【グロム】ミニバイクは○○がキツい！【教官レビュー】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 125ccのミニバイクであるグロムは車格が小さく車重も軽いので誰でも手軽に扱える反面、ミニバイクであるからこそキツいシチュエーションも多く存在します。
どのような用途で使用するかによってグロムの評価は大きく変わるので、購入を検討している人やミニバイクの特性を知りたい方はぜひご覧ください！
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#バイク#グロム#マッスルバイク
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初期型グロム乗ってる185センチの者ですが、ロンスイ、５速化、ゲルザブで最高の相棒になりました。
担いでスクワット出来る人は流石に限定されると思うけどもｗ
グロム所有してます
メリット 通勤用で買ったけどサーキット行けちゃうくらいのスポーツバイク。驚異の低燃費。
デメリット 純正シートと標準タイヤはやっぱりおかしい。
サブとして奥さんに内緒でグロム買ってカスタムの沼に堕ちて離婚した前の職場の上司は元気にしてるだろうか
グロム恐ろしい…😱笑
世の男性ライダーが気をつけないといけないことですね🤣
おっと、他人事じゃねぇ😓
その上司全然後悔してなさそう笑
グロム所有者です。メリットはカスタムパーツ多くてかなり安い。そして小さい子供達に何故かめっちゃモテます（知人とバイク交換して走ったらやっぱりグロムが一番見られて手を振られました）。デメリットはカスタムパーツが多くて安いので、アレもコレもと手を出して沼にハマって結局高くつくところですかね…
グロムが通勤に向いているのはなんといっても燃費の良さですね！
50km/Lは堅いです
ロンツーになると60km/L超えることもあります
グロムに３年ほど乗ってます。 ツーリングしてて、好奇心の赴くまま細い道に突撃して、思わぬ発見があったりすると楽しいです。
いつも的確なコメントありがとうございます。
モンキー125に乗ってますが、直進安定と乗り心地抜群ですよ！グロムは同じ路線のバイクだと思ってましたが、なるほど！ですね。
2020型グロムに乗ってます。
用途は、街乗り・お買い物バイクです。
風の強い日は かなり風にあおられますね。
今日は風が強く、堤防沿いの道は少し怖かったです。
振動はありますね、ドラレコのリアカメラをナンバープレートの所に設置しているのですが
映像は、ふにゃふにゃ、フロントは許せる範囲内で撮れているんですが
シートは私の肉付きのせいかｗ まったく痛くなったことはないです
私には 良い相棒っす
先生の声が最後までずっと震えているので振動の強さが伝わってきます。「ワレワレハ宇宙人ダ」て言うて欲しかったくらいです。
グロムに乗ってますが、快適なバイクではなく乗って楽しいバイクって感じですね！
こんちわー
4mini愛好家です
やっぱりメリットは維持費の安さですよね
税金・保険・燃費 ファミリーバイク特約がつけれるのが魅力です👌
社外パーツも手頃で自分でカスタムする楽しみもありますよ
まさに動画と同じ赤自グロムで片道30キロの通勤を1時間かけてしています。
メリット
1.燃費：おとなしく（と言っても幹線道路60キロ）走ればリッター65キロ程度
2.小回りと取り回しやすさ：大型では不安な細い道にも臆することなく侵入できます。
3.親しみやすい：大型だと気合い入れて乗りに行く感じですが、こいつは何気なく乗れる。
デメリット
1.乗り心地：正直リヤサスが固く乗り心地は良くないです。
（ちなみにグロムのリヤサスはノーマルだと調整できません）
2.カウルレスなので冬寒い：字面通りです。スピードでるのでなおさらです。
3.ブレーキの効きが悪い：グロムに限ってではありませんが、125CCはスピードが出る割にブレーキが効きにくいというのがこのクラス全体に言えると思います。
