На автобусах работаю тридцать лет .ездил на разных.гдето плюсы.но минусов как всегда больше .что изобретать велосипед .надо перенимать что работает какои камфорд.можно начать с простого .режим стеклоочистителей .нужнается вдороботке .указпов можно в одно косани сделать.
Эта система тушения сработает на новом автобусе ,а на моем вся система сгнила за один год . Инжинеры получили бабки а систему которая не работает. На городских Нефазах после дождя вода в салоне - выбрасывает из под колес,( из пд пола) под колесами . Очень большой недостаток это рама АКБ не достать и не засунуть обратно ( можно сделать попроще , вытащил и вот она а здесь целая эпопея не достать и не засунуть . Коллега видимо толком не ездил на этой машине он рассказал не отом что надо это является второстипенным на мой взгляд. Основная болезнь Нефаза - это перегрев двигателя. Перегрев двигателя следствие невключения вентилятора на радиатор . Причины невключения: - не срабатывает реле так - как идет брак релюшек , вторая причина : - зуммер срабатыват когда температура 110 градусов ( надо сделать 95 ) в следствии этого камазовский движок плавится снутри и новый автобс превращается в метлом!.
Все правильно сказал , а ещё сгнивают все трубк охлаждения вместе с котлом . В холодную погоду например в минус 30 котёл не срабатывает, зачем он тогда нужен?.
Почти такой же у меня, с мерсовским движком. Минимальная комплектация, но есть регулировка уровня наклона салона и нету кнопки массы в кабине и принудительного включения вентилятора. По минусам: дверь никак в мороз не отогревается. На 60к пробега у нас в атп все такие машины столкнулись с проблемой влагомаслоотделителя, редукторы высокого давления летят каждые 30к. К советам: машина не расчитана на постоянное отключение массы, масса всегда должна быть включена (у нас так, поэтому нету кнопки в кабине), второе то, что пожарка всегда должна быть включена.
Стекла чтоб не потели на дверь второе стекло на двухстороний скотч приклеил и нет проблем. На печку можно регулятор сопротивление припаять и будут хоть какие тебе обороты.
и почему то правое переднее колесо при торможении клинит не отпускает на скользком юзом идёт пока не разблокируется...разбирал всё в норме всё работает всё чисто даже..понять не могу..
@@chernysch7647 если честно я незнаю ее энерги, но кажись она одна из самых слабых.. по выделяемой мощности. Есть литература по тому сколько нужно энергии для поджига, не напряжения а именно напряжение * ток...и под газ нужно ближе к 100мДж, причем больше энергии искры больше мощность мотора. +10-20% реально
Добавить нармальный звук зумеров поваротов нето что эти пищалки.почему сеичас китаииские автобусы спросом пользуются .потому что они нестоят на месте .сеичас работаю на Ютонге.51 место отличный авто деревянный бюджетный но он нормальный вот и судите.
chernysch черныш у меня с двумя дверями с дверей дует аж нога и рука правая отмерзает заводом сухой фен вебасто установлен 4кв направлен был в салон я развернул на двери отбивает холодный воздух более менее стало. А по маневринасти если равнять с лиазом близко не стоят у лиаза колёса выворачиваются больше .единственное до чего додумались это стали лобовые стекла клеить а то на резинках гуляют.
Мужик, ты пробовал сам пересмотреть свое видео, прежде чем выкладывать? Ничего же не слышно. Как ожидаемо, автобус дерьмо, как и все предыдущие модели, включая Лиаз. Камминс были только хорошие движки.
На автобусах работаю тридцать лет .ездил на разных.гдето плюсы.но минусов как всегда больше .что изобретать велосипед .надо перенимать что работает какои камфорд.можно начать с простого .режим стеклоочистителей .нужнается вдороботке .указпов можно в одно косани сделать.
Сеть перео
Эта система тушения сработает на новом автобусе ,а на моем вся система сгнила за один год . Инжинеры получили бабки а систему которая не работает. На городских Нефазах после дождя вода в салоне - выбрасывает из под колес,( из пд пола) под колесами . Очень большой недостаток это рама АКБ не достать и не засунуть обратно ( можно сделать попроще , вытащил и вот она а здесь целая эпопея не достать и не засунуть . Коллега видимо толком не ездил на этой машине он рассказал не отом что надо это является второстипенным на мой взгляд. Основная болезнь Нефаза - это перегрев двигателя. Перегрев двигателя следствие невключения вентилятора на радиатор . Причины невключения: - не срабатывает реле так - как идет брак релюшек , вторая причина : - зуммер срабатыват когда температура 110 градусов ( надо сделать 95 ) в следствии этого камазовский движок плавится снутри и новый автобс превращается в метлом!.
