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- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2023
- Les candidats à la création de leur propre marque automobile sont plus nombreux qu’il n’y paraît, et leurs motivations sont parfois bien différentes : entre les mégalomanes (Bricklin, DeLorean ou plus récemment Marussia), les passionnés (Coste ou Venturi), on trouve aussi les éternels insatisfaits. A l’instar de Ferrucio Lamborghini déçu par Ferrari, c’est l’absence de voiture haut de gamme française qui motivera Jean Tastevin à lancer sa propre marque, Monica.
Crédit vidéo :
@ClassicCarTV
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👉 Vous connaissiez cette beauté au destin tragique ?
Ben non 😮 mais c'est vrai qu'elle est belle la Bellucci ❤
Oui je connaissais, par un article dans un journal il y a longtemps. Dommage elle est tombée au mauvais moment..
Non, merci de la découverte
Absolument pas ! Mais elle est magnifique ! Ça doit valoir une petite fortune aujourd’hui !
je la découvre grâce à vous, magnifique voiture tout de même...
Bravo pour votre boulot, amitiés.
Oui je connaissais l'existence de Monica, Bill m'en parlait parfois.
Il t'en parlait avec un bon cigare ?
Marque inconnue au bataillon, c'est la découverte du jour! Après le haut de gamme à la française, celà à toujours été compliqué, crise ou pas crise.
Cette voiture n'a jamais été en vente.
Je connaissais la monica car j'ai hérité de mon oncle maternel, sa passion automobile et sa collection de magazines automobile, dont le fameux exemplaire de l'auto-journal de 72 qui présente la monica en couverture et qui apparaît dans la vidéo.
Tout une époque à laquelle cette vidéo rend hommage.
Je ne connaissais pas du tout l'existence de la Monica. Quel style ! Elle est magnifique.
Excellent ! Merci ! J ai 53 ans et je ne connaissais cette voiture française !
La Facel Vega est magnifique 😢😢😢😢 . Sinon merci pour cette découverte... décidément le monde de l automobile est un puit d histoire sans fond ❤
Moi aussi je découvre ! Même cette aventure française. Merci Carjager ; et vous emblez denicher des pépites audiovisuelles
Alors oui! Je connaisais déjas la Monica, je me souviens même l'avoir vue en 1973 ou 74, dans le catalogue du Salon de l'auto de L'AUTOJOURNAL, j'avais à l'époque 5 ans. C'est en fait la précurseure des Aston martin Rapid et autre Mercedes CLS c'est à dire les coupés 4 portes. Comme quoi il n'est jamais bon d'avoir raison trop tôt et puis la crise du pétrole à fait le reste.
(et Rover 3.5 l Coupé).
Je n’avais jamais entendu parler de cette auto! Bravo pour avoir réalisé une vidéo sur cette Monica. Quel style!!
merci pour cette découverte, je n'avais jamais entendu parler de ce constructeur français, bravo pour vos recherches
Merci beaucoup 😀🙏
Merci pour cette vidéo Robin, je n'avais jamais entendu parler de cette auto méconnue.
Avec plaisir, merci Steph 🙏
Vidéo passionnante, non, je ne connaissais pas, jamais entendu parler, merci ! :)
Moi ce que j'aime chez Monica
Ta Ta Ta TaTa Ta Ta...
La 1ere fois j'ai lu sur cette beauté, j'avais 13 ans en 1984 dans le numéro spécial toute les voitures du monde d'auto-journal.
Sur le premier prototype les feux arrière était de renault 8 😂
J avais oublié , les compteurs était des jeager rebaptisé monica.
Oui et une calandre d'Ami 8 !😂
C’est une voiture que j’ai découvert dans le meilleur livre sur la voiture française.
"Le guide de l’automobile française" de Jacques Rousseau et Jean Paul Caron 😊
Pour compléter cette vidéo, la dernière monica a avoir était vendue, est partie pour 107 000€ chez artcurial en 2018 😊
quelle beauté !
Elle est magnifique, cette voiture je n en est jamais entendu parler , merci
Très bonne idée cette vidéo !! Voiture et constructeur qui m était inconnues !! Il a tout de même réalisé son rêve
Passionné de voitures depuis l'âge de 10 ans (j'ai 64 ans) j'ai connu la Monica par l'Auto-journal et au salon de l'auto de Paris.
Il y a une dizaine d'années aux réunions mensuelles du dimanche matin à Thoiry (78 Yveline) il y avait une Monica, le propriétaire avait même l'auto-journal de l'époque.