4.カスタム沼にハマる：上記のようなデメリットを改善していくためにカスタム沼にハマる人は多いと思います。
でもそんなとこひっくるめてすべて好きです。
マッスル教官の声 揺れてるのがどれだけ揺れてるのか共感します 教官だけに。
ゲルザブ1枚
先に言われてしまった（笑）ゆっち先生の声震えてましたね💧やはり振動がすごいという事か…
共感に教官（笑）久々笑いましたわ🤣
グロム乗りですが、ホイールベース短い割には直進安定性は良いと思ってます。シートは硬いですがきっちりホールドされるので峠道とか楽しいですし、結構好きなシートです。個人的には300キロ位のツーリングしても振動気にならないです。高速にのれない不便さがあるだけで不満は無いです。
16年式(縦の角目２眼の方)のグロム乗りです。
メリット：燃費が良い（マンタンからで280~300km走ります）、足付きも良い、社外パーツの多さ（＝弄る前提）、軽いから取り回しが楽、維持費が安い（消耗品も保険料も安価
デメリット：端が歪んでる純正ミラー、グリップ力も耐久性もイマイチで雨天時は殺人タイヤに、後輪はサスがガチガチでブレーキは「機能してるの？」ってレベルで効かない、逆に前輪は効きすぎなうえサスはフニャフニャ、LEDヘッドライトでは照射力が足りない（左右に狭く上下幅も皆無で青看板は照らせない）
学生時代に第三京浜を250ccで年３００往復はしていた点と、振動があった方が乗ってる感があって嬉しいので欲しくなっちゃいました。笑
パワーを持て余すより、若干しんどい方が好みです！
125の解説ありがとうございます。もし機会があれば125のモンキーの動画をあげてほしいです。教官さん目線の安全性や乗り感の感想がお聞きしたいです。
オーストラリアでGROM乗ってますがノーマルでも100km/hくらい出るけどトップの伸びは超弱いです
振動はサス変えなくてもグリップ替えたらだいぶマシになるかな？
シート硬いのでタイヤとシートは変えたほうがいいと思いますがいいバイクで気に入ってます
私にとっては、デメリットの部分も含め、メリットです。だから面白いバイクなんですよ。車格からして容易に想像が付くバイクですから。むしろそれを楽しんだ方がいいでしょう！
ゆっち先生、いつもありがとうございます。分かりやすいですね。グロムなどのサイズのバイクにはあまり興味がない(購入対象ではないという意味)のですが、街中でたくさんのグロムを見たり、アフターパーツも多いことから、人気があるのは理解してました。
手軽にカスタム出来るのも面白いのかもしれませんね。5速になったみたいなので、ますます興味持つ人が増えると思います。
※昨夜のライブは参戦出来ずに申し訳ありませんでした。次回参戦致します。
ミニバイクはハマると沼から抜け出せなくなる感じですね🤣
新型グロムも乗ってみたい…🤤
@@MuscleBike ゆっち先生、ありがとうございます。抜けられなくなる気持ちはわかります…終わりがないですからね。
グロムのメリット：愛好者が多く、選びきれないほどアフターパーツが出ていて楽しそうなところ。
ウィーリー好きのアメリカ人が大好きなバイクらしい
ゆっちさんの声の揺れでどれだけ地面の凹凸を直に受けるのかが伝わる笑笑
通勤にモンキー125乗ってますが、路面のギャップの突き上げは、半端ないです。
しかし楽しさが、勝ちます。
近所すぎて動画開いたらめっちゃわかりやすいレビューしてるやん
グロムいいなぁ
いつもゆっち先生のレビュー動画はとても詳細で情報いっぱいで嬉しいです。しかも、私はまだ用語が勉強不足で分からないものが多いですが、そういう事まで説明入っていて完璧すぎ🏍️
ありがとうございます😊
５速ミッションに成るという情報なので、楽しみにしてます。
いつも参考になる動画ありがとうございます。
YB125SPを過去に乗った事があるとのことなので、是非レヴューを聞いてみたいです！
前期のグロムに乗っています。
メリット、燃費が良い。乗っていて楽しい。社外のカスタムパーツが豊富。
