Ciao Matteo, alcuni hanno risolto utilizzando il manubrio della Star, pare abbiano le boccole delle sedi sostituibili ( vedi ricambio su SC o altro sito tedesco ) Ovviamente devi smontare, sostituire e riverniciare tutto, ma poi all'occorrenza basta cambiare le boccole e il gioco è fatto. Ciao e complimenti ...
Bravo hai fatto un tutorial molto chiaro👍, ho preso anche io questo consiglio dai forum l'anno scorso visto che ho avuto lo stesso problema sempre su px euro 3. Si potrebbe montare anche il manubrio lml che ha delle boccole in teflon sui semimanubri, quando prende gioco basta cambiare le boccole e si risolve ovviamente a un costo maggiore
Grande Matteo ottimo video avevo la star 2 tempi problema uguale adesso ho il px euro 2 stesso problema ho montato due contrappesi si sente di meno ma ancora lo fa a breve farò questa modifica non sembra male ,grazie mille sempre al Top
Matteo ottimo video! Spiegazioni semplici e alla portata di tutti, bravissimo, a proposito ti chiedo un video su come smontare il pneumatico tubeless posteriore dalla vespa grazie mille
Ciao Alessandro, se hai il cerchio intero è praticamente impossibile farlo da soli, ci vuole un gommista attrezzato (non tutti sono disposti a farlo perché è un lavoro scomodo e ci vanno degli accessori appositi per la ruota da 10"). Grazie per i complimenti!
E' un sistema che molti fanno, riduce le vibrazioni ma non risolve il problema alla base. Il problema si risolve rifacendo le sedi del manubrio ( magari con delle boccole in ottone ) e usando tubi gas e cambio nuovi. Ovvio che il costo è decisamente maggiore, ma è la soluzione definitiva.
Eh si, purtroppo l'ideale sarebbe appunto fare delle boccole in ottone o teflon, però onestamente anche ridurre lo spessore dei collari non mi piace tanto. Così si spende poco ed il risultato è buono. Un saluto:)
Ciao Matteo i tuoi video sono sempre interessantissimi, una curiosità dove hai trovato i grani con sfere? Io ho visto che stanno su AliExpress ma li posso trovare anche su eBay o Amazon? Per non aspettare, un altra cosa le rondelle con guarnizione che usi per la vite dell' olio ci vanno da 8mm?e anche queste le ho trovate solo su AliExpress 🤷🏼♂️
Ciao Luigi, ti ringrazio! Non ho mai comprato su AliExpress, i pressori a spinta (questo il nome dei grani) li trovi in una buona ferramenta, mentre la rondella su amazon c'è ma solo in grande confezione, credo che la puoi trovare in un negozio di idraulica. Il diametro del bullone originale sai che non lo ricordo, perché io ne ho uno maggiorata causa spanatura filetto. Credo sia M8. Un saluto!
Ciao Matteo ottimo video, volevo chiederti se esistono dei contrappesi/bilanceri appositi per la vespa px..? C'è una misura particolare o vanno bene quelli da moto..? 🙏
Ciao Omar, quelli che ho trovato io ho sempre dovuto adattarli, forse ne esistono alcuni per PX ma sono troppo leggeri e non svolgono bene il compito di fermare le oscillazioni
Scusa mi pare di aver capito che sei in zona a Torino (io sud) se ti porto il mio px quanto mi prendi a fare questo lavoro perché da solo potrei riuscire a bucare tutto lo sterzo prima di ottenere un risultato Ciao e grazie
Ciao Matteo, nel video vedo che la vespa in questione ha i contropesi , ne ho acquistati più modelli e così come le manopole NON riuscendo a capire come montarle. Ti chiedo cortesemente tutti i dettagli come montarli . Grazie Gianni
Ciao, ho realizzato un video proprio per manopole e contrappesi dedicato agli abbonati th-cam.com/video/UJ1Q0MEBKgg/w-d-xo.html Se vorrai supportarmi ti ringrazio, l'abbonamento base costa 1.99€ al mese e da accesso a tutti i video extra, puoi disdire quando vuoi. Il livello AVVENTURIERO invece da accesso anche al gruppo Telegram dove ci sono grandi appassionati di Vespa con cui discutere, manuali vespa da scaricare, sconti sull' abbigliamento Crazy Riders e la possibilità di partecipare agli eventi! Un saluto!
Ciao Matteo, grazie per i tuoi tutorial. Hai in previsione un video sugli oli per PX "moderno"? Mi piacerebbe sapere cosa usi x miscelatore e x Carter. Grazie, buone feste!