J'espère qu'il verra la vidéo et qu'il lira mon message.
Top, merci pour vos vidéos, en effet je ne connaissais pas du tout cette marque et pour cause.... elle a fait beaucoup de mal cette crise pétrolière à l'époque....
Pire que les crises pétrolières, la haine de l'état envers les voitures françaises haut de gamme a empêché le développement de ce segment au profit de l'étranger. Et de nos jours la situation a empiré avec les ayatollahs verts.
Magnifique !!! Quelle coupe futuriste a l époque
Oui, elle est dans les catalogues de l’Auto-Journal ‘Salon de l’auto’ des années 1972, 1973. Magnifique!
Alors là, je ne connaissais absolument pas ! Merci pour cette découverte. :)
Je ne connaissais pas cette marque, merci beaucoup 😊
Avec plaisir 😊
Inconnu pour moi, étant moi meme de l'année 1969 ! Merci pour ce moment de culture automobile, et bravo !
Oui, je connais cette voiture car j'avais fais une vidéo dessus il y a 2 ans. Votre vidéo est plutôt bien faite. Par contre la maquette de Chapron n'a pas été mise de côté, elle a été gardée pour créer le prototype final. Jean Tastevin à également travaillé avec Henri Szykowski pour concevoir la voiture. Airflow streamline ont terminé le prototype et Racer Brown a préparé le moteur Chrysler, pour l'anecdote le nom 560 vient de la cylindrée de 5.6 L , c'est pour ça qu'au départ elle s'appelait Monica 350.
La comparaison avec Jaguar est bien trouvée car on la surnommait la Jaguar française, les feux arrières de Triumph Dolomite donnent sûrement un côté anglais.
La Monica 560 n'a pas eu de chance et ne se sera vendue qu'à une vingtaine d'exemplaires, 28 si on compte les prototypes. En même temps le prix d'achat était excessif.
Je ne connaissais pas du tout. Histoire finalement très classique du haut de gamme Français. Pas de chance et désintérêt des pouvoir publiques pour un outil industriel de pointe dans le domaine mécanique (c’est de la moto mais l’histoire de Voxan est dans la veine).
eh bien voilà une découverte, pourtant j'ai 71 ans et connu la grande époque des "sixties". Merci.
J'ai connue un pote qui en avait une elle était magnifique !! Je rappelle qu'à l'intérieur des pièces était repris de la R16 notamment le cendrier il me semble !! J'ai perdu malheureusement cette ami de vu mais j'espère le revoir un jour et faire découvrir sa voiture. Belle vidéo
Purée j’adore les sièges comme ça, ils ont l’air tellement confortables 🤤
Bonjour!! Apparemment comme beaucoup je ne connaissait pas, mais ça vaut vraiment la peine de la découvrir !! Grand merci !!
Avec plaisir 😀🙏
Je connaissais Monica comme une des nombreuses marques françaises aussitôt née, et presque aussitôt disparue. J'adore ces histoires de marques improbables que personne ou presque ne connaît, mais qui sont pour moi infiniment plus riches et intéressantes que le tout-venant habituel ! Merci.
merci pour la découverte de ce beau bijou, dommage vraiment dommage qu'un grand groupe Français ne soit pas venu a l'aide et a la reprise de la Monica !elle est magnifique vraiment!
Merci, inconnu au bataillon
Une découverte pour moi.
Terrible crise pétrolière.....
Merci pour le partage 👍🏻
Merci de me l'avoir révélée.
Excellent 👌
I came across this vehicle Reading an old French Auto Magazine.
As a young chap, the Project impressed me a great deal.
De Luxe French Cars were killed in the 30s and after WW II due to heavy taxation.
British and German cars survived -- creating jobs and earning foreign currencies to their countries.
Merci pour cette découverte totale ! quelle dommage que ca n'ai pas marché, le design est vraiment très soigné !
Oui je connaissais déjà cette voiture !
Je connaissais. La voiture de mes rêves (avec la Lagonda Rapide des années 60 et la Facel-Vega HK2)
totalement inconnue pour moi, merci!
Superbe ! Je decouvre , inconnue au bataillon ...
Je pensais avoir une bonne culture automobile mais tu parviens encore à me surprendre avec des pépites comme la Monica que je trouve magnifique.