デメリット、ミラーが見にくい。窮屈。けつが痛い。125ccのスクーターよりは遅い（172cm85kgのデブですが）
こんなところですかね。
最近のHONDAの125ccのラインナップの力の入れようがエグいのでこれからが楽しみですね。
見せてもらおうじゃないか、グロムを持てスクワットをするユッチ先生の姿を(笑)
前輪ブレーキかけながら止まれば振動ほぼないです！
サムネの「教官レビュー」の下の赤線のせいで、もう再生したっけ？？？？ってなったよ
おなじく笑
9:47 振動で声が震えてるのワラタ
夏に参加予定のバイク(小型)がグロムらしくて、楽しみにしています😊小型限定で免許とったので、スラローム練習出来るのが嬉しい😃💕
スラロームは最初は怖いと思いますが慣れると楽しくなってくるので頑張っていきましょう😊
デメリットを完全に消すことは出来ません、が、
軽減してくれるグロム用パーツも発売されています。
様々なグロム用パーツが発売されているので
貴方もグロム沼へ！
グロムは沼にハマると抜け出せなくなるイメージがありますね…笑
初心者の下手くそおばばにも、優しい相棒です🤗
軽くて足つきがいいので、初心者には安心感があると思います。スクワットはできないですが。。。😅💦💦💦
Z125とモンキー125に乗りました。
町中を走るには全く問題ないと思いますが、斜度10%を超えるような坂だと流石に非力感が上回りますね。
あと、シートの前の方が意外に太いので、ニーグリップがしにくい方も居るだろうな、と感じました。
あ、もう一つ。 ミラーが体に近い場所にあるので、調整がシビアかも…
書くのが遅いかもしれませんがグロムに乗っててのデメリットとメリット。
メリット
他の125ccより燃費が良い。
125ccながら一般道を3速でもついていける。
静かで近隣住民に気を使うことがない。
カスタムパーツが豊富。
デメリット
クラッチ系統が弱い。(6000kmでクラッチ滑り)
チェーンがすぐ錆びる。
振動が強くツーリング向けではない。
標準タイヤがIRCでなければ要交換になる。
ブレーキの焼き付きが稀に生じる。
新型グロム乗ってます。
メリット
とにかく軽い。排気量、パワーが劣っている分、軽さで勝負できます。後、素直な車体特性。倒し込んだ分だけ曲がるので、基礎が身につきやすく、峠で走っていて楽しい。
デメリット
単気筒なので、振動がすごい。マフラー変えてから、4500超えてからの振動が増しましたwwそれと、シートの固さ。スポーツタイプではない分、体重が直にかかるので、ロンツー行くと、ケツが痛くなることがあります。200キロが目安かと
全部ひっくるめて、楽しいバイクです。乗り出し価格も手頃なので学生でも維持できます(現在16)街をトコトコ走るのも、峠を走るのもできるバイクなので、相棒と呼ぶにふさわしいバイクです。
グロム125MT車の中ではダントツの人気ですね。ウチの会社でも二人グロムに乗ってますので毎日身近で見てますがマッスルさんの指摘される窮屈さ(私は身長175あります)と4 MTがどうしても気に入らなくて購入に躊躇していました。でも125昨年末に中古で9600k弱走行のスズキGSX-S125と遭遇して即決で購入しました。
兄弟分のGSX-R125譲りの単気筒DOHC4バルブという変態スペックは青信号スタートでも車をリード出来るので安心感はあります。ただ細部の作りはグロムに比べて見劣りしますね。やっぱりホンダ。台数が多く捌けるスケールメリットもあるでしょうが原二とは思えない作りですね。次モデルでは5MTになり振動面も多少解消されそうな気もしますし簡単に外装を変えられるそうなので125MTキングの地位を益々強固になりそうですね。
グロム乗ってます
ロングツーリングもしますが、疲れません。確かにシートは固くてお尻が痛くなりますが慣れると全く痛くなりません。
身長が低い女子だからかもしれませんが。
路面の凸凹とかはめちゃめちゃ拾ってしまいますが、振動は気になりません。
大好きなバイクです
「担いでスクワット出来るぐらい軽いです」（104kg）
