Wo sind denn die alten Dieselzüge geblieben, kann man die nicht noch etwas länger von der DB mieten? Wer auch immer dafür zuständig ist, aber entweder Erixx oder Stadler werden sollten sich mal nach einem Ersatz umschauen. Es gehen doch jedes Jahr irgendwo alte Wagen "in Rente", da kann man doch vielleicht welche anmieten? Oder steht da wieder der Personalmangel von Erixx im Weg, dass so eine Schulung auf ein neues Fahrzeug schon wieder für noch mehr Ausfälle sorgt?
Ein Teil der Dieseltriebwagen (Br 648) betreibt jetzt momentan die Nordbahn im Netz Nord. Und andere Fahrzeuge schnell kurzfristig zu bekommen ist schwierig, da jedes Fahrzeug, das nicht fährt, eben nur Geld kostet. Was aber auch regelmäßig zur KiWo passiert.
Fahrzeuge und Personal sind Rarität... das einzige was die noch machen können, sind bei Personaldienstleister wie TRI, WFL & Gff nachzufragen ob die nicht aushelfen können. TRI wäre mir da noch am liebsten. Die Loks und Wagen werden da noch mit Liebe gepflegt und das Personal ist auch dort gut drauf.
Die Stadler Flirt Akku sind erst seit Oktober im Einsatz und bis dahin hat Erixx ja alte DB Züge eingesetzt. Die Züge haben aber erst im September überhaupt eine Zulassung zum Betrieb erhalten. Es hat also fast keine Erprobung stattgefunden.
Auch kurz vor der Übernahme von Erixx, war diese Strecke eine Katastrophe. Soweit ich weiß wurden die Bauarbeiten 2020-21 von ihnen zuletzt übernommen. Die Fehler der Akkuzüge wurde ja jetzt behoben und die Ausfälle sind genau so "oft" wie auf den Parallelstrecken (z.B Lübeck-Neustadt) genauso häufig und die fahren nicht elektro.
Für zu wenig Personal kann erixx was, dass auch Busfahrer für den SEV fehlen und die Schweizer Flirt AKKU einfach Schrott sind liegt nicht in deren Hand
Warum konnte denn der Probebetrieb zwischen Lübeck und Kiel wegen des Ukraine-Kriegs nicht durchgeführt werden? Also geographisch betrachtet leuchtet das nicht so richtig ein.
seitdem Erix fährt, kommt mein Sohn so gut wie gar nicht mehr von Eutin nach Lübeck. Auch stündlich fahren die Züge nicht. Da es hier keine Alternative gibt,muss ich ihn fahren ,ganz toll.😡 Informationen gab und gibt es von Erix so gut wie gar nicht. Normalerweise braucht man mit dem Zug 30 min für eine Strecke, die längste Zeit war 2,5 Stunden!! Jetzt soll sich ja etwas ändern, glauben tun wir das nicht deshalb hat mein Sohn auch kein Deutschlandticket, da bekommt man nämlich nichts erstattet bei einzelnem Zugausfall. Als Azubi kann er sich kein Auto leisten.
Ohne eigenes Verschulden? Für den Ausfall der Züge gab es immer wieder fadenscheinige Begründungen zur Rechtfertigung! Die Vergabe an den Bahnbetreiber ERIXX war von Anfang an ein FLOP!😅😢
Hallo Elkedettmers, dass die Angabe von Gründen bei Zugausfällen u. o. Verspätungen nicht immer wahrheitsgetreu sind, ist definitiv bei erixx Holstein bekannt. Man versucht natürlich davon wegzukommen, allerdings wird es immer wieder Fahrgastbetreuer*innen und Triebfahrzeugführer*innen geben, die dann lieber einen der Standart-Gründe auspacken, anstatt wirkliche Tatsachen auf den Tisch zu packen. Aber man sagte mir, dass daran bereits gearbeitet wird. Man kann nur auf Verbesserungen hoffen.
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Das passiert oft, wenn Privatunternehmen Netze von der DB übernehmen (sehe z.B. Taunus-Netz), da gab es auch Personalmangel, Fahrzeugmangel etc.
Das mag zwar sein, das ist aber hier nicht der Fall und sehr wichtig zu unterscheiden!
Ist beim metronom auch so, da wird die zuverlässigkeit immer schlimmer
Wo sind denn die alten Dieselzüge geblieben, kann man die nicht noch etwas länger von der DB mieten? Wer auch immer dafür zuständig ist, aber entweder Erixx oder Stadler werden sollten sich mal nach einem Ersatz umschauen. Es gehen doch jedes Jahr irgendwo alte Wagen "in Rente", da kann man doch vielleicht welche anmieten? Oder steht da wieder der Personalmangel von Erixx im Weg, dass so eine Schulung auf ein neues Fahrzeug schon wieder für noch mehr Ausfälle sorgt?