Molto molto utile..... ultimamente il mio px mi massaggia un po'troppo la mano dx...e si arriva a fine con la mano indolenzita. soluzione molto ingegnosa. grazie
Ciao, per il cassettino, essendo tutto molto flessibile, bisogna capire dove c'è gioco e rimetterlo un po' tutto in bolla, bisogna perderci un po' di tempo
Ciao Matteo, video molto interessante e preciso.. all'atere ti volevo chiedere ma una volta cambiata la batteria della vespa (fatta tutta la procedura dell'acido da inserire essendo nuova ed aver aspettato oltre 2 ore con i tappi aperti) ho letto che prima di montarla bisogna caricarla con un mantenitore di corrente per 4-6 ore. Ma è corretto? Se si invece che tipo di mantenitore devo comprare? Hai dei consigli? Grazie per la risposta. Ciao.
Che svolta! Risolto problemone P200E 1982. Grazie mille!
Ciao, in aggiunta al video ti consiglio di usare dei perni più lunghi ed i dadi di contro-tenuta anche sul lato cambio
Io ho una vespa pe del 1981 e in effetti vibra molto… lo vedi anche nei video quanto vibra
Ciao Matteo, alcuni hanno risolto utilizzando il manubrio della Star, pare abbiano le boccole delle sedi sostituibili ( vedi ricambio su SC o altro sito tedesco ) Ovviamente devi smontare, sostituire e riverniciare tutto, ma poi all'occorrenza basta cambiare le boccole e il gioco è fatto.
Ciao e complimenti ...
Ciao Franco, si, è un'altra opzione anche quella!
Un saluto!
Ciao, fai dei bei video, complimenti!
Grazie Ernest!
Bravo hai fatto un tutorial molto chiaro👍, ho preso anche io questo consiglio dai forum l'anno scorso visto che ho avuto lo stesso problema sempre su px euro 3. Si potrebbe montare anche il manubrio lml che ha delle boccole in teflon sui semimanubri, quando prende gioco basta cambiare le boccole e si risolve ovviamente a un costo maggiore
Grande Matteo ottimo video avevo la star 2 tempi problema uguale adesso ho il px euro 2 stesso problema ho montato due contrappesi si sente di meno ma ancora lo fa a breve farò questa modifica non sembra male ,grazie mille sempre al Top
Ciao Domenico! Si, i contrappesi aiutano ma non è definitivo.
Un caro saluto!
Matteo ottimo video! Spiegazioni semplici e alla portata di tutti, bravissimo, a proposito ti chiedo un video su come smontare il pneumatico tubeless posteriore dalla vespa grazie mille
Ciao Alessandro, se hai il cerchio intero è praticamente impossibile farlo da soli, ci vuole un gommista attrezzato (non tutti sono disposti a farlo perché è un lavoro scomodo e ci vanno degli accessori appositi per la ruota da 10").
Grazie per i complimenti!
Bravo Matte!!
Grazie Manu!
😉 grande sempre utile
Grazie Dani!
E' un sistema che molti fanno, riduce le vibrazioni ma non risolve il problema alla base. Il problema si risolve rifacendo le sedi del manubrio ( magari con delle boccole in ottone ) e usando tubi gas e cambio nuovi. Ovvio che il costo è decisamente maggiore, ma è la soluzione definitiva.
Eh si, purtroppo l'ideale sarebbe appunto fare delle boccole in ottone o teflon, però onestamente anche ridurre lo spessore dei collari non mi piace tanto. Così si spende poco ed il risultato è buono.
Un saluto:)
Ciao Matteo i tuoi video sono sempre interessantissimi, una curiosità dove hai trovato i grani con sfere? Io ho visto che stanno su AliExpress ma li posso trovare anche su eBay o Amazon? Per non aspettare, un altra cosa le rondelle con guarnizione che usi per la vite dell' olio ci vanno da 8mm?e anche queste le ho trovate solo su AliExpress 🤷🏼♂️
Ciao Luigi, ti ringrazio!
Non ho mai comprato su AliExpress, i pressori a spinta (questo il nome dei grani) li trovi in una buona ferramenta, mentre la rondella su amazon c'è ma solo in grande confezione, credo che la puoi trovare in un negozio di idraulica. Il diametro del bullone originale sai che non lo ricordo, perché io ne ho uno maggiorata causa spanatura filetto. Credo sia M8.
Un saluto!
Podias activar los subtítulos en español. No podemos traducirlo con la configuración que tiene.
