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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2022
- Les années 70 ne furent pas de grandes années pour les automobiles puissantes et dotées de gros moteurs. Avec deux graves crises du pétroles en 1973 et 1979, cette décennie tua bien des initiatives. Aujourd’hui, la mode est à la supercar, et c’est le créneau premium qui s’en sort le mieux. Dans les seventies au contraire, on assista à un effondrement des grosses cylindrées et à l’explosion des berlines populaires !
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👉 La M1 n'est-elle pas la plus belle des licornes ? Une belle revanche, après avoir été l'un des plus gros bide de chez BMW !
👉 Notre dernière vidéo juste ici : th-cam.com/video/WYaNct6qgwM/w-d-xo.html
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C’est vrai qu’elle était magnifique, en revanche j’ignorais que c’était un bide niveau vente, je pensais à tort que c’était une serie limité et que cela expliquait sa rareté.
J'aime toutes les BMW
Elle est sublime !
Aaaaah la M1 🥰 Débutant dans la vie active, je croisais souvent une M1sortant du concessionnaire proche de mon travail. Un rêve inaccessible pour le jeune homme que j'étais 👱... rêve toujours aussi inaccessible pour le vieux que je suis aujourd'hui 😅
Surtout en version compétition son design est particulièrement équilibré...une magnifique réalisation !!!
Ah les 6 cylindres BMW. J'ai un N53 sur une E90. En roulant gentiment, son sympa mais un peu trop discret. Par contre, en le secouant et en montant dans les tours, quelle rage et quel musique !!!😍
Très intéressante vidéo. Mais la silhouette de cette M1 n'est pas venue de nulle part, avant elle il y a eu le prototype "Turbo" dessiné par Paul Brack de 1972
C'est dingue d'avoir était un échec ! pourtant elle a fait du circuit dans des versions démoniaques et même du rallye ! heureusement son moteur lui a survécu surtout sur la fabuleuse M635CSI ^^ d'ailleurs la toute première fois que j'en ai vu une de M6 c'était ni plus ni moins que la version ALPINA TURBO ^^ 1985 ^^ crois moi le gamin de 8ans que j'étais alors bavait des litres devant d'ailleurs on a fait quelques 100aines de km a bord ^^
Après les succès de la Série 3 , 5 , 6 et 7 BMW concevait la M1 qui était la première voiture de sport de la marque bavaroise qui était dessiné par Giugiaro le designer italien et destiner à connaître le succès commercial mais les chocs pétrolier de 1973 et de 1979 avaient contribuer à sa perte puisque les gens ne pouvaient pas acheter cette voiture qui est une merveille mais qui souffre d'un manque d'image sportive c'est à dire une implication dans des compétitions sportive et le prix était prohibitive . Tout ces éléments ont poussé BMW à créer son département sport BMW Motorsport dont les succès en Formule 1 dans les années 80 et 2000 ont fait sa réputation mais surtout la M1 de 1978 à 1981 était utiliser comme voiture de compétition et un illustre pilote autrichien aujourd'hui disparu avait conduit cette M1 en 1979 à Monaco et ce pilote c'était Niki Lauda .
vu une fois dans une rue...
année 80, angleterre
une M1 rouge
Certes la M1 est un bide commercial, mais une vraie réussite technique. Elle a contribuée la naissance du département Motorsport, qui s'occupera dès lors des versions méchantes de route et de compétitions.
Deux fun facts:
1) le moteur de la M1 sera installé plus tard, sous le capot de la 635 CSI, qui ... ne porte pas le signe M! 🙄
2) Motorsport va s'occuper de la compétition, remplaçant un célèbre préparateur qui faisait rouler les BMW en course , ALPINA...On doit à ALPINA la célèbre 3.0 CSL, en autre.🤩
Mais si mais si la M635Csi ^^ nommé "M6" au ztazuni ;)
PS : Justement la 1ere fois que j'ai vu une M635Csi ben c'en était pas vraiment une vu que ct un e Alpina Turbo ;)
@@madjidhamdini8114 Pour la version "Us" j'étais pas au courant. Merci de l'info. Par contre Alpina à continuer de faire des préparations route, c'est juste la compétition qu'ils ont délaissés pour Motorsport (encore que y'a eut un coupé série 6 Alpina, qui était engagé en GT durant les années 2000).
