Für mich sind die Beiträge der "Heunadel" mit Abstand die besten zu diesem Thema. Und für den Ablauf der Arbeiten ist der Akteur nicht verantwortlich. Dafür bekommen wir eine tolle Dokumentation des Geschehens, dafür vielen Dank! Warum nicht schon früher auf der Neustädter Seite mit dem Bau der Rampe begonnen wurde, erschließt sich mir nicht. Das hätte parallel passieren können.
@@sh-xy3bizugegeben, die Methode mit der der Kollege da arbeitet ist nicht sehr effizient (zumindest in den wenigen Sekunden die man im Video sieht). Man hätte die Arbeit durchaus mit einer Raupe effektiver gestalten können, das stimmt. Allerdings macht es wenig Sinn für jede Arbeit die "perfekte" Maschine ran zu karren. Die Kunst auf dem Bau besteht darin mit den verfügbaren Mitteln die Arbeit bestmöglich zu verrichten.
In Japan und China gibt es keine Menschenrechte und keine Arbeitsschutzgesetze. Wir sind nicht deine Sklaven und wenn dir das zu langsam geht, dann fahr halt hin und zeig das du 60h die Woche arbeiten kannst...... Oder wander nach China aus. Niemand hier wird dich vermissen
Wie wird eigentlich der noch stehende Brückenteil A und B abgerissen? Auch vom Wasser aus oder macht man das auf der Brücke? Wann ist das zeitlich geplant? Kann man mit dem Abriss parallel beginnen?
Hallo,. derzeit gibt es noch keine öffentliche Bekanntmachung zum weiteren Ablauf der Abbrucharbeiten der Brückenzüge A und B. Wenn es dazu Infos gibt , werden wir diese dann auch veröffentlichen.
Zur rasanten Geschwindigkeit der arbeiten, da haben die wenigen Arbeiter keinen Einfluss drauf, genausoweing unser Kameramann, Danke für Deine Arbeit, ist bei dem Wetter auch nicht einfach! Der politische Wille bestimmt das Tempo, und hier Druck zumachen um 45km Stromaufwärts vor der nächsten Sperre zu stehen? Was solls solang die beteiligten Verkehrsministerien noch nicht einmal ansatzweise über Finanzierung und Durchführung gesprochen haben........
Habe im Livestream gesehen das heute auch das Brückengelenk geborgen wurden konnte. Also zumindest das erste ist schonmal raus. Danke für das Video und den Blick auf die andere Seite.
@@Heunadel Und heute 11.1. scheint die Technik zu streiken... Der Bagger der gestern das Gelenk geborgen hat, hat sich seitdem also seit gestern nicht mehr von der Stelle gerührt. Heute morgen stieg Rauch auf beim Bagger und dann hat auch der andere Bagger nach nur 1h Arbeit aufgehört, vermutlich um den anderen zu helfen? Aber man hat es nicht hinbekommen, gegen 11Uhr wieder Rauchentwicklung. Hoffentlich bekommen sie den schnell wieder fit oder können einen gleichwertigen Ersatzbagger holen.
Mich, als alter Betonierer, würde mal interessieren was die Baggerfahrer, Knapperfahrer und Brecherfahrer zur Qualität oder dem Zustand des Betons sagen. Die merken zuerst wie hart oder bröselig das Material ist.
@@klausnoack6494 ich habe einiges gesehen, was meiner Meinung nach recht bröselig war, aber auch Teile wo die Hydraulik zu kämpfen hatte, aber alles nur von außen als Zaungast!
Vielen Dank Heunadel für das letzte Update. Ich hoffe Sie machen weiter und lassen sich von den negativen Kommentaren nicht beeinflussen. Es tut gut mal jemanden zu sehen, der Bilder zeigt wie sie sind,ohne dabei seine persönliche Meinung einfließen zu lassen. Bitte weiter so. 👍
Hoffentlich entfernen sie vor dem Abriss der restlichen Brücke schon einmal die Kabel und Leitungen sowie die Aufbauten (Geländer, Lampenmasten), dann brauch man das Zeug nicht auch noch aus der Elbe zu fischen.
Ist der gesamte Arbeitsablauf nicht etwas zeitaufwändig ? Aus dem Wasser mittels Bagger in den Dumper ... der fährt das Zeug dann 30 m zum Brecher ... dann zwei Bagger die dann alles in den Brecher befördern .... Ein Schiff neben den Bagger gestellt, dahinein den Brecher und der zermahlene Beton dann per Förderband in Dumper und weg damit, oder vor Ort gelagert, wie jetzt auch.