自分もほぼ同じ重さのZ125に乗ったことありますが、かなり健康かつ鍛えてる成人男性でないとちょっと難しいかと……
馬力に関しては最近の125ccだと9.7～9.8馬力が普通なので、そんなに突出してるわけでもないですね。
重量もZ125とほとんど変わらないし、デザインの好みで選んでいいと思います。
この方のグロムレンタルしました。シートの固さは本とにおっしゃる通りで、私は10分でお尻がいたくなりました。あと、風が強い日でバイパスを走ったのですが、めちゃめちゃ怖かったです。。
モンキー125 もやってほしい！
マッスルバイクさんの走る道が、自分もよく走る道で、見ててそこ走ってるんやーって楽しくなります
小道からチャリに突っ込まれて全損しました涙、超急制動でビーラバーの超グリップ力により前方にバイクと一緒に吹っ飛ばされました・・・軽いのとホイールベースが短いで重心が高くなるからパニックブレーキで簡単に前転ができるアクロバティックバイク！！新型GROMに乗り換えようと思ったけど在庫なくてPCXにしたけど面白さではGROMの圧勝です。速さ快適性はPCXの圧勝ですｗ
グロム、面白いバイクですよねｗ
自分も試乗で一度乗ったことがある程度ですが、車体のつくりや走行性能はクラス以上の実力があって、
デザインも可愛くてカッコいいので乗っていて楽しいバイクだと思いましたｗ
興味のある方はぜひ一度試乗されて、自分のバイクライフに相応しいかどうか見極めてもらえるとイイと思います。
たしかにグロムに乗ってるけど風に煽られてやばいって思う時が結構ある。
あと純正は30分も乗れないくらいお尻が痛くなるからシート交換必須です。
色々試しましたが武川のメッシュシートは1時間お尻が痛くなりません。
キタコのアイディアルシートは3万3千円だけどお尻耐久時間は無限なりました。
そのかわり足付きが少し悪くなりました。
相当手にくる振動が思ったよりもキツイというのはあると思います。単気筒エンジンなのと、車体が軽いですから、そこは仕方ないです。ハンドルバーエンドを重めのものに変えてやるだけで大分マイルドになりました。買われる方は参考に。
昔逆車のGROM(MSX125)で九州ツーリング行きましたが、ケツが4つに割れるんじゃないかと思ったことがあります。
ただ、めちゃめちゃ快速なんで、突っ走りたい人にはもってこいのバイクです。
僕は加齢とともにスピードが怖くなったんでMSX降りて、GZ125を経てC125でトコトコ走ってます。
グロムは近距離から中距離でキビキビ走りたい人向けかなと。
自動二輪バイクの教習に通っています。
身長が低いので、ミニバイクが良いかな？と思い視聴しました。
購入の際に参考にしてみます✨
身長180センチですが普通に乗れますよ。サブとして買ったのですが、乗ってて楽しかったですよ。ただ、振動多いし、荷物乗らないし疲れるのでスクーターに替えてしまいました。余裕があったら維持したかったですね。
グロムは代車で借りた事あり、小柄さより軽さにビックリしました。
結構コーナーや坂がキツい峠も走りましたが、普通に走れたので面白いバイクだなぁと思って少し125ccバイクにも興味が出ました笑
ただやっぱり高速使えない、振動やイスの硬さはデメリットですね。
私のモンキー１２５も大体同じです。シートはキタコのカスタムにして、ゲルザブ＋ウレタンで丁度いい感じです。横風強い時は原チャ並にゆっくりになりますw
GSX s125のインプレッション私も楽しみにしてます😋😋😋
モンキーＦiをボアアップしたくて普通二輪をとりました。
教習のアドバイスは為になりました。ありがとうございます。
是非小さいモンキーの特集もお願いします。
自分もグロム 乗ってますがタイヤとRショックを変えてるので突き上げとかはあまり気にならないですね！グロムはやはりタイヤとRショックの交換がよろしいかと！大型よりツーリングも楽だし大型よりマスツーリングが楽しいです。
アメリカでこれ乗ってる人いました（カリフォルニア在住）