Mille mercis Robin! 😊
Très belle présentation comme d'habitude, Robin et un gars bien sympathique. 👍👍😃
Alors, je ne me souviens pas avoir entendu parler de ce bref constructeur au modèle unique arrivé au mauvais moment. Belle découverte, merci !
Un excellent résultat de la part de M. TASTEVIN et un pari audacieux sans l'appui d'une grande marque, surtout lorsqu'on connait après coup à la même époque le destin des superbes SM plus abordables (mais au magnifique V6 Maserati si fragile...) ou des 604 pourtant bien plus simples et d'un grand classicisme (mais au sinistre V6 PRV...), les espérances "révolutionnaires" et graves déconvenues du moteur Rotor de Citroën (un gouffre financier, je suppose) pour la CX, ce qui la condamna aux 4 cylindres (et trop longtemps au fameux "tourne-broche" hérité de la Traction...), à faire son excellente réputation malgré une sous-motorisation chronique mais finalement à manquer son rendez-vous de Prestige (sans jeu de mots, ou plutôt si... 🙂) pour rebondir vers d'autres modèles encore plus prestigieux (telle la renaissance d'Audi en 65-70 et son ascension fulgurante dans ce domaine).
Du coup, je m'écarte un peu de Monica mais cela m'amène à dire que je me suis toujours interrogé pourquoi tous les modèles de prestige Français ont cessé de convaincre et de s'exporter après guerre, contrairement à ceux Anglais, Italiens et Allemands (pourtant plus pénalisés après-guerre) qui perdurent ce jour dans la "débauche" de luxe et de puissance (et d'emmerdes aussi...), alors que nous avions parmi les plus belles marques au monde, Bugatti (marque et famille au destin tragique après tant de succès), Voisin, Panhard et tant d'autres, comme Facel plus récente ?
Bien entendu, je n'oublie pas les exceptionnelles Traction, Deuche, DS, GS, CX, BX, Xantia et C5 II de Citroën, les dernières bien nées C3 III et C4 (sans trop se perdre dans les exubérants SUV de toutes marques dont je ne suis pas spécialement fana) et d'autres modèles tout autant intéressants chez Peugeot, Renault, Alpine ou encore les dernières ingénieuses PL17 et CT24 de Panhard, mais ces modèles peuvent tous être considérés comme "raisonnables". Curieusement la DS et en partie la CX étaient autant un choix de véhicules de "l'élite" (PDG, millionnaires) que de l'honorable boucher ou boulanger et du non moins honorable "pati" mal fagoté gagnant sa vie en faisant de la récup. Citroën créant encore un extraordinaire paradoxe dans "l'étiquette". 🙂
Pour autant la DS n'a pas pu implanter confortablement Citroën aux USA. Je crois que les lois Américaines étaient aussi un peu, beaucoup contre Citroën..., cette voiture avec sa suspension révolutionnaire représentant peut-être un peu trop De Gaulle l'indépendant ?
Cette fabuleuse marque qui a réinventé la route en tous points à plusieurs reprises (design, techniques, confort, tenue de route, modèles aussi agiles à la campagne qu'élégants à la ville) mériterait un autre destin ce jour. Par ses acquis, son audace et la preuve de certains modèles très fiables (Xantia, C5 II), Citroen pourrait être la marque Française généraliste vouée à présenter aussi des modèles prestigieux.
Bref, tout ça pour dire qu'il y a eu tant de rendez-vous manqués vers le prestige chez tous les généralistes Français (XM, C6, 605, 607, R25, Vel Satis avec une réputation de fiabilité sabordée pour les avoir sorti un peu trop tôt alors que ces voitures ont de réels atouts et, sans trop m'avancer , sont devenues fiables après leur lancement), qu'ils ont du mal à convaincre les acheteurs potentiels à investir davantage dans de telles voitures et pouvoir proposer également des modèles prestigieux au sens de Mercedes ou BMW et d'autres.
Après, au-delà de l'image, je ne sais pas si ce marché est lucratif mais, sans vouloir être trop chauvin, il n'est plus, ou pas encore revenu, aux mains des Français. Cette tendance à l'air de s'estomper avec les nouveaux modèles...
L'histoire de Citroën (fabuleuse mais aussi mouvementée, voire bridée...) et plus généralement l'idée des voitures de "luxe à la Française" pourraient peut-être nous apporter un embryon de réponse sur ce manquement vers les prestigieuses. Confort absolu, tenue de route, innovation, juste équilibre sans "débauche de luxe" mais manque de qualité perçue, de moteurs en adéquation ?