@@axelzdiarstek2806 die zwei Bagger neben dem Brecher stehen nicht umsonst da. Einer bestückt den Brecher und einer sortiert alles aus was nicht in den Brecher gehört (zum Beispiel den Bewehrungsstahl). Wie willst du das auf einem Schiff oder ponton realisieren? Wer soll das Schiff und die Besatzung bezahlen? Die Leute vor Ort sind nicht blöd und werden wohl wissen wie es am besten funktioniert.
Würde man das Material per Förderband in den Dumper geladen müssten Förderband und Brecher jedes mal angehalten werden, wenn der Dumper nicht drunter steht
@@axelzdiarstek2806 wo willst du es denn lagern, wenn du es auf einem Schiff oder ponton brichst? Deine Idee klingt weitaus (Zeit)aufwendiger und kostspieliger als die aktuelle Methode. Der Brecher kann kontinuierlich arbeiten und der Dumper bringt immer wieder neues Material ran. Deine Methode verschlingt Unmengen an zusätzlichen Geräten und Personal.
Fakt ist, das es viel schneller hätte erledigt werden könnnen. Wenn man sich anguckt was die Firma Mammoet für Lasten bewegt kannste mir nicht erzählen das die die Brückenteile nicht am stück rausziehen hätten können, wenn das gewollt gewesene wäre.
@@deroptimist Die Arbeiter machen das schon prima. Sie trifft keine Schuld. Nur es ist zu wenig und die falsche Technik im Einsatz. Warum keine großen Schwimmbagger eingesetzt werden verstehe ich wirklich nicht. So hätte man sich den großen Teil der Trasse sparen können. Und Schwimmbagger müsste es doch in jeden großen Fluss geben um die Fahrrinnen der Schiffe frei zu halten.
@@thomashamster5667 Schwimmbagger müsste es doch in jeden (sic) großen Fluss geben, um die Fahrerinnen ... freizuhalten. "Müsste" oder gibt es in jedem großen Fluss Bagger, die Stahlbeton-Brücken zerkleinern und die Brocken bergen können? 🤔 Aus Fußballern wurden Virologen wurden Wasserbau- und Abbruch-Experten.
Schön, dass auch mal der "Logistik"-Bereich der Baustelle zu sehen ist!
Für mich sind die Beiträge der "Heunadel" mit Abstand die besten zu diesem Thema. Und für den Ablauf der Arbeiten ist der Akteur nicht verantwortlich. Dafür bekommen wir eine tolle Dokumentation des Geschehens, dafür vielen Dank!
Warum nicht schon früher auf der Neustädter Seite mit dem Bau der Rampe begonnen wurde, erschließt sich mir nicht. Das hätte parallel passieren können.
Mitarbeiter wachsen halt nicht auf Bäumen 🤷
Und wieder spielen die Bagger herum 😏 statt das Material mit einem Radlader oder Raupe zu verteilen spielt der orange Bagger wieder Rum 🤦
Aha.
@@sh-xy3bizugegeben, die Methode mit der der Kollege da arbeitet ist nicht sehr effizient (zumindest in den wenigen Sekunden die man im Video sieht).
Man hätte die Arbeit durchaus mit einer Raupe effektiver gestalten können, das stimmt. Allerdings macht es wenig Sinn für jede Arbeit die "perfekte" Maschine ran zu karren.
Die Kunst auf dem Bau besteht darin mit den verfügbaren Mitteln die Arbeit bestmöglich zu verrichten.
@@sh-xy3bi Platzmangel ?
Super wieder eine schöne Heunadel.Danke und ein schönes Wochenende! (wie manche Komentare Planung und Berichterstattung in einen Topf werfen)
Herzlichen Dank!🙏 Ihnen auch ein angenehmes Wochenende 👍.
Vielen Dank. Super das der Kamerastandort mehrmals gewechselt wurde.
Vielen Dank 🙏. 👍
Starke Bilder! 👍 Es geht voran.
Vielen herzlichen Dank 🙏
Danke für das Video
Gerne 👍 Vielen Dank 🙏
Wenn hier was auf Hochtouren laufen würde, wie in Japan oder China,gäbe es in Kürze die Eröffnung einer neuen Brücke ‼️
In Japan und China gibt es keine Menschenrechte und keine Arbeitsschutzgesetze. Wir sind nicht deine Sklaven und wenn dir das zu langsam geht, dann fahr halt hin und zeig das du 60h die Woche arbeiten kannst...... Oder wander nach China aus. Niemand hier wird dich vermissen
Vorsicht in der Nähe,vom Traggerüst der der neu betonierten Brücke😅
Erinnert mich an meine ehemalige Firma und Arbeit.Danke für,s Mitnehmen und Hochladen
Vielen herzlichen Dank 🙏 Immer wieder gerne 👍
Wie wird eigentlich der noch stehende Brückenteil A und B abgerissen? Auch vom Wasser aus oder macht man das auf der Brücke?