J’ai toujours aimé sa ligne très sportive, son allure générale. On n’en croise jamais dans les rassemblements de voitures anciennes. Quoi qu’il en soit elle a une vraie singularité.
Bravo pour le travail CarJager 🎉🎉🎉
Merci beaucoup 😃🙏
J'en ai une!!! Hé ouais j'en possède une... une très belle majorette😉
Je ne connaissais pas ce modèle 😐. J'aime beaucoup son design 👍
Dans les beautés spéciales de bmw je pense avec émotion aux 840 et 850... Les vraies
merci pour ces vidéos instructives bien amenées commentées a merveille, c'est toujours un plaisir, mais faites quelque chose a la saturation des couleurs s'il vous plait
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire Fabrice, en plus d'être constructif ! Quant à la saturation, il y en a trop ?
@@CarJager votre couleur de peau ressort rouge/orangée et ca ne le fait que sur vos vedeo, c'est pour cela que je me suis permis de vous le souligné, a très vite pour la prochaine
Pour l'anecdote c'était la voiture du héros de la BD "Le français errant".
Qui racontait les aventures d'un ex pilote de F1 dans l'univers des courses de stock cars US en butte a un gang de motards.
Vraiment cool vos vidéos 👌🏽
Merci beaucoup 🙏😀
Merci beaucoup pour cette vidéo qui fait rêver 🙏
Avec plaisir ! 🙏
Magnifique auto que voici, effectivement! Un petit bitza qui n'a pas vraiment de gros défaut (à part son prix qui n'a jamais été donné)!
Et puis pour en avoir vu une sur les routes du Tour Auto (version groupe 4 sûrement), c'est encore bien mieux en vrai! Et ce son!!
Du coup, je me demande ce que ça aurait donné une DMC12 avec une motorisation plus convaincante et un châssis made in Lotus plus affûté face à ça!
Quelle belle voiture 🙂
Et quelle belle vidéo 😄👋
Merci beaucoup David ! 😃
merci, belle auto !
Merci 🙏
@@CarJager et merci pour vos vidéo. Un très beau travail de recherche historique et souvent de belles anecdotes !
Beau joujou
Où il est prouvé que le client est conservateur !!!
Quand un constructeur s'écarte de son créneau de prédilection, ben, il se plante ! Les exemples sont nombreux...
Mais, che belle macchina, l'aurait mérité d'être Italienne !!!
كل الاحترام
C'était plutôt une voiture de course produite pour la route en vue d'homologation.
Parmi ses pilotes de course les plus connus en France, je citerais Michel Vaillant 😉
La 512bb pour belirnette boxer... a un moteur 12cylindres à plat et non en V... 😄
Sa ligne n'a pas inspiré, simplement elle était complètement dans la ligne des coupés central arrière des années 1980-1990 et parfaitement semblable à la 328 GTB (ne pas comparer avec la Testarossa, qui n'a rien de semblable).
BMW est le premier a collé des m sur ses voitures avec de la glus, laissant croire que m signifierait M3 ou M5 alors qu'il suffit d'une option a 100 balles pour accrocher le logo.
Bonjour la concernant avant la faillite il me semble que lamborghini était partenaire du projet aussi
Effectivement, Lamborghini a participé au châssis 👍
Une des plus belle BMW
J'en a jamais vu, on dirait une aston
C’est comme çà quand on veut marcher sur les plates bandes de Porsche, pour rester chez les germains.
Il faut savoir connaître des revers pour en tirer les enseignements, se relever, et jouer dans la cours des grands…
2:37 Ah non stp pas cet ovni !
0:59 la ''monica'' ? C'étais quoi la marque ?
Monica était la marque. Nous en parlerons bientôt 👍
@@CarJager ok merci. Je ne connaissais pas. Hâte de voir ça
👍
Le plus étonnant, c'est que la M1 n'a jamais eue de successeur (ne parlons pas de la future armoire normande et électrique prévue en 2023), malgré le nombre impressionnant de moteurs qui suivront par la suite. Comme cela est dit dans la vidéo, toutes les "M" par la suite, seront issues de modèles existants.
