Und gegen Abend ist mit Dunkelheit zu rechnen. Ab einer bestimmten Wassertiefe beginnt der Soldat mit selbstständigen Schwimmbewegungen. Aber der Unimog war schon ein tolles teil
very nice video, looks like a truck training course of the 1960, the very early Unimog were tested extensivelly in Argentina Army in the late 50's for 2 years straight in all imaginable conditions to evaluate the design , I know my uncle drove one of them.
Ich habe 1983 in der Fahrschule in der Fahrschule der Nation den LKW -Führerschein gemacht.Ein spezielles Training für Gelände gab es bei uns nicht. Trucky.
Ja der Mercedes Benziner hat verbraucht weil der Motor zu Schwach war immer hochturiger gefahren dann beim Tanken den Doppelpack nicht richtig bedankt dann war bald schluss
Schön und gut mit dem Luftablasseccn aber dann brauchst du ein Kfz mit luftdruckanlage zum wieder aufpumpen hatte nicht jeder selber und es war auch nicht immer gut so alte Tipps weiterzugeben sonst wirst du in eine bestimmte schiene geschoben weil damals ja alles schlecht war. 1969 hat unser Kommandeur solche Tipps trotzdem weitergegeben. Gruss pzpio
@@claus-peterschmidt1478Auch der MAN .Wir Köche haben mit dem Luftschlauch unsere Brenner Luft gegeben . Musste sein um Das Benzin " zu vergasen " . war ne Fussluftpumpe an Bord ,aber um 3 bis 4 Brenner unter Druck zu halten musste ein Mann ständig pumpen ....Also Reifenfüllanschluss mit Schlauch...
Ein Film für Bergespezaliisten auch heute noch, so habe ich es als Lehrling bei Iveco gelernt 1982
Und gegen Abend ist mit Dunkelheit zu rechnen. Ab einer bestimmten Wassertiefe beginnt der Soldat mit selbstständigen Schwimmbewegungen. Aber der Unimog war schon ein tolles teil
very nice video, looks like a truck training course of the 1960, the very early Unimog were tested extensivelly in Argentina Army in the late 50's for 2 years straight in all imaginable conditions to evaluate the design , I know my uncle drove one of them.
Ach wie schön der 3t Ford ( Natoziege) ist auch dabei . Auf dem S404 bin selbst ich noch gefahren.
Wieso hieß das Auto eigentlich Nato-Ziege?Hatten andere Verbündeten auch dieses Auto?
Ich habe 1983 in der Fahrschule in der Fahrschule der Nation den LKW -Führerschein gemacht.Ein spezielles Training für Gelände gab es bei uns nicht. Trucky.
Wir hatten in dem Fall eine Motorsäge 500 dabei (Pioniere mit Menge Gerät )
2:16 man kann nahezu den Sprit in der Leitung rauschen hören 😁
Ja der Mercedes Benziner hat verbraucht weil der Motor zu Schwach
war immer hochturiger gefahren dann beim Tanken den Doppelpack nicht richtig bedankt dann war bald schluss
ein Unimog is nie stecken geblieben
Der Feind freut sich darüber!!!!! Mfg Michael Heineking, Hamburg Eilbek
Interessant, dass ein ganz alter Wüstefuchstip fehlt: Luftdruck deutlich reduzieren !
Schön und gut mit dem Luftablasseccn aber dann brauchst du ein Kfz mit luftdruckanlage zum wieder aufpumpen hatte nicht jeder selber und es war auch nicht immer gut so alte Tipps weiterzugeben sonst wirst du in eine bestimmte schiene geschoben weil damals ja alles schlecht war. 1969 hat unser Kommandeur solche Tipps trotzdem weitergegeben. Gruss pzpio
Erstens haben nicht alle Fahrlehrer selbst die Aubildung, mein Jupiter hatte luftschlauch dabei mit Anschluss zum Rrifen füllen
@@claus-peterschmidt1478Auch der MAN .Wir Köche haben mit dem Luftschlauch unsere Brenner Luft gegeben . Musste sein um Das Benzin " zu vergasen " . war ne Fussluftpumpe an Bord ,aber um 3 bis 4 Brenner unter Druck zu halten musste ein Mann ständig pumpen ....Also Reifenfüllanschluss mit Schlauch...
" Sollte ein Baum im Weg liegen wäre es besser ihn aus dem Weg zu räumen ". Ich schmeiß mich weg .
top.
@TheMichi65 warum
Kommen Sie nach Stalingrad, um Ihre Fähigkeiten zu überprüfen
Soo toll war der Unimog anscheinend doch nicht!