Un saludo
Ciao Matteo ottimo video, volevo chiederti se esistono dei contrappesi/bilanceri appositi per la vespa px..? C'è una misura particolare o vanno bene quelli da moto..? 🙏
Ciao Omar, quelli che ho trovato io ho sempre dovuto adattarli, forse ne esistono alcuni per PX ma sono troppo leggeri e non svolgono bene il compito di fermare le oscillazioni
@@VespaCrazyRiders infatti immaginavo, grazie per la delucidazione 👍👍👍👍
Great videoç thanks for sharing. Wİsh to learn as english. I have lml 200cc4t , l want to solve vibration issues*
Thanks! For LML that kind of vibrations is easier to fix because it has replaceable bushes
Scusa mi pare di aver capito che sei in zona a Torino (io sud) se ti porto il mio px quanto mi prendi a fare questo lavoro perché da solo potrei riuscire a bucare tutto lo sterzo prima di ottenere un risultato
Ciao e grazie
Ciao Marco :D scrivimi a vespacrazyriders@gmail.com
La mia vespa PK 50 S non ha il ritorno del acceleratore, quella di un mio amico si, perché?
Ciao Matteo, nel video vedo che la vespa in questione ha i contropesi , ne ho acquistati più modelli e così come le manopole NON riuscendo a capire come montarle. Ti chiedo cortesemente tutti i dettagli come montarli . Grazie
Gianni
Ciao, ho realizzato un video proprio per manopole e contrappesi dedicato agli abbonati th-cam.com/video/UJ1Q0MEBKgg/w-d-xo.html
Se vorrai supportarmi ti ringrazio, l'abbonamento base costa 1.99€ al mese e da accesso a tutti i video extra, puoi disdire quando vuoi.
Il livello AVVENTURIERO invece da accesso anche al gruppo Telegram dove ci sono grandi appassionati di Vespa con cui discutere, manuali vespa da scaricare, sconti sull' abbigliamento Crazy Riders e la possibilità di partecipare agli eventi!
Un saluto!
Ciao Matteo, grazie per i tuoi tutorial. Hai in previsione un video sugli oli per PX "moderno"? Mi piacerebbe sapere cosa usi x miscelatore e x Carter. Grazie, buone feste!
Ciao Davide, si certo, a breve ne parleremo!
Molto molto utile..... ultimamente il mio px mi massaggia un po'troppo la mano dx...e si arriva a fine con la mano indolenzita. soluzione molto ingegnosa. grazie
Prova anche la levetta che utilizzo io per facilitare l'utilizzo del gas e stancarsi meno, a me aiuta molto amzn.to/3EIIUPp
@@VespaCrazyRiders ottimo! grazie
A me nel px 125 ultimo modello vibra molto la serratura del bauletto sullo scudo
Ciao, per il cassettino, essendo tutto molto flessibile, bisogna capire dove c'è gioco e rimetterlo un po' tutto in bolla, bisogna perderci un po' di tempo
Ciao Matteo, video molto interessante e preciso.. all'atere ti volevo chiedere ma una volta cambiata la batteria della vespa (fatta tutta la procedura dell'acido da inserire essendo nuova ed aver aspettato oltre 2 ore con i tappi aperti) ho letto che prima di montarla bisogna caricarla con un mantenitore di corrente per 4-6 ore. Ma è corretto? Se si invece che tipo di mantenitore devo comprare? Hai dei consigli? Grazie per la risposta. Ciao.
Ciao Salvatore, si è assolutamente corretto, uno dei migliori mantenitori/caricatori è questo della ctek, che utilizzo anche io:
amzn.to/3t1dznF
@@VespaCrazyRiders grazie mille! 🔝
Ciao!non riesco a trovare il grano con sfera..o meglio li trovo ma non in vendita...li ho trovati in plastica..
Ciao Samuele purtroppo sono difficile da cercare, io lo ho ordinati nelle migliori ferramenta di zona, si chiamano pressori a spinta
Scusate, se l'acceleratore rimane bloccato e non torna indietro cosa dovrei fare?
Dopo la modifica?
@@VespaCrazyRiders no, non ho effettutato la modifica che hai suggerito nel video.
Cmq, prima di una caduta laterale,l'acceleratore tornava indietro
Devi cambiare il semimanubrio, si sarà piegato
@@VespaCrazyRiders l'ho sostituito insieme al filo
Io ho lo stesso problema sul mio px 200 arcobaleno dell 89.
Purtroppo lo fanno praticamente tutti!
Il grillo è in restauro? È tuo?
Ciao Freccia si è mio è solo da far partire praticamente, i pezzi li ho da tempo:)