Cette interrogation du destin laborieux, voire tragique des modèles prestigieux Français reste en suspens car Citroën, Peugeot et Renault ont les moyens de ce marché et cette "image + bénéfices" laissés à des productions d'autres pays. Et l'aire de l'hybride et électrique apportent également d'autres changements à venir dans ce que seront les modèles prestigieux de demain.
Sinon, elle est vraiment bien "balancée" cette Monica 560 et digne des plus belles carrosseries.
Tu parles de construction à Balbigny, dans la Loire pas loin de Feurs, Roanne, St-Etienne et Lyon, c'est bien ça ? Si c'est le cas, dommage pour la région que cette marque n'ait pas pris...
Oh merci beaucoup pour ton gentil commentaire, et très complet !
Effectivement Monica était basée entre Roanne et Lyon, et c'est bien dommage comme tu dis, la région en aurait eu bien besoin...
@@CarJager Je le pense vraiment ! 🙂
Ah oui, ça aurait été chouette et pas loin de Michelin, de fait. D'ailleurs, sans avoir fait vraiment de recherche, un ancien m'a raconté que Lyon et environs disposaient d'un grand nombre d'anciens constructeurs automobiles et équipementiers, dont l'un des plus célèbres était sans doute Berliet.
Sinon, le hasard fait que je viens de lire ton article sur le rachat de Citroën par Peugeot, tout aussi intéressant. Effectivement, merci Peugeot !
A l'époque Bercot, j'imagine qu'il devait forcément y avoir un Gaston Lagaffe à la fois génial et désastreux qui œuvrait dans les bureaux d'étude 😅. Pour autant, il me semble que Citroën ne cesse de zigzaguer pour retrouver sa voie et son identité ces derniers temps, malgré quelques petites prouesses (C3 III sur l'ancien châssis de la 208, ou C4 par exemple), de même que l'on sent cette marque dépossédée d'une grande partie de son audace, partie chez Peugeot et DS. J'espère que ce n'est qu'un moment de latence
C'est vrai qu'il ne faut plus raisonner PSA mais Stellantis et en ces temps troublés (la bataille de l'énergie), j'ai vraiment du mal à percevoir les objectifs voulus à l'avenir pour Citroën.
Hello Robin, merci beaucoup pour cette vidéo, je ne connaissais pas cette superbe voiture, belle découverte pour moi😊
Merci à toi 😀🙏
absolument inconnue....belle découverte
Belle découverte
Et bien je ne connaissais pas Monica... Enchanté mademoiselle 😅
Elle est très belle. L'idée était bonne 👌🏻🇫🇷
Je ne connaissais pas , et comme nous ne sommes pas un 1er Avril .....
merci
Totale surprise!
Le format 4,5 minutes je trouve ça parfait comme format pour youtube 👍
Merci pour la découverte 👍
Belle découverte ! on vous aime pour ça CarJager 😊
Je n’avais jamais entendu parler de cette marque,mais je dois dire que cette voiture est vraiment superbe. Encore un industriel français qui se sera cassé les dents pour vendre du savoir faire à la française sur roues.
Je ne connaissais pas cette marque, Merci !
Merci à toi je connaissais pas cette histoire je me coucherais moi bête ce soir grâce à toi
J ai souvenir d un article dans auto rétro mais la voir en mouvement est vraiment sympa. Merci pour ce format. La qualité de la vidéo est vraiment satisfaisante. Continuez comme cela, vous nous faites plaisir à chaque vidéo.
Absolument pas mais quelle belle voiture c'est incroyable qu on ne parle jamais de ces visionnaire français de l automobile merci pour la découverte a bientôt ✋👍🤗
Vu une Monica en region parigote vers 75. J'etais à moto, fait demi-tour, rattrapé la chose qui m'a laissé perplexe. Près de 50 ans plus tard, voilà la solution!
Bonne continuation !
Je ne connaissais pas.
merci de l’avoir exhumée...
Encore une découverte... SUPERBE ! Merci !
Non, je ne la connaissais pas. merci beaucoup
Je connaissais cette marque grâce aux fascicules "Un siècle d'automobiles " d' Hachette Collection. Je vous conseille d'y jeter un coup d'œil si vous avez l'occasion car on y découvre des pépites, des ovnis et des raretés. La Monica 560 en faisait partie.
