Если у вас аккум сильно разрядился меньше 10в ,а вы пытаетесь завестись с горки, может тоже загореться масленка красная и погаснуть. Если при заводке со спуска что то пошло не так и вы не смогли запуститься
Всем привет Друзья ! Хочу поделиться своей проблемой по поводу загорания лампочки ДАВЛЕНИЯ МАСЛО в двигателе NISSAN SUNNI 1992 г/в. После проверки и замены ГБЦ, так как требовалось замены из-за трещины. Заменил ГБЦ, сменил масло в двигателе полусинтетики, масленный фильтр также был новый установлен. Во время проверки в процессе ремонта двигатель заводился лампочка при запуске тухло как положено сразу после запуска двигателя. Выехал с СТО и через пару км начало блымкать лампочка давления масло и через несколько сот метров она загорелось и не гасло. Остановился, проверил мачсло в двигателе, уровень в норме по средине мин и макс метки. Двигатель работал без стука или другие появления постороних шумов. Так как мне нужно доехать дамой решил продолжить движение. Лампочка перестало гаснуть ни при малых ни при больших оборотах. Как я думал скорее проблема в датчике давл. масло.Заменить у меня на месте не было возможности. Проехал км 5 на горящей лампочке которая уже не гасло. Заглушил и через минут 50-час решил пробовать завести и определить причину выхода из строя что привело к горящей лампы. Завёл двигатель двигатель не показал посторонние шумы, стуки при горящей лампочки которая не переставало гореть . Посмотрел датчик, провода были на месте, фишка была подключена, правда влага и сырость присутствовало. Мои переживания ещё не покинули и всё таки склоняюсь, что проблема в датчике давления масло так как маслянный датчик не менялся с лет 20. Не думаю, что что то более серьозное хотя опасения есть. Попробую сменить датчик или проверить у опытных мастеров более опытных которые смогут найти и устранить проблему, после полученного результата поделюсь точной инф.
@@Desamir, фильтр брал по каталогу в магазине, но есть подозрения, что возможно проблема в фильтр, это на данный момент самый простой и дешёвый способ проверки. Да в фильтрах бывают проблемы с обратным клапаном и это возможно и моя проблема которая образовалась.Начну с замены фильтра и посмотрю, что мне дасть, дальше по порядку по цепочке для полного решения проблемы.. Машина у меня с 2000 г у меня с такой проблемой ещё не сталкивался, впервые.👈 Признаться честно не из приятных. Пока неизвестно причина, но понимаю что ездить с таким дефектом не желательно даже очень не безопасно во всех проявления. Пробовал на другой день, сегодня заводить, лампочка горит и не тухнет ни на холостых ни на оборотах, датчик отключал и снова подключал реакции НОЛЬ.
Если двигаться по хронологии, первый вопрос: перед заменой ГБЦ были ли проблемы с давлением масла? Второй вопрос: замеряли ли механики механическим путём давление в цилиндрах на горячей, рабочей температуре двигателя? И показывали ли вам процесс замера? Далее, следует в первую очередь обратиться на СТО с этим вопросом, так как Вы отдали деньги за работу, они должны сделать осмотр бесплатно, так как имеется не решенная проблема после пуска двигателя. Следующее, - хоть и проверяли проводку, убедитесь, что осмотрели внимательно, после подобных процедур довольно частое явление - обрыв электрической цепи. Если проблема может заключаться в фильтре, то на СТО Вам должны об этом сказать. Так как после подобной работы, должно быть четко обозначено, какие проблемы возникли и в связи с чем. Работа с методом исключения возможна, если бы Вы не обращались к мастерам. Ещё один вопрос. За это время должно быть Вы уже обратились на СТО? Замеряли ли мастера давление механическим путём при прогретом двигателе? Какие показатели?
Т.е., в первую очередь нужно исключить явное - что проблема с давлением не кроется в самих узлах двигателя, что могут подтвердить разве что сами мастера. Движение в таких случаях запрещено и лучше тянуть на буксире. Так как никто не даёт гарантию, что замена произведена качественно и что-то не намудрили во время установки. Разбитая часть (не дай Бог), микроэлемент металла, может наделать больших делов!!!
Всегда в моей дизельной венто уровень масло выше среднего и уровень не падает. На то и есть метки на щупе максимально допустимый уровень и минимально...
Если у вас аккум сильно разрядился меньше 10в ,а вы пытаетесь завестись с горки, может тоже загореться масленка красная и погаснуть. Если при заводке со спуска что то пошло не так и вы не смогли запуститься
Как.найти.прволка
таким образом, таким образом, таким образом, таким образом из видео я узнал чуть более чем нихуя 😆😄
Всем привет Друзья !
Хочу поделиться своей проблемой по поводу загорания лампочки ДАВЛЕНИЯ МАСЛО в двигателе NISSAN SUNNI 1992 г/в.
