 3 ปีที่แล้ว +1

    ディスりステッカー、欲しいです!

  • @zero-55
    @zero-55 3 ปีที่แล้ว +2

    青空駐車は車痛むね、

  • @user-ws5vx1xt1k
    @user-ws5vx1xt1k 3 ปีที่แล้ว

    新車のエンジンオイル交換は5000㌔まで1000㌔で交換してました(笑)

  • @elderworker4374
    @elderworker4374 3 ปีที่แล้ว +3

    今はなきトヨタのタウンエースのハイルーフワゴンに乗っていたころハイオクを使うと明らかに10%ほど燃費が良くなりましたので
    価格差が10円程なので充分回収できました

    • @nonames774
      @nonames774 2 ปีที่แล้ว +1

      それ、バカにならないですね…。

    • @クモハ165
      @クモハ165 2 ปีที่แล้ว

      給油の際にレギュラー仕様でもハイオクを10L入れてから満タンにするとか、半分程度入れてみるとかで燃費の変化を見るのも面白いですよ。

  • @りょういち-w3t
    @りょういち-w3t 3 ปีที่แล้ว +2

    そりゃ 感覚を鈍らせるから 被せた方が 長持ちするでしょう!!
    黄色や赤色 などなら 炎天下に15年置いといたら 一目瞭然の違いが!!

  • @柑橘系-x7w
    @柑橘系-x7w 3 ปีที่แล้ว +1

    エコバッグ、色違いがあると嬉しいです!

  • @gxstctnizp
    @gxstctnizp 3 ปีที่แล้ว

    人の為の暖機運転 ( ̄д ̄)確かに夏場はしないな

  • @vei05066
    @vei05066 3 ปีที่แล้ว

    キャブ車でも90年代車だと、真冬でも暖機はほぼいらんですね
    10秒くらいはしますけどw
    パワステポンプが死ぬ寸前のスバル車乗ってますけど、据え切りするとポンプが悲鳴あげますよ
    重ステ車では人力で据え切りするとあれだけ重いのに、パワステだから大丈夫なんてありえないですよw

  • @user-cq4qr8pu1y
    @user-cq4qr8pu1y 3 ปีที่แล้ว

    クラシックミニは暖機運転必要ですね。

  • @本藤泰彦
    @本藤泰彦 3 ปีที่แล้ว

    暖気運転することで長期的にオイル節約できますよ、

  • @vued3
    @vued3 3 ปีที่แล้ว +1

    amazonのリンク貼ってほしいです

  • @tomcarfanshertom1327
    @tomcarfanshertom1327 3 ปีที่แล้ว

    アーカイブで観ました。
    アルミテープバンパー、フロントガラス、ハンドルコラムに貼ってます。
    冬場の静電気パチィがほとんど無くなったのと、走行中のホコリの付着がほとんど無くなりました。
    トヨタは、部品で売ってますね。
    一部車種にも、生産ラインで貼ってます。

  • @kurehanagi
    @kurehanagi ปีที่แล้ว

    整備士が不要っていうのは整備段階で何度もエンジンを始動させて潤滑油や冷却水が十分回っている状態なので不要って言ってるだけでしょう?
    毎日動かしているなら確かにアイドリングはいらないかも知れませんが月に数度しか運転していない車両なら潤滑油が十分回っていないのでしないといけないと思います
    物が違うていうかもしれませんが発電設備の点検をしている者ですが通常運用の場合でも無負荷(トルクなし)状態を数分経由してエンジンを温めてから実負荷(規定トルクまで上げていく)状態にしていきます。
    小容量の非常用発電設備のエンジンはトラックや自動車のエンジンを搭載しているものもあるがその場合でもアイドリングなしで運転したらすぐ壊れ、その原因は油切れによるものとよく聞きましたよ。
    状況によって暖機運転は必要です。

  • @shima7214
    @shima7214 3 ปีที่แล้ว

    BASEはどうなの?高いのかなぁ

  • @夏色ウザンヌ
    @夏色ウザンヌ 3 ปีที่แล้ว

    disりステッカー期待してます(゜▽゜)

  • @豚汁うどん-y1i
    @豚汁うどん-y1i 3 ปีที่แล้ว

    人間椅子Tシャツかっこいい

  • @kaffeekantate
    @kaffeekantate 3 ปีที่แล้ว

    アイスヒューズは?

  • @777samurai8
    @777samurai8 3 ปีที่แล้ว +1

    ナンバーついてない車はゴミ?それは違うでしょ!バチ当たるよ

  • @川原和子-f3h
    @川原和子-f3h 3 ปีที่แล้ว

    ぬやかな