Wann ist das zeitlich geplant? Kann man mit dem Abriss parallel beginnen?
Hallo,. derzeit gibt es noch keine öffentliche Bekanntmachung zum weiteren Ablauf der Abbrucharbeiten der Brückenzüge A und B. Wenn es dazu Infos gibt , werden wir diese dann auch veröffentlichen.
Zur rasanten Geschwindigkeit der arbeiten, da haben die wenigen Arbeiter keinen Einfluss drauf, genausoweing unser Kameramann, Danke für Deine Arbeit, ist bei dem Wetter auch nicht einfach! Der politische Wille bestimmt das Tempo, und hier Druck zumachen um 45km Stromaufwärts vor der nächsten Sperre zu stehen? Was solls solang die beteiligten Verkehrsministerien noch nicht einmal ansatzweise über Finanzierung und Durchführung gesprochen haben........
Vielen Dank für Ihr Statement 👍. 💯🎯
Habe im Livestream gesehen das heute auch das Brückengelenk geborgen wurden konnte. Also zumindest das erste ist schonmal raus.
Danke für das Video und den Blick auf die andere Seite.
Vielen Dank 🙏 Danke für die Informationen 👍.
@@Heunadel Und heute 11.1. scheint die Technik zu streiken... Der Bagger der gestern das Gelenk geborgen hat, hat sich seitdem also seit gestern nicht mehr von der Stelle gerührt. Heute morgen stieg Rauch auf beim Bagger und dann hat auch der andere Bagger nach nur 1h Arbeit aufgehört, vermutlich um den anderen zu helfen? Aber man hat es nicht hinbekommen, gegen 11Uhr wieder Rauchentwicklung. Hoffentlich bekommen sie den schnell wieder fit oder können einen gleichwertigen Ersatzbagger holen.
@@RonnyS311 Danke für die Info 👍 Ich war heute morgen vor Ort und habe mir das angeschaut. Das Service -Team war im Einsatz, mal schauen...😎
Mich, als alter Betonierer, würde mal interessieren was die Baggerfahrer, Knapperfahrer und Brecherfahrer zur Qualität oder dem Zustand des Betons sagen. Die merken zuerst wie hart oder bröselig das Material ist.
@@ThomiSpreer interessante Frage 👍
egal wie gut der Beton war, der Spannstahl hat halt nicht gehalten (nach ca. 50 Jahren....)
Nicht so gut wie in Adi Adolfs Bunker.
@@dennisberger8162 da ist auch kein Spannstahl verbaut worden!
@@klausnoack6494 ich habe einiges gesehen, was meiner Meinung nach recht bröselig war, aber auch Teile wo die Hydraulik zu kämpfen hatte, aber alles nur von außen als Zaungast!
Vielen Dank Heunadel für das letzte Update. Ich hoffe Sie machen weiter und lassen sich von den negativen Kommentaren nicht beeinflussen. Es tut gut mal jemanden zu sehen, der Bilder zeigt wie sie sind,ohne dabei seine persönliche Meinung einfließen zu lassen. Bitte weiter so. 👍
Vielen herzlichen Dank 🙏 Genau das 😎👍
Hab gestern schon gesehen, dass die Schaufel nicht mehr alle Zacken in der Krone hat. 😥
Stimmt 👍
6:50 wozu dient denn das Kiesbett das da aufgeschüttet wird?
Das wird vermutlich eine Baustraße
@ConcertCrazeTV Danke für die Info 👍
Hoffentlich entfernen sie vor dem Abriss der restlichen Brücke schon einmal die Kabel und Leitungen sowie die Aufbauten (Geländer, Lampenmasten), dann brauch man das Zeug nicht auch noch aus der Elbe zu fischen.
Alles ist so wie es ist, ob auf Hochtouren oder ich manche Sachen nicht verstehe. Man kann nicht jede Kleinigkeit erklären.
Super Video wie immer, gibt es denn schon Pläne für den Abbruch der anderen Brücken ?
Man hatte auf die Pompe gehofft! 😂😂😂
Ja, 2126.
Moin zusammen.
Warum wird das Material oder die Grauwacke denn gebrochen es soll doch rüber zur anderen seite?
Das ist der Betonbruch der da durch den Brecher geht. Daraus wird neues RC Material
Ist der gesamte Arbeitsablauf nicht etwas zeitaufwändig ?
Aus dem Wasser mittels Bagger in den Dumper ... der fährt das Zeug dann 30 m zum Brecher ...
dann zwei Bagger die dann alles in den Brecher befördern ....
Ein Schiff neben den Bagger gestellt, dahinein den Brecher und der zermahlene Beton dann per Förderband in Dumper und weg damit, oder vor Ort gelagert, wie jetzt auch.