À noter que la McLaren F1, sortie il y a 30 ans maintenant, détient toujours le record de vitesse pour un modèle à moteur atmosphérique et que son V12 vient de chez BMW M !
Bref, beaucoup de gars de chez M doivent être frustrés de ne pas avoir vraiment pu démontrer leur savoir faire entièrement ces 40 dernières années, en se frottant à Ferrari, Lamborghini, etc...
c'est quoi la ref de JUL?
Et dire que chez mon grand-oncle, il y en avait une qui pourrissait sur le parking ..
La plus Italienne des Allemandes
Un croisement entre…
Stéphane Bern et Nelson Monfort.
😂😂
Ca aurait pu être pire !
C'était juste une k2000 badjet BMW
M B n'avait fait que les prototypes C111 I et C111 II ; B M W a produit la M1
N'oublions pas qu'en début des années 80, BMW a changé de stratégie pour renforcer son image avec l'engagement en Formule 1. Le côté « voiture sportive de prestige a hautes performances » a été repris, en même temps, par la M635 et puis par la M3. La M1, sans doute déficitaire en termes financiers, n'avait plus de raison d'être.
Paul walker en avait une
Je crois qu elle a été vendue aux enchères.
Tout à fait, vendue $ 500 000 en 2021 !
@@CarJager merci. Pour moi tout ce qui a appartenu à walker a une très grande valeur. Sympa d avoir détaillé mon com
J’ai regardé les prix occasion, c’est une blague 600 milles euros 💶 ?
je découvre et c'est pas mal du tout !
Critique constructive, j'ai regardé en vitesse x1,25 - la diction était un peu lente à mon gout - Pouce quand même ;-)
Merci beaucoup Denis pour ce retour constructif. Effectivement, le débit est volontaire, mais on prend note ;)
la venturi est inspirée de la corvette C4...
Si c’est vraiment le cas je vois pas où aucune ressemblance dans le design et dans l’architecture
@@SmokingXF l'avant, check l'itw des constructeurs chez POA
avec son prix t avais + 300 ch chez la conqurance porsche ferrari, et lamborghini
Sa veut rien dire, il y a bien des personnes qui achète des Lamborghini urus ^^
J'ai toujours pensé que c'etait un V12
C'est bien le célèbre 6 en ligne qui équipe cette jolie bestiole 😃
C est la mc laren F1 avec le v12 bmw
Et j’ai souvent aussi appris à des potes que c’était un L6 et non un v12, alors maintenant pourquoi souvent les gens pensent que c’est un v12… mystère
Et non 6 en ligne du m635
La seule et unique M… en 40 ans M n’a pas su sortir une 2ème perle comme celle-ci.
Et au final ils ont fait quoi!? Une brique de la taille d’un camion pesant le poids d’un immeuble au design d’une boîte à chaussure dans une couleur des plus tristes qui existe avec la motorisation la plus vomissante imaginable.
Bref… plutôt le flop d’avant 1980 que le top d’après 2020
Eh bien apparemment Mon petit gars tu ne sais pas ce que c'est que de rouler dans ces engins, qui sont un gouffre À pognon sans nom !!!
Si t'avais eu des bagnoles de Merde (désolé) dans le genre BMW 840 Ci comme moi, tu serais certainement moins élogieux sur la marque de Munich !!
Quand vous achetez ces Engins vous roulez quatre dimanches par ans avec, et tout le reste du temps c'est au garage..... fiabilité calamiteuse, faisceau électrique désastreux, électronique de bord une catastrophe......Et ne venait pas me chanter ramona avec La prétendue fiabilité des teutons, j'en ai eu deux, parce que j'ai été assez stupide pour penser que j'étais mal tombé la première fois, en réparation j'ai dû payer deux fois la valeur de la bagnole .............. Je vais vous donner un conseil avec ces trucs-là !!
Fuyez ..........pauvre fou, fuyez.........!!!