Все правильно сказал , а ещё сгнивают все трубк охлаждения вместе с котлом . В холодную погоду например в минус 30 котёл не срабатывает, зачем он тогда нужен?.
Почти такой же у меня, с мерсовским движком. Минимальная комплектация, но есть регулировка уровня наклона салона и нету кнопки массы в кабине и принудительного включения вентилятора. По минусам: дверь никак в мороз не отогревается. На 60к пробега у нас в атп все такие машины столкнулись с проблемой влагомаслоотделителя, редукторы высокого давления летят каждые 30к.
К советам: машина не расчитана на постоянное отключение массы, масса всегда должна быть включена (у нас так, поэтому нету кнопки в кабине), второе то, что пожарка всегда должна быть включена.
Стекла чтоб не потели на дверь второе стекло на двухстороний скотч приклеил и нет проблем. На печку можно регулятор сопротивление припаять и будут хоть какие тебе обороты.
На Какой мотор нужно конденсаторное зажигание. Когда катушка заряжается не от бортовой сети Out конденсаторов точка высоким напряжением
Здравствуй! не знаешь случайно почему не отключается замедлитель?
По поводу дверей. У нас двери передние пополам открываю.
и почему то правое переднее колесо при торможении клинит не отпускает на скользком юзом идёт пока не разблокируется...разбирал всё в норме всё работает всё чисто даже..понять не могу..
А тормоза дисковые?
@@chernysch7647 нет.. барабаны.
Нефаз 5299 при жаре двери глючат работают сами по себе хотят откроются хотят не закроются
Да хоть и кондиционер и был бы, не дали бы им воспользоваться. Вырвали бы ремни
Какая у мотора степень сжатия и какую компрессию манометр показывает?
Степень сжатия 12. Компрессию не мерили
@@chernysch7647 и при степени сжатия 12 у него рабочий зазор 03. Моё первое впечатление у неё что контактное зажигание? Дело явно плохие
@@AZHaK999 не знаю стоят 8 катушек зажигания на 12 вольт . Похожие как на ваз2101
@@AZHaK999 не знаю стоят 8 катушек зажигания на 12вольт. Похожие как на ваз 2101
@@chernysch7647 если честно я незнаю ее энерги, но кажись она одна из самых слабых.. по выделяемой мощности. Есть литература по тому сколько нужно энергии для поджига, не напряжения а именно напряжение * ток...и под газ нужно ближе к 100мДж, причем больше энергии искры больше мощность мотора. +10-20% реально
Кто работал на Skania?! От этого в шоке!
Не понял. Вы про что?
Про это .авно,простите если обидел.
А какой расход газа на этом автобусе?
В городе 55-60 кубов. По трассе 40. Примерно
Получается экономия не хрен какая. А у вас сколько стоит газ.
Владимир Матюнин 13 руб газ умножь на 60 =780.солярка 40 литров на 35руб=1440
Владимир Матюнин у меня 35
АBS- антиблокировочная система предотвращающая блокировку колес транспортного средства при торможении
Не понял
@@chernysch7647 вы на видео сказали что не знаете что такое АБС, я вам написал
Добавить нармальный звук зумеров поваротов нето что эти пищалки.почему сеичас китаииские автобусы спросом пользуются .потому что они нестоят на месте .сеичас работаю на Ютонге.51 место отличный авто деревянный бюджетный но он нормальный вот и судите.
Конечно нету ты про пил. И автобус маз 102.
Пожаро тушение безполезная штука.на второй год эти балончики ржавеют и лопаются.хрень
Тут гонишь!.
ты про что
Мужик ты пьяный язык заплетается 😂
Автобус холодный. И не маневренный а на пол метра длиннее лиаза . а лиаз тёплый камызы не научаться делать за автобусы взялись.
Сергей Ашнин холодный салон для пассажиров да. Для водителей теплый. Согласен. Но по маневренности не согласен
chernysch черныш у меня с двумя дверями с дверей дует аж нога и рука правая отмерзает заводом сухой фен вебасто установлен 4кв направлен был в салон я развернул на двери отбивает холодный воздух более менее стало. А по маневринасти если равнять с лиазом близко не стоят у лиаза колёса выворачиваются больше .единственное до чего додумались это стали лобовые стекла клеить а то на резинках гуляют.
Мужик, ты пробовал сам пересмотреть свое видео, прежде чем выкладывать? Ничего же не слышно. Как ожидаемо, автобус дерьмо, как и все предыдущие модели, включая Лиаз. Камминс были только хорошие движки.
все нормально слышно
Каменск хватает на 300000и он умрет
Ищите причину чтобы обосрать.