Test velocità massima #1 - Vespa 50 Special - On board 130 Dr
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2021
- Ciao a tutti.
Carico la 1° Prova di velocità massima effettuata questa settimana con il super ghisone 130 Dr.
La configurazione è indicata nel video ma per comodità la riporto anche qui sotto:
-GT: 130 Dr rifasato con testa Polini EVO a candela centrale
-ALBERO MOTORE: Mazzucchelli AMT160 c.51 biella da 97
-ALIMENTAZIONE: Collettore lamellare Polini vecchio
modello modificato con collettore da 30mm
-CARBURATORE: PWK Polini 30 e filtro aria Ramair
-ACCENSIONE: Polini con volano da 1.2Kg
-RAPPORTI: 24-72 RMS con ingranaggi cambio e cluster
originali
-FRIZIONE: Vespa Italia Racing 6 molle
-SCARICO: MdM calcolato
I filmati sono stati realizzati con Action-cam Gopro Hero 4 Silver Edition
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A presto!! 😊
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Hai tirato fuori molto da questo onestissimo DR. E' il gemello cattivo del mio 💪
Ciao😊
Grazie mille!!
Devo spremere ancora un po’ il mio 85 polini quasi quasi sto a passo...💪🏼Spero di farcela!
Ciao😊
Mi ricordo della tua Vespa
Si ti manca davvero poco😁💪
💪viaggia questo 130 dr.
Cosa usi per vedersi il tachimetro con gopro?
Ciao😊
Grazie!!
Lo metto a video in post produzione, registro lo schermo del cellulare e cone App uso "GPS Spedometer"
@@Vespadreams94 grazie mille👍💪
@@giuseppem8622 Nulla figurati😊
Ciao, ma con quella testa il pistone era quello originale del dr?
Perché io dovrei cambiare la testa in quanto mi perde, oppure pensavo di farci una sede per oring, cosa dici?
Lo squish a quanto lo avevi?
Grazie mille.
Ciao😊
Si il pistone era quello originale del DR, lo squish è 1.2mm
th-cam.com/video/TOZQQDaJO4o/w-d-xo.html
Onestamente con questa testa la tenuta non è ottima perché anche serrando bene i dadi dalla guarnizione di rame un pelo di perdita c'è sempre
Se riesci a trovare qualcuno in grado di creare una sere OR sulla testa non sarebbe male come idea
@@Vespadreams94 era la testa ad incasso del polini evo a 8 prigionieri?
Grazie comunque
@@Vespadreams94 non dava problemi di rapporto di compressione essendo il pistone bombato e la testa progettata per il pistone polini?
@@peterdelvecchio6827 No era la testa Evolution del Polini in ghisa, i 4 fori li ho fatti io aggiuntivi
Anche la candela centrale è stata fatta con la fresa
Non è ad incasso come nel Polini in alluminio
Il pistone del DR è pressoché uguale nella versione ghisa, ho solo riadattato lo squish
@@Vespadreams94 a ok, mi consigli di prendere quella del polini evo alluminio o provare a fare la sede or nella testa dr? Grazie
Ciao, il convogliatore per il volano dove l'hai preso? è fantastico!
Ciao😊
L'ho fatto io
Era un progetto che avrei voluto volentieri proporre al pubblico dopo averlo ridisegnato in 3d ma purtroppo i costi di produzione erano esagerati...
@@Vespadreams94 Superiori ai 100€?
@@andrefixa Si di parecchio, solo per il prototipo che ho attualmente montato sulla Vespa Verde mi hanno chiesto 300€ per stamparlo
Purtroppo fin da subito lo studio al quale mi sono appoggiato per riprodurlo in 3d non è mai stato chiaro sui reali costi e quindi dopo aver speso migliaia di euro tra varie prove e disegni per renderlo P&p al 100% mi sono fermato in quanto per poterlo rendere vendibile ad un prezzo "onesto" dovevo investire decina di migliaia di euro per fare uno stampo che lo producesse per iniezione
Ma hai dovuto modificare la testa per farla stare su?