身長150cmで古いタイプのGROM乗ってます。私には足付きがいいとはいえないけど、やはり軽いので小さい女性やリターンライダーにはおすすめ😆
ウイリーとか、ちょっとしたダート走行、峠では他のバイクをたいていはひきはなせるとか、快感！
高速に乗れないことが一番のデメリットで250ccも買ったけどGROMも面白くて手放せなくて2台持ちのままでいます😭
路面からの振動というご指摘は言われてみればという小型車の欠点ですよね。私は大男なのでグロムに乗ることはないと思いますが、一種のファンバイクとしてこういうのもありだなと思っています。
アドレスV125Sも似たようなもんですね。
大柄な人（身長170cm以上くらい？）の人は試乗か、跨るかしてからの購入をお勧めします。
GROMみたいなバイクは視界が広いから好きです！
メーターやハンドルが視界に入ってこないので常にパノラマで景色が流れていくでツーリング楽しいです。
もうすぐ新型グロムが発売されますね。
ウチの母が足届かないからって
アンコ抜き？と言うのかな、
シート外して大分削って
乗ってました。
因みに母の身長は147cmです
153cmの自負には低かったです
今気づいた😓
「自負」じゃなくて「自分です！」
昔乗ってたYSR50に比べたら全然ラク❗
金銭面やスペース的に負担が少ないから新しいのが出たら増車したくなっちゃう
コイツとGSX-S125とRX125で迷ってる、ずっとw
車体小さいのにバリオス2よりシート高が高くて驚いた。
GROMよりCB250Rの方が手の振動が気になります！
165㎝で足も短いので、この位が丁度いいですw
小さくて軽いので、自転車の延長線位のお気軽感がイイですね。
狭いトコもUターンも不安ないですし楽ちんですよ。
快適性もカスタム次第で改善できますのでそれも楽しみのうちですね。
125ccのバイクは乗った事が無いので、とても新鮮でした⤴️
振動が多いのは、先生のお声が
いつもよりかなり揺れていたので凄そうだなぁと…
あと、なんでか面白くなってくるの分かります(笑)
そして‥グロムを担いでスクワットする先生を想像して
又笑ってしまいました( *´艸｀)🎶
今回も動画撮影、お疲れ様でしたぁ☕️✨
言われて気づきましたが声まで揺れてますね🤣
ミラーが常時震えているので可愛かったです笑
川崎のKSR110という小さいバイクに乗ってるので参考になりました。
年取ってきたらこれくらいかなぁと考えてます
先生！
やっぱり、思ってた通りのインプレで
車格のもう少しあるCT125ハンターカブにして正解でした。
こっちだとABSもついているし。
でも、一度は所有してみたいですね！！
グロム、良いとこいっぱい！！！
先生！
CT125ハンターカブもインプレお願いいたします！
足つき性は150～160代位の人がレビューしてる方が俺には参考になる。
まぁあくまで標準体型の方への参考にはなるけどチビ短足の参考にはならねぇのが悲しみ。
けど足つき気にするのは多くは小柄な人なんだよねぇ。170～ありゃそりゃ余裕でしょと。
日本で市販されている２輪車の多くは、身長が１７０～１７５ｃｍあれば大概の人は両足がべったりだと思います。従って、動画でグロムの足つき性の良さを強調していますが、この話は参考にならないですね。※１７０ｃｍ超えの人がシート高７６ｃｍのバイクの足つき性をそんなに気にするか？って事。(初代グロム所有者）
@@bronzewing9416 身長がある程度あっても足が極端に短い人とかも稀にいますし結局不安ならバイク屋で跨がって確かめるのが一番ですね。
長い足の人が羨ましいです。。。
そのデメリットを多数のカスタムパーツで補うのです。
そして沼へ堕ちるのです。
担いでスクワット出来る人はマッスルさんだけや(苦笑)
グロムの振動は私も試乗しましたが否めないですね。
動画を観てても声が震えてるのが解ります。
通勤やちょい乗りで使うにはうってつけかも知れないですね。
わかりやすかった😆
125 ccからレベルアップして、バイクを楽しみたい
125ccが風に煽られやすいなら、
150ccか若しくは、
250ccってとこでしょうか。