Ein Teil der Dieseltriebwagen (Br 648) betreibt jetzt momentan die Nordbahn im Netz Nord. Und andere Fahrzeuge schnell kurzfristig zu bekommen ist schwierig, da jedes Fahrzeug, das nicht fährt, eben nur Geld kostet. Was aber auch regelmäßig zur KiWo passiert.
Fahrzeuge und Personal sind Rarität... das einzige was die noch machen können, sind bei Personaldienstleister wie TRI, WFL & Gff nachzufragen ob die nicht aushelfen können. TRI wäre mir da noch am liebsten. Die Loks und Wagen werden da noch mit Liebe gepflegt und das Personal ist auch dort gut drauf.
Also ich Benutze die Züge zwischen Lüneburg und Lübeck regelmäßig und verzeichne keine Probleme... ich weiß ned was alle haben.
Die Stadler Flirt Akku sind erst seit Oktober im Einsatz und bis dahin hat Erixx ja alte DB Züge eingesetzt. Die Züge haben aber erst im September überhaupt eine Zulassung zum Betrieb erhalten. Es hat also fast keine Erprobung stattgefunden.
Im grunde war der jetzige zustand somit Vorprogrammiert
Auch kurz vor der Übernahme von Erixx, war diese Strecke eine Katastrophe. Soweit ich weiß wurden die Bauarbeiten 2020-21 von ihnen zuletzt übernommen. Die Fehler der Akkuzüge wurde ja jetzt behoben und die Ausfälle sind genau so "oft" wie auf den Parallelstrecken (z.B Lübeck-Neustadt) genauso häufig und die fahren nicht elektro.
Der ÖPNV in Deutschland bricht so langsam in sich zusammen...
Warum wird die Strecke nicht elektrifiziert?
Weil das teuer ist und niemand bezahlen will! Bedankt euch bei der Politik!
@@MrFabface was soll daran zu teuer sein? Es sind zwei der wichtigsten Städte in Schleswig-Holstein.
Weil im Autoland Deutschland nicht genug Geld für die Bahn da ist
Akkuzüge werden eingesetzt, weil das schneller und günstiger umzusetzen ist. So war die Aussage :)
@@AlexFelix-2023 und das Fazit? Unzuverlässig
so so, Erixx ist für zu wenig Personal und das nicht vorhanden sein und/oder Ausfall von SEV nicht verantwortlich..spannend
Für zu wenig Personal kann erixx was, dass auch Busfahrer für den SEV fehlen und die Schweizer Flirt AKKU einfach Schrott sind liegt nicht in deren Hand
Warum konnte denn der Probebetrieb zwischen Lübeck und Kiel wegen des Ukraine-Kriegs nicht durchgeführt werden? Also geographisch betrachtet leuchtet das nicht so richtig ein.
Ich vermute mal, dass einige Bauteile für die Züge aus der Ukraine kommen, da sich die auslieferung ja auch stark verzögert hatte
seitdem Erix fährt, kommt mein Sohn so gut wie gar nicht mehr von Eutin nach Lübeck. Auch stündlich fahren die Züge nicht. Da es hier keine Alternative gibt,muss ich ihn fahren ,ganz toll.😡 Informationen gab und gibt es von Erix so gut wie gar nicht. Normalerweise braucht man mit dem Zug 30 min für eine Strecke, die längste Zeit war 2,5 Stunden!! Jetzt soll sich ja etwas ändern, glauben tun wir das nicht deshalb hat mein Sohn auch kein Deutschlandticket, da bekommt man nämlich nichts erstattet bei einzelnem Zugausfall. Als Azubi kann er sich kein Auto leisten.
Man hätte schon längst mit sev arbeiten können , anstatt stündlich ein Zug fahren zu lassen 😡
Std reich total aus 😂 es gibt Strecken dort wird 2 Std gefahren
SEV ist auch ein Problem, den es gab in der Vergangenheit auch schon Busfahrermangel und Busmangel. Ob das jetzt der Grund ist.. vielleicht.
Ohne eigenes Verschulden?
Für den Ausfall der Züge gab es immer wieder fadenscheinige Begründungen zur Rechtfertigung!
Die Vergabe an den Bahnbetreiber ERIXX war von Anfang an ein FLOP!😅😢
Hallo Elkedettmers,
dass die Angabe von Gründen bei Zugausfällen u. o. Verspätungen nicht immer wahrheitsgetreu sind, ist definitiv bei erixx Holstein bekannt. Man versucht natürlich davon wegzukommen, allerdings wird es immer wieder Fahrgastbetreuer*innen und Triebfahrzeugführer*innen geben, die dann lieber einen der Standart-Gründe auspacken, anstatt wirkliche Tatsachen auf den Tisch zu packen. Aber man sagte mir, dass daran bereits gearbeitet wird. Man kann nur auf Verbesserungen hoffen.
Schlechte Arbeit der Verantwortlichen und die Fahrgäste müssen es ausbaden.
Peinlich der Laden
Tja wer nur auf Akku setzt hat selbe schuld