Ciao😊
No, ho solo dovuto adeguare lo squish
Il modello di testa è quella dedicata al Polini in ghisa, quindi non ad incasso come quello in alluminio, monta senza modifiche, devi solo appunto adeguate lo squish
Io sto montando un 130 dr carvuratore 19 (cambiero il carburatore dopo il rodaggio )carter raccordati al cilindro e marmitta polini vecchio stampo e campana 24 61 denti
Ciao😊
È un'ottima ed economica elaborazione da viaggio👌
Nelle vespe il salto tra 3 e 4 è notevole.... usa una 4° corta che guadagni
Ciao😊
Quando decisi di fare questo motore utilizzai solo componenti che avevo in officina
La quarta riesco a tirarla fino alla fine con i 24/72, se avessi la 4° corta andrebbe solo qualche km/h in meno sul lungo secondo me
Ciao la tua stessa configurazione solo con il 19 a valvola e carter vergini e cilindro vergine con 24/72 e proma quanto potrebbe fare
Ciao😊
Penso intorno agli 80/85 km/h
@@Vespadreams94 poi con la 24/72 nn sono troppo corti
@@christiansantillo9633 Abbinando la Proma onestante si
@@Vespadreams94 no ma chiedevo per sfizio così per il 130 porta una bella nomea ma vado sempre per casa polini massimo parmakit
@@Vespadreams94 poi stavo pensando di allargare i 2 travasi principali del cilindro 115 allargare la valvola per un collettore 24 e raccordare il cilindro.
Secondo te faccio bene quanti km in più potrebbe farmi prendere
qual è il consumo di carburante ogni 100 km?
Ciao😊
Non mi sono mai posto il problema onestamente ma penso che con 6/6,5 lt riesca a percorrerli con un'andatura normale
Ciao che dici:
130 polini/parnakit ghisa
24 phbl lamellare polini
Albero anticipato rms
Frizione con molla rinf
Simonini d&f (che già ho)
Come rapportatura sarei tentato su una 25/72? Me la voglio giocare al meglio con il cambio, infine premetto che i carter voglio lasciarli tutti originali
Ho dato un occhio anche ad altri cilindri come 130 dr però a mio parere è fasato troppo basso per la rapportatura e l'espa che voglio mettere, 130 malossi ma lo vedo un peccato senza lavorazioni ai carter ed infine il gs56 ma su quest ultimo so che si deve modificare l'alloggio dei carter.
Ciao😊
È una buona ed economica elaborazione per entrare nel mondo dei corsa lunga
Però senza la accordatura ai carter si perde tanto potenziale purtroppo
Il 24 senza questi lavori è eccessivo, ti consiglierei di più un 19.19
Il GS è un davvero bel cilindro ma se non vuoi lavorare la travaseria sui tuoi carter non fa al caso tuo perché già da originale ha dei gran bei travasi
Uscirà prossimamente un video dove lo presento
@@Vespadreams94 eventualmente la configurazione sopra citata 130 polini, espansione simo ecc... con 27/69 3e 4 corte come andrebbe?
@@Dark-rg8iv Non sarebbe di certo male ma come ti dicevo non raccordando la travaseria si perde tanto potenziale, ma è così in tutti i cilindri😊
Ciao, mi potresti dire che copre ventola hai???
Ciao😊
È un copriventola fatto da me
Che marmitta è di marri?
Ciao😊
Non ha nome, è calcolata su specifica
Quanto può fare??
Ciao😊
Penso che su questo GT siamo al limite onestante come compromesso tra potenza ed affidabilità
Ciao secondo te con:
130 dr
Carbu 24
Proma
La 24/72 è troppo corta vero? Meglio una 27/69
Ciao😊
Con la Proma, essendo una semi espansione, avresti poco allungo e più coppia medio bassa, quindi a mio parere la 27/69 è la scelta più corretta
Invece della proma , con la 24/72 che marmitta consigli per allungare di più ?