После проверки и замены ГБЦ, так как требовалось замены из-за трещины. Заменил ГБЦ, сменил масло в двигателе полусинтетики, масленный фильтр также был новый установлен. Во время проверки в процессе ремонта двигатель заводился лампочка при запуске тухло как положено сразу после запуска двигателя. Выехал с СТО и через пару км начало блымкать лампочка давления масло и через несколько сот метров она загорелось и не гасло. Остановился, проверил мачсло в двигателе, уровень в норме по средине мин и макс метки. Двигатель работал без стука или другие появления постороних шумов. Так как мне нужно доехать дамой решил продолжить движение. Лампочка перестало гаснуть ни при малых ни при больших оборотах. Как я думал скорее проблема в датчике давл. масло.Заменить у меня на месте не было возможности. Проехал км 5 на горящей лампочке которая уже не гасло. Заглушил и через минут 50-час решил пробовать завести и определить причину выхода из строя что привело к горящей лампы. Завёл двигатель двигатель не показал посторонние шумы, стуки при горящей лампочки которая не переставало гореть . Посмотрел датчик, провода были на месте, фишка была подключена, правда влага и сырость присутствовало. Мои переживания ещё не покинули и всё таки склоняюсь, что проблема в датчике давления масло так как маслянный датчик не менялся с лет 20. Не думаю, что что то более серьозное хотя опасения есть. Попробую сменить датчик или проверить у опытных мастеров более опытных которые смогут найти и устранить проблему, после полученного результата поделюсь точной инф.
Здравствуйте! Масляный фильтр «родной» установили ?
@@Desamir, фильтр брал по каталогу в магазине, но есть подозрения, что возможно проблема в фильтр, это на данный момент самый простой и дешёвый способ проверки. Да в фильтрах бывают проблемы с обратным клапаном и это возможно и моя проблема которая образовалась.Начну с замены фильтра и посмотрю, что мне дасть, дальше по порядку по цепочке для полного решения проблемы.. Машина у меня с 2000 г у меня с такой проблемой ещё не сталкивался, впервые.👈 Признаться честно не из приятных. Пока неизвестно причина, но понимаю что ездить с таким дефектом не желательно даже очень не безопасно во всех проявления. Пробовал на другой день, сегодня заводить, лампочка горит и не тухнет ни на холостых ни на оборотах, датчик отключал и снова подключал реакции НОЛЬ.
Если двигаться по хронологии, первый вопрос: перед заменой ГБЦ были ли проблемы с давлением масла? Второй вопрос: замеряли ли механики механическим путём давление в цилиндрах на горячей, рабочей температуре двигателя? И показывали ли вам процесс замера? Далее, следует в первую очередь обратиться на СТО с этим вопросом, так как Вы отдали деньги за работу, они должны сделать осмотр бесплатно, так как имеется не решенная проблема после пуска двигателя. Следующее, - хоть и проверяли проводку, убедитесь, что осмотрели внимательно, после подобных процедур довольно частое явление - обрыв электрической цепи. Если проблема может заключаться в фильтре, то на СТО Вам должны об этом сказать. Так как после подобной работы, должно быть четко обозначено, какие проблемы возникли и в связи с чем. Работа с методом исключения возможна, если бы Вы не обращались к мастерам. Ещё один вопрос. За это время должно быть Вы уже обратились на СТО? Замеряли ли мастера давление механическим путём при прогретом двигателе? Какие показатели?
Т.е., в первую очередь нужно исключить явное - что проблема с давлением не кроется в самих узлах двигателя, что могут подтвердить разве что сами мастера. Движение в таких случаях запрещено и лучше тянуть на буксире. Так как никто не даёт гарантию, что замена произведена качественно и что-то не намудрили во время установки. Разбитая часть (не дай Бог), микроэлемент металла, может наделать больших делов!!!
Вследствие чего появилась трещина на старой головке?
Всегда в моей дизельной венто уровень масло выше среднего и уровень не падает. На то и есть метки на щупе максимально допустимый уровень и минимально...
???
Какой у вас матор? АЕЕ? Сколько масла заливаете ?
Насколько знаю, АЕА, запчасти на АВU подходят многие. 4 литра, если не ошибаюсь. Авто продал
@@Desamir спасибо.
😉 пожалуйста
Приборку менял на дизельную и лампочка на масло моргает.Ставлю обратно бензиновую и всё отлично ничего не моргает.
???
Из датчика давления масла течёт масло.
Что за приборка стоит на авто?
С завода
В основном причина в промвале .
шаришь
Двигатель уже выроботанный,я 25 км ехал по луже весной ничего не моргало.
Я ездил 25 км по снегу зимой тоже все норм
какой мотор 1.6?
Да, 1.6
Выключил спустя 2 минуты 🤦🏼♂
Это для детей из детсада?
Уровень масла,на уровне слыхал что-то примерно
Определить маслоуровень по уровню масла можно на масляном уровне🤦♂️
Замочная скважина)
Ахаххха
Бред полный😂
Блогер автомоторист,просто чушь
Парень,не твое это...Не смеши народ.
Например?
Деванный блогер😂
Блогир
слабое инфо! :-( туфта, нестоит смотреть