12インチなんだし、フルサイズと比較
するものじゃない。
ツーリングでも、まぁ良いバイクだと
思いますが。私は大型とグロムを所有してる
けど、別カテゴリーです。
12インチのミニバイクすら早く走らせ
られない人沢山いますし。
東山三条の坂道がそこそこの勾配なのでどんな走りになるか比べて欲しいな〜と思う。めっちゃ人任せやけど
前後ドラレコ付けるつもりですが、展示車の試乗に行く予定のドリーム店の人からバッテリー容量小さいからキツいかも？と言われましたがどうなんでしょう😰まだ免許取得ほやほやなんでど素人知識しかありません💦
グロムいいですねー😊たまに見かけますが乗ってて楽しそう😊もう一台買えるならほしいなぁー。
グロム乗ってますけど、かなり風には気を使いますね...横風吹かれると横に滑るような感じがします。
初バイクがグロムなのでシートの硬さとか振動はそんなに気にならないです笑
やっぱり250以上乗ってて良かったと思いました😗
GROMで日本一周した者ですが、とにかく積載性の低さはかなりきつかったですねｗ
大型のキャリアつけてなんとかでした。
あとは荷物大漁に載せるとやっぱり坂道はもうちょっとパワー欲しいなってなりました。
これの前の型で焼き付き起こした仲間が居ました。変なカスタムしたせいでしたが牽引した同僚がめっちゃ愚痴ってました。振動は単発乗りならどうってことはないですね。
サブバイクなら楽しいが、メインバイクでツーリングとかは小柄なサイズがゆえキツイですね。
逆に通勤含めメインバイクならCB125RかGSX-S125の方がいいですね。(一週間前までグロム乗ってたので)
担いでスクワット…さすがゆっち先生です🤣
125CCも、色々種類あるんですね✨勉強になりました。
125ccは奥が深くて楽しいですよ🤤
カスタムの幅が広いので触り出すと沼から抜け出せなくなりますが…笑
高速での走行問題などありますか？
メーターが昨日まで教習車で乗っていたNCに似ているので
豪華に見えます✨✨✨
最近の125ccは装備も豪華ですからね😊
その分値段も高くなってますが…笑
キャンピングカーに積んであるけて買い物に使いたいのですが妻と二人乗りが出来て買い物した物を積めると云うのが条件でバイク探してグロムにたどり着きました。
もっといいのありますか？
とにかくグロムについては凄く参考になりました。
グロム に乗ってますが荷物は積めませんよ！リアボックスを付けてけど純正のRキャリアは５０００キロで折れました。荷物を積むならスクーターがよろしいかと。
@@user-lo3je7rv4o さんへ
そうですか！
でもなかなか二人乗りできてキャンピングカーに乗せられて（荷室開口部全高1050㍉）荷物も積める（買い物した物を）バイク他には見当たりません。
あったら教えてほしいです〜！
@@ta8549 さん、グロム の2人乗りは小柄な人しか辛いと思いますよ。
アドレス125なんかは小さい方だと思います。荷物はグロム と変わらないし新車では買えないけどホンダのエイプ100とか！
グロムってSDガン○ダムっぽくないですか？タイヤが小さいからかな。
結論から言うと(?)､"BMX"感覚で遊んで"ライテク"を身に付けるバイクなのでしょうね｡
完全に先代・先祖というわけではありませんが､八代俊二さんがモリワキ時代にウイリー練習用として､モンキーかダックスの改造車を使っていたと聞きましたし､新垣敏之さんは主宰するスクールでの膝擦り練習車としてXR100を使っていたようだったし､丸山浩さんはYM誌の付録DVDのウイリー練習車としてグロムに跨がっていたし…｡
"レジャーバイク"か"プレイバイク"か､これがモンキーかグロムかの判断材料といったところでしょうか…｡
今度はモンキーでグロムとの"比較インプレ(?)"､是非ともお願いします!
これ琵琶湖？
前カブで行ったけど坂なくてすごい気持ちよかった
原付のオドメーターのはどうやって見たらわかりますか？
やっぱり、振動が大きかったんですね 手がキツかったのでグリップを変えました