Quanto hai speso??
Ciao😊
Qualche pezzo di questo motore l'ho recuperato nelle riserve dell'officina
Se avessi dovuto prendere tutto nuovo secondo me sarebbero serviti all'incirca 1500€ senza contare carter ed ingranaggi cambio
Questa vespa va forte con questo motore, io la marri lo presa direttamente dal mio amico Gianluca marri la k2 evo payper
Ciao😊
Grazie mille!!
Anche io all'epoca l'ho acquistata direttante da lui
@@Vespadreams94 prima era ad Arezzo ora è a 10 min da casa mia la fabbrica.. È una grande persona.. Ci siamo sentiti stamattina. Io monto un 130 polini in ghisa vecchio stile non so cosa cambi rispetto a quello nuovo
@@Rickyeltanque Capito😊
Parlando di quello in ghisa penso nulla, travaseria e sagoma sono identiche dall'epoca
@@Vespadreams94 ti ringrazio avevo letto che il vecchio 130 aveva 6 travasi, mentre l'ultimo 7 io ho la scritta pm sulla base del cilindro.. Non ho voglia di spendere 400€ per una go pro preferisco metterci un accensione.. Anche perché ho già 4 vespe 2 giovedì fa ho preso il 75 dr per mia vespa fl2 detta anche vespa v accensione elettronica, 3 marce. Poi ho una special del 75 e una 50 l del 68 color acqua marina.. La mia pk s è un modello che ne hanno fatte poche è il modello senza frecce!! Rifatta grigia alfa 164
@@Rickyeltanque Si caspita hai ragione sul numero di travasi scusa😊
Ma tolto quello ne ho avuti per le mani di vecchi e nuovi e sono pressoché identici come potenza
Caspita che bella collezione che hai!!😍
Complimenti!!
Ma la valvola è stata tolta con il collettore lamellare polini
Ciao😊
Certo, è stata totalmente rimossa
Secondo me per essere un 130 in quella maniera va un po piano perché io o affiancato una vespa col 102 raccordare carburatore 17 albero anticipato e giannetti e con l'accensione originale e f faceva 98 questa come è ora e strano che fa 110.
Ciao😊
Beh non è la mia ad andare piano ma la tua ad andare molto forte, complimenti per il risultato
@@Vespadreams94 grazie però è strano
@@giorgioancillotti5754 stessa cosa la mia, 102 pinasco in alluminio, 19/19 dell'orto, una 24/72 albero mazzuchelli anticipato e una giannelli e faccio 107 di gps
la mia 130 dr rifasata con la campana 24 eivolidare con pneomatico posteriore con carburatore 24 e marmitta prova arriva a 110 km
Ciao😊
Complimenti!!, con la Proma è difficile arrivare ad un risultato del genere💪
@@Vespadreams94 o solo messo una quarnizione da un millitro autocostruita piu una normale una norrmaòle su base cilindro e una testata polini
@@purpaniu È comunque un gran risultato
Al mio per riuscire a farlo arrivare a quella velocità ho dovuto rifasarlo, modificare la travaseria in canna, modificare la testa mettendo quella della serie EVO Polini e realizzare un'espansione calcolata ad hoc per la mia fasatura di scarico
@@Vespadreams94 o montato la simonini con ruota posteriore originale ed e arrivata a 110 km ma non era fuori giri perche avevo la ruoto anteriore sconfia
@@purpaniu 💪💪
Ti va più del polini allora aveva ragione io bambino che diceva che il 75 dr faceva 100 km h con neve in salita
Ahaha, nei vecchi video facevo l'errore di non mettere il cellulare sul manubrio ma di tenerlo in tasca, ricordo che con la prova del Quattrini la velocità segnata era 70 km/h ed è lì che ho capito che forse c'era qualche problema di ricezione del segnale😅
Che lenta questa vespa sicuramente ha qualcosa che non va....