@@axelzdiarstek2806 die zwei Bagger neben dem Brecher stehen nicht umsonst da. Einer bestückt den Brecher und einer sortiert alles aus was nicht in den Brecher gehört (zum Beispiel den Bewehrungsstahl). Wie willst du das auf einem Schiff oder ponton realisieren? Wer soll das Schiff und die Besatzung bezahlen?
Die Leute vor Ort sind nicht blöd und werden wohl wissen wie es am besten funktioniert.
Würde man das Material per Förderband in den Dumper geladen müssten Förderband und Brecher jedes mal angehalten werden, wenn der Dumper nicht drunter steht
@ConcertCrazeTV Ich schrieb auch, das es vo Ort zwischengelagert werden kann.
Und aus dieser Zwischenlagerung kann ja auch geladen werden......
@@axelzdiarstek2806 wo willst du es denn lagern, wenn du es auf einem Schiff oder ponton brichst? Deine Idee klingt weitaus (Zeit)aufwendiger und kostspieliger als die aktuelle Methode. Der Brecher kann kontinuierlich arbeiten und der Dumper bringt immer wieder neues Material ran.
Deine Methode verschlingt Unmengen an zusätzlichen Geräten und Personal.
Jetzt läuft es , das Wetter war heute in Mannheim bedeutend besser 😂😂
Heute waren auch weniger Spaziergänger an der Elbe unterwegs 😄👍
Fakt ist, das es viel schneller hätte erledigt werden könnnen. Wenn man sich anguckt was die Firma Mammoet für Lasten bewegt kannste mir nicht erzählen das die die Brückenteile nicht am stück rausziehen hätten können, wenn das gewollt gewesene wäre.
Deutsch Helden bei der Arbeit !!!!!!!!!!!!!!!!!!
ob der Baggerfahrer nun Lotto spielt?
Nein Russisch Roulette
Auf Hochtouren genau, wenn das auf Hochtouren laufen würde wäre die Brücke schon längst abgerissen :D :D :D, das ist Deutschland, Stillstand pur.
Gähn...
Pack doch mit an und zeige doch wie es schneller geht. Dumm auf TH-cam quatschen kann jeder
Hauptsache, Sie sind noch voll im Saft.
Respekt vor denen die dort arbeiten!
@@deroptimistrichtig! Äußerst komplizierte Tätigkeit, die viele Gefahren birgt!
Das sieht aber alles ziemlich Planlos aus.
Es wäre sicherlich gut, wenn du dort einmal persönlich hinfährst um denen zu erklären wie es richtig geht!
@@Schlorg Geht leider nicht habe schon 5 Baustellen in Bonn
Autobahn Brücken Werder übers Wochenende abgerissen
Für mich nicht nachvollziehbar,was der Bagger da mit der Baustraße sortiert???? ABM Maßnahme oder sucht er nächste Bombe 💣🙈
Der macht das, damit du dumme Fragen stellen kannst
Vermutlich war das nicht die letzt Bombe.
naja auf "HOCHTOUREN" sind die arbeiten nur so 1 minute lang gelaufen - _vor 3 monaten.._
Wenn die Arbeit reichen soll, mach die Schippe halb so voll!
@@hibiskus2872 lirum larum Löffelstiel, wer so ein scheiß behauptet, der weiß nicht viel
Wenn du selber Baggerführer wärst oder überhaupt im Bau tätig, wüsstest du, wieso das getan wird oder warum die Schaufel nicht voll wird bzw ist.
Anonym über andere Arbeit herziehen, anstatt Respekt davor zu haben.
@@deroptimist Die Arbeiter machen das schon prima.
Sie trifft keine Schuld.
Nur es ist zu wenig und die falsche Technik im Einsatz.
Warum keine großen Schwimmbagger eingesetzt werden verstehe ich wirklich nicht.
So hätte man sich den großen Teil der Trasse sparen können.
Und Schwimmbagger müsste es doch in jeden großen Fluss geben um die Fahrrinnen der Schiffe frei zu halten.
@@thomashamster5667 Schwimmbagger müsste es doch in jeden (sic) großen Fluss geben, um die Fahrerinnen ... freizuhalten.
"Müsste" oder gibt es in jedem großen Fluss Bagger, die Stahlbeton-Brücken zerkleinern und die Brocken bergen können? 🤔
Aus Fußballern wurden Virologen wurden Wasserbau- und Abbruch-Experten.
Ist ja aufregend, diesem Tempo bei zuwohnen! Gestern lagen noch 5 Kiesel mehr im Wasser! Wird diese Zahl heute übertroffen werden? 😂😂😂😂😂😂