La Monica ? Tout nostalgique de la grandeur automobile française doit connaître cette si belle tentative de renaissance. Bravo pour les photos de prototypes que je n'avais jamais vues... décidément, tu es toujours très bien documenté. Qui aime bien châtie bien: lorsque tu évoques la Porsche 944, c'est une photo de 924 qui apparaît...parfois les modèles photographiés dans tes vidéos sont en décalage avec ton propos (millésime, version...). Mais c'est toujours un tel plaisir de se laisser embarquer par toi dans ce monde de passionnés avertis dont tu restes à mon avis le meilleur ambassadeur sur le net...
Oh merci beaucoup pour ton gentil commentaire, et désolé pour les petites erreurs qui arrivent parfois 🙏
Une découverte merci beaucoup !
En reste t il aujourd'hui ? Quel dommage que cette marque n est pas pu continuer ! Merci pour ce document exceptionnel. Gérard de nice Gérard de nice
J'avais lu un article là-dessus dans "Auto Rétro", c'était il y a au moins 10 ans.
Je connaissais vaguement cette auto. Je n'en ai jamais vue dans les salons, rassemblements ou autres... c'est rarissime en plus d'être jolie.
Pour être honnête la seule Monica que je connaissais émettait des cris stridents qui glaçaient les tribunes de Roland Garros à chaque fois qu'elle tapait la balle...Merci pour cette découverte, comme quoi on peut être passionné et en apprendre tous les jours.
Encore une pépite automobile que tu nous as trouvé, avec un destin tragique
Merci à toi
C était passionnant, comme d habitude, je ne connaissais pas. Merci beaucoup de nous régaler
42 représente !
Je ne connaissais pas du tout - par contre, elle doit être dure à trouver car tu n'as pas dit "Carjager pourra vous en trouver une" 😀 Plus sérieusement, merci de nous l'avoir fait découvrir, elle est superbe.
je viens une fois de plus d apprendre quelque chose ! merci :)
Non je ne connaissais pas Monica mais je Monique qui roule en Ligier.
Bon sérieusement, elle est une magnifique voiture,dommage que cela se soit arrêté.
P.S. Monica est belle aussi.
( c est de l à-peu-près)
merci pour cette découverte d'un modèle qui m'était inconnu !
Merci pour cette belle découverte
Avec plaisir 🙏
Merci Robin, grâce à ta nouvelle vidéo, je connais à présent la triste histoire de cette superbe limousine française, dont j'ai une miniature au 1/43 dans une de mes vitrines, placée à côté d'une autre limousine : la De Tomaso "Deauville" (1970) !
Vincent
Non, je ne connaissais pas du tout, merci de nous l'avoir fait découvrir.
Salut.
Merci de cette découverte, je ne connaissais pas cette voiture ni son histoire.
Avec 28 exemplaires, en voir une doit être une rareté.
Je viens de découvrir cette marque.
Bon courage pour la suite.
Je ne connaissais pas cette voiture/marque. C'est un bel article qui aurait même mérité plus d'approfondissement qui aurait été, j'en suis sûr, apprécié de tout le monde
Oui j'en avait déjà entendu parlé
Elle m'était complètement sortie de la tête
C'est vrai que la. Ligne est superbe
Porsche à pomper dessus c'est sur ! les petits tricheurs😮
On peut dire aussi que Monica s'est inspiré de l'avant de la Lotus Elan+2, ou de la Corvette C2.
Je ne connaissais pas merci pour l'info 😊
Effectivement tu m'apprends quelque chose 😃
Je n'avais point connaissance de cette aventure automobile 😉
Peut-être en avais-je déjà entendu parler mais j'ignorais totalement l'origine de cette auto. Merci 🙂
Oui je la connaissais. Triste histoire comme celle de facel. Il faudrait un retour du haut de gamme francais
Qu'elle jolie auto française on savait faire du haut gamme à cette époque 😊
Je connaissais pas ! 😅
Je ne connaissais pas du tout et elle est magnifique !
Je découvre. Magnifique voiture.
J'ai personnellement connu jean tastevin en 1972 dans ses bureaux à Montparnasse.Ou il m'a
commandé une lancia fulvia, évidemment il m'a longuement parlé de son projet de Monica.
j'avoue l'avoir pris pour un illuminé, ou un doux rêveur.
Barthélémy Rossippp
Et bien j'ignorais l'existence de cette marque.
Merci beaucoup cette nouvelle vidéo toujours aussi instructive.
Super vidéo encore une fois sur un constructeur que je ne connaissais pas et qui est de la Loire juste à côté de chez moi
Jamais vue mais elle est très belle je trouve.