Il mio 50 ad alcol etilico fa i 145 in quinta e in sesta i 170 (ho montato corona della Yamaha r1)
Come consiglio che posso darti è:
-usa alcol etilico al posto della benzina (se vai di fretta anche grappa/latte di suocera)
-imposta tachimetro su ruota di trattore
-scrivi con il dremel ""quattrini collab Egig" sul cielo del pistone
Il mio DR ghisone
24 phbl
Collettore lamellare
27/69
Sito siluro
Carter raccordati
Valvola allargata
Albero anticipato
Accensione italcast 1.4kg
Faccio 110 di GPS
Ciao😊
Complimenti!!, è un grande risultato, io per farlo andare così ho fatto molti lavori
@@Vespadreams94 davvero? Grazie mille! C'ho penato che non puoi immaginare, credevo fosse un po' scarso invece! 😁😁
@@mauriziofox2642 Davvero si, un DR con quella componentistica dovrebbe aggirarsi intorno ai 90/95, quindi è un ottimo risultato il tuo😊
@@Vespadreams94 approfitto e ti chiedo un consiglio, se mettessi un pignone 25 ? Mi sembra come se il motore non riesca a sfruttare tutta la rapportatura, penso che col 25 guadagnerei sia di ripresa che di velocità
@@mauriziofox2642
Se senti il motore che in 4° marcia risulta fiacco sicurante con un pignone più corto potresti sfruttare ancora un po' di coppia che ora durante i tuoi cambi da 3° marcia a 4° marcia perdi
very BAD... Complimenti
Ciao😊
Graziee
il mio 100 polini fa i 100 con un 19 e banana avevo un 130 dr ma con un 22 e zirri silent rapporti originali 115 . qui tutto quel casino i pezzi e va meno del 100 a momenti e poi se usi gps tom tom vedrai che va ancora meno
Wow hai davvero fatto un gran motore!!
Complimenti😊
@@Vespadreams94 be tu no sicuramente con tanto di video se neghi l evidenza a me non interessa io dico solo e sempre la verità prova a usare un gps tom tom e fai lo stesso video 10 km in meno
@@michelesaiborg3585 Ma non nego nulla, come vedi il video è pubblico
È giusto che tu mi dica la tua😊
Certo magari tu con il 100 polini tocchi i 100km/h in 4 km…questa special in 4cento metri…forse è questa la differenza….
@@albertomiravalle2861 hahahahaha sisi come no vediamo con gps tom tom nello stesso dritto quanto segna e stiamo parlando di un 130 non 100 cc con 19 poi 4 km non esiste il 100 e tutto sotto per quello che puo fare ci arriva abbastanza in fretta
Not so good.
Hi😊
Tank you so much!!
Una cacata di motore . Hai buttato solo tempo e denaro. Doveva volare questa special. Invece fa cacare. Ai miei tempi con qualche buon accorgimento su una buona rapportatura la mia special scoccava facilmente i 120 km/ h.
Ciao😊
Grazie mille😅
Ai tempi eravate tutti più bravi nelle elaborazioni, c'è poco da fare oh
Alcuni di voi facevano dei ghisa che si impegnavano in quarta, dei maghi davvero😌
Oggi giorno noi fatichiamo a far andare veloce motori con travaserie enormi e molto performanti con cilidrate di gran lunga superiori
@@Vespadreams94 Non era una critica,ma un osservazione. Cerca di lavorare su carburazione e rapporti. La vespa deve avere alti bassi e medi. Anche io facevo errori madornali all' inizio. I primi errori li feci con i rapporti delle campane di frizione. Poi con i giusti calcoli feci una special che era un mostro di perfezione. Avevo bassi ,medi e alti con velocità max di 125 km/h. Una T5 sta ancora piangendo. La superai a 118 km/h senza accorgersene. Cerca di fare meno errori possibili ed eviti di buttare denaro. Buon lavoro.